【汽车行业类】汽车营销渠道研究综述
对我国汽车营销渠道的分析与研究
对我国汽车营销渠道的分析与研究摘要：当今时代，经济快速发展，汽车也普遍地出现在普通人家中，对于我国这个广大的销售市场，汽车的经销商所采取的营销手段也是多种多样，层出不穷。
在不同的销售模式下，产生的利润结果肯定也会不尽相同。
所以本文着重介绍当前我国普遍存在的营销手法中存在的问题及未来营销的发展趋势。
关键词：汽车营销，营销模式，发展趋势一、当前我国的汽车营销渠道模式我国由计划经济步入市场经济时，许多行业得到了长远的发展，汽车营销也不例外。
在最近30多年以来，我国的汽车营销模式由单元化逐步发展为多元化经营。
每次市场需求的变动会引起汽车行业整体的反应。
目前，我国的汽车营销主要有以下几个模式：（一）品牌专卖店，即4S店。
4S店大都是实行特定品牌的整车销售并提供售后服务、配件供应和信息反馈。
品牌专卖店的汽车营销模式为厂商-4S店-客户。
一般来说某品牌的专卖店其中的销售人员就代表了该品牌的形象，所以品牌专卖店的汽车营销人员大都高素质、高学历，外在形象良好，懂得接待礼仪及注重客户感受，且汽车厂家会为其规范统一的规章制度，对于售后服务工人和销售人员都会有相应的入职培训，来提升自己的用户满意度。
在这样的店中出售自己的车辆，厂家不仅看重销量，更看重这家店铺为自身品牌形象提升是否有很大帮助。
（二）代理商销售模式，即将全国各个地方按照地理位置划分为不同区域，在每个区域发展公司销售点，该销售点同时也向它地理位置所属的下级供货。
也就是说：总代理-分区代理-省市代理-零售-购买者。
这种模式对于近年来我国汽车行业的发展是非常重要的，目前有许多国际知名品牌采用的是此种销售模式。
但是由于其它营销模式的突飞猛进，其优势不能完全的体现出来。
（三）汽车商店，又称汽车超市，就像它的名字一样，在这里你能看到各种不同品牌的汽车，能够直观看到不同品牌汽车的价格、性能、性价比。
此种销售模式能够为购买者提供多样化的选择，在我国加入WTO之后，欧盟反对汽车的特许经营权，要大力推行汽车营销模式变革，而汽车商店便在此时得到了良好的发展机会，成为品牌专卖店的一种补充销售方式。
了解汽车行业的营销渠道和促销策略
了解汽车行业的营销渠道和促销策略随着汽车行业的不断发展和竞争的加剧，各汽车厂商和经销商为了提高销量和市场份额，不断研究和运用各种营销渠道和促销策略。
本文将针对汽车行业的营销渠道和促销策略展开讨论。
一、汽车行业的营销渠道1. 直销渠道直销渠道是指汽车厂商通过自己的销售团队直接向消费者销售汽车产品，或者通过自己的门店和展厅直接向消费者提供售前和售后服务。
直销渠道可以让汽车厂商更好地控制销售环节和售后服务，同时直接面对消费者也能够更好地了解市场需求和反馈。
现如今，很多汽车厂商都建立了自己的直销网络，通过线上线下的方式向消费者提供直销服务。
2. 经销商渠道经销商渠道是指汽车厂商将汽车产品批发给经销商，再由经销商负责零售给最终消费者。
经销商渠道拥有较为完善的销售网络和销售经验，能够更好地开拓市场和服务消费者。
同时，经销商渠道还能够提供售后服务和维修保养等一系列增值服务，为消费者提供更全面的服务体验。
3. 电商渠道随着互联网的快速发展，电商渠道在汽车行业中也逐渐崭露头角。
一些汽车厂商和经销商开始通过自己的官方网站或第三方电商平台进行在线销售。
电商渠道具有成本较低、购车流程便捷等优势，能够为消费者提供更便利的购车方式。
同时，通过电商渠道还能够开展线上营销活动，吸引更多消费者的关注和参与。
二、汽车行业的促销策略1. 价格促销价格促销是汽车行业常用的促销策略之一。
通过优惠的价格政策来吸引消费者购车，比如降价、促销折扣、金融贷款优惠等。
汽车厂商可以针对不同的市场和产品制定不同的价格促销策略，吸引潜在消费者的购买欲望。
2. 产品促销产品促销是指通过推出新产品或特别限量版产品来刺激市场需求和消费者的购买兴趣。
这种策略可以通过更好的产品设计、技术创新和外观改进等来吸引消费者的关注，从而提高销售额。
3. 促销活动促销活动是汽车行业中常用的宣传和推广手段，可以有效地吸引消费者的关注和参与。
比如举办车展、体验试驾活动、赞助体育赛事等。
汽车行业的营销渠道策略解析
汽车行业的营销渠道策略解析营销渠道是汽车行业中至关重要的一环，它对产品的推广和销售起着决定性的作用。
本文将针对汽车行业的营销渠道策略展开分析，以帮助汽车企业更好地提升市场竞争力。
一、线下销售渠道线下销售渠道是传统的汽车销售方式，它包括经销商、4S店、代理商等。
这些实体店铺不仅提供车辆展示和销售服务，还可以提供售后服务和维修保养。
尽管线下渠道存在一定的固定成本和人力资源投入，但其仍然是主要的销售渠道之一。
通过线下渠道，消费者能够亲身体验汽车的品质和性能，从而增强购买的信心。
二、线上销售渠道随着电子商务的兴起，越来越多的汽车企业开始开拓线上销售渠道。
线上销售渠道通过互联网的方式，将汽车信息呈现给潜在消费者，消费者可以通过网上购车平台进行选购、询价、支付等操作。
线上销售渠道的优势在于不受时间和地域限制，消费者可以随时随地进行购车。
然而，线上销售渠道也存在着无法亲自试驾与体验等问题，所以需结合线下售后服务来满足消费者的需求。
三、合作伙伴渠道在汽车行业中，合作伙伴的选择和合作关系的建立非常重要。
汽车企业可以与各类合作伙伴建立战略合作关系，通过他们的渠道和资源来拓展市场。
比如与保险公司合作，在购车时提供保险服务；与金融机构合作，提供车贷服务或分期付款；与电子商务平台合作，拓宽销售渠道等。
通过与合作伙伴的共同努力，汽车企业能够实现销售渠道的拓展与优化。
四、线下与线上的融合在汽车行业的营销策略中，线下和线上销售渠道结合起来，可以实现更好的效果。
汽车企业可以通过线下展厅或实体店铺进行品牌展示，提供现场试驾和咨询服务，然后引导消费者在线上进行购车与支付等步骤。
这种线下与线上融合的营销模式能够最大程度满足消费者的购车需求，并提升企业的销售业绩。
五、社交媒体渠道如今，社交媒体已成为人们获取信息和社交交流的重要平台。
汽车企业可以通过社交媒体平台，如微博、微信、抖音等，与消费者进行互动和沟通，发布新车上市、促销活动等信息。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式
汽车行业的市场营销渠道和销售模式随着社会的发展和人们消费水平的提高，汽车行业变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销渠道和销售模式是汽车企业取得成功的关键。
本文将探讨当前汽车行业的市场营销渠道和销售模式，以及它们的趋势和未来发展方向。
一、传统市场营销渠道和销售模式传统的汽车市场营销渠道主要包括汽车经销商和授权经销商，这些渠道通常通过实体店铺销售汽车和提供相关售后服务。
汽车厂商与经销商之间通常签订经销合同，约定销售方式、渠道及其他条件。
这种传统的销售模式相对稳定，但也存在一些问题。
首先，传统销售模式面临着高昂的成本压力。
汽车经销商需要支付高额的房租和装修费用，而且还需要雇佣大量销售人员和售后服务人员。
这些额外成本会导致汽车价格的上涨，限制了中小型汽车制造商的竞争力。
其次，传统的销售模式限制了汽车企业与消费者之间的直接联系。
消费者在购车过程中通常需要通过经销商获得信息和服务，这导致了信息不对称和中间环节的增多，影响了购车体验。
二、电子商务渠道的兴起随着互联网技术的飞速发展，电子商务逐渐成为汽车行业不可忽视的渠道。
越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车，这给汽车企业带来了新的机遇和挑战。
电子商务渠道的兴起使得汽车企业能够与消费者建立更直接的联系。
消费者可以通过汽车企业的官方网站、第三方电商平台以及社交媒体获得汽车信息并进行购车决策。
与传统销售模式相比，电子商务渠道更加灵活和便捷，可以满足消费者多样化的购车需求。
三、汽车制造商直营店的崛起随着消费者购车方式的改变，越来越多的汽车制造商开始尝试直营店模式。
与传统的经销商相比，直营店具有更多的优势。
首先，直营店可以提供更好的用户体验。
消费者可以直接与汽车制造商进行沟通，获得更准确和及时的信息。
直营店也可以提供个性化的销售和售后服务，增强消费者对品牌的认同感。
其次，直营店可以降低汽车价格。
由于去除了经销商的中间环节，汽车制造商可以直接面对消费者，降低销售环节的成本，从而将一部分实惠转让给消费者。
五菱汽车营销渠道管理研究
五菱汽车营销渠道管理研究The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020一、中国汽车市场营销渠道的发展和现状（一）中国汽车分销渠道模式发展随着中国经济的发展，人均收入水平的提高，从二十世纪九十年代中期开始，中国汽车消费从公务和商务进入私人购车阶段，汽车销售行业逐渐的发展壮大起来，到目前已日趋成熟。
纵观汽车销售渠道的发展，我们可以看到现有大部分渠道脱胎于二十世纪九十年代国有汽车流通部门的改制或破产后的职工设立的汽车销售公司。
经历了从分散的销售门面，汽车交易市场，汽车品牌专卖店，汽车走廊和汽车园区的分销模式的发展，到目前还保留着多种分销模式并存的现状。
（二）中国汽车销售模式的变化在营销渠道上，汽车制造商与经销商都是独立的经济实体，各自有独立的经营目标，双方间的购销模式对营销渠道的效率影响很大。
不同的销售模式都有不同的优缺点，总结起来有代销、联营、买断经销、三方融资销售模式。
代销这是中国最早的汽车制造商的销售方式，产生于计划经济时代，到二十世纪九十年代末期逐渐被汽车制造商放弃。
在代销模式下，汽车制造商将商品车先发给代理商销售，代理商将每月销售的车款还给汽车制造商。
因为在计划经济时代，中国汽车生产，销售两环节是分离的，制造商是无权销售汽车，销售权都被省机电物资公司垄断了。
而机电物资公司经销的汽车品牌多，资金有限，制造商要想把商品车推向销售终端只有实行代销制。
代销制因为是制造商无抵押授信给代理商，所以风险极高。
在汽车市场由卖方转向买方市场后，许多代理商库存增加，管理费用加大利润减少而开始挪用车款，每月不再还钱，使大部分汽车厂应收帐增加，所以代销制由于对汽车制造商风险太大逐渐被其他销售方式取代。
厂商联营为克服代销制的风险，很多汽车厂如上汽等开始与代理商组建联营公司，双方各占一定比例股权，营业场地及大部分人员是由代理商解决，商品车由汽车厂提供，汽车厂也派人监督联营公司的运作。
汽车营销现状分析以及发展方
汽车营销现状分析以及发展方随着社会的不断发展，汽车行业已经发展成为了一个非常重要的产业，而汽车营销也成为了一个日益重要的话题。
汽车企业在面对如此激烈的竞争时，不仅仅要关注产品本身的质量，更要花费更多的时间去营销、推广，以满足消费者的需求。
本文将从汽车营销现状分析和发展方向这两个方面展开探讨。
一、汽车营销现状分析1.市场现状中国汽车市场自2009年以来一直以稳健的速度增长。
2017年，中国汽车市场销售量达到2805万辆，同比增长3.0%。
根据市场研究报告，未来中国汽车市场的潜力仍然非常大，消费者的需求也将逐步增长。
2.营销渠道在汽车营销中，传统的销售渠道依然占据了主导地位，例如展厅销售、经销商等。
但是，随着新兴科技的不断发展，汽车企业不得不逐渐转变其销售模式，开始运用更加先进的数字化营销、线上销售等模式。
3.消费者需求中国消费者的汽车购买需求是多样化的。
除了传统的性能和安全因素外，越来越多的消费者开始重视汽车的环保性、智能互联等方面。
这也引导汽车企业开始重视从产品创新、服务质量、改善用户体验等方面来提升消费者的满意度。
4.品牌竞争力汽车营销中的品牌竞争力是一个非常重要的因素。
在中国汽车市场中，本土品牌和国际品牌之间的竞争非常激烈。
然而，随着技术的不断进步和市场的不断变化，品牌在市场上的地位也不断改变。
二、汽车营销发展方向1.数字化营销数字化营销将成为未来汽车营销的主流模式。
这不仅包括在汽车之前的各种推广，也包括在线购买、智能客户服务、轻松的汽车金融解决方案等，为消费者提供全方位的在线购买体验。
这种模式不仅能够提高营销效率，还能够提高消费者的满意度。
2.体验营销体验营销可以使消费者真正地了解汽车产品，从而提高其购买意愿。
这种模式也可以为不同消费者提供兴趣和价值，如家庭型消费者、时尚消费者和环保消费者等。
因此，汽车企业应该投资在汽车展示、品牌文化场馆、互动体验等方面。
3.品牌认知和差异化市场上现有的品牌在设计、品牌故事、销售模式等方面差异不大，导致消费者对不同品牌的印象模糊。
新能源汽车行业营销渠道创新研究
新能源汽车行业营销渠道创新研究新能源汽车是近年来快速发展的一种行业，它被认为是一个环保节能的选择，能够满足人们对绿色出行的需求。
与传统汽车不同的是，新能源汽车带来了一些特殊的营销挑战，包括绿色能源的定位、品牌知名度、规模等问题。
为了迎合这些挑战，新能源汽车公司需要创新营销渠道来推广产品，从而吸引更多的消费者。
本文将研究目前新能源汽车行业的营销渠道创新，以及如何运用创新渠道来提高销售业绩。
1. 利用社交媒体平台随着互联网和社交媒体的兴起，越来越多的消费者习惯于在社交媒体平台上获取信息和互动。
这种趋势为新能源汽车行业提供了一个创新的营销渠道，可以通过社交媒体传达品牌和产品信息，并且与潜在消费者进行互动。
例如，可以在微博、微信等社交媒体平台上推广新产品、提供优惠券、分享测试驾驶视频、举办互动活动等，从而吸引消费者的关注并建立品牌忠诚度。
2. 搭建线上展示中心传统汽车公司通常通过展示厅和经销商展示它们的产品，但新能源汽车公司可以考虑搭建线上展示中心。
线上展示中心是一种可以通过网络浏览器或手机应用程序探索产品的虚拟展示厅。
在该平台上，消费者可以浏览不同型号的新能源汽车，并了解其技术规格和性能表现。
此外，线上展示中心还可以提供网上订车和家庭测试驾驶等服务，为消费者提供更加舒适的购车体验。
3. 利用智能互联技术新能源汽车有着强大的智能互联技术，其中包括内置导航系统、语音控制和远程定位。
这种技术可以用于创新营销渠道，例如提供智能客服，通过车载语音助手回答消费者提出的问题，提供预约保养服务而不需要到经销商，或是实时监测车辆状态。
此外，智能互联技术还可以通过连接交通地图和社交网络，以及使用即时通讯工具等平台来提高消费者的购车体验和品牌认知度。
4. 组织社区活动新能源汽车公司可以组织各种社区活动来推广产品和品牌，例如慈善跑、社区比赛、公益活动等。
这些活动旨在将品牌形象与公益事业联系起来，并吸引消费者到现场参加活动，同时也吸引了媒体的注意。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式线上线下和跨界合作
汽车行业的市场营销渠道和销售模式线上线下和跨界合作在汽车行业的市场营销中，渠道和销售模式是至关重要的因素。
随着互联网的发展和消费者购买习惯的改变，线上线下渠道的整合以及跨界合作成为了汽车营销的新趋势。
一、线上线下渠道的整合随着互联网的普及，越来越多的消费者开始在网上进行汽车购买的信息搜索和比较。
因此，线上线下渠道的整合变得尤为重要。
汽车经销商可以通过搭建官方网站、开设微信公众号等方式，在线上展示产品信息、提供售前咨询和售后服务。
同时，线下实体店铺作为产品的展示和试驾场所，仍然是消费者决策的重要环节。
线上线下渠道的整合有助于提升销售的效率和体验。
例如，消费者可以在官方网站上预约试驾，线下店铺会根据消费者的需求做好准备工作，并提供个性化的服务。
此外，线上线下销售顾问的信息共享和协同合作也可以为消费者提供更便利和一致的购车体验。
二、跨界合作的兴起跨界合作是指不同行业之间的合作关系。
在汽车行业中，跨界合作可以为企业拓展新的客户群体，提升品牌影响力。
1. 合作平台的建立通过与互联网平台合作，汽车企业可以将自己的产品推广给更多的潜在消费者。
例如，某汽车品牌与电商平台合作，通过平台的流量和用户资源，将产品推向更广泛的市场。
在电商平台上，消费者可以通过在线购买、评价和分享等方式对产品进行交流和推广，提升品牌知名度。
2. 跨界品牌联合推广汽车企业也可以与其他非汽车行业的品牌进行联合推广。
例如，与知名运动品牌合作，推出联名款汽车，吸引更多有相同兴趣爱好的消费者关注。
这种跨界合作可以通过品牌的互融互通，为汽车产品带来新的时尚和潮流元素，以及更多的营销渠道。
3. 跨界服务优化体验汽车企业也可以与其他服务行业进行合作，为消费者提供更加便利和个性化的服务。
例如，与金融机构合作，提供汽车金融服务，满足消费者的购车融资需求。
与快递物流企业合作，提供上门试驾和汽车配送服务，提升购车的便利性。
这种跨界合作不仅为消费者提供了更全面的服务，也为汽车企业带来了更多的销售机会。
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（汽车行业）汽车营销渠道研究综述汽车营销渠道研究综述内容提要：汽车行业发展壹直是中国市场上较为火热的壹个领域。
文章通过总结整理已有研究，整理出关于汽车营销渠道研究的现状、存在不足、发展前景以及国外汽车营销渠道的借鉴等内容。
最后，在综合理论和研究结论基础上，指出了汽车营销渠道的发展前景。
关键词：汽车营销渠道，现状，变革趋势，发展，借鉴壹汽车销售渠道汽车销售渠道是指当汽车产品从汽车生产企业向最终消费者移动时，直接或间接转移汽车所有权所经过的途径，是沟通汽车生产者和消费者之间关系的桥梁和纽带。
因此，汽车销售渠道主要包括：总经销商（他们取得汽车产品的所有权），批发商和经销商（他们帮助转移汽车所有权），仍有汽车销售渠道的起点生产企业，终点消费者。
对于目前正处于“垄断竞争”市场环境中的汽车运营商来说，研究营销渠道非常重要。
二汽车营销渠道现状市场营销学之父菲利普·科特勒在《营销原理》壹书中对营销渠道的定义是：“壹条市场营销渠道是指那些配合起来生产、分配和消费某壹生产者的货物或劳务的所有企业和个人。
”汽车营销渠道是连接厂家和客户的平台，汽车营销渠道设计是否合理，渠道销售服务能力是否足够，渠道的顾客满意度是否足够高等，都是形成整个汽车产业供应链竞争力的关键。
当前我国汽车营销渠道的现状大致分为如下几点：⑴营销渠道的多元化目前我国的汽车营销渠道能够分为：特许运营专卖店、汽车交易市场、汽车园区、汽车超市等多种渠道模式，这种多元化的汽车营销渠道模式是必然的，是由我国的现实国情决定的。
我国由于地理、政治和政策等因素的影响，造成了我国经济东西、南北发展的不平衡，各地区在经济、习俗和消费习惯方面的巨大差异，进壹步造成了我国汽车市场由东南沿海向西北内陆梯度变化的特征。
顾客群体和市场的巨大差异性，导致了在我国现阶段不可能采取单壹的汽车销售模式，而应针对不同的地域、不同的市场、不同的顾客采取多元化的汽车销售渠道，满足我国消费者多元化的需要。
①汽车专卖店：通常是汽车制造商和汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在壹定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。
根据汽车专卖店功能的组合，能够将汽车专卖店分成2S专卖店、3S专卖店、4S专卖店和5S专卖店。
汽车专卖店销售模式通常被认为是壹种在“卖方市场”中形成的销售模式，是国外汽车制造商引进中国汽车市场的壹种汽车销售方式。
汽车制造商为了能以自己能够承担的投资，建设具有足够市场覆盖度的销售网络，利用其品牌、技术和产品吸引汽车经销商和其合作。
通过专卖店，特别是4S/5S专卖店，汽车制造商得以实现其控制销售渠道、及时掌握最终用户的需求、最大限度地从售后市场中获取利润的目的。
②汽车超市：汽车超市能够代理多种品牌的汽车，提供这些代理品牌汽车的销售和服务。
例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅，在这个展厅里有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，且且进口车和国产车摆在壹起销售。
汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。
然而，对于生产制造商来说，他们通常会担心在同壹个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，因此壹些汽车超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。
③汽车交易市场：这种百货超市式的大型汽车交易市场，集纳众多的经销商和汽车品牌于同壹场地，形成了集中的多样化交易场所，工商、交管等部门现场办公，且设有专人协办、代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本。
目前绝大部分的大中城市至少都有3到4家交易市场，有的甚至多达10多家，当地现有的交易市场已完全能满足当地的购车需求。
④汽车园区：汽车园区，是汽车集约型市场发展的新阶段，但不是集约型汽车市场简单的平移和规模扩张。
汽车园区最大的特点在于功能的多元化，如北京国际汽车贸易服务园区设计了九大功能园区——国际汽车贸易区、汽车试车区、二手车贸易区、汽车特约维修区、国际汽车检测中心、汽车物流配送中心、北京国际汽车保税区、休闲娱乐区、汽车解体厂，在某种程度上诠释了汽车园区的功能内涵。
实现了现金交易、信贷交易、租赁交易三种方式集成，且且具有销售、融资、办理手续壹站式的服务功能，成为国际汽车交易中心、售后服务中心、展览信息交流中心和国内外汽车厂商咨询服务中心。
⑵品牌专卖是我国汽车营销渠道的主流模式品牌专卖模式是指汽车厂家或销售总X公司和经销商业主签定合同，授权汽车经销商在壹区域内从事指定品牌汽车的营销活动。
经销商按照汽车厂家或销售总X公司的要求建立展示厅、统壹颜色和标识、规范销售的方式和方法、宣传的方式等等。
这种品牌专营汽车经销商完全是在销售品牌汽车能够赚钱的卖方市场环境下形成的。
4S店：Sale销售、Sparepart零部件供应、Service维修服务、Survey信息反馈，是品牌专卖店发展到上世纪90年代的产物。
1998年，以广州本田、上海通用为代表的国内主要汽车生产厂家开始仿效国外营销模式，推出“整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈”为主要内容的4S销售模式，随后，品牌专卖模式在我国快速发展，在壹定的时期内，我国仍出现了4S模式是否适应中国市场的争论，直到2005年4月1日出台的《汽车品牌专卖管理办法》中规定品牌专卖成为我国汽车销售的主要模式。
⑶“金字塔”型营销渠道在计划经济体制下建立起来的我国汽车营销渠道网络长期以来实行的是代理制销售模式，就是壹个厂家有总代理、区域代理、省代理、市县代理，形成了由制造商—总代理—区域代理—省代理—零售商—消费者的渠道模式，在整体上呈现为壹个“金字塔”型，这种多层次、多环节的渠道模式能广泛的满足消费者的需求，曾经为汽车厂商的产品迅速占领市场发挥了巨大的作用，为中国汽车市场的发展立下了汗马功劳。
三汽车营销渠道存在的不足1渠道内营销水平低下渠道内的营销理论落后。
从世界汽车行业的发展来见，汽车营销理论的发展大致经历了五个阶段：第壹阶段，以产品为导向，以产品创新为核心工具的营销阶段；第二阶段，依靠多个营销手段创新为核心工具的营销阶段；第三阶段，FP整合营销功能为核心工具的营销阶段；第四阶段，需求管理理论成为主流营销理论；第五阶段，处于发展阶段的价值战略营销理论。
目前中国的总体水平仍停留在第三阶段的水平，已不适应中国汽车市场的特点和消费者消费心理的变化。
2渠道内营销人员水平低在我国，汽车销售人员普遍有学历不高、无经验、没有参加过严格的培训的特点，相比国外汽车营销人员的严格准入制度，努力提高汽车销售人员的综合素质，加强对相关从业人员的岗位培训是我国汽车企业今后努力的方向。
3渠道管理混乱渠道管理混乱集中体当下缺乏管制和长远的规划。
例如近俩年的广州兴起建设汽车交易市场的风潮，除了广东汽车市场、华南汽车市场、AEC汽车城、国际名车城等已经建立的七个汽车交易市场外，仍有十几个交易市场正在紧锣密鼓的筹建之中。
但广州是否真的能容下二十几个汽车市场，这仍有待考虑。
此外，渠道内的价格管理混乱，由于区域经济发展水平的差异，各区域甚至同壹区域不同城市之间价格也不壹样，但如果差异过于明显，将导致经销商跨区销售，仍有可能导致消费者跨区域购买，造成经济发达的地区销售不如落后地区；经销商擅自降价，经销商为多得返利和奖励，甚至不惜以低价将产品销售出去，以达到或超过厂商的奖励标准，最终其结果必定导致价格体系混乱。
4渠道忠诚度低在汽车行业，壹直都强调建立以生产厂家为中心的销售渠道体系，强调厂家对渠道的绝对控制，我国的汽车营销渠道也是如此，但我国汽车厂家在强调渠道控制的同时却忽略了保持渠道的忠诚度。
在前几年我国汽车市场快速发展时，汽车厂家通过高利润来维持渠道的忠诚度，近几年由于中国入世，国外汽车大举进入国内市场，汽车市场竞争日趋激烈，价格壹再降低，经销商的利润也是逐渐下降，导致了经销商忠诚度的逐步降低。
四汽车营销渠道的发展1营销渠道面临整合随着竞争的日益激烈，国内汽车价格将不断下降，经销商面临更加严峻的处境。
在这种情况下，原有的盈利模式将会逐渐向以售后服务为盈利核心的方式转移，商家将更见重客户的终身价值，经销商的运营模式也会随之改变，经销商的重点将不在于汽车销售的利润，而在于通过汽车销售而获得的增值服务，那么要达到这样的目标对于经销商的投入而言，可能会意味着更高的门槛，大型的车辆检测设备以及能够同时满足多个品牌的服务能力，要求运营者的初置成本和可变成本都会很高。
在未来的时代，汽车经销将不再是壹个门槛很低的行业，而该行业内部由于多个品牌渠道间的相互渗透，以及部分品牌的运营不善，经销商之间的整合已不可避免。
这壹天也许很快就会到来，随着国内汽车泡沫的退去，生存下来的将仅仅是为数不多的实力超群的运营者。
2营销渠道变革新趋势——扁平化营销渠道层级将减少，首先是为了降低渠道的成本，渠道上的扁平化设计已经渐渐成为主流。
专家认为，在汽车营销渠道模式的选择上，虽然不同企业由于自身特点不同在渠道结构的表现上会有较大差异，但在营销通路的设计中，扁平化应该成为不同企业把握的壹个基本原则。
3营销渠道变革新趋势——信息化信息化是指渠道的信息化建设，用以提高反馈速度。
随着互联网应用的普及率不断提高，电子商务在整体汽车营销模式中的比重必然会大幅增加，车型选择、订单处理、资金往来、物流配送、配件供应、维修服务等都能够在网上实现或通过网络提供信息支持。
目前有业内人士认为，对于国内汽车企业而言，信息化也许比整车制造更为重要。
国外汽车巨头的壹大优势就是信息化所带来的反馈速度和沟通效果。
4营销渠道变革新趋势——壹体化壹体化是指整合服务资源，实现渠道建设的壹体化。
如果说扁平化、信息化解决了汽车营销渠道结构和效率的问题，那么要提高渠道的综合服务功能，则有待于渠道建设的壹体化。
今后汽车市场的发展将对经销商的销售、服务能力提出更高的要求，汽车经销商只有更“专”才能够适应未来市场的需要，而以往的销售、服务相分离的渠道运营方式将因为不适应消费者要求而被市场淘汰。
五国外汽车营销渠道借鉴目前我国汽车市场仍处于较快的发展阶段，汽车营销渠道模式也尚不稳定，处于不断发展过程之中。
下面首先分析壹下国外成熟汽车市场的渠道模式给我们的借鉴意义。
⑴欧盟：俩级式品牌专卖模式和多品牌运营共存欧洲拥有当今世界七大汽车主要生产国中的四个，欧洲市场的汽车品牌比世界任何其他地区都要多。
欧盟汽车销售的渠道模式以品牌专卖店为主，由分销商和品牌专卖店构成俩极模式。
欧盟的品牌专卖店是典型的集汽车（包括新车以及二手车）销售、零部件供应、维修服务以及信息反馈为壹体的4S店。
分销商在自己授权的区域内选择代理商建立品牌专卖店，每个专卖店在壹定的销售区域内销售产品。
分销商负责从整车生产企业进货，然后发送至品牌专卖店，起到批发和中转的功能，且不从事零售业务。