第五章 机械中的摩擦和机械效率
摩擦力对机械效率的影响

摩擦力对机械效率的影响摩擦是在物体之间相互接触时产生的一种力或者阻力,它对机械装置的效率产生了影响。
本文将探讨摩擦力对机械效率的影响,并探讨如何减小摩擦力以提高机械效率。
一、摩擦力的作用与影响摩擦力是由于物体之间表面粗糙度和相互接触产生的,它对机械装置的效率产生了直接影响。
摩擦力阻碍了机械装置的正常运动,并导致能量的损耗和热能的产生。
因此,降低摩擦力对于提高机械装置的效率非常重要。
二、减小摩擦力的方法为了降低摩擦力,以下是几种有效的方法:1. 润滑:通过使用润滑油、润滑脂或其他润滑剂来减少物体表面之间的直接接触,从而降低摩擦力。
润滑可以在机械部件之间形成一层保护膜,从而减少摩擦和磨损。
2. 表面处理:通过对物体表面进行处理,如抛光、镀层或涂层,可以减少表面粗糙度,从而降低摩擦力。
表面处理可以改变物体表面的摩擦系数,使得物体之间的摩擦减小。
3. 使用滚动替代滑动:当物体之间的相对运动是滑动时,摩擦力比较大。
而当物体之间的相对运动是滚动时,摩擦力相对较小。
因此,在设计机械装置时,尽可能使用滚动替代滑动,可以减小摩擦力,提高机械装置的效率。
4. 物体重量的平衡:当物体之间的重量不平衡时,会产生附加的摩擦力。
通过平衡物体的重量,可以减小摩擦力,提高机械装置的效率。
5. 减少接触力:通过减少物体之间的接触力,可以减小摩擦力。
例如,减小物体受力面积或者缩小物体之间的接触面积,可以减少摩擦力的大小。
三、摩擦力与机械效率的关系摩擦力对机械装置的效率有着直接影响。
摩擦力的存在导致机械装置产生能量损耗和热能的产生,从而降低了机械装置的效率。
因此,降低摩擦力,提高机械装置的效率成为工程设计的重要目标之一。
通过减小摩擦力,可以使机械装置的动力损失减少,从而提高机械效率。
例如,在汽车的发动机中,通过在活塞环和汽缸壁之间涂抹润滑油,可以减小摩擦力,提高发动机的功率输出效率。
此外,减小摩擦力还可以降低机械装置的磨损程度,延长机械装置的使用寿命。
机械原理 第五章机械的效率

(机械自锁时已不能运动,它已不能克服任何工作阻力(即使很小),工作阻力
G〈 0 意味着只有工作阻力反向而变成驱动力后,才可能使机械运动,即G〈 0 机 械自锁)
机械原理
第5章机械的效率和自锁
例1偏心夹具
确定当作用在手柄上的力去 掉后夹具不至松开的条件 (即自锁条件)
7。 风 力 发 电 机 中 的 叶 轮 受 到 流 动 空 气 的 作 用 力,
此力在机械中属于
。
A) 驱 动 力;B) 生 产 阻 力; C) 有 害 阻 力; D) 惯 性 力。
8。在机械中阻力与 其作用点速度方向
。
A).相 同; B).一定相反; C).成锐角; D).相反或成钝角 。
机械原理
第5章机械的效率和自锁
思考题:
1。移动副的自锁条件是—————————,转动副的自锁条件是—————— ———,螺旋副的自锁条件是—————————。
2。机械中V带比平带应用广泛,从摩擦角度来看,其主要原因是——————。
3。在由 若 干机 器 并 联 构 成 的 机 组 中, 若 这 些 机 器 的 单 机 效
A) 都 不 可 能;B) 不 全 是;C) 一 定 都。
6。在 车 床 刀 架 驱 动 机 构 中, 丝 杠 的 转 动 使 与 刀 架 固
联 的 螺 母 作 移 动, 则 丝 杠 与 螺 母 之 间 的 摩 擦 力 矩
属于
。
A)驱 动 力;B)生 产 阻 力;C)有 害 阻 力;D)惯 性 力。
(2)并联:由几种机器并联组成的机组。
(3)混联:包含串、并联。
机械原理
第5章机械的效率和自锁
第四章 第五章 机械中的摩擦和机械效率 习题及答案讲解

第四章第五章机械中的摩擦和机械效率1 什么是摩擦角?移动副中总反力是如何定的?2 何谓当量摩擦系数及当量摩擦角?引入它们的目的是什么?3 矩形螺纹和三角形螺纹螺旋副各有何特点?各适用于何种场合?4 何谓摩擦圆?摩擦圆的大小与哪些因素有关?5 为什么实际设计中采用空心的轴端?6 何谓机械效率?7 效率高低的实际意义是什么?8 何谓实际机械、理想机械?两者有何区别?9 什么叫自锁?10 在什么情况下移动副、转动副会发生自锁?11 机械效率小于零的物理意义是什么?12 工作阻力小于零的物理意义是什么?13从受力的观点来看,机械自锁的条件是什么?14 机械系统正行程、反行程的机械效率是否相等?为什么?15移动副的自锁条件是;转动副的自锁条件是;螺旋副的自锁条件是。
16机械传动中,V带比平带应用广泛,从摩擦的角度来看,主要原因是。
17 普通螺纹的摩擦矩形螺纹的摩擦,因此,前者多用于(传动、紧固联接)。
18 影响当量摩擦系数的因素有。
19如图所示由A、B、C、D四台机器构成的机械系统,设各单机效率分别为ηA,ηB,ηC,ηD,机器B、D的输出功率分别为N B,N D(1)该机械系统是串联,并联还是混联?(2)写出该系统输入总功率N的计算式。
20在如图所示的曲柄滑块机构中,已知各构件尺寸、作用在滑块上的水平驱动力F、各转动副处摩擦圆(图中用虚线表示)及移动副的摩擦角φ,不计各构件的惯性力和重力,试作出各构件的受力分析。
21图示楔块夹紧机构,各摩擦面的摩擦系数为f,正行程时Q为阻抗力,P为驱动力。
试求:(1 反行程自锁时α角应满足什么条件?(2)该机构正行程的机械效率η。
22 如图所示为由齿轮机构组成的双路传动,已知两路输出功率相同,锥齿轮传动效率η1=0.97,圆柱齿轮传动效率η2=0.98,轴承摩擦不计,试计算该传动装置的总效率η。
23在图示铰链机构中,铰链处各细线圆为摩擦圆,为驱动力矩,为生产阻力。
在图上画出下列约束反力的方向与作用位置:、、、。
理论力学第五章 摩擦(Y)

0 Fs Fs,max
——平衡
0 f
f Fs Fs ,max ——临界平衡状态 摩擦角 f —— 物体处于临界平衡状态时全反力与
法线之间的夹角。
tan f
Fs ,max FN
f s FN fs FN
摩擦角的正切等于静滑动摩擦系数——几何意义。
当物体平衡时(包括平衡的临界状态)全约束反力 的作用线一定在摩擦角之内
摩擦轮传动——将左边轴的转动传给右边的轴
摩擦的分类:
摩擦
滑动摩擦
滚动摩擦
静滑动摩擦 ——仅有相对运动趋势 动滑动摩擦 ——已有相对运动 静滚动摩擦 动滚动摩擦
干摩擦 ——由于接触表面之间没有液体时产生的摩擦。 湿摩擦 ——由于物体接触面之间有液体。
摩擦
一、滑动摩擦
研究滑动摩擦规律的实验:
MB 0
l sin 30 0 M P cos 30 0 FND l cos 30 0 0 FSD 2
3 P 3l
(1 FSD
FSD f s FND
3 2 3 M M min Pl 8
(1)当M较大时,BD杆逆时针转动。 分别以OA、 BD杆为研究对象, 画受力图。 l 0 FND l cos 30 P 0 对于OA杆: M O 0 2
Y 0
Fs,max f s FN
(库仑摩擦定律)
(2)最大静摩擦力的方向:沿接触处的公切线,与相对 滑动趋势反向;
Fs,max f s FN f s ——静滑动摩擦系数——静摩擦系数
与两接触物体表面情况(粗糙度,干湿度,温度等) 和材料有关,与两物体接触面的面积无关。
机械原理5机械效率与自锁

一、机械的效率
机械在稳定运转阶段恒有: Wd= Wr+Wf η =Wr / Wd =(Wd-Wf) /Wd =1-Wf /Wd
比值Wr / Wd反映了驱动功的有效利用程度, 称为机械效率。
用功率表示:η =Nr / Nd =(Nd-Nf) /Nd
=1-Nf /Nd
分析:η 总是小于 1,当Wf 增加时将导致η 下降。
以上为效率计算方法,工程上更多地是用实验法
测定η ,表5-1列出由实验所得简单传动机构和运
动副的机械效率(P69-P70)。
表5-1 简单传动机械和运动副的效率
名称
传动形式
效率值
备注
圆柱齿 轮传动
6~7级精度齿轮传动
8级精度齿轮传动 9级精度齿轮传动 切制齿、开式齿轮传动
铸造齿、开式齿轮传动
6~7级精度齿轮传动
拧紧时:
M
d2 2
Gtg(
v )
理想机械: M0=(d2 G tgα) / 2 η=M0 / M =tgα/tg(α+φv )
拧松时,驱动力为G,M’为阻力矩,则有:
实际驱动力:
G=2M’/d2 tg(α-φv )
理想驱动力: ∴
G0=2M’/d2 tgα η’=G0/G =tg(α-φv ) / tgα
良好跑合、稀油润滑 稀油润滑 干油润滑
0.40~0.45 0.70~0.75
0.75~0.82 0.80~0.92 0.85~0.95
润滑良好
名称 带传动
链传动 摩擦轮
传动 滑动轴承 滚动轴承
螺旋传动
续表5-1 简单传动机械和运动副的效率
传动形式
效率值
备注
机械原理

机械中的摩擦和机械效率
1.在外载荷和接触表面状况相同的条件下,槽面摩擦力比平面摩擦力大是因为槽面的法向
反力大于平面的法向反力。
2.两构件组成移动副,接触处材料一定时,当量摩擦系数取决于运动副元素的几何形状。
3.机械效率可以表示成理想驱动力与实际驱动力的比值。
4.下列关于并联机组的效率的说法正确的是并联机组的总效率介于机组所含机构中最小
效率和最大效率之间。
5.机械发生自锁的实质是驱动力所能做的功总是小于或等于克服由其可能引起的最大摩
擦阻力所需要的功。
在轴颈和轴承组成的转动副中,下述四种措施中,可以降低轴颈中的摩擦力矩的是略微增大轴承与轴颈的间隙,加注润滑油,减小轴颈的直径。
6.利用槽面接触来增大摩擦的实例有三角形螺纹,V带传动。
7.下列关于串联机组的效率的说法正确的是串联机组总效率等于各个机构效率的连乘积,
串联机组总效率小于机组中任一机构的效率,要提高串联机组的总效率应提高效率最低环节的效率。
8.可以作为机械自锁的判据的是阻抗力<0,驱动力作用于摩擦角之内,机械效率η< 0,
————。
9.在由构件1、2组成的转动副中,构件2对构件1的总反力R21方向的判定方法下列
_______除外。
R21对轴心的力矩方向与ω21的方向相反。
第五章机构的效率与自锁

计算公式:
η= Nr /Nd =G vG/(F vF) 设: η0=1的理想机械 η0=1= G vG/ (F0 vF) 则有: η= F0/ F 或η= M0/ M
(F0/ M0不考虑摩擦时的理想驱动力/矩)
斜面机构的效率
正行程:F=G*tg(α+ φ)
φ)
反行程 F’=G*tg(α-
(F为驱动力)
3。利用效率≤0(驱动力所作的功不足克服其所引起的最 大损失功 因驱动力G=FR32 G=FR32 = F sin(90+) /sin(-2) =F cos / sin(-2) G0 = F / sin = G0/G = (F/sin)/(Fcos /sin(-2)) = sin(-2)/ (sin cos ) ≤0 sin(-2) ≤0 -2≤0 即自锁条件为 ≤ 2
2、驱动力F ≤0(即必须加一个反向的作用力才能将楔形块拉出 对上例中楔形块2,F+FR12+FR32=0 利用正弦定律: F/sin(-2)= FR32 /sin(90+) = FR12 /sin(90-+) 因为 F ≤0 所以 sin(-2) ≤0 即自锁条件为: ≤ 2
3)混联系统
§5-2机构的自锁
一.定义 由于摩擦力的存在,使机构无论在多大的驱动力的作用下 都无法运动的现象,称为自锁. 例: 1、螺旋千斤顶 A 旋转螺母,使重物上升 B 撤去旋转力F,则无论 重物多重,都不能使螺 母反转,使重物下降。 - - - - - -可利用的自锁
二、自锁的条件
1、移动副 分析右图所示滑块机构,要使滑块 向右滑动或有向右滑动的趋势, 则:Ff<Ft 因 Ft=Fsin Fn=Fcos Ff=Fn tg= F cos tg 有 F sin> F cos tg tg > tg 故 > 反之,当≤时,无论作用在滑 块上的力有多大,Ff≥Ft,机构自锁, 也即当驱动力作用在摩擦锥内时, 机构自锁。
机械中的摩擦--机械效率和自锁

滑块沿斜面上升
现设滑块在水 平驱动力F作用下 沿斜面等速上升斜 面对滑块的总反力 为R,它与滑块运 动方向成 , 根据平衡条件得
▪作力多变形,得
路漫漫其悠远
滑块沿斜面下滑
现设滑块在水 平力F’作用下沿 斜面等速下滑,斜 面对滑块的总反力 为R’,它与滑块 运动方向成 , 根据平衡条件得
▪β为非矩形螺纹的半顶角。 ▪则当量摩擦系数为:
▪则当量摩擦角为:
路漫漫其悠远
拧紧力矩: 防松力矩:
路漫漫其悠远
5.1.3 转动副中的摩擦
▪ 转动副按载荷作用情况不同分为两种。 ▪1)轴颈摩擦:当载荷垂直于轴的径向的转动副摩擦 ▪2)轴端摩擦:当载荷平行于轴的几何轴线的转动副摩擦
路漫漫其悠远
▪ 轴颈摩擦
径r0处的水
平力F代替, 即
▪拧紧螺母时,相当于滑块沿斜面上升:
▪松开螺母时,相当于滑块沿斜面下滑:
M‘为正值,为阻止螺母加速松退的阻力矩; M‘为负值,即为放松螺母所需的驱动力矩。
2. 三角形螺纹螺旋副中的摩擦
▪ 研究非矩形螺 纹时,可把螺母在螺 柱上的运动近似地认 为是楔形滑块沿槽面 的运动,而斜槽面的 夹角可认为等于
摩擦的优缺点: 1. 摩擦引起能量损耗,降低机械的效率。 2. 摩擦引起磨损,降低零件的强度、缩短机
械的寿命,降低机械的运动精度。 3. 摩擦发热,造成机械卡死。 利用摩擦工作,如带传动、摩擦离合器、制动
器等。 研究摩擦的目的:尽量减少其不利影响,充分
发挥其有用的方面。
路漫漫其悠远
5.1.1 移动副中的摩擦
机械中的摩擦--机械效率 和自锁
路漫漫其悠远 2020/4/2
主要内容:
1 几种常见运动副中摩擦问题的分析。 2 考虑摩擦时机构的受力分析。 3 机械效率的计算。 4 自锁现象及机构产生自锁的条件。
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第五章机械中的摩擦和机械效率§5-1研究机械中摩擦的目的摩擦的二重性研究目的:扬其利,避其害研究内容:①常见运动副中的摩擦分析 ②考虑摩擦时机构的受力分析 ③机械效率的计算 ④“自锁” 现象的研究摩擦三定律 §5-2运动副中的摩擦 1.移动副中的摩擦1)移动副中摩擦力的确定摩擦力 f N F ⋅=212121N :Q 一定,21N 只与运动副的形状有关f :与配对材料,表面特性有关有害:功率损耗,发热,效率下降,运动副元素受到磨损,降低零件的强度、机械的精度和工作寿命。
有利:利用摩擦来工作:带传动、摩擦离合器、制动器、工装夹具 本章研究内容只限于经典摩擦学范围(定性)与载荷成正比与名义接触面积无关 与速度无关N 21 (法向反力)P(驱动力)f(摩擦力)Q(载荷)12R 21 V 21 φ ①对于平面 f Q F ⋅=21 ②对于槽面 Q f Q ff N F v ⋅=⋅=⋅⋅=θsin 222121 ③对于圆柱面Q f F v ⋅=21取)2~1(f f v π=当量摩擦系数,显然大于平面理论上,圆柱面当量摩擦系数v f 的选择(对于转动和移动均如此):到此以后,不论何种摩擦系面,摩擦力均可表示成载荷与当量摩擦系数的乘积,即:v f Q F ⋅=21 关于当量摩擦系数v f :a) v f 是对研究问题方便所引入的物理量,那么在研究不同摩擦表面的摩擦力时均使用v f Q F ⋅=21(与平面摩擦相同)。
b)必须注意引入v f 并非摩擦系数f 或者是当量载荷大小发生变化,实际是正反力大小随接触表面形状不同而改变。
c)槽面、圆柱面…摩擦力大于平面摩擦力(f 、Q 相同)即接触表面几何形状的改变可以使摩擦力大小发生变化(V 带传动、螺纹连接、摩擦轮传动……)。
2)移动副中总反力的确定及力分析(以斜面为例)图示斜面上滑块上:-P :外力 -Q :载荷 -N :正反力 -F :摩擦力 ---+=N F Rf NfN N F tg =⋅==21ϕ力平衡条件:0=++---Q R P )(ϕα+⋅=tg Q P结论:在含有移动副的机构考虑摩擦力的力分析中,只需要将反力-N 用与其偏移角ϕ(摩擦角非跑合轴,反力均匀 f f v 2π=跑合轴,反力按余弦分度 f f v π4=大间距轴,点接触 f ff f v ≈+=21-Q---f tg 1-=ϕ)的-R 力来替代,就等于考虑了摩擦力的影响(注意-R 的偏斜与摩擦力同向),而不必再画出摩擦力。
同理,若分析斜面上滑块的下滑情况:-Q :驱动力 -F :阻抗力(阻止滑块加速下滑)力平衡条件:0=++---Q R P )(ϕα-⋅=tg Q P2.螺旋副中的摩擦1)矩形螺纹螺旋副中的摩擦(1)矩形行螺纹的基本参数:p :螺距 z :头数l :导程升角 22d zp d l tg ππα==(α<ϕ摩擦角)(2)受力分析:(展开面为斜面,假定:①力作用在中径2d ;②等速)(3)旋紧螺母所需α-R-Q-P ϕα-α >ϕ,P >0,在驱动力Q 作用下等速下滑,P 阻抗 α<ϕ,P <0, Q 力不能使滑块下滑,应借助P 力(上升)拧紧螺母 )(ϕα+⋅=tg Q P (P 为驱动力) (下降)放松螺母)(ϕα-⋅=tg Q P (Q 为驱动力))(22ϕα+⋅⋅=tg d Q M )(22'ϕα-⋅⋅=tg d Q M -Q-PϕR外力矩M 及放松螺母所需外力矩'M2)三角螺纹考虑到三角螺纹(类似槽面)与矩形螺纹(类似平面)在几何形状上的差异:用v f (v ϕ)代替f (ϕ)即可。
取三角螺纹βcos ff v =(β:牙形斜角)v f 计算忽略升角的影响,近似为槽面摩擦βθcos sin f f f v ==3.转动副中的摩擦1)轴颈摩擦设轴颈受驱动力d M ,并匀速转动 该转动副中摩擦力合力Qf F v ⋅=21α >ϕ,'M >0,表明在Q 作用下螺母松脱,需'M 阻止加速松脱 α<ϕ, 'M <0,表明在Q 作用下螺母不能自动松脱,需借助'M 实现松脱(实际上螺纹连接α<ϕ)三角螺纹(上升) )(v tg Q P ϕα+⋅= 三角螺纹(下降 ))(v tg Q P ϕα-⋅=其中当量摩擦系数)2~1(f f v π=其摩擦力矩Q Q r f r F M v f ⋅=⋅⋅=⋅=ρ21(其中ρ为摩擦圆半径)由力平衡条件:***关于摩擦圆ρ①摩擦圆是一个假想圆(r f v ⋅=ρ),它类似于摩擦角(锥)的概念(见⑤)。
②当两构件具有相对转动时或者是转动趋势时,转动副中总反力切于摩擦圆(平面摩擦种总反力恒 切于摩擦锥)③转动副中摩擦阻力矩大小ρ⋅=21R M f④对于含有转动副考虑摩擦的受力分析中,不能画出摩擦力,只需用一个切于摩擦圆的反力R 表示原来通过转动中心的反力即可(注意:切点位置应与f M 方向一致)。
⑤作用力:P 在摩擦圆锥内(α<ϕ) Q 作用在摩擦圆之内(h <ρ)αϕαcos sin ⋅⋅<⋅P tg P P r h Q ⋅<⋅ 驱动力<摩擦力 驱动力矩<阻力矩 静止不动作用力切于摩擦圆锥(α=ϕ) 作用力切于摩擦圆(h =ρ)驱动力=摩擦力 驱动力矩=阻力矩静止或者作匀速运动机座中总反力合力 ---=Q R 21ρ⋅==21R M M d f反力: αcos ⋅=P N 力平衡条件--=Q R 水平驱动力αsin ⋅=P作用力切于摩擦圆锥之外(α>ϕ) 作用力切于摩擦圆之外(h >ρ)将作加速运动***考虑摩擦时,机构中运动副反力方向的判定: 方法要点:①在不考虑摩擦情况下,先大体确定各反力方向 ②考虑摩擦时,再修正反力方向③注意内含摩擦力(矩),将阻止该点两构件的相对运动。
2)轴端摩擦图示为轴端在机座中旋转,载荷Q ,轴端尺寸:R ,r1) 摩擦力矩求法:a) 在轴端取微环面积:ρπρd ds 2= b) 设ds 上压强p =常数;c) 微面积上所受正压力ds p dN ⋅=,故摩擦力ds p f dN f dF ⋅⋅=⋅= d) 微环上的摩擦力矩ds p f dF dM f ⋅⋅⋅=⋅=ρρ移动副:反力转ϕ角转动副:反力切于摩擦圆移动副:反力转ϕ角转动副:反力切于摩擦圆e) 总摩擦力矩ds p f M f ⋅⋅⋅=⎰ρ2) 关于跑合和未跑合轴端(也称磨合)①静止轴、不经常转动的轴、新轴属于未跑合轴(p =常数) ②跑合轴转动时:(ρ⋅p =常数)V 外圈大→磨损↑ →间隙↑→压强↓→承载面内移→内圈载荷↑→磨损 ↑→ 承载面外移(自调过程)③机械中的轴端(推力滑动轴承)多属于跑合轴。
由ρ⋅p =常数可知,轴心处p 很大,故多做成空心轴④使用(a )(b )式计算f M 差别不大,误差大约为(r =0):33.12132=fQ Q f (f 误差更大) §5-3考虑摩擦时机构的受力分析(介绍例题)§5-4机械的效率一、机械效率及其表达方式(d: driver; f: friction; r: resistance)1、机械效率ηf r d W W W +=2、机械效率的力(或力矩)表达式 pQd r v P v Q N N ⋅⋅==η 对于理想机械10=η,设输出功率不变:Q p v Q v P ⋅=⋅0 (<p v P ⋅) 0P :理想驱动力,全部用于作功。
0P <P 除去用于摩擦的那部分 将其回代效率的表达式得PP v P v P pp 00=⋅⋅=η 同理可得MM 0=η 设p =常数 ⎪⎪⎭⎫⎝⎛--=223321r R r R fQ M f …………(a) 若ρ⋅p =常数 ()r R fQ M f +=21 …………(b)输入功 输出功 损耗功即:对于理想机械10=η,设输出功率不变时:Q p v Q v P ⋅=⋅0 (<Q v Q ⋅) 0Q 为理想阻力,0Q >Q ,输入作用力都用于作功。
回代效率的表达式得00Q Q v Q v Q QQ =⋅⋅=η同理可得0r rM M =η 即:二、效率的计算方法a )滑块上升(拧紧螺母)实际驱动力 )(ϕα+⋅=tg Q P)()(0ϕααϕααη+=+==tg tg Qtg Qtg P P b )滑块下滑实际驱动力 )(ϕα-⋅=tg Q Pαϕααϕαηtg tg Qtg Qtg P P )()(0-=-==三、机组效率1、 机组串联k k k d d k N N N NN N N N N N ηηηηη 321123121⋅⋅=⋅⋅==- 理想驱动力 理想驱动力矩 η= =实际驱动力 实际驱动力矩实际阻力 实际阻力矩η= = 理想阻力 理想阻力矩……结论:①串联机组的效率等于各级效率的连乘积;②串联机组的效率比小于其中任一局部效率(水桶原理类似); ③提高效率应看重于min η和减小串联数目。
2、 机组并联输入功率:k dN N N N +++= 21输出功率:k k k r N N N N N N N ηηη⋅++⋅+⋅=+++= 2211''2'1所以kk k d rN N N N N N N N +++⋅++⋅+⋅==212211ηηηη 结论:①并联机组的效率不仅与各级效率有关,而且与总功率如何分配到各级的方法有关; ②并联机组的总效率必介于min η和m ax η之间;③若机组各级效率相同,那么不论级数多少,其总效率等于某一局部效率;④并联机组提高效率的途径:一是将功率尽量分配给m ax η的机器;一是提高大功率机器的效率。
§5-4机械的自锁 一、自锁的概念对于某些机器,由于摩擦力存在,致使驱动力如何增大,均无法使机器运动,称为自锁。
意义:①运动机器(作功)避免在自锁点附近工作; ②利用自锁来工作(卡具、千斤顶、螺纹防松 二、自锁的力学特征1、 驱动力(或力矩)<摩擦力(或力矩)2、 驱动力矩可克服的生产阻力矩为空;3、 对于移动副:当驱动力作用与摩擦角(锥)内,机构将产生自锁;4、 对于转动副:当驱动力作用线与摩擦圆相割,机构将产生自锁;5、 机构自锁条件:0≤η (千斤顶0)('≤-=αϕαηtg tg ϕα≤)注意:η已不是一般意义上的效率,负值愈大,自锁愈可靠。
例1.偏心夹具设计P 作用力去掉后,反力23R 不能将工件松脱(条件是23R 割于摩擦圆ρ内)'k例2.斜面压榨机例3.契面夹具如图,用契块将1'、1"夹紧,图中2为夹具体,3为契块。