【实用】曼谷轻轨路线图
泰国曼谷地铁线路指南大全，值得收藏
泰国曼谷地铁线路指南大全，值得收藏曼谷目前拥有64个站，总长96.8公里的公共交通线路，而长达103公里共含70个站的线路也正在修建当中。
按照政府快速审批计划的情况来看，总长128公里的交通线路也将会加快筹建进程。
公共交通的发展不仅改变了曼谷居民的生活、工作和娱乐方式，还会对泰国房地产市场和泰国房产开发商带来深远的影响。
地铁（MRT）这是泰国的唯一一条地铁，现在运行线路全长20公里，沿途共设18个站。
在以下三个站可以换乘轻轨：Si Lom站，Sukhumvit站和Chatuchak Park站。
票价：基础票价为16泰铢（约人民币3元），每经过一个站加收2-3泰铢，最多需要42泰铢。
地铁站附近的主要建筑物或景点：Chatuchak Park站：乍都扎周末市场Sukhumvit站：T erminal21商场Phra Ram9站：中国大使馆Hualamphang站：曼谷火车站，旅客可以从这里坐火车到泰国各地Lumphini站：夜市、Lumphini公园轻轨（BTS）BTS是 bangkok Mass Transit System的简称，路线贯穿了曼谷中心区域，包括了几条主要商业街道。
因为BTS的轨道是在空中，所以也被称为Sky Train。
BTS线路分为两条，一条是浅绿色的Sukhumvit线，一条是深绿色的sliom线。
两条线的交汇点在Siam站。
BTS的每一站都有英文站名，所以各种不用担心不方便。
BTS的运营时间是从早上6点到半夜12点，涵盖了在曼谷的活动时间。
高峰时期，BTS每3-5分钟会有一班车，其他时间5-10分钟。
票价：起步约15泰铢（约人民币3元），根据距离的远近，会加泰铢，最多可达到42泰铢。
轻轨站附近的主要建筑物或景点：Vicory Monument（胜利纪念碑站）：王权曼谷市中心免税店，还有去曼谷周边城市的一些面包车也可以在这个站附近坐。
Siam (暹罗广场站)：暹罗购物中心，另一条轻轨线Sukhumvit Line 的换乘站。
泰国曼谷机场到市里的最详细的交通路线 中英
泰国曼谷机场到市里的最详细的交通路线中英泰国曼谷机场到市里的最详细的交通，中英文对照+地铁地图最新2010年8月23日曼谷机场的轨道交通已开通。
沿途共有8个站。
1 Suvarnabhumi (Airport) 2 Lat Krabang 3 Ban Thap Chang 4 Hua Mak 5 Ramkhamhaeng6 Makkasan(City Air Terminal) 可以转地铁（即MRT）Bangkok Metro Blue7 Ratchaprarop8 Phaya Thai 可以转BTS Sukhumvit Line: Phaya Thai 请看第三图红色的线。
泰国曼谷苏汪纳蓬（Suvarnabhumi）国际机场位于曼谷以东25公里SamutPrakan省BangPhli区，占地3200公顷，由美国MurphyJahn知名建筑事务所设计，耗资一千五百五十多亿铢，有南北两座航站大厦，北航站楼大厦有两条平行跑道（60公尺宽，分别为3700公尺长、4000公尺长）及两条平行滑行道，共有120个停机位，其中5个可供A380机型使用，每小时可供76班飞机起降，每年可容纳4500万人次旅客，周边有两座停车场共有5000个停车位。
北航站大厦使用面积达563，000平方公尺，为现今全世界最大之单栋航站大厦，整体为钢构玻璃帷幕建筑共7个楼层，有360个报到柜台、124个入关窗口及72个出关窗口。
货运站使用面积达568，000平方公尺，提供24小时服务，每年可处理300万吨货运量。
此外，泰国铁路亦于北航站大厦建造火车站，支线铁路可连接至Makkasan及曼谷华伦蓬火车站。
机场快线将连接曼谷捷运系统，使旅客能更快速方便到达曼谷市中心。
一。
机场巴士指南巴士-Airport Limousine（机场迎送巴士）1，泰航空调巴士：沿途在指定的酒店、地点停车。
售票柜台在机场抵达大厅的出口处，先买票后上车。
A1线：机场至是隆路（SILOM）。
【实用】曼谷轻轨路线图
【实用】曼谷轻轨路线图好啦，又是一张非常实用的地图啦，在曼谷，基本上人们都会选择坐轻轨出行的哦。
最重要的是，曼谷很多的景区就分布在轻轨站附近哦！去曼谷，你不坐轻轨试试，那可就白去了首先BTS就是轻轨站啦，记得去找有这样字样的标牌就对了下边是总地图看好自己要到哪个站，那个站的圈圈里写着什么数字就是多少钱了。
曼谷的轻轨只有两条干线：东-北向（W-N）称为素坤逸线（sukhumvit），上图淡绿色的线,经过素坤逸区；西-南向（W-S）称为四隆线（SILOM），上图深绿色的线.经过四隆区。
素坤逸区和四隆区是曼谷著名的商业区。
同样颜色就表示同一个方向.首先看轻轨线的交点Siam：是两条轻轨线的换乘站，也是公认的曼谷中心商业区，最繁华的地带。
一出轻轨站就可以进入曼谷最奢华的商场Siam Paragon,周围还有Siam center 、Siam Discovery等潮人商场，对面就是Siam Square,传说中的暹罗广场，有很多潮店，特别适合潮男潮女闲逛淘宝。
东向的轻轨有14个站，分别是：E1-Chit Lom：距离暹罗广场最近的一个东站，周围是著名的爱侣湾酒店（Erawan Bangkok）,距离有求必应的四面佛也是很近的。
还有著名的商场：amarin plaza,erawan Bangkok 和gaysorn plaza,其中gaysorn plaza的奢华程度不亚于Siam Paragon，Lv，Gucci，century 21的曼谷店就在这个商场里。
E2-Phloem ChitE3-Nana：晚上很热闹哦，红灯区之一。
E4-Asok:素坤逸区最著名的站，连着着地铁sukhumvit站。
新建的机场主题商店terminal 21就在这个轻轨站的出站口，著名的避孕套餐厅cabbages&condoms也在这个站下，然后走到sukhumvit 12巷。
晚上也是曼谷出名的红灯区，就在附近的巷子里。
E5-Phrom PhrongE6-Thong LoE7-EkkamaiE8-Phra KhanongE9-On nutE10-Bang ChakE11-PunnawithE12-Udom Suk E13-Bang Na E14-Bearing南向原先只有7站，现在增加到9站，还有两站现在也在紧张建设中，估计明年才可投入使用。
曼谷到达离开交通指南
曼谷到达离开(火车站)泰国火车票订票网泰国铁路由政府运营，头等、二等车厢较为舒适，价格公允，而且夜班车设有卧铺，泰国火车的卧铺为上下铺，上铺白天是收起来的，下铺也折叠成两张椅子供白天休息，晚上睡觉再由乘务员铺成床，上下铺都有帘子，可以保护隐私和遮光。
泰国的火车以曼谷为中心，向外辐射形成四条线路。
另有一条通过马来西亚到达新加坡的国际线路。
北方线：由曼谷到清迈，约851公里，特别快车行车时间约为14小时30分，中途主要车站有大城（Ayuthaya）、罗富里（Lopburi）、彭世洛（Phitsanulok）、南邦府（Lampang）。
东方线：由曼谷至柬埔寨边境的亚兰（Aranyaprathet），约255公里。
特别快车行车时间约5小时，快车需7小时，中途主要车站有：呵叻（Nakon Ratchasima）、乌汶（Ubon Ratchathani）。
东北线：由曼谷至老挝境内的诺凯（Nong），约624公里。
特快列车行车时间11小时。
中途主要站有：大城（Ayuthaya）、呵叻（Nakon Ratchasima）、孔敬（Khon Kaen）、廊开（Nong Khai）。
南方线：由曼谷为起点、沿着暹罗湾的马来半岛而行，约有990公里。
途经华欣（Hua Hin），直达合艾。
国际线：由曼谷乘火车到马来西亚，日夜都有定期班车，有特快或普快。
曼谷至马来西亚的伯特和富（Butterworth）每逢星期一、三、五有三班车开行，如往新加坡要在伯特和富转车。
泰国火车票较为抢手，可以在曼谷华南蓬（Hualompong）火车站提前预订，这里可以买到泰国任何班次的火车票，还可以买到非常实用英文版的火车时刻表，其中包括泰国所有的特快、快速列车，和大部分普通列车的时刻和票价。
泰国火车票价比较复杂，简单来说除了按座位舒适程度分为头等、二等和三等三种不同的票价外，还按火车行驶速度分为特快、快速和普通三种，其中特快列车价格最高，普通列车最便宜。
曼谷IDEO米克斯法利辛@萨盘块轻轨旅馆(IDEO Mix Phaholyothin @BTS Saphan Khwai)
曼谷IDEO米克斯法利辛@萨盘块轻轨旅馆(IDEO Mix Phaholyothin @BTS Saphan Khwai)曼谷IDEO米克斯法利辛@萨盘块轻轨旅馆位于曼谷，是家3星级酒店，曼谷IDEO米克斯法利辛@萨盘块轻轨旅馆是您来曼谷的最佳落脚点。
这里，将一份温温软软，悄然安放于旅行的希冀之中，您定不会失望，是曼谷酒店推荐中比较不错的一家。
酒店，距离五世皇柚木行宫打车16分钟，车程约7.8公里。
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曼谷房市愈发火热,“地铁房”投资价格高!
曼谷房市愈发火热，“地铁房”投资价格高！曼谷交通拥挤是出了名的，可以称之为“亚洲首堵”，据说有人4点就起床去上班，8点才能到公司，堵车的实力丝毫不输北上广。
每天在路上的时间都令人抓狂，明明目的地就在前方，但好像花了半个世纪才到。
北京、上海、深圳、纽约、伦敦、东京、曼谷，无论是去哪一个大都市，“堵”永远都是难以回避的话题。
轨道交通在大城市中的作用，越来越举足轻重，海外置业，交通状况是你不得不考虑的问题。
曼谷地铁现场实况▼曼谷轨道交通现状目前主要线路分为三个系统：BTS(Bangkok Mass Transit System)—天铁，高架上运行。
MRT(Metropolitan Rapid Transit System)—地铁，地下运行。
ARL(Airport Rail Link) 机场线，通往素万那普机场，地面运行。
一BTSBTS—空铁，包含了素坤逸线Sukhumvit Line（Mo Chit - Bearing ）和是隆线Silom Line （National Stadium-Wongwian Yai）。
这两条线经过的主要站点有：是隆线（Silom Line）National Stadium（中国城、考山路，国立竞技场）Siam（暹罗广场（Siam Square）、暹罗百丽宫（Siam prargaon）、Siam Center等购物中心。
Silom Line换乘站）Saphan Taksin（湄南河游船总站，可换乘渡轮至大皇宫，轻轨BTS旅游信息中心，Asuatique 夜市）Ratchadamri ：曼谷五星级酒店聚集地，四季酒店，爱侣湾，半岛酒店等Sala Daeng：是隆区最重要的一站，可换乘地铁MRT，Pat Pong夜市素坤逸线（Sukhumvit Line）Siam（市中心购物区，暹罗广场（Siam Square）、暹罗百丽宫（Siam prargaon）、Siam Center 等购物中心,Silom Line换乘站）Chit Lom（四面佛），Central World百货、水门市场（Platinum）On Nut（可乘坐开往廊曼国际机场的155路公共汽车）Mo Chit：Chatuchak周末市场,Victory Monument：胜利纪念碑Nana：红灯区Asok：素坤逸区最著名的站，主题商城terminal 21，避孕套餐厅，可换乘地铁MRTPhrom Phong：Emporium百货、NaRaYa曼谷包Thong Lo：Soi 38夜市，餐厅，夜店，Asia Herb Association, Divana SpaEkkamai: 日本Style主题购物商城Gateway, 时尚之巷Ekkamai巷素坤逸区交通便捷，配套完善，特别受外国租客的青睐。
泰国曼谷机场快线桥接轨道板结构设计
泰国曼谷机场快线桥接轨道板结构设计李平卓【摘要】泰国曼谷机场快线,全线以高架车站为主,桥上采用支撑块式无砟轨道结构.为避免简支梁与车站横梁变形不一致对轨道结构造成破坏,通过结构受力分析,设计采用一种桥接轨道板结构实现了轨道结构的连续铺设.并且说明在无砟轨道结构高度受限条件下,桥接轨道板采用钢筋混凝土结构是可行的.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2010(000)002【总页数】3页(P45-47)【关键词】轨道交通;桥接轨道板;结构设计【作者】李平卓【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063【正文语种】中文泰国曼谷机场连接线是一条连接曼谷市中心区与新建的苏瓦纳米国际机场(SUVARNABHUMI airport)的快速轨道交通线。
正线全长28.8 km,线路设计运营速度为160 km/h,采用标准轨距支撑块式无砟轨道结构,除苏瓦纳米国际机场采用地下设站外,其余车站均采用高架结构。
区间桥梁接入高架车站后直接架设在车站框架结构的横梁上,车站内沿线路方向的相邻简支梁之间被1.2 m的横梁结构分隔开,笔者通过对横梁结构区域设置桥接轨道板结构的必要性和结构受力进行分析研究,提出桥接轨道板钢筋混凝土结构设计方案。
1 设置桥接轨道板结构的必要性如车站简支梁与横梁结构示意图(见图1)所示,区间桥梁接入高架车站后直接架设在车站框架结构的横梁上,车站内沿线路方向的相邻简支梁之间被1.2 m的横梁结构分隔开,类似于在两座桥中间设置了一个公共桥台。
图1 车站简支梁与横梁结构示意图如果仅从线路纵向上的变形不连续考虑,采用一般支撑块式无砟轨道结构可分段设计,即分别在简支梁桥面即车站横梁结构上铺设支撑块式无砟轨道结构,但本项目中简支梁架设在车站横梁之上,车站横梁是整个高架车站框架的一部分,且站台直接支撑在车站横梁之上,当车站两侧站台候车人群荷载不均衡时,车站横梁将发生不均匀变形。
经计算表明:在这种变化发生时,外侧钢轨处简支梁梁面与车站横梁梁面会有一个扭转变形,这个扭转变形会导致梁缝处的扣件弹条上拔力超标,有可能造成扣件破坏,影响行车安全。
干货收藏！曼谷轨交大揭秘
干货收藏！曼谷轨交大揭秘摘要：曼谷轨交一网打尽！投资东南亚首选泰国，投资泰国首选曼谷。
随着近几年泰国经济的快速发展，曼谷东南亚中心的地位已经逐渐树立起来了。
在曼谷选择投资房产的时候，地段和轨交情况是首要考虑的要素。
为了使自己的项目在市场中更具有竞争力，有实力的开发商会将自己的新项目放置在距离轨交最近的区域，让自己的业主远离急死人的“曼谷堵”，顺便提升房产价值。
那么曼谷的轨交情况到底如何？哪一站附近的房产最值得投资？曼谷的轨道交通网由2条轻轨（Bangkok Mass Transit System，简称BTS）＋1条地铁Mass Rapit Transit Authority of Thailand，简称MRT）＋1条机场铁路线构成。
随着泰国EEC经济走廊计划、曼谷4.0计划的逐步实施，曼谷未来的轨道交通会更加畅通和发达。
目前为止，曼谷政府已经通过了多条地下交通的建筑规划，它的地下交通系统正在逐渐扩大规模。
一旦完成，曼谷地铁的通达程度即可比肩上海和伦敦。
对于房地产投资者，开发商和曼谷居民来说，这肯定会产生重大影响。
历史上，曼谷地下交通系统总体规划（MTMP）的最初计划于1994年首次制定。
计划的第一阶段将于1995年至2011年实施。
在此期间，许多亚洲经济体出现了一些动荡，包括1997年的金融危机。
这也影响了泰国很多基础建设项目的进程，直到2016年，泰国内阁批准了最新的提案，其中包括以下扩展：浅绿色线：BTS的南北延伸至Saphan Mai和Kheha Samut Parkran。
深绿色线：BTS向西延伸到Yot Se和Bang Wa。
蓝线：延长MRT蓝线以完成准环线，并分支到Lak Song。
紫线：Rat Burana的向南延伸线。
橙线：沿着Min-Buri西面向Bang Khun Non方向延伸。
暗红线：从Rangsit向Bang-Sue一直向西南方延长至Maha Chai。
浅红色线：从Hua Mak向Taling Chan方靠近。
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【实用】曼谷轻轨路线图
好啦，又是一非常实用的地图啦，在曼谷，基本上人们都会选择坐轻轨出行的哦。
最重要的是，曼谷很多的景区就分布在轻轨站附近哦！去曼谷，你不坐轻轨试试，那可就白去了
首先BTS就是轻轨站啦，记得去找有这样字样的标牌就对了
下边是总地图
看好自己要到哪个站，那个站的圈圈里写着什么数字就是多少钱了。
曼谷的轻轨只有两条干线：东-北向（W-N）称为素坤逸线（sukhumvit），上图淡绿色的线,经过素坤逸区；西-南向（W-S）称为四隆线（SILOM），上图深绿色的线.经过四隆区。
素坤逸区和四隆区是曼谷著名的商业区。
同样颜色就表示同一个方向.
首先看轻轨线的交点Siam：是两条轻轨线的换乘站，也是公认的曼谷中心商业区，最繁华的地带。
一出轻轨站就可以进入曼谷最奢华的商场Siam Paragon,周围还有Siam center 、Siam Discovery等潮人商场，对面就是Siam Square,传说中的暹罗广场，有很多潮店，特别适合潮男潮女闲逛淘宝。
东向的轻轨有14个站，分别是：
E1-Chit Lom：距离暹罗广场最近的一个东站，周围是著名的爱侣湾酒店（Erawan Bangkok）,距离有求必应的四面佛也是很近的。
还有著名的商场：amarin plaza,erawan Bangkok 和gaysorn plaza,其中gaysorn plaza的奢华程度不亚于Siam Paragon，Lv，Gucci，century 21的曼谷店就在这个商场里。
E2-Phloem Chit
E3-Nana：晚上很热闹哦，红灯区之一。
E4-Asok:素坤逸区最著名的站，连着着地铁sukhumvit站。
新建的机场主题商店terminal 21就在这个轻轨站的出站口，著名的避孕套餐厅cabbages&condoms也在这个站下，然后走到sukhumvit 12巷。
晚上也是曼谷出名的红灯区，就在附近的巷子里。
E5-Phrom Phrong
E6-Thong Lo
E7-Ekkamai
E8-Phra Khanong
E9-On nut
E10-Bang Chak
E11-Punnawith
E12-Udom Suk E13-Bang Na E14-Bearing
南向原先只有7站，现在增加到9站，还有两站现在也在紧建设中，估计明年才可投入使用。
但是这里有第六站，没有第四站，这个我就无法解释了。
S1-Ratchadamri 这个轻轨站周边就是曼谷各种五星级酒店群了，四季酒店，爱侣湾，半岛酒店等，当然，特别提醒的是，从这个轻轨站下来走100米就是四面佛，而四面佛的对角线位置就是central world购物中心，东南亚面积最大的购物商场，约有50万平方米。
S2-Sala Deang 四隆区最重要的一站，很多商业大楼就在这里，地铁换乘站silom就在轻轨站旁边50米。
晚上非常热闹，红灯区这附近也有哦，尤其是同志酒吧。
S3-Chong Nonsi周围很多中国餐馆。
S5-Surasak 周围很多经济实惠的宾馆，每晚大约1500铢左右，酒店定这里也是很方便的，离机场高速也比较近。
S6-Saphan Taksin唯一一个同时轻轨站和渡口的站排，如果轻轨到达这一站，换乘渡轮向西可达最大的夜市asiatique,向东第八站是黎明寺，第九站是大王宫，早晨堵车的话去玉佛寺这是最佳线路。
S7-Krung Thon Buri
S8-Wongwian Yai原本是南线的最后一站，现在要换车才可以到达最后一站Talat Phlu
S9-Pho Nimit
S10-Talat Phlu 曼谷最新轻轨站。
S11-Wutthakat(在建)
S12-Bang Wa（在建）
北向有7个站（特别注意哦，没有第六站，因为“六”在泰语里的意思是“断裂”，所以泰国人不喜欢“六”这个数字）分别是：
N1-Ratchathewi
N2-Phya Thai机场快线换乘站，从这里去机场的轻轨只要40分钟，45铢。
N3-Victory Monument纪念碑，是曼谷一个市区的交通枢纽，在这里的天桥下有到达很多外府的短途面包车，比如去巴提雅，华欣，沙美岛等。
自由行的朋友要特别注意这里啦。
皇权免税店king power也在这附近。
N4-Sanam Pao
N5-Ari
N7-Saphan Khwai
N8-Mo Chit地铁换乘站。
距离旧机场廊曼机场最近的一个轻轨站，从廊曼机场打的过来要120铢左右。
-著名的周末市场–咋都咋市场就在这个轻轨站附近了。
这里还有去北部的汽车站，比如要搭车去清迈，就要到这个站转车了。
西向只有一站，是四隆线的末端，即：
W1-National Stasium 出口即是MBK，曼谷著名的旅游商城，门类五花八门，几乎世界各地的旅游用品在这里都可以找到，比较偏向民族风，没有什么世界大牌。
此外这里也是一个曼谷的手机交易大市场，很多水货这里都有出的哦。
此外，这里还是国家体育馆，经常汇聚着潮男潮女们斗街舞。
2、如何购票：
乘坐轻轨很简单，每到一个轻轨站，都会以当站为中心，每到一个站中间绿色圆圈里的数字就是距离该站要多少钱。
轻轨采取自主购票，有服务台，但是不卖票，只提供换硬币服务。
有的地方只支持硬币自助购票，硬币购票每次只可以买一，有的地方支持硬币和纸币购票，这个就可以一次性购买多票。
轻轨的票价在15铢到55铢之间，也有一天的通票170铢，无限来
回。
可以根据需要按此购买或者买一天的通票。
左边是纸币硬币混合售票机,可以接收20铢，100铢的纸币和5铢，10铢的硬币。
右边是硬币售票机,只接收10铢，5铢的硬币，其中还可以找5铢的硬币哦。
如果到达轻轨站没有足够的硬币，可以到服务台换取。
身高不够140cm的小朋友不用买票哦。
一次性的轻轨卡，背后都有轻轨干线的，每站都会用泰语和英语报站，可以知道自己在哪里。
特别注意的是，为保持轻轨清洁，轻轨里不允许吃东西，如果带着食物上轻轨，请注意打包好，放到包里。
左上的服务台是换硬币的,不可以买票的哦.
运营时间：一般都是早上6时至24时。
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