超清东京地铁线路图 地铁券线路图
新开业的东京地铁副都心线
新开业的东京地铁副都心线
苏晓声
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2009(0)3
【摘要】日本东京地铁副都心线，由和光市站一涩谷站，线路长20．2km，设
16个车站。
其中池袋-涩谷段（8．9km）是新建线路，2008年6月投入运营。
新线的5个车站可与地铁、JR线和私铁的10多条线换乘。
在和光市站与东武东
上线、在小竹向原站与西武有乐町线和池袋线相互过轨运输。
【总页数】1页(P99-99)
【关键词】东京地铁;开业;线路;车站;换乘
【作者】苏晓声
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U231;U212.3
【相关文献】
1.东京地铁副都心线的信号系统——新型的地下铁道信号系统[J], 马大炜（编译）
2.东京副都心建设与城市发展 [J], 张暄
3.高密度发展超大城市的空间结构选择——东京副都心规划建设的研究与启示 [J], 古海波
4.东京临海副都心的地下综合管廊 [J], 朱思诚
5.新宿──东京的副都心 [J], 黎雪梅
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城市轨道交通概论基础
04
能指出世界不同城市的城市轨道交通发展的 特点。
第一章 1.1 城轨交通的基本概念 1.2 城轨交通历史发展概述
1.1 城市轨道交通的基本概念
1、城市轨道交通概念与特点
定义
城市中,使用车辆在固定导轨上运行并主要用 于城市客运的交通系统称为城市轨道。
优点：①运量大；②速度快；
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
（3）世界各国城轨交通发展的现状与特色
1)俄罗斯的莫斯科地铁。
莫斯科地铁
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
（3）世界各国城轨交通发展的现状与特色
1)俄罗斯的莫斯科地铁。
莫斯科--基辅站
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
（3）世界各国城轨交通发展的现状与特色
成本低、 车身矮、 噪声低
1.1 城市轨道交通的基本概念
3、各种城市轨道交通形势的基本概念
（8）自动导向交通系统
系统中利用导轨导向、自动控制运行的新型轨道 交通系统。
自动化 程度高
1.1 城市轨道交通的基本概念 4、各个城市轨道交通形式的技术特征
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
1、世界城市轨道交通的产生与发展
收心！
城市轨道交通系统概论
目
1 城市轨道交通的概念与历史
录
2
城轨交通系统的设计与施工
3
城轨交通系统构成——轨道、 车站与车站设备、 车辆与车辆段、 供电与牵引、 信号与通信系统、 安全防护管理、 客运组织管理、 行车调度
学习目标
01
能复述城轨交通的定义，了解城轨交通特点。
02 03
能描述不同类型城市轨道交通的概念和特征， 并能有效区分。
城市轨道交通线路总结
第一部分 城市轨道交通概述
表1-1 国内各城市轨道交通近期建设规划统表（至2010年前后）
序号 城市名 规划年度（年） 线路条数(条) 总长度(km) 总投资 （亿元） 配属车辆 (辆)
1
2 3 4 5
上海
北京 广州 深圳 天津
2003-2010
2003-2015 2003-2014 2003-2010 2003-2010
图1-7 磁悬浮列车
第一部分 城市轨道交通概述
有轨电车
有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在 城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。
ห้องสมุดไป่ตู้
第一部分 城市轨道交通概述
（a）费城有轨电车
（b）上海张江有轨电车
图1-8 有轨电车
第一部分 城市轨道交通概述
1.3 城市轨道交通发展
1.3.1 国外 1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860 年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖 砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。 伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经140多年的 发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先 进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦的地铁几乎每年 都有新进展。目前，伦敦地铁已有12条线路，总长度约410km(地下隧 道 171 km) ，共设置车站 275 座，地铁车辆保有量总数约 419 辆，年客 运总量已突破8.5亿人次。
1.4.1 建设程序 （1）线网规划阶段。编制城市轨道交通线网规划，完成后报市政 府审批。 （2）近期建设规划阶段。根据已经完成的城市轨道交通线网规划， 组织编制城市轨道交通近期建设规划，完成后上报发改委；发改委委 托中国国际工程咨询公司（中咨公司）组织专家对城市轨道交通近期 建设规划进行评估；中咨公司根据专家评估意见撰写评估报告上报发 改委；发改委根据该评估报告提出是否同意审批的意见并报国务院审 批。 （3）工程可行性研究阶段。根据国务院批复的城市轨道交通近期 建设规划，组织编制城市轨道交通工程项目可行性研究报告，完成后 上报发改委；发改委将委托中咨公司等具有评估资质的单位组织专家 对城市轨道交通工程项目可行性研究报告进行评估；组织评估单位根
东京地铁资料梳理
东京轨道交通1、城市概况与城市规模东京是位于日本本州岛东部的都市，包含扩张相连之城区的首都圈（东京圈），是目前全球规模最大的巨型都会区，亦为亚洲地区最重要的世界级城市。
自明治维新以来，东京即是日本的首都所在地至今，同时也是日本政治、经济、文化及交通等领域的枢纽中心。
东京都下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积2155平方公里，人口1301万（截至2010年4月1日），是世界上人口最多的城市之一。
东京中心区人口密度为每平方公里12705人，密度最高的中野区人口密度为每平方公里18900人。
大东京圈是从东京都心向外扩张，半径70km同心圆范围内区域，人口达到3670万，是世界最大的都市圈。
2010年东京全年GDP为1万6000亿美元，位居世界首位，是亚洲的经济中心。
图1.1 东京都行政区划图2、轨道交通线网概况和形态分析东京都市圈的轨道交通网络是世界上公认的典范，分为地铁、JR（原日本国铁）、私有铁路三个部分。
总体呈区域轨道交通网络化，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县、神奈川县和千叶县，见图2.1。
图2.1 东京都的城市轨道交通系统根据日本2006年《城市轨道交通年报》，东京首都圈公共交通每天运送乘客4315万人，其中地铁、JR线、私铁运送人数为3658万人，达到84.8%。
表2.1 东京首都圈轨道交通里程及客运情况交通运营里程 km 比例线图条数车站数平均站间距 km 运送乘客数万人/天比例方式地铁 292 12.7 12 274 1.1 815 22.3 JR线887 38.5 26 1456 39.8 私铁 1126 48.8 59 1387 22.3 合计 2305 100 97 3658 100注：2008年东京新建一条地铁副都心线，长20.2km，车站16个。
上表为2006年数据，未统计在内。
东京地铁的基本线网结构为“放射+环”的截射结构，主要功能特点为可以分散城市中心功能。
东京交通各种一日、二日、三日券全攻略懒人包
东京的交通一日券懒人包（地铁/JR/百合海鸥一日券）一日券的问题常被大家问到单独拿出来整理一下。
东京乃至其近郊的各个交通线路几乎皆有推出一日乘车券，如果行程都一直排在同一个系统的线路上，可能可以大大的节省交通费用。
日本从4月1日消费税从5%增加为8%，车资也都有涨价。
这一篇的一日券价钱都更新了。
不过东京两个地铁系统的一日券没有涨价欧。
另外，这两家公司反其道而行，在2014年4月22日发售「Tokyo Subway Ticket」，可以使用东京metro和都营全部十三条地铁，一日券由原来的1000円降价到800円，还有二日券及三日券，两日券一天平均只要600円，三日券一天平均只要500円，真是太划算了！！这个票券将会变成从此之后东京走遍的首选啊！！一上地铁基本车资就是170yen（用IC卡的话是165yen），因此，只要做三趟地铁马上回本！！详情请见：下文！！延伸阅读：东京最省钱的出行方式注意事项：1.这些交通系统不是24小时运行，车票名中的“一日”是指当天始发车至末班车的时间。
不是买票起的24小时欧。
2.很多新手常常问：东京行程排出来了，有没有一日券可用？我的建议是，如果你很想用一日券省交通费，你其实不应该排个行程来看有没有一日券可以用，要反过来，东京最常用的一日券就是ABCD四种。
你应该看着这四个一日券的范围来排行程，这样才方便。
不然就全程用Suica吧，想搭什么线就搭什么线，也许多花了些钱，但也省了时间欧。
3.故意要搭同系统的有时会绕路或是离站很远，特别是都营系统。
4.可以用行程网站算算看车费，超过一日券价钱就值得买。
比方说，东京Metro 地铁一上车最基本车资就是170yen（用IC卡的话是165yen），所以您只要一天能坐四趟以上，就值得买啦。
先来个总表：A.东京Metro地下铁1日乘车券：东京Metro地下铁全线，710円，儿童360円B.都営まるごときっぷ（1日乗车券）：都电荒川路面电车‧都营公交车‧都营地下铁全线，日暮里・舎人ライナー全线，700円，儿童350円C.地下铁共通1日乘车券：东京Metro地下铁全线、都营地下铁全线（A+B 但要去掉都营的公交车，都电荒川线还有日暮里・舎人线），1000円，儿童500円D.JR一日卷（都区内パス）：23区内JR线全线，750円，儿童370円E.东京フリーきっぷ(Tokyo Free Kippu)：23区内JR线全线、东京metro地下铁全线、都营地下铁‧都电‧都营公交车全线，日暮里・舎人ライナー全部都可以坐。
东京都营地铁运输现状和解决的问题
东京都营地铁运输现状和解决的问题马大炜【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】3页(P117-119)【作者】马大炜【作者单位】【正文语种】中文日本东京都交通局于1957年建设了都市快速铁道1号线（押上站—马込站区间），在押上站和京成电铁、在泉岳寺车站和京浜急行电铁实现了相互直通运输。
随之东京交通局开始地铁1号线（浅草线）的建设，于1960年12月4日开始押上站—浅草桥站间的首个地铁运营。
1968年都营三田线、1978年都营新宿线、1991年都营大江户线部分区间的开通运营，大江户线并逐渐延伸，到2000年12月12日大江户线（12号线）全线开通运营，都营交通总共经营4条地铁线路，有106座车站，营业里程达109 km，特别是大江户线有24个换乘车站，可换乘其他线路，大江户线是日本首条环状地铁线。
此外，为解决东京东北部地区交通不畅问题，于2008年都营新交通系统日暮里舍人线开通运营。
东京地铁线路图见图1。
东京都交通局目前每天的客流量约为300万人，作为东京都居民生活和都市活动不可缺少的公共交通部门发挥着重大的作用。
东京都交通局制定了从2010年开始的3年计划（2010年经营发展计划），包括安全对策和设施、车辆的无障碍化等措施。
东日本大地震后，电力改革的一环是以水力发电作为新能源。
还开通了地铁车内手机上网等服务。
但震灾影响导致地铁运营收入减少。
今后随着其社会少子高龄化发展趋向，预测社会经济状况长期不景气的条件下，不可能期待乘客的大幅增加。
而且，确保运输安全和减少CO2排放量等保护环境成为重点。
东京都交通局在2013年制定了“东京都交通局经营计划”，在优先确保客运安全、提高服务质量的同时，着手地铁的改革。
2.1 浅草线从都营浅草线开通至今，采取了各种措施，车辆投入数逐年增加，增强了客运能力。
浅草线在1960年押上—浅草桥站开通的同时，首次实施了和私铁京成线的直通运输。
东京风格2050版重庆轨道交通线路图
M M
蔡家
22 曹家湾 21 金山寺
F F
f 高义口 31
黄茅坪
国博线
E
33 园博园 24 08
C
M 凤凰 07 M 青木关 06 M 黑松林 05
十三号线
G 团结村 15
土主 08 14
兰渝线
30
f
丹鹤
五号线
24
E
鸳鸯 鸳鸯 P C
长福路 服装城 大道 P I 鸳鸯 P
双龙
十五号线
D 龙兴 15
新龙湾
十四号线
43
C
44
C
45
C
莲花
12
N
13
N
王家镇
直通运行至达州 达万线
直通运行至西安
直通运行至安康
方家山 竹林湾
S 雨台山西 05
北碚
胡家桥
雨台山
刘家院子
N f
E 椿萱大道 29
石栏
25 28
I 望乡台 25
但家山
十号线
高堡湖 08 42
N C 鸳鸯
观月路
09
N
10
N
N C 鸳鸯
谭家 院子
11 22
普速线 客运专线
M 十三号线
L 十二号线
N 十四号线 P 十五号线 S 十六号线 T 十七号线
市域铁路
T e
32
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33
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古家沱
几江
鼎山 琅山
黄磏
34
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35
e
綦江东 綦江 三江 镇紫街 赶水
新民 石门坎
直通运行至贵阳 直通运行至贵阳
西彭 西彭北
云淡风轻 ©2013.12 . 28
东京地铁介绍
识别 色
粉色
6号线 目黑-西高岛平站 蓝色
10号 线
新宿-本八幡
叶绿 色
12号 线
光丘-都厅前（放
射）
浅紫
都厅前-饭田桥-两 色
国-六本木（环状）
车站 数 20 27 21
38
长度18.3k m2.5k m23.5k m
40.7k m
建成时 间 1960 1968 1978
2000
如何搭乘东京地铁
5，换乘车票
6，一日车票
一日内可以无限制乘坐东京Metro地铁。可当日或提前购买。 大人:600日元、儿童:300日元。 目前已经停止出售，从2016年3月26日开始改售24小时车票。 有效期从使用当日有效变为从开始使用时间起计算，24小时以内有效。 价格与一日车票相同。
附：各年龄层票价
对东京地铁的评价
回数券的种类
回数券的票价
3，月票
月票的有效期限分为1个月、3个月、6个月三种。 乘客只能用月票指定的路线乘车。当然也有全线通用月票。
全线通用月票
4，PASMO卡
可在东京Metro地铁各站的售票机、车站办公室、月票售票处充值。 充值金额必须在10日元与20,000日元之间，任何以10日元为单位的金额。
3、色狼太多。在日本，电车、地铁里的色狼事件屡屡被报道。为了对付色 狼，也有电车、地铁设置了女性专用的车辆。
280日元 （儿童140日元）
310日元 （儿童160日元）
使用IC卡乘车 （以1日元为单位）
165日元 （儿童82日元）
195日元 （儿童97日元）
237日元 （儿童118日元）
278日元 （儿童139日元）
308日元 （儿童154日元）