丰田管理培训学习心得
向丰田学管理读后感
向丰田学管理读后感丰田的成功，核心是人才培育和员工管理。
制造产品就是在培训人才。
此文章中通过三点对丰田员工管理的独特模式进行了分析。
一、让员工学会动脑筋。
现在我们在工作中，习惯性的根据指令做事情，遇到问题首先我们想到的是反馈给上级，等上级给我们进一步的指示，而自己却不会有更多的思考。
在最近15车间因到了收货季节，员工开始请假，供应商告知我们要求的交期无法达成，月底需要交货的产品无法出来，下面人员邮件反馈，也只是说明了问题点，而没有进一步的解决方案。
我自己也仅仅是将问题反馈给领导。
下午在与团队成员讨论此问题时，结合生产部李经理帮忙沟通的结果，与供应商就产品生产进度进行了沟通交流，拿到了相关信息，并与供应商就交期和生产顺序达成了一致。
虽然这只是工作中很小的一件事情，但从中我们也需要进行反思：1、当遇到问题，领导不直接给出答案，交由下属去思考，去理顺其中的关联关系，下次遇到这样事情的时候，是不是就具有了这种解决问题的能力？2、对于员工的培养，员工不能很快上手，是不是上级领导太“保姆”化？3、在工作中，领导更注重的是不是应该培养下属解决问题的能力？丰田的管理观“让员工自己寻找答案，上级加以指点，这种做法非常有利于员工个人的发展”。
员工的发展在于上级领导的“放手”。
二、“人性化”管理。
刚开始看到这个概念，想到的是放松式的管理。
实际丰田式的“人性化”被称之为“容易上手”。
指不使员工以艰难的姿势作业，以及不让员工从事危险作业。
对于采购部工作中，“人性化”管理可以体现在哪些方面，其实以前也没有认真的思考过。
近期仔细想想，实际上，如在新人ERP系统操作的培训上，往往我们希望员工能自己去探索，自己去摸索，实际上从另一方面去考虑，实际上运用这种方式增加了培养时间，也造成了公司培养费用的增加。
若我们能将在工作中运用到的模块整理成档，直接告诉新员工，是不是可以更快的使员工上手，节约成本。
三、与员工面对面沟通。
就是让每个人在充分理解的基础上开展工作，这样的改善是容易开展下去的。
丰田式管理心得体会
丰田式管理心得体会【篇一：《丰田模式——14项精益管理原则》读书心得】《丰田模式》读书心得——浅谈企业文化发展解读《丰田模式》精益制造的14项管理原则，它是丰田生产方式背后的文化基础。
丰田一直坚持通过提高产品与服务质量来奉献社会的核心理念，企业所有生产经营活动均以这个核心理念为基础而形成的价值观与行为方式也就是大家所谓的丰田模式。
我觉得用这句话来诠释丰田模式是最完整、最恰当了。
或许我们会认为把丰田精益生产管理的工具与方法应用到企业之中就可以收获成效。
实际则不然，这种成效可能会在短期内出现，但不会长久坚持下去。
最重要的原因在于缺乏像丰田一样的企业文化做为基础。
在丰田模式中，带给丰田生产方式生命的是员工，丰田的员工能够积极主动地提出改善建议，全员参与解决问题与持续改善的工作，一线员工人人具备解决问题的能力与经验。
所以说丰田模式是一种文化，而非只是一套提升效率与改善的工具。
而这种文化的形成，主要归功于丰田领导高层以人为本的理念，尊重员工，尊重人才。
员工为什么会选择离开企业，不仅仅是部门主管的责任，企业文化对员工的影响很重要。
例如企业制度未充分考虑员工的感受，员工就会有排斥的心理，而且负面的口碑就像病毒一样传播非常快，危害也很大。
我认为丰田生产方式成功的关键就是持续改善，靠这些持续改善的活动积累而成，而持续改善的原动力就是企业的员工（包括干部），发挥员工的主观能动性，积极主动改善现场生产的问题，为企业创造真正的价值。
现在企业的竞争归根到底是企业文化的竞争，重视企业文化的发展对企业长期发展至关重要。
【篇二：《丰田式管理本质》读感】◆前言丰田式管理本质一书是由历任丰田汽车工业（暨株式会社）副社长、社长、会长，目前担任该公司顾问的日籍藤本俊所著作；藤本俊先生在丰田汽车工业服务50几年由基层第一线生产制造控制，历经产销协调控管、经营管理，与丰田式生产方式的开创者大野耐一长期共事，参透该生产模式的管理精髓，以图表解说管理的本质，是解读丰田式生产方式最深入核心本质的一本书。
日本丰田培训感想
近日，我有幸参加了日本丰田公司的培训课程，这次培训让我受益匪浅。
通过深入了解丰田的生产管理模式和人才培养理念，我对丰田的精益生产有了更加深刻的认识，同时也对自身的工作有了新的思考和启发。
首先，丰田的精益生产给我留下了深刻的印象。
丰田的精益生产理念源于对客户需求的精准把握，通过不断优化生产流程，减少浪费，提高效率。
在培训过程中，我了解到丰田在生产管理方面遵循的五大原则：准时化、自动化、标准化、清洁化、持续改进。
这些原则贯穿于丰田的生产全过程，使丰田的产品质量始终保持在国际领先水平。
在培训中，我还参观了丰田的整车工厂，实地感受到了丰田精益生产的魅力。
工厂内，生产线上的工人分工明确，操作熟练，每个环节都紧密衔接，高效有序。
在参观过程中，我深刻体会到了丰田对细节的极致追求，以及员工对工作的敬业精神。
其次，丰田的人才培养理念也让我深受启发。
丰田公司认为，加强对员工的培训是给员工创造不断提升自己的机会，也是一种激励。
新员工进入公司后，丰田会进行新员工培训，内容包括丰田理念、历史以及基本常识。
在培训过程中，丰田注重培养员工的团队协作能力和创新精神，使员工在工作中能够发挥出最大的潜力。
在培训课程中，我还学习了丰田的“5S”管理方法，即整理、整顿、清扫、清洁、素养。
这种方法旨在提高员工的工作环境，使员工养成良好的工作习惯，从而提高工作效率。
通过学习，我意识到，一个优秀的企业不仅仅是产品优秀，更在于其员工素质的提升。
此外，丰田的“全员生产维护（TPM）”理念也给我留下了深刻印象。
丰田认为，生产维护不仅仅是设备维护，更是全员参与的过程。
通过全员参与，可以及时发现并解决问题，从而提高生产效率，降低成本。
总之，这次日本丰田培训让我对丰田的精益生产有了更加深入的了解，同时也让我认识到了自身在工作和生活中的不足。
在今后的工作中，我将借鉴丰田的先进理念，努力提高自己的工作效率，为企业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将把在丰田培训中学到的知识分享给身边的同事，共同提高我们的团队素质。
丰田管理培训学习心得
丰田管理培训----学习心得培训内容：一、TPS管理二、丰田备品业务学习心得：TPS是丰田生产方式，也被称为精益生产。
（T:Toyota;P:Production;S:System）丰田生产的流程是从车辆需求到生产计划的制定，再到零部件的采购。
TPS的管理主要包括：安全/品质/纳期管理、环境管理、管理人才育成管理、异常对应及风险管理、成本竞争力管理、共同项目汇集管理。
第一，在安全/品质/纳期管理中，针对司机的管理项目有对司机进行定期安全教育的日程和过程记录；实施安全/品质定例会，会后有议事录；安全教育环境（工具类）；有惊吓提案（确认提案书）；有KYT活动；有供应商工厂内示意图；有个各线路的危险点指示图。
整个管理所涵盖的点非常全面，从管理当中体现了丰田管理PDCA的思想，就是不断的改善和提高，不断的减少错误，从而降低生产成本。
结合我公司现状，作为物流公司，是以汽车公路运输为主，所以汽车运输车司机的教育和管理显得尤为重要，那么丰田对于司机的管理方面的理念是非常值得我们学习和借鉴的。
第二、在异常对应及风险管理中，针对物流的风险，有五方面的措施：1.有司机轮岗表，而且有定期轮岗计划。
2.有异常对应手册。
3.对近期天气、交通等异常信息进行目视化管理。
4.对远距离路线设定预备路线。
5.事故后与TFGL及时联络。
（2h内发速报，3日内提交事故报告书）这五项措施对于物流运输的管理非常细致，通过轮岗，当司机遇到突发情况时，其他司机能够顶岗，从而不会造成影响。
同时制定了异常对应手册，让司机在遇到突发情况时可以轻松应对，防止事故不当处理造成更大的损失。
将天气和线路的交通情况进行目视化管理，司机可以非常清楚的看到这些信息，行车时做到有预防，心中有数，从而能够从容的应对特殊情况。
对远距离线路设定预备线路，当原定线路发生事故或者维修等原因造成原定线路无法通行或者无法按时送到货物的时候，可以灵活的调整，不会影响送货时间，提高物流运输的效率和质量。
丰田培训心得
丰田培训心得篇一：丰田特别培训心得培训心得我非常有幸参加了一汽丰田组织的销售顾问能力提升培训活动。
入职以来第一次参加这种正统的培训，感触很大，收获颇丰。
参加后的感觉就像是整个人又补充了一次新鲜的血液........通过参加这次培训，不仅个人的心态与工作中的积极性得到了调整而且专业知识与个人能力都得到提升，这种培训的确能让我从中学到不少平时所没有体会到的经验和所了解到而没能运用的专业技能，我感觉给我帮助最大的就是“导游式销售”。
像异议问题的处理方法，价格谈判的方法，成交组合拳的应用，通过这些讲解中的互动和交流帮助我弄明白了许多平时很纠结的问题。
提高了个人销售过程中应对客户的技巧，达到成交的目地提高销售的业绩。
在TOYOTA WAY的讲解中更深入的了解了丰田家族的历史，这样一条艰辛的路让我的内心激动不已，真的是任何事都得来不易，不付出更加不会有所收获。
也加深的了解了汽车的制作工艺，每一个步骤，每一层工艺，都可以称作一次艺术，技人员反复的实验与实践造就了丰田这个品牌。
所以这种强化能力训练对个人能力的提升有很大的帮助，如果以后还有机会参加这种培训的时候我一定要当仁不让，决不能放弃机会，充分学习一下俗话说：“成者英雄败者寇”，失败就没有理由与借口，只有什么？只有反思，思考那里做的不对，那个知识点没有用好，为什么失败，然后再去努力改进，去学习，在以后的工作中再有这样的问题要怎么样去处理，怎么样的应对。
在培训过程中得到的许多宝贵经验，老师总结出来的精华真的是让我受益匪浅，就犹如有位成功的人士给指明道路一样。
历时3天的培训，同仁们渐渐培养出的感情让我没有后悔选择了这个集体。
离开时的不舍是下一相聚的开始我们始终应牢记着“业精于勤荒于嬉”的至理名言，一定不能输给自己，与自已比赛吧，你在不断超越自已的同时，很可能你已经超越他人，并从中得到成长与快乐。
无锡常隆二期江阴盛达仲大勇篇二：一汽丰田市场经理培训心得一汽丰田市场经理培训心得——榆林新铭洋丰田市场经理鄢华感谢一汽丰田培训室为经销店市场部争取了培训机会，刚看到这个消息的时候，特别激动，因为我在汽车4S店市场部工作4年了，这是我第一参加培训，所以很珍惜这次来之不易的培训学习机会。
丰田模式学习心得（精选5篇）
丰田模式学习心得（精选5篇）丰田模式学习心得篇1精益改善~~学习丰田模式的十项心得1、管理决策以长期理念为基础，即使因此牺牲短期财务目标也在所不惜。
企业要有一个优先于任何短期决策的目的理念，使整个企业的运作与发展能配合着朝向这个比赚钱更重要的共同目的。
了解公司的历史地位，设法使公司迈向下一个阶段。
企业理念的使命是所有其他原则的基石。
2、建立无间断的操作流程以使问题显现化。
首先就是设计工作流程，使其变成创造高附加价值的无间断流程。
尽力把所有中闲置或等候他人工作的时间减少到零。
其实是建立快速输送材料与信息的流程，使流程与人员紧密地联结在一起，以便立即浮现问题。
再次就是打造一个流程控制型的企业文化，这是促成真正持续改进流程及员工发展的关键，流程控制好了，结果自然就是你所期望的。
3、实施拉式生产制度以避免生产过剩。
按照下级工序(或客户)的需求生产正确数量的正确东西。
材料的补充应该由消费量决定，这是准时生产的基本原则。
同时使在制品及仓库存货减至最少，通过看板管理达成最佳物流周转率。
4、使工作负荷保持一个稳定的标准即生产均衡化。
杜绝浪费只是实现精益所必须做的工作的1/3。
避免员工与设备的工作负荷过重，避免生产安排的不均匀，从而有效避免批量生产方法中经常启动、停止、停止、启动的做法。
5、带人字边的“自働化”，发现不良即立即暂停设备以期即时解决问题。
让生产设备具有发现问题并能立即停止生产的能力。
同时设置一种视觉系统以警示团队或计划领导者某部机器或某个流程需要协助。
如汽车生产线的“安东”系统。
6、工作的标准化是持续改进与授权员工的基础。
在工作场所中的任何地方都使用稳定、可重复的方法，以维持流程的可预测性、规律的运作时间及规律的产出。
某标准化流程运行一定时间以后，让员工根据实际工作中所遇到的问题或改善点对于现行标准提出有创意的改进意见，进而建立新的运行标准。
7、可视化管理打造傻瓜现场~~使问题无处隐藏。
利用简单的视觉提示，使员工立即判定是否处于正常状况下，抑或是状况是否发生变异。
丰田式管理心得体会
丰田式管理心得领会【篇一：《丰田模式——14项精益管理原则》念书心得】《丰田模式》念书心得——浅谈公司文化发展解读《丰田模式》精益制造的 14 项管理原则，它是丰田生产方式背后的文化基础。
丰田向来坚持经过提高产品与服务质量来奉献社会的中心理念，公司所有生产经营活动均以这个中心理念为基础而形成的价值观与行为方式也就是大家所谓的丰田模式。
我感觉用这句话来解说丰田模式是最完好、最适合了。
也许我们会以为把丰田精益生产管理的工具与方法应用到公司之中就能够收获收效。
本质则否则，这类收效可能会在短期内出现，但不会长远坚持下去。
最重要的原由在于缺少像丰田同样的公司文化做为基础。
在丰田模式中，带给丰田生产方式生命的是职工，丰田的职工能够踊跃主动地提出改良建议，全员参加解决问题与连续改良的工作，一线职工人人具备解决问题的能力与经验。
所以说丰田模式是一种文化，而非不过一套提高效率与改良的工具。
而这类文化的形成，主要归功于丰田领导高层以人为本的理念，尊敬职工，尊敬人材。
职工为何会选择走开公司，不不过是部门主管的责任，公司文化对职工的影响很重要。
比如公司制度未充足考虑职工的感觉，职工就会有排挤的心理，并且负面的口碑就像病毒同样流传特别快，危害也很大。
我以为丰田生产方式成功的要点就是连续改良，靠这些连续改良的活动累积而成，而连续改良的原动力就是公司的职工（包含干部），发挥职工的主观能动性，踊跃主动改良现场生产的问题，为公司创建真实的价值。
此刻公司的竞争归根究竟是公司文化的竞争，重视公司文化的发展对公司长远发展至关重要。
【篇二： tps 《丰田式管理本质》读感】◆序言丰田式管理本质一书是由历任丰田汽车工业（暨株式会社）副社长、社长、会长，当前担当该公司顾问的日籍藤本俊所著作；藤本俊先生在丰田汽车工业服务50 几年由基层第一线生产制造控制，历经产销协调控管、经营管理，与丰田式生产方式的创始者大野耐一长远共事，参透该生产模式的管理精华，以图表讲解管理的本质，是解读丰田式生产方式最深入中心本质的一本书。
丰田精益管理心得体会篇一
丰田精益管理心得体会丰田精益管理心得体会（一）尽管已取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
2015年7月，我们一行40余人赴日本丰田、达登、电装等公司参观学习。
通过参观，我们感受到了世界一流企业的高度机械化，管理的人性化。
整洁有序的现场生产环境和强烈的环保意识。
通过专家授课，我们对TPS（丰田生产方式）及包括杜绝浪费、标准化作业、6S 管理和持续改进为主要内容的精益生产效果有了较为深入的了解，更认清了我们的企业与世界一流企业的差距。
下面我结合所见所闻所学，谈点感受。
全员参与持续改进丰田汽车的产量虽然只有美国汽车产量的三分之一，但每年赚数十亿甚至上百亿美元，目前已超过美国三大汽车巨头（通用、伏特、克莱斯勒）利润和总和，任何时候都有300亿-500亿美元的现金储备，这些足以使任何人相信这家公司一定做对了些什么。
尽管已经取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
2015年丰田共接到员工的60多万条建议，其中99%被采纳。
建议被采纳的，每条奖励建议人500-200000日元（按目前汇率，100日元约合人民币6.44元）。
可以说丰田今天在精益生产上的一切成果都是通过激励员工持续改进带来的。
正如我们在车间看到的一句口号：“好产品好主意”。
这就是丰田对员工的要求。
友发也鼓励员工提合理化建议，但并未形成风气，还远未成为员工的习惯和自觉行动，加上处理方法、程序不很成熟，执行力度不够，因而效果不很明显。
结合丰田的具体做法，我领悟到：第一，改善首先从小事做起，不要总想着做大的变革，而是马上把力所能及的小事做好，常此下去就会有惊人的结果。
巧迟不如拙速；第二，改善后的效果要让企业和每个人明显看的见；第三，拿出因改善而增效部分的一定比例回馈给改善者，并且改善者要被认可、表扬甚至提升，以此作为改善者及其他员工下次创新的动力；第四，对改善的评价和表扬不仅要针对个人，也要针对部门或班组；第五，对工作本身设定标准，才能显现改善的效果；第六，除精神鼓励外，对改善者要提供物质和技术上的支持；第七，要允许失败。
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丰田管理培训----学习心得
培训内容：
一、TPS管理
二、丰田备品业务
学习心得：
TPS是丰田生产方式，也被称为精益生产。
（T:Toyota;P:Production;S:System）丰田生产的流程是从车辆需求到生产计划的制定，再到零部件的采购。
TPS的管理主要包括：安全/品质/纳期管理、环境管理、管理人才育成管理、异常对应及风险管理、成本竞争力管理、共同项目汇集管理。
第一，在安全/品质/纳期管理中，针对司机的管理项目有对司机进行定期安全教育的日程和过程记录；实施安全/品质定例会，会后有议事录；安全教育环境（工具类）；有惊吓提案（确认提案书）；有KYT活动；有供应商工厂内示意图；有个各线路的危险点指示图。
整个管理所涵盖的点非常全面，从管理当中体现了丰田管理PDCA的思想，就是不断的改善和提高，不断的减少错误，从而降低生产成本。
结合我公司现状，作为物流公司，是以汽车公路运输为主，所以汽车运输车司机的教育和管理显得尤为重要，那么丰田对于司机的管理方面的理念是非常值得我们学习和借鉴的。
第二、在异常对应及风险管理中，针对物流的风险，有五方面的措施：
1.有司机轮岗表，而且有定期轮岗计划。
2.有异常对应手册。
3.对近期天气、交通等异常信息进行目视化管理。
4.对远距离路线设定预备路线。
5.事故后与TFGL及时联络。
（2h内发速报，3日内提交事故报告书）
这五项措施对于物流运输的管理非常细致，通过轮岗，当司机遇到突发情况时，其他司机能够顶岗，从而不会造成影响。
同时制定了异常对应手册，让司机在遇到突发情况时可以轻松应对，防止事故不当处理造成更大的损失。
将天气和线路的交通情况进行目视化管理，司机可以非常清楚的看到这些信息，行车时做到有预防，心中有数，从而能够从容的应对特殊情况。
对远距离线路设定预备线路，当原定线路发生事故或者维修等原因造成原定线路无法通行或者无法按时送到货物的时候，可以灵活的调整，不会影响送货时间，提高物流运输的效率和质量。
第三、TPS管理中，创意功夫提案是一项重要的内容。
是指针对安全、品质、纳期、环境、成本这五个方面的浪费现象提出解决对策、技能手段、预计效果。
根据提案来改善和提高，不断完善，不断降低成本，从而使物流服务更高效、更具竞争力。
第四、总得来说，TPS的主要作用有以下几点：
1.过程周期缩短带来资本效率提高和现金流增大；
2.彻底排除现场浪费，降低成本；
3.人才锻造体系的确立和人才群体的培养，使企业确立持续竞争优势；
4.企业内潜在能力的有效利用带来机会额度的扩大，经营资源的扩大。
第五、丰田备品业务
丰田备品业务的规模和效益在逐渐扩大，产值也在不断的增加。
对于备品业务KPI的管理做的非常完整，备品业务的KPI分为备品作业KPI和备品运输KPI 。
其中备品作业KPI有SMR、现场取消、出库准时率、捆包准时率；备品运输KPI 有安全事故数、LT遵守率、损伤PPM。
其中备品业务的可视化管理做的非常好，计划可视化、过程可视化、结果可视化、评价可视化、改善可视化是一个完整的过程，管理的点很全面，使整个管理非常高效。