车辆配装配载
关于车辆配装与积载
（二）装载与卸载
5．货物应捆扎牢靠，码放、堆放整齐，标志 向外，箭头向上。 6．提高货物集装化或散装化作业水平，成件 货物集装化，粉粒状货物散装化不仅可以提高作 业效率，同时减少作业次数，降低事故风险。所 以，成件货物应尽可能集装成托盘系列、集装箱、 货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。 各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装 入专用车、船、库。
步骤二：各小组讨论并决定车辆合理积载方案。
相关知识补充 （一）影响配送车辆积载因素 轻泡货物吨位利
◆货物特性因素
◆货物包装情况 ◆不能拼装运输 ◆由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。
比如有些危险品必须减载 运送才能保证安全 用率降低 如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整 倍数关系，则无法装满车厢
全球最牛的“超载”现象
巴基斯坦人乘火车返乡 超载规模令人震惊
印尼“扒车族” 为搭顺风车不要 命 昆明一辆电动车乘坐7个人
车辆合理积载训练
1. 合理积载训练 步骤一：分配任务：按组讨论完成以下车辆合理 积载的任务。
案例：某配送中心某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质 量体积为0.9M3/T，玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重 量为11T，车箱容积为15 M3。试问如何装载使车辆的载重能力 和车箱容积都被充分利用？
车辆内 材料外 车内配置件数及剩余未装满空间值△ 廓尺寸 廓尺寸 按车厢 △L 按车厢 △B (厘米) (厘米) 按车厢 △H
H配置 (件) B配置 (件) L配置 (件)
(1)
(2)
(3) 3 3
(4) 3 48
(5) 3 4
(6) 25 5
(7) 16 20
(8) 63 43
车辆配装配载的方案
车辆配装配载的方案车辆配装配载方案是指在实际运输中，对车辆进行一系列的设备、用具和安装等配备，以适应特定的运输需求。
在运输中，车辆的配载方案非常重要，能够有效地提高运输效率和节约运输成本。
本文将从以下几个方面介绍车辆配装配载的方案。
车辆的基本装备车辆的基本装备包括轮胎、引擎和传动系统等基础设备，这些设备的品质和属性对车辆的运输效果和安全性都至关重要。
在选择车辆时，我们需要特别关注车辆的品质和生产厂家的信用度等因素，以确保车辆的品质和性能。
车辆的安全装备车辆的安全装备是指在运输过程中保障人员、车辆和货物安全的设备，例如座椅、安全带、气囊、ABS制动系统、防抱死制动系统等。
在选择车辆时，我们需要根据实际运输需求选择合适的车辆安全装备。
车辆的载重性能车辆的载重性能是指能够承受的最大货物重量，这关系到车辆的运输效率和运输成本。
我们需要针对不同货物的重量、体积和数量等因素，选择适当的车辆型号和规格，确保车辆能够承载足够的货物。
车辆的装载方式车辆的装载方式是指在运输中所使用的装载设备和方法，例如挂篮、挂车、箱式车等。
不同的装载方式对于不同的货物都有其适用性和优劣性，要根据实际情况进行选择。
车辆的配载比例车辆的配载比例是指根据具体的货物特性，选择合适的配重比例和装载方式，确保货物能够平衡地分配在车辆的不同位置上，保证运输过程中的稳定性和安全性。
车辆的稳定性车辆的稳定性是指在运输过程中，车辆能够平稳地行驶，没有侧翻、滑动等安全问题。
在进行车辆装载时，要根据货物的特性和数量等因素，选择合适的装载方式和配重比例，确保车辆能够平稳地行驶。
车辆的燃油经济性车辆的燃油经济性是指在运输过程中，车辆的油耗能够得到有效的控制，达到有效的节能和节约成本的效果。
在选择车辆时，需要重点考虑车辆的油耗性能和维护成本等因素，以提高物流运输的效率和费用节约。
总结通过本文的介绍，我们可以对车辆配装配载的方案有一定的了解。
在车辆的选择、装载和配载等方面，需要根据实际的运输需求，选择合适的车辆型号和规格，以保证运输的安全性、稳定性和经济性。
配送作业管理-教案——27、28第五章 送货作业管理 第二节 车辆配载
每一份订单都包括货物的特定数量，每种货物的包装都可以测出长、宽、高；
每种包装的货物不超过公路运输包装件的尺寸界限；
货物的包装材料相同，且遵循配装的原则。
2、计算模型
vi：第i个客户货品的总体积
V车：配送车辆的有效容积
教 学 过 程
教学
环节
教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
组织教学置
师生问好
通过上一节的内容，我们可以将送货的线路确定下来，线路的确定意味着送货次序的确定也意味着货物装车的顺序的确定。
一般情况，知道了客户的送货次序之后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可。但实际情况并不如此简单，由于配送的货物属于不同性质、不同种类，对装卸、受力、防振等有不同要求，而且其比重、体积以及包装形式各异。因此，在装车时，需要合理安排，科学装车，既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积，使车辆的载重量和容积都能得到有效的利用，同时又便于装卸，不会损坏货物。
教学重点：车辆配载的原则及注意事项
教学难点：配载计算方法
教学关键：使用案例分析及学生自我总结计算步骤进行计算
板
书
设
计
一、车辆配载的原则
二、车辆配载的注意事项
三、 配载的计算
1、前提假设
2、计算模型
3、容重法配载
课 后
小 结
更少了针对性的进行跟踪训练及检查。在平时的课堂教学中没有很好的运用多媒体教学手段，课堂教学的容量总是很小，教学效果不大，会有所改进
3、切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放
4、包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起
仓储配送管理--配装作业
3. 平车（N）的使用和配载 我国现有平车以60吨为多，30吨次之。平车用于装载
长大货物（敞车装卸困难的）。对于汽车、拖拉机及其 他裸装机械，一般以装平车为宜。用平车装运货物，其 高度和宽度均不得超过车辆限界。
物流配送中心管理
2、复杂配装 3、货区分区
物流配送中心管理
第五节 送货作业
物流配送中心管理
３、附加价值的区别。从价值观点看，生产加工目的 在于创造价值及使用价值而配送加工则在于完善其使用 价值并在不做大改变情况下提高价值。
４、加工责任人的区别。配送加工的组织者是从事 流通工作的人，能密切结合流通的需要进行这种加工活 动，从加工单位来看，配送加工由商业或物资流通企业 完成，而生产加工则由生产企业完成。
送货管理的基本业务流程
划分基本送货区域 车辆配载 暂定送货先后顺序 车辆安排 选择送货路线 确定每辆车的送货顺序 完成车辆配载
物流配送中心管理
二、送货效率的提高
物流配送中心管理
第六节 配送加工
物流配送中心管理
配送加工作业指在发货之前为商品粘贴标价及其他标记、 装袋、切割、包装，将几种商品组合成套作为赠送的礼 品等作业
物流配送中心管理
一、配送加工的目的
流通加工的目的可归纳为：
·适应多样化的客户的需求 ·在食品方面，可以通过流通加工来保持并 提高其保存机能 ·提高商品的附加值 ·可以规避风险，推进物流系统化 ·提高运输和保管的效率
物流配送中心管理
二、配送加工的类型
a) 食品的流通加工 流通加工最多的是食品行业，为了便于保存，提高
物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他 货物； 10、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直 摆放； 11、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙 并适当衬垫，防止货损； 12、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固 措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货 损或人身伤亡。
货物配装与配载
1 绪论1.1 研究背景和意义1.1.1 背景配载与配装是物流配送的一个重要环节。
配送与一般送货的重要区别在于，配送是通过集合、分拣、配货等环节来使送货达到一定规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。
而在我们实际操作过程中，单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，应集中合理分配来配送货物以充分利用运输能力，从而降低配送成本。
同时我们也应该为了确保配送服务质量，还应该选择适宜的配送车辆类型。
因此，在物流配送决策中，同一时间内有很多不同货物需要配送而且有多种可供选择运输车辆，对于一定量的货物如何选择合适的运输车辆以最小的运输成本合理、快速的实现配送是一个亟待解决的问题。
随着全球经济一体化及信息技术的发展，企业面临的生存与发展环境日趋复杂。
为了获得竞争优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术。
物流作为“第三利润源泉”，受到人们的广泛重视。
物流的发展水平已经成为衡量一个国家综合能力的重要标志之一。
在现代化运输业的发展过程中，世界上许多国家有一个共同的发展规律，即海运、铁路运输发展在先，公路运输则后来居上，20世纪60年代以后，其发展速度大大超过铁路和其他运输方式。
自20世纪70年代以来，公路运输在各种运输方式中的主导作用日益增强。
美国、日本和西欧各国以货物量计的公路运输比重已超过80％，我国也于20世纪90年代初达到75％。
目前，美国、日本及欧盟国家物流业均发展到了较高水平。
就这些国家物流成本支出占GDP的百分比而言，均低于目前的世界平均水平，居世界领先地位。
由于物流规模和物流成本在不断上升，人们对货物运输提出了更高的要求，如何快速有效地将货物配载与配装成为各生产行业迫切需要解决的一个重要问题。
物流中货物配载与配装即是在满足客户需求的条件下，为客户配送合理的数量，有效利用车辆空间，派遣最少的车辆数量，使配送车辆运输时间少和运输费用低，将车辆有效的使用，使商品能在最短的时间内送到顾客的手中。
解决货物配载与配装问题，将直接降低运输成本，为生产部门和运输部门带来巨大的效益。
配装配载设计
配装配载设计优化
方案
目录
一、人员分工
二、配装配载任务要求
任务：
根据客户订单及送货单上的货物配送到配送路线优化设计上的地点。
要求：
1．结合相关理论进行配送路线优化设计
2.进行配装配载方案设计实施
3．路线优化方案实施
三、配装配载方案设计原理
理货原则
配送中心在接到订单之后，在货物装车之前要对货物进行分类整理，在分类时应遵循以下原则:
(l）为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分升装载；
(2）不将散发异味的货物与具有吸收性的食品混装：
(3）切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；
(4）包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起；
(5）具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物；
配载的原则
一般来说，轻重搭配是配载的最简单的原则。
也就是说用重货铺底，以充分利用运输工具的载重量，轻泡货搭配以充分利用其可用空间体积。
配载时应注意的几点原则：
1.根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。
2.测量
所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。
3.装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。
4.
配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。
5.以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。
四、配装配载方案设计
（一）装车货物与数量
1、P-I-K-N-P。
车辆配载名词解释
车辆配载名词解释
车辆配载是指在物流运输过程中，根据货物的属性、数量、目的地等要素，合理地将货物分配到不同的运输工具（车辆）上的过程。
车辆配载的目标是在保证货物安全、高效运输的前提下，最大程度地利用运输资源，降低运输成本，提高运输效率。
车辆配载涉及到以下几个重要的名词解释：
1. 载货量：指车辆能够携带的货物的最大重量或体积。
通过合理的配载，可以充分利用车辆的载货量，提高运输效率。
2. 装载率：指车辆实际装载货物的重量或体积与其最大载货量之间的比值。
合理的车辆配载可以使装载率尽可能接近100%，避免运输资源的浪费。
3. 配载方案：是根据货物的属性、数量、目的地等要素，设计出最佳的车辆配载方案。
配载方案需要考虑货物的特性，如易碎品需要避免受到振动和冲击，危险品需要与其他货物隔离等。
4. 交通运输规划：是指对于大规模运输需求的调度和安排，包括选择合适的运输工具、路线规划、时间安排等。
交通运输规划需要考虑货物种类、数量、运输距离、交通状况等多个因素，以实现最佳的配载效果。
5. 多式联运：是指在运输过程中，通过不同的运输方式（如公路运输、铁路运输、水路运输等）相互衔接，实现货物的无缝运输。
多式联运需要进行精细的配载规划，以确保货物能够顺利地转运到各个节点。
综上所述，车辆配载是物流运输中至关重要的一环，通过合理的配载方案和交通运输规划，可以实现货物的高效运输，并最大程度地利用运输资源，降低成本，提高效益。
多式联运的发展也为车辆配载提供了更多的选择和发展空间。
如何优化路线与配载降低配送成本(车辆配载技术)(精)
一、车辆配载原则
常用的稳垛方式 （2）中间夹摩擦材料
将摩擦系数较大 具有防滑性 夹入货物层间 防止水平移位
一、车辆配载原则
常用的稳垛方式 （3）胶带粘扎
用单面不干胶包装带粘捆
拆垛时容易损坏外包装
适用于采用销售包装出售
一、车辆配载原则
常用的稳垛方式 （4）收缩薄膜
将热缩塑料薄膜置于 托盘货体之上，然后 进行热缩处理，塑料 薄膜收缩后，便将托 盘货体紧箍成一体。
高 1.5m
载重/重量
W=0.5T
矿泉水
0.4m
0.5m
18kg/箱
茶叶
0.8m
0.6m
16kg/箱
注：道具尺寸根据真实体积等比例缩小
车辆积载模拟训练
设：矿泉水的装载量为X箱，茶叶的装载量为Y箱
模拟训练
WA+WB=W WA × RA+WB× RB=V X ·18+Y· 16=500 X ·0.06+Y· 0.24=5.4 X=10 Y=20
一、车辆配载原则
常用的稳垛方式 （5）拉伸薄膜
用拉伸塑料薄膜将货 体缠绕并捆扎，拉伸 薄膜外力撤除后收缩 固紧托盘货体。
一、车辆配载原则
常用的稳垛方式
A
C
E
捆扎
B
胶带粘扎
D
拉伸薄膜
中间夹摩 擦材料
收缩薄膜
一、车辆配载原则
堆码方式
一、车辆配载原则
2.合理的配装能大大提升车辆的利用率。 配送中心通常的做法是： 混装或同装的送货方式
二、车辆配载技术 模拟训练
道具 货车箱 矿泉水 茶叶 长 2.6m 0.4m 0.8m 宽 1.4m 0.3m 0.5m 高 1.5m 0.5m 0.6m 载重/重量 0.5T 18kg/箱 16kg/箱
车辆配装配载方案编制
车辆配装配载方案编制摘要本文档主要介绍车辆的配装配载方案编制的相关内容。
在车辆运输过程中，不同的货物需要不同的车辆、不同的配装配载方案，才能保证货物的安全运输、高效运输和低成本运输。
为了做好车辆的配装配载工作，在编制车辆配装配载方案时，需考虑货物的性质、体积、重量、数量，以及配送路线、交通规则、行车安全等因素，制定合理的配装配载方案，从而保证货物的质量和运输效率。
车辆配装配载方案编制的要点1. 货物性质不同性质的货物的运输方法和要求不同，例如易燃易爆品需要防火、防爆措施，易碎品需要避免震动、碰撞等，需要根据货物的性质制定相应的装载方案。
2. 货物体积和重量货物的体积和重量直接影响了所需运输的车辆类型，以及装载的数量和方式。
货物体积或重量过大时，需要选择相应的大型车辆或多个车辆进行运输。
3. 配送路线配送路线也是我们制定配装配载方案时要考虑的因素之一。
不同的配送路线会导致不同的路况和环境影响，因此要根据具体情况制定相应的装载方案。
4. 车辆选型车辆选型是关键环节。
选型主要要考虑车辆的载货量、舒适度、油耗和行驶里程等情况，从而确保货物可以安全、高效地运输。
5. 行车安全行车安全是配装配载方案中最重要的因素之一。
在制定其他方案之前，必须保证可以保证行车安全。
行车安全主要包括车辆的日常维护、行车安全知识的普及、司机及工作人员的培训等方面。
车辆配装配载方案的制定流程1.了解客户需求：根据客户的货物性质、数量、时间、运输距离等要求，制定相应的方案。
2.车辆选型：根据货物体积、重量、运输距离等要素，选定合适的车辆。
3.货物分类：根据货物的不同类型及特殊要求，进行分类并制定相应的装载方案。
4.装车顺序：一般情况下，先装低位底部，再装高位高部；先装重物，后装轻物。
5.物品保护：物品需要按品种分类，加垫物，加布袋、气垫膜等防护措施，避免物品挤压、折刮等。
6.预估货物大小、重量、数量与车辆效率：对于每趟运输车辆，配装配载方案应使车辆在保证安全的前提下，达到最大的装载效率。
车辆配装的原则介绍.ppt
配装 原则
03 先送后装 04 大小搭配
防止货物间 碰撞、玷污
07
05 性质搭配
06
装载易滚动的卷状、桶状 货物要垂直摆放
车辆配装原则
车辆配装原则
重量分布均匀 不得超载 01
根据车厢尺寸 合理堆码 08
02
重不压轻
03 先送后装
配装 原则
04 大小搭配
防止货物间 碰撞、玷污
07
05 性质搭配
06
价值高商品要相对保护起来
配装原则
重不压轻 先送后装
大小搭配 性质搭配
车辆配装原则
根据车厢尺寸合 防止车厢内货物间碰撞、
重量分布均匀不得超载 6装载易滚动的卷状、桶状 货物要垂直摆放
重不压轻 先送后装
配装原则
大小搭配 性质搭配
车辆配装原则
最后，装载完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时 ，货物倾倒砸伤人员或造成货损。
车辆配装的原则介绍
C ONTENTS
01
送货路线优化与设计
目 录 02
送货车辆积载与调度
03
配送计划与方案制订
Part 02 研究方法与思路
车辆配载技术 车辆配装的原则
车辆积载的操作
车辆调度的作用及特点 车辆调度的基本原则 车辆调度的方法
任务布置
配送中心应门店需求，临时增加配送商品，需要在2016年12月16日 为2个门店补送商品。配送商品的名称、规格、数量及时间要求如表5-5 所示。配送中心有2t和4t的卡车，假设两家店配送商品可以装载在一辆 车上。王鹏要帮助配装组一同完成车辆配载，并在配载过程中注意使用 堆码方式和稳垛技术，特别是遵循一定得配装原则，既要满足客户的时 间要求，又要使配送成本最低。
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车辆配装配载
车辆选型及配装顺序
(1)车辆选型
根据客户订单的货品总重量、总体积，进行车辆选型，特制订了货品总重量与总体积统计表:
货品总重量与总体积统计表
配送数量单件重量总重量
货品名称 (箱) (KG) (KG) 单件体积总体积
合计
由上表可知，客户A公司、B公司、C公司和E公司的货品总重量为———3总体积为——，所以选用一台载重量为5吨、货箱容积为28.34 M的车来进行配送。
(2)配装顺序
根据最优配送路线设计各客户的配装顺序，详见下图
第1装载区第2装载区第3装载区第4装载区第5装载区
A公司 B公司 C公司 D公司 E公司。