软土地基处理在低路堤中的应用

软土地基处理在低路堤中的应用摘要：近几年来，软粘土地基的加固理论及其施工技术获得了很大的发展，然而在对于相对好处理的低路堤软粘土问题上，关注度确没有太高。

这往往导致了不必要的经济损失，本文通过对低路堤软粘土加固问题做了系统总结，并提出应对策略。

关键词：低路堤软粘土地基处理监测加固
中图分类号：tu4 文献标识码：a 文章编号：
随着经济发展速度越来越快，人们对如何节约时间也越来越关注。

高速公路是节约时间促进社会发展的重要桥梁之一，近年来我国对高速公路的建设更为重视。

其高速公路对地基变形的要求甚高，既要保证在路基填筑过程中及路堤永久荷载作用下地基的稳定性，更应减少或消除工后沉降量。

避免桥涵与路段连接处出现过大的沉降差和沿路段纵向、横向的不均匀沉降、防止运行后出现桥头跳车、路面不平整和开裂损坏等现象。

在路基设计和施工中经常遇到软土地基的问题而在软土地基处理时，处理方法不当，有可能造成路面不均匀沉降而影响到道路的正常使用，因而在实际工程中遇到软土问题时，需要谨慎对待。

软粘土的基本物理力学特性
软粘土的特性和一般粘性土不同，根据大量的工程实践，可对沿海地区软土的主要物理
力学性质有以下分析。

天然含水量高，天然软粘土的含水量一
般在34%~72%之间，其值一般大于液限，属于流动状态，故而一般属于淤泥或淤泥质土。

压缩性大，压缩系数一般在0.005~0.02cm2/n 之间，属于高压缩性土。

渗透性小，渗透系数大部分为
10-8~10-7cm/s之间，所以在荷载作用下固结很慢，强度不易提高。

抗剪强度低，一般在快剪情况下，粘聚力在10kpa左右，内摩擦角0°~5°。

之间。

软土的强度大小与排水条件有密切关系。

在荷载作用下，如果土层有良好的排水条件，那么经过固结后，它的强度随有效应力的增大而增加。

软土的另外一个特点是它的流变性十分显著。

低路堤软粘土出现的问题
软土地基上的低路堤（路基高度小于2~2.5m）一般不存在高路堤情况下容易出现的不稳定状态或产生较大的侧向位移，而且在施工中也不会出现大的沉降问题。

所以，一般在竣工后路堤沉降即趋于稳定。

然而，在开放交通之后会增加新的沉降量，并造成路面不均匀沉降和路面破坏的现象。

造成这些现象的原因通常有：1）由于软土层上的路堤较低，路槽不能得到充分压实，故而很难达到要求的承载力。

2）由于地下水位相对较高，地下水有时上升至路槽附近，从而导致路基承载力降低。

3）交通荷载产生的附加应力不能在路堤中充分消散，而会再传递到软土地基上，造成软土内部局部应力较大，因而加剧地基的变形和沉降。

4）交通荷载作用下引起的振动容易直接传递到软土地基上，导致地基土软化，加剧变形。

低路堤软粘土的地基处理
面对以上原因导致的低路堤沉降问题，通常采用选择良好的填筑材料，充分压实以增加路堤刚度；改善路堤内的排水；改善地基表层土性，减小沉降，提高强度和均匀性。

而在实际工程中，具体体现在以下几方面：表层处理法，砂垫层法，用于加速固结排水，防止地下水上升到路堤内；铺垫法，为防止地基局部剪切破坏，在地基表面铺设抗剪强度或抗拉强度高的材料；稳定剂处治法，用石灰等处治软土层的表层，提高地基土强度；表层排水法，在表层设置盲沟，改善排水条件，使地基强度得到改善。

压重法，预先填筑大于交通荷载的超压荷载，以减小开放交通后交通荷载作用引起的沉降。

软土地基的加固监测
在软土地基上施工时，由路堤荷载引起的地基沉降和稳定问题是必须首先解决的问题。

除路堤本身的稳定外，同时还必须注意对周围地基的影响。

为此，常采用拓宽路堤的方法，但不能使用会发生震动或噪声的方法。

一般是在坡脚打板桩并且使用射水插入式施工。

在软土地基上修筑的构造物，会因长期持续地发生沉降，或者产生比预计大的不均匀沉降而受损害，为防止这种损害，必须认真地注意进行沉降管理，把构造物受到的损害限制在最小的限度内，尽量消除构造物在使用上的障碍。

动态观测时，一般可设置以下的量测仪器：地面沉降仪、深层沉降仪、地面位移桩、地下位移计、
孔隙水压力仪。

动态观测时为了工程安全进展而实施的，因而必须及时整理观测结果，随时掌握每时每刻的变化情况，并给出相应的对策。

在观测过程中即时求算软土地基每层的沉降量，查明沉降的变化情况。

如果路堤发生了过多沉降和不稳定变形，需要及时控制沉降的继续发生并且提出应对策略。

根据沉降量测定结果来判断：如果软土地基处于稳定状态，则路堤中心附近的沉降量将随时间的变化有收敛的趋势。

反之，如果地基接近破坏，则沉降量的变化将有增大的趋势，沉降量速度将会急剧增大。

根据路堤地基的地面位移桩测量结果来判断：当地基处于稳定状态时，水平位移量几乎不随时间发生变化，或者产生略向加荷边的位移，垂直位移量也几乎不随时间发生变化，或者有沉降的趋势，反之，如果地基处于不稳定状态，水平位移也急剧增大，垂直方向位移有隆起的趋势，即使停止加载，位移仍继续进行。

如果判断路堤出现不稳定状态，则必须采取一定的应急措施：1）减轻上覆荷载。

立即挖除上部填土，以减轻上覆荷载。

减轻路堤荷载可有效减小作用在地基上的荷载密度。

作用在地基上的荷载小了，地基稳定性就容易满足，也可有效减小软土地基的沉降量。

2）平衡压重土。

3）用桩或板防止侧向流动。

4）板承法。

在打好的桩上设置格构框板，支承路堤荷载。

除上述方法外，慢速施工和换填
法效果也很好，不过需要指出，上述方法一般配合使用（综合处理）比较经济，效果也较好
结语
从公路勘察设计、施工管理现状出发，提出合适的勘探手段和勘探技术。

掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理、力学特性。

选择考虑综合型的地基处理方案，以优化软土地基处理。

也可达到快速、可靠、经济地提供成果的目的。

软粘土的地基处理方案是否经济、合理和可靠是地基加固工程中十分重要的技术环节。

实践证明，只要设计合理，在低路堤中采用有效的地基处理是可行的。

无论从经济与社会效益上都得到了实惠，而且提高了工效、缩短了工期、增加了安全性受到了人们的一致好评。

参考文献
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