坐飞机很安全安全常识
坐飞机常识
1、飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。
2、如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！3、从发生的空难统计来看，生还者多数是坐在机尾的。
4、坐飞机全程最好都绑安全带，因为风切变来无影去无踪，万一碰上飞机急速掉个几百米很正常！5、发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。
6、空难发生时，是不会像电视上那样给时间你写遗书的！7、飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的，一样会粉身碎骨！8、到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380！9、因机械故障掉下来的飞机不多，掉下来的飞机多为人为操作不当。
10、迫降是非常危险的事情，因此迫降只允许一次性完成，万一不成功，飞机是没有多余的燃油可以复飞的。
11、如果万一一次性无法迫降，那只能采取摔机着陆的方式，这个跟从空中把飞机扔下来没区别。
12、黑夹子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器！13、坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型！14、大型机有330、340、380、747、777、787！15、如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的！16、乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除了下飞机你会被带去pol.ice局外，航空公司也会把你拉进黑名单的！17、民航客机是无法90度侧身飞行的，也无法180度翻转飞行的，这个只有战斗机才可以！18、四发飞机与双发飞机相比起来，巡航速度是没有提升多少的，提升的只是推力！19、起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带！20、刚做完手术，伤口没愈合坐飞机有伤口裂开的危险！。
航空安全员安全隐患清单
航空安全员安全隐患清单1、飞机起飞前3分钟和降落前8分钟最危险。
此时，你最好保持清醒和警觉，因为研究表明，有80%的飞机坠毁事故都是在这11分钟之内发生的。
一旦出现状况，随时听从航空人员的安排疏散。
2、随着飞机航班的日益紧凑，在迎接下一班乘客之前，通常没有时间打扫舱内清洁。
而感冒和流感病毒可以停留好几天，所以飞机内部几乎成了细菌的滋生地。
因此，建议携带抗菌纸巾。
并且要留意座椅背上的口袋（乘客存放脏卫生纸的地方）、盘桌（经测验的盘桌60%都带有“超级细菌”耐甲氧西林金黄色葡萄球菌）和地毯。
3、飞机遭遇湍流时，容易受伤。
就算没有出现提示警告时，也最好系上安全带，因为乱流是引起非致命航班事故的首屈一指的原因。
大多数受伤情况都是由于乘客没有系好安全带。
当安全带警示灯亮着时，不要离开座位，坐下时，随时系好安全带。
4、如果发生坠毁，但愿你是坐在距出口五排座位之内。
数据显示，在发生紧急事故时，距离出口处五排座位之外的乘客逃生成功的几率大大降低。
有一个方法能增加逃生的几率，在登上飞机时，数清楚你距离出口处有几排座位。
万一发生事故，能见度较低时你也能找到出口。
5、飞机遭遇火灾，最佳逃生时间只有90秒。
乘坐飞行时，最好弄清楚紧急出口在哪儿。
航空局要求所有飞机能在90秒内疏散人员，因为一分半的时间火势就会蔓延整个飞机。
建议不要穿合成的衣服，因为合成的衣服易燃，会烧到皮肤。
6、航空公司为了节约成本，极度偷工减料。
一些航空公司为了节约资金，飞行的燃料量少于规定的标准。
这次报道主要是针对瑞安航空公司走捷径的做法，教导飞行员放慢驾驶速度，这样就可以节省燃料。
7、一些飞行员的工资只能勉强维持生计，很多小国家的飞行员工资都非常低，尤其是地区航班。
飞行员以在空中飞行的时间计算报酬，而不包括到达机场和离开的时间，也不包括起飞前的准备工作时间或是因飞机延误而等待的时间。
8、研究表明，在美国、挪威、瑞士，有43%到54%的飞行员都承认曾经在飞行途中睡着过，更不可思议的是，其中有三分之一的飞行员醒来时发现副驾驶员也在睡觉。
坐飞机的注意事项
坐飞机的注意事项关于坐飞机的注意事项乘坐飞机出行快速舒适，而乘坐飞机的流程也略显繁琐。
以下是专门为你收集整理的坐飞机的注意事项，供参考阅读！饮料随行登机难出于旅行需要，旅客往往习惯自行携带饮料，被挡在飞机外的现象时有发生。
按照民航的有关规定，安检人员必须对旅客所携带的饮料进行了开封检查。
一段时期以来，安检员每天都能查获上十起携带类似易拉罐、铁盖瓶装、纸盒等一次性开封包装饮料的旅客，有的则直接拎着酒水走进了安检通道，在被告知要开瓶检查或只能办理托运时，大多自行放弃，携带酒水等贵重液体的，只好办理托运或暂存于安检值班室，不仅多费周折，还影响了出游的好心情。
对此，机场安检部门建议即将出行的乘客，最好不要自行携带饮料等液态物品登机。
不仅候机楼和机舱内能确保您的饮料需求，下了飞机后，还可在当地就近购买。
乘机饮食三忌为避免在乘机时出现头晕、胸闷、恶心、胃肠胀气、甚至呕吐等症状，在乘机前饮食应注意三忌：一忌大荤及高蛋白食物。
这些食物在肠胃里停留的时间长，消化困难，加上人在空中消化液减少，胃功能变弱，极易产生胃肠痉挛、阵性绞痛等症。
二忌进食大量的粗纤维食物，如啤酒、汽水、黄豆、萝卜等，它们易在体内产生气体。
由于飞机飞行高度越高，气压越底，使人体内胀气而产生胸闷、腹胀、呼吸不畅等。
三忌进食过饱和空腹上机，防止胃、心负担过重和低血糖反映。
是航班上的“隐形杀手”航班上的"隐形杀手"近年来不时夺人性命于须臾之间。
了解并制服这个凶手，刻不容缓。
2001年，28岁的阿拉妮·威克乘坐新加坡航空公司的班机回英国伦敦与家人欢度圣诞。
在久坐不动后，她起来去飞机洗手间，猛然倒在地上。
机上的工作人员立即对她进行了救治，但已回天无术。
经医生鉴别，"罪犯"就是臭名昭著的"经济舱症候群"，学名叫做"深度静脉栓塞"。
由于乘客在飞机上长时间保持相对固定的姿势，缺乏运动，腿部静脉血流变慢。
飞机安全常识
飞机安全常识
以下是一些飞机安全常识：
1.带上安全带：在飞机起飞和着陆时，乘客必须系上安全带。
即使飞机稳定飞行，也
建议乘客随时系好安全带，以防突发状况。
2.听从机组人员的指示：飞机上的机组人员接受专业培训，了解如何应对不同的紧急
情况。
乘客应遵循机组人员的指示，以确保自己和其他乘客的安全。
3.熟悉紧急出口位置：在座位附近指示板上标明了飞机上的紧急出口位置。
乘客应该
在飞机起飞前花一些时间熟悉这些出口的位置和使用方法。
4.了解紧急放置位置：飞机上通常配备有氧气面罩和救生衣等紧急设备。
乘客应该知
道这些设备的放置位置和使用方法。
5.遵循禁止吸烟规定：在飞机上吸烟是严格禁止的。
吸烟可能导致火灾，威胁到所有
乘客的安全。
6.不要拿取他人的行李：在紧急情况下，乘客携带的行李可能成为阻碍疏散的障碍物。
因此，乘客不应该拿取他人的行李，而应专注于自身的安全。
7.适时吃水喝食物：长时间坐飞机会引起脱水和缺血，乘客可以适时吃水喝食物，保
持体力和注意力。
8.了解安全演示：在每次飞机起飞前，机组人员会进行安全演示，介绍飞机上的紧急
设备和安全程序。
乘客应该认真观看和听取这些演示，以便在紧急情况下知道如何行动。
需要注意的是，虽然飞机是一种相对安全的交通工具，但乘客仍然需要保持警惕和遵守机组人员的指示，以确保飞行期间的安全。
坐飞机的注意事项
坐飞机的注意事项随着航空技术的发展和民航市场的不断扩大，乘坐飞机已经成为了现代人出行的重要方式之一。
然而，在享受航空旅行带来的便利和舒适的同时，我们也需要了解一些坐飞机的注意事项，以确保旅途的安全和顺利。
一、值机与安检1.提前到达机场，预留足够的时间办理值机手续和安检。
国内航班一般建议提前2小时到达，国际航班建议提前3小时。
2.携带有效身份证件，如身份证、护照或军官证等。
3.在办理值机手续时，确认所托运行李的重量和尺寸符合航空公司的规定，并将行李上锁，以确保安全。
4.通过安检时，将随身携带的金属物品、电子设备等取出放入安检框中，并脱去外套、鞋子等。
二、机上安全须知1.按照机组人员的指示，正确系好安全带，并遵守机上的安全规定。
2.在起飞和降落时，保持手机处于关机状态或飞行模式。
3.不要随意调整座位或打开应急出口等，以免影响其他乘客或危及飞行安全。
4.在遇到气流颠簸时，要保持冷静，听从机组人员的指示，并系好安全带。
三、健康与舒适1.在飞行前，避免进食过多难以消化的食物，以免在空中出现胃部不适或呕吐等问题。
2.在飞行过程中，适量饮水，保持身体的水分平衡。
同时，尽量避免长时间连续使用电子设备，以免眼睛疲劳。
3.在高空飞行时，由于气压的变化，可能会出现耳闷、耳痛等症状。
可以通过咀嚼、咽口水等方式缓解耳朵不适。
4.对于长时间飞行的航班，可以适时起身活动一下身体，以减轻肌肉疲劳和改善血液循环。
四、其他注意事项1.随身携带的电子设备如平板电脑、电子书等需要确认符合航空公司的规定。
有些航空公司可能不允许在机上使用某些电子设备。
2.对于携带婴儿的乘客，要提前准备好婴儿食品、纸尿布等必需品，以便在飞行过程中照顾好婴儿。
3.如果你有任何特殊的健康或饮食需求，如糖尿病、过敏等，建议提前与航空公司联系，以便他们为你提供相应的服务和安排。
4.在飞行过程中，要保持手机的静音或关闭状态，以免影响其他乘客休息或使用电子设备。
5.如果你需要帮助或支持，可以联系机组人员或机场工作人员。
乘飞机10大安全常识
乘飞机10大平安常识乘飞机10大平安常识出guo旅游都防止不了搭乘飞机，,航空平安成了每个人都关心焦虑的问题。
下面梳理了乘飞机10大平安常识，大家参考借鉴。
首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能进步幸存率。
飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：确认最近的紧急出口位置，同时系好平安带。
收回小桌板、竖直椅背。
保证自己这一排及前方乘客逃生通道畅通。
翻开遮阳板。
这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的锋利物件。
快速戴上防烟头罩。
舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。
当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。
假设飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
飞机迫降时，应双手穿插放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比方身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止宏大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。
遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开平安带准备逃生，但假设过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。
建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开平安带。
飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。
一旦飞机降落坠毁，要尽快走向平安出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。
假设发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。
黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。
假设飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。
但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。
假设飞机坠在水面上，那么要游得越远越好。
此次事件后，许多人对飞机的平安性产生了疑心。
其实，飞机仍是目前为止最平安的交通工具。
美国探究节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，假设你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的时机幸存。
乘坐飞机必看的十大安全常识
乘坐飞机必看的十大安全常识马来西亚航空公司MH370航班失联事件，牵动亿万人的心。
虽然从统计数据上看，飞机是最安全的交通工具，但每一次事故都惊心动魄。
虽然乘坐飞机旅行已经成为很多人生活的一部分，但人们对航天安全仍有许多不了解的，甚至有不正确的认识。
例如，哪家航空公司最安全?坐飞机时哪个位置最安全?若飞机坠毁，大部分人都会遇难吗?本文将对这些常识为您一一盘点。
飞机的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有灾难发生，造成的后果便可能极为严重。
除了购买一份航空意外险，在乘坐飞机时，选择一家安全记录良好的航空公司也非常重要。
选好一家安全的航空公司，就等于为自己的飞行生命上了一份双保险(放心保)。
航空公司评鉴网站Airline Ratings比较xx年全球448间航空公司的安全表现，并公布航空公司安全排名。
今次评级中，一共有137间航空公司，获得最高的7星评级。
评分标准包括各地航空管理机构、主要飞航协会的评核和航空公司的安全纪录，各航空公司需在过去10年内未有发生乘客死亡意外才会获加分，当中不包括劫机、恐怖袭击及并非由航空公司错误引致的事故。
澳洲航空公司和新西兰航空公司包办头两位，阿联酋航空、阿提哈德航空、香港国泰航空公司和新加坡航空紧随其后。
数据显示，在全球致命空难事故飞机型号的统计中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。
根据美国飞机空难 ___的数据，在截至xx年的410个飞行事故中，波音和空客均有重大事故发生。
波音737是历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机，虽然历史上曾经造成72起致命空难，但基于其庞大的飞行小时数，波音737的安全性仍然高于世界上绝大多数客机。
xx年来的统计表明，波音777型飞机也频发事故，但致命事故发生次数较少。
其中最近一次事故为xx年7月，韩亚航空一架波音777航班在旧金山国际机场降落时坠毁并起火，致3名中国人死亡。
总体上说，某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。
坐飞机消防安全知识宣传
坐飞机消防安全知识宣传飞机消防安全知识宣传第一章：飞机消防安全的重要性（500字）飞机消防安全是航空运输中不可忽视的一个重要方面。
飞机作为远距离的快速交通工具，在飞行过程中，所面临的安全风险较高。
火灾是飞机上最常见且最严重的安全问题之一，一旦发生火灾，不仅可能导致乘客和机组人员的死亡和受伤，还可能对机体造成严重破坏，甚至导致飞机失事。
因此，了解和掌握飞机消防安全知识对于保障乘客和机组人员的生命安全、确保飞机的正常运行具有重要的意义。
第二章：飞机火灾的原因和防范措施（1500字）飞机火灾的原因多种多样，主要包括电气故障、机械故障、电器设备过热、燃油泄漏等。
对于不同的原因，我们需要采取相应的防范措施。
首先，我们要定期对飞机的电气设备、机械设备进行检查和维护，确保其正常运行，减少故障发生的可能性。
其次，要保持机舱内的通风良好，确保电器设备的正常散热。
同时，需要安装和维护好适当的灭火设备，如灭火器、灭火器等，以便及时应对火灾发生。
此外，还需要对燃油系统进行严格的管理和维护，确保燃油泄漏的风险最小化。
第三章：飞机消防设备的介绍（2500字）飞机消防设备是保障飞机消防安全的关键要素之一。
常见的飞机消防设备包括灭火器、灭火器、烟雾探测器、紧急逃生设备等。
1. 灭火器：常见的灭火器有干粉灭火器、二氧化碳灭火器等。
它们可以迅速抑制火势，有效地控制火灾的发展。
灭火器的使用方法一般是拉开安全销，对准火焰喷射灭火剂，灭火剂的喷射方向要与火焰相对，距离要适中。
2. 灭火器：灭火器是一种专门用于灭火的装置，常见的有自动灭火器和手动灭火器。
自动灭火器可以在火灾发生时自动喷射灭火剂，而手动灭火器需要人工操作。
使用灭火器时要注意保持适当的距离，避免与喷射口对准人员或燃烧物。
3. 烟雾探测器：烟雾探测器可以及早检测到机舱内的烟雾，一旦烟雾被检测到，它会发出警报，提醒机组人员和乘客火灾的发生，并采取相应的措施。
烟雾探测器需要定期检查和维护，确保其正常工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编号：AQ-CS-08945( 安全常识)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑坐飞机很安全安全常识It's safe to fly坐飞机很安全安全常识备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。
人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
1发达的现代交通古往今来，人类的交流和交往，促进了人类文明的发展，蓬勃发展的人类文明，又促进了人类社会交通工具的进步。
人们探亲访友、观光旅游、经商贸易、文化交流、求学谋职、迁移奔走等都离不开交通工具。
从古代的马驮牛拉，到现代的高速列车、超级油轮、超音速客机，交通工具的变革给人们带来了极大的方便。
人类从骑马驭车作为交通工具以来，靠牛马助步几千年。
没有动力的车船使用了几千年，运行速度都特别慢，每小时只能运行十几千米。
这些交通工具都是在比较平坦的地面运行的。
如要翻山越岭，这些交通工具效率就更低了，所以古人有“蜀道难，难似上青天”之感叹。
由于运行速度低，给需要远距快速要办的事造成困难。
一道特急的政令，也只有月余才有下达到边远地区。
唐玄宗李隆基为杨贵妃爱吃荔枝令快骑夜以继日从南方取回荔枝，也要七天七夜。
落后的交通工具使人类文明裹足蹒跚了几千年。
先进的交通工具是在最近二百年内不断更新的。
蒸气机的发明，为车船装上了新的动力。
1825年，火车的发明人期蒂芬森制造的蒸汽机车时速达13千米/小时。
1938年，法国创造了蒸汽牵引机车的世界纪录，时速达202千米/小时。
20世纪内燃机车的出现，又使列车时速提高到381千米/小时。
近几十年出现的磁悬浮式列车，即列车车轮与铁轨利用磁铁同极相斥原理，使车体悬浮于车道运行。
这种磁悬浮列车可达到时速500多千米/小时，还具有噪声小、振动小、对环境污染轻微及便于实现自动化的优点。
虽然人类在5000年前就掌握了伐木为舟的技术，但是，大幅度提高船的速度，却是近两百年的事。
水轮式蒸汽船，就是我们常说的轮船，靠装在船身两侧的动力，像水车式水轮那样来驱动。
后来，一个叫约翰·艾维逊的人，从开瓶塞的螺旋得到启发。
他觉得在船上装一个螺旋桨，就可以将水向后推，从而驱动船的前进。
经过试验，他成功了。
这样，人们终于设计出有效的船用螺旋桨。
从此，螺旋桨取代了船身两侧的水轮，使船的时速达到50千米/小时。
公路交通的车辆时速在20世纪也从几十千米/小时增加到一百多千米/小时。
20世纪交通工具的变化是惊人的，但最先进的交通工具还应该说是飞机。
飞机的时速从几十千米/小时到几千千米/小时的变化，大大缩短了人们之间的距离。
2从缩地术到飞机我国古代民间传说中，有奇功异术的人会使一种“缩地术”的法术，想到什么地方去，把地一“缩”，很快就到了。
当然，这只是一处幻想，但是从古人作出这样的幻想，说明在悠悠历史长河中，当人们有急事要到远方去时，是多么渴望能够很快地到达呀！宋代大文学家苏东坡思念远方亲人时写到：“我欲乘风归去……”。
清风呀，清风，你何时才能真正载着远行的人，跨越时间空间的距离到达远行人想去的地方？1903个，人类制造的第一架飞机飞上了蓝天。
虽然第一次飞行时间只有12秒，飞行距离只有36米，但是飞机的出现，为人类的现代交通，开创了一个新纪元。
各种报纸杂志在总结20世纪十大发明中，都少不了飞机的发明。
飞机的快捷终将征服全人类和整个世界。
飞机从诞生起到今天只不过百年，比起有几千年历史的车船，好像是一个婴儿。
百年航空技术的发展，已经给现代交通带来了惊天动地的变化。
16世纪麦哲伦首次环球航海，持续了差14天3年。
而现在乘坐上民航班机，只要30多个小时就可以绕地球一圈。
航空技术，真不愧为一种用现代技术实现的“缩地术”。
另一方面，飞机可以顺利地到达车船不便到达的地形复杂的地区。
例如南极、北极，人迹罕至，更不用说修筑道路了。
而飞机早已用于南极考察。
我国西藏是高原地区，群山高耸，气候无常，过去曾被称为“空中禁区”，是世界上著名的艰难航线。
为支援西藏，我国自制的运十飞机曾从成都机场出发，飞越夹金山、雪山、鲁里山、昂地山、他翁山、唐古拉山，以及雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江，顺利到达拉萨的贡嘎机场，并当天飞回成都，成为到达拉萨的第一架我国自行设计的飞机。
飞机的发展从宏观上大体有两个重要的里程碑。
第一个里程碑是1930年前后出现的全金属飞机。
在此以前，飞机是用木质材料制作，外表蒙布。
这种飞机只能单件制造，因为材料的质量很难保证均匀稳定。
而全部采用金属材料后，金属质地均匀，可大量生产，并且可以保证质量，使飞机能大批投入社会使用。
第二个里程碑是1950年起，喷气式飞机逐渐取代了螺旋桨飞机，速度提高了好几倍。
更重要的是，围绕地球的表面大气层是对流层，气流不稳定，并有风雷雨电等大气现象。
对流层上面，距地表面11~55千米是平流层，气流稳定、晴朗无云，目前的大型喷气式客机都在平流层中飞行，十分平稳，非常舒适。
3看不见的天上路天高任鸟飞，飞机是否也可以随意飞行呢？并不是这样。
在辽阔的天空，飞机必须按指定的航线飞行。
天空的航线是按“两点以直线为最短”的原则作初步考虑，再根据直线段地区多年积累的气象资料及机场附近有无妨碍飞行的最大建筑和山峦等酌情决定是否绕道。
对于不允许飞机通过的空域，则作为“空中禁区”专门划出。
在航线基本确定以后，还需在地面设置地标、地面雷达导航设备。
这些设备，像“接力棒”一样，一程一程地把飞机导向目的地。
航线具有两个特点：一是宽敞，按我国规定的指定航线宽度为8~20千米；一是立体，来往飞机必须在航线的指定高度飞行。
高度层的划分粗略地讲，6000米以下，每隔600米为一层；6000米以上，每隔1200米为一层。
在同一层的两架飞机同一方向飞行时，必须保持10~20千米的距离。
将无遮拦的天空这样划分航线，是为了日益频繁的空中交通的安全，避免在空中发生意外的飞机相撞事故。
要坐飞机，首先要弄清楚想去的地方有没有飞机去。
近年来，我国国民经济发展很快，民航机场在祖国各地星罗棋布，国内航线密如蛛网，国际航线四通八达。
连接两个城市机场的线，就是这两个城市机场之间的航线，表示这两个城市之间有定期直达航班。
飞机按航线走过的路叫做航路。
航路可以说是非常奇特的路，是看不见的天上路。
坐飞机，最大的优越之处就是快。
在信息时代的今天，人们对“快”有了非常深刻的认识。
快，就是金钱；快，就是成功。
水路、公路、铁路、航空一起，构成国家综合性现代交通体系。
每一种交通方式，都有它自身的优势。
对于旅客来说，选择交通方式，首先要考虑到路上要花多长时间，这个时间包括从自己家或从工作的地方到乘车或乘机地方的时间，以及办手续和等候的时间、路上时间、下车或下机到目的地的时间；第二方面是考虑到花多少钱或争取到时间能赚多少钱；第三方面是考虑舒适程度与是否安全。
4统计数字的启示选择乘坐飞机，它的快捷是人所共知的。
无论小孩或大人、农民或工人，都为飞机的速度所叹服。
说到花钱和赚钱，在经济十分发达的今天，人们的竞争意识非常强烈，坐飞机已成为很平常的一件事情，农民群众坐飞机已是屡见不鲜的事情。
说到舒适性，现代客机有很全的生活设施，乘坐舒适，就餐学习、娱乐休息等功用一应俱全。
大家最关心的还是坐飞机的安全，飞机在空中飞翔、在起飞降落的情况下，和其他现代交通工具比，是怎样的一个情况呢？我们现在以全世界某年的公路、铁路、水路与航空事故统计数字为例，评价一下坐飞机的安全。
这一年的统计数字如下：小轿车事故死伤人数为25333人；大卡车事故死伤人数为899人；小卡车事故死伤人数为8199人；摩托车事故死伤人数为6823人；自行车事故死伤人数为904人；各种船舶事故死伤人数1660人；各种列车事故死伤人数为3618人；各类飞机事故死伤人数为1160人；其他交通事故死伤人数为948人。
从以上的交通事故死伤人数可以归纳为：全年交通事故死伤人数总计为49544人，其中公路交通事故为42158人，占全年交通事故总死伤人数的85.09%；铁路交通事故为3618人，占全年交通事故总死伤人数的7.30%；水路交通事故为1660人，占全年交通事故总死伤人数的3.35%，航空交通事故为1160人，占全年交通事故总死伤人数的2.34%；其他交通事故为948人，占全年交通事故死伤人数的1.91%。
在航空事故中，我们乘坐的定期航班只占一小部分，它还包括通用航空和其他航空两大部分。
通用航空的内容很多，包括航空播种、航空灭虫、人工降雨、航空护林、航空摄影、航空遥感、航空探矿、航空吊装、体育飞行、教学飞行等。
其他航空则指执行军事任务、警察任务、海关任务等的特殊飞行。
这一年航空交通事故死伤1160人，其中定期航班交通事故死伤人数为285人，占24.5%；通用航空交通事故死伤人数为796人，占68.6%；其他航空交通事故死伤人数为79人，占6.8%。
这样看来，定期航班只占航空事故的1/4，仅占水路、铁路、公路、航空总事故的0.5%，为1亿客千米死伤0.02人。
统计数据从另一方面说明了交通事故是不分天上或地面的，出交通事故就会死伤人的，这是一个不容否认的事实。
天上事故危险论，坐飞机的恐惧观，都是不可取的。
现代飞机发展很快，现代航空交通发展很快，不敢坐飞机的人，就像当年认为照相底片暗红色是吸了人血而不敢照相一样，成为后人的笑谈。
这里填写您的公司名字Fill In Your Business Name Here。