大学校园共享单车使用的调查与统计分析
大学生使用共享单车调查报告
大学生使用共享单车调查报告大学生使用共享单车调查报告共享单车，指企业与合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共效劳区等提供自行车单车共享效劳，是共享经济的一种新形态。
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务—自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。
可以很充分利用城市因快速的经济开展而带来的自行车出行萎靡状况;能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。
今天就为大家提供了大学生使用共享单车调查报告。
大学生共享单车使用情况调查一、内容摘要:近年来，随着经济的开展，私家车的增多，道路拥挤情况越来越严重。
共享单车在此背景下应运而生，为人们的绿色出行提供了方便。
对于共享单车的火速开展，就身边最贴近的人群进行调查，调查大学生对于共享单车的使用和了解情况。
设计了主题为《关于大学生共享单车使用情况的调查问卷》主要采用线上填写问卷的方法，得出最终的调查结 1果。
二、调查题目:《大学生共享单车使用情况调查》三、调查时间:20XX 年 11 月 9 日——20XX 年 11 月 19 日星期日四、调查目的:随着共享单车的火速开展，共享单车越来越成为我们生活的一局部，此次问卷目的在于了解大学生对共享单车的了解及使用情况，了解共享单车在我们与我们生活的息息相关程度，预测共享单车的开展前景，更好的使用共享单车。
五、调查对象:不同城市的大学生群体六、问卷发放及回收:问卷发放 40 份并全部回收七、调查结果统计分析:1、调查结果显示，此次调查的大学生集中分布在二线城市，占百分之五十左右，四五县及乡镇地区分布人数少。
受经济开展水平的限制，小城市共享单车普及化程度低，因此主要以二线城市的大学生为调查研究对象。
22、在调查结果中说明，绝大多数大学生使用过共享单车，这说明共享单车的普及性相对较高，共享单车越来越成为人们生活中必不可少的一局部。
3、大局部人对共享单车只是初步了解，这说明共享单车还有更多开展潜力，在深入了解后，共性单车的使用量将与日俱增。
校园共享单车调查报告
校园共享单车调查报告一、调查背景及目的近年来，共享单车在全国范围内迅速兴起，成为人们便捷出行的首选。
而在校园中，共享单车更是发展迅速，便利了学生们的日常出行。
为了解校园共享单车的使用情况及其对大学生出行的影响，本次调查旨在了解校园共享单车的使用率、服务质量、维护管理情况以及用户的满意度等相关问题。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，通过设计调查问卷并在校园内进行发放和回收，以获得全面的数据和信息。
问卷内容包括共享单车的使用频率、出行目的、感受评价等，共计收集有效问卷200份。
三、调查结果1.校园共享单车的使用情况（1）使用频率：调查结果显示，超过90%的学生表示使用校园共享单车的频率为每天或几乎每天，仅有少数学生偶尔或很少使用。
（2）出行目的：大部分学生使用校园共享单车是为了上下课、去食堂和图书馆等常用地点，也有一部分学生在校园内通勤。
2.校园共享单车的服务质量（1）车辆状况：多数学生认为校园共享单车的车况良好，仅有少数学生表示曾遇到车轮漏气、刹车失灵等问题。
（2）车桩容量：多数学生对于校园共享单车车桩充足的情况表示满意，但也有少数学生表示在高峰时段难以找到可还车的车桩。
3.校园共享单车的维护管理（1）维护情况：大部分学生认为校园共享单车的维护状况良好，留言中有些学生提到过零部件丢失或损坏的问题。
（2）投诉渠道：学生对于共享单车的意见和建议大多只停留在口头，很少有人主动通过投诉渠道反映问题。
4.用户满意度（1）便利性：绝大多数学生对校园共享单车的便利性给予了高度评价，认为共享单车解决了校园出行的问题。
（2）价格：有少部分学生认为租金过高，但多数学生对租金表示满意。
（3）安全性：多数学生对校园共享单车的安全性持肯定态度，但也有一些学生对夜间骑行的安全表示担忧。
四、调查结论校园共享单车在大学生群体中使用率极高，为学生们提供了方便快捷的出行工具。
大部分学生对校园共享单车的服务质量和便利性表示满意，认为其在校园出行中发挥了重要作用。
共享单车学生调研报告
共享单车学生调研报告
《共享单车在大学生群体中的使用调研报告》
调研概况：
为了深入了解大学生群体对共享单车的使用情况和态度，我们对10所不同类型的大学进行了问卷调查和个别访谈，共收集了1000份有效问卷和50个访谈反馈。
主要调研内容：
1. 共享单车的使用频率：
调查结果显示，超过85%的大学生表示曾经或经常使用过共享单车。
其中大部分学生每周至少使用一次，有些甚至每天都会骑行共享单车。
2. 使用共享单车的原因：
调研显示，使用共享单车的主要原因是方便快捷，减少出行时间。
此外，环保和锻炼身体也是学生们选择共享单车的原因之一。
3. 对共享单车的满意度：
大部分学生对共享单车的使用体验表示满意，他们认为共享单车提供了一种便捷的出行方式，价格也比较实惠。
4. 对共享单车存在的问题和建议：
在调研中，有部分学生提到了共享单车存在的乱停放、车辆损
坏等问题。
他们希望共享单车公司能够加强管理，提高车辆质量和停放秩序。
5. 对共享单车未来发展的期望：
大多数学生表示，他们希望共享单车未来能够更加智能化，例如加装定位和锁车系统，提高用户体验。
结论：
通过此次调研，我们发现大学生群体对共享单车的认可度较高，他们普遍认为共享单车是一种便捷、环保的出行方式。
同时，也提出了关于共享单车管理和服务改进的建议，希望相关部门和公司能够重视学生的意见和需求，不断优化共享单车服务，更好地满足大学生的出行需求。
大学生共享单车调研报告
大学生共享单车调研报告一、研究背景随着共享经济的兴起，共享单车作为其中最成功的一个案例，受到越来越多人的喜欢。
而在大学校园中，共享单车更是成为了不少学生出行的首选。
因此，本次调研旨在通过对大学生使用共享单车的情况进行调查，分析其优点和问题，并提出相关的建议，以促进大学生出行的便利和安全。
二、研究方法本次调研采用问卷调查法，以大学生为调研对象。
在问卷中，我们主要关注了以下几个方面的问题：大学生使用共享单车的频率、目的地、感受、停车问题、骑行安全等。
三、调研结果1.大学生使用共享单车的频率在调研中，我们发现，大多数学生每周都会使用共享单车，使用频率高达3-4次以上。
其次是每周使用1-2次的学生和极少数学生不使用共享单车。
可以发现，共享单车已经成为了大部分学生出行的主要工具。
2.大学生使用共享单车的目的地学生使用共享单车的目的地主要集中在校内和周边商业区、公园等地，其中校内占比最高，达到了70%以上。
此外，一些较远的目的地，学生也会使用共享单车来到达，比如火车站、机场等。
3.大学生使用共享单车的感受绝大部分学生对于共享单车的骑行感受较好，认为它方便、快捷、经济，可以节省时间和精力。
同时，也有一些学生提到了不同的问题，例如车辆损坏、车锁难开等，这些问题需要供应商及时解决。
4.共享单车停车问题停车问题是大学生们在骑行中遇到的最大问题之一，调研结果显示，61%的学生表示在停车时存在停车难、早高峰难找车等问题。
目前，大部分学生将车停放在校门口或者人流高峰区域，这不仅占用了校门口的通道，而且容易造成拥堵。
5.骑行安全问题在调研中，我们发现部分学生在骑行过程中的安全意识不够，甚至不戴头盔等。
另外，也存在少部分学生在骑行时不遵守交通规则，导致交通事故的发生。
四、建议为了解决以上问题，提高共享单车服务质量，我们提出以下几点建议：1.供应商应加强车辆质量的管控，定期检测和维护车辆，确保车辆的安全使用性能。
2.建议共享单车供应商在校园周边增加专门的停车区域，划定停车区域范围，避免乱停乱放。
学生对共享单车使用情况的调查报告
学生对共享单车使用情况的调查报告共享单车的出现在一定程度上改变了人们的出行方式，给大家的生活带来了便利。
然而，随着共享单车的普及，也出现了一些问题，如乱停放、秩序混乱等。
为了了解学生对共享单车使用情况的看法和问题，我们进行了一次调查。
我们调查的对象是大学生，共有1000名学生参与了问卷调查。
通过问卷调查，我们得到了以下结果。
首先，我们调查了学生对共享单车的使用频率。
结果显示，超过60%的学生每周都会使用共享单车，其中有30%的学生每天都会使用。
这说明共享单车已经成为了学生们主要的出行方式之一其次，我们调查了学生对共享单车服务质量的评价。
结果显示，有近70%的学生对共享单车的服务质量比较满意或者非常满意，其中约90%的学生认为共享单车的价格较为合理。
然而，也有一小部分学生对共享单车的服务质量持有不满意的态度，主要原因是车辆损坏、车辆不足、车辆位置不准确等问题。
这些问题需要共享单车企业加强管理来解决。
接下来，我们调查了学生在使用共享单车时的注意事项。
结果显示，约70%的学生称在使用共享单车时，会注意停放车辆的位置是否合适，不会随意乱停。
另外，也有一部分学生对共享单车的维修保养情况表示关注，主要是担心车辆存在一些安全隐患。
因此，我们建议共享单车企业应该加强车辆的维修保养，确保车辆的安全。
最后，我们调查了学生对共享单车在校园内使用的看法。
结果显示，超过80%的学生认为共享单车在校园内使用非常方便，有利于解决校园内的短途出行问题。
同时，也有一些学生提到了共享单车在校园内停放乱象的存在，建议学校加强对共享单车停放秩序的管理，设置专门的停车区域。
综上所述，学生对共享单车的使用情况总体上比较满意，认为共享单车给他们的出行带来了很大的便利。
同时，学生也提出了一些问题，如车辆损坏、车辆不足等，这些问题需要共享单车企业和学校加强管理，提升服务质量和停放秩序。
共享单车在大学生中的普及度将随着管理的完善而不断提高，并为学生们的出行带来更多便利。
大学生共享单车调研报告
大学生共享单车调研报告大学生共享单车调研报告一、调研背景及目的共享单车作为一种新兴的交通方式，在大学生中越来越受到欢迎。
本次调研旨在了解大学生对于共享单车的认知程度、使用情况以及对其发展前景的看法，为共享单车企业提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，针对校园内具有自行车使用需求的大学生进行了调查。
三、调研结果1. 对共享单车的认知程度调查结果显示，大多数大学生对共享单车有一定的了解，其中超过80%的受访者表示自己了解共享单车，并且有使用过的经历。
2. 对共享单车的使用情况调查结果显示，大学生对共享单车的使用态度积极，超过60%的受访者表示每周使用共享单车的频率在1-2次之间。
在使用共享单车的原因方面，最多的原因是"方便快捷"，被超过80%的受访者选择。
其次是"经济实惠"和"环境友好"。
在使用共享单车的过程中，超过70%的大学生表示最满意的是"使用便捷"，其次是"车辆维护情况良好"和"投放点覆盖面广"。
3. 对共享单车的问题和建议在调查中，有一部分大学生对共享单车存在一些问题，主要包括：（1）使用体验不佳：一些受访者表示骑行时会遇到车抖动、制动不灵等问题，希望共享单车企业能够优化车辆质量。
（2）停车难问题：一些受访者表示在校园内找到停车位比较困难，建议共享单车企业增加停车点数量。
（3）失修率较高：一些受访者表示曾遇到共享单车无法使用的情况，希望共享单车企业能够提高车辆的维护质量。
根据调查结果，大学生对于共享单车的建议主要包括：（1）加强车辆质量管理：共享单车企业应加强车辆质量管理，确保车辆的稳定性和安全性。
（2）扩大停车点数量：共享单车企业应增加停车点数量，解决校园内停车难的问题。
（3）提高维护质量：共享单车企业应加强对车辆的维护，降低失修率。
四、结论及建议根据调研结果，可以得出以下结论：（1）大学生对共享单车有较高的认知度和积极的使用态度。
大学小黄车调查报告
大学小黄车调查报告一、调查背景近年来，共享单车成为了城市交通的新宠，其方便、便宜的特点得到了广大市民的喜爱。
其中，小黄车作为行业内的领头羊受到了大学生们的关注和追捧。
为了了解大学生对小黄车的使用情况、需求和满意度，本次调查在全国范围内开展。
二、调查对象本次调查对象为来自全国各高等院校的大学生，共有3000名被调查者。
其中男性占54.2%，女性占45.8%。
年龄最小为17岁，最大为25岁。
三、调查结果1.对小黄车的使用情况在所有被调查者中，使用过小黄车的大学生占比高达97.3%。
平均每周使用次数为4次，平均使用时长为20分钟。
39.1%的被调查者选择小黄车的原因是方便，24.3%的被调查者选择小黄车的原因是价格实惠，此外，14.2%的被调查者认为小黄车节约时间。
2.对小黄车的需求对于小黄车的需求，有85.6%的被调查者希望小黄车的分布更加均衡，不会出现一些地方车量太多，而一些地方车量很少的现象。
此外，79.8%的被调查者希望小黄车增加电动代步车的数量，以适应不同出行需求。
3.对小黄车的满意度在小黄车的服务方面，被调查者的整体满意度为87.1%。
其中，最受欢迎的服务为“一键开锁”，受到了87.5%的被调查者的赞扬。
另外，小黄车的车况和车位规划也得到了大部分被调查者的认可。
四、调查结论通过本次调查，我们了解到大学生对小黄车的使用情况、需求和满意度。
我们发现，无论是使用情况还是需求，小黄车的服务都得到了大多数被调查者的认可和使用。
同时，我们也发现，在服务方面，小黄车需要进一步提升其电动代步车的数量，以满足更加全面的出行需求。
因此，我们建议小黄车企业在今后的发展中要更加注重服务品质，优化车辆管理和服务，以提升用户体验和企业形象。
大学生对共享单车的调查报告
大学生对共享单车的调查报告关于大学生对共享单车的调查报告短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。
可以说，共享单车的出现为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，为大家分享了大学生对共享单车的调查报告，一起来看看吧！摘要：共享单车概念的出现是近几年备受热议的新趋势。
而随着共享单车的面世，也在一定程度上改变了人们的出行方式。
在校园中的成功推广也使得共享单车全面的出现在大学生的生活中，但在市场出现饱和状态后，共享单车潜在的问题也逐渐显露出来。
调查时间：2017年11月26日-11月28日调查目的：此次调查是为了了解大学生对共享单车的使用情况以及在使用过程中发现的问题，并以此做出总结。
调查对象：在校的大学生一.问卷题目设计思路共享单车逐渐出现在大学生的视野和生活当中，为了更好地了解大学生对于共享单车的需求以及使用率，为此做出此次调查。
二.问卷发放及回收情况此次调查共发放了42份问卷，其中有效问卷共有40份，为了结果的有效性更加准确，本次调查采取的是随机问卷模式，以保证样本的客观性和真实性。
三.调查数据结果分析调查结果有以下几点：（一）多数大学生使用共享单车根据调查结果显示，73.8%的大学生表示使用过共享单车，26.2%的人则没有使用过。
从这两个数据中可以看出，大部分的大学生对共享单车的需求是比较大的。
（二）便捷性成为首要因素40.6%的人选择使用共享单车的理由是其比较方便，21.9%的大学生则认为环保是选择要素，此外觉得共享单车性价比高以及新奇想要尝试的大学生分别为18.8%和15.6%，由此可以看出，方便性于大学生使用共享单车的重要程度相对其它因素是较高的。
（三）摩拜、ofo单车更受青睐在按喜好程度对共享单车进行排序时，大部分的大学生都比较偏向摩拜单车和ofo小黄车，其次则是小鸣单车，而小蓝单车以及优拜单车却稍逊色几分。
从以上这些排序可以看出，摩拜单车和ofo小黄车在大学生心目中占有较大比重。
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摘
要
本文根据南京信息工程大学里共享单车的实际相关要素，依据分层抽样法发放了一份关于共享单车使用 情况的调查问卷。针对问卷调查所收集的数据，首先利用图表清晰直观地分析了各个数据的分布，之后 根据数据选取出八个共享单车停放点，利用SPSS分析这八个停靠点与其他相关要素之间的相关性，给出
文章引用: 韩雨, 戴荟, 戴可欣, 马媛哲, 成荣. 大学校园共享单车使用的调查与统计分析[J]. 应用数学进展, 2017, 6(8): 1018-1026. DOI: 10.12677/aam.2017.68122
2. 调查说明
2.1. 调查范围：南京信息工程大学(下简称南信大)本科生
本科生作为学校的主体成员，是校园内共享单车的主要使用人。因此，对这一群体进行抽样调查， 即可有效地获悉共享单车在校园内的使用情况并进行分析。经查询我们可以得到总体数据，见表 1。
2.2. 抽样方法：分层抽样
关于校内共享单车的使用情况，考虑到不同年级的学生可能由于上课课时长短、参与校园活动频率、 个人时间的安排等方面的影响而存在差异，因此我们选择以年级为特征，对学生进行分层抽样，这种抽 样方法可以有效提高估计的精度，为组织实施调查提供便利。
Table 1. Grade distribution of 信大本科生年级分布
年级 大一 大二 大三 大四 合计 总人数 6195 4019 3620 3501 17335
DOI: 10.12677/aam.2017.68122
Keywords
Stratified Sampling, Correlation Analysis, Shared Bike, SPSS, Data Distribution
大学校园共享单车使用的调查与统计分析
韩 雨，戴 荟，戴可欣，马媛哲，成 荣
南京信息工程大学，江苏 南京
收稿日期：2017年11月10日；录用日期：2017年11月22日；发布日期：2017年11月29日
1019
应用数学进展
韩雨 等
2.3. 样本容量的确定
1) 确定调查的估计精度[3]：绝对误差限度 d = 5%，置信水平 1 − α = 90%； 2) 对总体方差的预估；
S 2 = P (1 − P ) = 0.25
3) 以简单随机抽样方式及回答率为 100%的条件下计算初始样本量；
1 d2 = n0 1 + 2 2 N zα 2 s
4. 结论与展望
在南京信息工程大学浦口校区的本科学生中，已有近 78.38%的本科生使用过共享单车，未来将随着 大一新生对校园的熟悉和出行方式习惯的养成，以及共享单车公司的大力宣传和诱人的优惠活动，并且 凭借着共享单车自身租还便捷、绿色健康的特色进一步扩大其影响力和使用率。 这样的趋势对于提供共享单车服务的公司必然是令人欢欣鼓舞的，对于我们未必不也是如此，使用 共享单车可以减少使用汽车排出的废气，同时有益身心健康，但其中暴露的问题是同样不容质疑的：共 享单车使用自由度较高，也带来了使用后乱停乱放、阻碍交通的状况[7]；共享单车零件被拆、车身二维 码被划花无法扫描的情况；高峰时段需求密集处“找车难”，低峰时段许多车堆积无人问津的现象[8]等。
DOI: 10.12677/aam.2017.68122 1021 应用数学进展
韩雨 等
通过查阅相关资料，我们运用 SPSS [3]软件，对这八个地点分别做与问卷中可能影响因素的相关性 分析，得到如表 2 所示的相关性分析表(因篇幅问题仅展示部分结果)。 由表 2 可以看出，沁园与因放学而骑共享单车的相关系数较大，可以得到，在放学时沁园共享单车 的需求量较大，需要安排更多的车辆；与此同时，图书馆与因放学而骑共享单车的相关系数较大且与距 离的相关系数也较大，我们猜想这是由于图书馆地理位置较远，在选择共享单车服务时会考虑距离因素； 文德楼、明德楼与上下课和安全停车点的相关系数也较大，说明上下课时人流量多，共享单车的需求量 也随之增加，并且随着人流量增多，用户会更倾向于选择安全可靠的停车点；由于小东门，东大门是地 铁站回宿舍和教学楼的主要路线，因此上下课放学从地铁站回宿舍楼使用单车的频率较高，相关系数均 较大；晖园连接了硕园，东苑食堂，北门以及文德楼等关键地理位置，处于黄金地带，因此下课高峰期 共享单车的使用量增加，相关系数较大[5]。 通过对表 2 的分析，不难发现，高频率骑车地点与性别、年级、使用频率的相关性极低，也就是说 在这一点上，男女、年级对高频率骑车地点的选择影响差异不大，可忽略；前八个最高与放学这个原因 还有下午五点后的时间段显著相关，说明最后一节课结束后是用车高峰期，大家会选择骑车去向不同的 地点[6]。
2.4. 调查的具体实施
关在本次调查过程中我们采取网络问卷与定向发放纸质问卷相结合的调查方法，网络问卷使用问卷 星网站完成并由同学们自愿填写，纸质问卷的收集采用随机发放交由同学自填而后收回的方式。在收集 完毕所有问卷后，我们以年级分层并取相应的样本量进行分析。
3. 调查结果与分析
回收问卷后，发现被调查样本的职业分布情况如图 1(a)，其中“南信大教师”、“硕士及以上学历” 及“其他”选项的数据在本例中认为不如本科生的影响显著。 在校大学生每周使用共享单车的次数分布如图 2，可以发现有 78.38%的样本使用过共享单车，而“从 未使用过”的样本中来自本科一年级的样本占本科一年级样本总量的 31.7%，远高于其他三个年级，考虑 到本科一年的学生刚开始接触校园，对于校园的整体分布和出行习惯尚未形成，所以该部分出现从未使 用过共享单车的情况是真实存在的，其影响不如其他三个年级显著，但是需要尽量减少对本科一年级的 学生的抽样。 故删除相关样本，进行初步数据筛选后共得到有效问卷 333 份，其中男女分布图 1(b)，符合上述最 小样本调查及分层情况的要求。 我们认为每周使用共享单车 6 次以上的样本即为高频共享单车用户，该部分占据了 18.92%，他们对 于共享单车的熟悉度和依赖度非常高，后续的调查中应重点追踪该部分样本的共享单车使用情况，同时 0~6 次(含 6 次)的“低频”样本占据了超过一半的比率，是不可忽略的、具有高力度使用潜力的共享单车 服务对象。 研究这两部分样本的情况并找出其共性，是后续问题的目标。 针对“高频率用车地点”及“使用共享单车的原因”的调查采用排序的形式，可在 19 个选项中选择 至少 3 个依照使用共享单车的频率进行排序，并将最终结果根据选项平均综合得分进行排序，得到结果 如图 3，其中选项平均综合得分 C 的计算公式如式 4 (为显示简洁，省略求和符号上下标)，它反映了选项 的综合排名情况，得分越高表示综合排序越靠前。
Figure 3. Score of the sequencing question 图 3. 排序题的综合得分情况
其中，f 为选择频数；n 为样本量；w 为权值，由选项被排列的位置决定。例如有 3 个选项参与排序，那 排在第一个位置的权值为 3，第二个位置权值为 2，第三个位置权值为 1。 根据回收的问卷中共享单车使用地点频率的综合得分排序，我们从中选取得分最高的前八个地点即 沁园、图书馆、文德楼、南门、明德楼、小东门、东大门和晖园进行更进一步的投放位置的研究。
Received: Nov. 10 , 2017; accepted: Nov. 22 , 2017; published: Nov. 29 , 2017
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Abstract
On the basis of the relevant elements of bike-sharing in Nanjing University of Information Science &Technology, we distribute questionnaires which relate to the status of using on bike-sharing according to stratified sampling. Contraposing the collected data, we analyze the statistical distribution firstly, then we choose eight parking spots for sharing bikes. With the help of SPSS, we analyze the correlation between the eight parking spots and the elements. In addition, we give out the conclusion of the behavior when students of NUIST using the sharing bikes and the corresponding suggestions.
韩雨 等
南信大学生在共享单车使用过程中行为的相关结论，并提出相应的意见和建议。
关键词
分层抽样，相关性分析，共享单车，SPSS软件，数据分布
Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
Investigation and Statistical Analysis of Bicycle Sharing on University Campus
Yu Han, Hui Dai, Kexin Dai, Yuanzhe Ma, Rong Cheng
Nanjing University of Information Science and Technology (NUIST), Nanjing Jiangsu
Open Access
1. 引言
随着移动智能终端技术的提升及普及和网络的迅速发展， 我们进入了 “互联网+” 时代， 在出行领域， 结合互联网信息快捷传递，“久违”了的自行车以“共享”的方式重新登上大众的舞台。一夜之间，号 称解决“最后一公里”的共享单车比比皆是。截至 2016 年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到 1886 万[1]，预计 2017 年底将达 5000 万，乱停乱放的现象也屡屡发生。显而易见的，共享单车方便了大 众的生活，那么，共享单车又是怎样满足我们的呢？我们的“共享单车习惯”又是怎样的呢？ 在校大学生是活泼、乐于尝试新事物的代表，他们能更快适应共享单车融入他们的生活。且由于大 学校园的特殊性，这样的样本是具有代表性的[2]，所以为了了解共享单车的使用情况和向共享单车公司 提供更为人性化的建议及共享单车受众群体提供有效的参考，我们基于南京信息工程大学浦口校区的地 理范围，对在校大学生制作了一个关于共享单车使用情况的调查问卷。在这个报告中，我们将详述该调 查问卷的设计理念和实施过程，针对所收集的数据解读南信大学生在共享单车使用过程中的行为。