科目二要点及易犯错误
科目二考试中的常见失误及如何避免
科目二考试中的常见失误及如何避免科目二是中国机动车驾驶员考试中的一项重要考试，涉及车辆驾驶技能和交规知识。
许多考生在科目二考试中常常犯下一些常见的错误。
本文将介绍科目二考试中的常见失误，并提供一些方法和建议来避免这些错误，以帮助考生顺利通过科目二考试。
一、频繁碰撞马路线设备在科目二考试中，许多考生经常碰撞马路线设备，包括锥桶、杆子等。
这种失误不仅会扣除分数，还可能导致考试失败。
为了避免频繁碰撞马路线设备，考生需要掌握以下几点：1. 做好预判和观察：提前观察和判断马路线设备的位置和距离，避免突然转向或刹车。
2. 提前调整方向盘：在通过马路线设备前，提前调整好方向盘的角度，确保通过时不会触碰到设备。
3. 练习车辆控制：熟练掌握方向盘、制动器和加速器的使用，确保行驶过程中车辆平稳、准确地行驶。
二、不按规定顺序完成动作科目二考试要求考生按照规定的顺序完成各项动作，例如倒车入库、侧方停车等。
然而，许多考生会在考试中出现跳过或改变动作顺序的情况，导致考试失误。
为了避免这种错误，考生应该：1. 重视学习规定顺序：在学习和练习科目二时，要重视学习和掌握各项动作的正确顺序，做到心中有数。
2. 集中注意力：在考试过程中，要保持冷静和集中注意力，强调按照规定顺序完成动作，避免临时改变。
3. 多次实践演练：多次进行科目二模拟考试，熟悉并牢记各项动作的顺序和要求。
三、未观察盲区造成判定错误科目二考试中，未观察盲区而造成判定错误是一个常见的问题。
考生在转弯、变道和倒车时，没有及时观察盲区，容易与其他车辆发生碰撞，导致考试失败。
为了避免这个错误，考生需要：1. 充分观察：在进行各项动作时，要充分观察车辆周围的情况，特别是观察盲区，确保没有其他车辆或行人。
2. 使用后视镜：在倒车或变道时，要及时使用后视镜观察盲区，确保安全。
记得在使用后视镜时，要保持正常行驶速度，不要减速或停车。
3. 调整座椅和反光镜：在科目二考试前，要调整好座椅和反光镜，以确保观察盲区的清晰度和范围。
科目二中容易导致挂科的操作
科目二中容易导致挂科的操作一、倒车入库的错误操作1、起步不平稳。
整个倒库过程中速度应保持匀速，避免忽快忽慢。
停车起步后，避免因紧张而导致的挂不进挡，造成起步不顺畅。
2、观察方法不正确。
一开始倒库就要按固定的方法来做，有的学员看点总是变来变去，不是因为没有用后视镜的同一个位置去对准，就是坐姿不正确。
3、中途停车。
造成中途停车的原因有很多，离合控制不好，手脚不协调，还有练习时没有注意这方面的要求。
二、侧方停车的错误操作1、速度过快。
由于需要左右来回打死方向盘，一个不小心就会放松脚上的离合，而且侧方停车的点一个接一个，一不小心就容易看过点。
2、掌握不好打方向的时机。
首先不能混淆左右方向，其次牢记“打多少回多少”、“打早不打晚”，迅速果断但是也不要太用力。
3、不会判断车身位置。
同倒库一样，车身进入侧方位后需要判断车身位置从而准确停车，如果没有及时停车的话容易车身出线。
三、坡道定点停车和起步的错误操作1、压线。
上坡时车轮会压到控制线，因此上坡前先对准，上坡过程中只是微调方向就可以了。
定点定不准，记一种对点方法，不要轻易改变坐姿和看点的位置。
2、起步时熄火、后溜。
左脚缓松离合踏板至半联动发动机剧烈抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，慢抬刹车，如果不后溜就可以慢慢松开离合起步了。
四、踩离合的错误操作1、用脚心部位踩踏。
正确姿势是用前脚掌踏住离合器踏板，而不是脚心或脚尖。
2、起步熄火。
踩离合强调“慢放”，即不能心急一下子放开，感觉车子走起来了再完全放开。
1、学会调整座椅因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
科目二考试中的常见失误及如何避免
科目二考试中的常见失误及如何避免科目二考试是驾驶员考试中的重要环节，考生需要通过驾驶技能测试来展示自己的驾驶能力。
然而，由于缺乏经验或者精神紧张等原因，很多考生在科目二考试中会犯下一些常见的失误。
本文将介绍科目二考试中的常见失误，并提供一些避免这些失误的建议。
1. 技术操作失误在科目二考试中，技术操作失误是最常见的问题之一。
这些失误可能包括不熟悉车辆操作、换挡不准确、刹车过猛等。
为了避免这些失误，考生需要提前熟悉考试车辆的各项操作，包括换挡顺序、刹车力度等。
此外，考生还可以通过多次模拟考试来熟悉科目二考试的流程，并纠正自己的技术问题。
2. 视线未及时转移在科目二考试中，视线转移是非常重要的一个考察点。
很多考生在转弯或变道时没有及时观察后方的交通状况，这可能会导致交通事故的发生。
为了避免这个问题，考生需要养成良好的观察习惯，时刻保持警惕，确保在进行转弯或变道操作时，先观察后方交通情况，再做出决策。
3. 距离掌握不准确在科目二考试中，考生需要掌握合理的车距和停车距离。
一些考生在实际操作中往往无法准确掌握距离，导致停车时与前车相撞或停车不准确。
为了解决这个问题，考生可以通过练习掌握车辆的尺寸和感知距离的能力，同时在实际操作中保持充分的注意力，以确保停车时与前车保持适当的距离。
4. 方向控制不稳在科目二考试中，方向盘控制是非常重要的一个考察点。
很多考生在转弯或绕桩操作时，方向控制不够稳定，造成车辆偏离轨道、转向过度等问题。
为了避免方向控制不稳的失误，考生可以通过练习提高手眼协调能力，熟练掌握方向盘的使用方法，并在操作时保持平稳的力度和准确的方向感。
5. 注意力不集中科目二考试需要考生高度集中注意力，及时响应考官的指令和变化的路况。
然而，由于紧张或分心等原因，很多考生在考试过程中注意力不集中，导致对路况、考官指令等信息的处理不准确。
为了避免这个失误，考生可以通过多次模拟实际考试的训练，培养自己的心理素质和抗压能力，并在考试前进行适当的放松与调整，以确保自己在考试中保持良好的注意力状态。
2024年科目二易错点总结
2024年科目二易错点总结____年科目二易错点总结科目二是驾驶人员考试中的一项重要环节，考察考生的直角转弯、曲线行驶、停车等技术操作。
为了帮助考生更好地备考，下面总结了____年科目二考试中的易错点，并提供了相应的解决方法。
一、直角转弯直角转弯是科目二考试中的基本操作之一，也是考生容易出错的地方。
考生在直角转弯时，往往容易出现以下问题：1. 方向盘操作不到位：有的考生转弯时方向盘操作力度不够，导致车辆无法准确地按照要求的方向行驶。
解决方法：熟练掌握方向盘操作的力度和角度，转弯时要适时适度地用力，保持方向盘的稳定性。
多进行实际操作练习，并请教教练或有经验的驾驶员，以纠正方向盘操作不到位的问题。
2. 过弯速度过快或过慢：有的考生在直角转弯时速度过快，容易出现侧滑或失去控制的情况；有的考生过于谨慎，速度过慢，容易熄火。
解决方法：准确掌握直角转弯的车速要求，根据实际情况调整速度，保持稳定。
在练习过程中，要逐渐提高转弯的速度，增加自己的驾驶经验，以提高转弯时的自信心。
3. 车辆偏离轨道：有的考生在进行直角转弯时，车辆容易偏离规定的轨道。
解决方法：在直角转弯前，仔细观察路面上的标线或指示牌，选择好转弯点，并根据标线或指示牌的要求保持车辆行进的方向。
在练习中，要多进行直角转弯的实操，提高自己的转弯技巧和车辆控制能力。
二、曲线行驶曲线行驶是科目二考试中的重点内容，也是考生容易出错的地方。
考生在曲线行驶时，往往容易出现以下问题：1. 方向盘操作不灵活：有的考生在曲线行驶时，方向盘操作不够灵活，无法及时调整车辆行进的路线。
解决方法：注重方向盘操作的熟练度，提高操作的灵活性。
在练习中，要有意识地感受车辆在不同速度和曲线半径下的转向角度，调整自己的方向盘操作，使车辆按照预期的路线行驶。
2. 不合理的车速选择：有的考生在曲线行驶时，车速选择不合理，导致车辆行驶不稳定或偏离预定路线。
解决方法：合理选择车速，根据不同的曲线形状和路况选择适当的速度。
驾考科目二易犯错误盘点范本1份
驾考科目二易犯错误盘点范本1份驾考科目二易犯错误盘点 11、倒车入库难点是打方向盘的时机，很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机，导致车子在入库的过程中出现压线的情况。
记住“打方向宜早不宜迟”，方向打早了还有时间和距离修正，打晚了就没得补救了。
2、侧方停车①靠库车身须与边线保持30-50cm的距离，如果太大，在稍后倒车进入侧方位的过程中会遇到麻烦。
②倒入侧方位这个环节的难点是打方向盘的时机，以及观察打死方向盘、回正方向盘的点和线。
在倒车过程中，考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系，确定打方向盘的'时机。
(只要不出库就可以了，刹车的时机也要准确)③驶出车位这里容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况，主要是由于打方向盘的时机不准确造成的。
3、坡道定点停车和起步①上坡时的“追线”距离在上坡过程中，车子需要与坡道右侧边缘线保持30cm的距离，如果距离过大，会被扣10分，压线也不行。
最好在坡底的时候就前后挪动车子把距离调好，就算上坡要调，也只能微调。
②定点停车的位置考试要求车子在坡道停稳后，前保险杠要与停车线齐平，这里的难点就是停车时机，想要掌握好，就要学会借__场上的点、线等参照物，很多考生容易手忙脚乱错过停车点。
③坡道起步在这里遇到的最大问题首先是打左转向灯，其次很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误，这就需要大家在考前多加练习。
4、直角转弯科目二考试中最简单的一项，易挂点是打方向盘的时机，如果早了，后轮会压到车道内侧角，打晚了，车前角会超过车道外侧边线。
5、曲线行驶这个项目比较容易，较难的地方是保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点以及后视镜判断打方向的时机，以免车子压到边线。
科目二易错知识点总结
科目二易错知识点总结1. 倒车入库倒车入库是科目二考试中最常见的难点之一。
以下是倒车入库的关键要点：•进入倒车入库区域前，应提前打开右转向灯，并观察后方和侧后方交通情况。
•进入倒车入库区域后，应将方向盘迅速回正，并开始观察左侧后视镜和左侧后方窗户。
•调整好位置后，应快速打死方向盘，使车辆迅速进入库位。
•进入库位后，应迅速回正方向盘，并继续观察周围交通情况。
•完成入库后，应迅速离开并回到驾驶座位。
2. 直角转弯直角转弯也是科目二考试中常出现的一个项目。
以下是直角转弯的关键要点：•在直角转弯前，应提前减速，并打开相应的转向灯。
•进行直角转弯时，应逐渐减小转向角度，并保持稳定的速度。
•在完成转弯后，及时关闭转向灯，并加速恢复正常行驶。
3. 曲线行驶曲线行驶是考察驾驶员对车辆控制能力的一个项目。
以下是曲线行驶的关键要点：•在进入曲线道路前，应提前观察前方和后方交通情况，并选择合适的车速。
•进行曲线行驶时，应保持稳定的车速和转向角度，并根据需要适时调整。
•在通过曲线时，应观察前方道路情况，并及时调整车速和转向角度。
4. 路口直行路口直行是科目二考试中较为简单的一个项目。
以下是路口直行的关键要点：•在接近路口时，应提前观察交通信号灯和交通标志，并选择合适的车速。
•在通过路口时，应保持直线行驶，并注意观察左右两侧来车情况。
•在通过路口后，应及时恢复正常行驶。
5. 线条变换线条变换是科目二考试中容易出错的一个项目。
以下是线条变换的关键要点：•在进行线条变换时，应提前打开相应的转向灯，并观察左右两侧来车情况。
•进行线条变换时，应保持稳定的车速和转向角度，并注意观察周围车辆的行驶状态。
•在完成线条变换后，应及时关闭转向灯，并继续保持正常行驶。
6. 进入和驶出窄路进入和驶出窄路是科目二考试中较为复杂的一个项目。
以下是进入和驶出窄路的关键要点：•在进入窄路前，应提前观察前方和后方交通情况，并选择合适的车速。
•进入窄路时，应保持稳定的车速和转向角度，并适时调整位置。
科目二容易失误的小细节
科目二容易失误的小细节粗心大意可能是大多数童鞋都会有的毛病。
何况现在驾考都是电子考试，更加的紧张，一旦紧张可能会脑子放空不知道考试步骤是什么了?下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。
：1、上车忘既安全带，这样浪费一次考试机会是最可惜的。
2、上坡定点停车与陡坡起步，由于考试车是随机分配的，在离合松紧问题上可能与您之前练习的车完全不一样，离合没有控制好，很容易在定点停车的时候压线，还有就是陡坡起步的时候熄火。
所以说在平时训练的时候应该注意不要老是练习一台车。
3、倒车入库，在倒车入库的时候一定得把线路记清楚，我的奇葩同事就是因为连续做了两次右倒库直接给挂掉的。
4、S路行驶，其实所有的科目中S路应该是最简单的，但考试的时候一定注意在车身快出S路的时候压线。
科目二注意事项：一、根据身高调整看点的位置。
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。
教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。
完全生搬硬套只会浪费自己时间。
二、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。
姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
这个是几何问题，具体自己分析下。
还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!三、离合器控制和追线练习很重要。
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。
新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。
追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
四、注意打方向盘的手法。
驾校科目二中常犯的错误和避免方法
驾校科目二中常犯的错误和避免方法驾校科目二是驾驶考试中的一个重要环节，对于学员来说，顺利通过科目二考试是他们获得驾驶执照的关键一步。
然而，在科目二考试中，许多学员都会犯一些常见的错误，这些错误可能导致他们不及格或者扣分。
本文将从转向，停车，倒车等多个方面探讨驾校科目二中常犯的错误，并提供一些避免这些错误的方法。
1. 转向时打方向盘过小转向时打方向盘过小是科目二考试中常见的错误之一。
许多学员在转向时为了避免触碰到锥桶或者其他障碍物，会打过小的方向盘。
这种错误会导致转弯角度不够，无法准确通过转弯测试。
为了避免这个错误，学员应该提前观察转弯道路情况，并合理调整转向的角度。
2. 转向时打方向盘过大与打方向盘过小相反，一些学员会在转向时打方向盘过大。
这种错误同样会导致转弯角度不够，无法准确通过转弯测试。
为了避免这个错误，学员应该注意转向时的力度，适当控制方向盘的转动幅度。
3. 停车位置不准确科目二考试中的停车测试要求学员将车辆准确停放在指定位置。
然而，许多学员在停车时会停放不准确，偏离指定位置。
这可能是由于学员对车辆尺寸、位置判断不准确，或者对停车时速度控制不够等因素造成的。
为了避免停车位置不准确的错误，学员应该在停车前认真观察、判断停车位置，并控制好车辆的速度，保持精准停车。
4. 倒车时转向盲区未观察清楚科目二考试中的倒车测试要求学员在倒车过程中观察车辆后方的转向盲区。
然而，一些学员在倒车时未能充分观察转向盲区，容易发生碰撞或触碰到障碍物的情况。
要避免这个错误，学员应该在倒车过程中反复观察转向盲区，确保安全通过倒车测试。
5. 倒车速度过快或过慢倒车时速度的掌握也是科目二考试中容易出现错误的一个方面。
一些学员在倒车时速度过快，导致无法精确控制车辆的位置；而一些学员则倒车速度过慢，浪费时间，并可能影响后续考试的顺利进行。
为了避免倒车速度错误，学员应该根据实际情况，掌握好倒车的速度，保持稳定的车速。
6. 转弯路口未观察交通情况在科目二考试中，学员需要在路口进行转弯测试。
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科目二要点及容易犯的错误
------艾小倩
1、未系好安全带，后视镜未调好（左右两侧后视镜以能照到车身的1/5左右为宜，将左右前车门的门把手置于后视镜的内侧上角处）
2、起步时，进档后手刹没有拉下，一直在松离合器，车子还是未动，等意识到手刹未拉下，拉下手刹的瞬间，由于离合器先前已经越过半离合的点，发动机转速急剧下降，低于约500转/分及以下导致熄火，对策：起步时，三要点（空档-点火-手刹），适当给点油，在即将熄火时，踩下离合器，给油。
3、车子发动前未打左转向灯。
4、第一个项目“倒车入库”：（1）牵车到停车地，停车时，离合器踩的速度过慢，刹车踩得过快，容易熄火，应该先快踩离合器，配合踩刹车。
（2）停车时车身不正，车尾偏左或偏右，造成倒车起步打方向盘的时机有偏差，应该尽量将车身调正，将鼻尖对准前方黄色虚线的第三段的左端，考试车有的在方向盘上贴了胶带，就将方向盘12点位置的胶带对准上述第三段的左端即可。
（3）正眉起盘子的时机是看到右侧后窗的下角与车库右侧纵线相交汇时（每个人的坐姿高低不同，按照个人习惯即可），可以适当地提前打盘子，倒车过程中观察车后轮与车库门口右侧桩的夹角及距离来判断盘子是否过于提前打了，做出适当的微调，等后轮越过右侧桩，进入车库后及观察右侧后视镜中车身与右侧纵线的关系，快平行时回盘子，适当的微调将车身摆正，控制速度，观察左后视镜的镜柄与镜架下沿相夹的区域和车库左前水平黄实线的关系，判断车头已经完全入库了，即可停车。
反眉同上，在完成倒车入库项目后，牵车从车库出来时，应观察车身是否是正的，不正的话，适当微调，防止车出库时，与右前桩碰擦或压线。
5、第二个项目“侧方位停车”：（1）牵车时速度应该控制好，因为牵车距离有限，应该慢速地将车身摆正并通过观察右后视镜使得车身保持与侧库黄虚线适当的距离，一般在后视镜中观察到，侧库黄虚线在镜中的处于右后视镜右侧约1/3处（每人坐姿不同，视线有所不同）。
（2）倒车开始，控制速度，观察后视镜，如果车尾过偏，应将车尾适当摆正，第一把向右打盘子时
机是右后视镜中车库前横黄线即将消失时（进过反复的练习，事实证明此时向右打盘子，入侧库后车身偏后，可以适当地提前约距离黄横线消失前的5cm 左右开始向右打盘子）；盘子向右打死之后，随即观察左侧车道的黄实线与雨刮器的根部的距离，距离逐渐缩短待到约6-8cm左右（每人坐姿不同，距离有所不同）时，盘子回正，随即观察左侧车道的黄实线与左后视镜和车身的夹角，待到左侧车道的黄实线逐渐向斜上方穿过左后视镜下沿，开始往左打盘子，此时在后视镜中观察车身与侧库口黄虚线的关系，如果判断车身还没有完全进来或者距离黄虚线过近，应该适当微调回点盘子，待车身进库之后，此时观察左右后视镜中车身与车库两边黄线的关心，因为此时的车轮是向左偏的，所以适当地使得车头往右偏，确保左前轮没有压黄虚线。
同理，如车身入库过深，偏右，此时停车前使得车头往左稍偏即可。
（3）出库，打左转向灯，给油门，此时方向盘是往左打死的，车轮阻力非常大，不给油，只用控制离合器来发动车子的话，难度较大，且容易造成熄火。
出库后，观察车道左侧黄实线分别出现的两次时机，一次是黄实线出现在前挡风玻璃的左下角，此时盘子回正；第二次是黄实线出现在左侧后视镜下沿处的夹角内，方向盘往右打，此时注意不能打死，应该观察右后视镜中的车右后轮出库时是否压库门的黄实线，适当微调，摆正车身，准备进入90度直角。
6、第三个项目“90度直角”：凡是比较简单的项目，最容易犯的就是最低级的错误，比如因大意而造成抬离合器过快造成熄火；或者车速过快，车身没有摆正就进入”90度直角”，这样直角转弯的时候容易犯左侧后轮擦左边直角的错误。
在上一个项目完成好之后，进入90度直角转弯前，车身的位置非常重要，应该往右边借适当的距离，使得90度直角右侧纵向黄线在前挡风玻璃上的交点在前雨刮器根部的左侧约5cm处，保持车身正、慢速前进，待到前水平黄线即将被车头前沿遮盖时，往左打死方向盘，注意这个时机的把握，也可以参考左侧后视镜下沿在车身慢速前进时，越过第二条前水平实线且与其平行时往左打死方向盘，此时为了避免熄火或停车，应该给点油，待到车子转过弯来，立即回正盘子，保持车身是正的出90度直角。
7、第四个项目“S路”：“S路”的要点跟“90度直角”有相通的地方但是也有区别，主要就是进“S路”之前要向右边曲线借距离，使得车身进“S
路”时保持在车道中间，保持匀速、慢速，观察两侧后视镜中车身与两侧曲线的距离，通过观察雨刮器的根部与曲线在前挡风玻璃上的交点的距离，以及曲线在车动态时瞬间与前挡风玻璃下沿所形成的夹角，保持夹角小于30°。
同理，待车身拐过第一道弯，往左偏时，要快速向右打方向盘，同样观察此时的曲线曲线在车动态时瞬间与前挡风玻璃下沿所形成的夹角，保持夹角小于30°。
待到车身即将出“S路”时，应该观察右后视镜中车右后轮与右侧曲线的距离，适当的往左回盘子微调，避免右后轮擦黄曲线。
8、第五个项目“坡道起步”：（1）爬坡：完成“S路”之后，通过坡道下面的平地尽快调整车身，摆正。
平地上有白颜色的箭头（颜色很淡），将方向盘12点的位置对准坡道下方的第一个箭头的中线，摆正车身，慢速直开，在进入坡道前观察右白线在前挡风玻璃上与雨刮器根部的距离，右白线在前挡风玻璃上的交点在雨刮器的左边约10cm处（每个人坐姿不同，距离有所不同），再观察下右后视镜，避免车右轮压右黄色实线，确定右侧车胎压好了白线，保持车身正，松离合器、给油爬坡，注意控制速度和保持车身是直开的，注意观察左侧车窗视野里，前方的三条黄色水平线出现的时机，待到从上往下数的第二条黄虚线出现在左侧车窗视野里，控制速度，当第二条黄虚线与左侧前车门上的车窗锁的第一个小方块水平延长线相重合时，快速踩离合器，松油门、踩刹车，回空挡、拉手刹、松离合器，观察手刹是否拉好，确定不溜车时完全松刹车。
（2）坡道起步：打左转向灯，离合器踩到底进一档，右手放在手刹上，给油的同时松离合器，待到半离合时，稳住离合器，继续给油，松手刹，车子发动前进，爬过坡的顶点，即松油门，踩离合器，带刹车，使车子慢速下坡，完成后将车子牵车到停车位置即可。
9、“坡道起步”容易犯的错误：（1）爬坡时，离合器和油门没有协调好，车子动力不足，停车。
（2）右侧车轮未压右白线，扣10分；右侧车轮压右黄线，不及格。
（3）爬坡后定点停车时，不用离合器控制速度，完全靠刹车，这样一是容易造成车速过快，车头驶过水平的第一条黄虚线，不及格，或者车头没有停在水平粗黄实线区域内，扣十分；二是容易造成熄火，扣二十分。
（3）定点停车后，没有打左转向灯，扣十分；坡道起步时，未到半离合即放手刹造成溜车，或者到了半离合，应该继续给油而没有给，车子动力不足造
成溜车。
10、关于其他一些注意事项：（1）但凡有规定区域停车的，只要车前进方向的前方出现了水平黄虚线，停车时，只能使得前轮越过黄虚线，后轮不能越过。
（2）关于坐姿：车座板的前后调节一般都能调节好，但是容易忽视车座后背的前后调节，如果车座后背过于竖直，这样就是变相地抬高了驾驶员坐着时候的视线，跟平时练习时的各个点、线、距离的时机把握会有所出入，所以需要注意，尽量保持练习时的坐姿。