制冷压缩机冷库维修保养及故障排除
冷水机压缩机几种常见故障 冷水机维护和修理保养
冷水机压缩机几种常见故障冷水机维护和修理保养冷水机压缩机的几种常见故障简单总结了一下常见的冷水机故障问题，可以大致的分为四类：一、压缩机故障：1.首先检查压缩机是否能正常启动，测一测压缩机电压是否正常。
2.假如电压正常，检测静电阻。
静电阻电压是否平衡，稳定。
假如电阻不平衡，则看看电机组是否短路。
绕线是否有问题。
电阻稳定的话，看看压缩机的温度是否也稳定。
假如温度过高，则要冷却一段时间。
2—3个小时再试。
3.假如都正常，看看轴承是否健康。
二、压缩机噪音大。
1.检查压缩机的螺丝是否坚固，有没有滑脱，塌陷的情况。
2.测试电流是否稳定。
是否过高。
3.假如压缩机注量过大，看看压缩机的冷却效果，是否过热。
4.查看压缩机是否有反转的情况。
是否压缩机已经老化损坏。
三、吸排气压力不足。
1.假如发觉吸排气压力偏低或偏高，一般是冷水机组系统的问题。
2.排气压力低时，除霜系统是否正常，假如正在除霜会有噪音，属于正常情况。
四、电流1.电流的检查可以不仅仅局限在压缩机，电机本身的电压是否稳定。
2.检测单向阀、油分，这类原件是否正常。
冷水机的压缩机组配置，是冷水机的核心，心脏，重中之重。
保护和保养，检测为擦拭都特别的紧要。
请用户确定注意压缩机的保护。
螺杆式冷水机异常问题原因分析一般来说，螺杆式冷水机回油不畅的原因紧要是由于在运行过程中，显现润滑油与制冷剂的气体混合物现象。
实在是，在制冷系统的运行中，碰到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。
螺杆式冷水机异响的可能原因：螺杆压缩机运行时缺油，使阴阳螺杆直接咬合没有润滑油润滑，金属干摩擦产生啸叫声。
螺杆压缩机由阳转子直接带动阴转子旋转，但是二者之间并不直接接触，由喷入机头的润滑油建立油膜，起隔离作用。
因此，对于螺杆压缩机来说，润滑油的作用特别紧要。
螺杆压缩机若显现“缺油”的现象，会导致螺杆转子直接接触，发生异响，造成轴承损坏等故障。
冷库制冷机组维保内容 -回复
冷库制冷机组维保内容-回复冷库制冷机组的维保内容包括定期检查、清洁和更换零部件、调试和校准、以及紧急维修和故障排除等。
下面将一步一步回答关于冷库制冷机组维保内容的主题。
第一步：定期检查定期检查是冷库制冷机组维保的基础。
在定期检查中，维保人员需要仔细检查冷库制冷机组的各个部件，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、冷媒管线等。
他们将检查冷媒循环系统是否正常运行，是否存在漏气、漏油等问题，以及制冷机组的温度、压力和电流是否正常。
此外，还需要检查防腐层是否完好，部件是否松动，是否存在呈现过热、过冷或压缩机异常噪音等问题。
定期检查也包括对控制系统和安全设备的检查，如温度控制器、压力开关、安全阀等。
第二步：清洁和更换零部件清洁是保持冷库制冷机组正常运行的关键。
在维保过程中，维保人员将清洁冷凝器和蒸发器的表面，以确保热交换效率的最大化。
这通常涉及到用清洁剂和水冲洗表面，以去除堆积的灰尘和污垢。
此外，维保人员还要定期更换一些易损耗和老化的零部件，如压缩机油、冷媒、密封件等，以确保制冷机组的长期稳定运行。
第三步：调试和校准调试和校准是冷库制冷机组维保的重要环节。
在调试和校准过程中，维保人员将检查和校准冷媒循环系统的各个组件，以确保它们运行正常并达到预期的性能指标。
例如，他们会调整压缩机的运行参数，如压力和容积比，以使其能够按照设计要求进行工作。
他们还会校准温湿度传感器、压力传感器和流量计等测量设备，以确保它们的准确性和稳定性。
第四步：紧急维修和故障排除即使经过定期检查、清洁和更换零部件的维护，冷库制冷机组仍然可能会出现故障。
在这种情况下，维保人员需要迅速采取行动进行紧急维修和故障排除。
他们将仔细检查系统的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器，并使用适当的工具和设备进行修复。
在维修过程中，他们可能需要更换故障部件、修复漏气部位、补充冷媒等。
维保人员还应该记录和分析故障的原因，以避免类似问题的再次发生。
冷库制冷机组的维保内容多样且涉及多个方面，这篇文章简要介绍了冷库制冷机组维保的四个主要环节：定期检查、清洁和更换零部件、调试和校准，以及紧急维修和故障排除。
制冷压缩机冷库维修保养及故障排除
制冷压缩机冷库维修保养及故障排除冷库制冷压缩机运行中的正常工况:1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃；2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃，R22系统不得超过150℃；3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃；4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应；5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa，R22系统不得超过1.6MPa6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa；7、经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜；8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况；9、压缩机不应有任何敲击声，机体各部发热应正常；10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。
制冷系统的运行调整：膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，也是高低压侧的“分界线”。
它的调节，不仅关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。
例如所测冷库温度为-10℃，蒸发温度比维修冷库温度低5℃左右，即-15℃，对照《制冷剂温度压力对照表》（以R12制冷剂为例），相对应的压力为0.23MPa表压，此压力即为膨胀阀的调节压力（出口压力）。
由于管路的压力和温度损失（取决于管路的长短和隔热效果），吸气温度比蒸发温度高5-10℃，相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。
调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。
每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。
压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。
膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。
根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。
十种冷库常见故障问题及解决方法
十种冷库常见故障问题及解决方法1、冷库设备初期运转机组:冷库设备初期运转机组要经常观察压缩机的油面及回油情况及油的清洁度，发现油脏或油面下降要及时解决，以免造成润滑不良。
2、经常观察冷库设备的心脏压缩机运行状态:检查其排气温度，在换季运行时，要特别注意系统的运行状态，及时调整系统供液量和冷凝温。
3、长时间不启动或长时间开机不停止或库温不到就停机：检查冷凝器上是否有污物，散热不好会导致制冷机冷凝压力过高，为了保护压缩机，在压力控制器的作用下机器停止运转，等到散热良好后，按一下压控器上黑色复位按扭，机器即可自动恢复运行。
4、平时应通过观察仪表的变化：听机器运转的声音、摸机器的温度变化等方法观察压缩机的运行状态发现压缩机有串气等现象应及时修理或更换。
5、冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大：冷库隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。
或保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。
6、冷库蒸发器表面结霜太厚或积尘过多：传热效果下降为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。
除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外，蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚，其传热效率也会明显下降。
7、蒸发器中存在较多的空气或冷冻油：传热效果下降蒸发器一旦传热管内表面附上了较多的冷冻油，其换热系数将会减小，同样，若传热管中存在较多的空气，蒸发器的换热面积减小，其传热效率也会明显下降，库房温度下降速度就随之减缓。
8、冷库节流阀调节不当或堵塞：制冷剂流量过大或过小节流阀调节不当或堵塞，会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。
当节流阀开启度过大时，制冷剂流量偏大，蒸发压力和蒸发温度也随之升高；同时，当节流阀开启度过小或堵塞时，制冷剂流量也减小，系统的制冷量也随之减小。
冷库设备常见的16个故障与处理方法
冷库设备常见的16个故障与处理方法#丹佛斯 #卡士妥 #科慕 #德图仪器1、制冷剂泄漏【故障分析】系统中制冷剂泄漏后，制冷量不足，吸、排气压力低，膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。
蒸发器不挂霜或挂较少量的浮霜，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无大变化。
停机后，系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。
【排除方法】制冷剂泄漏后，不能急于向系统内充灌制冷剂，而应立即查找渗漏点，经修复后再充灌制冷剂。
2、维修后充灌制冷剂过多【故障分析】维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量超过系统的容量，制冷剂就会占去冷凝器一定的容积，减少散热面积，使其制冷效率降低，出现吸、排气压力普遍高于正常的压力值，蒸发器结霜不实，库内降温慢。
【排除方法】按操作程序，须停机几分钟后在高压截止阀处放出多余的制冷剂，此时也能将系统中的残余空气一并放出。
3、制冷系统内有空气【故障分析】空气在制冷系统中会使制冷效率减低，突出的现象是吸、排气压力升高（但排气压力还未超过额定值），压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高，本文来源制冷百科微信公众号。
【排除方法】可以在停机后几分钟后，连续几次从高压截止阀放出空气，还可以根据实际情况适当充灌一些制冷剂。
4、压缩机效率低【故障分析】制冷压缩机效率低是指在工况不变的情况下，实际排气量下降而导致制冷量响应地减少。
这种现象多发生在经过长时间使用的压缩机上，其磨损大，各部件配合间隙大，气阀密封性能下降而引起实际排气量下降。
【排除方法】检查缸盖纸垫是否被击穿而造成泄漏；检查高、低压排气阀片是否关闭不严；检查活塞与汽缸的配合间隙5、蒸发器表面结霜过厚【故障分析】长期使用的冷库蒸发器要定时化霜，如不化霜，蒸发器管路上霜层越积越厚，当把整个管路包住成透明冰层时，将严重影响传热，致使库内温度降不到要求的范围内。
【排除方法】停机化霜，打开库门让空气流通，也可用风机等加速流通，减少化霜时间。
冷库压缩机的故障原因及对策分析
冷库压缩机的故障原因及对策分析冷库压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
从能量的观点来看，冷库压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。
随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得冷库压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。
冷库压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。
故障是指冷库压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除冷库压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。
两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
常见故障及其原因和措施排气量不足：排气量不足是与冷库压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑： 1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2 冷库压缩机转速降低使排气量降低：空气冷库压缩机使用不当，因空气冷库压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5 冷库压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
2024年制冷设备的故障及排除(3篇)
2024年制冷设备的故障及排除2024年的制冷设备故障及排除方法摘要：随着科技的不断发展，制冷设备在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，制冷设备也会出现故障，影响到我们的生活和工作。
本文将介绍2024年常见的制冷设备故障，并提供相应的排除方法。
1. 制冷设备无法启动故障原因：- 电源故障：检查电源线是否插好，确保电源正常供电。
- 控制面板故障：检查控制面板是否正常工作，如有需要，更换控制面板。
- 电机故障：检查电机是否损坏，如有需要，更换电机。
2. 制冷效果不佳故障原因：- 制冷剂不足：检查制冷剂的压力和量是否合适，如有需要，补充制冷剂。
- 冷凝器清洁不彻底：清洁冷凝器，并确保其通风良好。
- 蒸发器阻塞：清理蒸发器，确保空气流通畅通。
3. 制冷设备噪音较大故障原因：- 振动不稳定：检查制冷设备的支撑和固定部件是否松动，如有需要，重新调整安装。
- 机械故障：检查制冷设备的机械部件是否磨损，如有需要，更换相应部件。
- 制冷设备受损：检查制冷设备的外壳是否损坏，如有需要，修复或更换外壳。
4. 制冷设备漏水故障原因：- 冷凝水管堵塞：检查冷凝水管是否堵塞，清洗或更换堵塞的部件。
- 内部水管破裂：检查内部水管是否破裂，如有需要，更换损坏的部件。
- 排水孔堵塞：清洁排水孔，确保畅通排水。
5. 制冷设备遥控器无法操作故障原因：- 电池电量不足：更换遥控器电池。
- 遥控器损坏：更换遥控器。
6. 制冷设备频繁开关故障原因：- 温度设定过低：调整温度设定，使其合适。
- 温度传感器故障：检查温度传感器是否正常工作，如有需要，更换温度传感器。
- 控制面板故障：检查控制面板是否正常工作，如有需要，更换控制面板。
7. 制冷设备电费过高故障原因：- 维护不当：定期清洁制冷设备，确保其正常运行。
- 密封不好：检查门封是否完好，如有需要，更换门封。
- 电源电压不稳定：检查电源供电是否稳定，如有需要，采取相应措施。
结论：制冷设备是我们日常生活中不可或缺的一部分，然而，它们也会出现故障。
冷库维修常识及排除故障方法
冷库维修常识及排除故障方法
１、检查电源：配电箱上没有电或显示屏不显示应检查下冷库的一些专用闸是否失灵。
２、制冷剂循环量不足主要有两个原因，一是制冷剂充注量不足，此时，只需补入足量的制冷剂就可以了。
另一个原因是，系统制冷剂泄漏较多，遇上这种情况，应先查找漏点，重点检查各管道、阀门连接处，查出泄漏部位修补后，再充入足量的制冷剂。
３、配电箱里有异常的噪声，这是交流接触器发出的声音，由于接触器的运动部件局部不灵活，请断电后来回按一下接触器的吸铁即可消除噪声。
４、当蒸发器管内有0．1mm厚的油膜，为保持设定的温度要求，蒸发温度就要下降2.5℃，耗电量增加ll％；当冷凝器内水管壁结水垢1.5mm时，冷凝温度就要比原来的温度上升2.8℃，耗电量增加9.7％；当制冷系统中混有不凝结气体，其分压力值达到0.196Mpa时，耗电量将增加18％。
因此，
要保持传热设备良好的传热效果和充分利用传热面积，达到降低制冷的能量消耗。
６、库内照明灯不亮。
检查开关是否失灵。
装置灯罩时要注意灯的防水。
7、压缩机应避免频繁启动，每次停机间隙时间不应少于6分钟。
发现压缩机视油镜油位下降或变脏时，需及时添加或更换，不能加入牌号不对和长期暴露在空气中致使含水量多的不合格冷冻机油，否则会引起高温碳化、低温析蜡、电机绝缘受损、系统回油困难等故障。
经常注意压缩机外壳、机身及气缸盖处的温度变化以判定冷库当中压缩机运转是否正常。
/广州市南雪制冷设备有限公司。
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制冷压缩机冷库维修保养及故障排除冷库制冷压缩机运行中的正常工况 :
1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15?;
2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130?，R22系统不得超过150?;
、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70?; 3
4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应;
5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa，R22系统不得超过
1.6MPa
6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa;
7、经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5?为宜;
8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况;
9、压缩机不应有任何敲击声，机体各部发热应正常;
10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。
制冷系统的运行调整: 膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷
剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，也是高低压侧的“分界线”。
它的调节，不仅关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。
例如所测冷库温度为-10?，蒸发温度比维修冷库温度低5?左右，即-15?，对照
《制冷剂温度压力对照表》(以R12制冷剂为例)，相对应的压力为0.23MPa表压，此压力即为膨胀阀的调节压力(出口压力)。
由于管路的压力和温度损失(取决于管路的长短和隔热效果)，吸气温度比蒸发
温度高5-10?，相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。
调节膨胀阀必须仔细
耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。
每调动膨胀阀一
次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。
压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。
膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低;膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。
根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低;压力越高，相对应的温度也就越高。
按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。
但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积(时间)制冷量下降，制冷效率降低。
相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。
进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程(液击)，使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。
由此看来，正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。
为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失，膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上，感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中央位置。
膨胀阀在正常工作时，阀体结霜呈斜形，入口侧不应结霜，否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。
正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。
当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。
1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象
常见原因有:
电动机不能启动，主要由于供电电路、控制电路及电动机本身出了故障。
电动机拖不动，主要由压缩机咬煞或阀门漏气等原因造成。
运行中突然停车，主要由吸气压力过低、排气压力过高、润滑油压力太低、电动机超载等引起。
制冷量不足，主要由蒸发器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热性能差、膨胀阀流量太大、系统内有空气、制冷剂充注过多、过滤器不畅通、膨胀阀堵塞、制冷剂不足、蒸发器里有油等原因引起。
不制冷;主要是系统中制冷剂不能循环流动所致。
压缩机本身的故障。
制冷系统发生故障后，必须分段检查，查明原因，采取合适的措施予于排除。
2、冻堵:又称“冰堵”。
氟利昂制冷系统中液体冻结物[如冰]阻碍制冷剂流动的现象。
常发生在节流机构中。
当含水量超过规定标准[如R12的出厂产品含水量规定应在0.0025%以下]的氟利昂流经节流机构时因节流降压引起温度下降其中呈游离状态混合的水分水分[包含降温后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在节流处结成冰部分或全部堵塞节流阀孔或毛细管道。
结果系统中氟利昂流量急剧减小，吸排气压力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通过，制冷装置不能正常工作。
判断方法是，在节流机构外用火加热，若加热后能消除上述现象即为冻堵，否则为脏堵。
排除冻堵的方法:
去除氟利昂中的水分，可更换原干燥剂或干燥器。
降低水的冰点，可向系统加入少量甲醇，让它和水溶解来达到。
但这是在无吸湿设备时的应急措施，不能轻易使用。
因系统中加入甲醇过多时，会引起制冷剂性质发生变化，造成制冷量下降，又会影响制冷效果，还会引起化学腐蚀，产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁，严重影响系统的正常和安全工作。
3、脏堵:制冷系统的制冷剂管路，阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。
使系统中制冷剂流量减小，制冷量下降，甚至无制冷效果。
必须拆下堵塞的部件进行清洗，装上后再进行系统调试。
4、油堵:氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。
发生于-60度以下的低温设备选用凝固点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。
此时，渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体，因温度骤降而使部分润滑油析出并冻成厚浆糊状，阀孔即被堵塞。
排除方法是调换合适的润滑油。
5、液击:又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。
制冷剂液体或润滑油，或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所产生的故障。
由于液体不可压缩，当进入气缸的液体容积大于余隙容积时，压缩液体产生的压缩力将损坏气阀，气缸盖等零部件，引起事故。
产生的原因有: 膨胀阀开度过大
制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快，制冷剂充注过多，液体分离器中液位太高，蒸发器结霜过厚
发生液击后，应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀，依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。
当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀，如果排气温度逐步上升，可继续开大吸气阀，直至能正常运行。
6、镀铜现象:
在制冷压缩机的阀板、活塞销、气缸壁等零件表面形成铜原子沉积层的现象。
多出现于半封闭或全封闭压缩机中。
是压缩机具有铜材料的零部件并用R12作制冷剂而其中含有水分时，产生分解反应和腐蚀作用后产生的一种现象。
可使铜制零件表面产生缺陷而缩短寿命，也使运动部件磨合面间的间隙过小而损坏该部件，还会使密封面密封不良。
7、烧毁:“电动机线圈烧毁”的简称。
由于线圈短路或压缩机过载等原因造成电动机线圈烧坏的现象。
故障发生后，应及时切断电源，然后拆下电动机，重绕烧毁的线圈或调换新的电动机。
8、倒霜:又称“回霜”。
在活塞式压缩制冷系统中，离开蒸发器的制冷剂呈液态流经回气管路进入压缩机曲轴箱，由于吸热气化而在回气管及曲轴箱外产生霜层
的现象。
当制冷剂充注过多或供液过多时容易产生此现象，严重时将引起压缩机液击现象。