第十四章离合器研究
离合器工作原理与常见故障分析
离合器工作原理与常见故障分析1. 离合器工作原理离合器是一种用于控制传动系统的装置，主要用于分离或连接发动机与变速器，使发动机的动力能够顺利传递到变速器或者中断传输动力。
1.1 离合器的组成部分离合器主要由以下几个部分组成：•压盘：位于离合器的一端，与发动机飞轮连接，并能通过压盘与摩擦盘产生摩擦力。
•摩擦片：包裹在压盘的两面，能够与压盘和飞轮之间的接触面产生摩擦，从而传递动力。
•离合器盘：分为主离合器盘和从离合器盘，主离合器盘连接的是发动机的动力源，而从离合器盘连接的是变速器。
•离合器轴承：位于压盘的后面，起到支撑和传递压力的作用。
1.2 离合器的工作原理离合器的工作原理主要是通过改变压盘与摩擦片之间的接触面积，来实现离合或者连接的目的。
•离合状态：当离合器踏板松开时，压盘通过离合器轴承的作用力用力压在摩擦片上，这样压盘和摩擦片之间的接触面积就变小，发动机的动力不能顺利传递到变速器，实现离合状态。
•连接状态：当离合器踏板踩下时，离合器轴承不再施加力道，压盘离开摩擦片，接触面积变大，发动机的动力能够顺利传递到变速器，实现连接状态。
2. 离合器的常见故障分析离合器作为车辆传动系统中的关键部件，常常会出现各种故障。
以下是几种常见的离合器故障及其分析。
2.1 离合器打滑离合器打滑是指离合器失去摩擦力，无法正确传递动力的现象。
离合器打滑的主要原因可能包括：•摩擦片磨损：当离合器使用时间过长或者摩擦片因其它原因磨损严重时，会导致摩擦片失去摩擦力，从而造成离合器打滑。
•变速器油渗漏：如果变速器油渗漏到离合器上，会使摩擦片表面变滑，从而无法产生足够的摩擦力，导致离合器打滑。
•离合器压盘问题：离合器压盘损坏或者过度磨损也会造成离合器打滑。
2.2 离合器抖动离合器抖动是指当离合器连接状态时，发动机起动时出现不正常的抖动现象。
离合器抖动的原因可能包括：•离合器片打磨不均匀：当离合器片表面不平整或者打磨不均匀时，会导致发动机运转不平稳，从而引起离合器抖动。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速器的作用。
了解离合器的工作原理对于保障汽车传动系统的正常运转至关重要。
本文将详细介绍离合器的工作原理，帮助读者更好地理解这一关键部件。
一、离合器的结构组成1.1 离合器压盘：离合器压盘是离合器的主要部件，它通过压力将离合器片与飞轮连接或分离。
1.2 离合器片：离合器片是安装在压盘上的摩擦片，通过与飞轮接触实现传动。
1.3 离合器弹簧：离合器弹簧起到保持离合器片与飞轮接触的作用，同时可以减缓离合器片的磨损。
二、离合器的工作原理2.1 连接状态：当踩下离合器踏板时，离合器压盘受到压力，使离合器片与飞轮紧密接触，实现发动机与变速器的连接。
2.2 分离状态：当松开离合器踏板时，离合器压盘释放压力，离合器片与飞轮分离，发动机与变速器断开连接。
2.3 过渡状态：在离合器从连接状态到分离状态的过程中，离合器片会发生相对滑动，通过摩擦力实现平稳的过渡。
三、离合器的保养与维护3.1 定期检查离合器片磨损情况，及时更换损坏的离合器片。
3.2 注意离合器的使用方法，避免急加速、急刹车等操作，减少对离合器的磨损。
3.3 注意离合器液的更换周期，保持离合器液的清洁和正常工作状态。
四、离合器故障的识别与排除4.1 发动机转速上升缓慢，可能是离合器片磨损严重，需要更换离合器片。
4.2 离合器踏板感觉异常，可能是离合器弹簧松弛或断裂，需要及时更换离合器弹簧。
4.3 发动机启动时发出异响，可能是离合器压盘松动，需要检查并紧固离合器压盘。
五、离合器的使用注意事项5.1 启动车辆时，应踩下离合器踏板，避免发动机直接与变速器连接。
5.2 行驶过程中，避免长时间踩住离合器踏板，以免造成离合器片过度磨损。
5.3 在换挡时，应根据车速和转速合理操控离合器，避免熄火或对离合器造成损坏。
结语：通过本文的介绍，相信读者对离合器的工作原理有了更深入的了解。
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递或中断动力的装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。
它的主要功能是在发动机和传动系统之间建立或切断动力传递，使车辆能够顺利起步、换挡和停车。
本文将详细介绍离合器的工作原理，包括离合器的组成部分、工作过程和原理分析。
1. 离合器的组成部分离合器主要由以下几个部分组成：1.1 飞轮：位于发动机的后部，与发动机曲轴相连，用于存储发动机的动能。
1.2 压盘：位于飞轮的一侧，通过压盘弹簧与飞轮相连。
1.3 分离器：位于压盘的一侧，通过分离器弹簧与压盘相连。
1.4 离合器盘：位于分离器的一侧，与传动系统相连。
1.5 装配在压盘上的摩擦片：与离合器盘相互摩擦，实现动力传递。
2. 离合器的工作过程离合器的工作过程可以分为离合和结合两个阶段：2.1 离合阶段：当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘与分离器之间的接触力减小，离合器盘与压盘之间的摩擦力减小，离合器盘与飞轮之间的摩擦力也减小。
此时，发动机的动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。
2.2 结合阶段：当驾驶员释放离合器踏板时，压盘受到压盘弹簧的作用，与飞轮结合。
由于离合器盘与压盘之间的摩擦力增大，离合器盘开始与飞轮之间摩擦，从而实现发动机的动力传递到传动系统，车辆开始运动。
3. 离合器的工作原理分析离合器的工作原理主要基于摩擦力和压力的作用：3.1 摩擦力作用：离合器盘与压盘之间的摩擦力是离合器工作的关键。
当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器弹簧将分离器与压盘分离，减小了离合器盘与压盘之间的接触力，从而减小了摩擦力。
这样，发动机的动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。
当驾驶员释放离合器踏板时，压盘受到压盘弹簧的作用，与飞轮结合，增大了离合器盘与压盘之间的摩擦力，从而实现发动机的动力传递到传动系统，车辆开始运动。
3.2 压力作用：压盘和分离器上的弹簧起到压力传递的作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器弹簧将分离器与压盘分离，减小了离合器盘与压盘之间的接触力。
汽车离合器研究报告
汽车离合器研究报告引言汽车离合器是汽车动力系统中的重要部件，它承担着传递动力和控制动力的关键任务。
本研究报告旨在对汽车离合器的结构、工作原理以及相关技术进行深入探讨，以期更好地理解和应用汽车离合器。
一、汽车离合器的结构汽车离合器一般由离合器盘、压盘和离合器壳组成。
离合器盘是由摩擦材料和金属骨架组成，承担着传递动力的任务。
压盘是用于压紧离合器盘的部件，通过操纵离合器踏板来实现离合器的开闭操作。
离合器壳则起到保护和支撑离合器盘和压盘的作用。
二、汽车离合器的工作原理汽车离合器的工作原理是基于摩擦的原理。
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘会与离合器盘分离，从而断开发动机与变速器之间的动力传递。
当驾驶员松开离合器踏板时，压盘会压紧离合器盘，使其与发动机同步旋转，实现动力传递。
通过控制离合器的开合状态，驾驶员可以实现汽车的起步、换挡和停车等操作。
三、汽车离合器的技术进展随着汽车工业的发展，汽车离合器的技术也在不断进步。
目前，主流的汽车离合器技术主要包括机械式离合器、液力离合器和电磁离合器等。
1. 机械式离合器：机械式离合器是传统离合器的一种，其工作原理基于机械运动。
它具有结构简单、可靠性高的特点，广泛应用于传统汽车和部分商用车辆。
2. 液力离合器：液力离合器利用液体的流动和压力来传递动力，具有承载能力强、传动平稳的特点。
它主要应用于自动变速器和重型商用车辆等。
3. 电磁离合器：电磁离合器是利用电磁力来控制离合器的开合状态，具有响应速度快、可靠性高的特点。
它主要应用于高档汽车和赛车等。
四、汽车离合器的优化设计为了提高汽车离合器的性能和寿命，研究人员进行了大量的优化设计工作。
其中，离合器盘的摩擦材料、压盘的结构和离合器壳的材料选择等都对离合器的性能有重要影响。
通过优化这些设计参数，可以提高离合器的传动效率、减小摩擦损失和延长使用寿命。
五、汽车离合器的故障与维修汽车离合器在长期使用过程中可能会出现一些故障，如离合器打滑、离合器失灵等。
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于控制发动机与变速器之间传递动力的重要装置。
它的主要作用是在换挡时断开发动机与变速器之间的连接，使得发动机能够独立运转而不影响车辆的行驶。
本文将详细介绍离合器的工作原理以及其在车辆传动系统中的作用。
一、离合器的组成离合器主要由以下几个部分组成：1. 飞轮：飞轮是与发动机曲轴相连的旋转部件，它具有一定的质量和惯性，能够存储和释放能量。
2. 离合器盘：离合器盘是连接飞轮和变速器输入轴的部件，它上面装有摩擦片。
当离合器踏板松开时，离合器盘与飞轮之间通过摩擦力传递动力。
3. 压盘和释放器：压盘是位于离合器盘后面的零件，通过压力板将离合器盘与飞轮压紧。
释放器则是用于控制压盘的部件，一般由离合器踏板和离合器分离器组成。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 离合状态：当离合器踏板松开时，压盘通过压力板将离合器盘与飞轮紧密连接，发动机的动力通过离合器盘传递到变速器输入轴上，从而驱动车辆行驶。
2. 分离状态：当离合器踏板踩下时，通过离合器分离器施加力量，使压盘与离合器盘分离。
这样一来，离合器盘与飞轮之间的摩擦力减小，发动机的动力无法传递到变速器输入轴上，车辆停止行驶。
3. 换挡状态：在离合器分离的状态下，驾驶员可以操作变速器将车辆换挡。
当换挡完成后，松开离合器踏板，压盘再次与离合器盘紧密连接，发动机的动力重新传递到变速器输入轴上，车辆继续行驶。
三、离合器的作用离合器在车辆传动系统中起着重要的作用，主要有以下几个方面：1. 实现起步和停车：离合器可以将发动机的动力传递到变速器，使得车辆能够起步。
同时，当车辆停车时，通过离合器分离，可以防止发动机熄火。
2. 实现换挡：在换挡时，离合器的分离状态可以使得发动机和变速器之间的转速差减小，从而实现平稳的换挡操作。
3. 保护传动系统：离合器可以在发动机转速过高或者变速器故障时通过滑动摩擦片来减少对传动系统的冲击和损坏。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速箱之间的作用。
离合器的工作原理影响着汽车的行驶性能和驾驶舒适度。
本文将深入探讨离合器的工作原理，帮助读者更好地理解汽车传动系统的运作机制。
一、离合器的基本组成1.1 离合器压盘：位于发动机侧，负责将发动机输出的动力传递给变速箱。
1.2 离合器盘片：位于压盘和飞轮之间，通过摩擦力连接压盘和飞轮。
1.3 离合器释放器：通过操作离合器踏板，使离合器盘片与压盘分离或接合。
二、离合器的工作原理2.1 离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器释放器作用，使离合器盘片与压盘分离，发动机输出的动力无法传递到变速箱。
2.2 离合器接合状态：当释放离合器踏板时，离合器盘片通过摩擦力与压盘连接，发动机输出的动力传递到变速箱，驱动汽车行驶。
2.3 离合器的调整：通过调整离合器的释放器行程和压盘力矩，可以实现离合器的合适接合和分离状态，确保汽车传动系统的正常运作。
三、离合器的保养和维护3.1 定期更换离合器油：离合器油的质量和量对离合器的工作效果有重要影响，应定期更换。
3.2 注意离合器的使用方式：避免长时间半离合状态或急剧踩离合器，可以延长离合器寿命。
3.3 定期检查离合器磨损情况：及时发现离合器磨损现象，可以及时更换离合器，避免对其他汽车部件造成损坏。
四、离合器故障及解决方法4.1 离合器打滑：可能是离合器盘片磨损过度或离合器压盘失效，需更换相应部件。
4.2 离合器异响：可能是离合器释放器弹簧松动或离合器盘片磨损不均，需及时检修。
4.3 离合器抖动：可能是离合器盘片失衡或离合器释放器调整不当，需进行调整或更换。
五、离合器的发展趋势5.1 自动离合器技术：随着科技的发展，自动离合器技术将逐渐普及，提高汽车驾驶的便利性和舒适性。
5.2 电动汽车离合器：随着电动汽车的兴起，电动汽车离合器将逐渐取代传统离合器，提高电动汽车的能效和驾驶性能。
汽车底盘构造下册第十四章-离合器ppt课件
第一节 概述
发动机发出的转矩，通 过飞轮及压盘与从动盘接 触面的摩擦作用，传给从 动盘。
精品课件
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第一节 概述
❖离合器分离过程
➢踩下踏板—拨叉 拨动从动盘克服弹 簧压紧力向右移 动—飞轮、从动盘 二者之间处于分离 状态—中断动力传 递。
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资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
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二、对摩擦离合器的基本性能要求
• 分离彻底，便于变速器换档； • 接合柔和，保证整车平稳起步； • 从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击； • 散热良好，保证离合器正常工作。 • 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
• 保证传递发动机最大扭矩又能防止传动系过载。
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第十四章离合器
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三、中央弹簧离合器
• 特点是用一个或轴线重合的内外两个 螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线 重合，弹簧布置在离合器的中央。
第十四章离合器
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第四节 离合器压盘的传力方式 和离合器的通风散热
• 一、压盘的传力方式 • 压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮
用下离合器分离。
第十四章离合器
第十四章离合器
1．推式膜片弹簧离合器
• 推式膜片弹簧离合器又可以按照支承环 的数目分为双支承环式、单支承环式和 无支承环式3种。
• 1）双支承环式 特点: 膜片弹簧的前后各有一个支承环
第十四章离合器
第十四章离合器
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2．拉式膜片弹簧离合器
• 拉式膜片弹簧离合器有无支承环式和单支承环式 两种。
第十四章离合器
第三节 螺旋弹簧离合器
一、单盘周布弹簧离合器 1．单盘周布弹簧离合器的构造
第十四章离合器
第十四章离合器
第三节 螺旋弹簧离合器
• 离合器的组成： （1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等； （2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第
一轴）； （3）压紧部分：压紧弹簧； （4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、
• 离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续 踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程 所对应的踏板行程是工作行程。
第十四章离合器
• 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由 行程内首先消除离合器的自由间隙，然后 在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。
• 在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压 盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消 除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工 作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴 承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自 由间隙，离合器接合。
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• 传动片：用弹簧钢片制成，一端用铆钉铆在离合器盖上，另 一端用螺钉与压盘相连，沿圆周切向均匀分布，应用广泛。
第十四章离合器研究
• 窗口凸台
第十四章离合器研究
2)．从动部分
从动部分的主要部件是从动盘。有两种类型：刚性 （不带扭转减振器）和柔性（带扭转减振器）。
刚性从动盘（不带扭转减振器）
第十四章离合器研究
三、膜片弹簧离合器的结构形式
膜片弹簧离合器根据分离杠杆内端受压力还是受 拉力，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹 簧离合器。
第十四章离合器研究
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
二、摩擦离合器的工作原理
摩擦离合器依靠主、从动件接触面之间的摩擦作用传递发 动机动力。
1）当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋 转，离合器处于分离状态。 2）当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面 的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。
第十四章离合器研究
操纵机构
离合器
变速器
1
2
3
2
1
第十四章离合器研究
第十四章离合器研究
膜片弹簧离合器的工作原理
• 自由间隙：离合 器接合时，分离 轴承前端面与分 离杠杆端头之间 的间隙。
• 分离间隙：离合 器分离后，从动 盘前后端面与飞 轮及压盘表面间 的间隙。
第十四章离合器研究
膜片弹簧式离合器
第十四章离合器研究
基本组成包括以下四个部分：
主动部分：飞轮(flywheel)、离合器盖(clutch cover)、 压盘(pressure plate).
• 从动部分：从动盘(driven plate)、从动轴
• 压紧机构：压紧弹簧
• 操纵机构：离合器踏板(clutch pedal)、分离拉杆、分 离叉(release fork)、分离套筒(release sleeve)、分 离轴承(release bearing)、分离杠杆(release lever) 等
第十四章离合器研究
第十四章离合器研究
膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢 板制成的带有一定锥度,中心部分开有许多均布径向 槽的圆锥形弹簧片,膜片弹簧是碟形弹簧的一种,可 以看成由碟簧部分和分离指部分组成.
第十四章离合器研究
压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通
过传动片、凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压 盘又可以相对飞轮向后轴向移动，使离合器分离。
第十四章 离合器 (clutch)
本章学习目标
1．了解离合器的功用，理解离合器的工作原理。 2．掌握离合器的结构和具体组成部分，熟悉离
合器的类型和应用特点。 3．掌握离合器自由间隙和踏板自由行程的概念，
相互关系。
第十四章离合器研究
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原 理 一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间) （1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步； （2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； （3）防止传动系统过载。(紧急制动:主动部 分与从动部分相对运动)
柔性从动盘（带扭转减振器）
第十四章离合器研究
2．膜片弹簧离合器的工作原理（动画）
第十四章离合器研究
1) 接合状态
工作原理（视频）
飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在 一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动 盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。
第十四章离合器研究
2) 分离过程
1．膜片弹簧离合器的优点 （1）膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简
单，轴向尺寸小； （2）膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均
匀； （3）膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵轻便，
压紧力保持不变。 2．膜片弹簧离合器的缺点
（1）制造难度大； （2）分离指刚度低，分离效率低； （3）分离指根易出现应力集中； （4）分离指舌尖易磨损。
2．按压紧弹簧的结构形式分类 （1）螺旋弹簧离合器：压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（分 为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器） （2）膜片弹簧离合器：压紧弹簧是膜片弹簧。
第十四章离合器研究
第二节 膜片弹簧离合器
一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理（视频） 1．膜片弹簧离合器的构造
第十四章离合器研究
Hale Waihona Puke 1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
第十四章离合器研究
离合器可以有以下传递动力的方式：
摩擦作用——摩擦离合器(friction clutch)； 液体传动——液力耦合器； 磁力传动——电磁离合器； 其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。
第十四章离合器研究
三、对摩擦离合器的基本性能要求
（1）分离彻底，便于变速器换档；
（2）接合柔和，保证整车平稳起步；(缓慢 松开离合器踏板)
1)压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力 不足；
• 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数 有关。
2)从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问 题都会导致离合器打滑。
第十四章离合器研究
二、膜片弹簧离合器的优缺点(目前世界各国生产的汽车,特别 是轿车已经全部采用膜片弹簧离合器)
（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档 时齿轮的冲击；
（4）散热良好，保证离合器正常工作。
第十四章离合器研究
四、摩擦离合器的类型
1．按从动盘的数目分类 （1）单盘式离合器（视频）：只有一个从动盘，有两个
摩擦面（轻中型汽车） （2）双盘式离合器：有两个从动盘，有4个摩擦面，可
传递的转矩较大。（重型汽车）
踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分 离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、 外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动 部分分离，中断动力传动。
第十四章离合器研究
3. 工作原理进一步分析：
• 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩 擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、 从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良， 严重时产生焦糊味、冒烟。