一个交警的警告

合集下载

交警贴条规定

交警贴条规定

交警贴条规定交警贴条规定近年来,随着车辆数量的不断增加,交通拥堵和交通违法现象也日益严重。

为了维护道路交通秩序,保障广大市民的出行安全,交警部门对于交通违法行为进行了一系列的整治措施,其中之一便是贴条。

下面,我们就来了解一下交警贴条的相关规定。

首先,交警贴条是一种警告和处罚措施,并非威胁或恶意行为。

交警贴条的目的是提醒违规驾驶者遵守交通规则,对于交通违法行为进行警告和处罚,以维护道路交通秩序。

其次,交警贴条必须遵循以下规定:一是合法合规。

贴条的行为必须依照交通管理法规,按照规定的程序进行,贴条必须在道路交通违法行为现场进行,不能在其他场所或无关人员车辆上进行;二是公平公正。

交警贴条必须客观公正,不能存在主观偏见或对特定车辆或人员有歧视性;三是依法行使职权。

交警贴条必须由合法的交通执法人员进行,对于涉嫌交通违法行为,必须有充分的证据和依据,不能随意贴条。

在贴条过程中,交警还需注意以下几点。

首先,交警应当礼貌待人,不得辱骂或恐吓驾驶人。

交通执法人员应该以身作则,树立良好的形象,以文明、规范的态度处理交通违法行为。

其次,交警要进行现场记录和拍照取证。

交警在贴条过程中应当记录违法事实,并拍摄照片作为证据,以便后续处理和证明。

此外,交警还需要向驾驶人解释贴条的具体内容和意义,让违规驾驶者了解他们的违法行为及其后果。

对于接到交警贴条的驾驶人来说,我们也需要了解相关的规定和处理方式。

首先,贴条是对交通违法行为的警告和处罚,接到贴条后应当及时到相关部门处理,进行罚款或补救措施。

其次,接到贴条后,驾驶人可以通过申诉或投诉等方式维护自己的权益,如果存在贴条不当的情况,可以提供证据并向上级交警部门投诉。

然而,在处理贴条过程中,驾驶人也应当保持冷静和理智,不要有过激行为,以免造成不必要的纠纷和损失。

综上所述,交警贴条是交通管理部门维护道路交通秩序的一种警告和处罚措施。

对于交警来说,贴条必须遵守合法合规、公平公正和依法行使职权的原则。

交警酒驾提示语是什么

交警酒驾提示语是什么

交警酒驾提示语是什么近年来,随着车辆保有量的增加以及交通工具的普及,交通事故也变得越来越多。

其中,酒驾占据了非常大的比例,而交警酒驾提示语正是为了呼吁广大司机放弃酒驾,保障行车安全而设立的。

本文将详细探讨交警酒驾提示语是什么,以及其对司机的重要性。

首先,交警酒驾提示语是指通过广播、电视、广告等渠道,向广大司机发出的警示言语。

这些警示言语都是为了提醒司机遵守交通法规,不酒后驾车,保障自身以及他人的生命财产安全而设立的。

那么,交警酒驾提示语有哪些呢?我们可以从以下几个方面来进行探讨。

首先,交警酒驾提示语一般是从道德层面进行警告,比如“酒后驾车,亲人两行泪”,或者“一滴酒,一场悲剧”,这些语言虽然简单却让人深思,让人不由自主的产生一种对家庭责任的意识,从而在行车中更加严格的要求自己,不轻易违反交通法规。

其次,交警酒驾提示语也是从法律层面进行警示。

交通事故由于司机醉酒所引发的比例非常高,因此行车中不饮酒也被明确的写入了交通法规,该项罚款较高(~5000元),扣除驾驶证所得分也较高,这也是交警酒驾提示语的一个方面。

第三,交警酒驾提示语还会从教育层面进行警示。

比如,一些关于酒精含量的知识进行普及,让司机了解到一般饮酒对驾车的影响,从而在行车时更加注重自身的行为。

最后,交警酒驾提示语也是从情感上进行警示。

常言道,“人在江湖,身不由己”,可惜的是,车辆行驶中一旦发生事故,总是伴随着无数上车人员的生命安全,财产安全,从心理产生的恶劣影响更是无法得到估量。

因此,交警酒驾提示语设立,就是为了引起人们的心理共鸣,使人类的基本品德得到升华。

那么,交警酒驾提示语对于司机有什么影响呢?我想要说的是,交警酒驾提示语对于司机的影响是非常深刻的。

首先,交警酒驾提示语能够使司机更加注重饮酒对驾车的影响,在饮酒之后能够更加理性,做到不轻易驾车。

其次,交警酒驾提示语能够让司机更加规范自己的行驶行为,从而形成良好的驾驶习惯。

最后,交警酒驾提示语还能够让司机在日常行车中更加注重人道主义的思想,在行驶中更加尊重车辆以及行人的生命安全。

给交警的搞笑段子

给交警的搞笑段子

给交警的搞笑段子
1.一个交警在路上执勤,看到一辆车违规停在了路边。

他走过去,发现车里坐着一个人,于是他敲了敲车窗:“你为什么停在这里?”那人回答说:“因为我不会停在别的地方啊!”
2. 一天,一个交警在路口执勤,看到一辆车闯了红灯。

他走过去拦住那个司机,以警告他,但那司机却说:“我只是把车开过去,没有捉住红灯。


3. 有一次,一个交警拦住了一辆超速行驶的车辆,司机下车后问道:“警察,这个速度限制是多少?”交警回答:“60公里每小时。

”司机嘟囔道:“那也太慢了吧!”
4. 一个交警在路上执勤,看到一辆车违规超车。

他追了上去,把那个司机拦下后问道:“你为什么要违规超车?”那司机回答说:“因为我想去赶时间啊!”交警叹了口气,说:“时间是可以赶的,但你的生命只有一次。


5. 一次,一个交警在路口执勤,看到一辆车逆行。

他拦住了那个司机,问道:“你在逆行的原因是什么?”那司机回答说:“因为我想省下一点时间啊!”交警摇了摇头,说:“你的时间比你的生命更重要吗?
- 1 -。

被交警警告一次

被交警警告一次

被交警警告一次作为一位驾驶员,被交警警告一次实际上是一种非常不愉快的经历。

很多人可能会认为这次经历只是一次轻微的事故,或者是一个小小的交通违规。

然而,事实上被交警警告一次可能会对驾驶员的信心和行为产生深远的影响。

在本文中,我们将探讨被交警警告一次的影响以及应对方式。

首先,被警告一次可能会对驾驶员的自信心产生不良影响。

一个人对自己驾驶技能的自信心对于驾车安全至关重要。

如果你一次又一次地收到警告,可能会对你的自信心产生负面影响。

特别是对于初次上路驾驶的新手来说,这种现象可能会使他们对自己的驾驶技能缺乏信心,甚至会产生惧怕开车的心理。

其次,被警告一次的经历可能会使驾驶员因“太过小心”而对其他道路用户产生危险。

如果一个驾驶员在过马路或转弯时总是过于小心,他们可能会因此阻塞其他交通流通,还可能导致其他交通事故的发生。

每次被警告后,可能会使驾驶员更加小心谨慎,这将可能增加其他道路用户的不便与危险。

此外,被警告一次后,驾驶员还可能意识到他们需要改变他们的驾驶行为,包括驾驶习惯和技能。

警告是教育驾驶员的一种有效方式,对于驾驶员来说,一次警告可能是学习的机会。

被警告后,驾驶员可以考虑加强驾驶技能、学习更多关于道路标志和交通规则的知识。

改变行为模式,养成良好的驾驶习惯,这些努力可能能够帮助驾驶员避免未来更严重的交通事故。

最后,如何应对警告,尽可能减少负面影响是非常重要的。

在被交警警告后,驾驶员可以首先冷静下来,不要引起口角,不要采用慌张或攻击性的行为。

尝试科学分析警告原因,判断自己做错了什么,如何做得更好,了解警告后要采取哪些措施来避免类似问题再次发生。

在遵守法律法规和注意安全的前提下,尽可能的多进行实践练习。

通过参与驾驶课程,参观驾驶模拟器,或者行驶在相对安全的条件下,多练习驾驶技能,对于提升驾驶员的技能和信心都是非常有帮助的。

总之,被交警警告一次是一种不愉快的经历,它可能会对驾驶员的信心、驾驶行为产生负面影响,并影响其对其他道路用户的安全。

材料作文“空白罚单”作文导写

材料作文“空白罚单”作文导写

材料作文“空白罚单”作文导写【作文题目】近日,一张安徽桐城交警开出的“空白罚单”在网络热传。

收到此张罚单的是一名外地车主,起因是在六尺巷违章停车。

罚单上并没有填写扣分与罚款,而是交警手写的警告:“前面有停车场,下次注意。

”据了解,这张“空白罚单”实际上是桐城市交警大队在优化执法举措后的一种针对外地车首次、轻微违章行为的“口头警告”。

对此有人为交警的“人性化执法”点赞,甚至称其为“最美罚单”;有人认为这种有选择性地执法会有伤执法的公平与公正;还有人认为要做到真正的人性化,就應该提前设置路线、停车场等标牌。

请根据你对材料的理解,任选一个角度,写一篇不少于800字的文章。

要求:明确立意,自定文体,自拟标题;不要脱离材料内容及含意的范围作文,不要套作,不得抄袭。

【写作指导】这是一道典型的任务驱动型作文。

任务驱动型作文可以从“是什么”“为什么”“怎么办”三个角度进行思考,展开写作。

“是什么”就是对事件的概括;“为什么”是对事件的分析;“怎么办”是对事件的解决。

任务驱动型作文要注意“就事论事”和“就事说理”。

“就事论事”就是对材料本身进行评议,发表自己的看法。

“就事说理”,就是对所评之事进行具体深入的分析。

材料在叙述事件后给出了相应的写作角度,针对这个事件有三种看法,前两种看法一肯定一否定,第三种看法主要是针对“怎么办”。

具体行文,既可以从肯定的角度来写,也可以从否定的角度来写。

从肯定的角度,为什么“空白罚单”引发热议,赢得了一片点赞。

首先,交警选择的方式说明了交通执法不唯罚款,仍然能够达到良好的社会效果;其次,外地人初来乍到,不熟悉交通状况,轻微的交通违法可能非主观所致,适当地网开一面,使执法更富人情味。

从否定的角度,对外地车辆与本地车辆的双重标准明显有失公平。

“空白罚单”不仅有损法规和执法权威性、严肃性,而且可能滋生执法随意性甚至潜规则。

弱化法律权威、牺牲法治公平为代价显然不可取。

当然,也可以从第三种观点来谈,宽恕在后不如规范在前,这才是真正的人性化。

一个交警的吐血警告,所有开车和坐车的同胞都要看一看(很可怕,大家一定

一个交警的吐血警告,所有开车和坐车的同胞都要看一看(很可怕,大家一定

十、发生事故后
当然,前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故,你是一定不能动现场的(抢救伤员除外),这时就牵扯到两件比较重要的事情了:设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的,一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志,且人员要转移到公路护栏外。记住:一定是一百五十米外,如果因为你设置的警告标志达不到这个距离,致使发生二次事故,那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的,最起码也是次要甚至同等!可惜的是,凭我在高速公路上这几年的实践,没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位,真的!没有一个!能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!还记得去年夏天的午夜,我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中,在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故,两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上,唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外,前后也就三五分钟,就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时的腿说不软真的是假的,如果我们不是路上偶遇,而是接到当事人的报警电话才出现场,那么车后的这四五个人会一个不剩!当然,如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶,你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用,可是千万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警,经常有当事人发生事故后,第一个电话打给老婆孩子,第二个打给朋友,第三个打给保险公司,等到想起报警,距离发生事故已经个把钟头了!如果因为这样发生二次事故,对不起,你一样要承担二次事故的法律责任!发生事故后,设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生,当事人均要承担相应的法律责任。放心,保险公司的报警时间限定在48小时内,你就是第二天再报也来得及,干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻?

交通标志+交警手势大全

交通标志+交警手势大全

目录警告标志 (1)禁令标志 (9)指示标志 (15)指路标志 (19)旅游区标志 (36)道路施工安全标志 (38)其他标志 (40)禁止标线 (43)指示标线 (63)其他标线 (112)道路施工安全设施设置示例 (115)最新交警手势图解 (130)警告标志交叉路口用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车。

向右急转弯 用以警告车辆驾驶人减速慢行。

向左急转弯用以警告车辆驾驶人减速慢行。

反向弯路 反向弯路 连续弯路用以警告车辆驾驶人减速慢行。

用以警告车辆驾驶人减速慢行。

用以警告车辆驾驶人减速慢行。

上坡路用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。

下坡路用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。

连续下坡用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。

二侧变窄用以警告车辆驾驶人注意前方车行道或路面狭窄情况,遇有来车应予减速避让。

右侧变窄用以警告车辆驾驶人注意前方车行道或路面狭窄情况,遇有来车应予减速避让。

左侧变窄用以警告车辆驾驶人注意前方车行道或路面狭窄情况,遇有来车应予减速避让。

窄桥标志用以警告车辆驾驶人注意前方桥面宽度变窄,应谨慎驾驶。

易滑标志用以促使车辆驾驶人注意慢行。

双向交通标志用以提醒车辆驾驶人注意会车。

注意行人标志 用以警告车辆驾驶人减速慢行,注意行人。

注意儿童标志 用以警告车辆驾驶人减速慢行,注意儿童。

注意牲畜标志 用以提醒车辆驾驶人注意慢行。

渡口标志用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶。

注意野生动物 用以提醒车辆驾驶人注意慢行。

责任认定警告单

责任认定警告单

责任认定警告单引言概述:责任认定警告单是指在交通事故中,交警部门根据现场情况和相关法律规定,对事故责任进行认定并发放的一种警告单。

该警告单有着重要的法律效力,对于事故责任的确认和后续的赔偿处理起着关键作用。

下面将详细介绍责任认定警告单的内容和作用。

一、责任认定警告单的内容1.1 事故发生时间和地点:责任认定警告单会详细记录事故发生的时间和地点,确保事故的相关信息清晰明了。

1.2 事故参预方信息:警告单会列出事故参预方的基本信息,包括驾驶员姓名、驾驶证号码、车辆牌照等,以便后续处理。

1.3 事故责任认定:最重要的部份是事故责任认定,警告单会明确标注事故的责任方,通常分为全责、同责和无责三种情况。

二、责任认定警告单的作用2.1 保障权益:责任认定警告单可以匡助事故受害方维护自身权益,确保责任方承担相应的赔偿责任。

2.2 辅助调解:在事故处理过程中,警告单可以作为证据辅助调解,促使双方达成和解。

2.3 法律效力:责任认定警告单具有法律效力,对于事故责任的认定具有约束力,有助于保障交通安全和维护社会秩序。

三、责任认定警告单的领取方式3.1 现场领取:在交通事故发生后,交警现场会根据情况发放责任认定警告单,当事人可以当场领取。

3.2 网上查询:部份地区提供了网上查询责任认定警告单的服务,当事人可以通过互联网查询并打印。

3.3 交警部门领取:当事人也可以到当地交警部门领取责任认定警告单,以便后续处理事故。

四、责任认定警告单的处理方式4.1 申诉处理:如果当事人对责任认定有异议,可以提出申诉,要求重新认定事故责任。

4.2 赔偿商议:在责任认定清晰的情况下,双方可以进行赔偿商议,达成赔偿协议。

4.3 法律诉讼:如果赔偿商议无法达成一致,当事人可以通过法律途径解决争议,维护自身权益。

五、责任认定警告单的注意事项5.1 保留证据:当事人在接到责任认定警告单后,应妥善保留相关证据,以备后续处理。

5.2 遵守规定:当事人应遵守警告单的责任认定,按照规定进行后续赔偿处理。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

一个交警的警告,所有开车和坐车的都一定要看当自驾游成为一种时尚的时候,告诉车友:保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。

这是一个高速交警的吐血救命忠告,常跑高速的、所有开车和坐车的同胞都一定要看!!!一个好朋友正是因为以前看过这个帖子,前天在沈大高速上才避免一起交通事故,救了他一命。

他说一定要在网上发出来,让更多的司机朋友看见,走高速的司机朋友在每次上高速前,最好把这篇文章温习一遍。

一、停车、停车、还是停车!最重要的我要放在最前面说。

高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。

这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。

每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅。

你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题。

碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。

还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?2006年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!二、爆胎时的操控处理提到车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。

究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持,同时不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。

三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道,无论是地方还是高速,都会造成不可挽回的后果。

如果你驾驶一辆时速100KM 的小车,假设你身高170CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再反映在刹车制动,生理上的反应时间是1.7S左右,而这时你的车辆已经前行了47.2M。

40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速,有辆小车竟然跑203KM/H,看着照片,我们都说这个驾驶员迟早要报销,那是他的命,命在他的手中,别人无能为力。

对于超速行为,我只有两句话:一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我们手里有宝马745,有保时捷卡宴,还有S80,不管曰本车欧洲车,只要超速出事,该死死该伤伤,一点不耽误。

我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速,这不是没有根据的,据国外资料,如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是100%!记住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友,祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目,这是一个很偶然的因素,你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎,至于车型我不方便在这里说,但可以透露是某公司十万元左右最普通的家用车。

除了出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查,我们曾经下班时坏了雨刮,邪门,偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夹雪,可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,这是高速公路,前不着村后不着店的,幸亏我们熟悉路况,打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路,要是换了别人,要么受罪,要么就容易出危险了。

回到家后检查车辆,原来是雨刮连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!五、高速公路的标线、标牌和警告相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯,我以前没上高速干的时候也没有在意这些东西,但干了这几年才深深感触,那每个“事故多发路段,请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时,一定要有意识的降低车速并保持车距,同时做好应对紧急情况的准备。

六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。

在我们这里,光说大货车,白天与夜间的比例能达到1:5 甚至更高,晚上巡逻时左边是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让我们困惑过,白天视野又好,车流量又小,为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为处警彻夜不眠。

后来通过和当事司机聊天才知道,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”还是其次,重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等,给行车造成更大的安全隐患。

而且大车的座位较高,高速公路的中心隔离护栏根本挡不住对面射过来的一串车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用。

而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时如果你正好跑到他旁边,那可就真要听天由命了。

相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不容易被发现且车速更快。

而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部二、三百米时最好切成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判。

要知道,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

说到这里,想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车,他们自认为自己能看清路面和其他车,而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人,我一直很鄙视这些人。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道紧急停车道,顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场,保证安全我们大队管辖的高速路段约170公里,随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命),我们分成了两个事故出警点各辖一段,可就是这样,在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。

有时经常接到这样的事故报警:双方发生了简单的刮擦或追尾,事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动,可无论我们怎么在电话里劝,双方当事人就是不肯将车移到路边!一定要我们到现场“照相”后才肯动车!七八十公里呀!最快也要四十分钟一个小时!有时为了百十块钱的损失,两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里!碰到这样的司机,我捶他的心都有!你为了自己的些微利益,不听交警的劝告一意孤行,如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办?如果你的车辆滞留路面,致使后面堵路造成事故怎么办?可以肯定的是如果再发生事故,所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故,到时,后面的事故当事人如果起诉你,虽然你可能不用承担法律责任,但你百分百要承担赔偿责任!在高速公路发生财产损失轻微的事故,如果无人员伤亡、双方对成因无异议,且车辆具备移动能力,一定要将车辆移动致紧急停车道内停放,现在的人们几乎都有拍照功能的手机,可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片,放心,碰到这样的“移动现场”,高速事故交警一定不会难为你的!十、发生事故后当然,前面说的只是简单的小财损事故。

如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故,你是一定不能动现场的(抢救伤员除外),这时就牵扯到两件比较重要的事情了:设置警告标志和电话报警。

在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的,一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志,且人员要转移到公路护栏外。

记住:一定是一百五十米外,如果因为你设置的警告标志达不到这个距离,致使发生二次事故,那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的,最起码也是次要甚至同等!可惜的是,凭我在高速公路上这几年的实践,没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位,能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!还记得去年夏天的午夜,我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中,在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故,两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上,吓得我俩赶紧连劝带赶的将人弄出护栏外,前后也就三五分钟,就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面,在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时的腿说不软是假的,如果我们不是路上偶遇,而是接到当事人的报警电话才出现场,那么车后的这四五个人会一个不剩!当然,如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶,你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用,可是千万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警,经常有当事人发生事故后,第一个电话打给老婆孩子,第二个打给朋友,第三个打给保险公司,等到想起报警,距离发生事故已经个把钟头了!如果因为这样发生二次事故,对不起,你一样要承担二次事故的法律责任!发生事故后,设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生,当事人均要承担相应的法律责任。

相关文档
最新文档