汽油车尾气排放检测方法
汽油车尾气排放检测方法
怠速测量结果。 5）降至低怠速，维持15s后，取30s内最高、低值的平均值，为低
怠速测量结果。
4
检测方法
（3）稳态工况法（ASM） 稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放 测试，该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力， 汽车按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持 该阻力不变的情况下进行试验，利用稳态工况法 可以测量尾气中的污染物含量。 稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由 ASM5025和ASM2540两个工况组成。
1
京五2 排放标准
检测方法
（1）怠速工况 优点：怠速时CO和HC浓度最大。 仪器简单价廉，操作方便。 缺点：不全面表征对大气污染程度、怠速排放的NOx浓 度很低、测试时容易舞弊。 测试条件：
1）离合器接合、油门踏板与手油门松开、力转 向油泵等)。
2）四冲程水冷发动机水温60℃以上。 3）规定怠速转速和点火正时（按制造厂规定） 。 4）确定排气系统无泄漏。
3
检测方法
（2）双怠速
使用原因：防止单一怠速测试作弊现象；三元催化器在
高排气温度才正常工作 测试步骤：
1）安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计（不低于 80℃ ）。
2）由怠速加速到0.7倍的额定转速，维持60s，降至高怠速(0.5 倍额定转速) 。
5
车速(km/h)
40 ASM 5025 快速检查工况 ASM 5025
25
ASM 2540 快速检查工况
ASM 2540
0 5 15 25
90
0 5 15 25
6
90 时间(s)
检测方法
《汽油车污染物排放限值及测量方法...
新旧标准差异分析参考材料一、《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2018）（一）新标准与《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2005）相比，主要修订内容如下：1.增加了外观检验、OBD查验、燃油蒸发检测等内容。
2.增加检验项目和检验流程。
3.增加检测记录项目和检测软件要求。
4.明确环保监督抽测内容和方法。
5.调整污染物排放限值。
（二）资质认定检测能力变化分析1.双怠速法(1)检测方法：没有变化，高怠速工况发动机转速范围扩大。
(2)检测参数：CO、HC、λ，没有变化。
(3)检测设备：四组气废气分析仪（CO、CO2、HC、O2）没有变化。
(4)排放限值：限值要求提高、加严。
(5)操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。
2.简易工况法（简易瞬态工况测量方法、稳态工况测方法）(1)检测方法：没有变化。
(2)检测参数：CO、HC、NO没有变化。
(3)检测设备：①底盘测功机、流量计、气象站（温湿度计、大气压力表）没有变化。
②五组气废气分析仪（CO、CO2、HC、NO、O2），其中（CO、CO2、HC、O2）测量原理没有变化, 示值误差要求有部分调整；NO测量原理改变，示值误差没有变化。
目前，我省已取得资质认定机动车检验机构的五组气废气分析仪NO分析仪均采用电化学法，按照GB 18285-2018标准要求，可过渡使用至2019年9月26日。
（4）排放限值：限值要求提高、加严；限值全国统一、所有车辆类型要求统一。
目前，我省已取得资质认定机动车检验机构排放限值均执行DB44/592-2009 （广州市为DB44/632-2009）的要求，2019年5月1日起排放限值执行GB 18285-2018的要求。
（5）操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。
(三)机构检测能力更新1.双怠速法2019年5月1日起，按照GB 18285-2018要求更新检测系统污染物排放限值、检测程序。
双怠速法的检测标准限值
双怠速法的检测标准限值（原创实用版）目录1.双怠速法的定义和作用2.双怠速法的检测标准3.检测参数及其测量方法4.检测环境条件5.双怠速法检测仪器的技术要求6.限值规定及实际应用正文一、双怠速法的定义和作用双怠速法是一种用于检测汽车废气排放的检测方法，主要针对汽油车和柴油车的排气污染物进行测量。
双怠速法是指在发动机怠速状态下，将油门置于一定位置，使发动机转速保持在规定范围内，然后对排气进行采样和分析，以确定汽车的废气排放是否符合国家标准。
二、双怠速法的检测标准双怠速法的检测标准按照国家标准 GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》进行。
该标准规定了汽车废气排放的各项限值，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等。
三、检测参数及其测量方法在双怠速法检测中，需要测量的参数包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及过量空气系数（a）。
这些参数的测量方法如下：1.CO、HC 的测量采用不分光红外线法（NDIR）；2.NOx 的测量可采用电化学电池法或其他等效方法；3.过量空气系数（a）的计算根据 CO、CO2、HC 的测量结果进行。
四、检测环境条件双怠速法检测应在以下环境条件下进行：1.环境温度：5～45℃；2.环境湿度：85%；3.大气压力：标准大气压。
五、双怠速法检测仪器的技术要求根据 GB18285-2018 标准，双怠速法检测仪器需要满足以下技术要求：1.至少能测量汽车排气中的 CO、CO2、HC（用正己烷当量表示）和 O2 四种成分的体积分数（或浓度），并能根据上述参数的测量结果计算过量空气系数（入）值；2.CO、CO2、HC 的测量应采用不分光红外线法（NDIR），O2 可采用电化学电池法，或其他等效方法；3.应具有发动机转速和机油温度测量功能，或具有转速和机油温度输入端口；4.气体分析系统的所有部件应由耐腐蚀材料制成，所用材料对废气成分应无影响，取样探头应能经受抹气高温的作用。
设备操作规程(尾气检测上墙材料)(汽油车检测流程+简化版)
汽油车双怠速法检测规程1应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器和排气后处理装置，排气系统不允许有泄漏。
2进行排放测量时，发动机冷却液或润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热状态。
3发动机从怠速状态加速至70%额定转速或企业规定的暖机转速，运转30s后降至高怠速状态。
将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm，并固定在排气管上。
维持 15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为高怠速污染物测量结果。
对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值。
4发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30s内的平均值，该值即为怠速污染物测量结果。
5在测试过程中，如果任何时刻CO与CO2的浓度之和小于6.0%，或者发动机熄火，应终止测试，排放测量结果无效，需重新进行测试。
6对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
7若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。
8燃料应使用符合规定的市售燃料，例如车用汽油、车用天然气、车用液化石油气等。
试验时直接使用车辆中的燃料进行排放测试，不需要更换燃料。
汽油车简易瞬态工况法检测规程1测试环境要求——环境温度：-5℃～45℃——相对湿度：<85%2测试程序2.1驾驶员将受检车辆驾驶到底盘测功机上，车辆驱动轮应位置于滚筒上，必须确保车辆横向稳定，车辆轮胎应干燥，轮胎间无夹杂石子等杂物。
2.2车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用。
2.3关闭发动机，根据需要在发动机上安装机油温度传感器等测试仪器。
2.4将分析仪取样探头插入排气管中，插入深度至少为 400mm，并固定在排气管上。
将气体质量分析系统的锥形管安装到车辆排气管上，并按要求进行固定，注意排气收集软管的布置和走向都不应明显增加系统流动阻力。
汽车排气污染物排放限值及测量方法
汽油车排气污染物排放限值及测量方法（稳态工况法）一、测量规程1.车辆准备1.1根据需要在发动机上安装冷却水和润滑油测温计等测试仪器。
1.2应关闭空调、暖风等附属装备。
装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。
1.3车辆预热：进行试验前，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。
在试验前车辆的等候时间超过20min或在试验前熄火超过5min，应选以下任一种方法预热车辆：--- 车辆在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4min；——车辆在测功机上按ASM5025工况运行60s。
1.4变速器的使用安装自动变速器的车辆应使用前进档进行试验。
安装手动变速器的车辆应使用二档，如果二档所能达到的最高车速低于45km/h可使用三档。
1.5车辆驱动轮应位于滚筒上，必须确保车辆横向稳定。
驱动轮胎应干燥防滑。
1.6车辆应限位良好。
对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。
1.7在试验工况计时过程中，车辆不允许制动。
如果车辆制动，工况起始计时应重新置零（t=0）。
2.设备准备与设置及质量保证2.1排气分析仪预热应在通电后30min内达到稳定。
在5min内未经调整，零位及HC、CO、NO 和CO2的量距读数应稳定在误差范围内。
2.2在每次开始试验前2min内，分析仪器应完成自动调零、环境空气测定和旧。
残留量的检查。
2.6测功机预热测功机每天开机或停机、转速小于25km/h超过30min，应在试验前进行自动预热。
此预热应由系统自动控制完成，如没有按规定完成预热，系统应锁定不能进行检测。
2.7载荷设定在进行每个工况试验前，测功机应根据输入的车辆参数及试验工况按附件AA的要求自动设定对车辆的加载载荷。
3.测试程序3.1车辆驱动轮位于测功机滚筒上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。
对独立工作的多排气管应同时取样。
3.2ASM 5025工况车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25 km/h±1.5km/h等速5s后开始检测。
汽油车尾气排放的简易瞬态工况法测量方法
展， 汽 车保 有 量 不 断 攀 升 ， 已 经 成 为 全 球最 大 的汽 车生 产 国和销 售 国 ， 汽
车 污 染 物 已 经 成 为 我 国 许 多 大 城市 面 临 的重要 环境 问题 。 现 在 我 国 使 用
的 汽 油 车 尾 气 排 放 检 测 方 法 主 要 是
车辆 一致 性 检测 相 同的 １ ５工 况 法 测
道 路 上 的实际 行驶 状 况 ， ｘ ３ ， 汽 车 排 气
污 染 物 进 行 测 试 的 一 种 方 法 ， 也 是
量 计算 得到 尾气 排放 的质量 。如 图 ｌ
所示 ， 稀 释 气 体 由排 放 尾 气 和 环 境 空 气 混合 而成 ， 利 用空气 中的氧气 浓度 数据 ， 五 气 分 析 仪 测 得 的 尾 气 中的 Ｏ 浓 度 以 及 稀 释 气 体 中
汽 油 车 尾 气 排 放 的 简 易 瞬 态 工 况 法 测 量 方 法
石 小 平
近 年来 ， 随 着 汽 车 工 业 的 飞 速 发
２． 简 易 瞬 态 法 采 用 了 与 新 生 产
仪 抽取 的尾气 流 量很 小 ， 对 流 量 测 量 不造 成 影 响 ） 。 此数 据和底 盘 测功机 测 得 的 发 动 机 的 实 际 输 出 功 率 相 结 合 ， 可 实 时 分 析 车 辆 在 道 路 负 荷 工 况 下 排 气 污 染 物 的 排 放 质 量 ，ｘ － ， ｊ － 于 全
率 较 低 ，能 有 效 防 止 调 校 作 弊 行 为 ， 同 时也 能对 汽 车 的氮 氧 化 物 排 放 进 行 检 测 ，可 为 用 车 提 供 更 加 科 学 、 客
观 的依 据 。
量， 可测 出汽 油车 尾气 中排 放
检测尾气通过简易方法
检测尾气通过简易方法尾气排放是指机动车在运行过程中产生的废气排放，其中包含了一系列有害物质，对环境和人体健康造成了严重的影响。
因此，检测尾气排放的质量是非常重要的。
在本文中，我们将介绍一种简易方法来检测尾气排放，帮助大家更好地了解和监控车辆的尾气排放情况。
首先，我们可以利用尾气排放检测仪来进行检测。
这种仪器可以通过测量车辆尾气中的有害物质含量来判断其排放情况。
使用方法也非常简单，只需要将检测仪连接到车辆的排气管上，然后进行读数即可。
通过这种方法，我们可以快速准确地了解车辆的尾气排放情况，及时发现问题并进行处理。
其次，我们还可以通过观察尾气的颜色和气味来初步判断排放情况。
一般来说，清洁的尾气应该是无色无味的，如果出现黑烟、异味等情况，则说明车辆的尾气排放存在问题。
这种方法虽然不如检测仪准确，但可以作为一个简单的初步判断手段，帮助我们及时发现车辆的尾气排放问题。
此外，定期进行车辆的尾气排放检测也是非常重要的。
一般来说，车辆的尾气排放检测周期是每年一次，通过专业的检测机构进行检测。
在检测过程中，我们可以了解车辆的尾气排放情况，并及时进行调整和维护，保证车辆的尾气排放符合国家标准，减少对环境的污染。
最后，我们还可以通过改善驾驶习惯来减少车辆的尾气排放。
例如减少急加速、急刹车，保持匀速行驶等，都可以有效降低车辆的尾气排放量。
此外，定期更换空气滤清器、机油等也是非常重要的，可以保持发动机的正常运转，减少尾气排放。
综上所述，尾气排放检测是非常重要的，通过简易方法可以帮助我们更好地了解和监控车辆的尾气排放情况。
希望大家都能重视尾气排放问题，共同保护环境，减少空气污染。
汽、柴油车排放标准及测量方法
汽、柴油车排放标准及测量方法随着环境保护意识的不断提高，汽车尾气排放问题日益受到关注。
为了减少汽车尾气对环境的污染，各国政府都制定了相应的排放标准。
本文将对汽油车和柴油车的排放标准及测量方法进行简要介绍。
一、汽油车排放标准及测量方法1. 排放标准汽油车的排放标准主要包括以下几个方面：碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。
各国政府根据本国的实际情况制定了不同的排放标准。
例如，欧洲、美国和中国等国家都有相应的汽油车排放标准。
2. 测量方法汽油车排放的测量方法主要有以下几种：稳态工况法、简易工况法和瞬态工况法。
（1）稳态工况法：在发动机转速为额定转速的70%时，将油门踏板踩到底，使发动机进入稳态工况，然后通过排气分析仪测量尾气中的HC、CO、NOx和PM等污染物的含量。
（2）简易工况法：在发动机转速为额定转速的50%时，将油门踏板踩到底，使发动机进入简易工况，然后通过排气分析仪测量尾气中的HC、CO、NOx和PM等污染物的含量。
（3）瞬态工况法：通过模拟车辆行驶过程中的各种工况，如加速、减速、怠速等，来测量尾气中的HC、CO、NOx和PM等污染物的含量。
二、柴油车排放标准及测量方法1. 排放标准柴油车的排放标准主要包括以下几个方面：碳烟（PM）、颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）。
各国政府根据本国的实际情况制定了不同的排放标准。
例如，欧洲、美国和中国等国家都有相应的柴油车排放标准。
2. 测量方法柴油车排放的测量方法主要有以下几种：烟度计法、颗粒物计数法和氮氧化物分析法。
（1）烟度计法：通过烟度计测量柴油车尾气中的碳烟含量，以评估柴油车的排放水平。
烟度计法是一种简单、快速、准确的测量方法，广泛应用于柴油车排放检测。
（2）颗粒物计数法：通过颗粒物计数器测量柴油车尾气中的颗粒物数量，以评估柴油车的排放水平。
颗粒物计数法可以更准确地反映柴油车尾气中颗粒物的分布情况。
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二、汽油车排气污染物排放测量
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装配点燃式发动机的车辆，其排气污染物是指CO、HC和NOX
➢测量气体的数目（又称组分）可分为 ➢二气体：HC、CO ➢四气体：HC、CO 、CO2、O2 ➢五气体：HC、CO、 CO2、O2、NO
对于同时检测CO、CO2、HC、NOX、O2的五组份废气分析仪，CO、CO2、HC通 过不分光红外线不同波长能量吸收原理测量，NOx浓度采用化学发光法测量， O2浓度通过在测试通道中设置氧传感器测定。
2
京五排放标准
检测方法
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（1）怠速工况
优点：怠速时CO和HC浓度最大。 仪器简单价廉，操作方便。
缺点：不全面表征对大气污染程度、怠速排放的NOx浓 度很低、测试时容易舞弊。
测试条件：
1）离合器接合、油门踏板与手油门松开、空挡、化油器供油的汽车阻风门全 开。不带负荷(关闭空调和动力转向油泵等)。
2）四冲程水冷发动机水温60℃以上。 3）规定怠速转速和点火正时（按制造厂规定） 。 4）确定排气系统无泄漏。
检测方法
8
（3）稳态工况法（ASM）
检测步骤：
2）ASM 2540工况
ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至40.0km/h，测功机以车辆速度为40.0km/h，加速度为1.475m/s2 时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载。工况计时器开始计时（t=0s）。 车辆以40.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预制，（如果分析仪响应时间为10s，则预时间为10s，t=15）然后系 统开始取样，持续运行10s（t=25s）即为ASM2540 快速检查工况。
汽油车排气污染物测量
1
（1）从汽车发动机排气管排出的有害气体，如一氧化碳（CO）、 碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等；
（2）从发动机曲轴箱内泄漏到大气中的废气（主要含有CO、HC、 NOX）；
（3）从汽油发动机燃料供给系（油箱、燃油管路等）蒸发到大气中 的汽油蒸汽（HC）；
（4）从柴油发动机排气管排出的黑烟及微粒子
检测方法
4
（2）双怠速
使用原因：防止单一怠速测试作弊现象；三元催化器在
高排气温度才正常工作
测试步骤： 1）安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计（不低于 80℃ ）。 2）由怠速加速到0.7倍的额定转速，维持60s，降至高怠速(0.5倍额定转速) 。 3）插入取样探头，深度400mm。 4）高怠速维持15s开始采样，30S内最高、低值的平均值，为高怠速测量结果。 5）降至低怠速，维持15s后，取30s内最高、低值的平均值，为低怠速测量结果。
检测方法
5
（3）稳态工况法（ASM）
稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放测试，该方法利用 底盘测功机模拟道路行驶阻力，汽车按照一定速度，并克服一定的 阻力，在保持该阻力不变的情况下进行试验，利用稳态工况法可以 测量尾气中的污染物含量。 稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由ASM5025和ASM2540 两个工况组成。
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车速(km/h)
40
ASM 5025
快速检查工况
ASM 5025
25
ASM 2540 快速检查工况
ASM 2540ຫໍສະໝຸດ 0 5 15 2590
0 5 15 25
90 时间(s)
检测方法
7
（3）稳态工况法（ASM） 检测步骤：
1）ASM 5025工况
经预热后的车辆加速至25.0km/h，测功机以车辆速度为25.0km/h、加速度为1.475m/s2 时的输出功率的 50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s）。 车辆以25.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预置，（如果分析仪响应时间为10s，则预置时间为10s，t=15）然后 系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即为ASM5025 快速检查工况。 ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为ASM5025工况