《沥青红外光谱识别与SBS掺量试验检测规程》
《沥青红外光谱法相似度识别与SBS含量试验检测规程》
沥青红外光谱法相似度识别与SBS含量试验检测规程1 范围本文件规定了红外光谱法识别沥青相似度与SBS含量试验检测的仪器设备和材料、沥青相似度识别、SBS含量测试、数据处理和结果判定、检测记录和报告等要求。
本文件适用于傅里叶变换红外光谱法识别沥青相似度与测定改性沥青中SBS含量。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T21186 傅里叶变换红外光谱仪JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）styrene-butadiene-styrene copolymer一种高分子聚合物，可用作沥青改性剂。
3.2沥青相似度检测基准样品reference sample for asphalt similarity identification用于评价沥青相似度的基准道路石油沥青或SBS改性沥青样品。
注：基准样品是指供需双方共同认可的沥青样品。
3.3SBS改性沥青基准样品reference sample of SBS modified asphalt按照供应厂家生产工艺制备的SBS改性剂含量已知的SBS改性沥青样品。
3.4ATR附件attenuated total reflectance accessory用A TR（衰减全反射）技术进行红外光谱试验的晶体。
3.5基准光谱reference spectra for sample对沥青相似度基准样品进行红外光谱检测获得的红外光谱母本。
4 仪器设备和材料4.1 一般规定4.1.1 傅里叶变换红外光谱仪作业环境温度应为15℃~35℃、相对湿度不大于65%。
4.1.2 傅里叶变换红外光谱仪等仪具应经法定计量部门检校合格并在有效期内。
改性沥青中SBS含量的测定红外光谱法标准》宣贯
5) 自然冷却至室温。
警告——如果剪切速度变化，可能会产生高温液体溅射现象，危害人身安全。
c) 标样数量
不同SBS含量的标样应不少于5个。
35
6 方法与步骤
6.1.3 标样测定 标样测定应按下列要求： a) 标样处理 1）将标样在恒温烘箱中加热至140 ℃～160 ℃，标样呈均 匀流动、粘稠液体状时，称取约2.0 g（称准至0.1 g）置 于100 mL盛样容器中； 2）待标样温度降至低于40 ℃后，加入量取的四氯化碳20 mL～30 mL；玻璃棒搅拌至没有块状物，密封，室温放 置2 h～3 h。
征吸收峰面积（S966和S1377），计算两峰面积的比值（A），
以比值（A）与SBS含量建立线性标准曲线。通过对待测改性沥
青试样进行红外光谱检测、两特征峰面积测量以及比值（A）的
计算，对照标准曲线，确定试样中SBS的含量。
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原理说明
基质沥青 SBS
SBS改性沥青
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5 仪具与材料要求
5.1 一般规定 ➢ 5.1.1 傅里叶变换红外光谱仪工作环境为温度25 ℃±3 ℃、湿 度≤65%。 ➢ 5.1.2 傅里叶变换红外光谱仪、天平、温度计等仪具应经国家 计量部门标定合格并在有效期内。
公路，一级公路，以及重型车比例大、超载较多的主干 线公路； ✓ 再次，SBS改性沥青加工工艺简单，成本低，来源广泛。
SBS改性沥青是目前公路工程中用量最大的改性沥青品种
3
SBS改性沥青介绍
2%SBS 含量的SBS 改性沥 青荧光显微镜图
6%SBS 含量的SBS 改性沥
改性沥青SBS 含量检测方法
改性沥青SBS 含量检测方法
目前我国的改性沥青的现状是造价高，石油沥青占路面工程造价40％左右，普通沥青与优质石油沥青（重交通道路石油沥青）差价达20％以上；用量大，石油沥青在沥青混合料中占比4％左右；造假手段时有发生，以次充好,勾兑造假。
1、红外光谱沥青快速检测法
红外光谱法分析是有机物结构鉴定中一个重要手段，特别SBS中官能团的鉴定。
让沥青通过红外光谱沥青快速检测系统与数据库中的沥青样本进行对比分析，从而准确判断沥青真假。
2、荧光显微法
SBS、PE等聚合物改性剂却有明显的黄绿荧光被激发出来。
通过SBS的荧光信号来观察改性沥青的微观物理特性。
3、凝胶渗透色谱法
改性沥青的GPC曲线有两个几乎完全分隔的特征峰，分别对应SBS以及基质沥青，SBS的峰的面积相对于两个峰的总面积的比值A/(A+B)应该等于SBS在改性沥青中的含量。
4、热失重分析法
高聚物的热失重主要是由于分子间链段的断裂，分解气体挥发所致。
分子量小的链段先断裂、分子量大的链段后断裂。
沥青质与SBS的分子量差异很大，因而以沥青质为核心的链段先分解、SBS-沥青接枝物后分解。
5、化学分析法
化学分析法是利用淀粉指示剂（遇碘变蓝色）指示化学反应的终点,以此来检测改性沥青中SBS 的含量。
在空白滴定时，由于无背景颜色的干扰，在滴定前后溶液颜色变化还是比较明显；但是沥青溶液滴定时，由于沥青自身颜色很深，滴定前后溶液颜色变化不明显，同时可能产生沉淀，使得滴定终点判断误差较大，从而影响检测的准确性。
红外光谱法定量分析SBS改性沥青的方法研究
红外光谱法定量分析SBS改性沥青的方法研究李智;邵申申【摘要】SBS掺量是控制改性沥青质量、保证改性沥青路面路用性能的关键指标,现阶段迫切需要形成一种快速、高精度的量化检测方法.文中通过对基质沥青、SBS改性剂和SBS改性沥青红外光谱图的分析,得出966 cm-1是SBS结构中反式丁二烯的特征峰,可作为SBS定量检测的特征参数;1 377 cm-1是基质沥青特有的吸收峰,可作为标准使用;利用朗伯-比尔定律测量SBS改性沥青光谱图的特征峰,建立了A966/A1377评价指标,通过5种不同SBS掺量试验结果的线性回归分析,形成了SBS含量的检测方法,精度分析显示其相对误差较小,精确度可达1％以上.【期刊名称】《公路与汽运》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】5页(P77-81)【关键词】公路;红外光谱;SBS改性沥青;吸光度比【作者】李智;邵申申【作者单位】华南理工大学土木与交通学院,广东广州 510640;华南理工大学土木与交通学院,广东广州 510640【正文语种】中文【中图分类】U416.217SBS改性沥青是基质沥青中加入聚合物改性剂SBS混合而成，因具有良好的高低温性能、耐久性、抗老化性能，在沥青路面中得到广泛应用。
相关研究表明，SBS改性沥青路面使用性能主要由SBS剂量决定。
因此，确保SBS改性沥青的质量，SBS用量控制是关键。
为测试SBS改性沥青中的SBS含量，BahiaH.U.、SoheeKim等以溶解-过滤方法来分析改性沥青的含量，但这仅适用于特定的改性沥青，不能普及；LoucksD.A.采用凝胶渗透色谱技术GPC分析了SBS含量，但是制备沥青方法的不同会导致测试结果的不同。
目前，国内外对红外光谱的研究基本触及物质分析和应用化学的各个领域。
为了获得一种快速、简单、精度相对较高的能满足工程质量控制的改性沥青剂量检测方法，该文运用红外光谱法，通过分析基质沥青、SBS和SBS改性沥青的红外光谱图，研究特征峰的吸光度与SBS改性剂量之间的关系，建立基于傅里叶变换红外光谱（FTIR）技术的SBS掺量检测方法。
沥青红外光谱相似度技术要求
沥青红外光谱相似度技术要求沥青红外光谱相似度技术要求沥青红外光谱相似度技术要求包括以下几个方面：
1. 高分辨率：沥青红外光谱相似度技术需要具备高分辨率，能够区分出红外光谱中的细微差异。
2. 准确性：技术要求能够准确地计算沥青红外光谱之间的相似度，能够快速而准确地判断样品间的相似程度。
3. 稳定性：技术应具有稳定性，能够在不同实验条件下保持相互之间的一致性，避免因实验环境的差异导致测量结果的不稳定性。
4. 快速性：技术要求能够在较短的时间内测量和计算结果，提高工作效率。
5. 可靠性：技术要求在复杂的测量环境下仍能保持准确可靠的结果，排除外界因素的干扰。
6. 数据处理能力：技术应具备数据处理和分析的能力，能够对大量的光谱数据进行处理、分析和比对。
综合上述要求，沥青红外光谱相似度技术应具备高分辨率、准确性、稳定性、快速性、可靠性和数据处理能力等特点，以实现对沥青样品的快速、准确的相似度检测和评估。
红外光谱快速检测沥青质量的试验方法分析
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJINo ．2,2021(Sum No. 324)202)年第2期(总第324期)红外光谱快速检测沥青质量的试验方法分析张宗兵，戚智勇,钟佑明，高永峰,常龙博(云南建投路面工程有限公司，云南昆明954240)摘要:对红外光谱快速检测的试验流程、沥青取样方式、涂抹方式及数据采集参数等进行分析,提出红外光谱快速检测沥青质量的试验方法;并设计不同的外光 测,确定出沥青加 、加热温度、试验人员及短期老化对红外光测结果的。
关键词:红外光谱;采集参数;加热温度;快速检测中图分类号:U412.3文献标识码：A文章编号：108 -3383(202))02 -016)-030引言沥青路面是我国的 路结构 ，而在沥青路面的组成中，沥青作为粘结材料，其 的质对沥青路面的使用 的和服役寿命有着重要的 ，已有的工程 表明，车辙、开裂、松散等害往往是 沥 的质 所 。
对沥 质 有 的 是 路面使用 的 手段2 沥青的组成复杂，如何对沥 价与鉴别，一直是道路工程的重点和难点。
用红外光谱分析沥青的 结构成为 I沥青质量的有效手段之一，红外光谱分析技术是根 沥 外光谱图的红外 位置、数目、对强 状等 ，推断出沥青的组成和各组分的含量。
采用红外光 仪器开展沥青质量的评定2 外光 法的研究，对试流程、试验条件等展开研究，分析不对检测结果的 ，以 测结果的稳定，减少人为 成的误差。
1红外光谱快速检测试验方法研究1.1 试验流程(1) 采用红外光谱仪 沥青质 速评定2 开红外光谱仪 2.5 h,连接仪 笔电脑2 电 网。
(2) 设 ，对背景光谱进行扫描，确定 测样晶体是否干净。
(3) 加 ，将沥 均匀的涂在ATR 测晶体表面，待沥青冷却后方可 的红外光采。
(4) 根据设定的试验参数，对样品进行红外光采集2 光谱图相减2 羊品最终的吸光度图谱，通过与目 的标准图 对，可以识 的 、SBS 含量等。
红外光谱法分析SBS改性沥青的影响因素探讨
吸收峰峰 高及其峰 高的影响 因素分析 ， 说 明红 外光谱 法检测 改性 沥青 中 Ｓ Ｂ Ｓ 掺量是可行的。
关键词 ：Ｓ Ｂ Ｓ 改性沥青 Ｓ Ｂ Ｓ掺量 红 外光谱 图
０． ０ ４
独山子 Ｔ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ６ １ Ｂ（ 星型结 构 ） 、中石 化燕 化 ４ ３ ０ ３
石
油
沥
青
２ ０ １ ４年第 ２ ８卷
泰国 Ｉ Ｒ Ｐ Ｃ ９ ０号 Ａ级 沥 青 、中石 化 金 陵 ７ Ｏ号 Ａ
的含 量不 同。因此 ，不 同品牌 、批号 的基质 沥青
级沥青 、中石化镇海 ９ Ｏ号 Ａ级沥青 ，泰州 ５ ０ 号
Ａ级 沥青 。
红外光谱图中出现特征峰的位置是相同的 ， 但是 特征峰的峰高不同。
性能 的唯一 方法 ，基质 沥青 的种 类 、Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥 青制 备方法 、相 态结构 、添加 剂 等因素均 能对 改 性 沥青 的常 规性 能造 成显著 的影响 ，因此 采用 改
探讨基质沥青的种类、Ｓ Ｂ Ｓ 种类及掺量等因素对
改性 沥青 中 Ｓ Ｂ Ｓ特 征 峰 峰 高 的 影 响 情 况 。进 一
摘 要 ：准确地 测定 改性 沥青 中Ｓ Ｂ Ｓ的掺量对工程 中控制改性沥青的质量至 关重要。选取 六种 不同的基质沥青 、五种 不 同的 Ｓ Ｂ Ｓ改性剂刺备 改性沥青 ，然后对其进行红外光谱 测试及
分析 。通过对基质沥青 、 Ｓ Ｂ Ｓ以及改性沥青红外光谱 图的吸收峰 分析可 以得 出，基质 沥青 的 种类 、Ｓ Ｂ Ｓ 的种 类不同均不会对改性沥 青吸收峰 出现的位 置造成影 响。 同时分析 结果表明 ， 基质 沥青种类 、Ｓ Ｂ Ｓ 种类 均不会对 ９ ６ ５ ｃ ｍ 处 的吸收峰峰 高造成影响 ，而 Ｓ Ｂ Ｓ 的掺 量对改性
傅立叶红外光谱(ATR)法检测改性沥青中SBS含量的应用
傅立叶红外光谱（ATR）法检测改性沥青中SBS含量的应用SBS改性剂掺量对改性沥青的性能影响非常重要，本文主要介绍了傅立叶红外光谱（ATR）法检测改性沥青中SBS掺量在工程中的实际应用情况，检测结果表明傅立叶红外光谱（ATR）法测试速度快、样品需求量小、检测精确度高，满足高速公路工程对改性沥青SBS掺量的日常检测要求。
标签SBS；改性沥青；改性剂掺量；红外光谱一、概况近年随着公路运输行业的发展，交通基础设施建设工程量迅猛增长。
由于交通量的日益增大，重载、超载车辆数量不断增加，使用普通沥青施工的道路已经难以满足使用要求。
目前我国大部分地區主要使用SBS对基质沥青进行改性，实践证明基质沥青改性后可明显改善沥青的高温稳定性、低温抗裂性、拉伸能力、弹性性能、内聚附着性能以及抗老化性能，从而保证沥青路面为公路交通提供安全、舒适、经济的通行条件。
SBS在加入沥青后使得沥青组分重新分配，在其内部形成一种“网状结构”，这种结构具有理想的弹性、塑性和延展性，对提高改性沥青的综合性能贡献最大，而“网状结构”的形成与SBS掺量密切相关。
如果SBS 掺量不足，会导致“网状结构”无法形成。
因此检测改性沥青中SBS掺量对高速公路沥青材料质量的控制至关重要。
但是目前国内对于SBS掺量的检测还没有统一的规范标准和试验方法，主要控制手段还是依据生产过程中现场监理每天对沥青厂生产控制室的数据设置进行检查，认真核实生产操作人员是否按照给定的配比进行生产，确实保证改性剂的掺量，并辅助以其他试验参数进行宏观的路用性能判断。
但是这无法从根本上保证SBS掺量达到工程设计要求。
二、红外光谱检测SBS掺量原理傅立叶红外光谱法常用于化合物的结构分析，它利用干涉图和光谱图之间的对应关系，通过测量干涉图和对干涉图进行傅立叶积分变换的方法来测定和研究光谱图。
20世纪60 年代初出现了衰减全反射（简称ATR）红外附件，此后ATR 技术开始应用到傅里叶变换红外光谱仪上，产生了傅里叶变换衰减全反射红外光谱仪（简称ATR-FTIR）。
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《沥青红外光谱识别与SBS掺量试验检测规程》团体标准编制说明江苏省交通工程建设局江苏东交工程检测股份有限公司江苏东交工程设计顾问有限公司2019年7月目 录1工作简况 (1)2制定标准的必要性和意义 (1)3主要起草过程 (3)4制定标准的原则和依据 (4)5主要条款的说明 (5)6重大意见分歧的处理依据和结果 (7)7采标程度 (7)8与有关的现行法律、法规和国家标准的关系 (7)9贯彻标准的措施建议 (8)10其他应说明的事项 (8)1工作简况任务来源：2019年4月，依据《江苏省交通企业协会关于2019年度第一批团体标准立项的公告》（省交企协〔2019〕14号）文件，江苏省交通企业协会提出组织开展《沥青红外光谱识别与SBS掺量试验检测规程》的编制工作。
起草单位：江苏省交通工程建设局、江苏东交工程检测股份有限公司、江苏东交工程设计顾问有限公司。
主要起草人员：刘世同、张苏龙、刘朝晖、毛益佳、陆宇、张南童、邵学富、陈广辉、张孝胜、杨光昊、张仁豪、潘芳、余王宇、李华、王捷、王彤。
完成时间：本团体标准2019年4月份立项，2019年6月完成标准编制工作。
2制定标准的必要性和意义沥青的质量对于沥青路面的耐久性能有着重要的影响，长期以来，沥青原材料存在着掺假、勾兑、调和等造假的问题，而针对沥青质量的评定，常规的检测手段如三大指标、粘度、PG分级等方法，难以充分的鉴别沥青原材料当中的造假行为，导致沥青原材料的质量难以进行有效控制，容易导致早期病害的发生，影响路面的使用寿命。
此外，SBS改性沥青广泛应用于我国沥青路面的上中面层，SBS 的掺量对于改性沥青的使用性能至关重要，掺量不足将导致沥青的高低温性能下降，进而影响沥青路面的使用性能，导致车辙、开裂等病害，因此在建设过程中，有必要对改性沥青当中的SBS含量进行测定。
采用红外光谱指纹识别技术，从沥青化学组成的角度，通过检测样品与标准样品的图谱比对，以相似度作为评价指标，可以有效的鉴别沥青品牌和批次，保障工程质量；此外，通过建立标准曲线的方法，可对改性沥青中SBS含量进行精确的测定。
目前已在2018年9月30日建成通车的镇丹高速中得到了工程应用。
镇丹高速公路位于市东部地区，北接泰州大桥，南连沪蓉高速公路，经过镇江新区和丹阳市，线路长21.6公里。
作为全省高速公路网中规划的区域重要高速干线，镇丹高速公路项目建设有助于提高扬中、镇江新区及丹阳的对外交通条件。
对于完善区域公路网，形成镇江高速公路大外环等方面均具有重要意义。
在检测过程中，施工单位建立了基质沥青和改性沥青的标准图谱库以及改性沥青的标准曲线，累计采集了88个基质沥青、263个改性沥青样品的红外光谱数据，合格率达到100%。
从相似度检测结果的分布来看，相似度99%以上的样品占比达到78%，表明相似度指标的分布较为稳定，到场沥青的质量处于可控状态。
此外，使用ATR 附件，沥青无须加热溶化，测试到分析一个样品只需1~2分钟，特别适用于施工现场及时、有效的监控沥青质量。
为了进一步推广该技术在我省的工程应用，进一步加强沥青质量管控，由江苏省交通工程建设局主持，组织江苏东交工程检测股份有限公司共同参与编写团体标准《沥青红外光谱识别与SBS掺量试验检测规程》。
本团体标准从沥青原材料质量控制入手，优选检测设备，明确检测要求，规范操作内容，加强质量控制，从而沥青路面的建设质量，延长路面的使用寿命。
3主要起草过程为保证本标准制定的科学性、有效性、实用性，标准起草工作组(简称工作组)广泛收集了相关文献资料，包括相关论文与研究报告、国家标准、行业标准、地方标准等，同时开展了实地调研和访谈。
通过资料与调研分析，工作组基本了解江苏省公路沥青质量检测现状及存在的主要问题，明确了公路工程中沥青质量检测的需求，清楚掌握主管部门对于沥青质量监管的工作需要，为标准的研究、起草奠定了基础。
本标准的制定工作过程简述如下：2017年6月-2018年12月——课题研究：开展《基于红外光谱的沥青指纹识别与评价技术研究》课题研究，经鉴定达到国际先进水平。
研究过程中提出了沥青相似度试验（红外光谱法）、改性沥青SBS 含量的测定（红外光谱法）两种试验规程，作为本团体标准编制时的前期研究成果；2019年1月——资料收集：明确标准编制的必要性和迫切性，确定了标准的起草单位，成立标准起草工作组，组织沥青质量检测相关资料的收集梳理工作；2019年2月-3月——工作方案编制：制定标准编制的工作方案，充分讨论标准编制框架及各类问题，并修改完善方案，明确标准的性质归属、结构框架、使用对象等；2019年4月-6月——标准编制及征求意见：工作组在收集资料和调研资料的基础上，依据标准工作方案的进度计划起草标准。
完成征求意见稿后，工作组向省交通运输厅公路事业发展中心、试验检测机构、沥青材料供应商、设计、施工和监理等20家单位进行公开的意见征集，共计收到反馈意见70条。
工作组针对反馈的标准修改意见逐条进行了充分与细致地讨论，对于不采纳的意见给出了理由。
最终，工作组对意见处理结果如下：采纳65条、不采纳5条，详见《征求意见汇总处理表》。
工作组根据意见处理结果修改完善了标准文本，形成送审稿。
4制定标准的原则和依据（1）标准制定原则《沥青红外光谱识别与SBS掺量试验检测规程》在制定过程中主要遵循以下原则：1）问题与需求导向原则标准制定应充分调研当前公路工程建设过程中沥青质量监管的现状与问题，适应当前公路工程检测信息化的发展形势，最大限度地满足建设单位、施工单位对沥青质量快速、有效检测与评价的需要，解决当前沥青质量检测中的主要问题。
2）科学完整原则标准应涵盖各种等级的公路工程，对当前全省公路工程中沥青质量要求和检测流程进行全面研究分析，包括设备要求、检测频率、评价指标等内容，分别提出通用的要求和最低评估的指标数值，作为建设单位加强自身管理和政府选择服务供应商的依据。
3）规范实用原则标准应具有规范性和实用性，是在对目前国家及行业现行相关标准、规范充分理解的基础上进行编制，沥青红外光谱检测的仪器设备、建立标准图谱、沥青取样、沥青试样检测、SBS掺量测定方法与步骤、制作改性沥青标样、建立标准曲线、改性沥青试样测定等方面要求应规范、准确、简洁、明晰，并且具备可操作性和可评估性。
（2）标准制定依据在制定标准过程中，工作组严格遵循以下标准化法律、法规、规范的规定，作为本标准起草的重要依据：1）《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》、《江苏省标准监督管理办法》、《江苏省地方标准制定规程》等法律、法规及制度；2）《GB/T 1.1-2009 标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》（标准文本的结构、格式主要依据本标准）。
5主要条款的说明本团体标准内容主要依据江苏省公路工程沥青质量检测现状，并结合征求的各相关单位意见进行起草。
（1）ATR附件使用ATR附件与传统的溶剂法相比，实验时无需将沥青通过KBr 溶剂进行溶解，使得试验过程更加简便。
（2）扫描次数和分辨率指标红外光谱试验时需要设置扫描次数和分辨率指标。
增加扫描次数可以减少噪声、增加谱图的光滑性；降低分辨率可提高光谱的信噪比，降低水汽吸收峰的影响，使谱图的光滑性增加，根据《基于红外光谱的沥青指纹识别与评价技术研究》课题研究成果，在沥青红外光谱分析时，分辨率通常设置为4cm-1，扫描次数设置为32，可以保证试验结果的精度满足要求。
（3）SBS含量标准曲线根据Lambert-Beer定律，特征官能团在特定波长的红外吸收峰面积与物质浓度呈正比关系。
从红外光谱图中可以看出，基质沥青、SBS 改性沥青在1377cm-1处均存在典型的吸收特征峰，而纯SBS在该处并未吸收峰产生，因此可以判断该位置的吸收峰属于基质沥青中-CH3-剪式振动而形成，并且不随SBS的加入而发生明显变化，因此可以使用该处特征峰的面积表征SBS改性沥青中基质沥青的含量。
而在SBS改性沥青的红外光谱中，966cm-1处的吸收峰属于SBS 中碳碳双键上-CH-（聚丁二烯）的弯曲振动峰，而基质沥青在该位置并无吸收峰产生，因此可以判断，该位置的吸收峰可作为SBS改性剂的专属吸收峰，并且不受基质沥青等物质干扰，该位置吸收峰的面积可以表征SBS改性沥青中SBS添加剂的含量。
综上，可选取改性沥青红外光谱图中966cm-1处和1377cm-1处的吸收峰，作为SBS含量测定的特征吸收峰。
分别测量特征吸收峰面积（S966和S1377），计算两峰面积的比值（A），以比值（A）与SBS 含量建立线性标准曲线。
6重大意见分歧的处理依据和结果《沥青红外光谱识别与SBS掺量试验检测规程》团体标准在起草过程中与征求意见过程中，暂未出现重大意见分歧。
7采标程度无。
8与有关的现行法律、法规和国家标准的关系目前采用红外光谱法进行沥青质量识别与SBS掺量试验检测尚无国家标准与行业标准。
与浙江与辽宁发布的地方标准（DB33/T 989-2015《改性沥青中SBS含量的测定红外光谱法》、DB21/T 2778-2017《公路改性沥青SBS 改性剂含量检测技术规程》）相比，本团体标准在试验方法（采用ATR法实现快速检测）、检测指标（采用相似度指标识别沥青质量）两方面进行了完善，不仅可用于针对SBS含量的定量检测，还可用于沥青质量的快速识别与评价。
9贯彻标准的措施建议（1）加强标准在江苏省公路系统实施的应用，推进标准实施建议各级公路主管部门、相关监督管理部门及从事公路相关业务的企业，在公路试验检测实施过程中，积极采用本标准，将本标准作为评价公路工程建设过程沥青质量评价的依据。
本标准为第一次制定并与现行标准无冲突，符合从事公路相关业务的企业发展和需要，建议颁布后一个月内实施。
（2）加大标准宣贯力度，扩大宣贯范围标准的宣贯工作不仅包括标准文本本身，还应包括标准的编制说明，使得标准使用者不仅了解标准文本中规定的内容，还了解本标准编制说明中对于标准制定背景、制定依据等内容，以利于标准的贯彻执行。
（3）做好信息反馈和适用性评价，提高标准实施效果标准宣贯实施过程中，要注重将标准的宣贯工作落实到实际中。
在本标准宣贯后，要时刻跟踪本标准在各地公路工程建设过程中的实施情况，记录标准在实际应用中的具体效果，对于实用性不强、适用性差的条款要及时反馈到相关行业管理部门，以便采取相应的措施。
10其他应说明的事项无。