车辆工程生产实习报告

车辆工程生产实习报告车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实在在的认知很重要。

为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解，纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，学校安排了为期两周的实习，在老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的实习。

在这两周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。

通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。

在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。

总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。

在此期间，我们的实习地点是上海交运旗下的两个公司。

一、实习时间2016年7月18日至2016年7月29日二、实习地点上海交运汽车动力系统有限公司上海交运汽车精密冲压件有限公司三、实习目的（一）通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，培养从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。

（二）同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，也是接触社会、了解产业状况的途径，了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。

（三）参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。

体验企业工作的内容和方法。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

（四）培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。

培养合理的劳动观点和工程观点。

四、实习内容（一）、实习时间：2016年7月18日—2016年7月21日实习地点：上海交运汽车动力系统有限公司1、关于上海交运汽车动力系统有限公司上海交运汽车动力系统有限公司是一家汽车发动机核心零部件制造企业，成立于2001年7月，是上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司的长期配套供应商。

其主导产品是4T65E自动变速箱换档机构总成和凸轮轴调节机构总成，为上海通用汽车有限公司独家配套生产。

公司拥有从美、德、瑞士、意大利等国进口的强力旋压机、花键冷成型机、激光焊机等具有国际先进水平的装备和较强的技术开发能力。

公司连续三年被评为上海通用的A级供应商，荣获了“国产化特殊贡献奖”，2006年11月被评为“上海市高新技术企业”。

2、参观学习汽车零部件生产流程在我们到达上海交运汽车动力系统有限公司的第一天上午，车辆厂就组织我们进行安全性教育，上海交运汽车动力系统有限公司的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。

负责安全管理的工作人员简单讲了下上海交运汽车动力系统有限公司的历史发展。

又用实例给我们讲解进厂实习参观所注意的具体事项以及可能造成的危险。

人事部的老师给我们讲解了汽车的发展史以及上海交运汽车动力系统有限公司的发展历程，并且跟我们详细分析了目前的汽车市场以及当今汽车的新技术和有待攻克的难题。

实习的第一天下午，在工厂工作人员的陪同下老师带我们参观了车间，随后我们又来到了车身车间，在这个车间里我见到了交流电焊机，空压机，卷扬机，风动工具，电动平板车，堆焊机，机械手，砂轮机，摇臂钻床，数控冲床等好多的机械，这个车间加工的内容包括：板料成型和制孔。

工人们将板材置于模具中进行冲压。

然后工作人员将冲压成型的车身板料拼接起来，然后进行点焊，再送入流水线，流水线上的分工很明确，每个工人都有自己固定的工作，生产有条不紊的进行，生产线上的机械手引起了大家的注意，工作人员告诉我们说很多难焊接的地方都由机械手来完成，机械手的焊接精度在0.1mm 以内。

然后我们参观的车间进行的主要是一些特殊工序的处理，比如前轴总成的涂装，电泳，喷涂，安全处理。

每个工人在指定的位置配合机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。

工作人员告诉我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。

3、潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析，英文是Potential Failure Mode and Effects Analysis，简称FMEA。

FMEA是一组系统化的活动，其目的是发现、评价产品过程中潜在的失效及其后果，找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施最后书面总结上述过程。

为确保客户满意，这是对设计过程的完善。

虽然许多工程技术人员早已在他们的设计或制造过程中应用了FMEA这一分析方法。

但首次正式应用FMEA技术则是在六十年代中期航天工业的一项革新。

由于不断追求产品质量是一个企业不可推卸的责任，所以应用FMEA技术来识别并消除潜在隐患有着举足轻重的作用。

对车辆回收的研究结果表明，全面实施FMEA能够避免许多事件的发生。

虽然FMEA的准备工作中，每项职责都必须明确到个人，但是要完成FMEA 还得依靠集体协作，必须综合每个人的智能。

例如，需要有设计、制造、装配、售后服务、质量及可靠性等各方面的专业人才。

及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事前的行为”，而不是“事后的行为”，为达到最佳效益，FMEA必须在设计或过程失效模式被无意纳入设计产品之前进行。

事前花时间很好地进行综合的FMEA 分析，能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后修改的危机。

FMEA能够减少或消除因修改而带来更大损失的机会。

适当的应用FMEA是一个相互作用的过程，永无止境。

4、精益生产概述精益生产（Lean Production），简称“精益”，是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学。

包括众多知名的制造企业以及麻省理工大学教授在全球范围内对丰田生产方式的研究、应用并发展，促使了精益生产理论和生产管理体系的产生，该体系目前仍然在不断演化发展当中。

从过去关注生产现场转变为库存控制、生产计划管理、流程改进（流程再造）、成本管理、员工素养养成、供应链协同优化、产品生命周期管理（产品概念设计，产品开发，生产线设计，工作台设计，作业方法设计和改进）、质量管理、设备资源和人力资源管理、市场开发及销售管理等企业经营管理涉及的诸多层面。

精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种生产管理方式。

与传统的大生产方式不同，其特色是“多品种”，“小批量”。

精益生产是美国麻省理工学院数位国际汽车计划组织（IMVP）的专家对日本丰田准时化生产JIT（Just In Time）生产方式的赞誉称呼。

精益生产方式源于丰田生产方式，是由美国麻省理工学院组织世界上17个国家的专家、学者，花费5年时间，耗资500万美元，以汽车工业这一开创大批量生产方式和精益生产方式JIT的典型工业为例，经理论化后总结出来的。

精益生产方式的优越性不仅体现在生产制造系统，同样也体现在产品开发、协作配套、营销网络以及经营管理等各个方面，它是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式，也必将成为二十一世纪标准的全球生产体系。

5、汽车行业标准TS16949的相关知识在上海交运动力系统有限公司，通过质量管理部门的相关工作人员的讲解，我们了解到，他们公司连续3年被评为通用公司的A级供应商，而汽车行业的标准是评判的基础，由此引出了TS16949。

国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。

作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS－9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。

因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其必须既要满足QS－9000，又要满足如VDA6.1，造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生。

ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是在ISO9001的基础上，加进了汽车行业的技术规范。

此规范完全和ISO9001:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。

ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。

同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。

对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。

（二）实习时间：2016年7月25日—2016年7月29日实习地点：上海交运汽车精密冲压件有限公司1、关于上海交运汽车精密冲压件有限公司上海交运精冲零部件公司于2015年1月9日正式成立，新公司由原交运精冲和交运零部件两家企业重组整合而成。

现有在职员工600人，公司下属设精冲件厂，焊接件厂，冲压件厂，车身件厂四个分厂。

公司拥有四个生产基地：青浦白鹤基地，中山南二路基地，张桥基地和武汉生产基地。

上海交运精冲零部件公司主要生产车身及车身附件总成，汽车座椅调角器和精密冲压件，高速列车座椅骨架等产品，为大众，上汽，长安福特等车型配套。

2、金属的热处理工艺在上海精密冲压件有限公司，工程师傅们为我们讲解了金属热处理的工艺，虽然在课堂上老师有讲解过，但通过现场的参观和师傅的讲解，发现和课堂上所学的还是有点不同的。

下面，就讲一下热处理中的四把火。

整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。

钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。

退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。

正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。