某特大桥形象进度图(预制箱梁CAD图)
形象进度图(桥梁、通道等)
单元五 基础
单元六 基础
单元七 基础
ZZK3+786 过水箱涵
（86.66m）
基础
墙身顶板 墙身顶板 墙身顶板 墙身顶板 墙身顶板 墙身顶板 墙身顶板
施工形象图
台帽 右幅 左幅 右幅 备注
台身
台身 右幅 左幅
台帽 右幅
备注
中8 中21 桥面铺装 右幅
中9 中22
中10 中23 防撞墙
中11 中24
其他梁架设伸缩缝桥面铺装防撞墙桥头搭板装修第一跨第二跨第一跨第二跨0桥台1桥墩2桥台梁预制共52片中10中11中12边13边14中15中16中17中18中19中20中21中22中23中24中25边26边27中28中29中30中31中32中33中34中35中36中37中38边39边40中41中42中43中44中45中46中47中48中49中50中51边52一级基础一级基础二级基础二级基础桥台基础一级基础一级基础二级基础二级基础其他梁架设伸缩缝桥面铺装防撞墙桥头搭板装修第一跨其他梁架设伸缩缝桥面铺装防撞墙桥头搭板装修第一跨第二跨第一跨第二跨排水箱涵施工形象图单元一单元二单元三单元四单元五单元六单元七单元八单元九单元九左八字墙右八字墙基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身墙身单元一单元二单元三单元四单元五单元六单元七单元八单元九单元九左八字墙右八字墙基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身墙身单元一单元二单元三单元四单元五单元六单元七单元八单元九单元九左八字墙右八字墙右八字墙基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身墙身墙身zk514963桥施工形象图0桥台1桥台梁预制共26片中10中11中12中13中14中15中16中17中18中19中20中21中22中23中24中25边260桥台1桥墩2桥台梁预制共52片中10中11中12边13边14中15中16中17中18中19中20中21中22中23中24中25边26边27中28中29中30中31中32中33中34中35中36中37中38边39边40中41中42中43中44中45中46中47中48中49中50中51边52zzk3145过水箱涵96m单元10zzk3590过水箱涵103m单元10zzk3786过水箱涵8666m排水箱涵施工形象图单元一单元二单元三单元四单元五单元六单元七单元八单元九单元九左八字墙右八字墙基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础基础墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身顶板墙身墙身单元一单元二单元三
预制箱涵施工组织设计
施工组织设计第一章编制说明及编制依据一、编制说明本施工组织设计是根据“XXXXXX箱涵项目工程”施工招标图纸和技术条款进行组织策划编制，严格按照建设单位的质量、工期、安全、经济成本等要求，进行项目实施筹划工作。
为按时完成工期目标，编排合理工程整体形象进度计划，依照合同所订立的质量目标，项目部将投入大量的物质资源和技术力量，制定质量控制技术措施，以确保工程达到预期要求。
本施工组织设计的主要内容包括：阐述说明该项工程的施工方法，主要材料、施工机械设备、劳动力等使用、计划安排，结合本工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度等技术组织措施，同时对关键工序、复杂环节重点提出相应的技术措施，如冬季、雨季施工技术组织措施、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施、其它沿线设施的保护加固措施等。
二、编制范围本施工组织设计所有的施工方案均根据招标文件要求及施工设计图进行编制。
三、编制依据1．《铁路技术管理规程》；2．《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；3．《普速铁路工务安全规则》（TG/GW101-2014）；4．《铁路工务技术手册》；5．西铁运[2013]9号《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》；6．《铁路混凝土工程施工技术指南》；7．西铁工函[2013]850号《西安铁路局工务施工标准化管理办法》；8．《铁路工务安全规则》；9．《XXXXXX箱涵项目工程》施工图纸及现场调查资料；第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况及工程特点既有铁路宝成线拱涵原为铁路泄洪涵洞，由于桑园铺村西侧靠近山岭，东侧邻近铁路，村民出行必须穿越宝成铁路，现在主要成为桑园铺村民穿越宝成铁路的通道。
宝鸡市渭滨区高家镇桑园铺村位于宝成线公里右侧，全村现有人口1100多人，村民出行穿越宝成铁路时主要由涵洞通行，附近没有其他的通道可供进出。
随着地方经济的发展，村内外道路已全部进行拓宽，但是穿越铁路部分一直未得到解决。
桥梁工期横道图
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墩台身
预制梁
架梁、桥面铺装
K155+240立交桥
基础
墩台身
现浇连续梁
桥面铺装
K155+711小桥
基础
墩台身
预制梁
架梁、桥面铺装
K156+470
大桥
基础
墩台身
预制梁
架梁
桥面铺装
K157+120
立交桥
基础
墩台身
预制梁
架梁
桥面铺装
K157+520
立交桥
基础
墩台身
立交桥
基础
墩台身
预制梁
架梁
桥面铺装
K161+37.0
互通立交桥
基础
墩台身
预制梁
架梁
桥面铺装
K162+134
立交桥
基础
墩台身
预制梁
架梁、桥面铺装
桥梁工期安排表
工期
工程项目
2000年
2001年
2002年
K66+887中桥
基础
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12
墩台身
预制梁
架梁
立交桥
基础
墩台身
预制梁
架梁
桥面铺装
(交通运输部公告2017年第51号)第七章 技术规范(校对版)
中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2018年版）第七章技术规范目录章节号说明100 总则101 通则102 工程管理103 临时工程与设施104 承包人驻地建设105 施工标准化200 路基201 通则202 场地清理203 挖方路基204 填方路基205 特殊地区路基处理206 路基整修207 坡面排水208 护坡、护面墙209 挡土墙210 锚杆、锚定板挡土墙211 加筋土挡土墙212 喷射混凝土和喷浆边坡防护213 预应力锚索边坡加固214 抗滑桩205 河道防护300 路面301 通则302 垫层303 石灰稳定土底基层、基层304 水泥稳定土底基层、基层305 石灰粉煤灰稳定土底基层、基层306 级配碎（砾）石底基层、基层307 沥青稳定碎石基层（ATB）308 透层和黏层309 热拌沥青混合料面层310 沥青表面处治与封层311 改性沥青及改性沥青混合料312 水泥混凝土面板313 培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石314 路面及中央分隔带排水400 桥梁、涵洞401 通则402 模板、拱架和支架403 钢筋404 基础挖方及回填405 钻孔灌注桩406 沉桩407 挖孔灌注桩408 桩的垂直静荷载试验409 沉井410 结构混凝土工程411 预应力混凝土工程412 预制构件的安装413 砌石工程414 小型钢构件415 桥面铺装416 桥梁支座417 桥梁接缝和伸缩装置418 防水处理419 圆管涵及倒虹吸管涵420 盖板涵、箱涵421 拱涵500 隧道501 通则502 洞口与明洞工程503 洞身开挖504 洞身衬砌505 防水与排水506 洞内防火涂料和装饰工程507 风水电作业及通风防尘508 监控量测509 特殊地质地段的施工与地质预报510 洞内机电设施预埋件和消防设施600 安全设施及预埋管线601 通则602 护栏603 隔离栅和防落网604 道路交通标志605 道路交通标线606 防眩设施607 通信和电力管道与预埋（预留）基础608 收费设施及地下通道700 绿化及环境保护设施701 通则702 铺设表土703 撒播草种和铺植草皮704 种植乔木、灌木和攀缘植物705 植物养护和管理706 声屏障第100章总则第101节通则101.01范围1.本规范适用于各级公路项目的新建、扩建或改建的施工与管理。
秦沈高速铁路辽河特大桥32m简支箱梁模板设计
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１ 底模 ： 、 底 模 采 用 固定 式 整 体钢 模
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Ｆ ＴＵ ＯＲ ＮＥＷＯＲＬ ２ ０ ｌ Ｄ ０１
｜ 技 回程 术
秦沈高速铁路辽河特大桥３ｍ简支箱梁 ２ 模板设计
单 国东 中铁 一局集 团 四公 司
脱 模时首先 旋拧 旋转 丝杠， 使底 角模板和 ６ ｍｉ钢板 ， ］ ８ ３ 下面 以槽钢 做肋。 为使 底模 与外侧 模 板面 密贴 ， 在底 模两 侧设 置特制 的三角形弧 下转 角模 板绕转 轴旋 转， 至将底 角模板和下 直 体 橡胶带 ， 并设 置底模 、 外模 拉紧装置 。 在梁 段 转 角模板提 起， 然后旋拧 对撑丝杠 ， 使对称 两侧 脱模 后用手 拉葫 芦将模 板钩 四角受力点下 面设 四个顶梁砼支墩 ， 对应 底模预 模 板绕转 轴旋 转， 最后降下内模滑道 ， 通过 内模 留四个活 动开 口， 当梁 段达 到规 定强 度并脱 模 挂在 内模顶板 上。 后， 在活动 开 １ 用千斤顶将梁 段顶起 ， ： ３ 处 以便实 滑道 由卷扬机牵引滑出箱梁 。 ４ 端模： 、 工程 特点 ： 施 横移。 端 模采用 小块 钢 模板 组拼 ， 栓连接 ， 螺 板 秦 沈高速铁 路辽河特 大桥位于 我局施工建 ２ 整 体台车式外模 ： 、 ａ ｒ 成 的京沈 高速 公路 辽河 特 大桥 的上游 约６ ０ ０ ｍ 为缩短制粱周期 ， 简化制梁场 的布 置， 降低 缝问夹以３ ｍ厚的橡胶带。 外模 采用整体台车式 结构形式。 三 模板安装和拆 除： 处， 中心里程ＤＫ ３ ＋ ３ ． ， ３ ７ ６ ３７ 全长２ ３ ． ｍ， ９ ４ ３５ 位 工人劳动 强度 ， ９ 支撑架 、 脱模装 置、 横移装置、 走行 ｌ 模板安装程序 ： 、 于＋ ． 的坡 道和半 径为５０ ｍ、 ｏ、 ６ ０ ｍ 它由外模板 、 ００ ％ ５０ ＋ ｏ ００ 部分组成 （、 １ 平整场地 ， ） 制作砼制梁台座 。 的曲线 、 线和 曲线上 。 直 上部 结 构设 计 为双线 台车和轨 道５ （、 ２ 安装底模横梁， ） 固定外模 走行轨道。 单 箱单 室简支 箱梁 ： 度３ｍ， 长３ ．０ 跨 ２ 梁 ２６ ｍ， 脱模 装 置和横移 装 置包括旋转 丝杠 、 横移 （、 ３ 安装底模板 。 ） 在底模台座范 围以外的轨 梁顶板宽 １ ．０ 厚度３ ｃ 底板宽６ 厚度 丝杠 及其它配 件， ２４ ｍ， ０ ｍ， ｍ， 每侧 外模 共布置４ 对丝 杠。 脱 使外模绕内侧的横 道上预拼 外模 。 ２ ｃ 腹板厚度４ ｃ 梁高 ２６ ｍ。 孔重量 模时首先旋拧旋转丝杠 ， ５ ｍ， ５ ｍ， ．０ 每 移 滚 轮旋 转 并 在外 模 板与 底模 相接 触 处 （、 ４ 外模沿轨道 自 ） 行就位。 约７ ４ ， ５ 吨 截面类型 为等高度 变截面箱梁 （ 见图 产生 底模 对外 模的 反作用力， 外模 产生 少量 使 （）吊装箱梁底腹板钢筋笼 。 ５、 １。 ） （、 ６ 安装内模滑移轨道。 ） 在梁端预拼箱梁内 横移 。 后旋拧 横移 丝杠将 外模横 移至 走行位 然 置。 模。 走行 台车采 用 电动 自行 式台车 ， 由台车 它 （ 、 组 装 好的 内模 滑入 箱梁 内， 落就 ７将 ） 下 架、 车轮和 驱动装置组成 。 台车架 由纵横梁焊成 位。 （、 ８ 吊装箱梁 顶板钢筋。 ） 井 字结构， 横梁兼 作９模 横移轨道 ， １ 、 并在混凝土 灌 筑过程 中承受 外模板 和箱梁翼缘板混 凝 土的 （、 ９ 安装两ｆ ｑ 模间的上下对拉杆以及内外 ） ￣ｌ ｌ＂ 重 量。 驱动装置 采用立式 “ 三合一” 传动机 构， 模之 间的对拉螺栓。（ 对于１ ５ 梁段需 安装 ＃、 ＃ 制 动 电动 机立 式 布置 ， 垂直 轴 式减速 器与车轮 端模板） ２ 模板拆除程 序： 、 箱梁分５ 段预制 ， 依顺序为： ＃、 ＃、 ＃、 直接连接 。 ｌ ２ ３ 这种驱动装置具 有体积小结构 紧凑、 采用电动 自 行式台车 ， 操作 简 ①内模拆 除程序 ： ４ ５ ＃、 ＃粱段， 分别在５ 个制梁 台座 里预 制， 两端 组 装性好 的特点。 （、 １ 卸下内端模螺 栓， ） 拆除内端 模 （＃、 ＃ １ ５ 安全 ， 少制梁场 内卷扬机数 量， 免场内 减 避 ｌ ５ 梁 段长均为５３ ｍ， 司２ ３ ４ 单 、 ＃、 ＃ ．５ 中Ｉ ＃、 ＃、 ＃、 有 。 梁 段长均为６５ ｍ， ．０ 梁段之间设６ ｃ ０ ｍ￣湿接缝； 复杂 的钢 丝绳缠 绕与 其它工序 的干扰 ， 利于 梁 段 ） （）旋拧内模旋转丝杠， ２、 提升底角模板 。 箱粱钢 筋笼分５ 绑扎 ， 段 各段分 底腹板钢 筋、 顶 文 明 施 工 、 全 生 产。 安 （、 ３ 旋拧 内模 对撑 丝杠 ， ） 将两侧内模拉拢 ， 轨 道采用２ ３ ／ 钢轨 ， 根４ ｋｇ ｒ ｎ 由预埋锚 栓和 板钢筋 依次 吊装入 模 。 制梁 周期 安排 ， 按 箱梁 它既是外模的走行轨 之后用手拉葫芦将其钩挂在内模顶板 上。 内、 外模从 上一 个梁段拆 完到下一 个梁 段组装 压板固定于混凝土 地面上 。 （、 ４ 降下内模滑道。 ） 只有４ 个小时 （ 钢筋笼已提前准备好） 因此 要求 道 ， ， 也是外模 高程的控制装置 。 其轨顶高程 由外 （、 ５ 用卷扬机牵引内模滑出箱梁。 ） 在全 长范 围内实际轨 内、 外模必须有较好 的操 作性， 并能快速 装拆。 模 高度和底 模高程 推 算 ， ｍ ｍ以内。 轨道 ②外模拆除 程序： 而 该梁截面变化 点较多， 变化幅度也比较大 ， 尤 顶高程 与设计高程误 差控制在２ 减少了人工调整外模高程的 （）卸下外端模螺栓， 除外端模 。 １、 拆 其是 箱梁 内轮廓由跨中至梁端部分变化最大 ， 且 直接控制 外模 高程， 缩短外模安 装时间， 避免人 为因素造成 的 （ 、 下外摸对拉杆螺栓， ２卸 ） 拆除拉杆。 ｌ ５ 梁段端部底 板、 ＃、 ＃ 腹板内模处共设置有８ 工序， （、 ３ 旋拧 旋转丝杠， 外模脱离梁体。 ） 使 处齿块 ， 构十分复杂。 结 设计时要求模板 除能满 外模安装误差 ， 使外模的安装简单 、 准确。 （、 ４ 旋拧横移丝杠 ， ） 使外模移至走行位置。 足梁体轮 廓尺寸、 强度、 刚度及 ９观 质量外， 还必 ３ 滑移式 内模 ： 、 （） 外模沿轨 道自行移 开口 ５、 该方案 采 用下敞 口式 内模 。 整套内模 由顶 须能 够在 有限 的操作 空间内进行 快速 装拆 ， 并 模板、 侧模板、 转角模板、 底角模板、 撑杆、 斜 水 四 体会 ： 在此基础上尽量 降低模板造价。 目 前该套 模板 已成功应 用于秦沈高速铁路 二 ． 板构 造 ： 模 平 撑 杆和丝 杠组 成 （ 图２ 。 见 ） 顶模 板和 转角 模 其使用性 能完全满 箱梁模板 由底模 、 整体台车式外模 、 移式 板较接 ， 滑 侧模板和底转 角模板较接。 内模 顶板下 沙河 特大桥 现场 制梁 工程 ， 通 笔者深深体 可以沿纵 向滑 移。 整套 内模通 足施工要求。 过这次模板 的设计， 内模 、 端模和其 它附属 配件组成 （ 图２ 。 见 ） 附属 面 设置四个滑轮 ， 过 四个 滑轮架 设在 内模滑 道上 （ 内模 滑道 见图 会 到： 一个好 的产品设 计， 必须 自 始至终贯穿方 配件包括千斤顶、 卷扬机、 拉葫芦等。 手 便施 工操 作、 保安 全生产 并能降 低成本 的理 确 ３。 ） 念。 在方案 选择之初 ， 争议颇 多。 为此 曾征求 了 数位桥梁工程 师及将要参加 现场制梁 工人的意 见， 他们竞无一 例外的选择了此 方案 。 由是 ： 理 — 具 有 可操 作 性 ， 全 可靠 。 实 也证 明 了这一 安 事 点。
公路桥梁通用图-箱梁
公路桥梁通用图-箱梁公路桥梁通用图(箱梁系列) 交通部专家委员会等编制为进一进步树立和落实科学发展观，提升设计理念，提高设计水平，贯彻“六个坚持六个树立”的设计理念，保证量大面广的中小跨径公路混凝土桥梁结构的设计，建造的安全度，实现中小跨径桥梁设计施工的标准化，生产机械化和工厂化，使之具有良好的可维修性和可更换性。
交通部专家委员会组织全国20多家公路甲级设计企业，主要依据《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路桥梁通用设计规范》JTGD60-2004、《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004等现行标准规范，编制了公路桥梁上部结构系列设计通用图本系列通用图的内容含盖了装配式先张法或后张钢筋混凝土(空心)板(简支和简支变连续体系)和装配式预应力混凝土T型梁(简支和简支变连续体系)，装配式预应力混凝土箱型连续梁，现浇等截面预应力混凝土混凝土连续梁等上部结构形式。
参编单位:中交第一公路勘察设计研究院有限公司\中交第二公路勘察设计研究院有限公司\湖南省交通规划勘察设计院\中交公路规划设计研究院中交桥梁技术有限公司四川省交通厅公路规划勘察设计研究院广西交通规划设计院辽宁交通勘测设计院陕西省公路勘察设计院福建省交通规划设计院山东省交通规划设计院江苏省交通规划设计院湖北省交通规划设计研究院安徽省公路规划勘察设计院江西省交通设计院河北省交通规划设计院云南省公路规划勘察设计院中国公路工程咨询集团有限公司重庆市交通规划勘察设计院吉林省公路勘察设计院上海市政工程设计研究总院湖南省交通科学研究院青海省公路科研勘测设计院等装配式预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造序号图册名称主要技术指标跨径(m) 汽车核载等级路基宽度(m) 斜度1 20 公路--?级 10 0?15?30?2 20 公路--?级 12 0?15?30?3 20 公路--?级 23 0?15?30?4 20 公路--?级 24.5 0?15?30?5 20 公路--?级 26 0?15?30?装配式预6 20 公路--?级 28 0?15?30?应力混凝7 20 公路--?级 33.5 0?15?30?土箱形连8 20 公路--?级 34.5 0?15?30?续桥梁上9 25 公路--?级 12 0?15?30?部构造通10 25 公路--?级 24.5 0?15?30?用图 11 30 公路--?级 12 0?15?30?12 30 公路--?级 24.5 0?15?30?13 35 公路--?级 12 0?15?30?14 35 公路--?级 24.5 0?15?30?15 40 公路--?级 12 0?15?30?16 40 公路--?级 24.5 0?15?30?17 现浇等截2×25 公路--?级 7.5 8.5 10 12 0?18 面预应力20，32，20 公路--?级 7.5 8.5 10 12 0? 混凝土箱19 16+2×公路--?级 7.5 8.5 10 12 0?形连续桥20+16梁上部构20 20+2×公路--?级 7.5 8.5 10 12 0?造通用图 30+20人民交通出版社出版大八开共20分册定价:5700.00元半价2850.00元名句赏析～～～～～不限主题不限抒情四季山水天气人物人生生活节日动物植物食物山有木兮木有枝，心悦君兮君不知。
箱梁预制图纸阅审与质量控制要点
箱梁预制图纸阅审与质量控制要点箱梁预制图纸阅审与质量控制要点箱梁预制是桥梁工程中极为重要的一个关键施工环节，也是总体工程中重要的节点控制工程。
箱梁预制生产具有生产周期长，关键工序多，梁体断面尺寸小，结构施工工艺复杂，影响质量因素多，技术及施工难度大的特点。
一、熟悉图纸、通晓规范（一）熟悉桥梁施工图与箱梁预制的设计联系桥梁监理工程师首先要详细阅读桥梁施工图，认真阅读设计说明中的“主要材料”，“桥梁设计原则”，本标段工程桥梁概况，施工注意事项等，熟悉桥梁施工图与箱梁预制的设计联系，了解在施工过程中的衔接与配合，使桥梁施工做到整体统一、完整一致。
1、要熟悉本工程某桥共有几孔，分几联，毎联桥的孔数、跨径及伸缩缝的型号，一般设计要求联长超过100米时，采用160型伸缩缝，小于100米时采用80型伸缩缝或40型伸缩缝。
2、要弄清哪几孔桥设计是简支梁，哪几孔桥是连续梁，哪个墩是分联墩，制梁时就会知道分联墩这一头箱梁端头要按设计梁长进行封端，封端时梁端要预埋伸缩缝安装钢筋；简支梁在预应力张拉压浆后，也要按设计梁长封端、梁两端都要预埋伸缩缝安装钢筋或预埋件；连续梁则按设计预制梁长进行预制就行了。
3、桥梁外边梁外侧翼板上设计有防撞护拦，箱梁预制时要布设防撞护栏预埋钢筋；在桥梁内边梁外侧翼板上设计有内侧护栏座预埋钢筋。
在外边梁防撞护栏内设计有桥面排水泄水孔。
4、设计桥梁在曲线段时，内、外边梁的外翼板是根据曲线半径弧线来调整外翼板的弧线和宽度的。
中交二院在设计中按梁长的每1/8处给一个调整值来调整预制边梁的曲线，梁体安装后桥梁曲线园顺美观，克服了桥形折线的弊病，在预埋护栏钢筋时也要按曲线放线埋设，在曲线桥，特别是由于受地理条件限制，曲线半径比较小的情况下，每孔桥每片梁的长度也不一样，由里向外逐片梁加长，每片梁的左右长度也有区别，在箱梁预制时要特别注意，按每片梁的编号位置上的梁长来预制。
在曲线超高段，桥梁的外曲线半幅桥面也由里高外低逐渐变成了外高里低，泄水孔也就由梁的外边板移到了对应的内边板来了。
工程形象进度图
工程形象进度图施工总体计划横道图工程项目 2013年 2014年 2015年月份 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 分部分项12.30 11.20 前期准备工作 8.25 5 1.10 12.20 软基处理12.20 10.15 土石开挖及防护 8.25 10.30 12.20 路基填筑路基工程 4.30 12.10 涵洞、通道5.1 10.30 排水工程10.30 5.15 防护、扫尾12.30 6.30 桩及基础9.30 2.1 下部结构2.15 9.30 梁板预制桥梁工程3.15 10.31 梁板安装11.30 4.15 桥面系10.1 12.15 扫尾路基工程总体计划横道图2013年 2014年 2015年项目名称6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5准备工作 5.15 7.10 6.22 5.20 6.22 水泥搅拌桩7.5 11.4 塑料排水板10.24 预应力管桩5.156.20 挖方及高边坡防护8.25 9.20 路基填筑6.25 涵洞、通道排水工程防护、扫尾万坑大桥施工总体计划横道图2013年 2014年 2015年项目名称6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 准备工作3.15 灌注桩基础10.15 现浇段下部构造10.10 现浇段箱梁(左)2.15 10.20 现浇段箱梁(右)5.20 8.10 下部结构梁板安装3.20 10.10 桥面系扫尾航桥大桥施工总体计划横道图2013年 2014年 2015年项目名称6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 准备工作灌注桩基础10.20 现浇段下部构造2.10 现浇段箱梁(左)3.10 现浇段箱梁(右)8.5 下部结构梁板安装桥面系4.20 扫尾龙义大桥施工总体计划横道图2008年 2009年 2010年项目名称6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 准备工作1.15 灌注桩基础3.20 下部结构9.10 12.10 左线第二联12.25 右线第二联12.5 3.10 左线第一联12.25 3.25 左线第三联3.11 6.10 右线第一联3.26 6.25 右线第三联桥面系扫尾。
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