3.4任务3制动系统认识实训
车辆制动实习报告
实习报告实习单位：XX汽车制动系统有限公司实习时间：2023年7月1日至2023年7月31日实习内容：本次实习主要涉及汽车制动系统的组装、调试、检测和维护等方面的工作。
在实习期间，我深入了解了汽车制动系统的结构、工作原理及其各部件的功能，并在实际操作中掌握了制动系统的组装、调试和检测方法。
此外，我还参与了制动系统的维护工作，学习了如何解决制动系统常见故障。
实习过程：1. 实习前期，我接受了公司安排的培训，内容包括制动系统的结构、工作原理、各部件功能及安全操作规程等。
通过培训，我对制动系统有了初步的认识，为后续的实际操作打下了基础。
2. 实习期间，我主要负责制动系统的组装工作。
在组装过程中，我严格按照操作规程进行，确保每一个部件都安装到位。
同时，我学会了如何使用专业工具进行组装，提高了自己的动手能力。
3. 组装完成后，我参与了制动系统的调试工作。
通过调整制动系统的各个参数，确保制动系统在不同工况下都能正常工作。
在调试过程中，我了解了制动系统的性能指标，如制动力、制动距离等，并学会了如何检测这些指标。
4. 在检测环节，我学会了如何使用专业的检测设备对制动系统进行检测，确保制动系统的性能达到规定标准。
同时，我还掌握了制动系统故障诊断的方法，能够迅速判断出故障原因。
5. 实习后期，我参与了制动系统的维护工作。
通过对制动系统的定期检查、保养，我了解了制动系统在使用过程中可能出现的故障，并学会了如何解决这些问题。
实习收获：通过本次实习，我对汽车制动系统有了更深入的了解，掌握了制动系统的组装、调试、检测和维护方法。
同时，实习过程中的实际操作锻炼了我的动手能力，提高了自己的专业技能。
此外，我还学会了如何安全操作设备，降低了工作中发生事故的风险。
实习总结：本次实习让我对汽车制动系统有了更全面的了解，使我更加热爱自己的专业。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。
同时，我也认识到理论知识与实际操作的重要性，今后将在学习中更加注重实践，将所学知识运用到实际工作中。
车辆制动实训报告
一、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日二、实习地点xx省xx市xx汽车维修服务有限公司三、实习目的1. 深入了解车辆制动系统的结构、工作原理及维护保养方法。
2. 提高实际操作技能，熟练掌握车辆制动系统的检修与更换。
3. 培养团队协作精神，提高应对突发情况的能力。
四、实习内容1. 车辆制动系统概述制动系统是保证车辆安全行驶的重要部件，主要包括制动器、制动传动装置、制动控制系统等。
本次实训主要针对制动器部分进行操作。
2. 制动器拆装实训（1）前盘式制动器拆装1）准备工作：将车辆停在安全位置，拉紧手刹，使用千斤顶将车辆顶起，并用支撑架固定。
2）拆卸过程：a. 拆卸制动盘：使用制动盘扳手拆卸制动盘螺栓，将制动盘从制动钳上取下。
b. 拆卸制动钳：松开制动钳固定螺栓，拆卸制动钳。
c. 拆卸制动摩擦片：拆卸制动摩擦片弹簧夹，取出制动摩擦片。
3）装配过程：a. 安装制动摩擦片：将制动摩擦片放入制动钳，安装弹簧夹。
b. 安装制动钳：将制动钳固定在制动盘上，拧紧螺栓。
c. 安装制动盘：将制动盘安装在制动钳上，拧紧螺栓。
（2）后鼓式制动器拆装1）准备工作：与前盘式制动器拆装相同。
2）拆卸过程：a. 拆卸制动鼓：使用制动鼓扳手拆卸制动鼓螺栓，将制动鼓从制动底板上取下。
b. 拆卸制动摩擦片：拆卸制动摩擦片弹簧夹，取出制动摩擦片。
3）装配过程：a. 安装制动摩擦片：将制动摩擦片放入制动鼓，安装弹簧夹。
b. 安装制动鼓：将制动鼓安装在制动底板上，拧紧螺栓。
3. 制动系统故障排除实训（1）制动液渗漏：检查制动液储液罐，如发现渗漏，需更换制动液。
（2）制动系统异响：检查制动器、制动传动装置等部件，找出异响原因并进行排除。
（3）制动系统性能下降：检查制动系统各部件，如发现磨损、损坏等情况，需及时更换。
五、实习心得1. 通过本次实训，我对车辆制动系统的结构、工作原理及维护保养方法有了更深入的了解。
2. 实践操作过程中，我学会了如何正确拆装制动器，掌握了制动系统故障排除的基本方法。
制动系实习报告
一、实习背景为了更好地了解汽车制动系统的工作原理、构造及维护保养，提高自身实际操作能力，我于2023年X月X日至X月X日在某汽车制动器制造公司进行了为期两周的实习。
实习期间，我在导师的指导下，对制动系统进行了深入的学习和实践。
二、实习内容1. 制动系统基本知识实习期间，我首先了解了制动系统的基本组成，包括制动器、传动机构、制动辅助装置等。
制动器分为盘式制动器和鼓式制动器，传动机构包括制动踏板、制动主缸、制动分泵等。
制动辅助装置主要有真空助力器、液压助力器等。
2. 制动系统工作原理在导师的讲解下，我掌握了制动系统的工作原理。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸产生液压，通过制动管路传递到各个制动分泵，进而推动制动器活塞，使制动器产生制动力，使车轮减速或停止转动。
3. 制动系统构造与维护保养实习期间，我参观了制动器生产车间，了解了制动器的生产工艺和构造。
同时，学习了制动系统的维护保养方法，包括制动液的更换、制动器的调整、制动管路的检查等。
4. 实际操作在导师的指导下，我进行了制动系统的实际操作。
首先，对制动器进行拆卸和组装，了解其工作原理；然后，对制动系统进行调试，确保制动效果良好；最后，对制动系统进行维护保养，提高制动系统的使用寿命。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
只有将理论知识与实践相结合，才能更好地掌握制动系统的工作原理和维护保养方法。
2. 提高实际操作能力在实习过程中，我掌握了制动系统的实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
3. 增强团队协作意识实习期间，我与同事们共同完成了制动系统的维护保养任务，提高了团队协作意识。
四、实习体会1. 实习让我认识到制动系统在汽车安全中的重要性，激发了我对汽车维修工作的兴趣。
2. 实习让我明白了理论知识与实践操作相结合的重要性，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
3. 实习让我学会了与人沟通、协作，提高了自己的综合素质。
汽车制动系统实习报告
实习报告：汽车制动系统实习一、实习目的通过本次汽车制动系统实习，使学生了解和掌握汽车制动系统的结构、工作原理和拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能，培养学生对汽车制动系统的认识和理解。
二、实习内容本次实习主要涉及汽车制动系统的拆装、检查和维护，包括盘式制动器和鼓式制动器的拆装、检查和维护。
三、实习过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们先了解了汽车制动系统的结构和工作原理，熟悉了制动系统的各个部件名称和作用，掌握了制动系统的拆装方法和步骤。
2. 实习过程（1）盘式制动器的拆装首先，用两柱式举升机将汽车顶起，然后用套筒松开螺栓，拆下车轮。
接着，拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹，取出定位销，从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
将制动钳提起，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
最后，拆下固定板和制动盘。
（2）鼓式制动器的拆装鼓式制动器的拆装过程与盘式制动器类似，只是需要注意鼓式制动器内部的构造和拆装方法。
首先，用两柱式举升机将汽车顶起，然后用套筒松开螺栓，拆下车轮。
接着，拆下制动鼓，取出制动蹄，检查制动蹄的磨损情况。
最后，重新安装制动鼓和制动蹄，调整制动间隙。
（3）检查和维护在拆装过程中，我们对制动系统的各个部件进行了检查，了解了各个部件的磨损情况和损坏程度。
对于磨损严重的部件，如制动盘、制动鼓、制动蹄等，进行了更换。
同时，对制动系统的油液进行了更换，确保制动系统的正常工作。
四、实习收获通过本次实习，我对汽车制动系统的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了制动系统的拆装方法和步骤，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，我也认识到了安全操作的重要性，学会了如何正确使用工具和设备，确保实习过程的安全和顺利进行。
五、实习总结本次实习让我对汽车制动系统有了更深刻的认识，使我更加明白了理论知识与实际操作相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业素养，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。
制动系统实训实验报告单
一、实验目的1. 理解汽车制动系统的基本结构和工作原理。
2. 掌握制动系统的拆装、检查与维修方法。
3. 培养实际操作技能，提高安全意识。
二、实验时间2023年X月X日三、实验地点汽车维修实训室四、实验对象金龙6601E2客车五、实验设备1. 两柱式举升机2. 套筒、扳手3. 制动液4. 制动油抽排加注工具5. 刹车片6. ACME便携工控机7. GEMS液压传感器8. ONO SOKKI惯性测量系统六、实验内容1. 制动系统结构认识2. 制动系统拆装3. 制动系统检查与维修4. 制动系统性能测试七、实验步骤1. 制动系统结构认识（1）观察金龙6601E2客车制动系统的整体结构，了解制动系统的组成部分，包括制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓、制动蹄片、制动软管等。
（2）学习制动系统的基本工作原理，了解制动系统的能量传递过程。
（3）掌握制动系统的拆装方法，为后续实验做好准备。
2. 制动系统拆装（1）使用两柱式举升机将汽车顶起，确保汽车稳定。
（2）拆下车轮，露出制动系统。
（3）按照拆装步骤，依次拆下制动盘、制动鼓、制动蹄片、制动软管等部件。
（4）将拆下的部件进行清洗、检查，确保无损坏。
（5）按照相反的步骤，依次安装制动系统部件。
3. 制动系统检查与维修（1）检查制动系统各部件是否存在磨损、损坏等情况。
（2）对磨损、损坏的部件进行更换或维修。
（3）检查制动液是否充足、清洁，如有问题进行更换。
（4）检查制动系统管路是否畅通，如有堵塞进行清理。
4. 制动系统性能测试（1）使用ACME便携工控机和GEMS液压传感器对制动系统进行性能测试。
（2）测试制动协调时间、充分发出的制动减速度和制动距离等指标。
（3）分析测试结果，评估制动系统的性能。
八、实验结果与分析1. 制动系统结构认识：通过观察金龙6601E2客车制动系统的整体结构，了解了制动系统的组成部分和工作原理。
2. 制动系统拆装：掌握了制动系统的拆装方法，能够独立完成制动系统的拆装工作。
城轨制动系统实训报告
一、实训背景随着我国城市轨道交通的快速发展，城轨制动系统作为保障列车安全运行的关键部件，其重要性日益凸显。
为了提高学生对城轨制动系统的认识和理解，增强实际操作能力，我们开展了城轨制动系统实训。
二、实训目的1. 理解城轨制动系统的基本组成、工作原理和功能。
2. 掌握城轨制动系统的操作方法和故障排除技巧。
3. 培养学生团队合作精神和实践创新能力。
三、实训内容1. 城轨制动系统概述实训首先介绍了城轨制动系统的基本组成，包括空气制动系统、电制动系统和防滑系统。
通过讲解，使学生了解各系统的功能和作用。
2. 空气制动系统实训（1）空气制动系统结构及工作原理：实训详细讲解了空气制动系统的结构组成，包括制动缸、制动阀、制动管等，并阐述了其工作原理。
（2）空气制动系统操作实训：学生分组进行空气制动系统的操作实训，包括制动缸压力调整、制动阀操作等，掌握实际操作技能。
3. 电制动系统实训（1）电制动系统结构及工作原理：实训介绍了电制动系统的组成，包括再生制动和电阻制动，并阐述了其工作原理。
（2）电制动系统操作实训：学生分组进行电制动系统的操作实训，包括再生制动操作、电阻制动操作等，掌握实际操作技能。
4. 防滑系统实训（1）防滑系统结构及工作原理：实训讲解了防滑系统的组成，包括速度传感器、制动控制单元、防滑阀等，并阐述了其工作原理。
（2）防滑系统操作实训：学生分组进行防滑系统的操作实训，包括速度传感器检测、制动控制单元操作、防滑阀调整等，掌握实际操作技能。
5. 故障排除实训实训模拟了城轨制动系统常见的故障，如制动缸压力不足、制动阀故障等，引导学生分析故障原因，提出解决方案，并进行实际操作。
四、实训心得1. 城轨制动系统涉及多个学科知识，通过实训，我对制动系统的组成、工作原理和操作方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我学会了团队合作，与同学们共同解决实际问题，提高了自己的沟通能力和协作能力。
3. 实训让我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的技能水平。
制动实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握制动系统的基本原理、组成、结构、工作原理及故障诊断方法，提高学生对制动系统的实际操作能力和故障排除能力。
二、实训时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实训地点XXX制动实训室四、实训内容1. 制动系统的基本原理及组成（1）制动系统的基本原理制动系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是使汽车在行驶过程中减速或停车。
制动系统通过施加一定的制动力，使汽车减速或停车，以保证行车安全。
（2）制动系统的组成制动系统主要由以下几部分组成：1）制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动力的大小。
2）制动总泵：将驾驶员施加的力转换为液压能，传递到制动器。
3）制动分泵：将制动总泵产生的液压能传递到制动器。
4）制动器：将液压能转换为制动力，使汽车减速或停车。
5）传动机构：将制动器产生的制动力传递到车轮。
2. 制动系统的结构及工作原理（1）制动系统的结构制动系统的结构包括：1）制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动力的大小。
2）制动总泵：由泵体、活塞、密封件等组成，将驾驶员施加的力转换为液压能。
3）制动分泵：由泵体、活塞、密封件等组成，将制动总泵产生的液压能传递到制动器。
4）制动器：由制动盘、制动鼓、制动片、传动机构等组成，将液压能转换为制动力。
5）传动机构：将制动器产生的制动力传递到车轮。
（2）制动系统的工作原理制动系统的工作原理如下：1）驾驶员踩下制动踏板，使制动总泵的活塞产生位移。
2）制动总泵产生液压能，通过制动管路传递到制动分泵。
3）制动分泵将液压能传递到制动器。
4）制动器将液压能转换为制动力，使汽车减速或停车。
3. 制动系统的故障诊断方法（1）制动系统故障现象1）制动效果差：制动距离过长，制动不稳定。
2）制动跑偏：制动时，汽车向一侧倾斜。
3）制动系统异响：制动时，制动系统有异常响声。
4）制动系统漏油：制动系统有油液泄漏。
（2）制动系统故障诊断方法1）检查制动液：检查制动液是否充足、颜色是否正常。
制动系统的工作原理实习报告
实习报告：制动系统的工作原理实习时间：XXXX年XX月XX日实习单位：XX汽车制造厂实习内容：制动系统的工作原理一、实习背景随着汽车产业的快速发展，汽车安全性能越来越受到关注。
制动系统作为汽车安全系统的重要组成部分，其工作原理和性能直接关系到行车安全。
本次实习的主要目的是了解制动系统的工作原理，并对实际制动系统进行观察和分析。
二、实习过程1. 理论培训在实习开始前，我们先进行了制动系统工作原理的理论培训。
培训内容包括制动系统的组成、工作原理、各部件的功能及相互作用等。
通过培训，我们对制动系统有了初步的认识。
2. 实际操作理论培训结束后，我们来到了汽车制造厂的制动系统组装车间，对制动系统进行实际操作观察。
首先，我们参观了制动系统的各个部件，包括制动盘、制动鼓、制动蹄、制动片、制动主缸、制动轮缸等。
了解了这些部件的名称、规格和作用。
接着，我们观察了制动系统的组装过程。
首先，将制动盘安装到车轮轮毂上，然后安装制动鼓，制动蹄固定在制动底板上，制动片安装在制动蹄上。
最后，将制动主缸与制动轮缸连接，形成完整的制动系统。
3. 制动原理分析在实际操作过程中，我们重点观察了制动系统的工作原理。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸活塞受到踏板力作用，产生液压，通过管路传递到制动轮缸。
制动轮缸活塞受到液压作用，推动制动蹄与制动鼓接触，产生摩擦力，从而实现制动。
我们还观察到，制动系统中的制动蹄和制动鼓之间有一定的间隙，这是为了保证制动时能够产生足够的摩擦力，同时避免制动蹄与制动鼓因摩擦而过热。
4. 制动系统检测在实习过程中，我们还学习了制动系统的检测方法。
通过使用制动试验台，对制动系统的制动力、制动距离、制动平衡等进行检测。
检测结果可以反映制动系统的性能是否达到标准要求。
三、实习总结通过本次实习，我们对制动系统的工作原理有了更深入的了解。
制动系统是由多个部件组成的复杂系统，各部件之间相互配合，共同实现汽车的制动功能。
在实际操作中，我们学会了制动系统的组装方法，并对制动原理进行了分析。
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任务三汽车制动系统认识实训
一、课前准备
（一）汽车认识与维护保养实训室
1.实训室分区及桌椅摆放
实训场地须包含多媒体教学区（图例中所示）、实际操作区、设备设施摆放区。
以每班30人为例，分为3组。
桌椅摆放同任务一。
2. 整车
需要3台整车（每组一台），要求车辆的发动机运转正常。
3.展示台架
汽车底盘展示台架3台（每组一台），通过该设备，学生可以学会汽车底盘的基本知识，理解相关理论。
4.电脑、投影仪
用于播放PPT、视频和查阅资料用
（二）零配件
此表所需零部件，详单参考附表
（三）信息
1.制动系功用
➢在行车过程中能以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；
➢使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；
➢使汽车可靠的在原地（包括在斜坡上）停驻。
2.制动系要求
可靠、稳定、平顺、操作轻便、散热性好、便于调整。
制动系的布置形式
•双主缸：两个主缸串联。
当一个失效时另一个可以起作用。
•双管路：避免一套管路失效时整车丧失制动能力。
•助力：减轻驾驶员的制动操纵力。
•断气制动：应用于拖卡车。
避免挂车脱离或管路断裂而使挂车丧失制动能力。
3.根据两制动蹄片对制动鼓产生的径向力的情况，鼓式制动器可分为：
•非平衡式。
•平衡式：单向助势
双向助势
•自动增力式。
4.单向助势
•在前后制动蹄上都加上了动力。
制动缸。
各有一个
•在汽车前进时制动效能得到很多大提高。
因为两只制动蹄都是助势蹄。
•在后退时就都是减势蹄。
•载重汽车不宜使用这种形式。
因为重车一旦在倾斜度很多的陡坡上停车，很容易造成事故。
5.双向助势
称为全浮式车轮制动器。
•制动蹄采用浮动支承。
•所有固定元件都对称布置。
•汽车前进或倒退。
制动蹄都成为增势蹄。
制动性能充分发挥和保证。
6.盘式制动
◆摩擦衬块从两侧夹紧和车轮一起旋转的制动盘。
◆特点：散热好，热稳定性好。
不易产生扩张变形。
◆结构组成：制动盘（转动）
◆制动钳（固定）
◆张开机构（轮缸活塞）
二、课程实施（90分钟）
（一）开课（5分钟）
1.案例
有一个客户反应其捷达车刹车效果不良，不知
开始上课，讲授法，教师通过对制动系统的知识讲解，并且结合展示台架，让学生学习并掌握制动系统的知识。
道是怎么回事.
问题：刹车效果不良我们应该检查那个系统？ 2.学习内容
➢ 制动系统的定义及功用； ➢ 制动系统的组成；
➢ 制动系统的元件名称、作用及位置； 3.学习目标
➢ 能够说出制动系统的组成及功用；
➢ 能够说出制动系统的零部件名称、作用及位置； ➢ 能够完整、正确地填写项目单。
(二)资讯（15分钟） 1.制动系统功用
功用:减速,停车,驻车,下坡保持恒定车速等; 2.制动系统分类
制动系统根据动力源不同，可分为人力制动、动力制动和伺服制动等。
3.制动系统组成
现代轿车多采用伺服制动系统，主要由行车制动系统和驻车制动系统两大部分组成。
4.驻车制动
作用：保证车辆停放时的可靠、稳定性。
组成：驻车制动手柄、驻车（手刹）拉线、驻车制动蹄片等。
5.行车制动组成部分
行车制动主要由刹车踏板、__制动总泵___、__制动管路___、__ABS 总成___、__前制动器__和后制动器等组成。
前制动器
制动总泵
制动油管ABS总成
后制动器伺服装置（真空助力器）
图3-12 制动系统
6、制动总泵及伺服装置（真空助力器）
制动总泵的主要功用是将制动踏板的力变为液压压力，通过制动管路传递给制动器（制动分泵）。
制动伺服装置可以在制动时产生作用力，帮助驾驶员施加制动。
7、制动器
制动器的主要功用是在高压制动液压力下产生对车轮的制动力。
制动分泵根据结构不同可分为钳盘式制动器和鼓式制动器。
8、电子控制制动系统
电子控制制动系统又称为ABS防抱死制动系统，主要由ABS液压控制单元总成及轮速传感器等组成。
（三）决策（10分钟）
组号：1号组任务：查找制动系统零部件
小组成员实施过程任务细则
A B C AB查找序号1-3零部件实车位置。
C记录
D E F DE查找序号4-6零部件实车位置。
F记录
JKLM JK查找序号7-8零部件实车位置。
LM记录
表3-4 决策项目单
（四）实施（20分钟）
根据下表中元件图片，说明其名称，识别出其所属总成以及在实车上的位置。
序号元件元件名称所属部位
1
后制动器制动操纵装置□钳盘式制动器□ABS制动装置□鼓式制动器□√制动主缸总成□
2
刹车盘制动操纵装置□钳盘式制动器□√ABS制动装置□
鼓式制动器□
制动主缸总成□
3
制动分泵制动操纵装置□钳盘式制动器□ABS制动装置□鼓式制动器□√制动主缸总成□
4
制动油壶制动操纵装置□钳盘式制动器□ABS制动装置□鼓式制动器□制动主缸总成□
实施步骤说明：
教师首先让学生通过展示台架或者在工作台上零部件，写出其名称，然后组织小组到实车上去找各零部件的安装位置。
将项目单填写完整。
实施过程时间安排
●学生辨认零部件，填写零部件名称，5分钟。
●组织学生实车上去查找安装位置。
10分钟。
●展示实施结果，5分钟。
自检通过填表的形式学生自己检查零部件是否都认识，教师让学生自己在项目单上的表格填写完整。
并挑出部分同学进行展示，然后公布正确答案。
互检通过小组之间互相提问的方式，比如1组挑出5个零部件，让2组的同学答出其名称，安装位置和作用。
然后交换角色。
2组提问1组答。
教师终检的内容为自检和互检的综合，教师每次随机抽取3个零部件让每个小组轮流回答，说出名称，安装位置和作用。
备注：终检时，教师可以观察在上课过程中不积极的学生，在此对其进行提问，激发学生积极性。
5
制动片
制动操纵装置□ 钳盘式制动器□√
ABS 制动装置□ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□ 6
轮速传感器
制动操纵装置□ 钳盘式制动器□
ABS 制动装置□√ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□ 7
制动总泵 制动操纵装置□ 钳盘式制动器□
ABS 制动装置□ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□√
8
制动钳
制动操纵装置□ 钳盘式制动器□√
ABS 制动装置□ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□
表3-16 实施项目单
（四）检查（30分钟）
1.自检
教师在最后评估时，将整个上课过程中，学生容易辨认出错或者辨认困难的零部件再次进行讲解，让学生进行巩固知识。
最后不要忘记对实施优秀的小组或个人进行褒奖，使他们再接再厉。
完成下图的注释，在实践车辆或实验台架上分别指出行车制动系统与驻车制动元件，并对照实物判断表中元件所属制动系统。
元件
所属系统 元件 所属系统
行车制动□√ 驻车制动□
行车制动□√ 驻车制动□
行车制动□
驻车制动□√
行车制动□√ 驻车制动□√
行车制动□√ 驻车制动□√
行车制动□ 驻车制动□√
表3-17 制动系统元件机构识别项目单
2.互检 小组
提问小组
提问零部件
是否正确答出其名称、位置及作用
1组
2组
是 否 是 否
是 否
表3-18 互检项目单
3.终检
（五）评估（10分钟）
三、课程结束
设备设施恢复
➢ 将各种零部件擦拭干净并收回到库房，清点数量，方便下次上课； ➢ 清扫实训室卫生。
➢ 关灯、断电，课程结束。