斜巷运输管理规定
斜巷及采区运输管理制度模版（3篇）
斜巷及采区运输管理制度模版第一章总则第一条为了加强斜巷及采区运输管理，确保运输安全和效率，制定本制度。
第二条本制度适用于斜巷及采区内的一切运输活动。
第三条运输主管部门应当根据本制度制定相应的实施细则。
第四条斜巷及采区运输管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第五条运输人员必须按照规定接受相关的培训和考核，取得相应的证书后方可上岗。
第六条斜巷及采区运输管理应当建立相应的记录和档案，以方便查阅和管理。
第七条斜巷及采区运输管理应当与其他管理制度相互衔接，形成相互配套的完整体系。
第二章运输装备管理第八条进入斜巷及采区的运输装备必须符合相关的技术要求和标准。
第九条运输装备必须经过定期检查和维护，确保其安全可靠的使用。
第十条运输装备的使用人员必须按照规定熟悉操作流程和安全操作规程，严禁违规操作。
第十一条运输装备的使用人员必须定期进行应急演练和技能培训，提升应对突发事件的能力。
第三章运输路径管理第十二条入口斜巷和采区内的运输路径必须清晰标示，方便运输人员按照指引行驶。
第十三条运输路径必须保持畅通，严禁堵塞或阻碍其他车辆通行。
第十四条运输路径上应当设立必要的标识和警示牌，提醒运输人员注意安全。
第十五条运输路径上不得设置无关的设施，以防碍运输活动。
第四章货物包装管理第十六条进入斜巷及采区的货物必须经过合理的包装和固定，确保运输过程中不会出现散落或损坏的情况。
第十七条货物包装必须符合相关的安全要求和技术标准。
第十八条运输人员必须按照规定进行货物的装卸，严禁超载或超限。
第十九条运输人员必须定期检查货物的包装和固定，确保其安全可靠。
第五章运输人员管理第二十条进入斜巷及采区从事运输活动的人员必须持有效的证件和证明文件，且必须配戴制定的安全标识。
第二十一条运输人员必须按照规定的路线和时刻进行运输活动，严禁越界行驶或违规停车。
第二十二条运输人员必须按照斜巷及采区的规定进行安全教育，了解相关安全制度和操作规程。
第二十三条运输人员必须配备必要的安全设备，如头盔、安全带等，确保人身安全。
斜巷运输安全管理规定及绞车操作
斜巷运输安全管理规定及绞车操作斜巷运输是指在斜道、坡道等倾斜地形条件下进行运输的一种方式，包括运输货物、人员或车辆等。
由于斜巷运输涉及到斜坡以及高度差等因素，安全管理十分重要。
本文将介绍斜巷运输安全管理规定以及绞车操作的相关内容。
一、斜巷运输安全管理规定1. 斜巷运输前，必须制定详细的安全管理方案，并向相关人员进行培训，确保其熟悉斜巷运输的安全知识和操作规程。
2. 在斜巷运输中必须按照规定的载荷限制进行运输，严禁超载操作。
同时，必须准确测量斜巷的坡度和高度差，确保运输的稳定。
3. 操作时必须使用符合规定的专业设备，如绞车、绳索等，确保运输的安全可靠。
4. 斜巷的通风必须得到保障，必要时应设置通风设备，确保空气流通畅通，防止有害气体积聚引发事故。
5. 在斜巷运输中，必须配备专业的安全监测设备，如监控摄像头、烟雾探测器等，及时发现并处理任何潜在的安全隐患。
6. 进入斜巷运输区域的人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，如安全帽、防护服等，确保人员的安全。
7. 斜巷运输人员必须按照规定的路线和速度进行行驶，严禁超速行驶或滞留在斜巷中途。
8. 斜巷运输过程中，必须保持与其他车辆或人员的安全距离，并严禁超车或争道行驶。
9. 斜巷运输结束后，必须及时清理现场，确保斜巷的通畅和安全。
10. 应定期对斜巷设备和运输工具进行检测和维护，确保其安全可靠。
二、绞车操作1. 绞车操作前，必须对绞车进行必要的检查，包括绳索的松紧状态、电源供应、紧急停车装置等，确保绞车的正常运行。
2. 进行绞车操作时，必须熟悉绞车的使用说明，按照操作规程进行操作。
3. 绞车起重物时，必须保证起重物的牢固，防止因摇晃或脱钩引发意外。
4. 绞车操作人员必须清晰地传达指令，确保操作的准确性和安全性。
5. 绞车操作过程中，必须随时注意起重物的状态，如有不正常情况应立即停机检查。
6. 绞车操作结束后，必须将绞车上的起重物降低到安全位置并固定好，确保不会对周围的设备和人员造成威胁。
斜巷运输安全管理规定及绞车操作范本
斜巷运输安全管理规定及绞车操作范本斜巷运输是一项具有高风险性的工作，对于保障工作人员的安全至关重要。
为此，斜巷运输安全管理规定的制定和执行是必不可少的。
本文将探讨斜巷运输安全管理规定，并提供一个绞车操作范本，旨在帮助工作人员遵循规定并确保运输工作的安全进行。
斜巷运输安全管理规定一、入岗前的准备工作1. 熟悉斜巷运输的作业流程和操作规程。
2. 务必进行个人防护装备的检查，确保完好并佩戴到位。
3. 确认绞车和相关设备状态良好，避免使用损坏或故障的设备。
二、运输工作中的安全要求1. 严格按照斜巷运输的操作规程进行操作，不得擅自变动程序或操作方式。
2. 在斜巷内禁止奔跑、跳跃或嬉戏等行为，以免发生意外。
3. 确保货物堆放有序，避免堆积过高造成物品倾斜或坍塌的危险。
4. 高温天气中，应加强对防火措施的重视，确保斜巷内作业不受高温影响。
三、绞车操作范本1. 操作前的准备工作1.1 确认绞车所在位置是否平稳，没有松动或不稳固的迹象。
1.2 检查绞车的电源线是否完好，避免电线短路或接触不良。
1.3 确保绞车的绳索没有明显的破损或磨损处，避免安全事故的发生。
1.4 检查绞车控制器是否正常工作，确保控制信号的准确性。
2. 操作过程中的安全要求2.1 在绞车操作前，应确保周围人员已全部撤离。
2.2 控制绞车行进的速度，不要过快，以免造成货物摇晃或失控。
2.3 尽量避免长时间连续作业，适当休息，避免疲劳导致操作失误。
2.4 如发现货物有异常情况，应及时停止绞车操作，并通知相关人员进行处理。
3. 操作后的安全措施3.1 关闭绞车控制器，拔出电源插头，确保绞车停止运转。
3.2 将绳索缠绕整齐，避免蓄力情况下的突然松开造成安全事故。
3.3 接触绞车后，应洗手并保持清洁，避免发生交叉感染。
结语斜巷运输安全管理规定的制定和执行对于保障工作人员的安全十分重要。
本文介绍的绞车操作范本给出了一些操作细节和注意事项，旨在帮助工作人员遵循规定并确保斜巷运输工作的安全进行。
煤矿斜巷轨道运输管理规定（三篇）
煤矿斜巷轨道运输管理规定第一章总则第一条为了加强煤矿斜巷轨道运输管理工作，保障生产安全，提高运输效率，根据《煤矿安全规程》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于煤矿斜巷轨道运输管理工作。
第三条斜巷轨道运输是指利用轨道设备，在矿山斜巷中进行物资、人员和煤炭等运输的工作。
第四条斜巷轨道运输应按照安全、高效、经济的原则进行管理。
第五条煤矿斜巷轨道运输的管理工作应当建立完善的责任制度，明确各部门和人员的职责和权限。
第二章安全管理第六条斜巷轨道运输的安全管理工作应当建立健全的制度和规范。
第七条斜巷轨道运输应当按照规定的线路、速度进行运行，严格遵守安全距离和限速规定。
第八条斜巷轨道运输设备应当符合国家安全标准，定期进行维护保养和检查。
第九条斜巷轨道运输人员应当进行专业培训，具备必要的安全技能和知识。
第十条斜巷轨道运输应当按照规定的载重量进行装载，严禁超载。
第十一条斜巷轨道运输过程中应当使用专业的安全工具和设备，定期检查和维修。
第三章运输管理第十二条斜巷轨道运输应当建立健全统一的联络系统，确保信息畅通和协作配合。
第十三条斜巷轨道运输需要按照调度指令进行工作，必要时可以进行调度优化。
第十四条斜巷轨道运输人员应当按照规定的作业流程进行操作，严格遵守工作纪律。
第十五条斜巷轨道运输应当定期进行设备检验和维修，确保设备运行的正常。
第十六条斜巷轨道运输过程中应当进行必要的梯次配车，确保运输效率。
第十七条斜巷轨道运输过程中应当保持运输道路的畅通，及时清理障碍物。
第四章人员管理第十八条斜巷轨道运输人员应当按照工作要求进行培训，持证上岗。
第十九条斜巷轨道运输人员应当严格遵守作业纪律和安全操作规程。
第二十条斜巷轨道运输人员应当按照规定的班次进行轮班，确保运输任务的按时完成。
第二十一条斜巷轨道运输人员应当定期进行体检，确保身体健康和工作能力。
第五章监督检查第二十二条煤矿斜巷轨道运输管理工作应当进行日常的监督和检查，及时发现问题并及时处理。
斜巷运输管理规定
斜巷运输管理规定1.在送材料时，除严格执行运输的安全规定外，系统内所有的挡车器、阻车器要齐全，并正常使用，所有的阻车器、挡车器必须是常闭状态。
2.运输轨道要平直畅通，不得倾斜。
3.斜坡中间临时停车时，必须有绞车用钢丝绳牵引，绞车司机不得双手不得离开操作把手，并用道木进行一横两竖或用两个大板卡代替挡车器，临时停车时间不超过8小时。
4.绞车运行时要用正确的信号联系，严禁用其它信号代替电信号，打点时要确认道心及钢丝绳能波及到的地方无人作业时方可打点走勾。
5.走勾前要检查装车是否规范，重心是否装正，大件车铁料车捆绑是否牢固，如松动要重新捆好后方可走勾，装车不规范，重新装车。
6..严禁用绞车强拉硬拽拿道。
若斜巷车辆掉道时应用与起吊重物匹配的手拉葫芦进行拿道。
操作人员应站在车辆斜坡上方。
7.绞车钩头、钢丝绳要定期检查，发现断丝、断股超过规定时必须更换。
8.运料时，必须严格执行“行人不行车、行车不行人、不作业”的制度，严禁爬、蹬跳。
9.严禁拉空钩头，停钩后空钩头必须挂好。
10.斜巷运输必须使用标准防脱销、链，并使用好保险绳，余绳要绑扎好。
11.斜坡停车点必须安装阻车装置。
严禁不带电松车、放飞车。
12.巷道坡度超过7‰时，严禁人工推车。
13.绞车司机必须严格执行“五不挂”“七不开”制度。
14.平巷确实需要人力推车，严禁在矿车两侧推车，应站在车后方、道外侧。
推两车时，坡度小于5‰时，车距保持10米；坡度大于5‰时，车距大于30米；坡度大于7‰时，严禁推车。
推车时要注意前方障碍物，风门、拐弯时发出警示信号，并减慢速度。
15.绞车司机班班检查绞车基础固定螺栓是否松动，混凝土基础是否松动。
绞车闸带必须完好，磨损余厚不小于4mm。
铆钉无磨闸轮现象，钢丝绳无咬绳、爬绳现象。
16.变坡点松车无过卷、余绳现象，防止松车突然加速绷断钢丝绳。
斜巷运输管理规定(煤矿)
斜巷运输管理规定一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。
所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。
二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。
三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。
四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。
五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。
调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。
六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。
七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。
如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。
八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。
把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。
上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。
下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。
九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。
采用小绞提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。
十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。
十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。
十二、信号装置必须声光俱备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。
规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。
煤矿斜巷运输管理规定
煤矿斜巷运输管理规定第一章总则第一条为了加强煤矿井下斜巷运输安全管理，从根本上消除斜巷运输安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本规定。
第二条制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》的相关条文。
第三条本规定适用于我矿斜巷运输系统。
第二章组织管理第四条建立各级“运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。
第五条明确一名矿级领导负责全矿井运输管理工作，对运输安全负领导责任。
第六条成立运输职能管理机构，配备一定数量专业管理人员，机构负责人对本矿井运输安全负直接领导责任。
第七条各单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。
第八条运输职能管理机构职责范围：（一）负责制定绞车司机、刮板机司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。
（二）负责对运输系统各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。
（三）负责对全矿斜巷运输系统的全面检查及考核工作。
（四）参与斜巷运输安全设施的选型、设计、审查，负责其安装验收工作，并建立相应的管理台账。
（五）负责矿井窄轨运输年、季、月度工作计划的编制和总结。
第三章一般规定第九条斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
第十条把勾工必须做到“六不挂”即：1、安全设施不齐全可靠不挂；2、联系不清不挂；3、“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆无措施不挂；4、物料装车不合格不挂；5、连接装置不合格不挂；6、斜巷内有行人不挂。
第十一条绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开。
斜巷运输管理规定
斜巷运输管理规定一、装车的要求：1、装用车的要求：必须根据所运物料重量选择相应的专用车辆装运。
长材料必须采用专用材料车装运；散装材料可用矿车装运。
2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定重量装载，不得超载装车。
设备整装超过平板车载重的必须拆解装载。
不可拆解的单元设备允许超重不得大于平板车标定载重的10%。
3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超出专用运输车辆的外型尺寸。
不可拆解的超大型支架设备和不可截取的超长件物料，可作为特殊材料运输对待，在制定专项运输安全措施的前提下方可特殊装运，但装车宽度不得超出平板车宽度100mm。
4、装车重心的要求：装载物体的重心必须落在承载车辆的理论重心上。
大型支架设备的重心必须经过计算确定装载方式，严禁偏重心装载和重心超高装载。
确需偏（超）重心装载的车辆必须注明作为特殊运输对待。
5、装车的其他要求：超长物料的装车，必须在物料的底层垫加抬高物，使斜巷底车场变坡点能顺利通过。
二、封车方式的要求：1、支架和大型设备的封车应以刚性连接件（螺栓）与平板车底盘固定为主、以柔性连接件（钢丝绳）为辅。
平板车底盘销孔不对眼的，必须对平板车底盘进行补强后方可重新开孔，但不得破坏平板车底盘主轴承结构。
确需使用柔性连接件封车的，必须根据设备结构特点，实施至少不少于两道的封车。
两道封车必须独立打结，严禁一根钢丝绳缠绕封车。
多层叠装的严禁串联封车。
2、超长材料的封车应用柔性连接件封车的，其装载物必须至少有一个附着与平板车底盘刚性联结，防止上下山运输时发生前后滑行。
散件物品使用柔性连接件封车的把必须用楔体楔紧，防止上下山运输时前后穿行，采用柔性连接件封车的，打标点必须合理，打标杆必须牢固固定，外露不得超出整体装载尺寸。
三、封车材料的要求：1、设备材料封车有条件使用螺栓封车的必须使用螺栓封车，没有条件的小型材料、设备必须使用钢丝绳封车。
重量小于3T的设备材料，采用直径不小于Φ6mm钢丝绳封车；重量大于3T小于5T的，必须使用Φ12.5mm钢丝绳封车；5T以上10T以下大型设备、材料应采用螺栓封车方式，螺栓封车不得少于4条Φ24mm螺栓，螺栓少于4条的必须增加Φ12.5mm钢丝绳封车，封车螺栓必须紧固。
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花秋二矿斜巷运输管理规定斜巷运输安全管理是本质型安全环境的重要组成部分，为加强井下斜巷运输安全管理，规范斜巷运输安全设施，提高斜巷运输安全质量标准化水平,建立本质型斜巷运输安全环境;根据《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准》的相关要求，结合我矿斜巷运输管理的实际情况，特制定此规定。
一、斜巷运输基础管理(一)分工明确，落实责任1、使用单位是斜巷运输安全的管理主体，要做到主动管理，规范管理，超前管理，精细管理；对于斜巷运输系统的设备、设施、环境、人员，先管理、后使用，管理不留死角；对于斜巷运输系统存在的各种隐患，先整改、后使用，现场不留隐患。
2、各使用绞车单位必须明确一名管理人员，负责对本单位管理范围内的斜巷运输管理工作，抓好本单位管理范围内的运输设备、安全设施的安装、使用及日常维护等工作；安监部、机运工区负责全矿运输管理安全的监督工作，设专职人员负责日常监督、检查、验收、措施落实、制度的建立、建档等工作，发现问题及时督促处理，并限期整改；当班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作，确保运输设备完好，安全设施完善灵敏可靠正常运行。
（二）台帐管理使用单位要建立斜巷运输管理台帐，登记斜巷运输设备和设施的技术参数，具体内容为：1、斜巷的长度、倾角、轨型、轨距；2、提升系统图：绞车安装位置、斜巷保险设施的规格和安装位置；3、绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号；4、绞车的最大提升重量和最大串车提升数量；5、供电系统图；6、设备与安全设施的包机人；（三）选型设计斜巷运输设备、设施要有选型设计，经审批后再安装，选型设计纳入作业规程，审批流程与作业规程审批流程相同，安监部、机运工区参与审批。
选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书（计算书存档管理），安全设施的形式及位置，绞车安装位置，绞车基础设计，绞车硐室的尺寸及位置。
（四）现场管理1、领用安装验收：绞车安装完毕后，必须由安监部组织有关单位现场验收并试运转，合格后挂牌方可投入使用。
2、检修维护：小绞车实行日检修制度，落实到人，并认真填写检修检查记录。
3、牌板管理：每部绞车都要悬挂安全管理牌板，内容包括：绞车型号、钢丝绳规格、斜巷长度、斜巷倾角、串车数量及最大提升重量，设备维护负责人。
4、40KW及以上绞车，现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。
（五）斜巷安全设施定期试验：斜井跑车防护装置试验，每半月一次，并做好记录。
（六）操作人员管理信号工、把钩工、各类绞车司机，必须经培训考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。
（七）综采工作面进、出架系统验收：凡综采工作面安装、拆除前，整个进、出架系统内巷道及车场的运输环境、安全距离、轨道及道岔质量、绞车的安装质量，设备、斜巷安全设施完好状况，由调度生产会组织相关单位进行检查验收，并建立验收台账，注明地点、施工单位及负责人、验收人签字。
验收提出的问题整改结束后方可交接使用。
（八）监督检查安监部、机运工区每月必须组织两次斜巷运输专项安全检查，通报安全隐患，限期整改，并跟踪落实。
存在下列隐患，绞车停止使用，并追究相关责任人的责任：电气失爆;电气设备保护失效;绞车机械损伤;制动装置不完好;绞车、安全设施基础松动;钢丝绳指标不符合《煤矿安全规程》要求;连接装置不符合本规定要求;安全设施失效;信号混乱;轨道不完好可能造成车辆掉道;无证人员上岗，无专职司机和把钩工。
二、运输轨道（一）斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准》及《运输安全质量标准化》要求等有关规定。
（二）主要轨道（为整个采区服务的采区上、下山轨道，采区集中轨道巷轨道）：轨道铺设平直，接头间隙不得大于5mm，高低、内错不得大于2mm，轨距上偏差+5mm、下偏差－2mm，水平偏差不得大于5mm；轨枕间距700mm, 上偏差+50、下偏差－50mm。
采区内部临时轨道：轨距上偏差+10mm、下偏差－5 mm，轨道接头间隙不超过10 mm，内错差、高低差不大于5 mm，水平误差不大于10 mm。
轨枕间距不得大于1000mm。
（三）轨道铺设平直，人行侧的轨枕端面成一线，轨枕上平面外露三分之一；扣件齐全牢固，并与轨型相符；轨型标准统一，不得使用杂拌道；轨道接头处道夹板不得缺失，夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替；轨枕的规格符合标准要求，并与钢轨垂直，严禁采用板皮做枕木使用；道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。
（四）任何地点，严禁使用非标准道岔。
道岔按轨型选择，按标准铺设，并配用合格的扳道器，保证尖轨的侧压力。
（五）对于坡度5°以上(包括5°)的变坡点，要使用拱弯道、底弯道，拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用搭接方式过渡，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接；拱弯道、底弯道的曲率半径不小于9m。
（六）有水流的轨道巷必须保证流水畅通，不得冲刷道心、轨枕，水流通道距轨枕保持400mm 以上的距离。
（七）斜巷轨道必须设置地滚，地滚齐全，转动灵活；地滚规格、间距符合设计规范要求，以不磨轨枕为标准；变坡点处应增加地滚，以免拉伤轨道、枕木，磨损钢丝绳和轨道。
（八）如斜巷高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁，要安装天滚轮，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装抗绳轮，数量以不磨绳为准，所有绳轮要转动灵活。
（九）采区主要轨道、各水平主要轨道、运送支架和大型采掘设备的轨道，水平转弯时，曲率半径不小于12m；其它地点的水平转弯轨道，曲率半径不小于9m，外侧弯道要高于内侧弯道高低偏差不得大于5 mm。
三、斜巷安全设施（一）信号装置1、信号装置要齐全完好、灵敏可靠、固定牢固、上板管理，信号装置要设置在信号硐室和绞车硐室内口边，固定在便于操作的地方；如信号装置的安装地点是弯道，信号装置必需安装在弯道的外侧。
2、绞车信号必须采用声光信号，严禁串接信号，严禁采用其它任何物品代替信号。
3、多水平提升的倾斜井巷必须采用多水平提升信号装置，斜巷提升信号的使用要符合逐级传递的原则，下部车场（或上部车场）信号工收齐各联系点信号后，统一向车房发送开车信号。
4、采区主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用与绞车联动的声光行车报警装置，并有“行人不行车，行车不行人”的醒目标志。
5、绞车附近不得安装局扇，局扇距绞车信号的距离以绞车司机或把钩信号工能听清信号为准，但不得小于10m，且必须装有消音器。
（二）照明采区主要轨道上、下山必须安装照明灯，照明灯间距不得超过20米；采区内部斜巷照明灯的间距不得大于30m；，（把钩工、信号工和绞车司机）操作位置、乘人车场及上下人员地点要有充分照明；严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。
（三）警示红灯斜巷上、下车场，以及与斜巷相联的各通道口应安装与绞车联动的警示红灯，绞车开动时红灯亮，停止时红灯灭。
警示红灯安装位置：斜巷上、下口及各车场的保险挡外5米处，斜巷每个躲避硐硐口，而且要悬挂在显著地点；如果与斜巷相联的巷道是转弯巷道，警示红灯的悬挂位置，要保证行人在距斜巷各转弯处15米之外能清楚的看到红灯。
（四）躲避硐、信号硐室、操作硐室及绞车硐室1、躲避洞、信号硐室及操作硐室规格均为L*B*H=1.5m*2.0m*2.2m；绞车如布置在巷道尽头，要设置专用硐室，规格为：L*B*H=2.0m*3.0m*2.4m2、施工主要轨道上下山每隔40m设一躲避硐，躲避硐内严禁堆积物料、工具、设备等。
3、同一斜巷内同时有轨道运输和皮带机或链板机运输时，其相互之间安全间距必须符合《规程》的规定外，皮带机或链板机头必须开凿司机操作硐室,禁止在轨道侧操作。
4、绞车布置在巷道中部时，绞车窝规格：巷道为架棚支护时，安装绞车地点棚梁加长0.4～0.8m；巷道为锚梁网索支护时，要求刷大位置适当加密锚索。
表1绞车窝规格一览表在特殊情况以技术科设计为准，但其宽度、深度、高度分别不得小于1.2米、0.7米和1.8米。
（五）保险挡安装与使用1、倾斜井巷串车提升要严格按照《煤矿安全规程》第370条要求安装各类挡车装置。
在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，设置距离根据有关要求安装。
在各车场安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
上部为平车场时，在平车场的入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的常闭式阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的常闭式阻车器；在变坡点下方略大于一列车的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏；下部车场、中间车场的起坡点上方设置挡车栏。
各类挡车装置必须是常闭式，放车时方准打开。
斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。
下部车场、中间车场的安全挡必须在躲避硐室操作。
主轨道大巷两侧的支巷、联巷必需设置能够防止车辆误入主轨道的安全挡，安全挡必须处于常闭状态，安全挡安装位置不得突出支巷或联巷以外。
2、斜巷运输要做到：“一坡三挡”，斜巷上口安装两道阻车器和一道挡车拦：第一道阻车器，安装在平车场的入口处（控制车辆误入摘挂钩地点）；第二道阻车器安装在距变坡点1～1.5m 处的平巷（阻止未连挂的车辆滑入斜巷）；第三道挡车装置（联动档）安装在变坡点下方略大于提升列车长度的位置（防止未连挂的车辆继续往下跑）。
斜巷下部车场、中间车场的起坡点向上3～5m，安装一道常闭式、远方操作的挡车装置。
各种保险设施应安装牢固，灵活可靠，并能正常使用。
以上安全设施要做到每天检修，每班巡视，确保安全可靠。
3、跑车防护装置采区主提升斜巷必须装备自动跑车防护装置，并且自动跑车防护装置不少于两道。
正在施工的采区主要斜巷，上山施工，距下口变坡点100-150米之间设置一道跑车防护装置；下山施工，距上口变坡点100-150米之间设置一道跑车防护装置（可选用摆杆式跑车防护装置）。
其它斜巷，当斜巷长度超过150米，坡度大于10°时，必须安设防跑车防护装置（可选用摆杆式跑车防护装置）。
拦车网安装在距下口起坡点50—60米的地方；摆杆式跑车防护装置的摆杆距挡车栏之间的距离为20-25米，摆杆最下端离轨道面的垂直距离1-1.05米。
各种跑车防护装置，必须专人检修、定期进行落网试验，确保跑车防护装置灵敏、可靠。
防跑车装置试验后填写试验单必须一式2份（每半月一次），一份交安监处机运科，一份本单位存档。
4、保险挡正常情况下处于关闭状态，只有车辆通过时才准打开，车辆通过后立即关闭；在运行人车的提升斜巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置必须是常开状态，并要对其运行区段内的挡车装置进行机械闭锁，提升物料前必须解除闭锁。
5、上、下山施工使用扒矸机时，扒矸机后面10～15米范围内必须设置一道保险挡。
6、采掘工作面内的保险挡采用由外向里逐一进行编号管理。
7、保险挡由坑代科统一加工，各使用单位根据安装地点及现场实际情况到坑代科领用，井下回收的保险挡交坑代科。