桩板墙技术交底
(完整版)桩板墙技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页共 7 页交底编号LJ-５工程名称区间路基工程设计文件图号衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施（路）-０６１、０６２施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙交底日期2016.3.23技术交底内容：1、技术交底范围本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。
2、设计情况DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。
其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。
DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。
3、编制依据《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）《路基工程设计与施工参考图集》《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》《爆破安全规程》4、作业准备浇筑，避免形成相对软弱截面。
滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
⑵桩身混凝土强度等级不低于C35。
当地下水有侵蚀性时，严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计规定》及设计进行。
顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。
桩板墙施工安全技术交底模板
一、交底对象全体参与桩板墙施工的施工人员、监理人员及有关管理人员。
二、交底内容1. 工程概况- 工程名称：____________________- 施工地点：____________________- 施工单位：____________________- 监理单位：____________________2. 施工工艺及要求- 桩板墙施工采用桩基础和板基础相结合的方式，桩基础为预应力混凝土桩，板基础为现浇钢筋混凝土板。
- 桩基施工采用钻孔灌注桩，桩径一般为____________________，桩长根据地质情况确定。
- 板基础施工采用分块现浇，每块板宽____________________，厚____________________。
3. 安全技术措施- 桩基施工- 钻孔前应进行地质勘察，了解地层情况，确保桩基施工安全。
- 钻孔过程中应严格控制钻进速度，避免发生孔壁坍塌事故。
- 钻孔过程中如发现异常情况，应立即停止钻孔，查明原因后采取措施进行处理。
- 钻孔结束后，应及时进行桩基验收，确保桩基质量符合设计要求。
- 板基础施工- 板基础施工前，应做好场地平整，确保基础施工顺利进行。
- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度符合设计要求。
- 板基础施工过程中，应加强模板支撑系统的检查和维护，确保模板支撑系统安全可靠。
- 板基础施工过程中，应做好施工人员的安全防护，防止高处坠落事故。
- 施工人员安全- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工人员应遵守施工现场的安全规定，不得违章操作。
- 施工人员应加强安全意识，提高自我保护能力。
4. 质量控制措施- 桩基施工过程中，应严格控制桩径、桩长、桩位等参数，确保桩基质量符合设计要求。
- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比、浇筑速度、振捣密实度等参数，确保板基础质量符合设计要求。
- 施工过程中，应做好施工记录，及时进行质量检查，发现问题及时处理。
桩板墙技术交底
单位：中铁十一局集团神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.。
桩板墙施工技术交底-完整
三级技术交底记录表
记录号:
使用编号:
1
2
3
d、粘土和软岩段采用铁镐、风镐开挖。
中风化硬岩段，采用浅眼松动爆破，严格控制装药量。
孔四周边应钻减震孔，防止孔身岩体结构受损，出现安全隐患。
孔身周边应预留50cm采用风镐人工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。
e.井孔挖到设计深度后，清理井底，做到无松碴、软土、杂物等。
（3）护壁
桩身一次挖孔深度控制在1m，护壁浇筑1m。
当岩性较好的硬质岩弱风化底端，地层φ＞55°时，护壁采用C15素混凝土进行加固；当地层φ＜55°时，护壁采用C15钢筋混凝土进行加固。
护壁厚度为20-30cm，钢筋大小为φ10，间距为25cm*25cm。
（4）桩身成型
桩孔挖至设计深度后，将井孔底清理干净，做到无松碴、软土、杂物。
质检员对桩孔进行自检，做好检查和记录已成桩孔的质量情况，核对地质情况，绘制锚固桩地质柱状图。
若实际地层情况与设计地质情况相符，报监理工程师验收。
（5）开挖的一般工艺要求
①锚固桩开挖要求隔孔开挖，严禁相邻锚固桩同时开挖。
②开挖时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平。
③在挖孔过程中，每挖一节应检查桩孔尺寸，并用垂球吊检查平面位置。
直桩倾斜度不超过1%，孔的尺寸、孔深必须符合设计要求。
④挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水用水
4
5
6
7
8
9
10
11
编制：复核：审核：
12。
桩板墙施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保桩板墙施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识，现将桩板墙施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、施工范围本交底适用于所有桩板墙施工工程。
三、施工人员所有参与桩板墙施工的人员必须参加本次安全技术交底。
四、安全技术要求1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握桩板墙施工的基本技能和安全操作规程。
（2）检查施工机械、工具及材料，确保其符合安全要求。
（3）施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域安全。
2. 桩基施工（1）桩基施工前，应对桩位进行复测，确保桩位准确。
（2）桩基施工过程中，应确保挖孔深度与设计深度一致，防止桩身倾斜或断裂。
（3）挖孔过程中，发现异常情况，应立即停止施工，及时上报并采取措施。
（4）桩基施工结束后，应及时进行桩身质量检测，确保桩身质量符合设计要求。
3. 板桩施工（1）板桩施工前，应对板桩进行检查，确保其尺寸、形状及质量符合设计要求。
（2）板桩施工过程中，应确保板桩垂直度，防止板桩倾斜或变形。
（3）板桩连接处应牢固可靠，防止板桩脱落。
（4）板桩施工过程中，应防止高处坠落，做好安全防护措施。
4. 锚杆施工（1）锚杆施工前，应对锚杆进行检查，确保其质量符合设计要求。
（2）锚杆施工过程中，应确保锚杆垂直度，防止锚杆倾斜或断裂。
（3）锚杆施工结束后，应及时进行锚杆拉拔试验，确保锚杆锚固效果。
5. 施工注意事项（1）施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
（2）施工人员应穿戴符合安全要求的工作服、安全帽、安全鞋等防护用品。
（3）施工过程中，应做好施工现场的排水、防滑、防坠落等措施。
（4）施工过程中，应加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，及时上报并采取措施。
2. 根据事故情况，组织人员进行救援，确保伤员安全。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
桩板墙技术交底
混凝土浇筑时，用手提式平板振捣器振捣，以模板顶面为标准将混凝土面抹平。振捣要密实，避免拆模后出现蜂窝麻面的现象。
混凝土浇筑完毕后，及时用清洁土工布覆盖并洒水养护，养护时间不小于7d。拆模时，要确保人行道板边棱整齐完好。
技术交底书
编号：
工程
名称
施工单位
施工技术
负责人
编制
单位
交底人
职称
技
术
交
底
内
容
交底内容：
一、工程概况
DyK*******~DyK*******段帮填于既有线右侧，且二线为陡坡挂线，为收坡及确保路基稳定，于二线右侧设置桩板式路肩挡土墙。
桩截面尺寸为2.0×3.0m，共设置14根桩，桩间距5m，桩长14~30m。桩间于桩背安装C30钢筋混凝土预制板，桩顶设人行道板，并于人行道板及桩上设角钢立柱防护栏杆。
五、安全保证措施
5.1桩孔开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。
5.2如需爆破施工，必须按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安、铁路等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。
(5)钢筋笼的制作和安装
钢筋笼按照设计尺寸及配筋加工制作。
主筋间焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不超过总截面面积的50%。
复核者：审核者：签收者：签收时间：
桩板墙施工安全技术交底
桩板墙施工安全技术交底
一、引言
桩板墙是一种常用的支挡工程结构，其施工安全至关重要。
本文将对桩板墙施工中的安全技术进行交底，以确保施工过程中的安全性和质量。
二、施工前的准备工作
1. 工程准备阶段，必须编制详细的施工组织设计，并进行项目安全论证。
2. 根据施工图纸，确定桩板墙的施工方案，明确施工的方法和步骤。
3. 准备所需的施工材料和设备，并进行检查和验收。
确保施工材料的质量和设备的安全性。
4. 按照规定的程序组织力量进行施工前的安全交底工作，明确施工过程中的安全责任和应急措施。
三、施工过程中的安全技术措施
1. 桩基施工
a. 在开始桩基施工之前，应进行现场勘察，确保施工现场符合施工要求。
b. 钻孔机械在工作前，应检查机械设备的安全性能，确保操
作人员具备相关的技能和证书。
c. 检查土体的稳定性，采取相应的支护措施，确保施工人员的安全。
d. 严格控制钻孔的倾斜度和钻孔深度，避免发生事故。
2. 桩配筋和浇筑混凝土
a. 配筋工作应在桩基钻孔完成后立即进行，确保配筋的准确性和稳定性。
b. 在浇注混凝土前，应检查模板支撑系统的完整性和稳固性，避免模板倒塌事故。
c. 按照设计要求和施工规范进行混凝土的浇筑，并严格控制浇筑质量和时间，确保桩的强度和稳定性。
桩板墙施工技术交底
施工技术交底编号工程名称桩板墙交底日期2011年8月26日施工单位中冶交通百靖高速20标分项工程名称K86+239～K86+313段桩板墙技术交底人审核人接受交底人签名：桩板墙施工技术交底一、编制目的为了更好的指导施工生产，规范现场作业人员的施工，以达到保护现场作业人员的生命安全，保证工程质量，加快工程进度以及维护广大员工的切身利益的目的，特编制本合同段桩板墙工程技术交底文件。
二、编制依据2.1.施工承包合同2.2.目前所持有的施工图设计文件2.3.总体施工施工组织设计2.4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）2.5．《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）2.6．《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）2.7．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）三、适用范围本技术交底文件适用于百靖高速公路第20合同段的k86+239～K86+313段桩板墙工程作业施工。
四、工程概况本桩板墙工程位于本合同段末尾高填方段路基上。
本段桩板墙设计工程量如下：抗滑桩81根，其结构尺寸为2m×2.8m，桩长在20m～26m之间变化；挡土板共67块.五、各分项工程施工方案1、抗滑桩桩基本工程设计抗滑桩共13根.在浇注混凝土前，对桩基基坑内的积水用潜水泵抽出，并对基坑底沉渣进行清理。
清渣采用人工配合小型提升设备进行，出渣必须使用专用塑胶桶，不得使用竹制簸箕。
桩基混凝土原则上浇注干混凝土。
由于桩基混凝土的倾落高度在10m～13m，所以必须采用料斗与串筒下料。
串筒安装至离基坑底1.5m～2m，以防止混凝土在倾落过程中离析。
混凝土在基坑内布料时，要在整个基坑断面上均匀布置。
基坑内操作人员控制串筒出料口先沿基坑四周均匀布料，最后在中间布料，严禁集中在中间一个位置布料，以防混凝土在流动过程中产生骨料与浆体分离。
混凝土的浇筑过程中，采用分层浇注法，每层厚度控制在30cm左右。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术交底书
表格编号技术交底书
1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页
共 7 页交底编号LJ-５
工程名称区间路基工程
衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施设计文件图号
（路）-０６１、０６２
施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙
交底日期2016.3.23
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。
2、设计情况
DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。
其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。
DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。
3、编制依据
《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）
《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）
《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）
《路基工程设计与施工参考图集》
《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）
《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
《爆破安全规程》
⑴锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。
桩身混凝土应及时连续不间断浇筑，避免形成相对软弱截面。
滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
⑵桩身混凝土强度等级不低于C35。
当地下水有侵蚀性时，严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计规定》及设计进行。
顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。
⑶须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除及使桩身平整美观。
⑷路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身混凝土强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。
⑸路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设0.3m厚袋装砂砾石反滤层。
反滤层下部0.3m 设M7.5浆砌片石找平层。
⑹开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
⑺桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，采用声波透射法检测，桩中心或四周需埋设声测管。
7、施工工艺流程
8、桩板墙施工
交底人：复核人：接收人：
日期：日期：日期：
（资料素材和资料部分来自网络，供参考。
可复制、编制，期待你的好评与关注）。