南京港2019年经营成果报告
南京港：2019年三季度报告财务报表
南京港股份有限公司
2019年三季度报告财务报表
合并资产负债表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
母公司资产负债表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
合并本报告期利润表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
母公司本报告期利润表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
合并年初到报告期末利润表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
母公司年初至报告期末利润表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
合并年初到报告期末现金流量表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明
母公司年初到报告期末现金流量表
编制单位：南京港股份有限公司2019年09月30日单位：元
法定代表人：熊俊主管会计工作负责人：向平原会计机构负责人：陈明。
中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2019年10月)
16 H照港集装箱发展有限公司 17 连云港新东方集装箱码头有限公司 18 连云港新东方国际货柜码头有限公司 19 四川泸州港务有限责任公司 20 重庆果园集装箱码头有限公司 21 荆州港盐卡集装箱有限公司 22 宜昌港务集团云池港有限公司 23 武汉港集装箱有限公司 24 武汉国际集装箱有限公司 25 长沙集星集装箱码头有限公司 26 上港集团九江港务有限公司 27 安徽省合肥港国际集装箱码头有限公司 28 芜湖港务有限责任公司 29 南京港龙潭集装箱有限公司 30 镇江港务集团集装箱分公司 31 南通通海港口有限公司 32 张家港永嘉集装箱码头有限公司 33 张家港保税港区港务有限公司 34 江阴苏南国际集装箱码头有限公司 35 太仓国际集装箱码头有限公司 36 太仓港上港正和集装箱码头有限公司 37 苏州现代货箱码头有限公司 38 扬州远扬国际码头有限公司 39 上港集团宜东集装箱码头分公司 40 上海浦东国际集装箱码头有限公司 41 上港集团振东集装箱码头分公司 42 上海沪东集装箱码头有限公司
9 122.00 421 340.00
2 287.00 260 016.50 974 210.00 1 415 101.75
40 189.00 19 749.00 25 619.00 45 218.00 394 714.00 386 738.25 108 699.50 249 713.00
12.86 -53.22
402 251.25
359 368.00
3 521 668.25
225 002.00
南京港2020年三季度财务分析结论报告
南京港2020年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2020年三季度利润总额为5,333.55万元，与2019年三季度的5,365.23万元相比变化不大,变化幅度为0.59%。
利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
企业在减收的情况下营业利润却并没有明显降低，企业成本费用支出控制较好，但要注意营业收入下降带来的不利影响。
二、成本费用分析2020年三季度营业成本为9,500.98万元，与2019年三季度的9,373.65万元相比有所增长，增长1.36%。
2020年三季度管理费用为3,518.72万元，与2019年三季度的3,224.6万元相比有较大增长，增长9.12%。
2020年三季度管理费用占营业收入的比例为18.51%，与2019年三季度的15.54%相比有较大幅度的提高，提高2.97个百分点。
但管理费用的大幅度增长并没有带来经济效益的明显改善，增长并不合理。
2020年三季度财务费用为1,017.13万元，与2019年三季度的1,435.1万元相比有较大幅度下降，下降29.12%。
三、资产结构分析2020年三季度应收账款占营业收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产与营业收入都在下降，与2019年三季度相比，资产结构没有明显的变化。
四、偿债能力分析从支付能力来看，南京港2020年三季度是有现金支付能力的，其现金支付能力为17,766.77万元。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析南京港2020年三季度的营业利润率为28.00%，总资产报酬率为5.54%，净资产收益率为4.88%，成本费用利润率为36.97%。
企业实际投内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
2019年全球十大集装箱港口排名出炉
2019年全球十大集装箱港口排名出炉
1. 上海港
2019年，上海港集装箱吞吐量达到了42.01万标准箱，保持了世界第一的位置。
上海港的地理位置优越，是中国最大的港口之一。
它也是世界上最繁忙的港口之一，具有良好的连接内陆和国际市场的能力。
2. 新加坡港
新加坡港作为亚洲重要的贸易中心，2019年集装箱吞吐量达到了37.17万标准箱。
这个港口在亚洲地区具有战略地位，连接着亚洲和其他世界各地的贸易。
3. 南京港
南京港位于中国江苏省南京市，2019年集装箱吞吐量为24.72万标准箱。
这个港口作为长江经济带的一部分，扮演着中国内陆港口的重要角色。
4. 香港港
香港港在2019年的集装箱吞吐量为19.60万标准箱。
作为中国地区的贸易中心，香港港是亚洲最重要的港口之一。
南京港2020年一季度经营成果报告
南京港2020年一季度经营成果报告一、实现利润分析1、利润总额2020年一季度实现利润为3,532.56万元，与2019年一季度的4,209.07万元相比有较大幅度下降，下降16.07%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
2、营业利润3、投资收益2020年一季度投资收益为356.21万元，与2019年一季度的457.7万元相比有较大幅度下降，下降22.17%。
4、营业外利润2020年一季度营业外利润为负5.72万元，与2019年一季度负47.28万元相比亏损有较大幅度减少，减少87.90个百分点。
5、经营业务的盈利能力从营业收入和成本的变化情况来看，2020年一季度的营业收入为16,185.98万元，比2019年一季度的16,949.76万元下降4.51%，营业成本为8,415.22万元，比2019年一季度的8,570.38万元下降1.81%，营业收入和营业成本同时下降，但营业收入下降幅度大于营业成本，表明企业经营业务盈利能力下降。
实现利润增减变化表项目名称2020年一季度2019年一季度2018年一季度数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)营业收入16,185.98 -4.51 16,949.76 6.41 15,928.2 0 实现利润3,532.56 -16.07 4,209.07 -0.42 4,226.71 0 营业利润3,538.28 -16.87 4,256.34 0.22 4,246.83 0投资收益356.21 -22.17 457.7 23.89 369.44 0 营业外利润-5.72 87.9 -47.28 -135.04 -20.11 0二、成本费用分析1、成本构成情况2020年一季度南京港成本费用总额为13,269.29万元，其中：营业成本为8,415.22万元，占成本总额的63.42%；管理费用为3,287.1万元，占成本总额的24.77%；财务费用为1,232.17万元，占成本总额的9.29%；营业税金及附加为334.81万元，占成本总额的2.52%。
中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2019年7月)
内外贸箱合计ZTEU
7月
1—7月
增长率/%
外贸箱合计ZTEU
7月
1—7月
增长率/%
内贸箱合计ZTEU
7月
1—7月
增长率/%
69497.00
523 267.00
-1.20
166.00
-95.08
69 497.00
523 101.00
-0.60
74 700.00
496 514.00
26.78
74 700.00
496 514.00
26.78
111219.00
772930.00
5.35
272.00
1 161.00
-81.73
110 947.00
771 769.00
6.11
96 033.-100.00
96 033.00
749 506.00
-3.68
17 273.00
311 814.00
789 715.25
8.81
144 523.00
810 898.25
5.68
341 828.00
2247 754.00
9.86
341 828.00
2247 754.00
9.86
280 390.00
1 707 522.50
2.80
76 562.25
541 970.75
-16.35
203 827.75
1 165 551.75
DOI: 10.13340/j.cont. 2019.08/09.010
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中国主要港口集装箱码头吞吐量快报（2019年7月）
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南京港物流发展研究
南京港物流发展研究一、引言南京港作为中国重要的综合性港口之一，地处长江三角洲经济核心区域，拥有得天独厚的地理位置和优越的交通条件。
近年来，随着国家“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的深入推进，南京港物流业获得了快速发展的机遇。
然而，在物流业高速发展的同时，南京港也面临着诸多挑战。
本文将对南京港物流发展的现状、存在的问题及解决方案进行深入探讨，并提出相应的发展建议。
二、南京港物流发展现状1、基础设施建设不断完善南京港拥有长江沿岸最大的集装箱泊位群，以及多个原油、散货等专用泊位。
近年来，南京港不断加大基础设施建设投入，提升港口通过能力，完善港口集疏运体系。
目前，南京港已形成以集装箱、原油、散货等为主的专业化、多元化港口物流体系。
2、物流业务量持续增长凭借优越的地理位置和完善的交通网络，南京港物流业务量持续增长。
据统计，南京港年货物吞吐量连续多年保持两位数增长，其中集装箱业务量增长迅速，已成为长江中上游地区重要的集装箱转运基地。
3、物流服务质量不断提升南京港积极推进物流信息化建设，提升物流服务质量。
通过引进先进的物流管理软件，实现港口物流信息的实时监控、共享与优化，提高物流作业效率和服务水平。
此外，南京港还积极开展第四方物流、跨境电商等新型业务模式，为客户提供更加多元化的物流服务。
三、存在的问题及解决方案1、物流成本较高南京港地处长江中游，相比其他沿江港口，运输距离较长，导致物流成本较高。
为降低物流成本，建议南京港加强与上游港口合作，推动江海联运、铁水联运等新型运输模式发展，优化运输组织，提高物流效率。
2、物流园区建设滞后尽管南京港基础设施建设取得了一定成就，但物流园区建设相对滞后。
针对这一问题，建议南京港加快物流园区规划建设，完善园区基础设施，吸引更多物流企业入驻，形成规模效应。
同时，推动园区内企业加强合作，提高物流园区整体运营水平。
3、信息化水平有待提高尽管南京港已积极推进物流信息化建设，但整体来看，信息化水平仍有待提高。
2019年我国船舶工业经济运行报告
2019年我国船舶工业经济运行报告2019年，我国船舶工业经济运行总体平稳，新建和改造船舶市场表现良好，生产力明显提高，科技创新难题有了阶段性进展，协同创新机制逐步健全，整体发展态势出现提速态势，但仍存在一些不容忽视的发展瓶颈、质量安全隐患和经营难点。
一是供需关系失衡，订单紧张，建船市场活跃度偏低，结构性协调受限。
根据中国船舶工业协会的统计数据，2019年1-10月我国新建船只总订单完成量为1078艘，同比下降22.4%，改建船只总订单完成量为395艘，同比增长42.3%。
结构性把握出现一定困难，走向市场化建船受阻，客观上增强了船舶市场弹性低的影响。
二是生产创新能力不足，技术研发难度较大，综合竞争力仍有待提升。
我国持续发展船舶工业必须以改造技术、开发新产品以及提升船舶能效、安全性能和经济效益为目标，实现技术升级，健全工业体系。
技术创新难度较大，尤其是中高端产品的研发仍较为缓慢，现有技术及设备-许多都还落后于国际水平，国外制造企业在技术、质量和定价上占据优势。
三是船舶甲板设备专业化发展滞后，船舶质量安全隐患增多，卫生焚烧机设备科技含量有待提升。
在船舶甲板设备装备方面，国际市场海外船队反映，本国船舶甲板设备专业度仍旧很低，安全质量检测和管理不足，质量安全引发的事故案例增多。
卫生焚烧机技术普及，但技术科技含量有待提升，燃料综合利用率较低，运行费用较高，影响船舶市场竞争力。
四是经营管理存在一定困难，企业经营成本高，人工开支仍然较高，风险把控加强不足。
企业对于新型管理模式采用不力，企业自身积累滞后，标准化管理缺乏落地，企业绩效采用综合测度，业绩实现滞后，企业把握市场机遇力度不足，经营管理长期处于市场发展瓶颈，把握风险性要素加强不足。
尽管存在以上问题，我国船舶工业总体上运行平稳，新建和改造船舶市场表现良好，着力加快快速积累高精尖技术，不断提升综合强度。
政府部门也逐步凸显对船舶工业的政治重视，加大技术改造和突破的力度，加快推进船舶结构、标准和质量安全的调整同步，健全政策体系，坚定不移推进产业发展。
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南京港2019年经营成果报告
一、实现利润分析
1、利润总额
2019年实现利润为20,522.63万元，与2018年的25,201.83万元相比有较大幅度下降，下降18.57%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
2、营业利润
3、投资收益
2019年投资收益为2,621.6万元，与2018年的7,828.44万元相比有较大幅度下降，下降66.51%。
4、营业外利润
2018年营业外利润亏损315.17万元，2019年扭亏为盈，盈利29.6万元。
5、经营业务的盈利能力
从营业收入和成本的变化情况来看，2019年的营业收入为73,682.47万元，比2018年的71,771.82万元增长2.66%，营业成本为38,348.35万元，比2018年的37,093.96万元增加3.38%，营业收入和营业成本同时增长，但营业成本增长幅度大于营业收入，表明企业经营业务盈利能力下降。
实现利润增减变化表
项目名称
2019年2018年2017年
数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)
营业收入73,682.47 2.66 71,771.82 5.88 67,783.62 0 实现利润20,522.63 -18.57 25,201.83 46.11 17,249.06 0 营业利润20,493.03 -19.69 25,517 49.86 17,026.79 0 投资收益2,621.6 -66.51 7,828.44 202.64 2,586.68 0
营业外利润29.6 109.39 -315.17 -241.8 222.27 0
二、成本费用分析
1、成本构成情况
2019年南京港成本费用总额为58,084.09万元，其中：营业成本为38,348.35万元，占成本总额的66.02%；管理费用为12,434.55万元，占成本总额的21.41%；财务费用为5,869.6万元，占成本总额的10.11%；营业税金及附加为1,431.59万元，占成本总额的2.46%。
成本构成表(占成本费用总额的比例)
项目名称
2019年2018年2017年
数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)
成本费用总额58,084.09 100.00 55,702.65 100.00 53,849.83 100.00 营业成本38,348.35 66.02 37,093.96 66.59 34,195.48 63.50 销售费用0 0.00 0 0.00 0 0.00 管理费用12,434.55 21.41 11,015.63 19.78 11,447.21 21.26 财务费用5,869.6 10.11 6,140.47 11.02 6,626.25 12.31 营业税金及附加1,431.59 2.46 1,407.89 2.53 1,586.91 2.95
2、总成本变化情况及原因分析
南京港2019年成本费用总额为58,084.09万元，与2018年的。