充电桩建设项目方案建议书
德州充电桩项目建议书
德州充电桩项目建议书项目建议书：德州充电桩项目一、项目背景和目标随着电动汽车的普及和推广，充电桩建设成为推动电动汽车发展的核心要素之一、德州作为我国新能源汽车发展的重要城市之一，充电桩建设也成为了当地政府高度重视的项目之一本项目的目标是在德州市范围内建设一系列高效、智能的充电桩设施，以满足当地电动汽车用户的充电需求，推动电动汽车的普及以及节能环保理念的传播，提升德州市的品牌形象。
二、项目内容1.充电桩设施建设：在德州市范围内确定合适的充电桩建设位置，采用国际先进的充电桩技术和设备，确保充电效率和设备可靠性。
根据市场需求和用地条件，项目将建设一定数量的快充桩、慢充桩和智能充电桩，以满足用户不同需求。
2.充电网络建设：建设充电桩需要建立起完善的充电网络。
本项目将与电力公司、充电服务运营商等合作，共同构建高效的充电网络，确保充电桩的接入电力问题，提供便捷的充电服务。
3.充电桩管理系统建设：为了提高充电设施的管理效率，本项目将建立一套充电桩管理系统，实现对充电桩设备的远程管理、预警和维护，并提供实时的车辆充电信息，方便用户查询和管理。
4.充电桩示范点建设：为了展示德州市新能源汽车发展的成果和科技实力，本项目将挑选一些重点区域建设充电桩示范点，向公众普及电动汽车的使用知识，并提供示范充电服务，推动电动汽车的普及和发展。
三、项目效益和预期成果1.推动电动汽车发展：建设高效、智能的充电桩设施，将为德州市电动汽车用户提供便捷的充电服务，为电动汽车的普及提供有效的支持，推动电动汽车产业的发展。
2.减少环境污染：电动汽车作为清洁能源的交通工具，其使用可大幅度减少尾气排放和噪音污染。
本项目的建设将鼓励更多的人使用电动汽车，减少使用传统汽车对环境造成的污染。
3.营造良好的城市形象：德州市作为新能源汽车发展的领头羊，充电桩的建设将进一步提升城市的品牌形象，树立先进、环保的城市形象，同时也为前来德州旅游和商务活动的电动汽车用户提供便利。
徐州充电桩项目建议书
徐州充电桩项目建议书尊敬的各位领导：我代表徐州市新能源发展局，向贵公司提出了一个关于建设充电桩项目的建议书。
随着电动汽车的普及和市场需求的增加，充电桩已经成为徐州市新能源发展的重要领域，也是推动城市绿色、低碳发展的重要基础设施。
因此，我们建议在徐州市投资兴建充电桩项目。
一、项目概述1.1项目背景徐州市是江苏省的一个重要城市，也是新能源发展的重点城市之一、近年来，随着人们环保意识的提高和新能源政策的推动，电动汽车市场快速增长。
然而，目前徐州市的充电桩数量远远不能满足市场的需求，已经成为制约电动汽车发展的一个重要瓶颈。
1.2项目目标本项目的目标是在徐州市建设一定数量的充电桩，提供方便、高效、安全的充电服务，满足市民和企业的充电需求，提升市民对电动汽车的认知和接受程度，促进电动汽车的普及和发展。
1.3项目内容本项目主要包括以下内容：1.3.1充电桩建设：建设一定数量的充电桩，并根据市场需求和用电量进行规划和布局，确保充电桩的覆盖面广、密度高、容量大。
1.3.2充电服务：提供高质量、安全、便捷的充电服务，包括充电桩的维护、管理、监控以及用户充电的支付、预约等功能。
二、项目需求分析2.1市场需求目前，徐州市电动汽车市场潜力巨大，但充电桩的不足是市场发展的主要制约因素。
根据市场调研数据显示，徐州市目前的充电桩数量远远不能满足市民的充电需求，市场需求量巨大。
2.2技术需求充电桩技术是该项目的核心内容之一，需要具备以下技术要求：2.2.1充电速度快：充电桩应具备高功率输出的能力，提供快速充电服务，缩短充电时间，提升用户体验。
2.2.2充电安全可靠：充电桩应具备防雷、防水、防火等安全保护措施，确保用户的人身和车辆安全。
2.2.3经济环保：充电桩应采用节能环保的设计和材料，减少能源消耗和环境污染。
三、项目实施方案3.1项目计划本项目计划在3个月内完成前期调研、方案设计、设备采购和充电桩建设工作，并启动充电服务。
本项目的投资资金可通过政府资金、社会资本投资以及与相关企业合作等多种方式来筹集。
滁州充电桩项目建议书
滁州充电桩项目建议书尊敬的领导：我代表公司，向您推荐一个有关滁州市充电桩项目的建议书。
随着电动汽车的普及和滁州市政府对环保事业的高度重视，电动汽车充电桩建设已经成为推进新能源汽车发展的重要环节。
本建议书旨在探讨在滁州市充电桩建设过程中所需要的基础设施、政策环境和运营模式，为滁州市电动汽车发展提供支持。
一、项目背景及意义滁州市位于安徽省中北部，是经济发达的城市之一、随着新能源汽车的兴起，电动汽车充电桩作为新能源汽车用户的重要需求项目，对于推动滁州市电动汽车发展、改善空气质量和实现可持续发展具有重要意义。
二、项目目标及规划1.目标：建设一座全面覆盖滁州市的充电桩网络，满足不同类型电动汽车用户的充电需求。
2.规划：根据滁州市现有道路和停车场资源，将充电桩主要布局在商业中心、居民小区、交通枢纽以及工业园区等重要区域。
三、基础设施建设1.充电桩选址：依据市区道路、停车场和用电设备情况，选择合适的位置建设充电桩。
2.电力设备建设：与电力公司合作，建设配套的充电设施，满足日益增长的电动汽车充电需求。
3.充电桩样式：采用多种类型的充电桩，满足不同电动汽车用户的充电需求，包括快充桩、慢充桩等。
四、政策环境保障1.财政支持：成立相关基金，引导社会资本参与充电桩建设，并给予一定的经济扶持。
2.政策激励：针对电动汽车用户和充电桩运营商，出台优惠政策，如减免充电费用、加大充电桩建设的再生能源使用比例等。
3.优质服务：建立健全的电动汽车用户服务制度，保证用户的基本利益并提供高效便捷的充电服务。
五、运营模式建议1.公司合作运营：与有经验的充电桩运营商合作，共同投资充电桩建设和运营。
2.自主运营：自行设立充电桩运营公司，承担充电桩建设、维护和运营等工作。
3.售电模式：采用预付费和后付费两种方式，满足不同用户的充电需求。
六、项目投资及回报分析通过滁州市充电桩项目的建设和运营，不仅可以提升滁州市的环境质量和交通便捷性，还可以促进电动汽车的普及和滁州市的经济发展。
关于新建充电桩的建议书
关于新建充电桩的建议书建议书：关于新建充电桩摘要本建议书旨在提出新建充电桩的必要性，并提供相关方面的建议。
随着电动汽车的普及，充电桩的建设成为一个迫切的需求。
本文将从环境保护、经济发展和社会需求等方面阐述新建充电桩的重要性，并提出相应的建设方案和措施。
一、背景随着全球气候变化问题的日益严重，各国纷纷提出减少碳排放、保护环境的目标。
电动汽车因其零排放的特点，成为了人们关注的焦点。
越来越多的汽车制造商投入电动汽车的研发和生产，电动汽车的销量也在不断增加。
然而，电动汽车的普及还面临一个重要问题，即充电设施的不足。
目前，许多地区的充电桩数量远远不能满足电动汽车的充电需求，这不仅影响了电动汽车的推广，也给用户带来了不便。
二、必要性1.环境保护传统燃油汽车的排放是导致空气污染和温室气体排放的主要原因之一。
而电动汽车的零排放特点，可以有效减少空气污染和温室气体排放，有利于改善环境质量，保护生态环境。
因此，新建充电桩是实现环境保护目标的重要举措。
2.经济发展电动汽车产业是未来的发展方向之一，发展电动汽车产业可以带动相关产业链的发展，创造就业机会，促进经济增长。
而充电桩的建设是电动汽车产业链中不可或缺的一环，新建充电桩将为电动汽车产业的发展提供有力支持。
3.社会需求随着人们生活水平的提高，对出行的便捷性和舒适性的要求也在不断增加。
电动汽车的推广可以为人们提供更加清洁、环保的出行方式，而充电桩的建设则是保障电动汽车用户出行的基础设施。
因此，新建充电桩是满足社会出行需求的重要举措。
三、建设方案针对新建充电桩的必要性，我们提出以下建设方案：1.加大政府投入力度，支持充电桩建设。
政府可以通过出台相关政策，提供资金补贴和税收优惠等措施，鼓励企业和个人投资充电桩建设。
2.优化充电桩布局，建设密度更高。
充电桩的布局应该更加合理，覆盖城市主要交通枢纽、商业中心和居民区等重要地段，以满足不同用户的充电需求。
3.推广智能充电技术，提高充电效率。
充电桩项目投资建议书模板
充电桩项目投资建议书模板
格式正确
投资建议书
为：
XXXX有限责任公司
一、项目概况
（一）项目概述
本项目位于XXXXX市，由XXXX有限责任公司投资建设，总投资额为XXXXXX万元，主要承担XXX充电桩项目建设任务，主要用于提供XXX充电服务，提升充电服务水平，满足充电需求，提高生活便利性。
（二）项目主要内容
本项目主要包括充电桩的设计、施工、安装、调试和使用。
具体内容如下：
1、设计：本项目采用先进先设计原则，按照行业标准，对充电桩的结构、尺寸、功能等做出充分的设计；
2、施工：由经过认证的施工队伍进行，重点注重节能、环保、安全等；
3、安装：充电桩的安装要符合国家规定，确保安全可靠；
4、调试：在安装完成后，进行绝缘测试、功能测试、安全测试等，保证充电桩使用时的安全性；
5、使用：充电桩使用时要注意安全，遵守国家有关政策，确保安全绿色使用。
二、项目投资内容
本项目总投资额为XXXXXX万元，其中购置充电桩设备投资额占据总投资的70%，投资内容详情如下：
1、购置充电桩设备投资：XXXXXX万元；
2、施工费投资：XXXXXX万元；
3、安装费投资：XXXXXX万元；
4、调试费投资：XXXXXX万元；。
牡丹江充电桩项目建议书
牡丹江充电桩项目建议书尊敬的各位领导：首先，感谢各位领导对牡丹江市充电桩项目给予的关注和支持。
充电桩项目的建设对于促进新能源汽车发展，提高城市环境质量，推动低碳经济发展具有重要意义。
为此，我们特向各位领导提出以下建议：一、项目背景和必要性如今，新能源汽车已成为低碳环保出行的重要选择。
然而，新能源汽车的快速发展也带来了充电基础设施建设的迫切需求。
牡丹江市作为龙江省的交通枢纽城市，承担着重要的交通任务和经济发展责任，需要满足新能源汽车日益增长的充电需求。
因此，建设充电桩项目势在必行。
二、项目目标和规模1.目标：打造牡丹江市区充电网络，满足新能源汽车用户的充电需求，提高城市居民的用车体验，推动新能源汽车的普及和发展。
2.规模：初期计划在市区重点区域建设100个充电桩，并逐步扩大规模，以满足未来新能源汽车的快速增长。
三、项目建设方式和时间节点1.建设方式：采取政府主导，企业参与的方式进行建设和运营。
通过政府牵头，吸引企业参与，共同分担投资和经营风险，提高项目建设和运营的效率和可行性。
2.时间节点：根据牡丹江市新能源汽车发展计划，计划于2024年开始充电桩项目的建设，并于2025年前基本完成所有充电桩的建设和投入使用。
四、项目投资和资金筹措方式1.投资金额：根据初步估算，牡丹江市区充电桩项目的总投资金额约为5000万元。
2.资金筹措方式：政府可从地方财政、相关产业发展基金、第三方投资等方面筹措资金，同时鼓励企业参与项目合作，共同分摊投资风险。
五、项目风险分析和应对措施1.风险分析：充电桩项目建设中可能面临的主要风险包括政策风险、技术风险、市场风险和资金风险等。
2.应对措施：政府应加大对新能源汽车充电基础设施建设政策的支持力度；鼓励企业加大研发投入，提升充电桩技术水平；加强市场调研，科学制定充电桩布局计划；优化资金筹措方式，吸引更多社会资本参与进来。
六、项目效益和可持续发展1.经济效益：充电桩项目的建设将直接带动会议、餐饮、住宿等相关产业的发展，提高城市经济活力和就业机会。
充电桩项目建议书
竭诚为您提供优质文档/双击可除充电桩项目建议书篇一：电动汽车充电站项目建议书**电动汽车充换电站工程项目建议书二零一一年十二月**公司**电动汽车充换电站工程项目建议书项目负责人：编制人员：目录第一章概述 (1)第二章项目建设的理由 (7)第三章项目选址 (10)第四章总图布置与项目建设内容 (12)第五章节能 (13)第六章环境影响和水土保持 (14)第七章劳动安全卫生与消防 (18)第八章组织机构、实施保障和项目招标方案 (22)第九章项目实施进度与工程管理 (24)第十章投资估算和资金筹措 (26)第十一章效益分析 (28)第十二章项目社会效益评价 (29)附件**电动汽车充换电站工程总平面图第一章概述1.1项目概况1.1.1项目名称**电动汽车充换电站1.1.2项目建设单位*****1.1.3项目建设地址**工业区1.1.4建设规模建筑面积5943.09平方米1.1.5项目负责人王华慧1.1.6编制单位**公司证书编号：*******1.2建设单位简介**全市土地面积8256平方公里，下辖五县（市）一区，现有乡镇94个、行政村2222个。
20XX年末人口438.91万人。
**电力局是承担全市五县（市）一区的供电营业和电网建设任务的国有大型供电企业。
下辖七个供电单位，即：部属企业三个：用电管理所、**供电分局、**供电分局；省属企业一个：**供电局；代管县局三个：**市供电局、**市供电局、新昌县供电局。
截至20XX年底，全市拥有35千伏及以上（公用）变电所192座，变电容量2871.82万千伏安。
其中500千伏变电所5座，变电容量975万千伏安；220千伏变电所23座，变电容量930万千伏安；110千伏变电所101座，变电容量843.02万千伏安；35千伏变电所63座，变电容量150.62万千伏安。
输电线路426条，总长4996.273公里。
其中500千伏线路25条、963.24公里；220千伏线路74条、1305.88公里；110千伏线路170条、1542.05公里；35千伏线路157条、1185.103公里。
最新版充电桩建设项目方案建议书
最新版充电桩建设项目方案建议书
一、研究背景
随着现代社会的发展，电动汽车及其绿色环保的发展趋势受到了越来
越多人的青睐，充电桩是支持电动汽车续驶的一种重要设施，为了满足电
动汽车的充电需要，必须建立新型的充电桩，以满足日益增长的充电需求。
二、项目建设目标
本项目旨在建设全新的充电桩，以满足电动汽车充电需求，在此基础
上实现强大的功能，支持多种电源连接，实现高效率的充电，支持电动汽
车即时充电，支持安全和便捷的充电体验，提高电动汽车充电技术。
三、建设内容
本项目的建设内容主要包括以下几点：
1、建立新一代充电桩：根据市场需求，根据电动汽车技术的发展，
建立标准化的充电桩，并进行定制化设计，满足电动汽车的充电需求，支
持多种电源连接，实现高效充电，提高电动汽车的安全性和便捷性。
2、智能化技术：在建设充电桩的同时，应结合智能化技术，实现智
能充电，智能控制等功能，使用户可以进行远程控制，根据用户实际需求
实现智能充电，优化电动汽车充电体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
充电桩建设项目方案建议书目录第一章项目概况...................... - 1 -1.1 项目背景概述................... - 1 -1.2 中研能源简介................... - 1 -第二章充电站建设规范................... - 3 -2.1 依据的标准................... - 3 -2.2 设计原则..................... - 5 -第三章项目需求分析.................... - 6 -3.1 场堪情况介绍.................... -63.2. 充电站整体规划方案................ - 6 -第四章中研充电站及充电桩介绍............... - 11 -4.1 充电站组成................... - 11 -4.2 直流一体式充电桩................ - 12 -4.3 站内监控、计费................. - 24 -第五章中研充电站项目规划................. - 32 -5.1 核心竞争力一：提供立项、验收、维护一揽子服务- 32 -六章充电站成功案例................... - 34 -6.1 充电桩工程案例................. - 34 -1.1 项目背景概述近年来，国家大力扶持和推广新能源汽车的应用，随着国家鼓励政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。
作为新能源战略和智能电网的重要组成部分和“十二五”的战略性新兴产业之一，电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。
作为电动汽车产业的重要一环，充电桩的建设是电动汽车大规模发展的关键。
1.2 中研能源简介广东中研能源有限公司成立于2014年，注册资金5000 万元，坐落于广东省佛山国家高新技术产业开发区清华力合科技园，2015 年在深圳成立充电电源模块及充电桩研发、生产、业务中心。
围绕新能源汽车领域产业链，主营电动汽车智能充电系统（交直流充电桩、充电模块）、充电站的建设与运营、新能源汽车租赁服务、能源服务。
中研能源秉持“自主创新、追求卓越”的理念，研发团队由国内电源、系统、软件、能源管理等业界知名专家领衔，现有发明及应用专利11 项，充电桩产品目前已获得开普新国标认证（兼容老国标）、CQC认证、ISO140012004认证证书、ISO90012008认证证书。
深蕴的技术功力结合强大的技术创新平台，研制的15KW充电电源模块及智能充电桩系列产品，对症解决了时下市场充电电源模块及充电桩产品诸多应用痛点，产品技术及品质处于同行领先地位，真正做到安全、经济、可靠、高效。
充电电源模块国内首创采用全自动智能检测、记录、储存，每个模块的各项性能指标得以在线自动检验，并自动建立模块身份归档和质量追诉，保障出品质量100%。
充电桩产品线采用高效、节能的直流快充自动化测试平台。
国内首家采用非晶变压器作为电动汽车充电站的配电变压器，空载损耗比传统硅钢变压器降低75%，空载电流下降50%。
真正践行节能、环保理念。
“创领智慧绿能，乐享低碳生活”，中研能源时刻铭记自己的使命，创新城市新能源交通商业模式，努力推动城市交通低碳化、信息化和智能化，致力于成为国际领先的新能源综合解决方案提供商。
2.1 依据的标准本次充电站项目的生产，制造、验收和交接试验依照国家标准及行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC 标准。
Q/CSG 11516.1-2010《电动汽车充电设施通用技术要求》Q/CSG 11516.2-2010《电动汽车充电站及充电桩设计规范》Q/CSG 11516.3-2010《电动汽车非车载充电机技术规范》Q/CSG 11516.5-2010《电动汽车非车载充电机充电接口规范》Q/CSG 11516.6-2010《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》Q/CSG 11516.7-2010《电动汽车充电站监控系统技术规范》GB7251.1-2005低压成套开关设备和控制设备GBT 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求GBT 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求GBT 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机（站）GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置第1 部分：通用要求GBT 20234.3-2011 电动汽车传导充电用连接装置第3 部分：直流充电接口GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GBT19826-2005直流电源设备SZDBZ 29.3-2009 电动汽车充电系统技术规范第3 部分：非车载充电机SZDBZ 29.5-2009 电动汽车充电系统技术规范第5 部分：交流充电桩GB 50055-93 通用用电设备配电设计规范GB 12326-2000 电能质量电压波动和闪变GB/T14549-93 电能质量公用电网谐波GB 50017-2003 钢结构设计规范GB 50052-2009 供配电系统设计规范GB 50053-94 10kV 及以下变电所设计规范GB 50054-95 低压配电设计规范GB 50060-2008 3~110kV 高压配电装置设计规范GB 50062-2010 66kV 及以下架空电力线路设计规程GB 50062-2008 电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范GB/T 11022-1999 高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求GB 12706.3-2008 额定电压35kV 及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆第三部分：交联聚乙烯绝缘电力电缆DL/T 5220-2005 10kV 及以下架空配电线路设计技术规程DL/T 5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规定DL/T 599-2005 城市中低压配电网改造技术导则DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T 621-1997 交流电气装置的接地JGJ/T 16-2008 民用建筑电气设计规范Q/CSG 10012-2005 《中国南方电网公司城市配电网技术导则》Q/CSG1 0703-2009 《中国南方电网公司110kV 及以下配电网装备技术导则》《国家电网公司企业标准（充电桩）》2.2 设计原则（1）贯彻“简洁、安全、实用、高效”的建站方针。
（2）“安全优先，兼顾效率、效益”的原则，按照变电站建设规范来规划新增的电动汽车充电站布局。
（3）电动汽车充电站位置规划考虑电动汽车充电便利性、人性化，同时新增的充电站车流和人流不影响、不干扰其他功能区域的人流和车流，从而保持良性的运营。
（4）充电站设备均须符合电气设备运行及安全的要求，必须认真执行国家相关的政策、法规。
3.1. 充电站整体规划方案通过对相关城市公家的相关情况的初步了解，参考城市公交、汽车租赁、小区停车场、工业园区等运营情况及运行规律，制定以下方案。
由于办公车辆和私家车辆多为新能源小车，电池容量在30KWH—60KWH之间，交流充电桩可以在6—8 小时可以充满，直流充电桩需要在1 小时以内充满。
根据车辆厂家了解到信息如下：线路信息根据车辆及其他信息我司建议采用以下方案。
配置清单考虑到客户人群大多数为公司上班族以及拜访客户等人群，一般停车时间在上班时间6-8 小时，选用交流充电桩，用户可以利用工作时间充电，下班充满后开回家，或者来拜访客户的停留时间一般在1—2 小时左右，选用直流充电桩，可以满足来访客户或者短时间停留客户的快速补电需求。
建议交流慢充和直流快充互方式，考虑到商业推广模式我司建议设置一定比例的广告屏交流充电桩可以实时播放广告信息，增加商业价值。
考虑到电动汽车的保有量以及充电桩的使用率，和目前投资回报率等以问题，项目一期准备对停车位进行10%配比，根据实际情况进行配比如下：地下停车场为：439*0.10=44 个地上停车场为：928*0.1=93 个其中地下停车场交直流充电桩配比情况建议为:交流7KW壁挂充电桩34台，60KW直流双枪充电桩5 台覆盖十个车位。
地上停车场交直流充电桩配比情况建议为: 交流7KW壁挂充电桩68台其中5 台广告屏是双枪交流充电桩共覆盖73 个车位，充电时间为6 小时左右充满100%，满足上班族充电需求，投资小。
60KW直流双枪充电桩10 台，覆盖20 个车位。
单枪输出60KW满足40 分钟补充电动汽车90% 电量，双枪同时输出每个枪30KW可以同时给两个车充电，时间为1 小时左右，充满90%。
充电桩走线布置：地下车库建议线缆铺设应该配合整体大楼的线缆铺设进度，这样避免大楼完工后在重新进行充电桩线缆铺设增加人工及施工成本。
场地除充电设施外还需变配电设施、室外停车场膜结构雨棚、监控后台设施、安防消防设施等。
另外还有场站配套的检修区域及调度室，休息室等。
具体实施细节如下。
变压器容量需求计算：充电场站配电变压容量（SN）选择主要根据充电站内充电机的输入容量（用S 表示，根据充电机的输出功率P 进行折算），充电机数量N、充电机同时系数Kx 及变压器最佳负荷率β m，功率因数COSΦ可以达到0.99 ，变压器容量计算如下：S1（交流）=NP（/ COSΦ* η）=（97*7+15*14 ）/（0.99*0.99 ）=907KVA S2（直流）=NP/（COSΦ* η）=（60*15）/ （0.99*0.90 ）=1011kVAη为变压器工作效率，选取0.90配电容量为：SN =(Kx*S+Se)/ βm=((907+1011)*0.8+50)/0.8=1980kVA 充电机同时系数(Kx)由充电机使用情况和数量决定，取值范围0.5 ～0.8 。
此处取值0.8 ，β m为变压器最佳负荷率，取0.8 。
Se 为除去充电机外充电站内其他设备用总负荷量，包括空调、照明、办公用电负荷等。
此处汽车充电站专变容量选型：所需容量1980kVA，建议采用2000KVA的箱变。
1、地下车库充电桩布局图2、地上停车场效果图: 充电桩采用双向雨棚结构设计，雨棚采用膜结构，位于充电车位上方，防止充电过程中淋雨。
第四章中研充电站及充电桩介绍4.1 充电站组成充电站主要有5 大子系统、另加充电设备房组成。
充电站执行功能的主要是：直流充电、交流充电系统；监控主要是由：配电检测、充电检测、以及安防系统组成；计量计费系统属电站用电量管理系统配电系统属充电站电源管理设备。