路面工程-雨季施工专项方案
道路桥梁工程雨季施工方案及措施
道路桥梁工程雨季施工方案及措施
1、雨季施工安排
（1）本合同段施工将跨越雨期，对施工影响较大，在编制整体工程施工计划和单项工程施工计划时要充分考虑雨期对施工的影响，预留足够富余调剂时间，对选择雨期施工的项目要进行详细勘察，并编制雨期施工计划。
（2）正式开工前要先作好路基临时排水工作，包括临时排水边沟、截水沟、及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；
对可提前做永久性排水设施的排水工程应提前进行施工。
2、雨季施工注意事项
（1）路基雨期施工可安排石方路基填筑和开挖，以及开挖高度小、运距短的土质路堑施工，并做好纵横向排水坡，及时碾压，以免淋湿或积水；
对因雨易翻浆的地段要优先安排施工，以减少雨期对工程质量的影响。
（2）水中基础雨期施工，要突击将下部基础工程抢出水面。
施工时要注意防洪措施，备足防洪物资，注意钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好水泥等材料保管工作，以免造成不必要的损失。
施工要保持连续性，并经常检查砂石料的含水量，严格控制水灰比。
混凝土和砂浆在终凝前要注意覆盖，防止雨淋而影响质量。
（3）根据便道主次情况，合理选择临时便道路面结构铺设等级，主要便道路面要采用片碎石、泥结碎石等材料铺设，并按时进行维护，保证雨期畅通。
（4）雨期施工要备足材料，并做好库房搭盖维修工作。
（5）雨期施工要加强与气象部门联系，根据气象资料合理安排工作。
施工中要坚持“两个及时”，即遇雨及时检查，发现积水或险情及时排除。
道路工程雨季施工方案
道路工程雨季施工方案一、背景介绍道路工程是城市开展中重要的根底设施建设工程之一，而雨季是施工过程中的一个重要考虑因素。
合理的雨季施工方案可以最大限度地减少施工延误和质量问题，保证工程的顺利进行和质量的控制。
本文将针对道路工程雨季施工方案进行探讨。
二、雨季特点雨季对道路工程的施工有以下特点：1.降水量大：雨季通常降水量较大，容易导致现场积水，增加施工难度。
2.天气不稳定：雨季天气多变，经常有阵雨和雷雨，施工进度容易受到干扰。
3.路面湿滑：雨季道路湿滑，施工机械和人员容易滑倒或发生事故。
4.水土流失：雨季容易引发水土流失问题，对土方工程施工造成影响。
基于以上雨季特点，我们需要制定相应的施工方案，合理安排施工时间和采取必要的措施。
三、雨季施工方案针对道路工程的雨季施工，我们提出以下方案：1. 施工排水方案•为了防止现场积水，应设置充分的排水设施，包括明沟、排水管道、雨水篦子等。
•在施工前和施工过程中，及时清理排水设施，确保其畅通和正常工作。
•为了防止水泥或沥青路面因雨水而变软，可以在路面上铺设相应的排水板或防水层。
2. 平安防护措施•在施工现场设置警示标志和管制措施，确保施工期间交通秩序的顺利进行。
•准备充足的防滑材料，如砂石、石子等，确保施工人员和机械的平安。
3. 施工进度安排•根据雨季天气情况，合理安排施工时间和进度，尽量防止在恶劣天气下施工。
•设置备用施工方案，随时应对天气变化。
如在连续降雨天气下，可以转移到其他工作区域进行施工。
•对于需要连续施工的道路，可以考虑采用夜间施工的方式，以减少对交通的影响。
4. 水土保持措施•在施工过程中，加强水土保持措施的落实，包括挡土墙、护坡、防护网等。
•定期检查和维护水土保持设施，及时处理出现的问题，防止水土流失。
5. 质量控制•加强施工过程的质量控制，及时检查施工质量，发现问题及时整改。
•对于雨季施工可能引发的质量问题，采取针对性的措施，确保道路工程质量稳定。
道路雨季施工措施（五篇范文）
道路雨季施工措施（五篇范文）第一篇：道路雨季施工措施道路雨季施工措施11.2.1、雨季施工准备1、认真执行质量、安全检查制度，做好道路质量控制，安全检查工作，消除质量、安全隐患。
2、道路路基沿线两侧保持排水通畅，路基不积水。
3、雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测，电气设备要有安全可靠的防雨设施并有合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合格证再允许投入使用。
4、挡墙班组搭设的排架、模板、支护、临时跳板等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目技术负责人组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可投入使用，特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷等现象预后方准继续使用。
5、对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。
11.2.2、雨期施工技术措施1、力争在雨季前完成土方开挖施工，低洼地段和地质不良地段应尽可能避开雨季施工。
2、尽量避开阴雨天浇筑混凝土，如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。
3、施工要缩短战线、分段进行、减少工作面。
4、施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。
电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。
5、加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。
雨季填土时，槽底不能有积水，严格控制土壤含水率，并随填土随夯实。
6、施工现场临时路由各工号分管，必须保证现场雨季施工畅通无阻。
7、如遇到暴雨天气不宜施工，并且使施工现场排水通畅，不得使周边道路集水，而造成交通不便。
8、标尾处暂时临时施工道路没有修建，采用水泵及时将渗入雨污水井里面的水。
11.2.3、雨季施工专项措施1、路基路面工程(1）雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。
(2）雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。
室外路面工程雨季施工方案
室外路面工程雨季施工方案一、前言随着城市化进程的不断加快，城市道路建设工程也在不断推进。
而在建设道路的过程中，天气条件往往是一大考验，特别是在雨季的施工中更是面临着很大的挑战。
雨季施工一旦出现问题，将带来不可挽回的后果，给工程的进度和质量带来极大影响。
因此，为了保证道路建设工程在雨季能够顺利进行，需要制定一套科学的施工方案。
二、雨季施工环境特点1、雨量大、降雨频繁雨季是气温升高，水汽蒸发比较多的时候，常常能遇到暴雨，有时候还伴随着雷雨天气。
降雨时间可能会维持较长时间，使得施工范围内形成积水。
2、道路湿滑雨季过后道路不易干燥，长期积水更会加大道路表面的湿滑难度。
由此带来的交通安全隐患极大。
3、地下管道受限雨季地下水位上升，地下管道施工可能受到限制，这给工程进度带来不小影响。
4、湿润空气导致材料干燥时间延长环境湿度大，给材料的干燥带来困难，时间可能会比往常更长。
三、雨季施工方案1、合理安排工程进度在雨季施工前，要对整个工程进行合理的规划和布局，尽量避开雨季的高峰期进行开挖和混凝土浇筑等容易被雨水破坏的工作。
2、选择合适的施工材料在雨季施工时，应选用具有抗水性的材料，如沥青路面、水泥混凝土等，以保证道路的使用寿命。
3、增加排水系统在施工前应对道路的排水设施进行检查和维护，以确保畅通，遇到大雨行程应对畅通的排水系统进行清理工作。
4、加强安全管理在雨季施工时需要更加加强对施工现场的安全管理，设置防水挡坡、搭建雨棚等措施。
5、设备选型与保养在雨季施工中，需要合理选择设备，特别是挖掘机、压路机等大型设备，要确保设备的良好状态，做好防水防潮措施，以免设备发生故障影响施工进度。
6、加大监理力度在雨季施工中需要加大对施工过程的监理力度，以确保施工质量和安全。
7、加强质量监督对于建筑材料和施工过程，都需要进行加强质量监督，确保雨季施工的质量。
8、加强交通管控雨季容易造成道路湿滑，所以需要对施工道路及周围的交通进行有效管控，提高施工现场的安全系数。
雨季施工安全专项方案(3篇)
雨季施工安全专项方案夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。
因此科学合理___施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全全，具有重大意义。
同时夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。
为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防食物中毒、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生,现制定如下雨季和汛期施工安全专项方案。
一、工程概况及施工任务第四工程队位于___省通渭县___村附近，承担施工范围为DK862+232-DK867+193，全长___km，主要工程包括：峡口隧道出口段（___m）、马家山特大桥（___m）、通渭车站、孛家河大桥（___m）、南山堡隧道进口（___m）。
其中：马家山特大桥及南山堡隧道均为全线重难点工程。
马家山特大桥位于___省通渭县___村附近，先后跨越S207省道、G___国道、___处村道并___次跨越牛谷河。
全桥孔跨布置：___m简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+___m简支箱梁+6____m道岔简支箱梁，桥梁全长___m，墩高___m～___m不等，最长桩基___m，全桥基础设计钻孔灌注桩与砼承台，桥墩采用圆端型实体墩或空心墩，桥台采用双线矩形空心桥台。
简支箱梁采用移动模架施工和支架现浇施工，连续梁采用悬臂灌注施工。
峡口隧道位于___省通渭县城东南牛谷河右岸黄土梁峁区，地面高程在1770~1930之间，我队承担施工任务的隧道出口，最大埋深___m，最小埋深___m。
隧道口地质多为分积黄土覆盖。
南山堡隧道位于___省通渭县城西南，隧道进口位于南河村，地处牛谷河二、三级阶地，起讫里程为DK866+193～IDK869+664，全长___m,地势平缓，交通便利；隧道洞身最大埋深___m.二、编制依据依据《___安全生产法》、《___应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《___消防法》、《危险化学品安全管理规定》、《特种设备安全监察条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁道部1___文件》兰新铁路甘青有限公司等制度、条例及有关法律、法规规定。
路面工程雨季施工专项方案
雨季路面施工专题方案一、项目概况及工程特点1.项目概况本项目为大广高速广东省连平至从化段LM5标段，起讫里程桩号为：K143+120～K180+921.588，线路长36.32km。
其中桥隧占路线比例为28.28%。
沿线设互通立交7处，服务设施1处。
全线除互通立交匝道和收费广场外，均设计为沥青混凝土路面。
路面构造层为：20cm水泥稳定级配碎石底基层+40（36）cm水泥稳定级配碎石基层+19cm沥青面层。
潮湿或过湿路基可换填粗粒土或设置碎石隔离层。
2.气象特性项目走廊带属南亚热带季风气候（IV6），干湿季节明显，春季温和多雨水，秋冬凉爽无寒冷，植被四季常青。
该区年平均气温19.5～21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均气温最低9.8℃，极端最高气温38.1℃；极端最低气温-2.6℃。
整年平均降水量1779.2mm～2200mm，重要集中在4～9月。
以6月到达最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值1500mm，常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。
3.工程实行特点本项目规定2023年年终通车，施工任务重，工期紧；尤其是目前大部分土建项目尚无法全面交验，交叉作业多，工作面影响大；而工程所在地雨季长达6个月，年降水量大。
这些对路面工程施工都是致命旳约束。
4.雨季施工专题方案旳必要性我企业于今年1月30日接到中标告知书后，积极响应，立即开始筹建项目部和大型临建工程，并于2023年2月上旬完毕准备工作，2023年2月15日动工进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，可谓争分夺秒抢战工期。
不过，无论怎样合理编排“施工总体进度计划”，在这长达6个月旳雨季，都必须要展开雨季路面施工。
为了保证雨季路面工程施工质量及顺利实现工期目旳，必须要制定雨季路面施工专题方案，从而做到未雨绸缪、有备无患。
二、雨季施工目旳确实定按照“施工总体进度计划”规定，在雨季期间，我项目部施工旳重要工程项目为：道路横向排水工程、水泥稳定级配碎石底基层及基层、沥青混凝土面层。
道路冬雨季施工方案范文(通用11篇)
道路冬雨季施工方案范文（通用11篇）道路冬雨季施工方案范文（通用11篇）1一、编制原则进入冬季施工，为确保冬雨季工程顺利施工，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据本工程的特点，按照经济合理的原则，编制冬雨季施工方案。
二、施工前准备1、根据冬季施工特点，成立冬季施工安全质量领导小组。
组长：某某副组长：某某成员：某某2、安排专人收集气象信息，提前筹划施工任务的合理安排。
在天气突变时提前通知现场施工负责人，以便采取防冻措施；3、提前做好工程用材料、保温材料、能源设备、防冻、防滑、防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等防寒保温工作，准备好必要的消防器材；4、加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；对电气设备、供水管网等做好有效的保温措施；三、冬季施工方案（一）土方工程1、施工现场的道路要保持畅通，避免路面积水或结冰，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋等）。
2、在相邻建筑物侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施，基坑开挖两侧进行覆盖。
施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。
3、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。
4、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如铺设草包。
5、土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
6、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻，人工回填土，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm，回填土内不得含有冰块、冻土、碎石及垃圾等物。
禁止用冻土回填。
（二）排水工程1、管沟开挖采用机械开挖但应加大放坡系数以保证沟壁的边坡土在经过冻融后不发生塌方事故。
2、地下水排放按施工方案执行，但应加强防冻管理工作，在不排水时应随时将水泵提出集水坑并排干水泵内和排水管内的积水，以保证排水管不结冰和冻坏水泵。
道路工程雨期施工方案
道路工程雨期施工方案一、前言随着城市化进程的不断推进，道路建设已经成为城市建设的重要组成部分。
但是，在道路建设过程中，天气等自然因素会对工程造成影响，特别是雨期的施工会给工程带来一定的困难。
因此，科学合理的雨期施工方案显得尤为重要。
二、雨期施工的影响1. 土质：雨季过后的土质变得松软，难以承载施工车辆的重量，建设机械的运行受到限制。
2. 施工进度：雨季的降雨量大，施工进度受到极大的影响，加大了工程周期，造成费用的增加。
3. 道路安全：雨季的大雨会对已经施工结束的道路造成损害，导致施工品质受损。
4. 施工人员安全：雨季的雨水对施工人员造成影响，增加了施工安全隐患。
三、雨期施工方案1. 技术方案：考虑到雨期土质的软化，可以采取以下措施：- 土方开挖：采用高效开挖机械，避免小型机械无法工作的情况。
- 埋设管线：采用预埋管道，降低因雨水造成的工程损坏风险。
- 施工路面：采用防水性能好的路面材料，避免雨水侵蚀。
2. 施工周期：在雨季前，要合理安排施工进度，保证在雨季来临之前尽量完成重要工程节点，避免雨季造成的延误。
3. 施工质量：在雨季施工过程中，严格按照设计要求进行施工，对于出现的质量问题及时处理，避免雨季对施工品质的影响。
4. 安全保障：在雨季施工过程中，要加强施工现场安全管理，加大排水设施的清理力度，保证施工现场的安全。
5. 关注气象预警：在雨季施工过程中，要及时关注气象预警信息，根据实际情况及时调整工作安排，避免大雨天对施工造成的不利影响。
6. 资金控制：雨季施工的周期增长会对工程的资金造成一定的影响，因此要加强资金控制，严格按照预算管理，避免因雨季施工周期增加而导致工程成本的增加。
四、结语雨期的施工对于道路工程来说是一个挑战，但是采取科学合理的施工方案，能够有效的减少雨季施工的影响，保证道路工程的质量和安全。
因此，在雨期施工过程中，要根据实际情况，科学制定施工方案，确保工程的顺利进行。
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路面工程-雨季施工专项方案红河州新安所至鸡街高速公路K0+000～K37+734雨季路面施工专项方案编制：审核：审批：云南建工集团有限公司红河州新安所至鸡街高速公路项目经理部2017年4月21日红河州新安所至鸡街高速公路雨季路面施工专项方案一、项目概况及编制说明1.1项目概况新安所至鸡街高速公路起点位于红河州蒙自市新安所镇西南侧、开河高速西侧与蒙自至文山至砚山高速公路相接，起点桩号K0+000=蒙文砚高速起点，通过蒙文砚高速公路的蒙自南立交与G8011开河高速实现交通流量转换。
路线经新安所、大屯后于蚂蟥塘附近的K32+660(鸡石公路桩号K1+290)至止点沿用原鸡石公路，沿用部分为旧路面改造工程。
1.2项目区域气候状况项目区域地处云南高原山区，属低纬度亚热带气候区，受喜山运动和新构造运动的影响，地壳强隆与下陷幅度大，沟谷切割深，地势高差悬殊。
气候垂直变化大，干、雨季分明，山区比盆地降雨量大，蒸发量小，气温低。
据蒙自气象站多年观测资料（1951〜1979年），项目区域内年平均气温18.6℃，最高气温38.2℃，最低气温-2.5℃，年平均降雨量826.4毫米，年平均蒸发量1690.3毫米，每年降雨量多集中在6〜9月，占全年降雨量的66〜83%。
1.3工程实施特点本项目要求2017年9月30日路面工程施工完成。
施工任务重，路线长，工程量大，工期短，与路基各分部的路基工程以及桥梁隧道工程交叉作业，这些对路面工程施工都是很大的约束。
1.4编制目的为正确指导我项目雨季现场施工生产管理，协同项目部各职能部门的分工合作，确保工程质量和施工生产安全，保证施工进度的持续、稳定进行，完成新鸡高速公路2017年9月31日通车目标，特制定雨季我项目路面施工方案。
1.5编制原则1.5.1坚决贯彻落实公司“质量第一、预防为主、以人为本、科学防控”的方针，在科学组织施工、保证施工质量的前提下，尽最大努力做好防洪、抗灾工作，预防和最大限度的减少雨季自然灾害造成的质量事故及人员伤亡和财产损失。
1.5.2成立防汛、抗灾领导小组；全面部署，统一指挥，分级负责；做到任务清楚，责任明确。
1.5.3遵循自然规律，依靠科学技术，工程措施和非工程措施相结合。
1.5.4密切结合路面工程施工现状，与施工进度、社会环境相适应。
1.5.5充分考虑到方案的实用性和可操作性。
二、雨季施工目标的确定按照“施工总体进度计划”要求，在雨季期间，我项目部施工的主要工程项目为：道路横向、纵向排水工程、路肩工程、路缘石工程、水泥稳定级配碎石底基层及基层、沥青混凝土面层。
为了减少雨季对以上施工项目的影响，我部明确雨季施工期间的工程管理目标为：预防第一、主动防患；积极备战、确保工期。
并通过一系列措施，确保雨季施工的顺利实施，将季节性气候的不利影响降到最低。
三、雨季施工的各项措施3.1技术措施①在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策。
②整理雨季施工的相关技术资料和文件，对参加雨季施工的技术人员和施工班组进行交底和培训。
③做好雨季施工的其他技术工作，包括施工测量、路基交验等，有针对性地采取雨季防范措施，确保雨季施工的工作面。
④充分收集及掌握本地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料，以便对施工现场进行动态控制。
3.2组织措施①项目部成立雨季施工领导小组，雨季施工领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员由各业务部门、施工队伍的主管参加。
并对雨季施工领导小组成员进行分工，明确责任。
做到职责分明、人人心中有数。
②同时成立抗洪突击队，主要用于雨季施工抗洪抢险。
抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。
平时要定期或不定期组织演练，使大家明白如何做才能减少损失，并做到训练有素、有条不紊。
③雨季前针对工程特点和雨季施工具体要求，加强对民工、职工的教育管理，以便雨季施工过程当中，大家能各司其职、进退自如。
④安排防汛值班人员，及时收集和发布汛情信息。
防汛领导小组成员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
3.3经济措施①安排好雨季施工专用资金，以保证雨季施工过程当中的资金需求。
②制定雨季施工奖罚制度。
对雨季施工过程中表现好的班组或个人，实行重奖；对玩忽职守、造成重大经济损失的，要给予重罚。
以此明确员工职责、提高队伍工作士气，从而充分发挥员工的工作积极性。
3.4物资准备①雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。
②同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。
③要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。
④在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置，对于搅拌站水泥罐等易引雷设备要安装避雷针。
四、雨季施工方案4.1场地布置及相应措施①对各类搅拌站及构件生产基地要根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。
②场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。
道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
③对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除重建。
④用于生产路面混合料的集料，除了堆放在硬化的场地外，料场内部要设置排水盲沟，料场外围设置排水明沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁；细集料(主要指5mm以下规格料)必须搭设防雨棚，以避免遭受雨淋和变潮湿，防雨棚的搭设必须考虑抗风性和防侧雨。
⑤避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。
⑥搅拌设备和其它机电设施，按规定搭设雨棚，以防止雨淋。
4.2准确掌握气象资料能精确掌握气象情况是路面工程雨季施工成功的关键。
我部除了安排专人关注新闻及常规天气预报外，还要与市气象台达成合作意向，以随时掌握天气情况（可达到每两小时通报一次），为雨季施工创造有利条件，真正做到未雨绸缪。
4.3道路保障雨季施工的首要条件是要确保道路的畅通，道路无法畅通，施工就无法进行。
因此，在雨季到来之前，我们在保障道路畅通方面要做好以下工作：①对公路沿线道路要持续调查，严密规划，多利用国道、省道，对必须借道的部分村道，要与村民加强沟通，取得理解和信任，以方便通行。
②对每个施工点，要至少准备两个道路通行方案，以便一处道路因为雨水破坏导致无法通行时，有备用道路可用。
③加强施工道路巡查，发现损坏及时修复，防止重型车辆对道路造成过大破坏。
④对当地政府或村民提出道路加固的合理要求，要及时配合处理，避免出现通行纠纷。
⑤对必须要经过的土路或高速公路的土路基，要采取适当的加固措施，主要以级配碎石的加固方式，并视具体情况采取一些其它做法。
为保证拌合站的运料车畅通无阻，除了按双标管理用不低于20cm厚C25砼硬化拌合站的出入通道外，对于站场外的道路也要采用适当的材料进行硬化。
全标段进入主线的通道以互通立交的匝道为主，对于距离较远或其它原因暂时无法使用匝道的路段，使用土建单位的原有上下便道，在雨季施工期间，需对便道进行处理，计划采用粗石料按平均厚度50cm硬化，平均宽度5.5m，每100m设一错车台（考虑视线影响缩短距离），错车台长15m，宽8m。
4.4路基覆盖措施由于我部的基层、面层施工基本贯穿整个雨季，包括沥青混凝土路面摊铺都必须在雨季展开施工，有效保证土路基及基层面的干燥，才有可能做到见缝插针，以便雨停后迅速展开施工，从而确保工期。
（1）土路基的覆盖根据当地的气象特点，在雨季期间，经常会有连续降雨过程，停顿时间短，上一次降雨后的土路基尚未晒干，马上迎来第二次降雨，如此反复。
如何保证可以在停雨后快速展开施工，是抢工期间的必要措施。
我部计划采取覆盖土路基的方式，在路基晒干后，暴雨来临之前，选择一定的施工面进行覆盖。
覆盖以彩条布为主，并视土建标的进展情况决定是否保留施工便道，施工便道以质量较好的帆布进行覆盖，施工便道尽量设在路基中部，以确保行车安全。
覆盖时尽量采用纵向搭接，即顺线路方向铺设，并根据路基纵、横坡情况采取以上压下的搭接方式，以确保雨水顺利排出路基范围；在纵坡较小路段的横向搭接，采取在接口下垫方木的方式，免于雨水从接口处流入路基。
搭接宽度不得小于30cm，两幅之间错开接缝位置，避免出现十字缝。
搭接位置采用合适材料覆盖压实，防止大风吹开。
为了保证有一定的工作面，我部计划每个摊铺队覆盖路基长度暂定为3公里，至少覆盖路基6公里。
路基覆盖范围及搭缝方式如图所示：4.5临时排水措施前期施工时路面排水系统是无法正常发挥排水功能的，为了减少雨水对路基的损坏和影响施工进程，必须要完善施工路段的临时排水设施。
临时排水设施主要包括临时疏导用的排水沟渠，可与永久排水设施相结合，做到防、排、堵、引相结合，减少路基浸泡的危害。
临时排水设施可用挖土沟、砌筑砖石、抹水泥砂浆、堆码砂袋等形式。
4.6临时避雨装备雨季施工，搭设临时避雨装备是很有必要的。
在突降大雨、防不胜防的时候，临时避雨棚可使防雨工作更加有保障。
可在摊铺点附近设置移动避雨棚，要求每一施工点的临时避雨棚不小于200平方米。
避雨棚采用铝合金加防雨布的方式，做到拆装方便、移动自如、安全可靠，并设拉绳防大风吹翻。
4.7除却积水及烘吹设备路面在雨季施工，除了防水淋外，防水冲刷外，也要保证下承层无积水。
特别是沥青混凝土施工时，更要保持下承层干燥。
我部计划准备大量强力吸水设施，如海棉、棉被、吸水布等，并准备一批热鼓风机，配备适量的发电机组。
当雨期持续时间长，雨停后没有工作面可立即展开施工，而下次雨期又已临近（非雨天不会超过两天），必须启动非常应急措施：安排大量工人，扫除施工路段的积水，并采用上述吸水物质把剩余积水吸干。
摊铺沥青混凝土时，通过发电机供电，启用热鼓风机对潮湿的地面进行烘吹，使地面达到摊铺作业要求为止。
烘吹时把多台鼓风机一字排开，必须设专人负责指定的1台或几台设备，防止出现设备故障或出现其它安全问题，并确保地面达到要求后及时移动设备，提高工作效率。
4.8人员配备及加班计划路面在雨季施工，除了以上方案措施外，还要做到见缝插针，不浪费任何好的时机，所以我们必须要制定合理的加班计划。
为确保路面摊铺能加班加点、通宵达旦进行作业，我部计划每个工班配备两组人员，在天气良好的情况下，能24小时连续施工作业。