民用航空运输机场飞行区消防设施
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准
民用航空运输机场安全保卫设施建设标准（MH/T7003－95）MH/T 7003 － 95引言民用航空运输事业的高速发展，对机场安全保卫工作提出了更高的要求，保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全，其基础是使机场安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化，因此，进一步完善 1988 年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》，制定具体实施标准已势在必行，它既是民航事业高速发展的需要，也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。
《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（简称标准，下同）的主要内容有：机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。
机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围，对这方面的要求，在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定，也是机场建设中必须遵循的，本标准不再重复（关于机场专用设施的建筑防火标准，如航站楼、机库、维修基地等，以后再专门制定相应的建筑防火规范。
在上述规范颁布之前，机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准）。
1 主题内容与适用范围1.1 本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。
1.2 本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分，下同）。
飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。
1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。
2 引用标准和文献GBJ16 － 87 《建筑设计防火规范》。
中央军委〔 1976 〕 6 号《中国人民解放军营房建筑标准》。
GNJ1 － 81 《消防站建筑设计标准》。
MHJ1 － 85 《民用航空运输机场飞行区技术标准》。
中国民用航空规章第 151 号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。
《国际民航公约》附件十四《机场》；附件十七《安全保卫》；航空港服务手册第一部分《援救与消防》。
3 术语3.1 机场控制区 Airport rwstricted area根据安全需要，在机场内划定的进出需要限制的区域，机场控制区包括飞行区、航站楼内旅客隔离区及公安保卫工作需要控制的其他区域。
2023年民航机场消防战斗员岗位技能试题库(含答案)
2023年民航机场消防战斗员岗位技能试题库(含答案)一、单选题1. ()不属于B类火灾。
A、煤油B 、苯C、黄磷D、乙醚答案：C2.在燃烧反应过程中，如果生成的燃烧产物不能再燃烧，称为()。
A、完全燃烧B 、不完全燃烧C 、充分燃烧D、猛烈燃烧答案：A3. 《公安消防部队执勤战斗条令》规定，交接班时听到出动信号，由()人员负责出动。
A、接班B 、交班C、全体D、接班或交班答案：B4.机场消防站应加强航空器灭火救援的技战训练，每年进行不少于()次实战训练。
A、1B、2C、3D、4答案：A5.高倍数泡沫的发泡倍数一般为()。
A、20倍B、100倍C、200~1000倍D、2000倍答案：C6.灭火进攻时，错误的是()。
A、扑救可燃气体、挥发性易燃液体火灾时，不得盲目灭火；若意外灭火后，要防止复燃、复爆B、扑救大跨度钢架结构厂房、库房火灾时，应优先使用带架水枪、移动炮、遥控水炮等远射程、大流量喷射器实施冷却、阻击、灭火C、严禁使用直流水扑救可燃粉尘、强腐蚀性物质火灾，用水或泡沫扑救遇湿易燃、易爆物质火灾D、采用窒息法灭火时，必须确认灌注、封堵空间无人后方可实施答案：C7.机场消防站的主要任务是()。
A、航空器灭火救援B、机场区域的应急救援C、机场辖区建筑物的灭火救援D、上述均正确答案：A8.每个消防站至少应配备多少套避火服?()A、1B、2C、3D、4答案：B9.下列不是毒害品引起人体中毒的主要途径的是()。
A、呼吸道B、消化道C、皮肤D、毛发答案：D10.属于A类火灾的物质是()。
A、氨气B、木材C、汽油D、酒精答案：B11.防化手套主要用于处置化学灾害事故时手部的防护，防护油类、酸类、腐蚀性介质、酒精及各种溶剂，允许间歇伸入最高()℃、最低()℃的液体中，佩带舒适、活动方便。
()A、150-25B、100-20C、200-30D、260-35答案：A12.灭火战斗的原则()A、先消灭，后控制B、先控制，后消灭C、控制火势蔓延D、迅速消灭火势答案：B13.在规定的试验条件下，液体或固体能发生持续燃烧的最低温度称为()。
(新版)民航机场消防战斗员岗位技能考试题库(全真题库)
（新版）民航机场消防战斗员岗位技能考试题库（全真题库）一、单选题1.火灾发生发展的整个过程始终伴随着()过程。
A、热辐射B、热对流C、热传导D、热传播答案：D2.建筑构件在空气中遇明火或在高温作用下难起火,当火源移开后燃烧立即停止,则这种构件是()A、不燃体B、易燃体C、燃烧体D、难燃体答案：D3.可燃金属燃烧引起的火灾是()。
A、A类火灾B、B类火灾C、C类火灾D、D类火灾答案：A4.当航空器在空中出现故障等紧急情况,随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏,或者航空器受到非法干扰等紧急情况时,各救援单位应当按照指令()A、在指定地点备勤待命B、在指定地点集结待命C、在指定地点原地待命D、紧急出动答案：B5.现阶段最大的民航客机为A380,其空机重量约为:()A、50吨B、100吨C、200吨D、300吨答案：D6.以下()火灾属于A类火灾A、钠B、铜C、磷D、棉答案：D7.消防员登车时,下列说法错误的是()。
A、按照指定位置乘车B、需要时可以在车外搭乘C、严禁在车辆起步后追赶登车D、严禁在车顶搭乘答案：B8.以下属于碱性腐蚀品的是()。
A、硝酸B、发烟硫酸C、溴酸D、二环乙胺答案：D9.消防控制、通信和警报线路采用暗敷设时,宜采用金属管或经阻燃处理的硬质塑料管保护,并应敷设在不燃烧体的结构层内,且保护层厚度不宜()mm。
A、大于30B、小于30C、大于50D、小于50答案：B10.可燃气体燃烧引起的火灾是()。
A、C类火灾B、B类火灾C、A类火灾D、D类火灾答案：A11.汽油、煤油等液体可燃物,其分子中都含有()原子。
A、碳B、氢C、碳、氢D、氮、碳答案：C12.有毒气体探测仪不能检测出()气体。
A、氧气B、二氧化碳C、毒气D、可燃气答案：B13.跑道消防取水点应设置()。
A、便于消防车调头的场地B、便于消防车停靠取水的场地C、便于消防车行驶的通道D、以上都不对答案：C14.大型活动的消防保卫工作特点是()。
MH 7003-1995 民用航空运输机场安全保卫设施建设标准
附 录Ａ 消 防 车 主 要 参 数表 （ 补 充 件 ）・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ … …（ １ ２ ）
ＭＨ
中华 人 民 共 和 国 民 用航 空 行 业 标 准
Ｍ Ｈ ７ ０ ０ ３ 一９ ５
民用航空运输机场 安全保卫设施建设标准
Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ ｏ ｆ Ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ乙
Ｐｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｃｉ ｖ ｉ ｌ Ａｖ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
ｔ
ＭＨ ７ ０ ０ ３ －９ ５
客隔离区及公安保卫工作 需要控制的其他 区域 。
３ ． ２ 封闭 管理 Ｃ ｌ ｏ ｓ ｅ ｄ ｍ ａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ
封闭设施和有效制度相 结合对机场控制 区实施严 密控制 的手段 。
３ ． ３ 地区 航空运 输 Ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｉ ｒ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ 我国内地城市到香港地区的航空运输。目 前地区 航空 运输在 操作上视同国际航空运输， 对航线上
１ ０ 安全检查站业务用房 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ …… （ １ ０ ）
民用机场工程项目建设标准-中国民用航空局
第一条为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。
第二条本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。
本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。
本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。
一、二类通用机场应配备管制指挥波道甚高频通信系统、航空气象情报信息终端和航行情报信息终端。
第十七条在机场内和周边建设导航设施时，台址附近围界和巡场路应满足导航设备对场地的技术要求。导航设施的建设应符合《航空无线电导航台站电磁环境要求》（GB6364-86）的要求。
为导航设施设置附属建筑的，附属建筑的面积及功能（如生活设施）应适应其使用要求。
第二十九条机场的航空器噪声影响控制、大气和水污染控制以及固体废弃物的处理等环境保护相关工作均应执行国家相关法律、法规。
污水、污物处理可充分利用当地的市政设施统一处理。
第三十条通用机场的建设应贯彻绿色、节能理念，以资源节约、环境友好为建设目标，积极探索节能新思路，采用节能新技术。
附件
常用地面设备简介及其配置原则
第八条土方工程按照以下防洪标准作土方设计：
一类通用机场：50年一遇。
二类通用机场：20年一遇。
第九条排水工程应按以下标准设计：
一类通用机场：暴雨的重现期按2年设计。
二类通用机场：暴雨的重现期按1年设计。
第十条机坪的位置、布局、机位以及服务车辆通道等应与机场的运行作业要求相适应，并根据需要设置地锚等设施。当设置服务车辆通道时，其宽度不小于4m。
消防站设置
民用航空行政检查项目（SB）行政检查项目：安全保卫－机场控制区消防［12／12］【检查内容】消防站设置（1／6）【检查标准】一、消防站等级划分符合MH7003－95的规定。
二、消防保障等级4级（含）以上的机场设置消防站；3级以下不单独设置，但有消防车库和邻近车库的消防员值班室；消防站符合MH7002－94附录B的规定。
三、位置符合消防驰救时间要求：最佳能见度和地面畅通条件下，消防车辆到达机场飞行区任何部位2分钟，最多不超过3分钟；条件不具备，增设消防值勤点。
消防值勤点建有不少于2个车位的车库、车辆维修室、消防队员膳宿室、通讯报警设备、灭火剂贮存间等；消防站有直通跑道或滑行道的消防通道；消防站设在跑道外侧，航站区一侧设消防值勤点。
四、消防车库、值班室、备勤宿舍、训练塔等设施符合MH7003－95第8条的规定。
五、支线机场消防站建筑设计符合MH5023－2002第3.0.9.1条的规定；训练场地、训练塔不单独安排，需建消防水池。
【检查依据】《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（MH7003－95）第3.5条、第8条，《民用航空支线机场建设标准》（MH5023－2002）第3.0.9.1条，《民用航空运输机场消防站装备标准》（MH7002－94）第4条。
【处理依据】暂缺。
【检查内容】消防队执勤（2／6）【检查标准】一、消防队熟悉机场和附近地形、道路、水源等有关情况；制定航空器和机场要害部位灭火应急预案，定期演练；定期检查机场区域重点防火单位。
二、消防队执勤人员和装备器材，不得用于非消防用途。
三、消防队业务训练遵照《机场专职消防队业务训练大纲》和《消防战士基本功训练规定》执行。
697四、执勤人员得到出动信号，必须迅速着装登车；执勤队长检查登车情况，下达出车命令；从接警到驶离车库不得超过一分钟。
五、消防队出动，留下一名负责人；组织其他人员，集中设备器材，做好后勤保障或准备再次出动。
六、消防队必须建立正规的执勤制度，严格执行。
飞机场、飞机的防火
飞机场、飞机的防火飞机场是用于飞机起飞、着陆、滑行、停放、维修等活动的场地，其中包括为飞机服务的各种建筑设施为客货运输服务的设施等。
按其使用性质，可分为民用机场、航空训练机场、航空作业机场、试飞机场、航空体育机场、科学实验机场和水上机场等。
基于机场建筑群落的复杂，稍有不慎极易发生重大火灾，造成重大伤亡和财产损失以及不良的国际影响。
飞机是现代化的运输工具之一，是一个具有高度科学技术性和严格科学管理水平的行业。
如果操作员科学技术水平不高，或出现微小的疏忽和失误，就有可能造成重大火灾，或出现机毁人亡的事故。
因此，切实做好机场和飞机火灾的预防工作，不仅是现代化建设的需要，而且具有重要的国际意义。
一．火灾危险性1．飞机场（1）飞行区跑道两端附近区域常有堤坝沟渠，有的还安装有保护邻近建筑物或公路的折流栅，当能见度不好时，飞机易撞到堤坝和折流栅上造成火灾事故；飞机刹车失灵冲出跑道，撞击到机场围界设施或在不良的地面上移动时陷入泥沼等都可能引发火灾；飞行区内大面积的杂草和各种用电设备以及进行建筑和修理时，建筑设备和道面重修设备等操作时稍有不慎，容易引起火灾。
（2）无线电通信导航系统的各种电缆、电线从地板下通过，一旦发生线路损坏、发热、短路和设备故障以及使用维修时操作不慎，都有可能导致火灾的发生。
（3）机场气象站制氢室在制氢过程中，如有跑冒现象发生，泄出的氢气上升滞留在屋顶，遇到火星就会引起爆炸。
（4）候机楼紧临飞机加油和保养维修作业处，受到严重的火险威胁。
（5）客机坪上设有加油、供电、照明等设施，在加油作业时，跑漏燃油的情况在所难免；机坪空间的大功率电磁波和飞机尾部高温喷气流，更增大了火灾的危险性。
（6）机场特种车库内有大量的燃料和易燃蒸气以及各种电器设备，稍有不慎，即可引发火灾。
（7）机场货运仓库内的机械设备发生电气故障和机器摩擦、撞击等打出火花，以及各种机动车辆随便入库也易引起仓库起火；收运货物不当、承运检查不严格、装卸工人违章作业、办理危险货物人员缺乏对危险货物的认识，货主假报货名或在货中夹藏危险物品，都有可能造成火灾事故。
民用航空运输机场飞行区消防设施
民用航空运输机场飞行区消防设施Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】ICSC80备案号：MH 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 7015-2007民用航空运输机场飞行区消防设施The fire-fighting facilities in the aerodromeat airports serving civil aviation transportation 2007-08-30 发布 2007-12-01实施中国民用航空总局发布目次前言附录A（规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂............................. 附录B（规范性附录）灭火器报废年限.......................................前言本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中国民用航空总局公安局提出。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本标准起草单位：中国民用航空总局公安局。
本标准主要起草人：李学良、杜伟军、顾南平、田建沈、张勇、王健、黄冬冬。
民用航空运输机场飞行区消防设施1范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。
本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施的设置，通用航空机场可参照本标准执行。
2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
机场消防站 the fire-fighting station at airport设立在航空器活动区适当位置，具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。
机场消防保障等级 the classification of fire-fighting station at airport机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。
机场飞行区 aerodrome机场内用于航空器起飞、着陆和地面活动的区域。
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民用航空运输机场飞行区消防设施————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ICS 13.220C80备案号：MH 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 7015-2007民用航空运输机场飞行区消防设施The fire-fighting facilities in the aerodromeat airports serving civil aviation transportation2007-08-30 发布2007-12-01实施中国民用航空总局发布目次前言1范围 (6)2术语和定义 (6)3机场消防保障等级 (7)4应答时间 (8)5机场消防站 (9)6飞行区消防通道 (13)7飞行区消防供水 (13)8机坪灭火器材配置 (14)附录A（规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂............... 错误!未定义书签。
附录B（规范性附录）灭火器报废年限 ................................... 错误!未定义书签。
前言本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由中国民用航空总局公安局提出。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本标准起草单位：中国民用航空总局公安局。
本标准主要起草人：李学良、杜伟军、顾南平、田建沈、张勇、王健、黄冬冬。
民用航空运输机场飞行区消防设施1范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。
本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施的设置，通用航空机场可参照本标准执行。
2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1机场消防站the fire-fighting station at airport设立在航空器活动区适当位置，具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。
2.2机场消防保障等级the classification of fire-fighting station at airport机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。
2.3机场飞行区aerodrome机场内用于航空器起飞、着陆和地面活动的区域。
2.4应答时间crash rescue time从消防服务机构接到的首次呼救至应答救援的第一辆（或几辆）车到达并按规定喷射率的至少50%施放灭火泡沫混合液的时间。
注：规定的喷射率见表2。
2.5消防通道fire channel在发生航空器事故或事件情况下，为保障消防车辆快速到达救援地点所提供的道路。
2.6机坪apron在陆地机场上划定的供航空器上下旅客、装卸货物及邮件、加油、停放或维修之用的场地。
3机场消防保障等级3.1机场消防保障等级应根据该机场起降的最高类别航空器机身长度、宽度和起降频率（一年连续最繁忙的3个月的起降次数）确定。
按机身长度、宽度共划分为10个等级，见表1。
3.2按航空器起降频率调整消防保障等级的原则为：a) 当使用该机场最高类别的航空器在最繁忙的连续3个月内起降架次大于或等于700次，采用表1中相对应的消防保障等级；起降架次小于700架次的，则相对于表1的消防保障等级最多降低一级；b) 当最高类别航空器的机身长度和宽度不在同一等级的，应按高的一级确定消防保障等级。
表1 按航空器机身长、宽划分的消防保障等级消防保障等级机身全长（m）机身最大宽度（m）1 0~9（不含） 22 9~12（不含） 23 12~18（不含） 34 18~24（不含） 45 24~28（不含） 46 28~39（不含） 57 39~49（不含） 58 49~61（不含）79 61~76（不含）710 76~90（不含）84应答时间在最佳能见度条件和地面通畅条件下，机场消防救援的应答时间应不超过3min。
为保证连续喷射灭火剂，任何运送表2规定最小可用灭火剂数量的车辆及其他航空器专用消防灭火车辆到达现场时间不应超过应答时间1min。
注：最佳能见表条件和地面畅通条件指：白天，良好能见度，未降雨雪，规定的消防救援应答路线表面没有水、冰或雪的污染。
表2 最小可用灭火剂数量机场类别达到施用水平A的泡沫达到施用水平B的泡沫辅助灭火剂水L泡沫混合液喷射率L/min水L泡沫混合液喷射率L/min化学干粉kg1 350 350 230 230 452 1000 800 670 550 903 1800 1300 1200 900 1354 3600 2600 2400 1800 1355 8100 4500 5400 3000 1806 11800 6000 7900 4000 2257 18200 7900 12100 5300 2258 27300 10800 18200 7200 4509 36400 13500 24300 9000 45010 48200 16600 32300 11200 450注：“施用水平A的泡沫”表示最低应用比率为8.2L/mi n·m2的泡沫，例如蛋白质泡沫（PF）和氟蛋白泡沫（FP）。
“施用水平B的泡沫”表示最低应用比率为5.5L/mi n·m2的泡沫，例如水成膜泡沫（AFFF）。
5机场消防站5.1消防保障等级为3级（含3级）以上的机场应设消防站。
当一机场设置有两个（含）以上消防站时，通常应指定其中一个站作为主消防站，其余的为消防执勤点。
当消防站的救援不能满足应答时间要求时，应增设消防执勤点。
消防保障等级3级以下的机场可不设消防站，但应按表3的要求建设消防车库及与其相通的消防员备勤室。
5.2消防站的建筑面积见表4，建筑耐火等级应不低于2级，并应符合当地抗震要求。
表3 消防车库建筑尺寸机场消防保障等级3~5 5~10 车辆数量3~4 8~12 总建筑面积m2180~240 480~1080每个车库推荐尺寸m12 155 64.5 5 表4 消防站建筑面积序号区间名称消防保障等级4 5 6 7 8 9 10建筑面积m21 备用车库60 50 90 90 90 90 1802 接处警值班室20 30 40 40 40 40 503 干部办公室（每人）14 14 14 14 14 14 144 干部宿舍（每人）10 10 10 10 10 10 105 消防员宿舍（每人）7 7 7 7 7 7 76 综合体能训练室60 60 80 80 100 100 1307 教室、会议室50 50 100 100 150 150 1808 修理间15 20 20 30 30 30 409 器材间25 30 40 60 80 80 10010 教练战术研讨室30 30 40 40 50 50 6011 药剂储存间40 40 50 120 120 120 15012 浴室、更衣室20 40 60 60 80 80 10013 被装库15 15 20 20 30 30 4014 厨房- 50 60 80 120 120 15015 餐厅- 50 60 80 120 120 15016 仓库、炊事员宿舍- 40 40 40 60 60 80如本场内部的厨房、餐厅等紧邻消防站，并在就餐时能满足应答时间要求的，站内可不单独设置厨房和餐厅5.3所有救援和消防车辆应停放在消防站内。
5.4消防站的选址应满足下列要求：a)保证应答时间不超过3min；b)消防站能设立在飞行区内，宜靠近跑道或滑行道中部位置；c)使出车方向面向飞行区，其位置能尽可能保证消防车辆通往该站所负责的跑道的区域最快，转弯次数最少，且能迅速、顺利地进入跑道地区。
d)应设置跑道（或滑行道）的消防通道。
5.5消防站应设置车库、普用车库、药剂储存间、接处警值班室、消防员备勤室、器材间、救援战术室、室内综合体能训练室及必需的生活用房。
5.6车库正门前有混凝土或沥青面车场，并能满足本场最大车辆的使用要求。
5.7消防车库应满足下例要求：a)建筑面积不低于表3的要求；b)地面进行防油、防侵蚀处理，以1%~2%的坡度向外延伸，并有排水功能；c)设有检修地沟，甚宽度不大于90cm，不应与其他管道（下水道）连通，并作防渗水处理；d)库内设消防员个人执勤防护装备放置架；e)每个停车位后部（或侧部）设置有220V电源插座，包括10A和15A插座各一个构成一组，每组容量不小于2kW，至少设置一个380V电源插座；f)安装有良好的照明设施，照度不小于75lx；g)根据每个车位上停放车辆的类型，设置有效的车辆废气排出装置；h)库内温度不低于10°C；i)有三辆以上（含三辆）消防车的消防站，设置备用车位。
5.8接处警值班室应能满足全天24小时执勤的功能要求，瞭望窗应面向飞行区，大门应面向车库，并设有观察车库的窗户。
5.9消防站应设有训练场地，训练场地的面积应符合表5的要求。
表5 消防站训练场地面积车辆数量1~3 4~5 6~7 ≥8面积1500 2200 3000 3500 m2如紧邻消防站有可以利用的场地，面积符合以上规定，并能在训练时满足应答时间要求的，可不单独设置训练场地。
5.10消防员备勤室应设在建筑物的首层并紧邻车库。
如设在车库后面时，应在车库与备勤室之间设置宽度不小于2.5m的畅通通道；如设置在第二层，则应设有直径为80mm~85mm直通车库的光滑钢质滑杆。
滑杆应按一个车位一根设置；滑杆底部应设直径不小于0.8m的橡胶缓冲垫。
人孔处应设置向外侧开启的门，人孔直径应为0.9m~1.0m。
靠近跑道的消防站应采取隔离措施。
5.11消防站应设置清洗室和水带晾干架。
在寒冷和多雨地区应设有与清洗室相邻的烘干室。
5.12消防站接处警值班室、消防员备勤室、救援战术研讨室、室内综合体能训练室等应设有取暖和降温设施。
5.13消防员备勤室、人孔处、车库以及通往车库的通道应设有应急照明灯。
5.14消防站应设有供训练和补水用的消火栓。
5.15消防站应设置警铃，并保证在消防站的任何位置均能清晰地听见警铃声。
5.169级（含）以上机场消防站可根据实际情况设置航空器灭火模拟训练装置。
6飞行区消防通道6.1应在跑道两端适当位置设置应急通道，并尽可能延长至机场围界。
在地形条件允许的机场，应延长至跑道两端以外1000m处。
6.2消防通道的宽度不小于5m，高度应不小于4.5m，并能保证承载本场最重消防车辆在满载情况下顺利通过。
7飞行区消防供水7.1飞行区消防供水设施应设有飞行区消防供水设施，分为跑道消防供水设施和机坪消防供水设施。
7.2跑道消防供水设施7.2.1应在跑道一侧或两侧适当位置设有消防车辆取水点。
7.2.2 取水点可根据本场的情况采用天然水源（湖泊、水塘、围场河、溪流等）、人工水池、消防供水管网等方式，并保证在冬季消防车能顺利取水。