非机动车交通事故的特点及预防正式版
非机动车行驶的安全防范措施
非机动车行驶的安全防范措施骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注意交通安全，以减少非必要的矛盾和伤害。
一般应当注意遵守如下交通安全法：①在划分机动车道和非机动车道的道路上，自行车应在非机动车道行驶。
②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，自行车应靠右边行驶。
③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。
④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。
⑤未满12岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车。
⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物，高度从地面算起不准超过1?5米，宽度左右各不准超出车把15厘米，长度前端不准超出车轮，后端不准超出车身30厘米。
⑦自行车转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。
⑧超越前车时，不准妨碍被超车的行驶。
⑨通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。
下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆在行驶。
⑩不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物。
不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
同朋友骑车上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折竞驶。
大中城市市区不准骑车带人，但对于带学龄前儿童，各地都有自己的有关规定，要按照相关规定执行。
不准在道路上学骑自行车。
须坐在坐垫上骑自行车。
不能在自行车道上逆向推行。
必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未能按照相关规定检验或检验不合格的，不准行驶。
交通法是你的生命之友，如果你无视交通法，把骑车上路视为儿戏，你就随时可能遇到危险，如果你在骑车上路时能时时处处严格遵守交通法，你的安全系数将大大提高。
骑自行车时的“三要三不要”三要：一要结伴而行；二注意力要高度集中；三要靠边骑行。
三不要：一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天气条件下骑车。
交通安全培训(电动车摩托车)
四、非机动车辆安全 非机动车辆的出行：
a、出行前： 检查车辆性能，做到车辆的车闸、车铃齐全有效； 不准在道路上学骑自行车，未满12岁的儿童不准在道路上骑自行车； 骑自行车不准攀扶其他车辆，也不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
五、事故案例 一、某男子夜间驾驶摩托车，当前方有两辆车辆正要会车时，该男子加速左拐欲超越前方车，因驶过中心
，与对行的沃尔沃大货车迎头相撞，男子被卷入车下又遭碾压，当即血肉四溅，摩托车也被撞飞到路边并起火燃烧 ......
二、电单车撞上公交车，电单车上的女孩已经死亡，脑袋裂开一个洞，脑浆和血一地都是。据现场的人说 电单车逆行机动车中间道并抢道造成的事故。
三、交通事故的预防 1、出车前，确认处于安全工作状态； 2、遵守交通法规，按规定行驶； 3、装载物安全可靠，不超过制造商的设计规格和法定重量； 4、驾驶员佩戴合格安全头盔； 5、不得酒后或服药后驾驶，也不得疲劳驾驶； 6、驾驶中不得使用手提电话； 7、定期对电动车进行维修保养； 8、避免高速驾驶。
五、2013年7月12日15:50 分，在四川省仪陇县五福镇五福大桥，一辆红色大货车与一辆摩托车发生交通 事故发生后，导致一青年男子当场死亡，现场十分悲惨。记者随后从五福派出所获悉，该起交通事故发生在今日下 15时许，一骑摩托车青年男子身体被压成两段，当场死亡。
六、2013年7月6日7时20分许，浙江省金华市区双龙南街和环城南路交叉的十字路口发生一起车祸，一辆 车与一辆电动自行车相撞，造成骑电动自行车的一对母子遇难。儿子13岁，刚小学毕业。母亲一大早送孩子去上兴 班，没想到路上会遇到这样的事。司机在撞倒骑电动自行车的母子后，大货车并未停下，还一直往前开，最后被一 司法部门的警车追赶到兰溪街路口才拦住。司机对交警说，自己的车是一辆物流车，车子转弯时，没发现旁边有电 自行车，仅感觉到车子颠簸了一下，自己以为是碾压到了小石块，也没在意。后来有警车拦住自己的车，才知道出 祸了。交警说，根据路口的监控视频显示，当时大货车在双龙南街往环城南路上右转，但如何撞上电动自行车却还 做进一步的调查。事发后，被撞的母亲因脑部被车轮碾压而当场死亡，儿子立即送往中医院抢救，后因伤势过重抢 无效死亡。
非机动车行驶要注意交通安全
非机动车行驶要注意交通安全非机动车行驶是城市交通中常见的一种交通方式，尤其在繁忙的城市道路上，非机动车的数量众多。
然而，与机动车相比，非机动车行驶的速度较慢，行驶过程中存在更多的安全隐患。
因此，非机动车行驶者应该特别注意交通安全，以避免发生交通事故。
以下是一些非机动车行驶应注意的交通安全事项。
首先，非机动车行驶者应该在行驶过程中保持正常的行驶速度。
过快的行驶速度可能导致行驶者对前方的障碍物反应不及，从而发生碰撞事故。
相反，过慢的行驶速度可能会导致后方车辆无法及时反应，从而引发追尾事故。
因此，非机动车行驶者应该根据道路条件和自身能力选择适当的行驶速度，并尽量与其他车辆保持相同的行驶速度。
其次，非机动车行驶者在行驶过程中应特别注意交通信号。
红绿灯是指示道路行驶者的重要交通设施，非机动车行驶者应该严格遵守红绿灯的指示。
当遇到红灯时，非机动车行驶者应该停车等候，当绿灯亮起时才能继续行驶。
此外，当遇到黄灯时，非机动车行驶者应该做好准备停车，以免在黄灯变红时无法及时停车而发生交通事故。
此外，非机动车行驶者应该注意观察周围的交通信号，遵循交通信号的指挥，以确保自己的行驶安全。
第三，非机动车行驶者在行驶过程中应该预测和预防潜在的危险。
道路上存在各种各样的危险因素，如行驶车辆、行人、障碍物等。
非机动车行驶者应该时刻保持警惕，观察道路上的各种情况，预测潜在的危险，并采取相应的预防措施。
例如，当发现一辆机动车超车时，非机动车行驶者应该尽量靠边行驶，避免与机动车发生碰撞。
当发现行人穿越马路时，非机动车行驶者应该减速甚至停车，以确保行人的安全。
第四，非机动车行驶者在行驶过程中应排队行驶。
在繁忙的道路上，非机动车行驶者不应选择逆向行驶、穿插行驶或闯红灯等违反交通规则的行为。
这些行为不仅会威胁到行驶者自己的安全，而且还会给其他车辆和行人带来危险。
因此，非机动车行驶者应该遵守交通规则，按照道路标志和交通信号的指示行驶，保持车辆的秩序，共同维护交通秩序和安全。
如何预防电动自行车事故
如何预防电动自行车事故预防电动自行车事故是一项重要而又紧迫的任务。
随着电动自行车的普及和使用范围的扩大，电动自行车事故的频率也在不断上升。
为了减少事故的发生，保护骑行者的安全，我们需要采取一系列的预防措施。
在本文中，我将就如何预防电动自行车事故展开讨论。
首先，加强安全教育是预防电动自行车事故的关键。
特别针对初次骑行者，应当提供详细的骑行技巧和安全知识。
例如，骑行者应该注意平衡，遵守交通规则，穿戴好安全装备，如头盔等。
在骑行过程中，不要低头看手机或听音乐，时刻保持对周围环境的观察。
此外，城市交通部门可以组织有关电动自行车安全的宣传活动，通过悬挂宣传标语、发放宣传册等形式，提高公众的安全意识。
其次，完善交通设施和规划是预防电动自行车事故的重要手段。
政府和相关部门应该加大投入，建设和改善电动自行车骑行道。
骑行道应该与机动车道有明确的分隔，并设有相关标识和警示牌，提醒驾驶员注意电动自行车骑行的存在。
此外，交通规划应充分考虑电动自行车出行的需求，增设和改善电动自行车停车点、充电设施等，方便骑行者的使用。
只有提供良好的交通设施和规划，才能有效地减少事故的发生。
第三，加强执法力度可以有效地预防电动自行车事故。
交警部门应加大对电动自行车违法行为的查处力度，例如违反交通信号、骑行不按规定路径等。
同时，加强对无证无牌电动自行车的管理，严禁擅自修改车辆结构或更换电动系统，以免导致车辆失控或发生故障。
此外，严厉打击盗窃电动自行车的行为，加强对电动自行车防盗技术的研发和推广，提高车辆的安全性。
第四，引入科技手段可以提高电动自行车的安全性能。
目前，很多电动自行车都配备了智能防护系统，具备避免碰撞、自动制动等功能。
政府和企业可以鼓励电动自行车制造商增加这些安全功能，并提倡骑行者选购具备这些功能的车辆。
同时，通过智能监控技术，可以及时发现潜在安全隐患，如疲劳驾驶、车辆故障等，并及时采取措施避免事故的发生。
最后，加强跨部门合作是预防电动自行车事故的必要手段。
安全管理之非机动车行驶的安全防范措施
• 提供安全的停车场所，确保员工非机动车的安全 停放。
• 定期对员工进行非机动车安全培训，提高 员工的安全意识。
• 建立检查制度，对非机动车进行定期检查和 维护，确保车辆的安全性能。
3. 取得的成效：该公司非机动车事故率大幅下 降，员工的安全意识得到了提高。
案例三
1. 背景介绍：为了提高非机动车驾驶人的安全意识，该 地区政府开展了一系列的交通安全宣传教育活动。
社区宣传
在社区举办非机动车安全宣传活动，向居民普及非机动车安全知识，强调安全意识、遵守 交通规则的重要性。
媒体宣传
通过电视、广播、报纸等媒体渠道，广泛宣传非机动车安全知识和相关法律法规，提高公 众的安全意识。
安全文化推广活动
01
安全文化讲座
邀请专家学者和非机动车安全管理部门的官员，开展安全文化讲座，
2
非机动车的分类根据其动力来源和设计特点可 以分为电动自行车、电动滑板车、电动三轮车 等。
3
不同类型的非机动车在安全性能、行驶速度和 使用范围等方面存在差异。
非机动车安全的重要性
01
非机动车在城市交通中占据重要地位，是人们出行的主要方式 之一。
02
非机动车具有环保、节能、便捷等优势，符合现代城市可持续
2. 采取的措施
• 严格执法，对非机动车的违章行为进行严厉处罚， 如闯红灯、逆行等。
• 推广安全意识教育，通过宣传教育活动提高市民的 安全意识。
3. 取得的成效：该城市的非机动车事故率明显下降， 市民的安全意识得到了提高。
案例二
1. 背景介绍：该公司为了确保员工骑行非机动 车的安全，制定了一系列的安全管理制度。
强化执法力度
加大对非机动车违法行为的处罚力度，提高违法成本， 规范非机动车行驶行为。
《安全管理论文》之浅谈如何预防电动车交通事故的发生
浅谈如何预防电动车交通事故的发生近年来，随着我县经济的迅猛发展，人均收入加速增加，居民生活水平普遍提高。
居民出行的代步工具也由自行车迅速转变为电动车、摩托车、轿车等。
电动车因其经济实用、方便快捷成为城市居民的首选代步工具。
据不完全统计，于都县现有电动车达5万多辆，然而在电动车增多的同时，由于其安全性能较低，加上许多驾驶员无视交通法规，导致电动车交通安全事故频发，严重影响了一方平安。
电动车已经成为继摩托车之后的事故多发车型，成为存在交通事故安全隐患的又一“马路杀手。
”一、电动车事故频发的原因分析电动车事故发生的原因，其车速过快、制动性能差和驾骑者违章行驶是造成事故的主要原因。
其次是电动车驾骑者自身缺乏安全意识，不能自觉遵守交通法规，电动车经常抢占机动车道，还有就是相关管理部门监管缺位和法律法规不健全也使电动车交通事故的发生成为可能。
１、行驶速度过快。
按有关规定，电动自行车最高时速不得超过20公里。
但现在大街上行驶的电动车，其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低，有些时速甚至达到40公里以上，“飞速”行驶的电动自行车随处可见。
一旦与其它电动车或行人发生碰撞后，冲击力较强，往往后果严重，损失较大。
根据国家《道路交通安全法》等有关交通法律法规，电动自行车应该在非机动车道行驶（如果没有非机动车道则应该靠右行驶），而且时速不能超过15公里，在横过机动车道时也应该下车推行，但电动自行车驾驶者都没有遵守这些规定。
２、制动性能较差。
据不少市民反映，目前我市市场上出售的电动自行车，有部分制动性能太差，驾驶时经常遇到刹车不灵现象。
电动车车轮接触地面面积小，稳定性较差，刹车时摩擦系数小，制动距离长，如果不遵守交通法规，与机动车发生碰撞的伤害后果更加严重。
３、违章行驶。
电动车行驶中，经常存在违反交通信号、占道行驶、逆行、不按规定让行等违章行为。
据东台交巡大队统计，在所有交通事故中，因电动车违反交通规则造成的交通事故约占事故总数的5%左右。
非机动车行驶的安全防范措施正式版
非机动车行驶的安全防范措施正式版一、装备合格的安全设备1.安全头盔：骑车人应佩戴符合国家标准的安全头盔，以保护头部免受伤害。
2.反光物品：在车辆前后部位和车轮上设置反光装置，提高在夜间或低能见度条件下的能见度。
二、遵循交通规则1.遵守交通信号：停止在红灯前，等待绿灯后再行驶。
2.靠右行驶：尽量保持靠路边行驶，避免占据机动车道。
3.保持速度合理：不超速行驶，适时降低速度。
三、注意安全行车1.保持警觉性：时刻保持警惕，注意观察道路状况和周围环境。
2.避免分神：不使用手机或其他娱乐设备，避免分散注意力。
3.注意避让：避让机动车和行人，遵守先礼后让的原则。
四、自我保护措施1.加强体能锻炼：提高体能水平，增强身体素质，提高反应速度。
2.提高安全意识：清楚了解并遵循交通法规，增强行车安全意识。
3.防止酒驾：不饮酒后驾车，避免因酒后驾驶而造成事故。
4.避免疲劳驾驶：避免长途疲劳驾驶，尽量选择休息过后再继续行驶。
5.穿着合适的服装：穿着鲜明、醒目的服装，提高自身的可见性。
五、停放安全措施1.选择合适的停车地点：选择有监控或警察巡逻的地方停放，避免偏僻地带。
2.使用防盗装置：安装车锁、车挡和电子防盗装置，减少车辆被盗的可能性。
六、定期检测和维护1.检查刹车：保持刹车器件的正常工作状态，及时更换磨损的刹车片。
2.检查轮胎：保持轮胎正常气压，检查轮胎花纹磨损情况，及时更换磨损的轮胎。
七、加强交通安全宣传教育1.宣传安全知识：通过宣传媒体、社区、学校等途径，普及非机动车行驶的安全知识，提高行车人员的安全意识。
2.设立安全宣传牌：在交通拥堵较为频繁的非机动车道设置安全宣传牌，提醒行车人员注意交通安全。
非机动车交通违法的特点及处理的方法范文
非机动车交通违法的特点及处理的方法范文一、引言非机动车交通违法是指非机动车在道路交通中违反交通法规的行为。
随着城市交通的快速发展和非机动车数量的增加，非机动车交通违法问题日益突出，给道路交通秩序和安全带来了巨大威胁。
因此，研究非机动车交通违法的特点及处理的方法非常重要。
二、非机动车交通违法的特点1.规模庞大：非机动车数量庞大，使用范围广泛。
无论是公路还是城市道路，都能看到大量的非机动车。
这就增加了非机动车交通违法的发生概率。
2.违法行为多样化：非机动车交通违法行为形式复杂多样，包括闯红灯、逆行、违停、不按交通信号灯行驶等。
这些违法行为不仅给其他车辆和行人带来危险，也造成了交通拥堵。
3.违法行为频繁：非机动车交通违法行为发生频率高，很多非机动车驾驶员对交通法规了解不足，或是故意违法。
这增加了交通管理的难度。
4.安全隐患大：非机动车交通违法行为容易引发交通事故，由于非机动车本身的特点，一旦发生事故，伤害不仅会导致人员伤亡，也容易造成财产损失。
这给交通安全带来了严峻挑战。
三、非机动车交通违法的处理方法1.加强宣传教育：通过加强交通宣传教育，提高非机动车驾驶员的交通法规意识，增强他们的安全意识和遵守交通规则的意识。
可以通过电视、广播和网络等媒体进行宣传，也可以通过举办交通安全宣传活动吸引更多的非机动车驾驶员参与。
2.加强执法力度：对于非机动车交通违法行为，交通管理部门应加大执法力度，严查非机动车交通违法行为。
可以通过设立执法卡点、加强巡逻和使用监控设备等手段，加强对非机动车的监管。
3.加强道路设施建设：通过加强道路设施建设，提供更好的交通环境，减少非机动车交通违法行为的发生。
可以修建更多的非机动车道，设置更多的交通标志和信号灯，提高交通通行的秩序性。
4.加强交通管理信息化建设：通过建设交通管理信息化系统，加强对非机动车交通违法行为的监控和管理。
可以利用摄像头、传感器等技术手段，对交通违法行为进行实时监测和录像，为执法提供证据。
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非机动车交通事故的特点及预防正式
版
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非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故，其中自行车交通事故所占比例最大。
自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中，由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。
由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点，深受高校大学生们喜爱。
但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。
因
此，在道路通行中，一直处于交通弱者地位。
高校大学生中平均两人拥有一辆自行车，由于自行车是最主要的短途代步交通工具，因此，自行车交通事故所占比例也相当惊人。
据不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。
造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。
下面分类加以说明。
1.争道抢行
根据《道条》规定，“支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行”，“让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行”，“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。
”
（1）案例一
某高校研究生谭××（男，22岁）到同学处玩耍，返回本校途中，某建筑公司
解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣号示意超越。
由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩，骑车人听到鸣号后未予理会，继续行驶并发生摇晃，当自行车与汽车齐头时，前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦，骑车人倒入汽车与挂车之间，被挂车右前轮碾压头部，当场死亡。
（2）教训及预防
在路面宽度不能保证车辆按正常速度行驶、会车或超车的道路上，汽车与自行车相遇应注意：自行车与汽车相向行驶，骑车人容易对迎面而来的汽车产生恐惧心理，因而左右摇晃，这时容易发生两车正
面碰撞事故。
另一种是自行车在汽车前方与汽车同向行驶时，由于骑车人背向汽车，恐惧心理减弱，但又往往容易滋生“不信汽车还敢压我！”的心理，而与汽车争道抢行。
此时，若汽车贸然强行超越，很容易发生事故。
由于机动车在其正确的行驶线上比非机动车享有“先行权”自行车在遇前方路障需要绕行占道时，一定要注意主动避让机动车。
那种“反正你不敢压我”的侥幸心理和故意不让车，与机动车争道抢行的行为是极其错误的，这是造成上述事故的重要原因。
这个血的教训应引起每个骑自行车同学的重视。
2.违章转弯
根据《道条》规定：“转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。
”
（1）案例二
某市公交公司总站驾驶员唐××驾驶公共汽车，拖拉一抛锚公共汽车回站修理。
车行至交叉口时，前车刚转弯，两辆自行车先后向被拖车驶来。
售票员和驾驶员当即向骑车人高喊：“自行车，快让开！”同时，驾驶员也鸣号并制动。
后面
的骑车人见状随即停下，但前面的骑车人张××（男，20岁，某高校学生）却因头戴随身听耳机学外语，未能听见呼喊声和喇叭声，径直横穿入两辆公共汽车之间，当即被两车之间的钢丝绳挂倒。
由于前面的公共汽车已转弯，未觉察到有人出事，仍然拖拉着已制动的后车继续行驶。
待发现停车时，后车已从骑车人身上碾过，当场重伤，送医院抢救无效于当日死亡。
（2）教训及预防
我国道路交通多为混合交通，尤其城市交叉路口交通流量较大，骑车人即使是“眼观六路，耳听八方”，也常常会遇到
一些意料不到的危险。
如果戴上耳机势必变成听不到车声响动的“聋子”。
同时，因专心收听录音机分散注意力，影响对道路交通情况及信号的观察，因此戴耳机骑车是一种极危险的违章行为。
骑车拐弯前，应减慢速度，回头看清有无车辆通过，再伸手示意通行方向，不要突然猛拐。
3.违章行驶
根据《道条》规定，骑车人“不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶”。
（1）案例三
某高校学生马×（男，19岁）等六人
相约一起骑车外出郊游。
沿途嬉笑打闹，互相追逐。
途中马××加速骑驶从左侧超越前方骑车的同学，由于骑驶不当，在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架，自行车当即失去平衡，发生摇晃，偏向路中。
此时恰遇一辆拖拉机迎面驶来，自行车前轮被拖拉机前端碰撞，马××被撞倒，被拖拉机左前轮碾压，当场死亡。
（2）教训及预防
近年来，大学生三五成群结伴骑车外出旅游的情况较多。
从繁重学习生活中轻松一下，本无可非议。
但有的同学在行驶
过程中，不注意交通安全，嬉笑打闹，互相追逐，勾肩搭臂，或遇坡道为了省力曲线行进，都是极其危险的违章行为。
要预防交通事故的发生，就必须严格遵守交通法规。
4.违章上路
根据《道条》规定：“自行车通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失灵时，须下车推行。
”
（1）案例四
某高校学生陈×（男，21岁）骑车进
城购物。
行至下坡路处，即开始敞放滑行。
这时对面驶来一辆东风牌大货车，驾驶员发现自行车速度很快，骑车技术看似不很熟练（左右摇晃），急鸣号并靠右停车。
骑车人听到汽车鸣号后，急忙捏车闸，发现车闸失灵，忙伸出右脚蹬击后车轮圈。
由于骑车人在高速滑行中采取上述措施，造成自行车左右摇晃厉害，迎面撞上已停靠路右的汽车左前端，造成重伤，在医院抢救无效死亡。
（2）教训及预防
这是一起因车闸发生故障继续违章行驶发生的自行车交通事故。
自行车下坡敞
放滑行，本已十分危险。
途中又遇车闸失灵，前方又有汽车高速驶来，更是险上加险。
但骑车人却未引起重视，向后伸脚拍击自行车后轮，企图使车闸恢复正常，结果与汽车相撞致死。
自行车行驶中车闸失灵同汽车行驶中制动器（刹车）发生故障一样，均是十分危险的肇事先兆。
因此，《道条》规定：“通过陡坡、横穿四条以上机动车或途中车闸失效时，须下车推行。
”因此，自行车骑车人在平时应随时检查和维护自己车辆，使自行车保持良好的车况。
在驾驶途中如遇自行车故障，一定要自觉下车推行，千万不要强行骑驶，否则，后果不堪
设想。
（3）案例五
某高校学生曾××骑自行车回家途中，单脚滑车横穿机动车道。
行至机动车道左侧中心线时，突然高速驶来一辆超车的中巴客车，曾欲退回却躲闪不及，被中巴车撞击弹出15米远，送医院抢救无效死亡。
（4）教训及预防
这是一起因骑车人在横穿四条以上机动车道时，不遵守交通规则，违章穿越道
路而发生的交通事故。
在距肇事现场10米远处，有一条人行横道，从此通过本很安全，但骑车人为了省事，走捷径，冒险横穿。
当发现来车时，又想退回避让，致使驾驶员不知所措，结果失去年轻的生命。
除上面谈到的四种常见的自行车交通事故外，还有骑车搭人肇事、冒险超车肇事、吊攀汽车滑行、酒后上路肇事几种情况，这里不再一一举例说明。
从以上案例中，我们应知道，由于自行车骑车人体重通常大于自行车本身的重量，在行驶中存在着重心高、稳定性差的问题；车轮与地面呈两点支撑且接触面积
小，行驶中主要靠骑车人的体力与车技去平衡行驶；加之无任何防护设备，与机动车相遇时容易发生事故。
因此，骑自行车上路时，除严格遵守交通法规关于自行车车况及其搭人载物的规定外，还要随时注意观察机动车的往来动态，作到谨慎行驶。
当途经窄路、陡坡或遇有路障、车闸失灵时，一定不要怕麻烦，坚持提前下车推行。
并做到在任何情况下，不同机动车争道抢行，以避免意外事故的发生。
——此位置可填写公司或团队名字——。