关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析
关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析
关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析摘要：在汽车覆盖件模具的设计和制造当中有一十分重要的工艺那就是模具设计和制造的中心，汽车覆盖件冲压工艺。
针对传统的汽车冲压件工艺中生产成本相对较高，设计生产周期较长，信息化程度低等缺点，发展提出了冲压工艺模板的方式，即在汽车覆盖件冲压工艺中运用了以模板为基础的设计方法。
在文章中我们将讨论冲压工艺的信息共享、信息建模和冲击工艺设计。
关键词：汽车覆盖件模具冲压工艺模具设计和制造前言在现代汽车生产中，高度机械化和自动化已经为汽车的发展做出了巨大的贡献。
汽车覆盖件模具设计的基础是能够决定其生产过程和模具结构复杂程度的汽车冲压工艺设计。
汽车覆盖件冲压工艺的优点是灵活、可行。
缺点是生产复杂，而且设计要靠自身经验且表达模糊，难以判断。
在现代覆盖件生产中普遍应用的CAD软件难以满足制件复杂，参数多切，结构变化不定的覆盖件冲压设计的要求。
我们可以利用相同类型的汽车覆盖件相似的作用功能和形态结构，他们的生产设计相对固定的特点，合理利用设计模具，改变参数，改变覆盖件的功能和结构，达到加快覆盖件冲压设计的目的。
1.冲压工艺模板我们从一些外形相同的事物中得到启发，以他们相似的外形发现了框架性的模式，这种模式就是我们通常所说的模板。
这种包含了图形、设计以及计算等所有的工程信息的模型，可以快速的对这种类型的覆盖件冲压工艺进行设计制作。
冲压工艺模板是以覆盖件冲压工艺为基础，分为冲压工序模板与工序型面模板两类。
用模板来表示同一类覆盖件的冲压工作顺序就是冲压工序模板；将每道冲压工序用模板的形式表示它的模具型面的方法叫工序型面模板。
2.冲压工艺模板模型的创建把按结构特征和功能特征分类的覆盖件进行分析研究，对应着创建覆盖件的冲压工艺模型。
建立冲压模板的关键性问题是信息的集成共享。
冲压工艺模板组成信息分析是创建冲压工艺模板的必要条件。
下面我们将重点分析冲压工序模板模型和工序型面模板模型的创建。
2.1冲压工序模板模型的创建把所有类型的覆盖件的冲压工序模板化就是冲压工序模板。
冲压 精益改善 案例
冲压精益改善案例冲压精益改善案例：提高生产效率与降低成本一、案例背景某汽车零部件制造公司主要生产汽车覆盖件、结构件等产品，其中冲压工艺是生产过程中的重要环节。
然而，在过去的几年中，公司面临着生产效率低下、成本高昂的问题。
为了解决这些问题，公司决定引入精益生产理念，对冲压生产线进行全面改善。
二、问题分析在引入精益生产之前，公司对冲压生产线进行了详细的问题分析。
主要问题包括：1. 设备布局不合理，物料流转不顺畅；2. 生产线不平衡，部分工序产能过剩，部分工序等待时间过长；3. 员工操作不规范，导致产品质量不稳定；4. 设备维护不到位，故障率较高。
三、改善措施针对以上问题，公司采取了以下改善措施：1. 对设备布局进行优化，实现物料流转的顺畅。
通过调整设备布局，减少物料在生产线上的搬运距离和时间，提高生产效率。
2. 调整生产线平衡，提高产能。
对各工序进行产能评估，调整设备配置和工艺流程，使各工序产能基本平衡，减少等待时间。
3. 制定操作规范，提高员工操作水平。
通过培训和指导，使员工掌握正确的操作方法，提高产品质量稳定性。
4. 加强设备维护保养，降低故障率。
建立设备维护保养制度，定期对设备进行检查和保养，减少设备故障对生产的影响。
四、实施效果经过一段时间的改善实施，公司取得了以下成果：1. 生产效率提高：通过优化设备布局和调整生产线平衡，生产效率提高了30%。
2. 成本降低：改善后，减少了不必要的浪费和等待时间，降低了生产成本。
3. 产品质量提升：通过规范员工操作和提高设备维护保养水平，产品质量得到了显著提升。
4. 员工满意度提高：改善后的生产线更加人性化和高效，提高了员工的工作满意度和归属感。
5. 企业竞争力增强：通过精益改善，公司在汽车零部件市场上获得了更高的竞争力。
客户对公司的产品和服务更加满意，订单量不断增加。
五、总结与展望通过本次冲压精益改善案例的实施，公司成功地提高了生产效率、降低了成本、提升了产品质量、提高了员工满意度，并增强了企业的竞争力。
汽车车身覆盖件冲压工艺
表10-13 大中型模具导向形式
2.双动拉深模的导向
(1)凸模与压料圈导向 凸模与压料圈导向的双动拉深模中，凹模与压料
圈之间一般不导向。 (2)压料圈与凹模导向
对于拉深断面形状复杂、模具型面极易产生侧向 力的双动拉深模，需采用凹模与压料圈导向方式。 (3)凸模、凹模与压料圈同时导向
目前国内外普遍采用压料圈与凸模、凹模都导向 的双动拉深模，保证运动精度。
=3～10mm，C＝10～20mm e)修边线在拉深件的侧壁上，水平修边或倾 斜修边C≮12mm =4～10t，D＝40～50mm
表10-9 工艺补充部分各部分的作用及尺寸
表10-9 工艺补充部分各部分的作用及尺寸
(四)压料面
(1)压料面的作用与对拉深成形的影响 压料面是指凹模上表面与压料圈下表面起压料作用的那一部
1)必须分布在工艺补充部分上，设置在修边线之外， 在修边冲孔时将它们冲掉，如图10-9所示。 2)工艺孔一般在拉深前的落料冲孔工序中完成。 3)切口或冲孔的数量、大小和形状，要根据所处位 置和变形的要求，保证各处材料变形均匀。 4)需要多个切口时，切口之间应有足够的搭边尺寸。
图10-9 工艺切口
(六)拉深筋
分表面，其位置在凹模圆角部分以外。 (2)压料面设计原则
如上所述，压料面有两种情况：一种是压料面的一部分就是 拉深件的法兰面；另一种情况是压料面全部属于工艺补充部分。
1)压料面形状应简单化，压料面最好呈水平方向。 2)压料面本身形状不能起皱。 3)压料面应降低成形深度，并且各部分深度应接近一致， 使板料不产生皱折、扭曲等现象。 4)压料面应使板料在拉深成形和修边工序中具有可靠的 定位，并考虑送料和取件的方便性，不在某一方向产生 很大的侧向力。
汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用
汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用随着汽车行业的发展，汽车覆盖件的冲压工艺性也日趋重要。
在冲压技术中，汽车覆盖件的冲压工艺非常重要，它的实现需要考虑到冲压工艺参数、冲压行业技术要求以及汽车覆盖件的材料特性等多重因素。
为此，本文将详述汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用，以期提升整个行业发展水平。
一、汽车覆盖件冲压工艺性研究1、冲压参数研究冲压工艺的关键参数是冲压机的类型、冲压材料的厚度和材料的强度等。
为了确保汽车覆盖件的冲压质量，需要综合考虑冲压机的动能、冲模的尺寸、弹簧的正常工作等，以及材料的类型、厚度和压裂特性等因素。
2、冲压技术要求研究冲压工艺技术要求也是影响汽车覆盖件冲压质量的重要因素。
这类要求包括机器图形及结构上的设计与制造精度要求，以及冲压机、冲模加工技术要求与生产能力、精度制程要求等。
3、材料特性研究汽车覆盖件的材料特性也会影响其冲压质量。
冲压材料的弹性模量、屈服点、塑性变形能力以及耐蚀性、耐磨性等特性都受到冲压工艺的影响。
汽车覆盖件的材料可令其具备高耐磨性、耐腐蚀性、耐油污性等特性，从而满足覆盖经常曝曝气的环境，提高使用寿命及其它性能。
二、汽车覆盖件的冲压应用1、叉子式冲压技术叉子式冲压技术是汽车覆盖件中常用的冲压技术，也是汽车覆盖件冲压具有较大差异性的技术之一。
叉子式冲压技术通过在冲压模具中将各种角度的叉子组合在一起，使得汽车覆盖件具有复杂多边形的特点。
2、磨削成型技术磨削成型技术是汽车覆盖件冲压具有较大一致性的技术之一。
它基于磨削原理，利用各种形状的特殊磨辊，将汽车覆盖件固体形状从原始形状逐步转变为需要形状。
3、数字化冲压数字化冲压也是被广泛用于汽车覆盖件冲压中的技术，也是当前具有较大发展潜力的技术之一。
数字化冲压技术可以利用计算机模拟仿真冲压过程，以及连续冲压技术，可以更精确地模拟汽车覆盖件的形状及尺寸。
三、结论经过上述分析，我们可以清楚地了解到，汽车覆盖件冲压工艺性的研究和应用，充分体现了冲压参数、冲压技术要求以及材料特性研究的必要性。
汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用
汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用伴随着社会经济的发展，汽车行业正在加快步伐发展。
因此，汽车覆盖件冲压工艺性研究和应用在汽车行业中起着越来越重要的作用。
本文将对汽车覆盖件冲压工艺性进行深入研究，探讨其发展状况，并讨论汽车覆盖件冲压工艺性在汽车行业中的应用。
首先，要了解汽车覆盖件冲压工艺性的发展情况，我们需要先了解冲压工艺性的基本原理。
在冲压工艺性中，金属材料（如钢板）经过热处理后，可以用压力将金属材料压缩、拉伸、曲折或压孔而制成特定形状和尺寸的零件。
汽车覆盖件冲压工艺性就是采用冲压工艺性制造汽车覆盖件。
近年来，随着冲压技术的不断发展，汽车覆盖件冲压工艺性也得到了显著改进。
新型冲压设备具有更高的加工效率，可以提供更多的选择，改善了汽车覆盖件的性能，而且也施加了压力，使得汽车覆盖件的制造过程更简单、更安全。
更重要的是，汽车覆盖件冲压工艺性在汽车行业中也得到了广泛应用。
汽车覆盖件经过冲压工艺性加工后，具有高强度、耐腐蚀性和耐高温性，可以应用于各种汽车零部件，如车身、车窗和底盘等，可以提高汽车的安全性和使用寿命。
此外，冲压技术也可以用于制备复杂的汽车模型，可以使汽车的气动性能更出色。
综上所述，汽车覆盖件冲压工艺性得到了显著发展，并在汽车行业中有着重要的应用。
它既可以提高汽车的性能，又可以提高汽车的安全性和耐久性。
但是，在汽车覆盖件冲压工艺性的发展过程中，还存在许多机械特性、流变学特性和模压参数等方面的问题，希望今后研究人员能够进一步提出完善的解决方案，以进一步推动汽车覆盖件冲压工艺性的发展。
总之，汽车覆盖件冲压工艺性制造的汽车覆盖件有着良好的性能，并在汽车行业中得到了越来越多的应用，为汽车行业的发展做出了重要贡献。
未来，研究人员还应继续努力，探索更多的汽车覆盖件冲压工艺性，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
探讨汽车覆盖件成双冲压工艺设计方法分析-加工工艺
方向。
对结构等参数进行适当的修改，这样可以有效缩短工期，提高设计的效率。
〔5〕操作前留意检查分析，准时纠正相关问题，从而防止产生冲击
现如今，科技进展快速，有效的结合建模技术，将工艺设计参数化，
线、线偏移等缺陷。
对其进行系统的收集和管理，其中可以有针对性的加强中间连接模型的参
数设计，大力推动该工艺的进展。
几方面入手：
〔3〕中间的连接设计。在该工艺设计的过程中，中间连接部分的设
计环节较为特殊，它没有和压料面之间的过渡，留意对其进行工艺补充。
〔1〕材料的平衡流入，保证成形力和材料流淌在横向、纵向都保持
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肯定的平衡，实现材料平衡的流入。
〔1〕实时的创建。即相关设计人员依据实际状况并结合自身阅历进
面相契合。
行创建，有效的对位置交互式进行截面线的修改。
〔4〕汽车覆盖件的样子不尽相同，制作时的难易程度也不同，因此
〔2〕从二维截面特征库中选取。这是一个高效节省的创建方法，设
要注重理论实际的有机结合，选择适用的拉延方案，同时也确定了冲压的 计者可以先从特征库中选取最为接近的二维截面，之后依据实际工艺需操纵好冲压方向，为其他工艺操作奠定基础。
为了更好地保证零件的成型率，削减零件的意外变形，可以通过适当
1.2 工艺的补充
的增加板料成型的阻力来实现，这就需要在压料面的适当位置增设拉延筋。
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2 成双冲压的工艺设计系统
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〔4〕型而设计，型而设计主要包括了压料面的设计，四周工艺补充
该种工艺设计具有很强的系统性，主要由以下几个模块构成：零件导 面的设计，拉延筋的设计，拉延台阶设计等。
汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用
汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用
汽车覆盖件冲压工艺是指将金属材料经过冲压加工，形成不同规格、形状特征的汽车覆盖件。
它具有成本低、速度快、精度高等优势，是汽车专业领域的重要工艺。
目前，汽车覆盖件的冲压工艺正在受到越来越多的关注。
汽车覆盖件的冲压工艺具有一些独特的特性和优势。
首先，冲压是一种高效快捷的加工工艺，能够实现大部分金属材料的快速、精确的加工；其次，冲压工艺比其他金属材料加工工艺成本更低，在生产环节也能够实现更高的效率；最后，冲压工艺能够实现更加精确的加工，减少了产品加工出现缺陷的可能性。
在研究和应用汽车覆盖件冲压工艺方面，目前已经取得了一定的成绩。
首先，当前的研究工作主要集中在利用冲压加工技术来提高汽车覆盖件的强度和耐久性，并利用冲压冷变形技术来提高工程塑料汽车覆盖件的结构稳定性；其次，目前也有一些研究利用冲压加工工艺来改善汽车覆盖件的外观，使其符合汽车设计要求。
最后，科学家们也利用新型冲压加工工艺生产出了一些新型汽车覆盖件，这些新型汽车覆盖件能够更有效地保护汽车。
汽车覆盖件冲压工艺的应用也取得了一定的成绩。
目前，汽车专业的企业和机械制造企业正在大规模地应用冲压加工技术生产汽车覆盖件。
在具体应用方面，不同企业可以根据不同的设计要求，根据不同的冲压材料来研发和生产不同规格、不同特征的汽车覆盖件。
综上所述，汽车覆盖件的冲压工艺具有效率高、成本低、精度高
等优点。
随着技术的不断进步，它在研究和应用方面已取得了一定的成绩，为汽车专业领域的发展和技术进步做出了重要的贡献。
未来，汽车覆盖件的冲压工艺还将得到更多的关注和应用，以促进汽车加工技术的发展和提高汽车制造品质。
大型汽车覆盖件冲压工艺浅析
大型汽车覆盖件冲压工艺简析目录第一部分：冲压工艺介绍第二部分：大型汽车覆盖件模具基本结构浅析第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止第四部分：关键机械性能参数对冲压成型的影响第五部分：冲压新技术冲 压焊 装 油 漆 总 装发动机制造传动器制造整车制造动力总成制造+轿 车 厂发动机传动器整车工艺外购件冲压生产工艺路线图铁矿Eisenerz 炼钢Stahlherstellung钢板成型 Walzprozess钢卷Coil开卷abrollen落料 schneiden白车身Rohkarosse涂装Lackiererei 总装Montage 整车Gesamtfahrzeug 拉延 ziehen 修边beschneiden冲孔lochen翻边 abkanten 整形nachformen 冲压件 Pressteil整车基地冲压自制零件范围☐1个白车身由上千个冲压单件通过焊接、铆接、压合、装配而成；☐整车基地冲压自制零件范围：最有技术含量的约30余个核心品种进行生产，分为以下3类：外覆盖件：发罩外板；翼子板；顶盖；前门外板；后门外板；侧围；后盖外板内覆盖件：发罩内板；前门内板；后门内板；后盖内板等；结构件：前后纵梁；左右前地板；中通道；包裹架上下板；轮罩；侧围内板；顶盖加强框等冲压生产三大要素压机模具板料什么是冲压工艺？冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。
冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。
（1）冲压是一种高生产效率、低材料消耗的加工方法。
冲压工艺适用于较大批量零件制品的生产，便于实现机械化与自动化，有较高的生产效率。
（2）冲压出的零件一般不需要再进行机械加工，具有较高的尺寸精度和型面精度。
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关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析
摘要：在汽车覆盖件模具的设计和制造当中有一十分重要的工艺那就是模具设计和制造的中心，汽车覆盖件冲压工艺。
针对传统的汽车冲压件工艺中生产成本相对较高，设计生产周期较长，信息化程度低等缺点，发展提出了冲压工艺模板的方式，即在汽车覆盖件冲压工艺中运用了以模板为基础的设计方法。
在文章中我们将讨论冲压工艺的信息共享、信息建模和冲击工艺设计。
关键词：汽车覆盖件模具冲压工艺模具设计和制造
前言
在现代汽车生产中，高度机械化和自动化已经为汽车的发展做出了巨大的贡献。
汽车覆盖件模具设计的基础是能够决定其生产过程和模具结构复杂程度的汽车冲压工艺设计。
汽车覆盖件冲压工艺的优点是灵活、可行。
缺点是生产复杂，而且设计要靠自身经验且表达模糊，难以判断。
在现代覆盖件生产中普遍应用的CAD软件难以满足制件复杂，参数多切，结构变化不定的覆盖件冲压设计的要求。
我们可以利用相同类型的汽车覆盖件相似的作用功能和形态结构，他们的生产设计相对固定的特点，合理利用设计模具，改变参数，改变覆盖件的功能和结构，达到加快覆盖件冲压设计的目的。
1.冲压工艺模板
我们从一些外形相同的事物中得到启发，以他们相似的外形发现了框架性的模式，这种模式就是我们通常所说的模板。
这种包含了图形、设计以及计算等所有的工程信息的模型，可以快速的对这种类型的覆盖件冲压工艺进行设计制作。
冲压工艺模板是以覆盖件冲压工艺为基础，分为冲压工序模板与工序型面模板两类。
用模板来表示同一类覆盖件的冲压工作顺序就是冲压工序模板；将每道冲压工序用模板的形式表示它的模具型面的方法叫工序型面模板。
2.冲压工艺模板模型的创建
把按结构特征和功能特征分类的覆盖件进行分析研究，对应着创建覆盖件的冲压工艺模型。
建立冲压模板的关键性问题是信息的集成共享。
冲压工艺模板组成信息分析是创建冲压工艺模板的必要条件。
下面我们将重点分析冲压工序模板模型和工序型面模板模型的创建。
2.1冲压工序模板模型的创建
把所有类型的覆盖件的冲压工序模板化就是冲压工序模板。
冲压工序模板的创建有很多原则；第一，建立特征工艺。
特征工艺的建立需要遵照用户的需求，所生产产品和模具的结构，设计的难易程度等。
第二，总结设计的成败经验。
把
曾经设计成功的模具进行系统的分析总结，将相同和不同的设计进行横向和纵向的比较，总结这种类型产品的模板原型，方便以后冲压工序模板的设计。
例如，覆盖件冲压工艺由四个基本工序：拉延、修边、翻边、冲孔。
可根据产品的需求进行合并，例如：修边冲孔、翻边整型等. 门外板制件工序为：拉延、修边冲孔、整型修边、翻边、冲孔整型。
共5序，根据典型面的分析，对以后设计类似形状制件可以参考工序的排布。
2.2工序型面模板的建模
想要创建工序型模板首先我们要合理地描述工序型模板。
冲压方向的选择原则：首先，应该确保凸模可以进入凹模；其次，保证毛坯和凸模拥有良好的接触；最后，要尽量的保证均匀的拉升长度。
同样压料面的确定也有两大原则：第一，为降低拉延深度，弯曲形状的压料面也是可以的。
第二，为保证凸模拉延充分，压料面的展开长度要比表面展开长度要短一些。
完整的拉延型面由五部分组成，分别是成型面、压料面、冲压方向、拉延筋和工艺补充面。
在创建型面模板的过程中，有三点需要注意：第一，必须确保材料成型的准确性，保证质量。
第二，必须提前考虑模具加工的难度，难度对于模具的加工有着重要的影响。
第三，保证后续生产的连续性。
在实际操作过程中，冲压模板的设计是依靠设计人员的经验交流和以往设计资料、设计实例的积累总结。
经过多次模具调试经验，此种拉延筋分布可以很好的解决制件成型性的问题，以后可根据类似制件结构和形装对其拉延筋进行布置，可以有效的提高设计效率。
2.3覆盖件模具的快速设计和制造
2.3.1建立产品数据模型
传统的覆盖件模具的设计制造过程中存在着信息共享的障碍，导致信息共享困难，共享资源少。
我们通过创建统一的数据信息模型，成功地在设计和生产制造过程中实现了数据集成，完成了信息共享。
以覆盖件模具为依据，对冲压工艺和成型进行分析，完成产品的工艺和覆盖件模具的设计。
2.3.2冲压工艺，模块设计
内容和形式种类多，影响因素众多。
复杂的覆盖件冲压工艺设计的效率和质量决定了覆盖件模具的设计应用用时的长短和费用高低。
因此我们利用拥有大量相同固定的设计模式创建统一可共享的模块进行冲压工艺设计，提高设计的效率与质量。
2.3.3优化冲压工艺
冲压工艺设计的合理性对于覆盖件模具设计的效率、成本等有着重要的影响。
现在的系统使用的限元软件时通过薄板冲击而形成的，它可以仿真板料的冲
压过程，并可以对各种缺陷进行分析预测，提出优化方法，改进设计方法，从而优化冲压工艺。
3覆盖件冲压工艺的特征
进行汽车车身设计时，设计者是从汽车的整体造型和结构功能的角度进行覆盖件的设计，对覆盖件的制造工艺性虽然给予足够的重视，但是由于考虑问题的角度和专业范围的限制，也会出现一些制造工艺上的问题。
因此，在进行覆盖件设计时协同考虑覆盖件的冲压工艺性十分关键，覆盖件的冲压工艺性主要涉及以下几方面：
3.1 覆盖件分块尺寸的可行性
覆盖件的分块不同决定了零件的轮廓尺寸和结构形状不同。
从设计制造的总体角度考虑分块尺寸应越大越好，这样不仅可减少整车零件的数量和车身表面可见焊缝，提高车身结构制造精度与外观完整性，而且还可减少冲压模具的数量和车身生产过程中工装与人力资源的投入。
然而，工艺手段和生产条件是有限的，必须根据现有的条件和技术来分析覆盖件分块尺寸的可行性，如：在现有制造模具的条件下，能否装配调试出合格的模具；现有的压力机性能参数能否满足覆盖件生产的需要；能否在国家标准中选取符合覆盖件展开尺寸的板材，是否有可靠的板材供应商等。
3.2 一次拉延成型的可能性
由于覆盖件具有结构尺寸大、形状复杂、材料薄及精度高等特点，所以要求一次拉延成型。
因此覆盖件设计时应注意以下几点：1）覆盖件轮廓形状尽量简单匀称，使拉延应力均布；2）覆盖件形面变化尽量均匀，以保证拉延凸模能够顺利进入拉延凹模；3）拉延底面的形状尽量平顺，避免出现尖底和凸模接触不到的负角区域；4）覆盖件的形面落差在产品允许的情况下尽量降低，从而降低拉延深度。
3.3 修边冲孔的方便性
覆盖件拉延成型后，果修边形状和冲孔位置设计不当也会增加模具数量，此应尽量做到以下几点：1）减少倾斜方向的修边，以简化模具结构；2）不同方向的修边线之间应有适当距离，以利于布置修边刃口；3）各种孔的形状应规则，避免细长孔；4）孔与边缘之间距离，孔与孔之间距离要合理，孔的位置应远离变形区。
4结语
在我们目前大量的设计应用实践中都证明了汽车覆盖件冲击工艺模板提高了模具设计效率，解决了行业中普遍存在的一些技术性问题，实现了信息共享和工艺的实例化，满足了用户需求，促进了汽车业和装备制造业发展。
虽然现在我
国基于模具的覆盖件冲击技术发展较快，但是由于起步晚，技术水品低，与发达国家任然有着较大的差距，所以我们要加快步伐努力发展。
参考文献：
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