导轨式爬架安全专项施工方案
导轨式爬架施工要点
导轨式爬架施工要点1.前期准备：在施工前，需要进行详细的规划和设计，包括爬架安装位置的确定、导轨悬挂点的布置、爬架的材料选用等。
同时要做好施工的安全预控措施，例如设置警示标志、安全防护措施等。
2.导轨安装：导轨的安装是导轨式爬架施工的关键环节。
首先需要找准导轨的位置，并确保导轨的水平度和垂直度。
然后，将导轨的悬挂件固定到建筑物的结构体上，并进行牢固的连接。
导轨的长度和间距应根据实际情况进行合理设置，以确保爬架的稳定性和安全性。
3.爬架安装：爬架的安装是在导轨上滑动运行的，所以安装时需要确保爬架与导轨的匹配度。
一般爬架由脚手架和传动设备组成，脚手架负责提供工作平台，传动设备负责爬行。
安装爬架时，首先要确保爬架的平衡性和稳定性，然后进行固定连接，并对传动设备进行调试，确保正常运行。
4.安全措施：在导轨式爬架施工中，安全是至关重要的。
首先要做好操作人员的安全教育和培训，确保其熟悉爬架的使用方法和操作规程。
同时要配备必要的安全设施，如安全带、防护网、防护栏等，以提供安全的工作环境。
此外，还要定期进行设备的检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
5.施工流程：导轨式爬架施工一般分为准备、组装、运行和拆除四个阶段。
准备阶段主要包括前期调查和规划、设备和材料的准备等；组装阶段主要是进行导轨和爬架的安装和连接；运行阶段主要是爬架的使用和维护；拆除阶段主要是将导轨和爬架进行拆除。
总结起来，导轨式爬架施工要点主要包括前期准备、导轨安装、爬架安装、安全措施和施工流程等。
通过合理的规划和设计，严格的施工操作和安全控制，可以确保导轨式爬架施工的顺利进行，为高层建筑的外墙施工和维修提供高效、安全的工作平台。
导轨式爬架方案
导轨式爬架方案一、项目背景想象一下，一座百米高楼拔地而起，如何保证施工安全，提高施工效率？这就需要我们这个导轨式爬架方案。
这种爬架系统以其稳定性、安全性和高效性，逐渐成为高层建筑施工的必备利器。
二、系统设计1.结构设计导轨式爬架系统主要由导轨、支撑架、升降机构、控制系统等组成。
导轨固定在建筑物外墙，支撑架通过升降机构与导轨连接，形成一个可移动的施工平台。
2.升降机构设计升降机构采用电机驱动，通过减速器、丝杠副等部件实现支撑架的垂直运动。
电机采用变频调速，实现平稳、精确的升降控制。
3.控制系统设计控制系统采用PLC编程，实现对升降机构、电机等部件的自动控制。
操作人员只需在控制室内输入相关参数，系统即可自动完成爬架的升降、定位等操作。
三、施工流程1.安装阶段在建筑物外墙安装导轨，将支撑架与导轨连接，搭建施工平台。
这个阶段需要注意导轨的安装精度，确保升降过程的顺畅。
2.施工阶段施工人员进入爬架系统，开始外墙施工作业。
这个阶段要严格按照操作规程进行，确保施工安全。
3.升降阶段施工完成后，操作人员通过控制系统将爬架提升到下一个施工层，重复施工过程。
四、安全措施1.防坠落措施导轨式爬架系统设置有多重防坠落措施，包括防坠落安全锁、限位开关等，确保在升降过程中，支撑架不会意外坠落。
2.防触电措施爬架系统采用绝缘材料，防止施工人员触电。
3.防碰撞措施在爬架系统中设置红外线感应器，实时监测周围环境，防止与建筑物或其他物体碰撞。
五、创新点1.智能化控制系统通过互联网技术，将爬架系统的运行数据实时传输到云端，实现远程监控和数据分析，提高系统的智能化水平。
2.自适应升降技术爬架系统可根据施工需求，自动调整升降速度，实现自适应升降。
3.环保节能设计采用节能型电机和减速器，降低能耗，实现绿色施工。
六、项目优势1.安全性高导轨式爬架系统具有多重安全防护措施，确保施工安全。
2.效率高爬架系统自动化程度高，施工效率是传统施工方法的数倍。
导轨式爬架安全专项施工方案
导轨式爬架安全专项施工方案一、施工前准备工作：1.确定施工区域，并进行现场勘察，评估工程难度和风险。
2.组织施工人员进行安全教育培训，确保每位施工人员具备足够的专业知识和技能。
3.准备完整的施工设备和工具，并进行检查和维修，确保安全可靠。
二、安全措施：1.安装导轨式爬架前，必须对立柱和相邻建筑物进行固定。
2.在导轨式爬架的梁和立柱上设置防护栏杆，确保施工人员在高处工作时不会意外滑落。
3.在导轨式爬架上设置遮挡网或防护网，防止施工过程中物体的掉落，保护施工人员的人身安全。
4.在爬升装置和导轨系统上设置限位装置和安全绳索，确保导轨式爬架的爬升过程安全可控。
5.导轨式爬架的安全门必须保持完整并能够正常关闭和锁定，以保证施工人员进出的安全。
6.工程高风险区域的导轨式爬架必须增设安全网，以提供额外的保护。
7.设置安全警示标志，明确标识危险区域和施工禁区。
三、施工操作：1.施工人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、工作服和安全鞋等。
2.在使用导轨式爬架进行高处作业时，必须使用安全绳索进行固定，防止摔落事故的发生。
3.施工人员必须遵循工作程序和操作规程进行施工，禁止擅自改变操作方式或使用不当的工具。
4.在进行施工作业之前，需要对导轨式爬架进行检查和维修，确保设备的安全性能良好。
四、应急预案：1.制定导轨式爬架使用的紧急撤离预案，并进行演练和培训，确保施工人员在紧急情况下能够迅速撤离。
2.在施工现场设立应急救护站，并配备必要的急救设备和药品，以便及时处理意外伤害。
以上就是导轨式爬架安全专项施工方案，通过严格执行这些措施和规程，可以最大限度保证施工人员的安全，并确保施工质量达到预期目标。
在实际施工过程中，还需要根据具体情况灵活调整，以确保施工安全和正常进行。
住宅楼整体电动提升导轨式外爬架施工方法标准范本
编号：QC/RE-KA9743住宅楼整体电动提升导轨式外爬架施工方法标准范本In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value.（管理规范示范文本）编订：________________________审批：________________________工作单位：________________________住宅楼整体电动提升导轨式外爬架施工方法标准范本使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。
文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。
住宅楼整体电动提升导轨式外爬架的施工方法本工程外脚手架采用整体电动提升导轨式爬架。
该爬架由爬升机构、提升系统和脚手架三部分组成。
1爬架设计根据建筑物结构形状，进行架体平面、立面、预埋及防护设计，重点考虑阳（露）台、飘窗、空调板等结构变化处的设计，并绘制平面、立面布置图。
平面设计重点确定爬升机构的位置，即提升点的布置位置；立面设计安5个标准层高度（13m）考虑，重点考虑阳（露）台、飘窗、空调板等处的立面设计。
2施工工艺流程A.安装施工工艺流程导轨式外爬架安装工艺流程见图47-38。
B.升降施工工艺流程导轨式外爬架升降工艺流程见图4-39。
3预埋孔设置预留孔位置准确是导轨式爬架能够顺利升降的关键。
预留孔采用Φ48×3.5钢管留设，每处2个，中心距离150mm，高低差不大于±10mm，相邻两层间的垂直偏差不大于20mm。
导轨式爬架安全专项施工方案
大厦导轨式爬架安全专项施工方案1工程概况大厦结构属框支剪力墙结构，T4～T7四栋塔楼地上一至三层为裙房，四层为转换层，五层（标高17.4m）至三十二层（标高109.2m）为标准层，标准层层高3.4m，采用导轨式爬架作为标准层的外墙脚手架，从五层开始搭设架体并安装爬升设备，至十层搭设安装完毕，并开始提升，爬架爬升至三十二层。
满足主体结构施工的防护要求，爬架下降时，满足外墙装修施工时外防护和操作架的需要。
2主要编制依据[1]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(130-2001)；[2]建筑施工安全检查标准（59—99）；[3]建筑施工高处作业安全技术规范（80-91）；[4]建筑施工附着升降脚手架安全技术规程(08-905-99)；[5]建筑施工手册（第四版）。
3危险源识别与监控（1）脚手架工程事故的类型分析1）整架倾倒或局部垮架；2）整架失稳、垂直坍塌；3）人员从脚手架上高处坠落；4）落物伤人（物体打击）；5）不当操作事故（闪失，碰撞等）；6）爬升系统、动力与控制系统或安全保障系统故障等。
（2）引发事故的主要原因分析1）整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架①构架缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求搭设连墙件等；②在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连墙件等；③构架尺寸过大、承载能力不足或设计安全不够与严重超载；④地基出现过大的不均匀沉降。
2）人员从脚手架上高处坠落①作业层未按规定设置围挡防护；②作业层未满铺脚手板或架面与墙之间的间隙过大；③脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落；④不当操作产生的碰撞和闪失等；不当操作大致有以下情形：A．用力过猛，致使身体失稳；B．在架面上拉车退着行走；C．拥挤碰撞；D．集中多人搬运或安装较重构件；E．架面上的冰雪未清除，造成滑落。
3）落物伤人（物体打击）①在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人；②架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人；③整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸伤工人或路过行人等；4）其他伤害①在不安全的天气条件（六级以上大风、雷雨和雪天）下继续施工；②在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用；③脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离等。
在高层施工中导轨式爬架的实施细则
在高层施工中导轨式爬架的实施细则摘要:从高层建筑外防护系统的发展趋势入手，简要介绍了导轨式爬架的组成和工作原理，主要阐述了导轨式爬架的安装方法及注意事项，并说明了导轨式爬架的特点以及其在高层建筑施工中的发展前景。
关键词:导轨式爬架；施工；原理；安装高层建筑工程的逐渐增多，施工中外架工程的安全经济、实用美观等要求也越来越受到重视。
作为住房和城乡建设部重点推广应用的一项新技术——导轨式爬架在目前高层建筑中体现出其独特的优势。
导轨式爬架满足主体和装饰阶段的施工需要，其先进的技术、简单的结构、安全可靠的性能、经济实用、较低的劳动强度等优点在目前高层和超高层建筑中更显示出其独特的优势。
1导轨式爬架爬升原理及性能指标1.1 爬升原理将爬升机构分布在建筑物结构四周，附着装置安装于结构剪力墙或能承受荷载的梁上，利用导轮组通过导轨将架体攀附安装于附着装置外侧，提升葫芦使挂座固定安装于导轨上，提升钢丝绳穿过提升滑轮组件连在提升葫芦挂钩上并吃力预紧。
这样，可以实现架体依靠导轮组沿导轨的上下相对运动，从而实现导轨式爬架的升降运动。
2 导轨式爬架的特点2．1 架体安全可靠导轨式爬架的设计主要是通过导轨和导轮间的相互运动来实现的，在架体上部和下部各设置三组导轮来实现对导轨式爬架的水平约束，每个提升点至少要设置两组水平约束的导轮，通过竖向主框架上的导轨与建筑物结构多点、多点层的连接，架体荷载能够均匀、可靠的传到结构上，使爬架的附着安全度大大提高，有效的防止架体在各种荷载作用下发生倾覆事故，从而保证在升降过程中爬架能够安全平稳的运行。
2．2 架体搭设灵活、提升速度快一般情况下导轨式爬架在标准层开始搭设，并根据建筑物外观形状选择最佳搭设方案，架体搭设好后即可在建筑物外墙上附着升降；特别是施工完一层准备进行下层施工作业时，各工种相互交叉作业，此时导轨式爬架的升降能够在不影响施工的任何时间进行操作，且提升降速度快，从而可为作业人员及时的提供一个安全防护外架体系。
大厦导轨式爬架施工方案设计
大厦导轨式爬架施工方案设计大厦导轨式爬架施工方案设计1平面设计：根据图纸平面尺寸和爬架的跨距要求，本工程导轨式爬架共设计分布40套爬升机构。
2立面设计（结构标准层高为4米）架体外排高度18.0m、架体中心宽度0.9m、架体步高1.8m、架体底面距离楼面0.6m、导轨接头距离邻近上楼面为2.6m。
由于层高较高，架体需卸荷，具体方法为在提升挂座上方装一个拉杆座，用钢丝绳将架体与连墙挂板连接，使用花篮螺栓调节绷紧。
竖向主框架配置数量：主框架1×1节+主框架2×3节+钢管搭设3.6m。
3防护设计导轨式爬架应起到施工安全防护的作用，按照导轨式爬架设计要求：1）架体应铺设三层脚手板，施工层和中间层脚手板内侧距墙200mm,防止人员从上两脚手板层落下。
2）架体底层脚手板内侧与墙之间应利用钢管、扣件、木板或竹胶板制作翻板，封闭架体与墙之间的缝隙。
在爬架使用时，保证人员及物料不得出爬架并落入楼下。
3）在每层脚手板层的外排架处应搭设150mm高的挡脚板，可利用木板或竹胶板。
放置物料及渣土从脚手板层外侧落入楼下。
4）脚手板按照规定应满铺且脚手板之间的间隙应控制在20～30mm，否则会从脚手板间隙之间泄漏渣土等。
5）架体外爬架、各层脚手板底部、翻板底部应满铺密目安全网，安全网要封严、绷紧、绑牢固。
各层脚手板底部、翻板底部、架体与墙之间加装大眼网。
4预留孔设计预埋孔位置准确是导轨式爬架能够顺利上升和下降的关键，预留时，应依照平面图和立面预埋图的尺寸预留，预先在钢结构梁上预留爬架连接螺栓孔，并征得设计同意进行深化设计采取加强措施。
5塔吊、电梯及其附墙处的协调塔吊附墙如穿越架体底部，则此处架体采用钢管扣件搭设,大横杆及剪刀撑均采用短横杆，立杆及爬升机构要避让塔吊附墙支撑。
架体升降时，将预先搭设的短横杆（斜杆）拆除，爬架升降过后，应立即恢复所拆杆件的安装。
此工作应设专人看守，专人负责拆搭，确保升降安全和架体的整体性。
导轨式爬架方案
导轨式爬架⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为剪⼒墙结构，标准层层⾼为：2.9m。
⼯程建筑总宽度47m，B1、B2楼在⼆层以下通过裙楼相连，B2为22层，建筑⾼度为72.45⽶；B1为25层，建筑⾼度为81.45⽶。
建筑主体使⽤层：地下⼀层为停车场，地上⼀～⼆层为商业⽹点，三层及三层以上住宅，顶层两层为设备⽤房。
本⼯程设计标⾼±0.000相当于绝对标⾼39.15m.建筑结构安全等级为⼆级,抗震设防烈度为七度。
本⼯程导轨式爬架采⽤北京星河模板公司产品，并由其对⽅案中关键部位（如提升点布置，固定点悬挑钢梁设计等）提供技术⽀持。
爬架的搭设、拆除、提升（下降）及⽇常维护由威建租赁公司进⾏技术指导。
⼆、设计依据（1）导轨式爬架安装操作规程和技术指标（2）《建筑施⼯安全检查标准》（JGJ59-99）（3）《建筑施⼯附着升降脚⼿架管理暂⾏规定》（4）《建筑施⼯扣件式钢管脚⼿架安全技术规范》（JGJ130-2001）（5）《建筑施⼯⾼处作业安全技术规程》（JGJ80-91）（6）《建筑安装⼯⼈安全技术操作规程》（7）《建筑现场临时⽤电安全技术规范》（JGJ46-2005）三、导轨式爬架简介（⼀）性能指标（⼆）爬架⼯程⼯期及施⼯范围（以合同为准）⼯期：按照主体施⼯及装修施⼯⼯期确定。
施⼯范围：爬架爬升阶段进⾏主体结构施⼯；爬架到顶后进⾏下降。
拟订⾃4层开始搭设爬架，爬升⾄顶。
四.施⼯⽅案设计（⼀）平⾯设计平⾯图主要反映导轨式爬架平⾯整体布局、预埋点平⾯位置以及爬架内排⽴杆离墙距离。
本⼯程分别设计导轨式爬架28 套爬升机构（参见XHR-G06-109-01、02）。
各分为两段。
其中第1-14号提升点为第⼀⽚；15-28号提升点为第⼆⽚。
（⼆）⽴⾯设计（结构标准层⾼为2.9⽶）架体外排⾼度14.4m，架体中⼼宽度0.9m，架体步⾼ 1.8m，架体底⾯距离楼⾯0.9m，标准层导轨接头距离邻近上楼⾯为2.1m。
竖向主框架配置数量：主框架1×1节+主框架2×2节（三）预埋设计（图⼀）1.预埋件预埋时须依据“爬架平⾯布置图”中平⾯预埋位置及⽴⾯预埋位置进⾏逐点放线预埋。
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XX大厦导轨式爬架安全专项施工方案1工程概况XX大厦结构属框支剪力墙结构，T4～T7四栋塔楼地上一至三层为裙房，四层为转换层，五层（标高17.4m）至三十二层（标高109.2m）为标准层，标准层层高3.4m，采用导轨式爬架作为标准层的外墙脚手架，从五层开始搭设架体并安装爬升设备，至十层搭设安装完毕，并开始提升，爬架爬升至三十二层。
满足主体结构施工的防护要求，爬架下降时，满足外墙装修施工时外防护和操作架的需要。
2主要编制依据[1]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)；[2]建筑施工安全检查标准（JGJ 59—99）；[3]建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；[4]建筑施工附着升降脚手架安全技术规程(DGJ08-905-99)；[5]建筑施工手册（第四版）。
3危险源识别与监控（1）脚手架工程事故的类型分析1）整架倾倒或局部垮架；2）整架失稳、垂直坍塌；3）人员从脚手架上高处坠落；4）落物伤人（物体打击）；5）不当操作事故（闪失，碰撞等）；6）爬升系统、动力及控制系统或安全保障系统故障等。
（2）引发事故的主要原因分析1）整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架①构架缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求搭设连墙件等；②在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连墙件等；③构架尺寸过大、承载能力不足或设计安全不够与严重超载；④地基出现过大的不均匀沉降。
2）人员从脚手架上高处坠落①作业层未按规定设置围挡防护；②作业层未满铺脚手板或架面与墙之间的间隙过大；③脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落；④不当操作产生的碰撞和闪失等；不当操作大致有以下情形：A．用力过猛，致使身体失稳；B．在架面上拉车退着行走；C．拥挤碰撞；D．集中多人搬运或安装较重构件；E．架面上的冰雪未清除，造成滑落。
3）落物伤人（物体打击）①在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人；②架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或路过行人；③整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸伤工人或路过行人等；4）其他伤害①在不安全的天气条件（六级以上大风、雷雨和雪天）下继续施工；②在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用；③脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离等。
（3）危险源的监控1）对脚手架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控；2）对脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控；3）对脚手架的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况；4）对附着式脚手架的爬升系统、动力及控制系统和安全保障系统进行监制；5）加强安全管理，对施工条件和施工环境进行监控。
4安全技术设计4.1一般规定（1）根据轨道式整体升降脚手架的搭设几何尺寸及施工荷载符合《建筑施工脚手架实用手册》的表4—34B且只有8步半15.2m高，因而，立杆稳定性、纵横水平杆抗弯刚度、强度及扣件的抗滑力均满足要求，故不需进行计算。
（2）根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）和《建筑施工扣件式钢管脚手架技术规范》（JGJ130-2001）对风荷载的规定，风荷载对高层建筑施工用外脚手架影响，可将脚手架作为以连墙杆为支座的连续梁，经计算可知只要连墙杆能起到支座作用，则风荷载引起的弯矩是很小的，根据《高层建筑施工手册》提供的数据，在标准风载作用下，脚手架杆件内产生的应力，尚未达到杆允许应力的1／100，一般可忽略不计。
（3）雪荷载对脚手架的影响：由于下雪天及积雪时，一般不进行施工，脚手架上的施工荷载减少，而雪停止再继续施工时，又要先消除积雪后方可施工，故不进行雪荷载的计算。
（4）由于脚手架是临时的工程，其所用材料、机具、设备属周转性质，陈旧的及有破损的钢管、扣件及机具在拆下保养期间，进行更新或维修，因此不再进行疲劳计算。
（5）设计原则按极限状态设计法的要求，对轨道式整体脚手架结构或构件分承载能力的极限状态和正常使用的极限状态进行计算。
4.2构造体系要求4.2.1导轨式爬架平面布置（1）某教育大厦工程T4—T7塔楼设64个提升机构，相邻两个提升机构的水平间距不大于7.2mm。
（2）根据电梯、井架的位置和施工流水段及结构外形合理设置提升单元，在塔吊附墙处架体不断开，每个提升单元采用电动整体提升。
（3）架体最底部采用承力主框架，提升机构处采用竖向主框架。
承力主框架上部与竖向主框架之间采用Φ48×3.5普通钢管架搭设，立杆的水平间距不大于1800mm；架体平面宽度950mm （内外排立杆中心距）；内排立杆距结构的间距400-600mm。
（4）爬架在电梯、井架的相应位置合理断开，与爬架的间距不小于300mm。
（5）塔吊附墙不能与爬架提升机构发生干扰。
在塔吊附墙处，爬架支架在搭设时大横杆、剪刀撑均采用短横杆，立杆和爬升机构要避开附墙支撑。
爬架在升降至附墙时，停止升降，先增加一道横杆（斜杆）加固，再将障碍横杆（斜杆）拆除，爬架升降过后，应立即恢复所拆横杆（斜杆），升降时应设专人看守，专人负责解除和搭设，确保升降安全和支架整体性。
（6）爬升机构的布设应尽量避开窗台和剪力墙交叉位置。
部分突出线条的内收部位（如窗台位置），从架体上用普通钢管内挑防护（7）预埋点的位置，按平面图所示位置准确预埋。
（8）物料平台，上人斜道的搭设位置，应尽量考虑搭设在相邻提升点水平距离较小处，在升降架体时，物料平台上不允许堆放材料。
（9）导轨式爬架平面图详见附图一。
4.2.2导轨式爬架立面布置（1）主框架：是架体的主要承力构件，垂直安装在提升滑轮组件上，并按方案设计高度搭设。
其组合方式为：主框架Ⅰ（1.8mm）+主架框Ⅱ（3×3.6mm）+主架框Ⅳ(2.7mm)（2）提升点处架体全高高度15.3mm。
架体步高 1.8 mm，共8步半架。
（3）剪刀撑：剪刀撑与内、外立杆固定在4~6根之间，每道剪刀撑宽度不小于4跨，用扣件与立杆扣接，夹度应在45о-60ο之间。
外排剪刀撑搭设至顶，内排搭设从架体底部到最上面的导轮处。
（4）扶手杆：每步架体在外排高度为1.2m处搭设扶手杆。
（5）卸荷钢丝绳：钢丝绳规格为：Φ15（6×19），长度根据楼层高度确定，其一端在支架节点处盘绕一圈后，端头用绳卡卡死，另一端与花蓝螺栓连接。
共设两道，第一道设在最底步架，第二道设在第5步架。
（6）架体上部悬臂高度：架体上部悬臂部份高度不得大于架体高度的三分之一。
与楼层必须做水平拉结，拉结的水平距离不超过6mm。
（7）导轨式爬架立面见附图三。
4.2.3导轨式爬架提升机构立面（1）提升滑轮组件：是提升架体的承力构件，也是支架搭设的起点。
（2）安全防坠落装置：安装在架体底部与提升滑轮组件一体，靠结构一侧。
当提升钢丝绳张力中断时，可自动抱紧导轨，产生制动，阻止架体坠落。
（3）导轮组：导向构件，一端固定于主框架扣件上，另一端通过凹型抓钩结构抱住导轨，沿导轨上下滑动，是爬架的防倾覆装置。
每个提升机位上、下各安装一组，每组3个导轮,两组间距为9.6mm。
4.2.4导轨式爬架结构特点（1）同一提升点多层多点附墙。
导轨式爬架采用五对可调拉杆、十根穿墙螺栓分别附着于五个标准楼层上并连接五根导轨组成附着支承装置。
保证了有效的附着并满足建筑结构强度的要求。
（2）有效的防倾与导向特点。
导轨式爬架架体上下各有一组导轮组环抱导轨，并沿导轨上下运动，在使用状况时，架体外排和内排上下各有一道斜拉钢丝绳直接附着于结构。
（3）灵敏的机械式防坠装置。
导轨式爬架提升滑轮组件上焊接制动框，制动框与导轨之间安装制动轴，利用信号装置从提升钢丝绳取得信号，使制动轴上下运动，运用摩擦角自锁原理达到防坠自锁的作用。
（4）同步性控制系统。
导轨式爬架安装有同步安全预警保护系统，其控制架体升降同步性的关键是控制架体每一提升点的荷载，如出现超载或欠载，则发出“声”、“光”报警及切断电源等各种明显信号。
（5）竖向主框架和水平支承框架强度可靠。
竖向主框架和水平支承框架均采用型钢定型加工、定型安装的工具式桁架系统，提高提升点竖向刚度，减小变形量。
4.2.5底部承力桁架的组合系统底部承力桁架组合系统又称水平支承桁架，是爬架架体的承力框架，水平框架的长度按1800模数排布，不合模数处配合950、1250、1550补齐。
结构为组拼式框架，节点连接采用焊接节点板，螺栓连接。
上下弦杆和斜腹杆采用6.3号槽钢，立杆及短横杆采用Φ48×3.5钢管，螺栓采用M20规格，水平支承架两边与提升点处的竖向主框架连接，上部与支架体系的钢管连接。
4.2.6主框架主框架又称竖向主框架，爬升机位处对应的立杆和廊道斜杆采用定形焊接的竖向主框架，立杆采用中心间距为0.14m的双立杆，内外中心距为0.95mm，每个机位处由四至五榀主框架单元节用套筒连接。
沿架体高度方向全高设置。
4.2.7支架体系支架体系采用扣件式钢管脚手架搭设。
内外排满设剪刀撑，每步架于1.2m高处设扶手杆。
按双排普通扣件钢管架的规范和要求。
4.2.8爬升系统爬升系统由导轨组件和导轮组件组成。
导轨组件包括导轨、连墙挂板、可调拉杆、拉杆座、限位锁等部件。
沿建筑外延均匀布置，通过连墙挂板和可调拉杆固定在4-5层楼面上，将支架荷载及施工荷载均匀地传到建筑物上。
一方面它作为竖向导向装置，支架可沿其自由升降，提供了水平约束。
防止支架在升降中向内外倾斜，另一方面为爬升设备的安装、安全装置的设立提供条件。
调节可调拉杆可以解决预留孔的设置及导轨离墙距离和垂直度的调整等问题。
导轨上设有高度标尺，可以在升降中直观监测支架的同步性。
导轮组件与架体采用碗扣连接，呈凹型抓钩结构，使支架只能沿导轨上下运动，不能向内外倾斜。
4.2.9荷载预警系统附着升降爬架安全预警系统是实时监测并显示各机位受力状态的微处理器化自动检测控制系统，该系统对附着升降脚手架在各工况中各机位所受荷载能进行自动监视，当荷载异常时能报警断电，确保附着升降爬架使用安全。
本安全预警系统在每个电动葫芦机位上串联一个机械式荷载传感器，当机位的荷载超出10-40KN的范围时，该机位上的荷载传感器立即向中央自动检测显示仪发出预警信号，指示异常机位位置与异常情况类型、切断总电源并发出声、光报警信号，对脚手架起预警与安全保护作用。
4.2.10动力及控制系统动力控制系统为葫芦（电动）、滑轮组和提升挂座，通过葫芦实现支架体系的升降。
电动系统还包括电路和电控柜，可实现整体同步升降，单点调整或分片升降。
控制柜还设有短路保护，断路保护，缺相保护，过载保护及状态显示功能，任何一个升降单元出现故障，整个爬架便会自动停止升降。
4.2.11安全保证系统安全保证体系由限位锁、保险钢丝绳和防坠即停装置（示意图详见附图六）等三部分组成。