万寿路南延交通导改汇总
北京市轨道交通线-2010版
北京市轨道交通建设线路目录一、北京市2010年拟办的重要实事 (3)二、北京市在建和拟建的地铁线路 (3)三、在建线路 (4)1、8号线二期： (4)2、9号线： (5)3、6号线一期： (6)4、10号线二期： (7)5、大兴线： (8)6、亦庄线： (9)7、15号线一期 (10)8、北京市地铁房山线 (11)9、地铁昌平线一期 (12)四、拟建线路 (13)1、7号线： (13)2、北京地铁十四号线 (14)3、北京轨道交通S1线 (15)4、西郊线（香山线） (15)一、北京市2010年拟办的重要实事加大轨道交通建设力度，建设完成亦庄线、大兴线、昌平线一期、15号线一期、房山线(苏庄大街-世界公园段)工程。
二、北京市在建和拟建的地铁线路北京市在建地铁线情况表北京市2010年拟建地铁线情况表北京2015年地铁规划图三、在建线路1、8号线二期：北京地铁8号线二期工程北起回龙观地区，南至在中国美术馆东街与地铁6号线相接。
是贯穿北京市南北的骨架线路，位于北京市的中轴线上，服务于北部清河回龙观地区、奥林匹克中心区、中部历史文化区、商业区等重要功能区。
地铁8号线二期工程包括南北两段：回龙观—森林公园、熊猫环岛—美术馆东街与地铁6号线相接，中间段为奥运支线。
北段北起回龙观十里长街与黄平西侧交叉口西北侧，沿黄平西侧路西侧的绿化带向南至黄平东路转向西南，穿地铁13号线之后沿西三旗东路向南，穿清河、五环路、北辰西路后在森林公园中部折向南，与奥运支线的森林公园南门站相接；南段自奥运支线北土城站引出后，沿北辰路、鼓楼外大街、旧鼓楼大街、地安门外大街行进，在天意商场折向东至地安门东大街，至中医院后折向南，顺美术馆后街、美术馆东街至终点中国美术馆站。
二期工程线路总长约17.5公里，全部为地下线，共设车站12座，其中换乘站4座；线路北端设置平西府综合车辆基地1座。
2、9号线：北京地铁9号线是一条位于城市西部整体呈南北走向的线路，与线网中的多条线路交叉换乘，在线网中起到重要的联络作用。
大兴生物医药产业基地建设
大兴生物医药基地建设情况主持人：各位亲爱的首都之窗网友以及数字电视北京之窗的观众朋友们，大家下午好，这里是正在为您直播的首都之窗在线访谈节目，今天邀请到的嘉宾是中关村科技园区大兴生物医药产业基地管委会的相关负责人，和大家一起来聊一聊中关村科技园区大兴生物医药产业基地建设情况，首先介绍一下今天的三位嘉宾。
中关村科技园区大兴生物医药产业基地管委会副主任赵晓晨，欢迎您。
赵晓晨：大家好。
主持人：中关村科技园区大兴生物医药产业基地管委会产业促进部经理白玉梅，欢迎您。
白玉梅：大家好。
主持人：中关村科技园区大兴生物医药产业基地管委会规划部经理冯秀美，欢迎您。
冯秀美：各位网友，大家好。
主持人：非常感谢三位嘉宾的到来。
首先我们来关注大兴生物医药产业基地的一个发展历程，能不能请哪位嘉宾介绍一下？赵晓晨：我给各位网友介绍一下我们中关村科技园区大兴生物医药产业基地走过的历史。
中关村科技园区大兴生物医药产业基地成立于2002年12月，原名是北京生物工程与医药产业基地，2006年1月经国务院批准纳入了中关村科技园区，2006年10月份被国家发改委确定为国家生物医药产业基地，2007年7月，国家药监局与大兴区政府签订战略协议，共同建设生物医药产业基地，同年被北京市工业促进局确定为北京市首批循环经济试点园区，2008年，被市商务局确定为首批服务外包示范区。
目前大兴生物医药产业基地规划面积是9.63平方公里，整个的园区发展已经进入了一个飞跃的发展时期。
主持人：接下来了解一下大兴生物医药产业基地在用地和空间布局上的规划情况。
冯秀美：各位网友，我给大家简单介绍一下生物医药基地的区位和周边状况。
生物医药基地位于京开高速和南六环的西南角，属于大兴新城西南片区，因为大兴区分成几大片区，我们只是一小部分。
生物医药基地在南城发展行动纲要里面有一个非常重要的定位，“4+10”战略，4是四大高端产业，10战略里面我们是其中一个专业生物医药园区。
目前我们这10平方公里，一期已经基本开发建设完毕，二期今年完成所有的基础设施建设，到今年年底，目前的基本项目已经全部入住，准备完成招牌挂上市程序。
贯彻落实全省交通工作会议精神情况汇报(精选多篇)
贯彻落实全省交通工作会议精神情况汇报(精选多篇) 2月25日，江西省“十一五”交通建设动员大会召开后，我局党委对这次会议非常重视，会议结束后，马上召开了党委会，并就如何加快公路发展，促进全市经济发展进行了专题研究，现就贯彻落实情况汇报如下：一、积极开好工作会议明确工作目标会后，我局立即组织召开了职工代表大会及xx年工作会，传达了全省“十一五”交通建设动员大会会议精神，明确了我局xx年工作思想和奋斗目标。
各分局也积极行动，发挥职工代表的作用,为公路十一五规划建言献策。
局长王庆祝还与各单位负责人签订了xx年目标责任状，同时机关各科室齐心协力，积极融入到编制公路十一五规划的各项工作当中。
二、现场办公会破解直属单位发展难题针对直属各单位的情况，局长带着各科室负责人，先后到直属各单位现场办公。
帮助各单位发现问题，解决问题，并明确了新的奋斗目标，极大地调动了全局职工的积极性。
三、狠抓当前雨季公路养护，确保公路形象针对当前雨水偏多的情况，积极投入到公路养护抢修当中。
不少分局不惜千金，采用沥青冷补技术，讲究修补工艺，确保了敏感线路的路况水平不下降，维护了公路的安全畅通。
四、重点排查安全隐患组织人员下到公路一线，对公路安全隐患进行了一次彻底排查，保证了“两会”期间公路的安全畅通。
今后，我们将积极落实省委孟书记、省长黄智权的讲话精神，从以下方面进行努力：一、继续加快公路建设步伐拟在3月底组织召开＊＊市十一五交通动员大会。
进一步明确公路建设努力方向，调动各方修路筑桥的积极性。
同时对公路路网建设实行一把手负总责，各建制乡镇党委一把手亲自抓，成立党委书记任组长、分管领导任副组长的公路建设领导小组，下设办公室，做到专人负责，专职办公，制度健全，措施有力。
二、进一步提高公路改造质量以对人民负责，做负责任行业，全面实行工程质量监理制，不管是农村公路还是国省干线公路改造，都委托赣西监理公司进行现场监理，确保有限的公路投资用在刀刃上，不断提高公路改造质量。
真武路南延规划方案 (2)
真武路南延规划方案1. 背景真武路是位于中国上海市浦东新区的一条主干道，连接了南北两个方向。
不过，由于浦东新区的迅速发展，尤其是新区的不断扩展，真武路的南端已经无法满足日益增长的交通需求。
因此，有必要进行真武路南延规划，以解决道路过于拥堵的问题。
2. 规划内容2.1 延伸路段真武路南延规划走向为南北方向，延伸路段总长度为10公里，起点为真武路延时路，终点为奉浦大道，其中包含了以下路段：•真武路延时路至南桥路段：长度约为3公里，为主要交通干道；•南桥路至金海路段：长度约为2公里，规划为步行、自行车专用道；•金海路至外环线路段：长度约为5公里，为主要交通干道。
2.2 道路设置位于延伸路段的真武路将设置为6车道，分两侧制。
其中，外侧车道可供高速行驶，内侧则设置公交车道和右转道。
此外，设置多处非机动车专用道，并配置相应的的停车设施。
2.3 公共交通为提高交通效率，规划中加强公共交通服务，增加公交车线路与服务频率，并设立公交专用道。
2.4 绿化带南延规划进一步强化生态意识，在延伸路段双侧设置绿化带，以缓解气候、改善生态环境，并增加城市绿化面积。
3. 建设成果通过对真武路南延规划的建设，可以达到以下效果：•解决南端交通压力大的问题；•提高公路安全性，改善路面通行条件；•可以进一步优化本地区交通组织，减少客运车辆在堵塞路段内曲折行驶的问题；•开发周边城市经济，提高城市竞争力和人文形象。
4. 结论本文阐述了真武路南延规划的背景及具体内容，从道路设置、公共交通、绿化带等方面进行详细的规划。
通过本规划，可以有效地解决南端交通压力大的问题，并能够提高整个城市交通组织的效率和安全性。
3、交通导改方案
改扩建工程交通导改方案一、工程概况为了缓解京港澳高速车流压力，将在房山和北京城区之间新建一条京良路快速通道。
改扩建工程西起京石高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约10.8公里，按照城市快速路标准建设，全线设互通式立交2座。
本次所负责的京良桥南、北辅路桥工程，施工期间需要占用京港澳高速京良桥区部分匝道进行脚手架搭建，占用部分匝道，车辆通行宽度保证不低于5米、通行高度保证不低于4.5米。
1、施工进度计划京良路上跨京港澳高速匝道桥梁施工：1号脚手架位置计划开工日期2012年9月17日，计划完成日期2012年11月5日，总工期50天，占路方式为24小时占路。
2号脚手架位置计划开工日期2012年9月9日，计划完成日期2012年10月28日，总工期50天，占路方式为24小时占路3号脚手架位置计划开工日期2012年8月30日，计划完成日期2012年10月19日，总工期50天，占路方式为24小时占路4号脚手架位置计划开工日期2012年8月20日，计划完成日期2012年10月10日，总工期52天，占路方式为24小时占路5号脚手架位置计划开工日期2012年8月10日，计划完成日期2012年9月30日，总工期53天，占路方式为24小时占路二、交通量调查我公司安排专人进行了交通量调查，每小时交通量详见附表。
三、导改方案经对施工路段现场调查，为保证施工期间的施工及行车安全，特制定如下导改方案：1、导改单位：2、导改工期：2012年8月10日—11月5日，净工期88天。
3、导改组织机构及人员联系方式：（1）项目负责人：联系电话：（2）导改负责人：联系电话：（3）安全负责人：联系电话：（4）现场安全负责人：联系电话：4、交通导改实施方案：（1）、京良路上跨京港澳高速匝道桥梁施工导改工期：2012年8月10日—11月5日，净工期88天。
导改方式为占用五条匝道各别位置搭建脚手架，原有匝道宽度为7.5米，每侧占用宽度为1米，保证通行宽度与通行高度分别为5米、4.5米，导改区长度为80米。
交通导改方案
平谷区金海湖镇环镇路市政配套工程〔环镇西路、环镇北路、环镇东路〕-第五标段交通导改方案中恒建立集团2014年8月12日交通导改方案1、工程概况金海湖镇位于北京市平谷区东部，地处京津冀交汇处，据北京市区90公里，功能定位为平谷东部地区的经济、文化和集贸中心，是以生态观光农业、旅游休闲产业为主的生态宜居的旅游效劳型城镇。
本标段包括环镇北路东段及环镇东路两条道路。
环镇北路东段起于桩号K1+655.00，与第四标段设计终点相接，止于环镇北路终点，桩号K2+459.33处，全长804.33；环镇东路设计起点为平蓟路机动车路终点，桩号K0+008.43，设计终点为环镇北路路边，桩号K0+645.88，全长637.45m。
规划为城市主干路，设计车速50km/h，红线宽度40m。
横断面采用两幅路形式，机动车双向4车道，单向机动车道宽8.25m，中间设6.5m宽中央隔离带。
机动车道两侧设1.5m宽绿化设施带，其外侧为4m宽人行及非机动车道，道路全宽34m。
道路沿线穿插口全部为平面穿插，随道路同步实施的有雨水、污水、给水、中水等综合市政管线及绿化工程。
2、工程地貌、地质及气候、水文条件：本工程地处平谷区东北部，道路沿线地势平缓，地貌类型属山前平原和低山丘陵。
标段所处地区气候属暖温带半湿润大陆性季风区，一年四季清楚。
冬季盛行西北风，寒冷枯燥少雪，夏季多吹偏南风，暖热湿润，年平均气温11.3摄氏度，年均降水量644毫米。
本标段用地位于华北地台燕山台褶带蓟县中坳褶平谷中穹断区。
主要地层自上而下分布为人工填土、粉质粘土、粘土、碎石土、卵石土、全风化白云岩、强风化白云岩。
拟建工程场区范围内上部土层中地下水分为第四系孔隙潜水和蓟县系基岩裂隙水，水源补给主要来自大气降水的垂直渗入和地表径流补给。
场区内地下水埋藏较深，对工程施工影响不大。
3、主要工程工程及数量：⑴道路工程路基填方32677立方米，路基挖方26113立方米。
路面构造层中，二灰碎石混合料〔厚16cm〕63707.66平方米，二灰碎石混合料〔厚18cm〕42628.49平方米，细粒式沥青混凝土AC-13C〔厚4cm〕30500.19平方米，中粒式沥青混凝土AC-20C〔厚5cm〕30447.99平方米，粗粒式沥青混凝土AC-25C〔厚7cm〕30088.73平方米。
北京轨道交通线路汇总(地铁、铁路)
北京轨道交通线路汇总（地铁、铁路）本文信息均来自网络，可能部分信息与实际有出入。
北京地铁规划《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案》完成由市规划委组织编制，经过多轮专家咨询形成的《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011－2020）》近日完成并上报市政府。
该方案规划（至2020年）线路31条（含2条市郊铁路和现代有轨电车西郊线），其中，地铁线路28条，总长约1050公里（本次线网方案新增地铁规划建设项目15个（含11条地铁线和4条已有规划线路延长线），长约450公里），车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局，规划线网规模达到世界领先水平。
线网建成后，轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。
四环路内站点覆盖率达95%（实现居民步行15分钟或自行车5分钟内到达一个地铁车站的目标），线网密度1.4公里/平方公里，超过纽约、伦敦、巴黎、东京等国际先进城市的建设水平。
通州、顺义、大兴、亦庄等重点新城均有两条以上轨道交通服务。
市政府批复后，我市将在此基础上，开展北京市城市轨道交通建设规划（2011年－2020年）修编和上报国家发展改革委工作。
截止4月，我市地铁运营线路共8条和奥运支线，运营里程226公里；在建地铁项目11个，线路总里程290公里。
审核：责编：校印：报：市委信息处、市政府信息处送：委领导发：委机关各处室、所属单位、区县分局《2015——2020年建设线路规划》具体线路规划中，以下规划线路（M3,M8,M9,M11,M12,M16，昌平线，东北部加密线，四环线，机场联络线等）站名仅供参考M3(苹果园——金盏)苹果园(M1,S1)——西黄村——田村——定慧寺——西钓鱼台(M10)——航天桥——东钓鱼台(M9)——展览路(M12)——阜成门(M2)——白塔寺(M16)——西四(M4)——北海公园——中国美术馆(M8)——张自忠路(M5)——东四十条(M2)——三里屯——团结湖(M10)——朝阳公园(M14)——石佛营——星火火车站——姚家园——驹子房——东坝南——东坝——北楼梓庄——金盏M8(朱辛庄——南苑机场)朱辛庄（CP）——平西府——回龙观北大街——霍营(M13)——西三旗——清河小营——永泰庄——林翠路——森林公园南门——奥林匹克公园(M15)——奥体中心——北土城(M10)——安华桥——黄寺——鼓楼大街(M2)——什刹海——南锣鼓巷(M6)——中国美术馆(M3)——金鱼胡同——天安门东(M1)——前门(M2,M12)——珠市口(M7)——天桥(M11)——永定门外(M14)——木樨园——大红门(M10，ABC2)——久敬庄——和义——三营门——南苑机场M9(永泰庄——郭公庄)永泰庄（8）——清河南——学院路（M15）——学院桥——西土城（M10）——蓟门桥（M12）——明光桥——北京交通大学——国家图书馆（M4）—白石桥南（M6）—东钓鱼台—军事博物馆（M1）—北京西站（M7）—太平桥—六里桥（M10）—丰台北路（M14）—丰台东大街—丰台南路—-科怡路—郭公庄（房山）M12(四季青——东坝)四季青——东冉村——远大路(M10)——苏州街(M4)——人民大学(M4)——大钟寺(M13)——蓟门桥——北太平庄（CP）——马甸——安华桥（M8）——安贞桥——和平西桥（M5）——光熙门（M13）——太阳宫(M10)——东坝河）——芳园里——将台路(M14)——驼房营——单店——东坝南(M3)——东坝M16 (北安河——晓月苑)北安河——苏家坨——环保科技园——上庄路——永丰——永丰南——西北旺——马连洼——肖家河——西苑（M4）——海淀——苏州街（M10）——三义庙——万寿寺——国家图书馆（M4，M9）——动物园（M4）——百万庄（M6）——甘家口（M3）——月坛南街——木樨地（M1）——小马厂——达官营（M7）——红莲南路（M11）——丽泽商务区（M14）——柳村——夏家胡同——丰台火车站（M10）——丰台南路（M9）——富丰桥——榆树庄——晓月苑昌平线（积水潭——十三陵）积水潭(M2)——北京师范大学——北太平庄——牡丹园(M10)——志新桥(M12)——双泉堡——清河——西三旗桥——西二旗站（M13）—— 北清路站—— 朱辛庄站（M8）—— 巩华城站—— 沙河站——高教园区站——南邵站—— 昌平新城站—— 亢山广场站——昌平南大街站—— 十三陵站东北部加密线（芍药居——宏福苑）芍药居——姜庄湖——辛店村——顾家庄——北苑——清河营——天通东苑——天通北苑——燕丹——海鶄落——北七家——平坊——宏福苑四环线（南沙窝——东田阳）南沙窝——五棵松——定慧桥——五路桥——四季青——东冉村——火器营——海淀——中关村——保福寺——学院桥——志新桥——北辰西——奥体中心——北辰东——惠新西街北口——育慧里——望京桥——东风桥（M14）——朝阳公园东——红领巾桥——慈云寺——四惠站（M1）——大郊亭（M7）——南楼梓庄（M7）——四方桥——小武基——十八里店——十八里店南——大羊坊——经海路北————科创五街（L5）——科创九街——经海路（亦庄）——物流产业园——西田阳——东田阳机场联络线（首都机场——首都第二机场）首都机场T3航站楼(ABC)——东坝(3)——东风桥(14)—亮马桥(10)——三里屯(3)——东大桥(6)——永安里(1)——北京站——崇文门(2)——崇文三里河(7）——天桥(8)——永定门外(14)——北京南站(4,14)——新宫（M4）——三营门(M8)——庞各庄——首都第二机场首都机场快轨（北新桥——首都机场）沿途设站：北新桥（M5）——东直门（M2,M13）——三元桥（M10）——T3航站楼——T2航站楼——三元桥（M10）——东直门（M2,M13）——北新桥（M5）远景规划图北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。
交通导改方案
237省道宝应段三期建设工程新332（X303、X304、四纬路、老332）平交口施工导行方案1.工程概况237省道宝应段三期建设工程（南段），由临城段南端起（K78+ 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+ 接高邮段），线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。
全长公里。
本工程于桩号K97+处与新332省道平交，根据设计路面高程，需要将两条路进行高程调整顺接。
为保证施工过程安全及通行车辆的安全，需对该路口东西两侧的新332省道路面共约800m范围进行两次交通导行。
本工程于桩号K83+、K89+、K92+、K98+分别与X303、X304、四纬路、老332平交，由于路面结构施工的连续性，需要对路口进行交通导行。
2.现况道路交通状况新332省道为双向两车道结构，路面全宽23m，中央隔离带宽2m，单侧路面宽度10.5m。
由于新建成不久，故沿线车辆较少。
X303、X304、四纬路为县级道路，路面宽度7m，通行车辆主要为村镇非机动车及小型机动车。
老332省道为双向两车道结构，路面全宽12m，路肩宽度1-1.5m，沿线车辆为村镇小客车、非机动车及少量大货车。
3.新建路口路面结构4cmSUP-13沥青混凝土面层8cmSUP-20沥青混凝土面层36cm水泥稳定碎石基层（经调查，现况四纬路油面下无基层，按设计要求加做20cm厚二灰土，开挖后，根据实际情况确定是否再做基础处理）4.交通导行时间新332导行时间：2014年3月18日-2014年4月30日X303导行时间：2014年4月1日-2014年4月15日X304导行时间：2014年4月15日-2014年4月30日四纬路导行时间：2014年3月25日-2014年4月25日老332导行时间：2014年4月5日-2014年4月20日5.新332交通导行措施第一次交通导行围挡封闭新332省道中心线以南的路面，全长约800m，之后进行南侧路面改造施工，将由西向东车辆导入北侧路面行驶，导行路全宽10m。
六圈路交通导改
屏障；施工地点距居民处较近，有噪音的施工内容尽量安排
白天进行。
安全环境保护措施
1、严格遵守国家和北京市的有关交通运输法律法规。 2、对驾驶员进行安全交通运输教育，定期对车辆进行检查，不符合 条件者不能进场施工。 3、服从交警指挥和交通管制。 4、在运输过程中保证车辆不漏，不鸣喇叭。
5、在施工出入口设置交通运输安全标志，交通导改24小时值班，保 证运输车辆和行人安全。
6、施工场地配交通协管员，24小时值班（8小时一班）。
7、检查进出车辆的卫生情况，对车辆进行冲洗。
8、保洁员实行24小时值班，定期对路口进行清扫，确保无扬尘。 9、撤离时拆除围挡，对毁坏的路面都予以恢复。
汇报完毕 谢谢大家
第18日 — 第25日
第26日 — 第29日 第30日 — 第34日
边墙绑纵筋立模板
立脚手架及门型拱架 顶板模板铺设
第35日 — 第44日
第45日 扎
灌注边中墙顶板砼及养生 拆除脚架及模板 道路恢复
施工保障措施
1、在施工区周围设置围档，以防止社会车辆闯入。并对 周边市民及过往群众进行大力宣传，争得周边居民的理解与 支持，并提前施工路口前方设立交通标志牌，提醒司机“前 方道路施工请绕行”，并标明各种车 辆绕行方向。 2、在夜间进行施工完全在封闭围挡内进行，不会影响外 部交通安全。但夜间施工会导致一定的噪声污染，所以采取 一些相应的措施，若施工时噪音过大，根据具体情况设置声
六圈路框构桥立交工程 施工导行方案
中铁六局集团北京南站工程项目指挥部 二零零七年三月九日
一、工程概况
工程施工位置
铁路与六圈路 交界位置图
铁路与六圈路 交界位置图
六圈路于XK10+492与铁路立交，桥在框构西侧新建1
北京地铁房山线
北京地铁房山线，是北京的一条地铁线路。
服务于房山地区。
该线全长24.7公里，共设11座车站。
南起房山区苏庄站，北至丰台郭公庄站。
线路标识色是橙红色。
房山线为北京市2012年轨道交通网的建设项目之一，功能主要是满足房山新城与中心城区间交通出行的需要，改善公共交通条件。
其建设能够有效的改善房山新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，提升沿线土地价值，加快房山新城建设，有效疏解中心城人口和产业，推动城市功能布局优化。
房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街（翠柳大街）交叉口，沿长虹西路向东，上跨京广铁路，继续东延至长于路北转，至京良公路转向东，至长阳路左转向北，至稻田后线路再右转向东跨过永定河，沿葆台路延伸，经世界公园南门，过万寿路南延转向北，在郭公庄站与地铁M9线起点站进行衔接。
房山线线路全长约24.79千米，其中高架线21.45公里，地下线约2.79公里，过渡段约0.55公里，地下线路位于大葆台站至郭公庄站；全线设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。
原先的“世界公园站”在此次命名预案中，被修改为“大葆台站”；“长阳西站”改为“篱笆房站”；“长阳北站”改为“稻田站”。
“城市画卷”房山线9座高架车站的外观为统一样式，目前初步设计方案为“城市画卷”。
车站造型犹如一张正在慢慢打开的画卷，精巧而新颖。
据了解，房山线站台的材质将采用玻璃幕墙与普通幕墙相结合的方式，“画卷”的外延两端设计成三角形的玻璃幕墙形式。
同台换乘与9号线同台换乘房山线将与地铁9号线在郭公庄站实现同台换乘，使得换乘时间大为减少。
同台换乘将两条线路同方向的轨道设置在同一个站台内，例如郭公庄站内，9号线的南向北的轨道与房山线南向北在同一个站台，由房山线下车的乘客在站台内只需一个“转身”，就可登上9号线进城方向的列车。
国产化首次用国产化列车房山线将使用纯国产化列车——国产地铁B型列车。
国产化列车的最高运行速度达到每小时100公里，房山线的单程旅行时间只需24分钟。
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7
相交道路调查
北
金星路
双高路
五环路
规划二路
羊坊一号路
规划一路
高立庄中街
碱河
北兴路
京良路
羊坊三号路
五环路标准横断面 规划高速公路，红线宽80m，已实现规划，两幅路型式,双向6条机动车 道(外侧紧急停车带）。 道路于03年11月竣工。
8
相交道路调查
北
金星路
双高路
五环路
规划二路
羊坊一号路
规划一路
高立庄中街
阳春小学操场 (进西红线17m)
5
现况道路及两侧用地情况
北
四环路
道路设计终点： 四环路
五圈路
现况荒地 六圈路
万寿路南延 （高立庄中街-南四环）
六圈南路 现况大棚 丰葆路
道路沿线高立庄中 街至丰葆路为现况老樊羊 路，其余设计范围部分路 段现况为民房，部分路段 现况为大棚、现况耕地、 苗圃及荒地。
现况民房
东方时尚教练场
东方时尚教练场
2000m
现况道路位置
18
道路工程设计概要
指标名称 单 位 路线全长 公里 互通式立交 座 半苜蓿叶桥 座 人行过街天桥 座 跨河（框架）桥 座 万寿路南延工程 7574.6 1 1 2 3
高 立 庄 中 街
丰 葆 路
金 星 路
第二标段
葆郭 六 台公 圈 路庄 一 南 号 路 路
北
现况马草河 丰葆路
五圈路
万寿路南延 （高立庄中街-南四环）
折出道路红线
现况马草河
五圈南路
高立庄中街
进入道路红线 现况马草河
松、槐
松、槐
六圈路
15
现况铁路情况调查
正阳大街 丰台铁路编组站
看丹路
北
现况南环铁路 规划万寿路南延（高立庄中街～四环路）与现况南环铁路相交，相交处 为三线铁路。规划万寿路南延与南环铁路相交处无现况道路。
五 环 路
京 良 路
高 立 庄 中 街
郭 公 丰葆 庄 葆台 南 路路 路
六 圈 一 号 路
六 圈 路
南 梗 村 一 号 路
3
现况道路及两侧用地情况
北
金星路
双高路
五环路
规划二路
螺纹钢厂
六必居
规划一路
羊坊一号路
高立庄中街
碱河
北兴路
京良路
羊坊三号路
8m
8～9m
金星路～碱河 长约730m，现状道路名 称为东方时尚路，一幅路型 式，路面宽8m，道路两侧为 东方时尚驾校征地范围新做 绿化带。
金 星 路
东 方 时 尚 路
五 环 路
京 良 路
高 立 庄 中 街
郭 公 丰葆 庄 葆台 南 路路 路
六 圈 一 号 路
六 圈 路
南 梗 村 一 号 路
23
第四标段 2+000～3+997.7
在施 工地
商业 大楼
北京国 际花园
加来 庄园 六 圈 一 号 路
郭 公 庄 南 路
六 圈 南 路
六 圈 路
六圈南路路口
路口西侧 路口东侧
30天
六圈一号路
横穿新建路 横穿新建路
路口西侧
路口西侧 六圈路 路口西侧 路口西侧 路口东侧 南梗村一号路 路口东侧
污水管线
燃气管线 电力管线 电信 上水管线 电信管箱
D=800
D=500 6*D150 50天
D=100 1.2m*0.6m 25天
路口东侧
中水管线
D=300
22
道路工程设计概要
指标名称 单 位 路线全长 公里 互通式立交 座 半苜蓿叶桥 座 人行过街天桥 座 跨河（框架）桥 座 万寿路南延工程 7574.6 1 1 2 3
高 立 庄 中 街
丰 葆 路
金 星 路
第四标段
葆郭 六 台公 圈 路庄 一 南 号 路 路 六 圈 路 南 梗 村 一 号 路
四 环 路
2
工程规模
指标名称 单 位 路线全长 公里 互通式立交 座 半苜蓿叶桥 座 人行过街天桥 座 跨河（框架）桥 座 万寿路南延工程 7574.6 1 1 2 3
丰 葆 路
高 立 庄 中 街
金 星 路
葆郭 六 台公 圈 路庄 一 南 号 路 路
四 环 路
六 圈 路 南 梗 村 一 号 路
金 星 路
东 方 时 尚 路
丰 葆 路
金 星 路
第一标段
葆郭 六 台公 圈 路庄 一 南 号 路 路
四 环 路
六 圈 路 南 梗 村 一 号 路
金 星 路
东 方 时 尚 路
五 环 路
京 良 路
高 立 庄 中 街
郭 公 丰葆 庄 葆台 南 路路 路
六 圈 一 号 路
六 圈 路
南 梗 村 一 号 路
17
第一标段 0+000～2+000
碱河～规划北兴路 碱河以北至规划北 兴路路段，长约860m， 现状基本无路，多为绿 化苗圃，局部有土路。
规划北兴路～京良路 长约850m，现状一幅路 型式，路面宽8～9m。道路两 侧路树为柏树，树径多为 10cm。
4
现况道路及两侧用地情况
北
金星路
双高路
五环路
规划二路
螺纹钢厂
六必居
规划一路
羊坊一号路
高 立 庄 中 街
丰 葆 路
金 星 路
第三标段
葆郭 六 台公 圈 路庄 一 南 号 路 路
四 环 路
六 圈 路 南 梗 村 一 号 路
金 星 路
东 方 时 尚 路
五 环 路
京 良 路
高 立 庄 中 街
郭 公 丰葆 庄 葆台 南 路路 路
六 圈 一 号 路
六 圈 路
南 梗 村 一 号 路
21
第三标段 0+000～2+000
路口导行，需新 建导行路长度 420m
三标 无名小路 路口导行，需新建 导行路长度424m
设计道路
现况道路 导行路
移图
32
现况路口地下管线调查
路口名称 相对位置 路口西侧 管线名称 污水管线 上水管线 污水管线 雨水管道 污水管线 管径 D=1500 D=400 D=800 D=1100 D=600 30天 导行占用路口时间
四 环 路
六 圈 路 南 梗 村 一 号 路
金 星 路
东 方 时 尚 路
五 环 路
京 良 路
高 立 庄 中 街
郭 公 丰葆 庄 葆台 南 路路 路
六 圈 一 号 路
六 圈 路
南 梗 村 一 号 路
19
第二标段 2+000～3+576.87
羊坊村居民民房区 相关单位 及厂房
羊坊村 阳春 委会 小学
在建住宅 羊坊村居民民房区
25
第一标段0+000～2+000交通导改示意图
东方时尚教练场
东方时尚教练场
导行路 （新建东侧主路）
2000m
现况道路位置
（新建东侧主路）
交通导至新建主路
26
南五环路～高立庄中街段一期现况路与设计道路关系示意（2标）
南 五 环 路
现况地方路
现况老樊羊路
设计道路 现况道路 移图
27
南五环路～高立庄中街段二期交通导行关系示意（2标）
万寿路南延工程（金星路~南四环） 交通导改初步方案汇报
2016年6月30日
1
项目地理位置
北京城区 设计终点：南四环路 三环路
丰台 河西
新发地
四环路
京开高速
五环路 京石高速 榴香路
设计起点：金星路
大兴 新城
万寿路南延工程（金星路～南四环）位于大兴区、丰台区，是一条南北向规划城市主干路。设计起点位于大兴区规 划金星路，终点与丰台区南四环南侧辅路，设计道路长度约7.6km。设计车速为60公里/小时，道路规划红线宽50～ 70m。
碱河
北兴路
京良路
羊坊三号路
京良路 本段规划为城市主干路，规 划红线宽80m，现状为一幅路型式， 路面宽约15m。 该项目正进行规划方案阶段.
15m
9
相交道路调查
北
金星路
双高路
五环路
规划二路
羊坊一号路
规划一路
高立庄中街
碱河
北兴路
京良路
羊坊三号路
规划一路
4m
规划城市支路，规划红线宽 20m，现状为一幅路型式，路面宽 约4m。
互通式 立交
林地、菜地
京良路～高立庄中 街段现况道路位置
五环路～京良路 段现况道路位置
(互通式立交)
主路设计高程
南 五 环 路
京 良 路
规 划 二 路
规 划 一 路
20
羊 坊 三 号 路
羊 坊 一 号 路
高 立 庄 中 街
道路工程设计概要
指标名称 单 位 路线全长 公里 互通式立交 座 半苜蓿叶桥 座 人行过街天桥 座 跨河（框架）桥 座 万寿路南延工程 7574.6 1 1 2 3
6
道路设计起点： 高立庄中街
相交道路调查
北
金星路
双高路
五环路
规划二路
羊坊一号路
规划一路
高立庄中街
碱河
北兴路
京良路
羊坊三号路
金星路设计标准横断面图
金星路位于大兴区，规划是一条东西向城市主干 路，规划红线宽60m，与万寿路南延相交路段现状无 路，该段道路改造由市政总院设计已完成初步设计图。
14.8m
金星路铁路立交区
南 梗 村 一 号 路