货物系固手册IBS参考版
国际航行船舶《货物系固手册》审批规定第一条为使我国国际航行船舶
国际航行船舶《货物系固手册》审批规定第一条为使我国国际航行船舶能够满足国际公约要求，根据交通部交安监发[1997]174号文件要求，特制定本规定。
第二条《货物系固手册》(以下简称《手册》)是经修正的1974年SOLAS公约一项强制性要求，是装载货物单元的国际航行货船必备的法定文书。
1996年7月1日前建造的船舶，《手册》由船舶所有人或委托经主管机关批准的技术咨询机构编写；1996年7月1日以后新造船舶，《手册》也可由建造厂商负责提供。
第三条中华人民共和国港务监督局是《手册》审批工作的主管机关。
办理航行国际航线船舶登记的港务监督机构负责审批《手册》。
《手册》需经船籍港港务监督批准方为有效。
第四条本规定适用于除散装固体和流体及甲板以上装载木材的货船外，所有适用SOLAS公约的货船(包括：货船、集装箱船、滚装船、客滚船、高速艇、电缆敷设船、管道敷设船、供应船、载运非散装货物的散装船、装载大件船等)；代船公司编写《手册》的技术咨询机构(以下简称技术咨询机构)和负责审批的港务监督机构。
第五条技术咨询机构应向中华人民共和国港务监督局提出正式书面申请，得到批准并通报各有关港务监督。
该机构应具备下列条件：(1)正式注册的法人单位；(2)经营范围应包括海事技术咨询类项目；(3)至少需有两名以上，外语水平相当，具有一定编写能力且有两年以上实操经验的大副(海船A类)资历人员或有相当专业知识的造船工程师。
技术咨询机构需接受主管机关的监督检查。
第六条负责《手册》审核的官员应具备：(1)大副以上(或相当)资历，且有一定海上工作经历；(2)能阅读并翻译有关外文资料；(3)经过主管机关组织的系统培训，并取得合格证明。
(4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95第七条编写《手册》应依据：(1)SOLAS公约第Ⅵ和Ⅶ章的规定；(2)IMO《货物积载和系固安全操作规则》(CSS规则)；(3)IMO《货物系固手册的编制指南》(MSC/CIRC.385号通函)；(4)IMO《货物积载和系固安全操作规则》94/95修正案；(5)主管机关颁布的其他指导性文件。
中国船级社(CCS)发布《货物系固手册编制指南》(2022)
中国船级社(CCS)发布《货物系固手册编制指南》(2022)
佚名
【期刊名称】《船舶标准化工程师》
【年(卷),期】2022(55)5
【摘要】近日,中国船级社(CCS)发布了《货物系固手册编制指南》(2022)。
CCS
表示,自《货物系固手册编制指南》2015版颁布以来,国际上对于货物系固的要求
重视程度逐渐增加,近年来国际海事组织(IMO)一直对相关技术文件进行讨论修订,
并在海安会(MSC)第102次会议上批准了一系列通函与决议,对货物系固手册的编
制带来新的要求。
为此,CCS对新要求开展了研究,在原指南的基础上,编制了《货物系固手册编制指南》(2022),新版指南已于2022年9月1日生效。
【总页数】1页(P3-3)
【正文语种】中文
【中图分类】F55
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01 国内航线船舶货物系固手册编写指南- 钢材运输部分资料
国内航行船舶货物系固手册编写指南二○一○年月目录1.总则 (1)2.适用范围 (1)3.编写要求 (1)4.主要内容 (2)5.本指南包括的附则 (2)6.定义 (2)1.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
3.5.2是否具有固定式货物系固设备。
例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。
3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。
例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。
3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。
3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。
中国船级社货物系固手册编制指南 2022
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内贸船舶货物系固手册
船舶货物系固手册二○一五年一月目录1. 总则 (1)适用范围 .............................................................. 1 2.编写要求 .............................................................. 1 3.主要内容 .............................................................. 4. 2本指南包括的附则 ..................................... 错误！未定义书签。
5.定义 .6. (2)21.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
国际航行船舶《配备货物系固手册》有关事项
国际航行船舶《配备货物系固手册》有关事项交通部关于国际航行船舶《配备货物系固手册》有关事项的通知交安监发[1997]174号各省、自治区、直辖市交通厅(局、委、办)，中国远洋运输(集团)总公司及其所属各远洋运输公司，大连、上海、广州海运(集团)公司，长江航运集团总公司，各海(水)上安全监督局：国际海事组织第64届海上安全委员会通过了对《1974年国际海上人命安全公约》第六章和七章的修正案，该修正案将装运货物组件和集装箱(即除散装货物和甲板上装运木材以外的所有货物)的所有船舶，必须配备经主管机关批准的《货物系固手册》和获得相应货物资料，作为强制性要求(见附件)。
该修正案将于1998年1月1日起生效。
为准备实施这一强制性要求，现就准备工作通知如下：一、各船公司应按照《对〈1974年国际海上人命安全公约〉1994年修正案》的规定，以及国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》和有关编制货物系固手册的指南要求，组织有编制能力的人员，为其所属国际航线船舶编制船舶《货物系固手册》，报船籍港港务监督批准后，配备给船舶使用。
为船舶编制《货物系固手册》有困难的船公司可委托经中华人民共和国港务监督局认可的技术咨询机构代为编制其所属船舶的《货物系固手册》。
二、有关港务监督在收到船公司为其所属船舶编制的《货物系固手册》后，应按中华人民共和国港务监督局规定的程序和办法，抓紧审批。
对未满足编制要求的，要及时提出更改意见，供船公司改进其编制的手册文本。
三、各船公司应采取措施，务使船员熟知《货物货固手册》的要求并按其规定执行，以保障船舶安全。
四、船舶在装载货物时，应注意按《对〈1974年国际海上人命安全公约〉1994年修正案》的要求，取得货物资料。
附件：《1974年国际海上人命安全公约》1994年修正案主题词：船舶安全通知附件：《1974年国际海上人命安全公约》1994年修正案第Ⅵ/2条--货物资料1、在第Ⅵ/2.1条最后一句后面增加下列文字："就本条规定而言，所提供的资料应为经本组织大会决议A.714(17)通过并可能被修订《货物积载和系固安全操作规则》的第1.9条所要求的资料。
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章)：公司（盖章）：编制日期:修改记录船舶资料船舶货舱布置图及相关数据数据位置许用载荷P（t/㎡）舱底板甲板舱盖1号货舱————2号货舱——--目录1总则.............................................................................................‥1 1。
1说明....................................................................................‥ (1)1。
2运输风险 (1)1。
3定义 (1)2系固设备 (2)2.1配备 (2)2.2检查与维护 (2)3积载与系固 (3)3。
1卷材 (3)3。
2管材 (7)3.3板材 (7)3.4线材 (9)3.5型材 (11)3.6金属废料 (12)3.7混合装载 (12)附件1：货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2：系固设备的检查和维护制度 (14)附件3：船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1。
总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验.1.1.2本手册的资料符合船舶纵倾和稳性报告书、装载手册、船舶载重线证书等文件的要求。
1.1.3本手册明确了船上的货物系固设备的最大系固载荷及其布置方式。
1.1.4本手册中提到的货物系固设备应被正确使用，并应适合货物的数量、包装方式和物理特性。
当采用新型或替代的系固设备时，手册应相应修改。
替代设备的强度不应低于原设备。
1.1.5本手册应提供船上每种货物系固设备的强度、使用和维护的资料。
货物系固设备应被良好地维护,当存在影响系固效果的磨损或损坏时应予更新。
1.1.6本手册积载和系固中选用的系固材料为建议标准，当船舶无法以经验和良好船艺知识判定其适用性时，应根据船舶的装载情况、航区和船舶的运动，使用可接受的计算方法对系固材料加以验证。
船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册
船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册1. 引言1.1 概述本篇文章旨在提供一份详细的船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册。
在海上货物运输领域，绑扎与系固是确保货物安全运输的关键步骤。
正确的绑扎和系固操作可以有效防止货物在船舶运输过程中发生滑移、倾覆、破损等危险情况，从而保护船员的安全和货物的完好性。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分。
首先是引言部分，介绍了本指导手册的概述、目的和文章结构。
其次是“船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册”部分，解释了该手册对于正确进行货物绑扎与系固所具备的重要性、原则和要求以及常见方法和工具。
第三部分是“绑扎系固操作流程与技巧”，详细描述了前期准备工作、实施绑扎操作流程以及执行系固操作流程时需要注意的事项和技巧。
第四部分是“绑扎系固安全措施与风险防范”，强调了安全措施对于绑扎系固工作的重要性，并提供了风险评估与控制措施以及突发情况处理与应急预案方面的建议。
最后，本文在“结论”部分总结了主要观点和结果，并对未来绑扎系固工作提出展望。
1.3 目的本指导手册旨在为船舶运输行业从业人员提供一份详实可行的参考资料，帮助他们正确、安全地进行船舶载运重大件货物的绑扎与系固操作。
通过遵循该手册中所提供的原则、要求、方法、工具和技巧，从业人员能够更好地掌握货物绑扎与系固技术，减少货物损坏风险，并确保船员在操作过程中的安全。
本手册还将强调执行绑扎系固操作时必须遵守的安全措施，并介绍如何进行风险评估以及应对可能出现的突发情况。
只有高度重视并正确执行这些安全措施，我们才能够最大程度地保障人员和货物的安全。
总之，本指导手册旨在提升船舶载运重大件货物绑扎系固操作的标准化程度，提供详细的操作指导和安全措施提示，以确保货物在海上运输过程中的安全性和可靠性。
2. 船舶载运重大件货物绑扎系固指导手册2.1 货物绑扎与系固的重要性在船舶上载运重大件货物时，正确的绑扎和系固操作至关重要。
良好的绑扎系固可以确保货物在船运过程中稳定安全地固定在船上，避免货物滑动、倾斜或者脱落等情况。
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货物系固手册CARGO SECURING MANUALXX轮MV. XXX本手册是根据1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）及其修正案要求，且按照MSC.1/Circ.1353 (货物系固手册编制指南)的具体要求和格式编制。
This manual was made according to the requirement of SOLAS including its amendments, and format of MSC.1/Circ.1353.编制公司：Company:编制时间Date:批准机构Approved by：批准时间Approval date:船舶信息Information of ship船名Name of Ship：船旗国Flag：船型Type of Ship：船东Owner：船级社Class：IMO No.:垂线间长LBP：型宽Berth：型深Depth吃水Draught：总吨GT：初稳性高度GM0：本手册由ClassIBS验船师贺彤、颖钊依照经修订的《货物系固手册编制指南》（MSC.1/Circ.1353)编写。
各船舶在整理过程中，应注意：1、文中红色字体部分，需船东根据本轮实际情况填写或完善，如该部分不适用于本轮，可跳过或注明“不适用于本轮”。
2、文中兰色字体部分，为手册容举例示。
3、根据各轮实际情况定稿后的手册，应将各章各条中类似“本条应包括”等指导性字样删除。
目录Catalog前言Preamble第一章总则Chapter 1 General1.1定义Definitions1.2手册的准备Preparation of the manual1.3通用信息General information第二章系固设备及其布置Chapter 2 Securing devices and arrangements2.1固定式系固设备Specification for fixed cargo securing devices2.2便携式系固设备Specification for portable cargo securing devices2.3检查和维修方案Inspection and maintenance schemes第三章非标准货与半标准货的堆装与系固Chapter 3 Stowage and securing of non-standardized and semi-standardized cargo3.1使用及安全须知Handling and safety instructions3.2对作用在货物单元上力的估算Evaluation of forces acting on cargo units3.3在各种货物单元、车辆和堆装区的便携式系固设备的应用Application of portable securing devices on various cargo units, vehicles and stowage blocks3.4滚装船的附加要求（略）Supplementary requirements for ro-ro ships3.5散货船Bulk carrier第四章集装箱与其他标准货的堆装与系固Chapter 4 Stowage and securing of containers and other standardized cargo 4.1使用及安全须知Handling and safety instructions4.2堆装和系固方案Stowage and securing instructions4.3 其他允许的堆装方式other allowable stowage patterns4.4作用在货物单元上的外力Forces acting on cargo units第五章货物安全通道布置CHAPTER 5 Cargo safe access plan(CSAP)附件1：船上货物系固设备的更新记录Annex 1: renewal record of securing devices附件2：船上货物系固设备的检查、保养和维护记录Annex 2: Inspect and maintain record of securing devices前言PREAMBLE1. 根据1974年SOLAS公约的第VI章第5条、第VII章第5条和“货物堆装及系固安全实施规则”（CSS Code），货物单元包括集装箱都要按照主管机关批准的《货物系固手册》堆装和系固并贯穿整个航次。
In accordance with the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS) CVI/R5, CVII/R5 and the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code), cargo units, including containers shall be stowed and secured throughout the voyage in accordance with a Cargo Securing Manual, approved by the Administration.2. 装载非固体及非液体货物的所有类型船舶都需要配备《货物系固手册》。
The Cargo Securing Manual is required on all types of ships engaged in the carriage of all cargoes other than solid and liquid bulk cargoes.3.本手册覆盖货物堆装和系固的所有方面，并提供一种一致的方法来准备《货物系固手册》，包括布局及容。
主管机关可以继续接受根据“集装箱及货物–货物系固手册（MSC/Circ.385）”编制的货物系固手册，只要里面的容满足现在的指南。
Cargo Securing Manuals cover all relevant aspects of cargo stowage and securing and to provide a uniform approach to the preparation of Cargo Securing Manuals, their layout and content. Administrations may continue accepting Cargo Securing Manuals drafted in accordance with Containers and cargoes (BC) – Cargo Securing Manual (MSC/Circ.385) provided that they satisfy therequirements of these guidelines.4. 如果必要，当船舶计划装载标准集装箱，这些手册应该明确的更新。
If necessary, those manuals should be revised explicitly when the ship is intended to carry containers in a standardized system.5. 重要的是系固设备要满足可接受的功能及强度标准，以适用船舶及其装载的货物。
同样重要的是船上的驾驶员要清楚地知道涉及到受力的大小及方向，货物系固设备的正确使用及其局限性。
应该指导船员及受雇进行货物系固人员使用正确的方法，以及如何使用船上的货物系固设备。
It is important that securing devices meet acceptable functional and strength criteria applicable to the ship and its cargo. It is also important that the officers on board are aware of the magnitude and direction of the forces involved and the correct application and limitations of the cargo securing devices. The crew and other persons employed for the securing of cargoes should be instructed in the correct application and use of the cargo securing devices on board the ship.6. 本手册第5章只适用于2015年1月1日及以后铺放龙骨或处于类似阶段建造的集装箱船。
Chapter 5 of manual apply for containerships, the keels of which were laid or which are at a similar stage of construction on or after 1 January 2015;第一章总则CHAPTER 1 GENERAL1.1定义Definitions1.1.1货物系固设备，是指所有用于系固和支持货物单元的固定式和便携式装置。
Cargo securing devices are all fixed and portable devices used to secure and support cargo units.1.1.2 最大系固载荷（MSL），是指船上系固设备的许用负荷，就象起重设备和安全工作负荷一样。
当能提供等同或较高的强度时，安全工作负荷SWL可以代替MSL。
Maximum securing load (MSL) is a term used to define the allowable load capacity for a device used to secure cargo to a ship. Safe working load (SWL) may be substituted for MSL for securing purposes, provided this is equal to or exceeds the strength defined by1.1.3标准货，是指已根据货物单元的特定形式，在船上设置了经批准的系固系统的货物，如集装箱。