承台施工作业指导书
承台施工(作业指导书)
承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致；4、确保该分项工程优良率达100%。
二、施工工序及工艺A、开挖基坑：挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。
B、开挖基坑注意事项：C、1、基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ；D、2、基坑坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。
E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测，采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。
然后在桩顶测放桩位中心线（设计中心线），实量桩位中心线（以钢筋笼的形心为主），两中心线之差，即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm；C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后，浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土，并抹平，作为垫层。
E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
承台作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为了规范承台施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特对承台施工各工序施工制定以下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围本作业指导书适用于沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程承台施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号四、施工规定与要求1、一般规定1.1 陆上承台一般埋于地面以下，直接开挖基坑。
先放样，划出承台边界，用人工或机械开挖，挖至设计标高后，人工清理四周及基底，并找平；1.2 基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、模板及支承的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定；一般基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，以便于设置排水沟和立承台模板；1.3 基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水确定，以保证边坡的稳定为原则。
当基坑边坡不稳定或放坡开挖受场地限制时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支承，混凝土护壁钢板桩等；1.4 基坑顶面应采取防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等；基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m，同时应检算边坡稳定；1.5 基坑弃土不得对方在坑顶，应及时运至弃土场；弃土堆坡脚距坑顶边缘距离一般不得小于基坑开挖的深度；2、基坑放线测量放线：测出承台纵、横向十字线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照表1表1 坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石、卵石类土1：0.75 1：1 1：1.25粘质土、粉质土1：0.33 1：0.5 1：0.75极软岩、软岩1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩1：0 1：0.1 1：0.25硬岩1：0 1：0 1：03、基坑排水3.1 基坑开挖前，依据设计图提供的质地及地下水文资料，计算渗水量，选择施工方法，配置排水设备；基坑采用明排水时，集水坑底标高应比基坑底面标高低50cm～100cm，抽水设备可用水泵或潜水泵，排水能力应大于总渗水量的1.5～2.0倍；3.2 井点降水法：井点降水是在距基坑壁1.0m左右的土层内通过计算设置若干针形管，通过真空泵不断抽水使基坑范围的地下水位下降。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.0编制目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2.0编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20053.0适应范围本作业指导书适用客运专线或高速铁路桥梁承台施工。
4.0施工工艺流程5.0施工方法及要求5.1施工准备钻（挖）孔桩混凝土施工完，待桩身混凝土达到设计强度后，对承台位置进行施工测量放线。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
⑪承台开挖①基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
②在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；基坑坑壁坡度注：a.挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台。
b.在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍。
c.在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
③基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
④弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
⑤无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖的基坑，基底尺寸应按基础轮廓和模板的安装确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
⑥基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏桩基的结构，可在设计高程以上桩身周围保留一定厚度由人工开挖。
11、桩承台施工作业指导书
桩承台施工作业指导书1.施工方法和工艺技术方案承台施工的总体施工顺序按照各建筑单体的总体施工顺序进行，钻孔桩施工完毕，基坑场地开挖完成，待水下砼达到一定强度并经过检测合后就立即进行承台施工。
1.1基坑开挖桩基施工完成待砼达到一定强度后，基坑开挖前，根据基础尺寸、坡度，放出开挖线，撒上白灰，基坑底的开挖尺寸较基础襟边各加宽1m，在基坑边设置20cm×20cm的排水沟，基坑对角线方向设置两个集水井，并配以大于总渗水量的1.5—2.0倍的抽水设备，保证基础在干燥条件下施工，以便于施工机械及施工人员上、下基坑。
开挖基坑按照下列步骤进行施工：1.1.1测定基坑中心线、方向、高程。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
1.1.2基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
1.1.3在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表3.1.1选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；表1.1.1 基坑坑壁坡度注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
基坑采用挖掘机开挖，用挖掘机开挖至基底0.2-0.3m时，采用人工清理基底浮土到承台垫层底，并配合自卸车外运土，弃土弃土运至甲方指定的地点。
为防止钢筋受损及桩基受扰动，桩头附近处由人工开挖，承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大100cm以满足承台立模支撑需要。
弃土堆置地点不得妨碍开挖基础坑及其他作业且于基坑边距不小于4m。
严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序。
1.2破除桩头及基底处理基坑开挖完后，基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。
承台施工作业指导书
承台作业技术要求本桥承台位于筑岛施工平台以下4～6m，水平面以下2.5～4m,施工时采用阻水粘土墙或强排水进行基坑开挖，再进行承台施工。
阻水粘土墙施工详见《阻水粘土墙作业指导书》。
承台施工步骤如下：基坑开挖→垫层施工和桩头处理→钢筋制安→接地装置设置→冷却水管安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模承台施工具体要求如下：1、基坑开挖及防护测放承台边线与承台基坑放坡后的坡顶边线（按1：1放坡），并打桩划线标明。
测量开挖前地面标高，计算开挖深度。
基底应比承台尺寸每边增宽0.5m。
采用挖掘机开挖基坑。
开挖由中央向四周进行，开挖出的表层卵石土就地整平，作为临时便道及临时钢筋模板加工制作车间或存放场地。
在基坑开挖时，基坑四周分设汇水坑，设抽水量在120m3/h的污水泵数台（暂按每基坑4台计，全桥供备12台倒用，根据涌水量增减），抽排地下渗水，保证基坑内基本无积水。
基坑开挖到设计深度后，对边坡进行清理，采用撒水泥对边坡硬化，如边坡不稳定采用支衬编织土袋进行防护。
土袋支衬时采用1：1的坡度向基坑周边倾斜，以减少基坑四周卵石土对土袋的侧压力。
在基坑顶面四周挖截水沟，通向上下游的排水坑，防止地表积水和雨水流入基坑。
2、垫层施工和桩头处理承台开挖至设计承台底以上20～30cm时，采用人工开挖，以避免超挖、扰动降低基底承载力。
再向下开挖至设计承台底以下10cm，检查基坑尺寸、高程、承载力符合要求后，立即施工10cmC15垫层。
垫层混凝土达到一定的强度，再对桩头进行处理。
桩头在桩检完成后应进行处理，在开凿桩头时，应先用钢钎对桩头进行分块，再用风镐逐步凿除，以确保桩头混凝土的质量，切不可强行掰断桩头。
桩头凿好以后应伸入承台底面至少达设计要求的0.15m，保证桩身与承台的连接。
桩头处理完毕，对承台范围内桩基进行竣工测量。
3、钢筋加工及安装所有用于承台主体结构的钢筋进场必须具有出厂合格证、材质检验报告单等，进场资料齐全。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1、适用范围本承台施工作业指导书适用于新建铁路XX线云南段站前工程3标段承台施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1 技术要求承台施工各个工序要严格按照图纸及规范要求施工，各分项工程经验收合格后方可进行下道工序，对模板工程要委托专业模板厂家严格按设计要求进行加工，模板保证有足够的刚度、平整度和垂直度，并布置足够的拉杆孔。
模板保证要求拼缝严密，表面平整光滑，间缝平顺、平直，不出现错缝，严禁使用变形、陈旧的木夹板。
钢筋工程由钢筋加工场集中制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。
混凝土工程，混凝土通过搅拌站供应，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。
试验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比报监理工程师签认。
待模板、钢筋及各种预留件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。
为减少混凝土收缩徐变等的影响，对混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一致，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，控制混凝土的坍落度，不合格的要及时清除，以免影响承台的质量，承台混凝土浇注要求现场质量检查员旁站作业。
混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。
混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。
承台施工作业指导书
大西铁路客运专线八标段二项目部承台施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日承台施工作业指导书承台采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖土工布养生。
1、基坑开挖1）施工准备基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核；并结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。
2)测量放样承台基坑开挖采用挖掘机开挖.测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外1.0m（作业空间）放出开挖边线。
再放出承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，以便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
3)承台基坑开挖开挖时要注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分要进行必要的处理，一般的处理方法为插打钢管桩。
为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
4）桩头处理、桩基检测、承台底找平基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。
凿除完毕后,对基坑底面进行平整，铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。
机械开挖时，在桩头部位要特别注意，不能损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位,以减少对基底的扰动.2．钢筋制作、安装作业1)钢筋加工制作(1）从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
（2）检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
（3）钢筋在钢筋加工车间制作,以设计钢筋长度为准.主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50％，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
(4）钢筋绑扎时先放底排受力钢筋,摆放时注意纵横向钢筋的层位，底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一、工艺概述本工艺标准适用一般桩基承台、系梁等桥梁下部基础施工。
二、作业内容本工艺主要作业内容有：承台基坑的开挖处理，承台的钢筋、模板及混凝土施工。
三、质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）四、工艺流程图图1承台施工工艺流程图五、工艺步骤及质量控制1.施工准备⑴桩基施工已全部完成，并检查桩头偏差数据，办完桩基施工验收记录。
⑵修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台内的桩顶部分剔毛、冲净。
如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台深度完全符合设计要求。
⑶桩顶伸入承台中的钢筋应符合设计要求，钢筋长度不够时，应予以接长。
⑷对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台下防冻胀的处理措施。
⑸应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。
⑹现场定位放线完毕，并经验收符合设计要求和验收规范的规定。
⑺有地下水的工程，应做好降水措施。
2.基坑开挖⑴测量放线：导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
⑵基坑开挖：基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
挖至离承台底标高20cm 左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。
同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保施工安全。
承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。
当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可回填至已施工好承台的基坑内。
⑶基坑支护：对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。
若基坑断面尺寸较小，可采用用挡板支护（钢、木均可）。
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承台施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于承台工程施工。
2.作业准备2.1内业技术准备审核图纸（承台的尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准，明确施工的要点和卡控重点。
制定施工安全保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行交底，进行岗前培训，施工人员经考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，机械设备安装调试完成。
做好现场施工调查，为具体施工方案提供基础资料。
3.技术要求表1基坑开挖坑壁坡度表表3 模板安装允许误差和检验方法表表4 钢筋加工允许误差和检验方法表表5钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法表序号 项目 允许偏差（mm ）检验方法1 受力钢筋排距±5 尺量两端、中间各1处2 同一排受力钢筋间距基础±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处4 箍筋间距 ±105 弯起点位置30 尺量6承台钢筋保护层厚度cC ≥30mm +10，0尺量两端、中间各2处4.施工工艺流程（见图1）图1 承台施工工艺流程框图5.施工要求 5.1基坑开挖测量定位，利用全站仪定出承台的四个角点。
做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展约1m 作为施工作业面。
基坑开挖、防排水、支护及安全防护要求5.1.1基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作。
有渗水的基坑，宜在承台外围的基坑边角处设1～2个集水井，防止基坑底浸水。
施工准备基坑开挖、弃土 凿除桩头 基底处理垫层施工、桩基检测钢筋安装、接地焊接、预埋件安装加固模板灌筑混凝土混凝土养生放坡、支护制作混凝土试件防排水、安全防护 混凝土拌制、输送拆模及回填5.1.2基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注混凝土预留通道。
弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。
5.1.3基坑底浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。
5.1.4基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留约30cm人工清底。
并根据地质情况，必要时选择土袋围堰、或钢板桩围堰等临时支护措施，防止边坡坍塌。
5.1.5基坑周围防护,参照本标段项目经理部编制的《施工现场管理标准化》的要求设置。
基坑周边宜施作30cm 高梯形土台，顶面宽度50cm，两侧刷1：1边坡并拍实修整平顺，四周采用φ50*2.5mm 的钢管做围栏防护，钢管立杆间距不大于3m，立杆长度1.5m，其中埋入土台面以下0.5m，外露1m；钢管立杆采用φ50*2.5mm 钢管横杆连接，横杆间距60cm。
所有的钢管围篮均涂上红白相间的油漆作为警示标志，间距为20cm；钢管栏杆采用密目防护网封闭四周；并在防护网上安装安全警示标志。
5.2桩头处理、桩基检测5.2.1基坑开挖后由人工采用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。
桩身顶端上层浮浆必须凿除，顶面平整，不得损坏桩基钢筋。
桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
用人工凿除桩头时，其混凝土强度不小于2.5MP；用风镐凿除时，混凝土强度不小于10MPa。
5.2.2桩顶高出承台底设计标高10cm，其偏差应控制在0～-3cm。
桩头凿除完成后，设计要求采用桩基低应变法检测（瞬态激振时域频域分析法）时，在桩的周边凿平三个等分点及中心点，并用手动砂轮机打磨平整，用水冲洗干净，做好桩基检测现场准备；设计要求采用超声波检测时，通测声测管，为桩基超声波检测做好准备。
图2桩基检测图图3承台防护图5.2.3及时通知桩检单位做无损检测，检测时请现场监理旁站；并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示意图。
5.2.4桩检时现场质检工程师必须到位，记好施工日志，桩检报告经现场监理工程师签字确认后方可施工下道工序。
5.3 钢筋制作安装、接地钢筋焊接及预埋件5.3.1检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
5.3.2 钢筋在加工前必须调直，表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。
5.3.3钢筋焊接接头宜采用双面焊，焊缝长度不得小于5d；当采用单面焊时，焊缝长度不得小于10d。
钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%；同一根钢筋内接头数在35d（d为钢筋直径）且不小于50cm范围内不超过1个。
5.3.4钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，且数量不少于4个/m2，不得横贯保护层的全部截面。
5.3.5现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；宜搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋。
5.3.6预埋于承台内的墩身钢筋，其深入承台长度及端部弯钩应满足设计要求。
⑦5.3.7台底层钢筋网与桩身钢筋冲突时，可调整承台钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过；确实需要截断承台钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
5.3.8接地钢筋的焊接质量和长度应满足设计要求和符合规范规定。
对焊接的搭接长度，当设计无明确要求时，应符合以下规定：单面焊搭接长度不小于10d，双面焊不小于5d。
承台混凝土浇筑前，应测量接地电阻值。
5.3.9承台预埋墩身钢筋的位置、长度和数量及端部弯钩设置应符合设计要求。
沉降观测标应按相关要求设置，不得遗漏。
5.4模板施工5.4.1承台施工宜采用组合钢模，用方木配合钢管进行加固。
必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。
5.4.2模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，涂刷脱模剂。
5.4.3模板间的接缝处用双面胶带贴密实，防止漏浆。
5.5混凝土浇筑5.5.1混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。
将桩头上松动的混凝土块、泥土清洗干净。
仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件，及保护层垫块的位置、数量等，并由技术主管会同监理进行检查，按有关规定填写检查记录。
5.5.2 浇筑混凝土应符合以下规定冬期施工时，混凝土入模温度不应低于5℃，夏期施工时，混凝土的入模温度不宜超过30℃，而且每次灌注必须按规范留足强度试件。
混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝，其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。
承台混凝土浇筑应在无水条件下进行。
大体积混凝土施工参照《大体积混凝土施工作业指导书》实行。
浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并应注意防止混凝土离析。
5.6混凝土的振捣5.6.1 混凝土到场后试验员对混凝土的塌落度、含气量、入模温度进行检测并留置试件。
在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。
混凝土采用泵送入模的浇筑方式，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。
振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
混凝土浇筑完后，及时收面。
5.6.2对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣棒(直径50 mm)垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。
混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。
5.7混凝土养护5.7.1混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
当环境温度低于5℃时，严禁洒水。
5.7.2新浇筑的混凝土与地表流动水或地下水接触时，必须采取防护措施，直到混凝土达到75%以上的设计强度为止，并不得小于7d。
5.7.3 当工地昼夜平均气温高于30℃时，采取夏期施工措施：混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的土工布覆盖，再加盖一层塑料膜，保持潮湿状态最少7d。
也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施。
保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施。
5.8 拆模及基坑回填5.8.1侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
5.8.2拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角。
5.8.3 承台芯部温度与表面温度之间的温差、表面温度与环境温度之差大于20℃时，不得拆模。
大风或气温急剧变化时不应拆模。
5.8.4 承台模板拆除后，应按设计要求的填料和质量及时回填。
6.劳动组织表6 人员配置表钢筋、混凝土原材料、配合比及模板和支架的材料质量等，均应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）的规定。
8.设备机具配置表7 设备机具配置表9.1质量控制9.1.1测量承台的高程，检查墩身预埋钢筋的纵横偏差，桩头钢筋深入承台的长度及承台的接地钢筋焊接是否饱满。
技术员应及时测量承台控制点标高、钢筋顶面标高等，并宜进行现场交底。
9.1.2绑扎承台钢筋前，应检查核实承台底面高程及每根桩体埋入承台长度，并对基底面清理修整。
当基底为软弱土层时，应按设计要求进行处理。
9.1.3所有受力钢筋和架立钢筋交接处全部绑扎，不得跳绑。
在钢筋的交叉点处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
9.1.4模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑牢固。
9.1.5在混凝土灌筑时设专人经常检查模板、支架及预埋钢筋的位置和保护层的厚度。
确保模板位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
9.1.6拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。
9.1.7混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。
9.1.8 尽量减少混凝土运输的时间，防止泌水、离析。
在运输过程中，拌筒应低速转动。
拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等指标，如不符合要求，应进行二次拌和，但不得加水，二次拌和仍不满足要求时不得使用。
9.1.9 为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，应及时收浆，及时进行养护。
9.1.10承台混凝土浇筑完后，及时埋设沉降观测装置，具体埋设要求见相关测量规定。
9.2 检验9.2.1材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。
每批进场的钢材，向监理工程师提供供货附件，进行抽样检测试验。
经抽检不合格料，隔离存放，并做退贷、报废等处理。
9.2.2以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。