热带雨林地区公路沥青表面处治施工技术

热带雨林地区公路沥青表面处治施工技术摘要：作者近2年多在热带雨林国家进行公路施工，本文重点论述沥青表面处治施工对于材料的要求，如何确定沥青喷洒量和石子撒布量，通过对沥青表面处治施工的技术参数分析，施工注意事项的总结，阐述如何在热带雨林地区进行公路沥青表面处治施工。

关键词：热带雨林，沥青表面处治，材料要求，沥青喷洒量和石子撒布量1 基本概述作者在巴布亚新几内亚公路项目工作多年，该地区属于太平洋岛国热带雨林气候，常年气温在20-40ºc，降雨量丰富，雨季对于施工影响极为严重，因此对于公路沥青表面处治施工工艺在该国的普遍，抢得最佳时间，做好充分准备显得极为重要。

沥青表面处治通俗的讲，就是在路基表面采用喷洒沥青撒布石子碾压成型的公路路面处理，一般为2层，多至3、4层，少则1层，通过沥青与石子的粘结并与路面紧密结合，互相嵌固，一层防水而耐磨材料的一种公路路面结构。

相比较沥青混凝土及混凝土公路表面施工，沥青表处施工工艺简单，节约成本，普遍应用于不发达国家，据作者所知如巴布亚新几内亚、斐济、印尼、萨摩亚等南太平洋国家以及非洲肯尼亚、刚果金、博茨瓦纳等一些落后国家。

沥青表面处治是道路施工过程中最后的关键环节，直接影响道路的使用寿命。

沥青表面处治施工质量影响环节因素很多。

作者认为最主要的影响因素为材料因素和施工工艺。

下面就其主要影响因素进行详细阐述。

2 材料选择2.1 沥青沥青应为c170级别提炼残渣沥青或表处专用稀释沥青。

根据该国的气候特点，需要进口新加坡的沥青，因为此级别沥青也是通过澳大利亚规范规定的具有适宜热带地区沥青施工等特点。

2.2 透层油透层油应为amc0级别的专用透层油或自制透层油，多数情况下，施工单位都采取现场配制，如果现场配制应按容量比航空煤油：沥青（换算为15 ºc沥青）=78：100，配制时煤油不能加热，应把常温煤油与加热后温度为165-175ºc的沥青充分混合搅拌。

2.3 吸附材料吸附材料应为干燥不含杂质的细沙，或者水车喷水（此情况在该国日本投资的公路项目上全线应用）。

2.4 表处石子表处用的石子应为清洁、坚硬、结实、干燥、完好的破碎的山石或者破碎的河卵石。

石子必须质地均匀，不含泥、灰尘，石灰石不能作为表处石子。

试验过程中，石子的筛分级配应符合表—1的规定同时生产的石子需遵循以下要求：（a）根据asa1141.23-1980规范，磨耗百分比不应超过30%；（b）软弱颗粒重量不超过2.5%;（c）根据英国规范bs 812，保留的片状指数不超过30%；（d）保留在9.5mm筛网以上的重量比不超过10%；（e）采用碎石机破碎的石子，保留在4.75mm筛网以上重量比不少于60%。

3 设备选择专用沥青洒布车：沥青罐容量在7000-10000l左右，带循环加热系统，而且必须是要经过专门机构对喷洒量、车速、发动机转速、沥青泵转速、操作控制等检测合格的设备，在新几内亚国家是需要通过澳大利亚沥青洒布车检测机构检测并颁发合格证为准。

胶轮压路机：12-20吨自重。

扫地机：拖拉机式，简易方便操作，主要用于道路表面的石子及石屑清扫不同于城市扫地机。

自卸车：10m3车厢，后车厢挂带加工调制过的石子撒布斗。

4 施工工艺4.1 透层油施工4.1.1 施工条件：需要在路基基层成型后，并且各项指标符合规范规定，方可进行，一般如果考虑试验检测、监理检查情况下，最快也要在1周时间。

4.1.2 施工准备：先确定出施工范围，然后应用扫地机机械辅助人工对路面进行清扫，确定预喷洒的宽度，按照规定喷洒宽度应为表处宽度两边各增加150mm宽度，长度根据天气以及施工材料供应情况自行确定，提前计算出喷洒面积，配制充足的透层油，透层油喷洒前不必加温，温度保持在35-55ºc之间即可。

必要的交通控制。

4.1.3 施工要求：天气晴朗，路面自然风干，路表温度不得低于18ºc。

人员、设备、材料准备到位，得到监理工程师批准。

4.1.4 施工工序：采用沥青洒布车装载透层油，在预定的指标下，开始按照准备好的路段行车喷洒，喷洒量控制在0.4-0.8l/m2。

按规范要求必须等待4小时后并撒上吸附材料后，方可开放交通。

吸附材料采用自卸车装载干沙，人工用铁锹在自卸车上向喷洒完透层油的地面开始扬撒均匀覆盖，以保证路面交通开放后保护透层油的充分渗透。

对于交通封闭允许的情况下，保证透层油充分渗透，除扬沙外还可以用水车洒水，保证透层油封闭。

参见图片4.2 沥青表面处治施工4.2.1 施工条件：透层施工24 小时后即可进行沥青表面处治施工。

4.2.2 施工准备：提前24小时准备预涂石子，预涂石子时预涂油应按照沥青：煤油：黏附剂=10：90：1（容积比）的比例进行配制，对于沥青和煤油的用量可以根据现场情况适当增加，如果对于沥青比例在10-25%之间比例增大，这样的石子预涂后效果会更黑，而且做出的表处路面会很黑亮，外观效果很好，如果沥青比例少，则路面效果发灰黄影响路面的外观，因此承包商可以根据现场实际情况调配比例，并综合考虑在规范允许条件下，成本的比较，否则会导致路面泛油。

预涂石子预涂油用量应为6-12l/m3，可采用沥青洒布车辅助人工喷洒，装载机拌合，或者人工装桶喷洒，装载机拌合。

预涂好的石子用后厢挂好石子撒布斗自卸车装载。

清扫确定好的透层路段，确定需要表处的路段宽度和长度。

参见图片4.2.3 沥青喷洒量和石子撒布量的确定最先提出该方法的是新西兰的工程师fm hanson，其设计考虑了撒布石子间的孔隙率和石子最终稳定后的分布方式。

石子的平均最小尺寸值越高，石子之间的连接越紧密，沥青的喷洒量也相应要大一些，反之则小。

因此根据道路交通强度、路面状况、气候状况、石子类型，并根据现场施工的实际情况确定沥青喷洒量和石子撒布量见表—2：在此基础上，通过试验段的进一步确定，考虑质量和经济（因为沥青为进口产品价格波动加大，石子自行生产，要得到合格的石子确实投入较大），对上表进行适当合理调整，得到项目所需要的合理参数，并用于指导施工生产。

4.2.4 施工工序：人员、设备、材料到位，在准备好的标定路段，开始沥青洒布车按照规定喷洒量行车喷洒，一般根据路面宽度需要采用2-3趟喷洒沥青达到规定宽度，沥青喷洒结束后，自卸车立即倒车行驶，人工控制撒布斗撒布石子，胶轮压路机开始紧跟碾压。

不能采用扫地机，必须人工用扫帚清扫调整石子之间的空隙，继续碾压，待石子稳定后，即可开放交通。

对于第二层、第三层表处的施工与第一层表处施工工序完全相同。

在时间掌握上，可以在一层表处完成后，石子嵌固稳定后既可以做第二层表处，一般最少在1周左右时间即可，或者根据工期的安排与合理调整，因为第一层表处施工完成后，即可保证交通的开放形成稳定的道路，此时对于以后各层的施工根据现场的实际情况而定。

参见5 施工技术注意事项5.1 对于热带雨林地区表处施工，能够抢得时间做好充分准备尤为重要，首先施工工序安排要合理，并且做表处的工期安排尽量在非雨季，其次不可避免的在雨季施工，那么基层做完能够抢得时间做透层施工的一定要尽可能做透层施工，并且可以考虑将透层油的沥青比例调大一些以保证透层油充分渗透覆盖路面表层、封闭路面持续时间长，为天气允许时间段随时表处施工做好充分准备。

5.2 生产的表处石子需单独堆放在地表硬化的存储场内，为了防雨、防尘，必须加以遮盖，各种粒径石子做好标识牌，以免操作人员装错车。

对于预涂的石子也必须覆盖，防止雨水进入，保证表处石子的洁净和干燥是保证表处质量的关键之一。

5.3 对于沥青的加热，根据所使用的加热设备性能而确定，避免沥青不均匀受热，沥青温度不得超过200ºc，加热温度超过230ºc的沥青严禁使用。

一旦沥青在加热设备中达到可以泵送的状态即可抽入沥青洒布车罐中，同时在沥青洒布车内保持循环加热，必要时需要开动沥青洒布车前后倒车使得沥青在罐内循环适当不至于沉淀底部。

5.4 在山路或坡度很陡的路段施工时，考虑到设备的安全操作，建议喷洒沥青时按从坡顶到坡底的顺序施工，撒布石子的自卸车则应从坡底向坡顶方向倒车撒布石子施工，同时胶轮压路机碾压应该以前进方向为下坡，倒退方向为上坡为宜。

5.5 沥青喷洒后，应尽可能早的撒布石子，已达到石子和沥青的最佳粘连效果；一般时间间隔在15分钟之内。

5.6 按照规范规定撒布完第一层石子后，会出现一种情况，即，现场实际观察石子撒布的稠密度比较稀，这种情况实际上是比较理想，因为这种情况，石子间隙比较大，对于第二层表处施工时，撒布的小直径石子可以嵌固在第一层表处石子中间，这样对于多层表处石子的稳定是相当理想的，只不过在施工现场看来，第一层表处石子比较稀疏，有些监理因为没有经验，要求施工人员安排人工清扫补充或者重新再补撒一些石子。

这样石子互相紧密相接反倒对于第二层表处施工不利于第二层表处的稳定性，容易脱落。

这种情况需要施工人员掌握施工要领后，才能做到自信大胆施工，并且应对监理的意见，保证施工质量。

5.7 对于该国多雨的情况，每天都要进行雨量计的观察，并且做好准备，对于当天如果能够保证早上8点至下午14点没有雨，且阳光照射充分可达3-4小时，即可抢时间在此期间做好充分准备，待路面晒干后，即可表处施工。

6 结束语热带雨林地区的公路沥青表处施工是需要工程技术人员掌握施工要点，灵活运用，并且结合施工组织的合理安排，合理的避让雨季以及掌握在雨季施工的注意事项，通过不断的实践调整各项技术参数已达到预期的效果。

注：文章内的图表及公式请以pdf格式查看。