整流变压器

35kV整流变压器

一、物资需求一览表

二、工作环境

1.基本情况

神华宁煤集团炭基公司1万吨/年绿质碳化硅项目，需购置1台35kV整流变压器。

2.工作条件

海拔高度：+1050m～1150m

最高温度：+38℃

最低温度：-28.4℃

年平均气温（6.7-8.8°C）

年平均相对湿度（58%）

环境污染等级：Ⅲ级

地震基本烈度：按Ⅷ度考虑

年平均风速（1.6m/s）

全年雷暴日数 24d/a

三、技术参数及要求

1.技术性能参数：

1. 额定容量： 12500 kVA

2. 运行容量： 15500 kVA

3. 网侧电压： 35kV

4. 网侧电流： 206.2A

5. 阀侧电压： 193.0V～570.4V

6. 阀侧电流： 37400A～12650A

7. 联结组别： Y，d11d5

8. 绝缘水平： LI200 AC85 / AC5

9. 油箱结构：免吊芯桶形或半钟罩式油箱

10. 出线方式：网侧：油箱顶部40kV级防污型套管引出（共3个）

阀侧：油箱侧上部一排12块环氧树脂压铸式出线铜排，

同相逆并联排列

11. 调压方式： 59档连续“变磁通”恒功率有载调压

12. 冷却方式： OFAF(强油风冷循环)

13. 过载能力：过载25%长期运行

14. 阻抗电压： 6.5%（Ud0max）～38%（ Ud0min ）

15. 空载电流： 0.85%（Ud0max）

16. 平均空载损耗：≤8.8kw

17. 平均负载损耗：≤106kW（Ud0min）

18. 变压器器身重：≈28.9t

19. 变压器油重：≈15.5t

20. 变压器总重量：≈63t

21. 本体外形尺寸：长×宽×高≈5400×2600×5200 mm

22. 顶层油温升：≤ 38 K

23. 变压器噪音：≤ 70 db

24. 保护及报警：轻重瓦斯、超过载、超高油温等

2. 技术要求

2.1变压器线圈

2.1.1 变压器全部绕组采用优质无氧纸包电磁线绕制，导线绝缘良好无破损，绕制紧密，同一段的相邻导线间无明显的空隙，导线换位处加包绝缘，折弯处垫平，使导线平滑过渡，不对导线绝缘产生剪切力，位于绕组端部的几个线段进行横向的绑扎，以提高绕组的强度；

2.1.2 变压器绕组上的垫块采用高密度纸板制成，并进行倒角处理；

2.1.3 绕组采用恒压干燥工艺，所有绕组的电抗高度一致，安匝分布均匀，器身组装时采用油压千斤顶压紧绕组，当采用压钉结构时每一相压钉的数量不少于8个（相间放置肩压板）；

2.1.4 绕组的压板采用整圆的高密度电工层压木压板，上下压板最小厚度不小于50mm，并在下部支撑绕组的位置和上部压钉（压紧装置）的位置上增加辅助压板，并尽可能使绕组下部的支撑面以及上部的压紧面积足够大，应使A、C相绕组的外侧以及上铁轭下部的绕组也得到有效的压紧；

2.1.5 变压器绕组纸板进行预密化处理，独立调压绕组采用内衬硬纸筒（T4纸板），厚度≥4mm；

2.1.6 低压绕组采用内外撑条的结构并用热缩带进行牢固的绑扎，撑条和垫块垂直、均匀布置，高压绕组撑条数量加倍（增加副撑条）；

2.1.7 高压电缆引线外部包扎绝缘，绕组所有引出线均由有足够强度的导线夹固定。

2.2变压器油箱

2.2.1 变压器油箱以及除油枕以外的所有附件均能承受133Pa的真空压力和

正压98kPa的机械强度试验，油箱不得有损伤和超过油箱厚度两倍的永久变形；

2.2.2 变压器油箱的机械强度：能承受压力为50kPa油压渗漏试验，36小时无渗漏试验，以及正压98kPa的机械强度试验，并满足在正常起吊和运输状态下无损伤和出现不允许的永久变形；

2.2.3 控制焊接质量：下料采用仿形和数控切割，提高零件下料精度；采用优质焊条，提高焊接质量；采用CO2、埋弧自动焊，减少起、息弧次数，确保焊透，消除夹渣；

2.2.4 变压器油箱上有足够数量和强度的支点（千斤顶座）、吊点和牵引点，在油箱上焊有固定梯子，其位置便于取气样及观察气体继电器，变压器油箱下部设有足够大的放油阀；

2.2.5 变压器油箱上的有载开关一侧设检修人孔；

2.2.6 高压套管的安装位置和相互距离便于接线，而且其带电部分之空气间隙，满足GB1094.3-2003《电力变压器第3部分：绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙》所要求的绝缘电气强度并按照实际使用地点的海拔高度进行校正；阀侧出线铜排升高座采用高强度隔磁材料整体成型，内外均有不锈钢压板和专业油封件，双面密封，减少渗漏油；

2.2.7 所有带安装螺孔的法兰都采用盲孔结构，法兰盘密封垫的接触面均进行精加工，每一对法兰有一面带槽，槽的深度和宽度能保证密封垫合适的压缩量；

2.2.8 所有暴露在大气中的金属部件应有可靠的防锈层或采用不锈钢材料制

成；

2.2.9 为减少油箱附加损耗，在所有漏磁场集中处（绕组端部、出头），沿箱壁铺设磁屏蔽，阀侧出线框采用20Mn23Al抗磁钢板整体成型，消除涡流产生的附加损耗。

2.3 变压器铁芯和器身

变压器铁芯采用低损耗、高质量的冷轧硅钢片（武钢新卷），进口乔格生产线保证剪切毛刺和叠装间隙小，铁芯绑扎、夹紧牢固；

铁芯夹件有足够的强度，夹件绝缘良好，上、下夹件与铁心之间的绝缘纸板至少高于铁芯最外一级硅钢片15mm；

铁心与油箱采用上下双定位结构，确保变压器不会由于运输或运行的振动而产生任何位移；

铁心通过夹件与油箱可靠接地，接地处有明显的接地标志；

铁心采用45°全斜四级接缝结构，在额定电压35KV时，设计磁密≤1.65t,保证105%额定电压运行时不出现磁饱和拐点；

变压器为免吊芯结构，器身结构带下夹件，需要时能在现场进行吊芯检修工作。

2.4变压器绝缘油

提供广东茂名石化原产25＃变压器油，凝固点 -25℃；

变压器出厂试验使用随变压器供货的新变压器油，并在出厂试验前后进行油化验；提供的变压

器油经过真空过滤脱气脱水和机械过滤除去杂质，需用油罐装运时采用干净的、密封良好的专用油罐，并随油罐提供装罐以后的油化验报告；

变压器提供的油量应能满足现场安装时进行注油排气时充满油枕和冷却器；

变压器油化验指标应符合GB2536的要求，要求油闪点（闭口）≥140℃，击穿电压≥35kV／2.5mm，油中的微水含量不高于15ppm，油介质损耗小于 0.25％（90℃）。

2.5变压器端子箱