道路改建工程优秀毕业设计
道路毕业设计
道路毕业设计道路毕业设计一、设计背景和目的随着城市化进程的加快，道路交通问题日益凸显。
交通拥堵、车辆安全问题已经成为人们最为关注的问题之一。
因此，设计一种能够提高道路交通能力，减少交通拥堵，提高交通安全的道路系统变得尤为重要。
二、设计内容和方法1. 设计内容本设计的主要内容是改造并优化现有城市主干道路。
通过改造道路布局、优化路口控制和提升交通信号系统等手段，实现道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。
2. 设计方法（1）道路改造：通过改变车道数、增设转向道、设置中央隔离带等方式，提高道路的通行能力和安全性。
（2）路口控制：采用智能信号控制系统和监控设备，实现对交通状况的实时监测和调控，减少红绿灯时间，提高交通流量。
（3）交通信号系统：通过优化信号配时、增加信号灯数量等措施，提高交通信号系统的效率和响应速度，减少交通堵塞。
三、设计步骤1. 调研分析：对目标道路进行调查和收集交通数据，分析交通流量和车辆行驶情况，确定改造方案的重点和优化方向。
2. 设计方案：根据调研结果，选取适用的改造方案，包括道路布局改造、路口控制方式和交通信号系统优化等。
3. 预测效果：通过交通仿真软件对设计方案进行模拟，预测改造后的道路交通情况，判断改造方案的可行性和效果。
4. 实施改造：按照设计方案进行道路改造，包括车道划分、信号灯设置和交通标志安装等，确保改造方案的顺利实施。
5. 监测调整：对改造后的道路进行监测和调整，根据交通状况和车辆反馈情况，对信号灯配时和路口控制进行微调，进一步提升道路交通能力。
四、设计成果经过改造和优化的道路交通系统，能够提高道路的通行能力和安全性，减少交通拥堵，并提高交通信号系统的效率和响应速度。
经过实施并监测调整后，道路交通状况明显改善，交通流畅度得到提升。
五、总结通过本设计，实现了目标道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。
设计过程中，充分考虑了道路改造、路口控制和交通信号系统的优化，确保了设计方案的科学性和可行性。
道路工程毕业设计开题报告
道路工程毕业设计开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。
题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000)一、本课题设计(研究)的目的：毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。
将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。
通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。
进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。
通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。
同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。
在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。
二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：1、当今国内外公路建设概况(1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。
中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。
因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。
稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。
到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。
强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。
实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。
道路工程专业综合毕业设计
防洪工程设计
对于易受洪水影响的道路路段 ，需进行防洪工程设计，如设 置防洪堤、导流堤等。
交通安全设施设计
在道路沿线和关键节点设置交 通安全设施，如护栏、标牌、
警示灯等，保障行车安全。
道路绿化景观设计
绿化带设计
在道路两侧或中央分隔带设置绿化带 ，种植乔木、灌木、花卉等植物，形 成优美的道路景观。
景观节点设计
道路工程设计与施工方法
道路工程设计流程
道路工程设计通常包括前期规划、初步设计、技术设计和 施工图设计等阶段，各阶段工作内容和深度有所不同。
道路工程施工方法
道路工程施工方法包括路基施工、路面施工、排水系统施 工和防护工程施工等。施工方法的选择应根据工程特点、 地质条件和施工条件等因素综合考虑。
道路工程质量控制
道路分类
根据使用性质和交通量等因素，道 路可分为高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路和四级公路等。
道路设计标准
道路设计应遵循国家相关标准和规 范，如《公路工程技术标准》、《 城市道路设计规范》等，确保道路 设计的安全性和合规性。
道路工程结构与组成
路基
路面
路基是道路的承重结构，应具有足够的强 度和稳定性，以保证道路在行车荷载和自 然因素作用下不产生过大的变形和破坏。
纵断面设计与横断面设计
纵断面设计原则与方法
设计原则
确保行车安全、舒适，满 足排水要求，与周围环境 相协调。
设计方法
根据地形、地质条件，确 定纵坡、竖曲线等要素， 绘制纵断面图。
注意事项
考虑视距要求，避免长陡 纵坡和连续短坡，合理利 用地形进行展线。
横断面设计要素与组合
设计要素
包括行车道、路肩、分隔带、边沟等。
(建筑工程设计)道路工程毕业设计模板
（建筑工程设计）道路工程毕业设计模板摘要本设计是从信阳到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。
本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。
在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。
纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。
横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。
在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。
路面设计中，确定了路面的结构层次。
专题设计的主要内容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。
最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。
关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算ABSTRACTThis design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec-tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg-gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width 3.75m,hard shoulder 3m,soil shoulder 0.75m.In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche-me comparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.Thecross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth-work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section andthe form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.Themain contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and thebuilding.Finally draw project budget of the comparison scheme using the engineering costproject software.Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget目录第一章总论 (1)1.1 设计任务 (1)1.2 技术标准 (1)1.3 本次设计技术指标 (2)1.4 设计总体情况 (3)第二章平面设计 (4)2.1沿线地质工程条件及评价 (4)2.1.1地形、地貌及气候条件 (4)2.1.2地质构造 (4)2.1.3 地质水文评价 (5)2.1.4 筑路材料评价 (5)2.2 选线 (6)2.2.1 布线原则 (6)2.2.2 选线步骤 (6)2.2.3 选线过程 (7)2.2.4方案比选 (7)2.3 平面线形要素及设计原则 (8)2.3.1平面线形要素 (8)2.3.2 设计原则 (9)2.4 平面线设计 (10)2.4.1 平面线形总体设计 (10)2.4.2 平面线形各参数数据 (11)2.4.3 具体设计过程 (11)2.5 平面设计的整理 (19)第三章纵断面设计 (20)3.1 纵断面设计原则 (20)3.2 纵断面设计标准 (20)3.2.1纵坡设计标准 (20)3.2.2 竖曲线设计标准 (21)3.3 平纵组合设计 (22)3.3.1 平纵组合设计原则 (22)3.3.2 直线与纵断面的组合 (22)3.3.3 平曲线与纵断面的组合 (22)3.4 纵断面设计 (23)3.4.1 纵断面设计过程 (23)3.4.2 纵断面具体设计过程 (24)3.4.3 竖曲线要素计算 (25)3.4.4 竖曲线上任意点设计高程计算 (25)3.4.5 直线段设计计算高程 (26)3.4.6 反算反向曲线间的直线距离 (26)3.5 纵断面设计整理 (27)第四章横断面设计 (28)4.1 横断面构造及尺寸 (28)4.1.1 行车道 (28)4.1.2 中间带 (28)4.1.3 路肩 (28)4.1.4 路基宽度 (29)4.1.5 路拱 (29)4.1.6 路基 (29)4.2 路基横断面 (29)4.2.1 路堤 (30)4.2.2 路堑 (30)4.2.3 填挖结合路基 (30)4.3 横断面设计 (30)4.3.1 横断面设计过程 (30)4.3.2 横断面布置过程 (31)4.3.3 路基土石方数量计算 (35)4.3.4 路基土石方调配 (36)4.4 横断面设计整理 (38)第五章路基排水 (39)5.1边坡的设计 (39)5.2 边沟排水 (40)5.22 设计径流量 (40)5.2.3汇流历时检验 (41)第六章路面设计 (44)6.1 路面结构组合设计 (44)6.2 路面结构设计 (44)6.3 路面结构层厚度设计 (45)6.3.1 相关资料和控制指标 (45)6.3.2 具体设计过程 (45)第七章涵洞设计 (52)7.1 盖板计算 (52)7.1.1 设计资料 (52)7.1.2 外力计算 (53)7.1.3 内力计算及验算 (54)7.2 台身及基础计算 (57)7.2.1 设计资料 (57)7.2.2 台身验算 (57)7.3基底应力验算 (61)7.4洞口建筑 (63)第八章工程预算 (64)8.1预算概要 (64)8.3预算编制程序 (65)8.3.1 准备工程 (65)8.3.2 公路工程预算费用组成 (65)8.3.3 公路工程建设各项费用的计算方式 (65)8.3.4 公路工程预算完成的表格 (67)参考文献 (68)附录 (70)致谢 (71)第一章总论1.1 设计任务根据给定的地形图、沿线的土壤、地质、水文资料等，选择适合路线起终点，结合公路等级、交通量、路线段地形地貌等，严格按照有关技术标准、设计规范进行设计，并尽量满足“经济、适用、安全、美观、环保”的设计宗旨，同时充分考虑沿线环境保护，综合各项指标。
三级公路毕业设计论文
绵阳市游仙区胜黎路改建工程设计摘要胜黎三级公路对绵阳市游仙区的经济发展有着重要的作用，本路段属于山岭重丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对该路段进行设计。
本路设计是在所在区的地形、地质、气候的影响下，按照设计规范进行设计的。
设计的内容有：平面线性设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计。
平面线性设计包括线路对比，圆曲线、缓和曲线参数设定、直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，竖曲线设计应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包竖”；横断面设计时，为使行车更舒适和确保道路的使用年限，在路段应做防护和排水设计，排水设计包括路基排水和路面排水并对涵洞进行了设计。
关键词三级公路设计；平曲线；竖曲线；路基路面；排水The Design of Shengli Road，Youxian of Mianyang CityAbstract the Shengli Road Class III highway had the importent role to the economic development of Mianyang，Youxian. This route each paragraph belongs to high mountains, I designed the road based on security, economic and practical, beautiful principles .Working properly to hope the highway design is under the influence of the geography，geology, weather of the place region, carrying on according to the design norm.A contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, road subgrade and pavement design. The flat surface line design includes the compaered select line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc; the vertical section design includes to pull the gradient, vertical curve design etc, at the vertical curve design, the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy “a vertical curve ” namely with view. When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable and in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain design on the road segment. Drain design includes the road subgrade and road surface. And also did the culverts designKeywords the design of Class III highway，The flat surface line，Vertical curve，subgrade and pavement，Drain.目录第1章绪论 (1)1.1道路运输的地位 (1)1.1.1 我国道路的现状 (1)1.1.2 发展规划 (2)1.2拟建公路的设计概况 (2)1.3拟建公路的重要意义(可行性说明) (4)1.4设计资料 (5)1.4.1 设计的任务与内容 (5)1.4.2 设计原始资料 (5)第2章选线及平面设计 (6)2.1公路等级的确定 (6)2.1.1 公路分级的标准 (6)2.1.2 交通量的计算 (6)2.2设计速度的确定 (7)2.3公路选线及路线方案比选 (8)2.3.1 选线的基本原则： (8)2.3.2 选线的步骤和方法 (8)2.3.3 方案比选 (9)2.4平面线性设计 (10)2.4.1 平面设计原则 (10)2.4.2 平面线性要素值的确定 (11)2.4.3 主要几何元素的计算 (12)2.4.4 各点桩号的确定 (14)第3章纵断面设计 (15)3.1纵断面设计的主要内容及基本要求 (15)3.1.1 主要内容 (15)3.1.2 基本要求 (15)3.1.3 纵断面设计步骤 (16)3.2纵坡设计应注意的问题 (16)3.3纵断面设计步骤 (18)3.3.1 竖曲线设计准备 (18)3.3.2 竖曲线设计 (18)3.3.3 竖曲线半径选择主要考虑以下因素 (19)3.4道路平、纵线性组合设计 (20)3.4.1 平、纵组合的设计原则 (20)3.4.2 平纵组合设计 (20)3.4.3 平曲线与竖曲线的组合 (22)第4章横断面设计 (24)4.1横断面设计的原则及设计标准 (24)4.1.1 行车道宽度的确定 (24)4.1.2 平曲线加宽及过度 (25)4.1.3 加宽计算示例（JD6） (25)4.1.4 路拱的确定 (26)4.2超高的确定及过度方法 (26)4.2.1 超高的确定 (26)4.2.3 超高值的计算示例 (28)4.4横断面的绘制 (30)第5章排水设计 (31)5.1路基路面排水设计的一般原则 (31)5.2路基排水设计 (31)5.3路面排水设计 (32)5.4排水系统设计 (33)第6章路基路面设计 (34)6.1路基设计 (34)6.1.1 路基设计的内容 (34)6.2路面设计 (35)6.2.1 路面类型与结构方案设计 (35)6.2.2 路面设计步骤 (36)6.2.3 各层材料计算参数的确定 (37)6.2.4 路面设计 (38)第7章桥梁和涵洞 (41)7.1桥梁 (41)7.2涵洞 (41)结论 (42)致谢 (42)参考文献 (43)第1章绪论1.1 道路运输的地位道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
道路工程设计毕设方案
道路工程设计毕设方案一、项目背景和意义随着城市化进程加快，人口数量不断增加，交通需求不断增长，城市道路面临着日益严峻的挑战。
某某市某某县作为一个人口密集、经济繁荣的县城，其道路交通问题日益凸显。
为此，本文旨在对该县城市道路进行改造，以满足当前和未来的交通需求，提高交通流畅度和安全性，改善市民出行环境，促进经济发展。
二、项目内容和范围本工程设计主要包括以下内容：1. 道路改造：对城市主干道、次干道和支路进行重新规划和设计，包括道路宽度、车行道、人行道、非机动车道、交通信号灯、交通标识等。
2. 绿化景观：在道路两侧和交叉口等位置进行植被绿化，美化城市风貌，改善空气质量。
3. 智能交通：引入智能交通系统，包括车辆识别、信号灯控制、路况监测等，提高交通管理效率。
4. 配套设施：对道路周边的停车场、公交站、广场等配套设施进行改造和提升，提高城市功能性。
5. 市政管线：对道路下方的供水、排水、燃气、电力等市政管线进行整改，保障城市基础设施的完整性和安全性。
三、技术方案1. 道路设计：根据道路交通量及未来承载能力需求，采用不同幅宽、不同车行道宽度的设计，同时考虑人行道、非机动车道和绿化带的设置，合理规划交叉口、匝道和路口等部分，确保道路通畅和安全。
2. 绿化设计：在道路两侧和交叉口等位置设置绿植，并在交通岛和隔离带中设置景观花箱，增加城市景观效果，提升市民的居住环境质量。
3. 智能交通系统：引入先进的车辆识别技术、信号灯控制系统和智能交通监测设备，实现交通流量的合理分配，提高交通效率，减少拥堵和交通事故发生率。
4. 配套设施设计：在道路周边合理规划停车场和公交站，完善市民出行设施，推广绿色出行方式，提升城市交通服务水平。
5. 市政管线改造：对道路下方市政管线进行全面检测和整改，确保道路施工和未来使用的安全性和功能性。
四、实施步骤和进度安排1. 前期准备：进行勘察设计、论证评估和方案策划等工作，做好项目前期立项工作。
道路工程毕业设计
道路工程毕业设计道路工程毕业设计道路工程是城市建设中不可或缺的一部分，它不仅为人们提供便利的交通方式，还为城市的发展起到了重要的推动作用。
本文将针对道路工程的毕业设计进行探讨。
在道路工程毕业设计中，首先需要明确设计的目标和任务。
不同的城市规模和交通需求对道路工程的要求有所不同，因此毕业设计初期应对所在城市的交通状况进行全面的调查和研究。
在调查的基础上，确定设计的目标和任务，明确设计的重点和方向。
其次，在道路工程的毕业设计中，需要进行道路布局和设计。
道路布局是将道路综合与城市规划有机结合的过程，需要充分考虑城市交通的需求、地形地貌、土地利用等因素。
道路设计则是根据道路使用的功能和特点进行的具体设计工作，包括道路几何设计、道路标志和标线设计、交叉口设计等。
在道路几何设计中，需要考虑道路的横断面和纵断面，确定道路的宽度、坡度和曲线半径等参数。
同时，还要进行排水设计，保证道路在降雨天气条件下的排水能力。
道路标志和标线设计是道路交通安全的重要组成部分，需要合理设置标志和标线，提示驾驶员注意交通规则和安全。
最后，在道路工程的毕业设计中，还需要进行交叉口设计和交通流仿真。
交叉口是道路交通中重要的组成部分，合理的交叉口设计可以提高交通的效率和安全性。
交通流仿真则可以通过计算机模拟交通流量和交通状况，评估道路设计的合理性和可行性。
综上所述，在道路工程的毕业设计中，需要进行调查研究、道路布局和设计、交叉口设计和交通流仿真等环节。
通过综合运用工程技术和交通规划理论，可以为城市道路的建设和发展提供有力的支持。
道路工程毕业设计不仅需要掌握相关的工程知识和技术，还需要具备较强的实践能力和创新意识。
希望本文对道路工程毕业设计的探讨能够对读者有所启发。
公路毕业设计任务书-道路工程的
《公路毕业设计》任务书设计题目专业班级姓名学号指导教师时间目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(各地区的有关资料) (6)一、设计题目__ __ _至___ __公路, __ __至___ _段新建（改建）公路工程。
（路线起终点由指导教师在蓝图上确定）。
二、设计原始资料1.地形图: 路线所经地区地形图一份, 比例1: 2000, 等高距: 2米（或1米）。
设计路线必经的主要控制点A~B（由指导教师在蓝图上标示）。
2.交通量资料: 据调查近期（起始年）交通组成及数量（由指导教师给出）:小型客车: 辆/日载重汽车: 辆/日兽力车: 辆/日人力车: 辆/日自行车: 辆/日摩托车: 辆/日（其中载重汽车所占比例: 解放CA-10B占％；东风EQ-140占％；黄河JN-150占％。
3、预测交通量年平均增长率: 各种机动车γ= %；各种非机动车％（由指导教师给出）。
4、预测道路年限: 道路使用年限按年；路面设计年限按年。
5.道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路, 担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。
6.筑路材料供应情况沿线可采集到砂土, 地表土为亚砂土和亚粘土, 并有丰富的砂、砾石等, 均可用作筑路材料, 平均运距为0.5km, 市内可供应炉渣, 粉煤灰等工业废渣, 平均运距5km, 距路线20km处有石灰可供应, 质量满足要求。
其它外购材料均由市内供应。
块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石, 距离路线10KM处, 在石料开采场, 可购买, 用汽车去运输。
7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料, 可根据设计图纸所在地区确定, 这里给出了重庆西彭地区、广西南宁地区, 江苏无锡地区, 甘肃兰州地区、陕西宝鸡地区的有关资料。
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学号：毕业设计说明书G RADUATE D ESIGN设计题目：丰润区碾唐线—东马庄改建工程设计学生姓名：专业班级：学院：指导教师：年月日摘要道路建设在我国具有悠久的历史，远在汽车出现前便有了光辉的业绩。
改革开放以后，我国的公路建设实现了跨越式的发展。
道路发展的突出成就是高速公路和快速路的快速发展。
在今后相当长的时期内加快低等级公路的改建将是我国公路建设的只要内容。
本工程为二级公路改建成一级公路，工程位于河北省唐山市境内。
本工程的路面宽度为23.5m。
其中公路行车道宽度为15m，中央分隔带宽度为2m，道路总长3131.9m。
设计车速80km/h；设计年限为20年。
本设计分为五个部分，第一部分为绪论，第二部分为路线设计部分，第三部分为路基设计部分，第四部分为路面设计部分，第五部分为沿线其他设施和环境保护。
完成的主要成果有：平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图路基设计表、路基土石方数量表、路面结构图等设计主要采用：纬地设计软件和CAD2010，并利用东南大学的路面计算软件HPDS2011对路面计算部分进行验算。
关键词路线设计；曲线转角表；路基排水；路面设计AbstractRoad construction in our country has a long history, far away in the car had a brilliant achievement. After the reform and opening up to the outside world, the highway construction of our country realize the development by leaps and bounds. The outstanding achievement in the development is the rapid development of highways and expressways. In the future quite a long period of time to speed up the reconstruction of low grade highway will be as long as the content of highway construction in our country.This project is secondary highway converted into a road, project is located in Tangshan City, Hebei Province. The project of pavement width for 23.5m. the highway lane width of 15m central separation belt width to 2m, the road with a length of 3131.9m. design speed of 80km / h; design life for 20 years. The design of divided into five parts, the first part is an introduction, the second part for the design part of the route, the third part for the design part of the subgrade, the fourth part for pavement design part, the fifth part along the lines of other facilities and environmental protection. The main achievements: graphic design, longitudinal fault plane design graph, cross-sectional design Subgrade design table, the subgrade earthwork quantity, the pavement structure design mainly uses: latitude to design software and cad2010, and the pavement of Southeast University Computing Software HPDS2011 on pavement algorithm of checking.Keywords Road design; curve corner table; subgrade drainage, pavement design.目录第1章绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.1.1 国外的发展状况 (1)1.1.2 国内的发展状况 (1)1.1.3 我国公路的问题 (1)1.2 选题的现状 (1)1.3.本课题的来源 (2)1.4主要内容 (2)1.5 本章小结 (2)第2章路线 (3)2.1概述 (3)2.1.1任务依据 (3)2.1.2 设计标准沿线 (3)2.1.3 沿线地理环境概括 (3)2.2 平面线形设计 (4)2.2.1 道路等级与车道数的确定 (4)2.2.2设计原则 (5)2.2.3道路走向 (5)2.2.4 道路方案选择 (5)2.2.5平面设计 (8)2.2.5旧路现状以及利用情况 (9)2.2.6道路平面设计成果 (9)2.3 纵断面设计 (10)2.3.1设计原则 (10)2.3.2 纵断面设计的一般要求 (10)2.3.3 准备工作 (11)2.3.4拉坡 (11)2.3.5竖曲线设计 (11)2.3.6平纵组合设计 (13)2.3.7纵断面设计成果 (14)2.4 横断面设计 (14)2.4.1 横断面设计步骤 (14)2.4.2 确定路基横断面宽度 (15)2.4.3 资料收集 (15)2.4.4 横断面设计计算 (15)2.4.5 横断面设计成果 (17)2.4.6土石方调配 (17)2.5本章小结 (19)第3章路基及排水 (20)3.1原有公路路基、路面概况 (20)3.1.1 原有公路路基、路面组成、使用情况 (20)3.1.2原有路基防护、排水的主要形式及其使用状况 (20)3.1.3 改建公路路基、路面及排水的主要形式 (20)3.2 路基设计 (20)3.2.1 一般路基设计原则 (20)3.2.2 路基横断面布置 (21)3.2.3路基高度 (21)3.2.4路堤边坡设计 (21)3.2.5路堑边坡设计 (21)3.2.6调料技术要求及压实标准 (22)3.2.7路基防护 (22)3.2.8路基路面排水 (22)3.2.9路基附属设施 (23)3.3 本章小结 (23)第4章路面 (24)4.1 路面结构设计 (24)4.1.1路面材料 (24)4.1.2基本设计资料 (24)4.1.3设计方法 (26)4.2路面结构计算 (26)4.2.1标准轴载的换算 (26)第5章其他沿线设施及环境保护设计 (32)5.1 交通安全设施 (32)5.2 环境保护设计 (32)结论 (35)参考文献 (36)谢辞 (37)附录 (38)第1章绪论1.1 选题背景1.1.1 国外的发展状况目前，国外的公路建设、运营、维护比较发达，而且按国土面积计算的公路网密度高，质量良好，标准高，基础设施相对完善，各地区发展较为平衡，且大部分为高等级公路。
以美国为例，它是公路最多、路网最发达的国家，截止2014年，其通车高速公路里程达到9.2万公里，居世界第二位。
1.1.2 国内的发展状况就整个中国公路网来说，国建高速公路网（“7918网”）即将全面建成通车，各省、市、自治区也在规划建设省级干线网和地方道路系统。
国内公路建设虽然取得了巨大成就，通车高速公路通车里程跃居世界第一，但由于其他等级公路交通设施相对薄弱，并且各地发展不平衡，尤其是在西部地区，相公路建设落后，还不能适应当地经济和社会快速发展的需要。
1.1.3 我国公路的问题与发达国家相比，我国公路建设存在以下问题：（1）数量少，公路网密度仍然很低，通达深度不够。
（2）质量差、标准低，大部分为三、四级公路。
（3）发展不平衡，通行能力差，服务水平低。
因此，在今后相当长的时期内加快新建公路和低等级公路的改建，将是我国公路建设的主要任务。
1.2 选题的现状碾唐线-东马庄二级道路改建工程，位于唐山市境内，本项目的建设，对完善路网结构，提高路网服务水平，发挥路网整体效益，改善出行条件，促进区域经济协调发展具有重要意义。
碾唐线-东马庄道路工程，路线全长约 3.5km，项目起于碾唐线K123+945处，路线向西南布线，终于东马庄。
随着社会发展以及交通量的增长，原二级公路的通行能力应不符合实际，因此改建为一级公路是合适的。
旧路为沥青路面，可能存在部分路面的承载能力不足或者路面不平整的问题，需要铣刨原路面或者铲除原机构更换填土重新设计。
1.3.本课题的来源我们学校以前的设计多以论文的形式为主，近几年逐渐增多了设计的课题，极大的提高了毕业生的实际设计能力，使书本的理论知识与实践更加具体的结合到了一体，加深了课本理解的同时锻炼了动手能力。
丰润区碾唐线—东马庄改建工程设计是指导老师在书本内容的基础上选择出的实际的工程实例，目的在于让学生独立的体会在具体工程设计中的方法，学会发现问题，思考问题，解决问题的思维能力。
1.4主要内容（1）道路选线定线及路线设计；（2）道路纵断面设计；（3）道路横断面设计；（4）道路结构层组合及厚度设计；（5）工程施工方法及概预算。
1.5 本章小结本章主要分析了道路工程国内外现状，总结了国内道路的特征，以及课题的来源和设计的主要内容，最后对本课题的来源以及本文主要内容进行了介绍。
第2章路线2.1概述2.1.1任务依据（1）《毕业设计指导书》；（2）中华人民共和国交通部运输部颁布的有关勘测、设计标准、规范等。
2.1.2 设计标准沿线公路等级：一级公路2.1.3 沿线地理环境概括（1）道路沿线为平原，地势平坦，项目起于碾唐线K123+945处，全长约3.5km，无不良地质。
（2）唐山市东部为滦河水系，西部属潮白河水系，地质灾害评估中，遇到那条河流按水文手册描述其河流发源、河长、流量等。
2.2 平面线形设计2.2.1 道路等级与车道数的确定起始年平均日交通量ADT=4144辆 设计年限n=20年年平均增长率为9.5%()()23243%5.9141441191=+⨯=+⨯=-n ADT AADT γ （2.1）式中：AADT ——设计交通量（pcu/d)；ADT ——起始年平均日交通量（pcu/d)；γ——年平均增长率（%）；n ——年预测年限（年）。