接触网运行检修规程(摘录)正式版
接触网运行检修规程(标准版)
接触网运行检修规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网运行检修规程(标准版)铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号第二章运行和管理第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
最新修改接触网设备运行检修规程
最新修改接触网设备运行检修规程一、引言在接触网设备运行中，为了确保其安全、稳定地运行，减少设备故障和事故的发生，需要制定一套完善的运行检修规程。
本文档旨在对接触网设备的运行和检修工作进行规范和指导，提高设备的可靠性和运行效率。
二、运行检修组织与管理2.1 运行检修组织结构运行检修工作应建立有效的组织结构，包括以下部门和职责：1.接触网设备运行管理部门：负责接触网设备的全面管理和运行监控。
2.运行维护人员：负责接触网设备日常运行和维护工作。
3.应急抢险人员：负责接触网设备突发事故的抢险工作。
4.监修单位：负责对接触网设备进行监修和定期检修。
2.2 运行检修管理制度为了保障运行检修工作的顺利进行，需建立以下管理制度：1.运行计划制度：制定接触网设备的运行计划，明确工作内容和时间安排。
2.运行记录制度：建立健全的运行记录系统，记录设备的运行状况和维护情况。
3.运行巡查制度：定期对接触网设备进行巡查，及时发现和解决问题。
4.设备维护制度：建立设备维护记录和维护标准，确保设备的正常运行和维护质量。
5.应急抢险制度：建立应急抢险预案和组织机制，提高应急响应能力。
三、运行检修任务与要求3.1 运行任务接触网设备的运行任务包括：1.日常运行：保障设备的正常运行，包括设备开通、开停操作等。
2.定期检修：按规定时间对设备进行检修，包括设备的清理、检查和保养等。
3.突发抢修：在设备发生故障或事故时，迅速进行抢修工作，恢复设备正常运行。
3.2 运行要求1.安全第一：确保运行检修工作的安全性，严禁违反操作规程和安全操作要求。
2.及时响应：在设备异常情况发生时，第一时间进行检修和抢修工作，防止事态扩大。
3.规范操作：运行检修人员需严格遵守操作规程，确保设备的正确操作和运行。
4.保持记录：对设备运行和检修情况进行详细记录，为后续的运行分析和改进提供依据。
四、运行检修流程与方法4.1 运行流程接触网设备的运行检修流程包括：1.运行计划制定：按照设备运行需求制定运行计划。
接触网运行检修规程
绝缘部件清扫ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目前对绝缘部件采用周期清扫的方式。 绝缘部件清扫周期： 1.绝缘子6~12月。 2.分段、分相绝缘器3~6个月。 *对有机绝缘部件实行寿命管理。
岗位工作指导
• 1.工作举例 • （1）检修日期的前一天向供电调度中心提报检修计划。 ）检修日期的前一天向供电调度中心提报检修计划。 • （2）提前一天由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组 ） 成员作为要令人向供电调度提出申请， 成员作为要令人向供电调度提出申请，由发票人签发第一种工作票交 工作领导人。 工作领导人。 • （3）工作当日集合点名。 ）工作当日集合点名。 • （4）工作领导人向作业组成员宣读工作票，进行工作分工，布置安 ）工作领导人向作业组成员宣读工作票，进行工作分工， 全措施。 全措施。 • （5）对本作业所需要的工具和材料进行准备。 ）对本作业所需要的工具和材料进行准备。 • （6）发票人、工作领导人和工作组成员一起出发到作业现场。 ）发票人、工作领导人和工作组成员一起出发到作业现场。 • （7）要令。 ）要令。 • （8）上岗防护。 ）上岗防护。
•谢谢 观看！
1.材质缺陷。 2.安装缺陷。 3.铁路运营事故。 4.异物影响。 5.天气影响。 6.由其他部门进行工作引起的损坏。 7.其他原因或不明原因对接触网设备的损坏。
二.检修计划及实施
• • • • • • • • 1.接触网检修计划分年度监测计划 和月度维修计划。 和月度维修计划。 2.接触网整体大修周期一般为 20~25年 20~25年。 年度大修计划由铁路局组织编制. 3.年度大修计划由铁路局组织编制. 4.在列车运行图中须预留接触网检 天窗" 修"天窗". 5 . 维护规定的" 天窗" 时间, 按时组 维护规定的 " 天窗 " 时间 , 织接触网停电检修. 织接触网停电检修. 6.对定期监测和巡视发现的设备缺 要求在规定的期限内处理. 陷,要求在规定的期限内处理. 凡可以在"天窗" 7.凡可以在"天窗"时间以外进行的 工作,各单位均不得占用天窗时间. 工作,各单位均不得占用天窗时间. 做好检修组织工作, 8 . 做好检修组织工作 , 以免重复停 电.
第二章 接触网运行检修规程
门型软横跨
• 检查门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一 个铅垂面内。 • 吊弦应保持铅垂状态，其截面积和长度要符合规 定。 • 检查上、下部定位索不得有接头、断股和补强。 • 门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平 缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过 100mm，5股道以上者不超过150mm，下部定位 索距接触线的垂直距离不得小于225mm。
• 定位装置：定位器、定位管、支持器无变形；定 位器的坡度正常；无零部件松脱；确保定位装置 状态良好； • 支持装置：腕臂无变形；各种座底无松动现象； 查看绝缘子无破裂、污损、闪络、烧伤，安装无 偏斜、拔芯或松动，开口销磨损、丢失或未劈开， 螺栓无松动或脱落；确保支持装置状态良好；
• 支柱及基础：支柱无倾斜超标；吊柱无变形；非 带电金属体的接地连接电缆无松脱；确保支柱及 基础状态良好； • 回流箱、均流箱及其电缆：检查箱内电缆连接是 否可靠，无过热现象；检查连接电缆，不得有断 股、散股现象并有防腐措施；
• 接触网工程竣工后，应按规定对工程认真进行检 查，经检验合格后方可投入运行。 • 在接触网工程交接的同时，运营和建设单位之间 要交接图纸、记录，说明书等开通时必须的竣工 资料。 • 接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准 备工作，配齐并训练运行、检修人员，组织学习 有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修 和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安 全用具。
• 限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避 免触电事故，在车辆段接触网区段的道口设置的 一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带 的杆件等的高度。 • 硬点：接触线接头处，安装分段绝缘器、定位装 置以及中心锚结的地方，致使接触线柔性变差或 形成集中重量的现象。
• 门型软横跨：属于软横跨的一种，是横跨多股道 线路的一种悬挂支持装置。 • 均流线：连接上下行牵引轨、用于平衡两边电势 差的电缆线。 • 回流线：电力机车从接触导线取流后，专供牵引 电流流回到变电所的输电导线。 • 牵引轨：用来流回牵引电流的钢轨。
接触网运行检修规程(摘录)
接触网运行检修规程(摘录)以下是《接触网运行检修规程》的摘录：一、总则1. 为确保接触网的安全、稳定、高效运行，维护供电线路的正常供电，保障列车行车安全和乘客出行顺利，本规程制定。
二、检修人员1. 接触网运行检修人员应具备相关资格证书，并经过相应的培训，熟悉接触网设备和操作规程。
三、检修工具1. 接触网运行检修使用的工具应符合国家和行业的相关标准，保持良好的工作状态和使用寿命。
四、检修装备1. 接触网运行检修所用的装备应经过严格的检查和测试，确保安全可靠。
五、检修现场准备1. 进入接触网检修现场前，应先进行安全检查，穿戴防护用品，并保持身体健康和良好的精神状态。
2. 在接触网检修现场周围设置警示标志和防护栅栏，确保工作区域的安全。
六、检修作业1. 接触网运行检修应严格按照相关规程和操作指南进行，确保作业的安全和有效性。
2. 检修现场应保持整洁，禁止乱堆放杂物和危险品。
3. 在接触网检修作业中应保持沟通畅通，随时与相关人员进行沟通和协调。
4. 在接触网检修作业中应注意防止触电、滑倒、碰撞等事故的发生，并采取相应的安全防护措施。
七、检修记录1. 接触网运行检修应做好详细的记录，包括检修时间、地点、人员、设备、作业内容等，为后续的分析和总结提供依据。
八、检修结束1. 接触网运行检修结束后，应及时清理现场，检查工具和装备的状态，确保无遗留物和损坏设备。
九、责任与惩处1. 接触网运行检修人员应严格遵守相关规定和操作规程，如有违规行为或发生事故，将会受到相应的责任和惩处。
十、附则1. 本规程适用于接触网运行检修工作，任何未提及但与本规程相关的问题，可以参照相关规定进行操作和处理。
以上是《接触网运行检修规程》的摘录，希望能对您有所帮助。
如需了解更多详细内容，请参阅原文。
接触网运行检修规程(摘录)
接触网运行检修规程（摘录）接触网运行检修规程（摘录）v>接触网运行检修规程(摘录) 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102 号第二章运行和管理第 4 条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8 条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于 30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于 7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理, 应保持清晰。
轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。
第13 条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。
对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养, 确保接触网的正常供电。
第14 条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。
对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。
接触网运行管理与检修规程
四 接触网安全工作规程
• 接触网安全工作规程》包括总则、一般规定、作业制度、 受电工具和绝缘工具、高空作业、停电作业、间接带电作 业、倒闸作业、作业区的防护等九章内容，共计106个条 目。 • 《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故， 从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝 对权威性，任何人不得违反。
接触网工
• 3、良好保存接触网设备移交接管的所有技术资 料。如接触网平面图、装配图、安装曲线、竣工 报告、轨道电路以及设备的出厂说明书等。 • 4、经常组织学习有关的规章制度等，定期组 织技术训练，使每个接触网工都熟练掌握接触网 的检修技术、检修规程及安全规则等。 • 5、接触网工区的每个成员都要对本工区管辖范围 内的所有设备的技术状况、地理环境十分熟悉。 当接触网一旦发生事故，应立即承担其抢修任务 和事故预防工作。
六 铁路技术管理规程相关内容
• 第17条 为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、 试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、生产辅助 车间和必要的生产房屋，并应储备定量的固定资产、器材 及其零、部件，以备急需和替换时使用。储备的固定资产、 器材及其零、部件动用后，应及时补齐。 • 检修专用车应能进行机车、车辆一般修程的检修及故障车 的处理，并经常处于工作状态。 • 对各种机械设备应制订出检修、给油范围及作业过程，并 实行包机制。有关人员应做到正确使用，精心保养，细心 检修，经常保持其良好状态。
二 接触网运行管理的相关机构及他们的 职责
• 供电（维管）段的职责是：贯彻执行上级的有关规章、制 度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标 准；制定各部门、车间的管理职责和范围；下达接触网的 工作计划并组织实施，组织好日常维修和大修改造工程； 定期检查分析设备运行状态，制定改进措施，组织检查、 评比和考核；组织技术革新和职工培训，提高设备运行质 量，保证安全可靠地供电。督促施工单位按相关规定签订 安全施工协议。 • 领工区的职责是：贯彻执行段部下达的有关各项规章制度； 根据接触网检修计划给接触网各工区布置检修任务，并监 督任务完成的质量及生产完成情况。
接触网运行检修规程摘录
接触网运行检修规程摘录介绍接触网是铁路电气化工程中不可或缺的一个设施，也是列车获得电能的关键部件。
由于接触网的运行时长长，受气候、机车车辆等多种因素的影响，难免需要进行一些常规的检修工作。
因此，制定一套周密、科学、规范的接触网运行检修规程将有助于确保接触网的安全、稳定地运行，从而为广大的旅客和货物运营提供支持。
一、接触网运行检修规程的范围该规程适用于全面负责铁路电气化运行保障工作的机构，要求接触网运行检修的全过程要严格按照规程操作，以保证设备的安全、稳定运行。
二、接触网运行检修规程的基本要求1.为确保接触网的安全、稳定运行，应对接触网进行定期、合理的检修。
2.在进行接触网检修时，应遵循“安全第一、预防为主、全过程控制、依法维护”的原则。
3.接触网检修前，应详细了解已有的检修维修记录，并对设备进行全面、周密的检查，发现并解决问题。
4.检修人员应该熟知接触网相关的电气知识和安全常识，严格遵守工作流程和安全操作规程。
5.进行接触网检修时，应按照工单和计划进行，明确工作内容和要求，完成检查任务。
三、接触网运行检修规程实施措施1.检修工作的开展前，应组织专业人员进行设备情况的评估、分析和决策，确保检修任务规范、详细、全面。
2.检修人员应按照检修计划进行现场的检查和维护。
主要进行设备的清洗、磨损程度的检查、电气性能的检测、零部件的更换、断路器的状态检查等工作。
3.在接触网检修的过程中，应切实保障检修人员的安全，防止发生意外事故。
对于危险点，应采取相应的防护措施，必要时进行安全防护培训。
4.在检修工作结束后，应对设备进行全面、细致的复查，确认检修后接触网设备的性能和安全指标达到要求，确保设备的正常运行。
五、接触网运行检修规程的效益1.该规程的实施，可以确保接触网设备能够安全和稳定运行，避免了不必要的损失和事故。
2.保障旅客的安全，提高客运效率。
3.确保货物运输的安全、准时、快速。
4.提高铁路电气化设备的维护质量和效率，延长设备的寿命，降低维修成本。
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Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.接触网运行检修规程(摘
录)正式版
接触网运行检修规程(摘录)正式版
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铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号
第二章运行和管理
第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设
备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于
30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测
定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。
第13条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。
对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。
第14条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应
经铁路局批准。
对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。
第16条对位于轨道侧的回流装置,其设备维修分工规定如下:吸上线与抗流变压器连接时连接钣属电务段,连接钣上的螺丝和吸上线属供电段。
当吸上线与钢轨相连接时,吸上线及其与钢轨连接的附件属供电段,供电段作业时,必要时工务部门要派人配合。
第三章监测和清扫绝缘部件
第24条为贯彻“修养并重,预防为主”的方针,使检修更有针对性,必须按规定周期对接触网进行监测,监测分巡视、检查和检测。
第25条巡视和检查是对接触网及电
力机车的取流状况进行外观检查,其周期和主要内容如下一、步行巡视:1.昼间:每周不少于1次。
观察的主要内容:(1)应无侵入限界,妨碍机车车辆运行的障碍。
(2)各种线索(包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等)、零部件等无烧伤和损坏。
(3)补偿装置无损坏,动作灵活。
(4)绝缘部件(包括阀型避雷器的瓷套)无破损和闪络。
(5)吸流变压器油位油色正常,无喷油、渗漏油,硅胶无变色,音响正常。
(6)吸上线及下部地线的连接良好。
(7)无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。
2.夜间:每月不少于1次。
主要是观察有无过热变色和闪
络放电等现象。
二、登车梯巡视:每季度1次。
主要是检查接触网悬挂(包括接触线、承力索、吊弦、吊索、电联接器、中心锚结等)、支特装置、定位装置、线岔、锚段关节、分段和分相绝缘器及其零部件的状态是否连接良好,无损坏;检查整修接触网终点标等网上标志的状态。
三、乘车巡视:每月不少于1次。
主要是观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态。
四、取流检查:每月1次。
主要是观察电力机车的取流状况。
遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,要适当地增加巡视次数。
第26条接触网巡视和取流检查应由工长或安全技术等级不低于三级的接触网工进行。
领工员:每季对管内设备至少步行
和乘车巡视各1次;至少检查1次电力机车的取流状况。
供电段长:每半年对管内的关键设备至少巡视1次;每年检查1次取流状况。
第27条巡视检查发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷应及时处理,其余的尽量纳入接触网维修和大修中,一并整修。
每次巡视检查发现的缺陷及处理情况均应认真填写“接触网巡视和取流检查记录”(格式见附录3)。
第28条接触网检测包括静态检测及动态检测。
静态检测:用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。
动态测量:利用接触网检测车、巡检车等检测装置在运行中测量接触网的技术状态。
第29条接触网静态检测的周期和项目。
一、周期:1年1次。
1.测量接触线之字值、拉出值及跨中偏移。
2.测量接触线弛度及悬挂点处、跨中最低点处接触线高度。
3.测量支柱的侧面限界。
4.测量锚段关节两悬挂间的垂直和水平距离。
5.检查测量限界门、安全挡板或防护网栅、安全作业标、断合电标等安全设施和标志的位置及状态,必要时进行涂漆和整修。
6.测量绝缘子的泄漏电流(有条件时)。
二、周期:半年1次1.测量补偿装置的a、b值。
2.测量线岔。
3.接触线磨耗:重点测量。
三、周期:3年1次1.测量承力索相对于线路中心的位置。
2.测量软横跨。
3.全面测量接触线磨耗。
四、周期:5年1次测量接地电
阻。
接触网静态检测后,按铁路局规定的格式填写记录。
第30条铁路局每季度组织一次接触网动态检测,检测车返回基地后10天内应将检测结果反馈到分局和供电段,对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
接触网动态检测项目:一、接触线高度。
二、拉出值、之字值、跨中偏移。
三、冲击力(即硬点)。
四、弹性。
五、定位器坡度。
六、支柱位置。
七、接触网电压和接触压力(有条件时)。
第31条每次检测后,应对接触网质量做出评价,同时将发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
规程范本系列| Regulations Template 编号：SMP-WJ01-75第32条绝缘部件的清扫周期:绝缘子:1～2年。
分段、分相绝缘器:3～6个月。
严重污秽地区及隧道内:应适当缩短,具体数值由铁路局自行制定。
若有适当的检测手段和防污措施,经铁路局批准可以延长清扫周期。
——此位置可填写公司或团队名字——
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