城市轨道交通安全基础知识
城市轨道交通安全知识普及

城市轨道交通安全知识普及随着城市发展和人口增长,城市交通问题日益突出,城市轨道交通因其快速、便捷、环保的特点,成为人们出行的首选方式。
然而,随之而来的是安全隐患的增加。
为了保障乘客和员工的安全,我们有必要普及城市轨道交通的安全知识,提高大家的安全意识,确保每一个人能够安全出行。
以下是一些重要的城市轨道交通安全知识,希望能对大家有所帮助。
一、乘车安全1. 搭乘前的准备在搭乘城市轨道交通之前,务必做好以下准备工作:- 查看车辆的开行时间表,避免错过乘车时间。
- 确保自己身体状况良好,不适合乘车的人群应尽量避免使用轨道交通工具。
- 携带必要证件和乘车凭证,如学生证、老年证等。
2. 排队上下车乘车时要遵守秩序,有条不紊地排队上下车,避免拥堵和踩踏事故的发生。
切勿推搡他人,要互相体谅,维护良好的秩序。
3. 上下车时的注意事项- 乘车时,应等待车辆完全停稳后才能上下车。
- 上下车时要手扶扶手,注意维持身体平衡。
- 在车辆行驶时,切勿向外伸手、头等身体部位,以免受伤。
- 上下车时要注意脚下,避免踩空或绊倒。
4. 坐稳扶稳在车厢内务必坐稳扶稳,避免出现因突然停车或急刹车而造成的失衡以及摔倒。
二、站台安全1. 短信、电话等不当行为的禁止- 在站台上禁止打电话和发短信,以免分神发生意外情况。
- 在月台边缘禁止拍照,以免接近过近造成危险。
2. 禁止趴伏、倚靠月台边缘- 在月台上禁止趴伏和倚靠月台边缘,避免无意中掉落或被事故车辆拉扯。
3. 注意宝贵物品- 在等候列车时,乘客应当妥善保管自己的随身物品,避免被偷盗或不慎丢失。
三、乘车期间的安全1. 抓好扶手、扶杆- 乘坐城市轨道交通时,应紧握扶手、扶杆,确保身体平稳且稳定。
- 如果车辆过于拥挤,无法抓住扶手、扶杆,应使劲抓紧身旁的抓好扶手,避免发生意外摔倒。
2. 注意个人行李- 乘车时,乘客要妥善放置自己的个人行李,以免阻碍其他乘客,并造成人群拥挤。
四、应急处理知识1. 火警处理- 发生车辆火警时,乘客要保持冷静,听从工作人员的指示。
城市轨道交通运营安全与应急处理城市轨道交通运营安全技术

8.2 中华人民共和国消防法
2.《消防法》的主要内容
(3)改革消防监督管理制度。
根据转变政府职能的要求和市场经济条件下消防工作的规 律、特点,修订后的《消防法》对消防监督管理制度进行了改 革 • 加强了消防监督检查制度,规定公安机关消防机构对机关 、团体、企业、事业等单位遵守消防法律、法规的情况依法进 行监督检查;明确了公安派出所日常消防监督检查和消防宣传 教育的职责。 • 明确了消防产品监督管理制度,规定国家对消防产品实行 强制性产品认证制度,对新研制的尚未制定国家标准、行业标 准的消防产品,按照规定进行技术鉴定。
四、城市轨道交通线网覆盖整个城市,安全 工作受社会环境影响大
城市轨道交通运送乘客是在复杂的城市轨 道交通线上完成的。因此,社会治安秩序 的好坏,沿线人民群众对城市轨道交通安 全知识的了解,爱路护路情况,或一些乘 客违章携带危险品、易燃、易爆品上车等 等,都将影响城市轨道交通的安全生产。
五、城市轨道交通是现代化交通工具,技术 性强
城市轨道交通是城市现代化的交通工具, 设备先进,结构复杂,因而,技术性很强。 各种车辆、车站设备,调度设备,通讯、 信号设备,养路机械、修车设备等等结构 复杂,要求有相应的安全技术措施和有关 技术知识。因此,各类操作人员都必须经 过培训和严格考试合格后才能任职。只有 这样,才能确保安全生产。
六、城市轨道交通运营是动态加工,时间因 素对安全影响大
8.2 中华人民共和国消防法
2.《消防法》的主要内容
(4)完善社会消防技术服务机制。 规定消防产品质量认证、消防设施检测、消防安全监测
等消防技术服务机构和执业人员,应当依法获得相应的资 质、资格,依照法律、行政法规、国家标准、行业标准和 执业准则,接受委托提供消防安全技术服务,并对服务质 量负责。
城轨道交通安全管理基础

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• (三)安全事后管理 • 事故发生(fāshēng)后的安全管理工作 • 包括:运营事故调查处理;运营事故应急处理
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• 二、城市轨道交通安全系统管理的方针
• “安全第一,预防为主”
• “安全第一”是企业(qǐyè)生存与发展的的第一要素和保 证条件 “一票否决权”
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一、人的影响(yǐngxiǎng)因素分析
• (一)人在安全管理中的主导作用 • 人对运输安全的特殊作用可以归纳(guīnà)为人的主导性、
人的主观能动性、人的创造性三种。 • 在人和设备的有机结合体中,人是主导方面。
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第二节 城市轨道交通运营(yùnyíng) 安全影响因素分析
• 影响轨道交通安全的诸多因素可以归结为人、机、环境和 管理。
• 安全管理担负着监督人、机、环境的动态变化,调节和控 制着三者及其组合状态,以保证系统安全运作的连续、良 性和有序。因此,要形成强大有力、稳妥(wěntuǒ)可靠 的安全保障壁垒。
• 4.建立安全精神文化
• 宣传 教育 “安全第一,预防为主”
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• (二)安全文化建设的方式 • (三)企业安全文化建设的特点 • 安全文化是普遍性和特殊性的结合 • 1.应树立“以人为本”的观念 • 2.应树立全员、全社会安全管理的观念 • 3.应树立“大安全”的观念 • 4.应作为(zuòwéi)企业的核心文化来建设
城市轨道交通乘客安全指引

城市轨道交通乘客安全指引第一章:乘客安全基本常识 (3)1.1 (3)1.1.1 轨道交通概述 (3)1.1.2 轨道交通安全设施 (3)1.1.3 轨道交通安全规定 (3)1.1.4 保持警觉 (3)1.1.5 防范拥挤 (3)1.1.6 注意个人物品 (3)1.1.7 遵守乘车规定 (4)1.1.8 紧急情况应对 (4)1.1.9 关注天气预报 (4)第二章:票务与乘车规定 (4)1.1.10 车票种类 (4)1.1.11 车票购买 (4)1.1.12 乘车规定 (5)1.1.13 乘车注意事项 (5)第三章:车站设施与导向系统 (5)1.1.14 车站布局 (5)1.1.15 车站设施功能 (6)1.1.16 导向系统概述 (6)1.1.17 导向系统使用方法 (7)1.1.18 导向系统注意事项 (7)第四章:乘车流程与礼仪 (7)1.1.19 进站前准备 (7)1.1.20 进站流程 (7)1.1.21 乘车流程 (8)1.1.22 文明乘车 (8)1.1.23 行为规范 (8)第五章:紧急情况处理 (8)1.1.24 按性质分类 (8)1.1 人为:包括恐怖袭击、恶意破坏、乘客纠纷等。
(8)1.2 自然灾害:包括地震、洪水、台风等。
(8)1.3 技术故障:包括车辆故障、信号故障、供电故障等。
(8)1.3.1 按影响范围分类 (9)2.1 局部:影响范围较小,仅涉及部分乘客和设施。
(9)2.2 全线:影响范围较大,可能导致线路停运。
(9)2.2.1 按紧急程度分类 (9)3.1 紧急:对乘客生命财产安全造成严重威胁,需立即采取措施。
(9)3.2 一般:对乘客生命财产安全造成一定影响,但不会立即威胁到生命安全。
(9)3.2.1 紧急处理原则 (9)1.1 保证乘客生命财产安全:在处理紧急时,首先要保证乘客的生命财产安全。
(9)1.2 快速响应:一旦发生紧急,要迅速启动应急预案,组织相关人员处理。
城市轨道交通运营安全培训资料

安全文化建设
安全意识培养
通过各种形式的安全宣传和教育 活动,培养员工的安全意识,提
高其对安全工作的重视程度。
安全行为规范
制定员工安全行为规范,明确员 工在城市轨道交通运营过程中的 安全操作要求和应急处置措施。
安全激励机制
建立安全激励机制,对在安全工 作中表现突出的员工进行表彰和 奖励,激发员工参与安全工作的
城市轨道交通运营安全培训 资料
目录
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通运营安全基础知识 • 城市轨道交通运营安全操作规程 • 城市轨道交通运营安全事故处理
与应急预案
目录
• 城市轨营安全案例分析
01
城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义与特点
总结词
调度员是城市轨道交通运营的组织者 和指挥者,应严格遵守安全操作规程。
调度员应密切关注列车驾驶员和车站 工作人员的工作情况,及时发现和解 决问题。
调度员应根据列车运行情况和信号指 示,合理调度列车,确保列车运行安 全。
调度员应熟练掌握调度设备的使用和 维护方法,确保调度设备正常运行。
04
城市轨道交通运营安全事故 处理与应急预案
规范了城市轨道交通设施设备的运行和维护管理,确保设施设备的安 全可靠。
《城市轨道交通服务质量评价管理办法》
规定了城市轨道交通服务质量评价的指标、方法、程序和结果应用, 促进城市轨道交通服务质量的提升。
地方相关法律法规与标准
地方《城市轨道交通运营管理条例》
根据国家法律法规,结合地方实际情况,制定具体的运营管理规定和 要求。
预防措施
根据事故分析结果,制定针对性的预 防措施,包括技术措施和管理措施, 以降低类似事故再次发生的可能性。
单元1城市轨道交通运营安全概述

事故一经发生,就成为过去。时间一去不复返,完全相同的事 故不会再次显现。然而没有真正地了解事故发生的原因,并采 取有效措施去消除这些原因,就会再次出现类似的事故。因此 ,应致力于消除这种事故的再现性,这是能够做到的。
(5)事故
综上所述,事故是指在生产活动过程中,
由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者 由于认识上的局限,当前还不能防止,或能防止 而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列 。他的发生,可能迫使系统暂时或较长期地中断 运行,也可能造成人员伤亡、财产损失或者环境 破坏,或者其中二者或三者同时出现。
(5)事故
事故预测就是在认识事故发生规律的基础上,充分了 解、掌握各种可能导致事故发生的危险因素以及他们 的因果关系,推断他们发展演变的状况和可能产生的 后果。事故预测的目的在于识别和控制危险,预先采 取对策,最大限度地减少事故发生的可能性。
事故的发生取决于人、物和环境的关系,具有极大的 复杂性。
安全性则要求识别系统的危险所在,并将他从系 统中排除。此外,故障的发生不一定导致损失, 而且,也存在这样的情形,即当系统所有元件均 正常工作时,也可能伴有事故发生。
(5)事故
“事故”一词极为通俗,事故现象也屡见不鲜,但 对于事故的确切内涵,至今尚无一致的认识。牛 津词典中,将事故定义为“意外的、特别有害的 事件”;美国安全工程师海茵里希认为,事故是 “非计划的、失去控制的事件”;甘拉塔勒等人 从更为一般的意义上提出,“事故是与系统设计 条件具有不可容忍的偏差的事件”;吉雷进一步 补充说明了“事故是指任何计划之外的事件,可 能引起或不会引起损失或伤害”。还有的学者从 能量观点出发解释事故,认为事故是能量逸散的 结果。现概括如下:
城市轨道交通运营基本的知识

合理设置车站照明,营造舒适、安全的乘车环境。
车站与站场设施
车站设计
根据客流量和乘客需求,合理设计车站布局、出入口和通道 。
站场设施
配备完善的站场设施,如洗手间、安检设备等,提高乘客出 行便利性。
03
城市轨道交通运营管理
运营组织与管理
运营计划
根据客流预测和列车运行图,制 定列车开行计划和车辆运用计划,
调度指挥
通过列车调度指挥系统,对列车进行 实时监控和调度指挥,确保列车按照 运行图准时、安全地运行。
车站客运组织与服务
客运组织
根据客流特点和车站设施情况,制定合 理的客运组织方案,确保乘客安全、有 序地进出车站。
VS
车站服务
提供便捷的售票、检票、安检、导向标识 等服务,提高乘客出行体验和满意度。
票务管理
车辆段建设
合理规划车辆段位置,满足 车辆停放、检修和保养需求 。
车辆维护
制定车辆检修计划,确保车 辆安全可靠。
信号与通信系统
信号系统
采用先进的信号技术,实现列车自动控制和调度。
通信系统
保障列车与控制中心、车站之间的实时通信,确保信息传递准确无误。
供电与照明系统
供电系统
提供稳定、可靠的电力供应,保障列车和车站设施的正常运行。
制定完善的安全管理制度和操作 规程,规范员工的安全行为,提 高安全意识。
安全风险评估与控
制
定期进行安全风险评估,及时发 现和消除安全隐患,确保轨道交 通运营安全。
应急预案与处置
应急预案制定
根据轨道交通运营特点和可能发生的突发事件, 制定科学、合理、可行的应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训,提高员工应对突发事 件的能力和自救互救技能。
城市轨道交通安全教育管理

城市轨道交通 安全教育管理
城市轨道交通安全教育管理 1.1 安全文化基础知识
安全文化是人类文化的组成部分,是人类文明的汇聚和沉淀,是安全生产的 根本。安全文化是人类在生存、发展过程中,在生产、生活及其他实践领域建立 与资源、环境相协调的安全、可靠、和谐的系统,从而保障人类的身心、财产安 全,使其能安全、舒适地从事一切活动并通过预防、避让、控制和消除的方式使 事故与灾难的损害控制在可接受的范围内。
城市轨道交通安全教育管理 1.2 城市轨道交通安全文化建设
2全宣传。
(1)
(2)
城市轨道交通乘 客安全宣传。
引入先进的管理 机制。
(4)
(3)
加强法制建设。
城市轨道交通安全教育管理 1.3 城市轨道交通安全教育与培训
1.开展安全教育与培训的重要性
城市轨道交通安全教育管理 1.3 城市轨道交通安全教育与培训
2.安全教育与培训的内容
(1) 安全生产思想教育与培训。安全生产思想教育就是要从思想认识、安全态度、法制观念等 方面提高员工对城市轨道交通安全的认识,使其正确处理安全与生产的关系,增强其法制观念和安 全生产的积极主动性。
① 安全法律法规和劳动纪 律教育与培训
安全文化的核心是以人为本,将安全责任落实到全体员工,通过培养员工的 安全理念和安全行为规范营造安全文化氛围,从而实现安全生产长效机制。
城市轨道交通安全教育管理 1.1 安全文化基础知识
1.安全文化的特点
安全文化是人们实现安全、健康的重要保障,其具有以下特点:
(1) 实践性 (2) 时代性 (3)系统性 (4)预防性
位的特点,使员工练掌握操作规程、安全防护等基本 知识,掌握安全生产所必需的基本操作技能。管理人 员和特殊工种作业人员(如安检员、行车值班员、供 电维修人员等)要经过专门培训,通过考试取得岗位 证书后方可持证上岗。
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安全基础知识【学习目标】通过本模块学习,学员能够了解用电安全、消防安全、行车安全和机械结构安全、车辆系统安全等基础知识,了解轨道交通其他辅助系统的基本安全知识。
一、常见安全标识根据《安全标志及其使用导则》(GB2894-2008)的规定,安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志四类。
各类标志用不同的图形表示。
(一)禁止标志禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志。
禁止标志的几何图形是带斜杠的圆环,图形符号为黑色,几何图形为红丝,背景色为白色,禁止标志共40个,其图像和含义如表1-1所示。
表1-1 禁止标志图形标志名称图形标志名称禁止吸烟No smoking 禁止倚靠No leaning禁止烟火No burning 禁止坐卧No sitting禁止带火种No kindling 禁止蹬塌No steeping on surface禁止用水灭火No extinguishing with water 禁止触摸No touching禁止放置易燃物No laying inflammable thing 禁止伸入No reaching in禁止堆放No stocking 禁止饮用No drinking禁止启动No starting 禁止抛物No tossing禁止合闸No switching on 禁止戴手套No putting on gloves禁止转动No turning 禁止穿化纤服装No putting on chemical fibre clothings禁止叉车和厂内机动车辆通行No access for fork lift trucks and other industrial vehicles 禁止穿带钉鞋No putting on spikes禁止乘人No riding 禁止开启无线移动通讯设备No activated mobile phones禁止靠近No nearing 禁止携带金属物或手表No metallic articles or watches禁止入内No entering 禁止佩戴心脏起搏器者靠近No access for persons with pacemakers禁止推动No pushing 禁止植入金属材料者靠近No acdess for persons with metallic implants禁止停留No stopping 禁止游泳No swimming禁止通行No throughfare 禁止滑冰No skating禁止跨越No striding 禁止携带武器及仿真武器No carrying weapons and emulating weapons禁止攀登No climbing 禁止携带托运易燃及易爆物品No carrying flammable and explosive moteri禁止跳下No jumping down 禁止携带托运有毒物品及有害液体No carrying poisonous materials and harmful liquid禁止伸出窗外No stretching out of the window 禁止携带托运放射性及磁性物品No carrying radioactive and magnetic materials(二)警告标志警告警告标志的含义是警告人们可能发生的危险。
警告标志的几何图形是黑色的正三角形、黑色符号和黄色背景。
警告标志共39个。
其图像和含义如表1-2所示。
表1-2 警告标志图形标志名称图形标志名称注意安全Warning danger 当心扎脚Warning splinter当心火灾Warning fire 当心有犬Warning guard dog当心爆炸Warning explosion 当心弧光Warning arc当心腐蚀Warning corrosion 当心高温表面Warning hot surface当心中毒Warning poisoning 当心低温Warning low temperature/freezing conditions当心感染Warning infection 当心磁场Warning magnetic field当心触电Warning electric shock 当心电离辐射Warning ionizing radiation当心电缆Warning cable 当心裂变物质Warning fission matter当心自动启动Warning automatic start-up 当心激光Warning laser当心机械伤人Warning mechanical injury 当心微波Warning microwave当心塌方Warning collapse 当心叉车Warning fork lift trucks当心冒顶Warning roof fall 当心车辆Warning vehicle当心坑洞Warning hole 当心火车Warning train当心落物Warning falling objects 当心坠落Warning drop down当心吊物Warning overhead load 当心障碍物Warning obstacles当心碰头Warning overhead obstacles 当心跌落Warning drop(fall)当心挤压Warning crushing 当心滑倒Warning slippery surface当心烫伤Warning scald 当心落水Warning falling into water当心伤手Warning injure hand 当心缝隙Warning gap当心夹手Warning hands pinching(三)指令标志指令标志的含义是必须遵守。
指令标志的几何图形是圆形,蓝色背景,白色图形符号。
指令标志共有15个。
其图像和含义如表1-3所示。
表1-3 指令标志图形标志名称图形标志名称必须带防护眼镜Must wear protective goggles 必须穿救生衣Must wear life jacket必须配戴遮光护目镜Must wear opaque eye protection 必须穿防护服Must wear protective clothes必须戴防尘口罩Must wear dustproof mask 必须戴防护手套Must wear protective gloves必须戴防毒面具Must wear gas defence mask 必须穿防护鞋Must wear protective shoes必须戴护耳器Must wear ear protector 必须洗手Must wash your hands必须戴安全帽Must wear safety helmet 必须加锁Must be locked必须戴防护帽Must wear protective cap 必须接地Must connect an carth terminal to the ground必须系安全带Must fastened safety belt 必须拔出插头Must disconnect mains plug from electrical outlet(四)提示标志提示标志的含义是示意目标的方向。
提示标志的几何图形是方形,绿、红色背景,白色图形符号及文字。
提示标志如表1-4所示。
表1-4 提示标志图形标志名称图形标志名称紧急出口Emergent exit 击碎板面Break to obtain access避险处haven 应急电话Emergency telephone应急避难场所Evacuation assembly point 紧急医疗站Doctor可动火区Flare up region 急救点First aid二、用电安全基础知识城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统,不仅为城市轨道交通电动列车提供用电,而且还为城市轨道交通运营服务的其他设备设施如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等提供电能。
在城市轨道交通的运营中,供电一旦中断,不仅会造成城市轨道交通运输系统的瘫痪,而且还会危及乘客生命安全和造成财产的损失。
因此高度安全可靠而又经济合理的电力供给是城市轨道交通正常运营的重要保证。
城市轨道交通的供电系统由变电所、接触网和回流网三部分组成。
变电所通过接触网由车辆受电器向电动客车馈送电能。
回流网是牵引电流返回变电所的导体。
接触网是指沿轨道线路架设,向电客车供给电能的特殊形式的输电线路,包括架空柔性接触网、架空钢性接触网和接触轨。
(一)电气化线路安全常识1.接触网的各导线(如接触线、承力索、馈线、吊弦等)及其相连的部件(如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等)都带有高压电,禁止直接或间接地(指通过物体如棍棒、导线、流水等)与上述设备接触。
2.当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及金属结构上,在回流电缆与钢轨的连接点上,都可以出现高压电。
因此平常应避免与上述部件接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。
3.为保证人身安全,任何人员及其携带的物体(经检验合格的绝缘工具外)应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。
1500V直流接触网的安全距离为700mm。
4.进行在接触网上或与接触网距离小于其安全距离的作业时,接触网必须停电,并做好安全措施后方可工作。
一般来说,其安全措施是停电、验电、挂接地线和悬挂标志牌。
5.接触网断线及其部件损坏或接触网上挂偶异物时,不得与之接触,并对该处加以防护,任何人员均应与断线落下点保持8m以上距离,以防止跨步电压触电。
6.当区段内接触网停电接地时,不得向该区段接发电列车;当列车司机发现接触网异常或出现故障时,要立即停车并降下受电弓。
7.在接触网没有停电并接地的情况下,禁止到电客车、内燃机车及工程车顶上进行任何作业。
检修库内,在接触网停电并接地以前,禁止登上车顶平台。
8.可能进入接触轨区域的地方必须张贴“当心触电”警告标志。
9.所有进入接触轨区的人员必须穿绝缘鞋和有高可见度的反光背心。
10.除接触网专业人员按规定检修接触轨设备外,其他任何人员,即使在接触轨已经停电挂地线的情况下,也不得擅自接触、碰摸接触轨及其附件。
11.安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时,原则上接触轨应停电,做好安全防护后再组织疏散。
12.倒闸操作、验电、挂拆接地线、处理接触网(轨)上异物时,操作人员必须戴高压绝缘手套。
13.带电更换低压熔断器时,操作人员要带防护眼镜,站在绝缘垫上,并要使用绝缘柄钳或戴绝缘手套。
(二)低压电安全常识车站照明系统采用380V三相五线制、220V单相三线制供电方式。