汽车发展史概论

却歪打正着地用到了汽车上。
到了1930年，虽然摇动手柄 仍然是汽车的一个附件，但 是摇动曲轴起动发动机的事， 除极偶然的情况外，已经不 大出现了。
▪ 凯特林在修理一辆别克汽车
汽车发展史
▪ 行驶系统的完善
▪ 初期的汽车还有使用实心木轮的，但很快大部分汽车都采用了自行车所用的辐条式的铁 制车轮，外套实心橡胶轮。
据说由美国制造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油 发动机驱动的四轮汽车
▪ 哥特里布·戴姆勒
▪ 第一辆摩托车
▪ 装有汽油机的四轮汽车
汽车发展史
▪ 汽车的发展完善
▪ 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人。 ▪ 1888年，法国标致汽车公司成立，次年研制成功齿轮变速器、差速器； ▪ 1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器； ▪ 1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； ▪ 1898年，路易斯•雷诺创建雷诺汽车公司发明汽车传动轴，雷诺1号车采用了箱式变速器、
▪ 19世纪90年代，电动汽车有了较快的发展，于1898年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产 了500辆电动汽车。1899年，法国的杰那茨（Camille Jenatzy）驾驶着电动汽车创造了 105km／h的最高车速记录。
▪ 在以后的20年间，电动汽车与蒸汽汽车展开了激烈的竞争。当时很难断定出哪一种方式最好， 但从速度上来讲，电力第一，蒸汽第二。但无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中 让位于后起之秀---装有内燃机的汽车。其主要原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，在 车上为安放电池使室内空间过于狭小。对蒸汽汽车来说，则存在给水繁琐，起动时为达到必 要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全更换轮胎
伟大的品牌-梅赛德斯的故事
▪ 无需编造一个动听的故事，因为从1886年起，我们就已经书写了历史
汽车发展史
制作人：李承恺
汽车发展史
▪ 蒸汽汽车的诞生
▪ 1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的 三轮车上，准备用它来牵引大炮。
▪ 1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车。该车在拖着一门大炮试车时，由于转 向盘过于笨重，致使操纵失灵，在般圣奴兵工厂附近下坡时，撞到兵工厂的墙上， 弄得支离破碎，面目全非，这是世界上第一起机动车事故
▪ 1901年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。 ▪ 早期的汽车是靠手摇转动曲轴来起动发动机的。这种方式既费力又不方便，需要有两个人
配合。 ▪ 1917年，美国凯迪莱克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动机带动与曲轴相联
的飞轮转动来起动发动机的。 ▪ 有趣的是，第一个电起动器这项发明最初是凯特林（Kettering）为电动点钞机设计的，
申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。（奔驰汽车） ▪ 本茨的发明最初被人们所怀疑。当时蔓海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。本
茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼 海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程 144km 。这次历程 为本茨的发明增添了说服力。因此，本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯 洛赫成为历史上第一个汽车加油站。
▪ 1771年，古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 ▪ 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）
与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。
▪ 尼古拉斯·古诺的大炮牵引车
▪ 试车时就撞到墙上
汽车发展史
▪ 电动汽车
▪ 就在蒸汽汽车产生的初期，已有许多人投入对电动汽车的研制中。一般认为，1873年英国 戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车。19世纪80年代，在法国已制造了多辆名副其实 的电动汽车。在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献。
万向节传动轴和齿轮主减速器； ▪ 1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架； ▪ 1913年，法国人安德烈•雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮； ▪ 其次，德国在1893年发明了化油器； ▪ 1896年英国首次采用石棉制动片和转向盘。
汽车发展史
▪ 发动机的完善
▪ 在这一时期，车用汽油机逐渐完善起来。汽油气化与点火问题得到了解决。内燃机的冷却 最初是用一根长而弯的管子让水循环流动来实现的；
▪ 1899年杰那茨驾驶的电动汽车
汽车发展史
▪ 近代汽车的诞生
▪ 1885年，奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意 制作。（开源）
▪ 1885年，德国人卡尔•本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。 ▪ 1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔•本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车
▪ 这种实心轮当车速超过16km／h时，车就会跳起来，使司机和乘客颠簸得无法忍受。这种 实心轮有个非常形象贴切的名字——震骨架！
▪ 邓洛普发明了用于自行车的充气轮胎后不久，1895年，法国的米其林兄弟就制造出了用 于汽车的充气轮胎。
▪ 当时这种轮胎虽然改善了汽车的舒适性，但漏气问题却成了司机最头痛的事。后来出现 了可拆卸的车轮，轮胎也分为内胎外胎两层，外胎中用金属丝予以加强，从而使轮胎寿 命大大增长，更换车轮也成了一件比较容易的事了。到了20世纪20年代后期，一般妇女 都能完成换车轮的工作。
▪ 第一张汽车专利证书
▪ 近代汽车的原型。 ▪ 卡尔•本茨的妻子（贝尔塔）在试车
汽车发展史
▪ 德国另一为工程师哥特里布·戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动 机作动力的四轮汽车
▪ 1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 ▪ 1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 ▪ 1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。 ▪ 1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r／min的发动机装在一辆