福建新能源汽车补贴政策,2019年福建买新能源汽车补贴政策方案.doc
福州市新能源汽车补贴政策
福州市新能源汽车补贴政策福州市新能源汽车补贴政策20172017年成为消费者购买新能源汽车的最佳时机，这一年的补贴政策力度非常大。
下面是店铺整理的福州市新能源汽车补贴政策，希望对你有帮助。
福州市新能源汽车补贴政策明确补助标准按国家同期补助标准新能源汽车推广应用 1：1的比例给予配套补助，中央和地方财政补助的总额不超过车辆销售价格(含中央和地方补助金额的价格)的70%，地方补助资金由市财政统筹安排;补助政策和标准每年随国家政策有关规定做相应的调整。
福州市新能源非公交汽车推广应用补贴暂行办法发布《福州市新能源非公交汽车推广应用补贴暂行办法》出台。
根据该暂行办法，福州市推广的新能源非公交汽车,2016年地方补助标准按国家同期标准1：1进行补贴，2017年1月1日起购置的`新能源汽车地方补贴标准按国家有关规定做相应调整。
暂行办法规定，享受地方补贴的新能源汽车所有权3年内不得向本市外用户转移。
电动汽车资源网整理《福州市新能源非公交汽车推广应用补贴暂行办法》政策原文如下：福州市经济和信息化委员会关于福州市新能源非公交汽车推广应用补贴暂行办法的通知各县(市)区经信(商务)局：为进一步加强我市新能源汽车推广应用，经市政府研究同意，现将《福州市人民政府办公厅关于转发市经信委市财政局〈福州市新能源非公交汽车推广应用补贴暂行办法〉的通知》(榕政办〔2017〕18号)转发给你们，请你们按照通知有关要求，做好推广工作并组织符合条件企业申报。
附件：福州市人民政府办公厅关于转发市经信委市财政局《福州市新能源非公交汽车推广应用补贴暂行办法》的通知福州市经济和信息化委员会2017年2月6日福州最新新能源汽车补贴情况福州新能源汽车补贴：新旧目录衔接期为半年工信部表示：原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(以下简称“旧目录”)的车型，自2016年1月1日起废止，同时新目录开始执行。
在时间衔接方面，工信部表示：新旧目录有半年过渡期，即1-6月份为新旧目录并行执行期。
福州市发展和改革委员会关于发放2019年第1期价格补贴的通知
福州市发展和改革委员会关于发放2019年第1期价格
补贴的通知
文章属性
•【制定机关】福州市发展和改革委员会
•【公布日期】2019.06.04
•【字号】榕发改收费〔2019〕31号
•【施行日期】2019.06.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格
正文
福州市发展和改革委员会关于发放2019年第1期价格补贴的
通知
榕发改收费〔2019〕31号
各县（市）区发改局、财政局、民政局、人力资源和社会保障局、退役军人事务局、高新区经济发展局：
根据《福州市人民政府关于调整社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的通知》（榕政综〔2017〕75号）文件精神，经市政府同意，现将发放2019年第1期价格补贴（2019年4月）的有关事项通知如下：
根据国家统计局福州调查队提供的数据，2019年4月份福州市区居民消费价格总指数达到价格补贴联动机制启动条件，4月份市区CPI同比上涨2.6%，其中食品类消费价格同比上涨8.4%，应发放价格补贴每人80元。
据此测算，应发放2019
年4月价格补贴共计8008160元，受益人数100102人，其中失业保险基金支出1044960元（用于领取失业保险金人员）、市级财政支出1909640元（用于五城区金额1004720元，补助闽清、永泰和罗源共904920元），县级财政支出5053560元（详见附表）。
请各县（市）区及时向当地政府报告，并做好价格补贴发放工作。
特此通知
附件：全市2019年第1期联动机制价格补贴明细表
福州市发展和改革委员会
2019年6月4日。
2018-2019-新能源汽车补贴政策原文word版本 (7页)
2018-2019-新能源汽车补贴政策原文word版本
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新能源汽车补贴政策原文
新能源汽车补贴政策原文
补贴政策原文
四部委公布新能源汽车201X-2018补贴政策，纯电动乘用车最高补贴4.4万元
补贴政策系列解读
动态目录/事后清算/惩罚机制，八大解析速读新能源汽车补贴政策
补贴政策首提能量密度指标90-120wh/kg，动力电池企业准备好了吗?
补贴新政反响：新年开头却将面临“只订不卖”多家新能源车企未定价
补贴退坡过半，新能源客车企业寄望于整车技术提升和动力电池降价
纯电动专用车补贴政策解读：政策红利让位市场推广
变化与重点，《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》解读
四部委公布新能源汽车201X-2018补贴政策，纯电动乘用车最高补贴4.4万元
12月30日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，通知明确将调整完善推广应用补贴政策。
1、提高推荐车型目录门槛并动态调整。
福州新能源汽车
福州新能源汽车福州新能源汽车是指使用非传统能源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
近年来，福州市政府大力推广新能源汽车，以应对环境污染和能源短缺的问题。
福州市政府出台了一系列政策措施，鼓励居民购买新能源汽车。
首先，对购买新能源汽车的个人和单位给予一定的购车补贴。
购买纯电动汽车的个人可以获得最高2万元的补贴，购买插电式混合动力汽车的个人可以获得最高1万元的补贴。
此外，购买新能源汽车的个人还可以享受一定的车辆购置税减免。
对于单位购买新能源汽车的，还可以享受一定的税收优惠和政府采购优先。
其次，福州市政府积极建设新能源汽车充电桩网络，为新能源汽车的充电提供便利。
目前，福州市已经建设了大约1000个充电桩，覆盖了市区内的主要商业区、住宅区、公共机构、企事业单位等场所。
居民只需要在充电桩刷卡或使用手机进行支付，即可方便地为新能源汽车充电。
此外，福州市政府还鼓励企事业单位建设充电设施，为员工提供充电服务。
一些大型企业已经在企业内部建设了充电站，员工可以在工作期间充电，方便快捷。
这些措施为福州市的居民提供了方便快捷的充电服务，极大地提高了新能源汽车的使用便利性。
福州市的新能源汽车已经逐渐普及，越来越多的居民选择购买新能源汽车。
新能源汽车的环保性、节能性和低碳性正在逐渐被人们所认同，让福州市的空气质量得到了明显改善。
然而，福州市的新能源汽车发展还面临一些问题和挑战。
首先，新能源汽车的价格相对较高，对普通居民来说仍然不太实惠。
虽然政府给予了购车补贴，但仍然需要支付较高的购车成本。
其次，新能源汽车的续航里程还不够长，仅能满足日常通勤和城市出行的需求，对于长途驾驶仍然有一定的限制。
综上所述，福州市政府在推广新能源汽车方面取得了一些重要进展，但仍然需要进一步加强政策支持，降低购车成本，提升新能源汽车的性能和续航里程。
只有全社会共同努力，才能更好地推动福州市的新能源汽车发展，实现可持续发展的目标。
国内22省市新能源汽车补贴政策一览表
国家和武汉1:1比例补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
太原
纯电动乘用车采取“固定标准”补贴，每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。纯电动客车按与国家补贴1:1执行，最高补贴额为每辆车50万元。邮政、物流等专用车辆按电池容量与国家补贴按1:1执行，每辆车补贴总额不超过15万元。政府机关及公共机构购置纯电动乘用车(含机要通信用车)采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。纯电动公交车、纯电动环卫车等公共领域用车按照“差价补贴”，在国家补贴基础上，超出传统燃油、燃气车购置成本以上部分由市级财政全额补贴。
嘉定区：嘉定区个人购买补贴1.5万元/辆的鼓励政策，而且还明确指出支持数量上不封顶。
浦东区：浦东购买新能源汽车的消费者，在浦东新区工作交满2年以上社保，或者有浦东户籍者，可以再享受中央、上海以外的浦东新区政府补贴2万元/辆。
青岛
不实行退坡机制。纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车，每辆按2013年国家补贴标准1:1给予本市财政补助，且国家补贴和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。除此之外，纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动专用车、燃料电池车都是按照中央财政补助标准的20%本市财政补助。
绍兴
加大对新能源公交车的补贴力度，对公交企业新购使用的新能源公交车，由当地财政按一定比例予以补贴。
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备注：仅供新能源汽车爱好者参考，因政策会有变动，还望大家以时事政策为准。
国内22省市新能源汽车补贴政策一览表国内22省市新能源Fra bibliotek车补贴政策一览表
城市
补贴
北京
国家和北京市1:1比例补助。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
新能源汽车国家补贴标准
新能源汽车国家补贴标准2021年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2022年新能源汽车的补贴事宜做出了规定。
最主要的内容是保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度，明确政策终止日期。
新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
2022年补贴技术指标与2021年相比无重大变化，变化集中在补贴幅度上。
非公用领域，纯电乘用汽车续航里程位于300-400公里区间的汽车补贴限额从1.3万元降至0.91万元，减少3900元；不低于400公里续航的纯电汽车补贴限额从1.8万元降至1.26万元，减少5400元；此外，纯电动汽车带电量每单位的补贴价格从400元/KWH降至280元/KWH。
插电混合动力（含增程式）的补贴限额从0.68万元降至0.48万元，减少2000元。
公用领域方面，纯电乘用汽车续航里程位于300-400公里区间的汽车补贴限额从1.62万元降至1.3万元，减少3200元；不低于400公里续航的纯电汽车补贴限额从2.25万元降至1.8万元，减少4500元；此外，纯电动汽车带电量每单位的补贴价格从495元/KWH降至396元/KWH。
插电混合动力（含增程式）的补贴限额从0.9万元降至0.72万元，减少1800元。
整体来看，公用领域的补贴退坡幅度低于非公用领域。
技术指标方面2021-2022年均未出台新规定，仍按照以前年度相关内容执行。
具体来看：1、车辆能耗调整系数继续按照《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）。
具体规定如下：按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：当m≤1000 kg时，Y=0.0112×m+0.4；当1000＜m≤1600 kg时，Y=0.0078×m+3.8；当m＞1600 kg时，Y=0.0044×m+9.24。
2019新能源汽车财政补贴新政解读
322019 No.72019年3月26日，中国财政部、工信部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出台，明确了2019年新能源汽车补贴政策方向和技术标准。
与2018年新能源汽车补贴政策相比，2019年的新能源汽车补贴退坡力度进一步加大，成为迄今为止退坡幅度最大的一次。
那么，本次补贴政策有哪些看点呢？一、优化技术指标，坚持“扶优扶强”防止企业盲目追求高指标，忽视安全性，适当提高技术指标门槛。
解读：之前补贴方向主要将企业向高能量密度、高续驶里程引导，但由于发生了新能源汽车自燃事件，整个行业进行了反思，新出台的补贴政策不再对行业技术方向进行干扰，技术指标上限不做调整。
二、完善补贴标准，分阶段释放压力即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。
解读：这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。
平均退坡50%符合市场预期。
三、设置补贴政策过渡期，保证产业平稳过度2019年补贴政策自2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
文/彭斐2019新能源汽车财政补贴新政解读国家四部委在《通知》中表示，新政策将稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。
与2018年相比，2019年的新能源汽车补贴退坡力度更大。
过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。
燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。
解读：相比2018年，此次过渡期时长缩短为3个月，对于不符合新补贴标准的“落后”产品，补贴倍数大幅降低，倒逼车企提高技术标准，升级产品。
2019 年新能源汽车补贴政策深度解读
2019 年新能源汽车补贴政策深度解读事件：2019年3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
乘用车：补贴版本基本符合预期，过渡期会出现持续抢装，车企将通过让利、降本、提价等方式消化补贴冲击。
符合标准的车型过渡期补贴高于19年新政后的额度，Q2抢装持续。
车企面对补贴大幅度对坡，有三方面的措施，让利、降本、提价。
让利是必然趋势，降本在于电池售价的年降以及部分车型改用铁锂电池，提价针对网约车型以及配置升级车型。
客车：补贴退坡符合预期，新能源公交政策另行公布，销量有望超预期。
整车补贴上限总体下降50%，符合预期。
新能源公交存在利好政策可能，销量有望超预期。
专用车：补贴退坡略低于预期，建议关注新车型的推出以及政策的支持。
充电运营：转变补贴方向，提升消费需求，整体符合预期。
补贴充电为确定方向，利好充电桩运营类以及设备制造类龙头。
政策倾向优化资源配置，从购车端补贴转向用车端补贴，加大充电等基础设施的建设，提升充电的便利性，从用车方便性的角度推动新能源汽车的发展。
销量预测：全年总体产销165万辆，同比+30%。
动力电池80GWh，同比+40%。
我们预计乘用车今年整体销量144万辆，同比增速45%。
对于专用车和客车，由于政策利好公交车销量开拓，可以一定程度弥补专用车的冲击，我们判断整体销量保持不变：19年新能源汽车整体产销165万，同比增长30%，动力电池需求量约80GWh，同比增速约40%。
事件2019年新能源汽车补贴政策发布：3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
点评■乘用车：过渡期持续抢装，车企让利、降本、提价消化补贴冲击。
2019正式版本与2018正式版变化要点1、低续航里程（低于250km）取消补贴。
2、取消地补。
3、250-300、300-400、大于400km车型单车补贴上限分别降低47%、60%、50%。
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福建新能源汽车补贴政策,2019年福建买新
能源汽车补贴政策方案
福建新能源汽车补贴政策,福建买新能源汽车补贴政策方案
日前，福建省政府发布《关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》，从加大财税支持力度、加大公共领域推广力度、加快推进充换电设施建设、加大充换电设施用电支持、鼓励创新商业模式、加快新能源汽车产业发展、加快建立运行监测和服务保障体系、加强组织保障等八方面推动新能源汽车推广应用工作。
通知要求，今明两年内，全省推广应用1万辆新能源汽车，其中今年3500辆、明年6500辆。
今明两年，福建省、市将按照国家同期补贴标准1∶1对新能源汽车推广应用予以配套补助。
同时，购买新能源汽车将享受免征车辆购置税等优惠政策。
福建省政府要求，各级政府要保障充换电设施建设用地需求，充分利用现有的停车场、路灯灯杆、咪表、加油站、加气站以及有条件的高速公路服务区等场地建设充换电设施。
对充换电服务，将实行政府指导价。
其中，直接报装接电的经营性集中式电执行大工业用电价格和峰谷分时电价政策，并延长谷时段3小时，且在2020年以前免收基本电费。
新能源汽车生产企业在每
个推广应用城市至少设立1个固定售后服务点。
在新能源汽车产业发展方面，福建省将把新能源汽车整车、动力电池、电机、电控、新能源材料以及充换电装备等作为重点战略性新兴产业予以扶持，在研发、产业化及项目建设等方面予以优先扶持。
将设立新能源汽车产业发展基金，重点培育发展一批初创期和成长期企业。