冲压件焊接质量标准
冲压件技术要求范文

冲压件技术要求范文
一、性能要求
1、冲压件的材质应选用符合国家标准的冷轧材料,冲压件表面应满
足涂装的要求,在冲压过程中均匀性好。
2、冲压件表面不能有锈蚀、块状缺损、气孔、裂纹等缺陷,局部变
形不得超过规定值。
3、冲压件尺寸及形状应符合要求,尺寸公差不超过技术要求规定值,冲压件容易与被连接件密封的表面应光洁,平整,无明显的毛刺和激光焊
接痕迹等。
4、冲压件的表面涂装应保持均匀、美观,不得有漆斑或其它缺陷,
镀层厚度应符合国家标准。
5、冲压件的装配必须牢固可靠,不得发生移位、变形、断裂等现象,组成部件之间的联接点、螺纹丝孔应有完善的密封性能,绝不发生渗漏及
潮湿现象。
二、质量控制
1、冲压件的重复精度应满足设计要求。
2、对机械性能的检验应按照有关国家标准进行检测,并记录。
3、对冲压件的质量控制应有完善的检验制度,必要时可采用X射线
或放射性检测的方法检测内部结构的尺寸公差。
4、对冲压件抛光粗糙度应符合规定,实现冲压件的表面粗糙度,有
良好的光洁度。
5、在冲压件后的加工工序中,应采取有效的防锈措施,以免发生锈蚀现象。
冲压件检验规范标准

1. 目的明确钣金冲压生产过程产品检验、测量方法及判定标准,为产品检验提供依据2. 范围本标准适用于公司所有钣金冲压半成品及成品3. 引用文件本规范在应用下列文件时,凡是注明日期的引用文件,仅注明日期的版本适用于本文件,凡是未注明日期的引用文件,仅最新版适用于本文件3.1GB/T 1804 一般未注公差的线性和角度尺寸公差3.2GB/T 13916-2013 冲压件形状和位置未注公差3.3GB/T GB/T 15055-2007 冲压件未注公差尺寸极限偏差4. 检验条件4.1视力要求:裸视或矫正视力1.0以上4.2照明要求:在自然光或60W-100W的日光灯照明条件下检验,距离约50-60cm 4.3对于需要主观判断的缺陷,允许用不超过4X的显微镜,超过4X的显微镜可用来辅助分析,但不能用来接收或拒收零件5. 缺陷分类5.1严重缺陷:可能造成产品性能故障及安全隐患的缺陷5.2重要缺陷:可能导致产品的可用性降低的不符合项5.3轻微缺陷:不影响产品正常使用,产品外观、包装及运输防护等其它轻微不符合项6. 检验方法6.1检具测量用钢板尺、卷尺、塞尺、卡尺、高度尺,靠模、功能规、检验工装及测量平台等测量工具,结合工艺图纸对产品的尺寸、位置、形状等部位进行测量6.2目视检验目视检验产品外观无生锈、凹坑、划痕、裂纹、缺料、多料、毛刺等不符合产品质量要求缺陷7. 检验标准7.1尺寸检验判定标准7.1.1产品检验按照图纸公差要求接受检验装配孔孔径尺寸D1≤30㎜孔径尺寸D2≥30㎜位置度卡尺功能规D1﹢0.3㎜D2﹢0.5㎜±0.25㎜√一般过孔孔径尺寸D1≤30㎜孔径尺寸D2≥30㎜位置度卡尺功能规D1﹢0.5㎜D2﹢1㎜±0.5㎜√形状位置冲压件形状位置未注公差参考GB/T13916-2013 检具满足装配检具适用性√方料长宽尺寸卡尺卷尺1:切板方料长度尺寸L±0.5㎜2:开料对角线尺寸偏差≤0.5㎜√轮廓扭曲变形卡尺塞尺1:前壳成型后扭曲变形量≤2㎜2:后壳成型后扭曲变形量≤1㎜√后壳凸点高度卡尺1:厚度3.0㎜板料后壳打点高度0.3-0.5㎜2:厚度4.0㎜板料后壳打点高度1.3±0.1㎜√直缝焊检验参考点深度卡尺1:焊缝目视检验标准点打点深度0.3-0.5㎜2:计算方法,大点深度约等于1/2直径√翻孔翻边高度翻孔不均匀高度尺寸不符合图纸要求卡尺1:翻孔净高度3+1㎜2:端盖翻边高度h±0.5㎜√7.2外观检验判定标准项目描述检验方法判定标准接受标准CR 0MA1.0MI2.5锈蚀锈蚀是冲压件长期存放或者存放不当导致对产品功能、强度、耐疲劳度产生影响。
常见冲压件检验标准

1 目的对冲压件检验的方法、频次、项目和合格标准作出规定。
2 适用范围本规程适用于所有冲压件的检验。
3 抽样依据3.1 除非有特别说明,抽样依据按《抽样检验计划》规定的要求进行。
3.2 若客户有要求时,则依客户的要求抽样检验。
3.3 其它未列入的项目有必要时参照国家或行业标准执行。
4 检验设备及工具,塞规卷尺、卡尺、3M胶带、盐雾试验箱、ROHS测试仪,高度规6 检验条件6.1所有检验均应在正常照明光源为40W荧光灯(相当于80-120LUX光照),裸眼或矫正视力在1.0以上,并模拟最终使用条件下进行。
检测过程中不使用放大镜,所检验表面和人眼取正常观察角度±45º角内,距离300mm。
A级面在检测时应转动,以获得最大反光效果。
B级面和C级面在检测期间不必转动。
6.2 A级面停留15秒,B级面停留10秒,C级面停留5秒。
6.3抽验水准(AQL):不合格(缺陷)类别严重主要一般缺陷类别代码 A B CAQL 0 1.5 2.57 检查项目外观检查、结构尺寸检查、材质检查、特定试验(包括盐雾试验、附着力试验等)、包装检查。
8 判定条件8.1所有的机构、功能要求以图面为准,关于机构尺寸公差如图面未直接于尺寸后标注其公差,则本公司孔的尺寸公差以±0.10mm管制,其他尺寸以±0.20mm进行管制,除非客戶有更为严格或特別要求。
QE人員可视需要在SIP制定時缩小其公差,以利于生产管制,如丽辰公司供货商的产品有因SIP缩小公差管制的问题被判拒收,且可证实是丽辰公司事前未有通知厂商時,当批可以尽量吸收的原则协调处理,但供货商必须于下批改善。
8.2产品因为工艺的特性或设计结构的影响,而存在固有外观缺失(如冲压模具痕;电镀白斑、水紋,这类缺失通常以样品为基准進行判定,但其限度样品的建立需充分遵照本准则之要求,当未有建立样品時也可根据本标准進行判定。
8.3本指导准則已有定义而SIP另有规定的则以SIP之规格为准;本准则如与客戶标准有冲突時,以客戶之标准为准。
冲压件缺陷质量判定标准2

锈蚀
锈蚀面积≥制件的40% 表面质量受锈蚀影响但可通过打磨修复。
料厚明显不符合要求,表面有明显的桔皮滑移线、镀锌层
疏松、
材料缺陷 锌皮脱落长度≥300 mm宽度≥5mm
轻微的材料缺陷、磨件后可见的材料缺陷
棱线、弧线度明显地不清晰、不光顺;肉眼就能看出的严
重褶皱、
褶 皱 / 棱 棱线错位,严重影响焊接及装配。
项目
描
述
裂纹
裂纹长度≥150mm或宽度≥3mm 长度≤100mm且宽度≤3mm
缩颈
缩颈部位厚度/料厚≤20%且长度≥80mm 缩颈部位厚度/料厚≥20%长度≤80mm
面积≥9cm2或长度≥10cm高度≥3mm
坑包
面积4cm2≤S<9cm2上或长度5cm≤L<10cm
坑包高度≥1mm
麻点
制件2/3面积上能看到麻点或小凸包。 制件件表面用油石打磨后用手感觉明显的麻点或麻点群。
观视觉效果的部位。
判定 B区 报废 返工 返工 放行 报废 返工 返工 报废 返工 报废 返工
报废
返工
报废
C区
放行 返工 放行 放行 放行 放行 返工
放行
返工
返工 返工 报废 返工 报废 返工 返工
放行
放行 放行 放行 返工 放行 返工
报废 返工
线
棱线、弧度不够清晰光顺;非A区内用肉眼可见的褶皱
模具固有缺陷,后续无明显影响的褶皱
毛刺装配面上的粗毛刺≥0.源自mm,有危险性的粗毛刺。拉毛
拉毛深度用指甲轻划有明显卡顿感
压痕 划伤
长度≥80mm且宽度≥mm,返修后无法消除
长度≤80mm且宽度≤3mm,返修后能够消除 未经专业训练的人一眼就能看出的划伤,深度≥料厚的 50% 指甲触及有明显卡顿感
(整理)冲压件质量控制标准和管理办法.

瑞鹄汽车模具有限公司冲压件质量控制标准和管理办法1、目的本标准旨在明确制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准、及对冲压件固有缺陷记录和使用标准,为制造过程质量检验提供依据。
2、范围本标准适用于本公司冲压科职责范围内生产的冲压件半成品和成品。
3、术语3.1 关键冲压件对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件。
将这一类冲压件作为过程质量的关键环节去加以控制,列为关键冲压件。
(由客户提供各车型的关键冲压件清单,形成《关键冲压件清单》。
)3.2 固有缺陷针对前期产品开发过程中,因技术规划及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。
冲压科与质保部结合客户的意见对这些缺陷进行固化和稳定。
4、冲压件质量检验标准制定原则一个车身上的冲压件大概有300-600 个,但每个冲压件的质量要求是不一样的。
为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素,以便能够充分提高整车生产的综合效能。
因此,制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求,对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。
4.1 根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为:关键件和非关键件。
4.2 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为:A、B、C、D 四个区域。
4.3 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为:一般孔、定位孔、装配孔。
4.4 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为:一般料边、压合料边、焊接料边。
5、冲压件在整车上分区定义如下图所示:汽车分四个区域:两个外区和两个内区。
5.1 外1 区(A区)车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以上部位,不包括当车身前后风挡玻璃上边缘离地高度大于1700mm 的车型的顶盖和天窗区域。
5.2 外1 区(B区)车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以下部位。
车身前后风挡玻璃上边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。
冲压件判定标准

表面张力、强度
触觉
用单个手指对零件中间部位轻施压,零件无变形
表面质量
目视、触觉
油石
无目视可见的皱纹、波浪、坑包,无手感明显的变形、麻点或麻点群(有异议处使用细油石证明)
棱线
目视、触觉
油石
棱线必须清晰、左右对称、过度均匀,无棱线滑移,无多棱线
压伤、
目视、触觉
无明显压伤,或有轻微痕迹无手感;
+0.1mm
孔位
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.2mm
定位面
平度
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.3mm
间隙
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.3mm
装配孔
孔径
测量
游标卡尺/间隙尺
+0.1mm
孔位
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.3mm
装配面
平度
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.5mm
间隙
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.5mm
工艺、减重孔
孔径
测量
游标卡尺/间隙尺
±1mm
孔位
测量
游标卡尺/间隙尺
±1mm
焊接搭接面
平度
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.5mm
间隙
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.5mm
一般型面
平度
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.5mm
间隙
测量
游标卡尺/间隙尺
±0.5mm
2、冲压件上检具检测判定标准:
编制:审核:批准:
拉毛、划痕
用手指甲从划痕侧面划动
拉毛深度≤料厚的10%,手感无明显阻挡、滞留
冲压件检验标准

批准
审核
编制
古渊
√
焊接或碰焊错位,但不影响装配或外观的,视为轻微缺陷。
√
螺纹规格与图纸不符,导致无法装配,则视为致命缺陷。
√
螺纹滑牙,导致装配不牢,则视为致命缺陷。
√
工件尺寸超出公差,虽不影响装配,但影响产品主要功能正常发挥,则视为致命缺陷。
√
工件尺寸超出公差,虽不影响装配及其主要功能,但影响产品的使用效果,则视部。
√
工件打磨处表面粗糙、不平整,影响喷涂效果或电镀效果。
√
工件碰焊或焊接不牢。
√
碰焊处有刮手披锋。
√
焊接处有焊渣残留。
√
工件漏冲孔或冲错孔。
√
配气管、进气管有裂缝。
√
手把管弯管时弯裂或弯皱。
√
燃烧管或燃烧器,有火孔没冲穿。
√
燃烧管管尾压扁不够,有间隙。
√
管件类管口处有披锋。
检验项目
检验工具或方法
缺陷描述
缺陷分类
Cr
Maj
Min
外观检验
在亮度相当于40W日光灯的光源下,距离30㎝目视检验。
表面有拉裂现象。
√
表面有明显的起皱现象。
√
表面拉伤深度大于0.1㎜,有明显手感。
√
表面拉伤深度小于0.1㎜,无明显手感。
√
表面压伤或碰伤有明显凹凸变形。
√
表面压伤或碰伤不明显或在不易看到的地方。
√
管件类管口变形,影响装配或外观。
√
检验项目
检验工具或方法
缺陷描述
缺陷分类
Cr
Maj
Min
尺寸检验
钢尺
游标卡尺
高度游标卡尺
制造业ISO9001体系文件028冲压件检验标准(带附件)

1 目的本标准旨在明确在整车开发和后期制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准以及对冲压件固有缺陷的记录和使用标准,为制造过程和入库质量检验提供依据。
2 适用范围本标准适用于北汽银翔汽车有限公司开发的所有冲压件的检验。
3 术语和定义3.1 关键冲压件对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件,将这一类冲压件作为过程质量的关键环节加以控制,列为关键冲压件。
3.2 固有缺陷针对前期产品开发过程中,因技术、工装及设计等原因导致的冲压件存在的一些工艺上无法彻底整改的缺陷,制造过程中需对这些缺陷进行固化和稳定。
3.3 冲压件分类3.3.1 根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为:关键件和非关键件。
3.3.2 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为:A 、B 、C、D 四个区域。
3.3.3 根据冲压件上孔在车身上的装配及工艺要求分为:一般孔、定位孔、装配孔。
3.3.4 根据冲压件上料边在车身焊接、扣合等的工艺要求分为:一般料边、焊接料边、扣合料边。
3.4 冲压件在整车上的分区定义3.4.1 A 区车身腰线装饰条或防擦条的上边线、前翼/后翼轮罩边线等以上部位,但不包含车身前后挡风玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼/后翼轮罩边线等以下部位,车身前后挡风玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
3.4.3 C 区打开车门上车时能看到的部位;坐在司机或乘客座位上,关上车门后能看得见的部位;车身发动机盖、行李盖打开后看得见区域;天窗窗框,油箱加注孔入口等区域。
3.4.4 D 区除A 、B 、C 三个可视区域,车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉和发现的部位。
3.5 冲压件质量缺陷类型3.5.1 外观缺陷包括:裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、氧化、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉伤、压痕、划伤、圆角不顺、叠料及其他。
3.5.2 影响精度品质的因素包括:孔偏、少孔、孔径不符、少边、多料、型面尺寸不符及其他。
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一.主要内容及制定目的
本标准规定了金属材料点焊、CO2气体保护焊、凸焊、植焊的质量标准,以及点焊、凸焊、植焊的焊接强度试验方法及试验标准。
二.适用范围
本标准适用于XXX公司生产的所有车型产品的金属材料的点焊、CO2气体保护焊、凸焊、植焊的质量管控以及焊接强度的判定。
三.规范性引用文献
焊接手册(焊接方法及设备)第二版机械工业出版社 AUDIT评审办法及评分标准
四、点焊质量标准
(一)点焊焊接标准
焊点数:偏差≤5%标准点数;
焊点间距:偏差≤10%规定间距(当夹具上焊接位置有干涉时,焊点间距可不作严格规定,但连续焊点处必须限制偏差);
焊点直径:偏差≤15%规定直径;
焊点压痕:h<0.15×板件厚度(外表面);
焊点表面裂纹:不允许;
电极粘损:不允许;
焊点毛刺:外表面不允许、其它位置少量;
焊点骑边:≤8%规定点数,连续骑边不允许,且必须修磨处理(包边补焊处允许骑边);
表面缩孔:不允许;
焊点未焊透:不允许;
焊点不平整、板件变形:外表面不允许、内板件允许少量但需要校正;
板件表面烧伤、烧穿:不允许;
板件装配间隙:0.1~2mm。
附:
焊点最小点距:12mm(0.8mm、1.0mm板件)、14mm(1.2mm、1.5mm板件)、16mm(2.0mm板件);不同板厚板件焊接以厚板为准
焊点最小边距:4.5mm(0.8mm板件)、5mm(1.0mm板件)、5.5mm(1.2mm板件)、6mm(1.5mm板件)、7mm(2.0mm板件),不同板厚板件焊接以厚板为准;个别搭接料边较小处以形成完整塑性环为限;
焊点熔核直径:4.6~5.3mm(0.8mm板件)、5.3~5.8mm(1.0mm板件)、5.5~6.2mm (1.2mm板件)、6.3~6.9mm(1.5mm板件)、7.1~7.9mm(2.0mm板件),不同板厚板件焊接以厚板为准。
(二)点焊焊接强度的判定标准
1、破坏性试验
撕裂试验(撕裂试验1月/次,焊接拆解1月/次,焊接参数普查1月/次):
试件规格:30×180×板厚
试验标准:焊接时,板件成30°到60°之间撕裂后某一板件上的撕裂孔应与相对应厚度板件的标准熔核直径相近,另一板件上有相应凸台,判定为合格。
2、非破坏性试验
试验方法:在两焊点之间用扁铲敲进,看是否开焊,之后用手锤敲击回复原形状。
试验标准:不允许不符合焊接标准的焊点出现,发现时必须补焊,任何部件不允许半个焊点, 因为它是造成裂纹的主要原因低于10个连续焊点的部位不允许任何一个焊点开焊高于10个连续焊点的部位允许有10%开焊。
五、CO2气体保护焊质量标准
气孔:允许个别不连续气孔,气孔直径<2mm;
咬边:咬边深度≤0.5mm;
焊缝长度:允许偏差-10%~20%规定长度;
焊脚不对称:允许为(K-K
1)小于1+0.15K,K、K
1
为焊脚长度;
未焊满:凹坑深度小于0.2+0.02*板件厚度,最大不超过0.5mm;
焊缝余高(凸出焊件表面高度):无明显不平,余高≤1+0.1C(焊缝宽度);
表面裂纹、烧穿、未焊合、未焊透:不允许;
外观面:与板件圆滑过渡,有均匀的鱼鳞纹,无过高的金属堆积,不允许有焊渣存在。
六、凸焊螺母、螺栓质量标准
(一)凸焊螺母、螺栓焊接标准
凸焊螺母、螺栓的数量、焊接位置正确;
凸焊螺母、螺栓与焊接面垂直,与板件孔位保证同心;
凸焊螺母、螺栓不得有大面积压溃、烧伤,丝牙内不得有飞溅焊渣;
凸焊牢固可靠,不得有虚焊、假焊现象,板件反面应有相应焊痕。
(二)凸焊螺母、螺栓焊接强度的判定标准:
抗扭试验:
抗扭强度:螺纹直径5mm:接头抗扭强度26.6N*m;
螺纹直径6mm:接头抗扭强度40N*m;
螺纹直径8mm:接头抗扭强度80.2N*m;
螺纹直径10mm:接头抗扭强度135N*m;
螺纹直径12mm:接头抗扭强度210N*m。
试验方法:使用下图所示方法进行抗扭试验,对焊接螺母(螺栓)施加上述扭力载荷,螺母(螺栓)螺栓不应该脱落。
如在螺母(螺栓)脱落之前,焊合板发生穿透或断裂,螺母(螺栓)应视为满足抗扭强度要求。
七、植焊质量标准:
(一)植焊螺栓、卡扣焊接标准
植焊螺栓、卡扣表面无焊渣或影响使用的变形
植焊螺栓、卡扣的倾斜角在5°以内
其余同凸焊
(二)植焊螺栓、卡扣焊接强度的判定标准
破坏性试验:
试验方法:使用手锤从侧上方对卡扣施加冲击力,至卡扣变形。
试验标准:目测卡扣与板件焊接部位熔合情况,卡扣无脆性断裂或焊合板发
生穿透、断裂视为合格。
抗扭试验:植焊螺栓抗扭试验标准参照凸焊螺栓试验标准。
双螺母
钢板(固定)
扭力扳手
套筒
焊接螺栓。