汽缸密封脂选用指南

汽缸密封脂选用指南

【摘要】采用博科斯汽缸密封脂针对汽轮机汽缸中分面进行密封；对汽轮机密封失效原因和现场修复的优势进行了分析；

【关键词】汽缸密封脂、汽缸密封剂、气缸中分面密封、高温密封脂、博科斯高温密封剂

一、汽缸密封脂国内现状

汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面，密封面积很大，密封性能要求很严格，为减少热损失，要求接近于零泄漏。超高压机组最大压差为13．24MPa ，温度540℃，密封脂必须在这种工况下长期运行、性能稳定，无任何形式的破坏造成泄漏，并且能在大修时易于清除。密封脂是由两部分组成的，即油脂和固体密封粉料，国内过去无定型产品，最早由用户自行熬制。为保证使用质量，提高涂料技术性能，近期国内不少厂家纷纷研制汽轮机汽缸中分面密封脂，在吸收国外同类产品的优点和进行大量试验研究的基础上，研制出了多种汽缸密封脂，其技术性能有所创新。但与国外同类产品相比仍有较大差距，其主要缺点为油脂耐温低、易固化粘附，造成密封过程中耐温差、易粘附于缸面，难以清除等缺陷，另外，还有保质期较短等缺点。

二、博科斯汽缸密封脂

博科思汽缸密封脂是一种单组份、膏状密

封剂，用于极端温度及压力环境的优质密封混合

物。博科斯普通型产品适用于对光滑、平整密封

面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况。

博科思高温F 系列产品是一种高质量、单组份的膏状密封材料。处理因气缸变形（包括内张口、外张口）、水槽状腐蚀或侵蚀损坏（孔洞）、铸造缺陷、划伤、划痕、磕碰等原因造成的间隙对密封剂的质量有着非常高的要求。使用F 系列产品意味着不再需要昂贵的机械预处理，可以作为修复上述工况时的首选方案。

博科斯汽缸密封脂，在世界一流实验室中研发，

并经过了几十年实际应用检

验，成为siemens （西门子）、Alstom（阿尔斯通）等大型跨国企业的指定合作伙伴。采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物，严格筛选粉料种类及搭配粒度级配。在高温环境下博科思不与金属发生黏结，它是在预紧螺栓力的作用下，依靠其超细固体粉料将缝隙填满，并保持内聚力使密封膜不破裂而产生密封效果的。这是比黏结型密封更为先进的密封理念，而且在后期检修时非常容易清除。

四、如何使用博科斯

1)根据实测间隙大小选用不同的博科斯高温汽缸密封脂，对于汽缸缸面变形严

重、平整度间隙超标的机组，则需要博科斯F系列产品；

2)使用前，缸面需清理干净，不留异物、灰尘和水；

3)使用时，首先充分搅拌博科斯密封剂，然后用油灰刀沿汽缸中分面均匀涂抹，

涂抹厚度0.5mm~0.7mm左右；

4)螺孔周围及汽缸内侧应留有一定的空白，防止密封剂挤压后进入通流系统：

5)经检查涂抹均匀无遗漏后，设备应立即安装就位。螺丝紧固后，将溢出的密

封剂擦拭干净；

6)设备启动，无需等待密封剂固化。