桥梁抗震复习题汇总

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桥梁抗震B卷(试题)

桥梁抗震B卷(试题)
山东交通学院期末考试工程结构抗震课程试卷(B)卷2013—2014学年第二学期第1页共3页
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一、填空题(每空1分,共17分)
1.地球的构造可分为三部分分别为地壳和。
2.是衡量一次地震大小的等级。
3.地震按震源的深浅可分为、和。
4.地震按其成因可分为火山地震、、和。
得分
阅卷人
四、论述题(本题15分)
试论述分析静力法、动力反应谱法、动态时程各自的方法步骤及优缺点
得分
阅卷人
五、计算题(本题15分)
试用振型分解反应谱法计算各振型各楼层的水平地震作用力。抗震设防烈度为8度,Ⅱ类场地,设计地震分组为第二组。
山东交通学院期末考试工程结构抗震课程试卷(B)卷2013—2014学年第二学期第3页共3页
5.按震级的大小,地震可分为、、和。
6.近一个世纪以来,逐步建立并发展起来的确定性地震力计算方法主要有静力法、
和。
7.目前各国普遍采用三级每小题3分,共18分)
1.震源距:
2.沙土液化:
3.基本烈度:
4.延性:
5.设防水准:
6.设防参数:
得分
阅卷人
三、简答题(每小题7分,共35分)
1.什么是地震动?地震动三要素有哪些?
山东交通学院期末考试工程结构抗震课程试卷(B)卷2013—2014学年第二学期第2页共3页
2.地震所造成的直接灾害有哪些?
3.试画出公路抗震规范中水平加速度反应谱。。
4.如何进行桥梁结构合理抗震选型?
5.简述减隔震技术的工作机理。

桥梁工程桥梁抗震设计与加固考试考核试卷

桥梁工程桥梁抗震设计与加固考试考核试卷
A.波速
B.震级
C.烈度
D.动力放大效应
16.以下哪个概念与桥梁延性无关?()
A.延性比
B.耗能能力
C.刚度
D.地震烈度
17.在桥梁抗震加固中,以下哪个方法可能导致桥梁自重增加?()
A.增加钢筋配筋
B.增设阻尼器
C.增加桥墩截面
D.更换桥面铺装
18.以下哪个因素对桥梁抗震性能影响较小?()
A.桥梁结构类型
A.桥梁的结构形式
B.桥梁的材料特性
C.地震动输入的方向
D.桥梁的使用状态
19.以下哪些部件在桥梁抗震设计中起到重要作用?()
A.支座
B.阻尼器
C.桥墩
D.桥梁基础
20.以下哪些措施有助于提高桥梁基础的抗震能力?()
A.加固基础
B.增加基础深度
C.使用减震隔离层
D.提高基础材料的强度
(注:以下为答题纸,请考生在此处填写答案,每题1.5分,共30分。)
(10分)
3.论述地震动参数对桥梁地震反应的影响,并说明在进行桥梁抗震设计时如何考虑这些参数。
(10分)
4.结合实际案例,分析桥梁隔震设计在实际工程中的应用效果及其重要性。
(10分)
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. A
4. B
5. D
6. D
7. D
8. D
9. D
10. D
11. B
12. D
3.以下哪些措施可以有效提高桥梁的延性?()
A.增加钢筋配筋
B.使用高性能材料
C.优化桥墩截面设计
D.增加桥墩高度
4.在桥梁抗震设计中,以下哪些参数需要考虑?()

《桥梁抗风抗震》复习资料

《桥梁抗风抗震》复习资料

1、震级和烈度:震级指一次地震释放能量的人小。

烈度指地震对地表及工程结构影响的强弱程度。

2、烈度影响因素:震源M、传播途径与震中距R、场地条件S、其它。

3、桥梁震害的原因:①地震强度。

②场地情况。

③认为错误。

④结构地震易损性。

4、桥梁震害的形成:①地基失效引起的破坏。

②结构强振引起的破坏。

5、桥梁震害的类型:①墩柱的弯曲破坏。

②墩柱的剪切破坏。

③墩柱的基脚破坏。

6、三级设防思想:小震不坏,中震可修,大震不倒。

7、确定抗震设防标准应考虑的因素:①根据桥梁的重要性程度确定该结构的设计基准期:②地震破坏后,桥梁结构功能丧失可能引起次生灾害的损失;③建设单位所能承担抗震防灾的最大经济能力。

8、预期地震出现概率的另一种表达方式:①地震超越概率:定场地在未来一定时间内遭遇到人于或等于给定地震的概率,以年超越概率或设计基准期超越概率表示;②地震重现期:定场地重复出现大于或等于给定地震的平均时间间隔。

9、《公路工程抗震设计规范》:单一水准的抗震设防思想;《城市桥梁抗震设计规范》:三级设防思想。

10、分析和认识桥梁结构的自振周期、振型和阻尼比这些动力特性的重要意义:桥梁结构的自振周期和地震动卓越(主要)周期越接近,它的振型接受到地震力的影响越人;而结构的阻尼比越小,结构所受的震害也越人。

分析和认识桥梁结构的自振周期、振型和阻尼比这些动力特性的重要意义就在于此。

11>地震力理论:也称地震作用理论,研究地震时地面运动对结构物产生的动态效果。

12、确定性地震力计算方法:①静力法。

②动力反应谱法。

③动态时程分析法。

13、动态时程分析法:精细分析方法,用于重要、复杂、的大跨桥梁抗震计算。

14、动态时程分析法步骤:①选定合适的地震动输入(地震动加速度时程);②采用多节点多自由度的结构有限元动力计算模型建立地震振动方程;③采用逐步积分法对方程进行求解,计算地震过程中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应;④分析出结构在地震作用下弹性和非弹性阶段的内力变化以及构件逐步开裂、损坏直至倒塌的全过程。

大桥地震测试题及答案

大桥地震测试题及答案

大桥地震测试题及答案一、单选题(每题2分,共10分)1. 大桥在地震中可能遭受的破坏类型不包括以下哪一项?A. 地基液化B. 桥墩倾斜C. 桥面开裂D. 桥面平整答案:D2. 地震发生时,大桥的哪一部分最可能首先受到损害?A. 桥墩B. 桥面C. 桥台D. 桥拱答案:A3. 为了提高大桥在地震中的稳定性,以下哪项措施不是必要的?A. 加固桥墩B. 增加桥面重量C. 增加桥墩间距D. 安装减震器答案:C4. 在地震中,大桥的哪个部分最可能发生位移?A. 桥墩B. 桥面C. 桥台D. 桥拱答案:A5. 地震测试中,大桥的哪项性能是最重要的?A. 承载力B. 耐久性C. 抗震性D. 抗风性答案:C二、多选题(每题3分,共15分)1. 在地震测试中,以下哪些因素需要考虑?A. 地震波的频率B. 地震波的振幅C. 地震波的持续时间D. 桥梁的自重答案:A、B、C、D2. 为了评估大桥在地震中的性能,以下哪些测试是必要的?A. 静态荷载测试B. 动态荷载测试C. 疲劳测试D. 抗震测试答案:B、D3. 在地震测试中,大桥的哪些性能指标是关键的?A. 弹性模量B. 屈服强度C. 延性D. 韧性答案:B、C、D4. 以下哪些措施可以提高大桥的抗震性能?A. 增加桥墩的刚度B. 使用减震装置C. 增加桥面宽度D. 使用高性能混凝土答案:A、B、D5. 在地震测试中,以下哪些数据是重要的?A. 地震波的传播速度B. 桥梁的位移量C. 桥梁的应力分布D. 桥梁的振动频率答案:A、B、C、D三、判断题(每题1分,共5分)1. 地震测试中,大桥的位移量越大,说明其抗震性能越好。

(错误)2. 大桥的抗震设计中,不需要考虑地震波的振幅。

(错误)3. 地震测试中,桥梁的延性是评估其抗震性能的重要指标。

(正确)4. 地震测试中,桥梁的自重越小,其抗震性能越好。

(错误)5. 地震测试中,桥梁的应力分布是不需要考虑的因素。

(错误)四、简答题(每题5分,共10分)1. 请简述地震测试中,如何评估大桥的抗震性能?答案:评估大桥的抗震性能通常包括以下几个方面:首先,通过模拟地震波对大桥进行动态荷载测试,观察其在不同振幅和频率下的响应;其次,分析桥梁在地震作用下的位移、应力分布和振动频率;最后,根据测试结果评估桥梁的延性、屈服强度和韧性等性能指标。

桥梁工程抗震设计原理考核试卷

桥梁工程抗震设计原理考核试卷
A.桥梁的自振周期
B.桥梁的质量分布
C.桥梁的材料性质
D.桥梁的几何形状
8.在进行桥梁抗震设计时,以下哪些分析方法被广泛采用?()
A.弹性分析
B.塑性分析
C.非线性分析
D.线性分析
9.以下哪些是桥梁抗震设计的经济性考虑?()
A.设计成本
B.施工成本
C.维护成本
D.震后修复成本
10.以下哪些因素会影响桥梁在地震中的破坏程度?()
A.增加桥梁的阻尼比
B.减小桥梁的重量
C.优化桥梁的支座设计
D.改变桥梁的跨径组合
14.以下哪些因素会影响桥梁的地震反应谱?()
A.地震波的频谱特性
B.桥梁的自振特性
C.桥梁的阻尼比
D.桥梁的几何非线性
15.在桥梁抗震设计中,以下哪些环节是关键步骤?()
A.地震危险性分析
B.动力响应分析
C.结构验算
4.以下哪个不是桥梁工程的抗震设计方法?()
A.反应谱法
B.时程分析法
C.静力法
D.能量谱法
5.桥梁结构的延性是指什么?()
A.结构在受力后的弹性变形能力
B.结构在受力后的塑性变形能力
C.结构在受力后的脆性破坏能力
D.结构在受力后的疲劳破坏能力
6.以下哪个因素对桥梁抗震性能影响较小?()
A.桥梁结构类型
3.延性设计能提高桥梁在强震下的生存能力。通过增加塑性铰区域、使用高延性材料、合理设计构件尺寸等方法提高延性。
4.综合考虑地震危险性、桥梁功能、经济性等因素,采用合理的抗震设防标准,选择经济有效的抗震措施,如预制构件、快速修复方案等,以达到安全经济的设计目标。
D.抗震措施设计
16.以下哪些类型的支座在桥梁抗震设计中具有重要作用?()

《城市桥梁抗震设计规范》

《城市桥梁抗震设计规范》

《城市桥梁抗震设计规范》《城市桥梁抗震设计规范》《城市桥梁抗震设计规范》考试题一、填空题(每题1分):1、《城市桥梁抗震设计规范》施行时间是2012年3月1日。

2、《城市桥梁抗震设计规范》适用于跨度不超过150m的拱桥。

3、地震动参数是指包括地震动峰值加速度、反应谱曲线特征周期、地震动持续时间和拟合的人工地震时程。

4、地震安全性评价是指针对建设工程场地及其地震环境,按照工程的重要性和相应的设防风险水准,给出工程抗震设计参数以及相关资料。

5、地震基本烈度为6度及以上地区的城市桥梁,必须进行抗震设计。

6、对采用抗震体系为类型Ⅰ的桥梁、其盖梁、基础、支座、墩柱抗剪的内力设计值应按能力保护设计方法计算,根据墩柱塑性铰区域截面的超强弯矩确定。

7、桥台不宜作为抵抗梁体地震惯性力的构件,桥台处宜采用活动支座。

8、剪切波速大于500m/s的孤石、透镜体,应视同周围土层。

9、存在液化土层的地基,应根据桥梁的抗震设防类别、地基的液化等级,结合具体情况采取相应的措施。

10、工程场地类别,应根据土层等效剪切波速和场地覆盖层厚度划分为四类。

11、已进行地震安全性评价的桥址,设计地震动时程应根据地震安全性评价的结果确定。

12、当判定桥台地表以下10m内有液化土层或软土层时,桥台基础应穿过液化土层或软土层。

13、地震基本烈度为9度地区的液化区,桥台宜采用桩基。

14、对墩高超过40m,墩身第一阶振型有效质量低于60%,且结构进入塑性的高墩桥梁,应进行专门研究。

15、地震作用下,桥台台身地震惯性力可按静力法计算。

16、对跨越河流的桥梁,进行桥梁结构抗震分析时,地震动输入宜取一般冲刷线处场地地震动。

17、当进行非线性时程分析时,墩柱应采用能反映结构弹塑性动力行为的单元。

18、当采用多振型反应谱法计算时,振型阶数在计算方向给出的有效振型参与质量不应低于该方向结构总质量的90%。

19、单柱墩塑性铰区域截面超强弯矩的计算公式是My0=φ0Mu 20、墩性塑性铰加密区以外区域的箍筋量应逐渐减少,但箍筋的体积配箍率不应少于塑性铰区域体积配箍率的50%。

桥梁抗震复习题

桥梁抗震复习题

桥梁抗震复习题桥梁抗震复习题地震是一种自然灾害,经常给人们的生活和财产带来巨大的破坏。

在地震发生后,建筑物的抗震性能成为了人们关注的焦点。

而桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其抗震性能更是至关重要。

本文将通过一些抗震复习题,来帮助读者加深对桥梁抗震的理解。

1. 什么是桥梁的抗震性能?桥梁的抗震性能是指桥梁在地震发生时能够承受地震力并保持结构的稳定性和完整性的能力。

抗震性能的好坏直接关系到桥梁在地震中的安全性和可靠性。

2. 影响桥梁抗震性能的因素有哪些?影响桥梁抗震性能的因素主要包括以下几个方面:- 结构材料的性能:桥梁的材料应具有一定的抗震性能,如钢材的延性和混凝土的韧性等。

- 结构形式的合理性:桥梁的结构形式应能够在地震中充分发挥其抗震性能,如采用合适的桥梁类型和结构形式。

- 设计参数的选择:桥梁的设计参数应根据地震区域的地震动特性和桥梁的使用要求进行合理选择,如桥梁的刚度、阻尼比等。

- 施工质量的控制:桥梁的施工质量直接关系到其抗震性能,如施工工艺、材料的选择和施工过程中的质量控制等。

- 维护管理的及时性:桥梁的维护管理应及时进行,保证桥梁的正常使用状态,减少地震对桥梁的影响。

3. 桥梁抗震设计的基本原则有哪些?桥梁抗震设计的基本原则包括以下几个方面:- 安全性原则:桥梁的抗震设计应保证在地震中的安全性,即在地震发生时,桥梁不发生倒塌或结构破坏。

- 经济性原则:桥梁的抗震设计应尽量减少投资成本,同时保证其抗震性能。

- 实用性原则:桥梁的抗震设计应满足使用要求,如承载能力、舒适性等。

- 可行性原则:桥梁的抗震设计应考虑到施工技术和材料的可行性,确保设计方案的实施。

4. 桥梁抗震性能评估的方法有哪些?桥梁抗震性能评估的方法主要包括以下几个方面:- 理论分析方法:通过数学模型和地震动力学理论,对桥梁的抗震性能进行分析和评估。

- 实测方法:通过对已有桥梁的地震反应进行实测,获取桥梁的抗震性能指标,如位移、加速度等。

桥梁抗震复习资料

桥梁抗震复习资料

桥梁抗震复习资料(总5页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.地震按成因可分为:火山地震、陷落地震、构造地震、诱发地震。

2.构造地震的成因:由于地应力在某一地区逐渐增加,岩石变形也不断增加,到一定时候,在岩石比较薄弱的地方突然发生呢个断裂错动,部分应变能突然释放,其中一部分形式以波的形式传播,引起地面震动,就产生了地震。

3.震源:地层构造运动中,在断层形成的地方大量释放能量,产生剧烈震动,此处就叫作震源。

4.震源的正上方的地面位置叫震中。

震中与震源之间的距离叫震源深度。

建筑物与震中的距离叫震中距。

震中附近震动最剧烈,一般也就是破坏最严重的地区叫极震区。

5.按震源的深浅,地震有可分为浅源地震(震源深度小于60KM )、中源地震(震源深度60~300KM )和深源地震(震源深度大于300KM )。

其中浅源地震造成的危害最大,当震源深度超过100KM 时,通常不会在地面上造成危害。

我国发生的地震,绝大多数是浅源地震,震源深度在10~20KM 。

目前所知最大震源深度约为720KM 。

6.按震中距的远近,地震可分为地方震(震中距小于100KM )、近震(震中距为100~1000KM )和远震(震中距大于1000KM )。

地震的等级是衡量一次地震大小的等级,用符号M 表示。

国际通用单位里氏震级(常用L M 表示)。

=lgA L M震级每差一级能量差32倍之多。

按震级的大小可分为微震(震级小于2级)、有感地震(震级2~5级)、中强地震(震级5~7级)和强震(震级大于7级)。

微震只有仪器能够记录,有感地震一般人可以感觉到,中强地震能造成不同程度的破坏,而强震往往具有巨大的破环性。

7.地震烈度是用来衡量地震破坏作用大小的一个指标,它表示某一地区的地面和各类建筑物遭受某一次地震影响的强弱烈度。

8.一个地区的抗震设防一般情况下采用基本烈度。

基本烈度指该区今后一个时期内,在一般场地条件下可能遭到的最大地震烈度,即《中国地震烈度区划图》。

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复习题1.地震动的三要素?答:地震动强度(振幅、峰值),频谱特性,强震持续时间。

2. 什么是基本地震烈度?基本地震烈度和E1地震E2地震是什么关系?答:基本地震烈度是指该地区今后一个时期内,在一般场地条件下可能遭遇到的最大地震烈度,即《中国地震烈度区划图》规定的烈度。

3.地震按照成因、震源的深浅、震中距的远近等的分类;一些有关地震的术语含义。

答:按照成因可分为:火山地震、陷落地震、构造地震、诱发地震按照震源的深浅可分为:浅源地震、中源地震、深源地震按照震中距的远近可分为:地方震、近震、远震4. 地震波包含了哪几种波?它们的传播特点是什么?各种波的速度对比?分为体波和面波。

体波纵波:在传播过程中,其介质质点的震动方向与波的前进方向一致。

纵波的周期较短,振幅较小,波速较快,在地壳内的速度一般为200-1400m/s。

横波:在传播过程中,其介质质点的振动方向与波的前进方向垂直。

横波的周期较长,振幅较大,波速较慢,在地壳内的速度一般为100-800m/s。

面波瑞利波:传播时,质点在与地面垂直的平面内沿波前进方向做椭圆反时针方向运动。

振幅大,在地表以竖向运动为主。

乐浦波:传播时,类似蛇形运动,质点在地平面内做与波前进方向相垂直的运动。

5. 地震动、地震波的概念。

地震动:也称地面运动,是指由震源释放出来的地震波引起的地表附近土层的震动。

地震波:当震源岩层发生断裂、错动时,岩层所积聚的变形能突然释放,引起剧烈的振动,振动以弹性波的形式从震源向各个方向传播并释放能量,这种波就称为地震波。

6. 地震震级、地震烈度的概念,两者之间的区别与关联,地震震级和地震释放的能量之间的关系。

地震震级:衡量一次地震大小的等级,用符号M表示。

比较通用的是里氏震级(用Ml表示),定义为:在离震中100Km处用伍德-安德生式标准地震仪所记录到的最大水平动位移(以微米计)的常用对数值,即 Ml=lgA地震烈度:用来衡量地震破坏作用大小的一个指标。

联系与区别:对于一次地震而言,震级只有一个,烈度则随着地点的变化而有若干个。

一般来说,震中的烈度最高,离震中越远,地震影响越小,烈度越低。

关系:Ml=1.5+0.58I0(震中烈度)7.影响地震动特性的因素。

答:包括震源、传播介质与途径、局部场地条件这三类。

8.地震烈度是按什么标准进行区分的?答:按地震烈度表的标准进行区分主要依据是建筑物的破坏程度、地貌变化特征、地震时人的感觉、家具器物的反应等。

9.地震造成的地表破坏有哪些现象?答:地裂缝、滑坡、砂土液化软土震陷。

10. 引起桥梁震害的原因。

答:所发生的地震强度超过了抗震设防标准,这是无法预料的。

桥梁场地对抗震不利,地震引起地基失效或地基变形。

桥梁结构设计、施工错误。

桥梁结构本身抗震能力不足。

11.桥梁震害现象及对应的预防措施。

答:1、支撑连接部位失效(主要是落梁):1、规定支承连接部位的支承面最小宽度 2、在相邻梁之间以及梁、墩之间安装约束装置2、碰撞引起的破坏:可通过设置较大的间距来避免。

3、桥墩、桥台破坏:1、控制损伤部位发生在桥墩上,且控制损伤发生的程度2、提高墩柱的横向钢筋配置。

3、合理的节点配筋,足够的纵筋锚固长度。

4、合理的台身构造设计,确保台后填土的质量。

4、基础破坏:1、采用能力保护设计方法,给桩基础提供足够的强度。

2、加强桩顶与承台联结构造措施,延长桩基深入稳定土层的长度等12. 地震动参数区划图的技术指标。

答:峰值加速度、反映普特征周期。

13. 桥梁工程抗震设防标准考虑哪三方面因素?答:1、桥梁的重要性、抢修和修复的难易程度2、地震破坏后,桥梁结构功能丧失可能引起的破坏3、建设单位所能承担抗震防灾的最大经济能力14. 《公路桥梁抗震设计细则》划分的A、B类桥梁标准是什么?城市桥梁抗震设计的A、B、C类设计方法有什么不同?答:《公路》的A类桥梁标准是单跨跨径超过150m的特大桥,B类是除A类以外的高速公路和一级公路上的桥梁,以及二级公路上的大桥、特大桥等。

《城市》的15. 桥梁合理的结构设计方案包括哪些方面?答:桥梁结构合理抗震选型:1、选择桥位时,应尽量避开抗震危险地段,充分利用抗震有利地段2、避免或减轻在地震作用下,因地基变形或地基失效造成的破坏3、合理确定结构设计方案桥梁结构抗震体系选择:应合理选用延性抗震体系、减隔震体系。

16. 抗震规范规定在什么情况下应考虑竖向地震作用?答: 抗震设防烈度为8度和9度时的拱式结构、长悬臂桥梁结构和大跨度结构,以及竖向作用引起的地震效应很重要时,应考虑竖向地震的作用。

17. 什么是桥梁抗震三水准设防目标和两阶段设计方法?答: 小震不坏,中震可修,大震不到。

第一阶段设计取第一水准的地震动参数计算结构的弹性地震作用标准值和相应的地震作用效应,进行构件截面的承载力验算。

第二阶段设计取第三水准的地震动参数进行结构薄弱部位的弹塑性层间变形验算,并采取相应的构造措施。

18.加速度反应谱的概念,熟悉《抗震规范》的加速度反应谱的形状、几个转折点处自振周期值,反应谱法的适用范围,与静力法的区别。

答:加速度反应谱:对不同周期和阻尼比的单自由度体系,在选定的地震加速度g δ••输 入下,可以获得一系列的相对位移δ、相对速度•δ、绝对加速度••••+δδg 的反应时程曲线,以不同单自由度体系的周期T i 为横坐标, 以不同阻尼比ξ为参数,就能绘出最大绝对加速度的谱曲线。

反应谱法的适用范围:只适用于弹性范围分析。

与静力法的区别:静力法只考虑地面运动,而反应谱法同时考虑了地面运动和结构 的动力特性。

19.结构自振周期与何因素有关?单自由度体系的自振周期计算公式。

答:与等效振形刚度和等效振形质量有关。

计算公式:k m T π2=20.水平地震力的大小与哪些因素有关?21.反应谱法、振型分解法、时程分析法的相关概念,适用条件;时程分析法的稳定条件。

反应谱法:通过反应谱概念巧妙地将动力问题静力化,概念简单,计算方便,可以使用 较少的计算量获得结构的最大反应值。

适用条件:只适用于弹性阶段分析。

振形分解法:是针对每一时刻各方向、各振形的反应进行叠加。

适用条件:只适用于线弹性且采用比例阻尼矩阵结构的时程反应分析。

时程分析法:是从选择合适的地震动输入出发,采用多节点多自由度的结构有限元动力计 算模型建立地振动方程,然后采用积分方法对方程进行分解,计算地震过程中每一瞬时结构的位移、速度、加速度反应,从而分析出结构在弹性和非弹 性阶段内力变化以及构建逐步开裂、损坏直至倒塌的全过程。

适用条件:适用于各种单自由度和多自由度体系的线性和非线性地震反应分析。

时程反应分析法的稳定条件:在β=1/4时为等加速度法,β=1/6时为线加速度法;法β-Newmark 在41≥β时是无条件稳定的,在410<<β时是有条 件稳定的,。

等加速度法是无条件稳定的,线加速度法是有条件稳定的, wilson-θ在37.1≥θ时是无条件稳定的。

22.什么是抗震概念设计?答: 是根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想,正确地解决结构 总体方案、材料使用、细部构造,以达到合理抗震设计的目的。

23.延性的概念、延性系数的定义;延性与延性系数的关系;钢筋混凝土桥墩延性的影响因 素。

延性的概念:在初始强度没有明显退化的情况下的非弹性变形能力。

延性系数的定义:分为曲率延性系数、位移延性系数。

曲率延性系数定义为极限曲率与屈服曲率之比,位移延性系数定义为最大位移与屈服位移之比。

延性与延性系数的关系:延性是指非弹性变形的能力,位移延性系数是指最大位移与屈 服位移之比,都与变形有关,一个结构可以有较大的变形能力,但实 际可利用的延性却可能较低,原因是收到容许变形值的限制,柔性高 柱墩即为此例。

钢筋混凝土桥墩延性的影响因素:截面箍筋配置水平。

24.桥墩结构延性系数与截面曲率延性系数的关系,桥墩高度以及基础刚度对桥墩结构延性系数的影响。

25. 能力设计方法的概念,桥梁结构抗震设计中什么构件适宜选作延性构件。

能力设计方法的概念:在结构的延性构件和能力保护构件之间建立强度安全等级差异, 以确保结构不会发生脆性的破坏。

例如长宽比大于2.5的悬臂墩以及长宽比大于5的双柱墩,适宜作为延性构件。

26.结构延性大小与地震力大小的关系。

F F y E=∆μ,即强震动激起的单自由度弹性系统的最大地震惯性力F E 与相应系统屈服力F y 之比。

27. 延性结构根据延性性能的发挥程度,可分为哪三种情况?完全延性结构(普通的公路桥梁)、有限延性结构(重要性桥梁)、完全弹性结构(关 键桥性梁)。

28.什么是延性构件的抗弯超强现象?产生原因是什么?延性构件的抗弯超强现象:钢筋混凝土墩柱的实际抗弯承载能力大于其设计承载能力。

产生的原因:(1)钢筋实际屈服强度大于设计强度;(2)钢筋硬化引起极限强度大于屈服强度;(3)混凝于实际抗压强度大于设计强度,而约束混凝土的极限压应变显著大于屈服压应变。

29. 在钢筋混凝土桥墩延性抗震设计中,横向箍筋的三个重要作用是什么?答:(1)提供斜截面的抗剪承载力;(2)提高塑性铰区的截面转动能力,以提高受压区混凝土的极限压应变;(3)阻止纵向钢筋过早屈曲。

30.延性构件屈服后位移计算的准则有哪几条?各适用于什么情况?。

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