汽车环境标准讲解
汽车的环保标准
汽车的环保标准随着社会的发展和科技的进步，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车的大量使用也带来了环境污染和资源消耗等问题，因此，制定和执行汽车的环保标准显得尤为重要。
首先，汽车的环保标准应包括排放标准和燃油效率标准。
排放标准是指汽车在运行过程中所排放的废气污染物的限制标准，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
而燃油效率标准则是指汽车在使用燃油时的能源利用效率，通过提高燃油效率来减少能源消耗和减少对环境的影响。
其次，汽车的环保标准还应该涉及到材料和制造过程的环保要求。
汽车的生产过程中会涉及到大量的原材料和能源消耗，因此，制定相应的环保标准可以有效减少资源的浪费和环境的破坏。
此外，汽车的材料和零部件也应符合环保要求，避免使用有毒有害物质，提倡可回收利用的材料，以减少对环境的污染。
再者，汽车的环保标准还应考虑到汽车的整车循环利用和废弃物处理。
在汽车的整车寿命周期内，应该制定相应的政策和标准，鼓励汽车的回收利用和再制造，减少废弃汽车对环境的影响。
同时，对废弃汽车的处理也需要严格规范，以避免对环境和人类健康造成负面影响。
最后，汽车的环保标准还应该包括对汽车使用者的教育和引导。
通过宣传和教育，引导汽车使用者养成良好的驾驶和养护习惯，减少汽车的排放和能源消耗，从而降低汽车对环境的影响。
综上所述，汽车的环保标准是一个综合性的体系，涉及到汽车的设计、生产、使用和废弃等方方面面。
只有制定和执行严格的环保标准，才能保障汽车对环境的最小影响，实现可持续发展的目标。
希望未来汽车行业能够更加重视环保标准的制定和执行，为环境保护事业贡献自己的力量。
汽车的环保标准
汽车的环保标准随着全球环境保护意识的增强，汽车的环保标准也逐渐成为人们关注的焦点。
汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，其环保标准的提高对于减少尾气排放、改善空气质量、保护生态环境具有重要意义。
本文将从汽车的环保标准制定、执行和影响等方面进行探讨。
首先，汽车的环保标准是由政府相关部门制定的，其制定过程需要考虑国家的环保政策、技术水平、市场需求等多方面因素。
在制定过程中，政府部门需要与汽车制造商、科研机构、环保组织等相关方进行充分沟通和协商，以确保制定出的标准既能够促进汽车工业的发展，又能够达到环保的效果。
此外，环保标准的执行也需要相关部门进行监督和检测，确保汽车制造商能够严格遵守标准，不断提升汽车的环保性能。
其次，汽车的环保标准对于整个社会和环境都具有深远的影响。
一方面，严格的环保标准可以促使汽车制造商加大对环保技术的研发投入，推动汽车工业向更加清洁、高效的方向发展。
另一方面，高环保标准也能够减少汽车尾气排放对空气质量的影响，降低对人体健康的危害，保护生态环境的可持续发展。
因此，汽车的环保标准不仅仅是汽车制造业的一项技术要求，更是整个社会环境保护的重要举措。
最后，随着全球环保意识的提升，汽车的环保标准也在不断提高。
在欧洲和美国等发达国家，已经实施了严格的汽车尾气排放标准，推动了汽车工业向电动化、智能化、轻量化等方向发展。
而在中国，政府也加大了对汽车环保标准的制定和执行力度，推动了新能源汽车的发展和普及。
可以预见，未来汽车的环保标准将会更加严格，汽车工业也将迎来更大的技术革新和产业升级。
综上所述，汽车的环保标准是一个不断发展和完善的过程，其制定和执行需要政府、汽车制造商、科研机构和社会各界的共同努力。
汽车的环保标准不仅仅是一项技术要求，更是对整个社会和环境负责的重要举措。
只有不断提高汽车的环保标准，才能够实现汽车工业的可持续发展，保护人类健康和生态环境的可持续发展。
希望各方能够共同努力，推动汽车的环保标准不断提高，为美好的环境和未来做出贡献。
VW 汽车环境标准 汽车零件 生产材料 运行材料 避免有害物质
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康采恩标准VW 91101版本：2010-11分类号： 97210关键词： 避免有害物质，环境标准汽车环境标准； 汽车零件，生产材料，运行材料避免有害物质先前版本VW 91101： 1993-11， 1996-10， 1999-04， 2001-05， 2004-04， 2007-11更改相对于VW 91101： 2007-11 进行了以下更改： – 修改了章节4，对要求进行了详细化并补充了关于供应商的通知义务内容 1 应用范围 .................................................................................................................................. 1 2 标记 ......................................................................................................................................... 2 3 概念 ......................................................................................................................................... 2 4 要求 ......................................................................................................................................... 2 4.1 汽车驾驶室内的排放限制.......................................................................................................... 2 4.2 需要申报的材料和禁止使用的材料 ........................................................................................... 2 4.3 大众汽车康采恩中超出VDA 232-101之外的材料禁用规定 ..................................................... 3 4.4 供应商的通知义务 .................................................................................................................... 3 5 一起适用的资料 .. (4)1 应用范围环境目标：目标和规定根据VW 91100本标准对于相关材料、制品或者产品做出规定，它们中文内容仅供参考页号：2VW 91101: 2010-11– 通过大众汽车康采恩汽车销售国法律，或者– 与法律规范和使用地点无关而是通过大众公司康采恩内部决定禁止使用、限制使用或者服从其他管理规定。
汽车的环保标准
汽车的环保标准
随着人们生活水平的提高和环境保护意识的增强，汽车的环保标准也逐渐成为人们关注的焦点。
汽车作为交通工具，不仅给人们的生活带来了便利，同时也对环境造成了一定的影响。
因此，制定和执行汽车的环保标准显得尤为重要。
首先，汽车的尾气排放是影响环保标准的重要因素之一。
尾气中的有害气体，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，对空气质量和人体健康造成严重危害。
因此，严格控制汽车尾气排放，限制有害气体的排放量，是保护环境、改善空气质量的重要举措。
其次，汽车的燃油消耗也是影响环保标准的关键因素。
高燃油消耗不仅增加了人们的出行成本，同时也加剧了能源消耗和环境污染。
因此，制定和执行汽车燃油经济性标准，推动汽车工业向节能减排方向发展，是实现环保目标的重要途径。
除了尾气排放和燃油消耗，汽车材料和制造工艺也对环保标准产生影响。
采用环保材料、推广绿色制造工艺，可以减少汽车生产过程中的能源消耗和环境污染，降低汽车对环境的负面影响。
此外，推动新能源汽车的发展也是实现汽车环保标准的重要途径。
新能源汽车以其零尾气排放、低能耗的特点，成为未来汽车发展的重要方向。
加大对新能源汽车的政策支持和技术研发，可以推动汽车工业向清洁、高效的方向转变，实现汽车的真正环保。
综上所述，汽车的环保标准涉及多个方面，包括尾气排放、燃油消耗、材料和制造工艺、新能源汽车等。
制定和执行严格的环保标准，不仅需要政府部门的监管和引导，同时也需要汽车制造商和消费者的共同努力。
只有在全社会的共同参与下，才能实现汽车的真正环保，为人类创造一个更加清洁、健康的生活环境。
汽车环保检测标准
汽车环保检测标准随着全球环境保护意识的提高，汽车环保检测标准也变得越来越重要。
汽车作为交通工具，对环境的影响不可忽视，因此必须严格遵守环保检测标准，以减少尾气排放对环境造成的污染。
本文将介绍汽车环保检测标准的相关内容，以便广大车主和相关从业人员了解和遵守。
首先，汽车环保检测标准涉及到的内容非常广泛，主要包括尾气排放、燃油经济性、噪音污染等方面。
其中，尾气排放是最为关键的一项指标。
尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、非甲烷总烃和颗粒物等有害物质对环境和人体健康都会造成影响，因此各国都制定了严格的排放标准，要求汽车在行驶过程中尽量减少这些有害物质的排放。
其次，燃油经济性也是衡量汽车环保性能的重要指标之一。
燃油经济性好的汽车在行驶过程中能够更有效地利用能源，减少能源的浪费，从而减少对环境的影响。
因此，各国都对汽车的燃油经济性制定了相应的检测标准，要求汽车制造商在设计和生产汽车时考虑到燃油经济性的因素，以满足环保要求。
另外，噪音污染也是汽车环保检测标准中的重要内容之一。
汽车在行驶过程中产生的噪音会对周围的居民和环境造成干扰和影响，因此各国都对汽车的噪音排放进行了严格的限制，要求汽车在行驶过程中尽量减少噪音的产生，以保障周围居民的生活质量。
总的来说，汽车环保检测标准涉及到的内容非常广泛，涵盖了尾气排放、燃油经济性、噪音污染等多个方面。
遵守这些标准不仅符合环保要求，也有利于保护环境和人类健康。
因此，作为汽车生产商和车主，都应该严格遵守汽车环保检测标准，从自身做起，为环境保护贡献自己的一份力量。
希望本文内容能够对大家有所帮助，让我们共同为环保事业努力奋斗！。
VW 911 01(汽车环境标准,零件、材料、生产原料避免有害物质)2001中文
产品
元件
2
在汽车室内放射性的限制 在VW康采恩制造的汽车中的乘客，不允许因汽车室内的排放物而 康采恩制造的汽车中的乘客，不允许因汽车室内的排放物而 受到健康危害和/或 受到健康危害和 或 对其舒适有影响 应注意: 应注意 VW 501 80，汽车内饰件排放性能和 ，汽车内饰件排放性能和 奥迪/Ingolstadt试验室应用准则 Nr.3211 奥迪 试验室应用准则
要受到各自在EU规定 要受到各自在 规定2000/53/EG附录 22 中在所规定条件下的应用情况的有效条 规定 附录 款的限制。
4
放射性附加条款 在1.3条例举的材料必须不含超过自然射线的电离射线。 条例举的材料必须不含超过自然射线的电离射线。
5
相关标准 2000/53/EG 关于旧汽车的EU规定 关于旧汽车的 规定 VW 911 00 汽车环境标准，目标的确立和规定 VW 911 01增刊 增刊1 环境-材料清单 增刊 环境 材料清单 VW 501 80 汽车内饰结构件;排放性能 汽车内饰结构件 排放性能 Audi/Ingolstadt试验室使用准则 Nr.3211 试验室使用准则
2001 年 5 月 VW 911 01 97 21 0 共3页第1页
禁止，限制或承受其它规定的材料做出规定 该清单是按特别的分析和知识水平编制的且对完整性没有提出要求。关于 上面提及的材料，清单又给出了按危险材料规定、化学品法规和欧洲法规 新版本的法律状态。 更改和补充保留的权利。 1.3 应用范围 考虑了在汽车中、汽车零件中和汽车动力总成中作为生产原料使用或在汽 车使用及其维修保养中应用或出现的材料。 翻译 日期 译校 日期 技校 日期 张宏伟 VOLKSWAGENAG-SEATS.A.-SKODAautomobilovaa.s.-AUDIAG 抄写 荆莉 日期 01.12.3
汽车环保检测标准
汽车环保检测标准随着环保意识的不断提高，汽车环保检测标准也成为了社会关注的焦点之一。
汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，其排放的废气对环境和人体健康都有着重要影响。
因此，制定和执行严格的汽车环保检测标准显得尤为重要。
首先，汽车环保检测标准应包括对废气排放的监测。
废气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，对空气质量和人体健康都构成威胁。
因此，汽车在运行过程中的废气排放应当受到严格监测，确保其达到国家规定的排放标准。
这不仅需要对汽车进行定期的尾气检测，还需要建立健全的监测和处罚机制，对违反排放标准的车辆进行处罚和整改。
其次，汽车环保检测标准还应包括对车辆燃油消耗的监测。
燃油消耗不仅与汽车的经济性相关，更与环境保护息息相关。
高燃油消耗意味着更多的碳排放，对环境造成更大的压力。
因此，汽车环保检测标准应当对车辆的燃油经济性进行评估和监测，鼓励和引导消费者选择更加环保、节能的车辆。
另外，汽车环保检测标准还应包括对车辆噪音的监测。
车辆噪音污染不仅会影响居民的生活质量，还会对周围的生态环境造成影响。
因此，汽车环保检测标准应当对车辆的噪音进行限制，确保其在运行过程中不会对周围环境和居民造成过大的噪音干扰。
最后，汽车环保检测标准还应包括对车辆材料和部件的环保性能的要求。
汽车的生产和报废都会产生大量的废旧材料和零部件，这些废旧材料和零部件对环境造成的影响不容忽视。
因此，汽车环保检测标准应当对车辆的材料和部件进行环保性能的评估和监测，鼓励汽车制造商使用环保材料和零部件，减少废旧材料对环境的污染。
综上所述，汽车环保检测标准是保障环境和人体健康的重要手段。
通过严格的废气排放监测、燃油消耗监测、噪音监测和材料部件环保性能要求，可以有效减少汽车对环境的污染，保护人们的生活环境和健康。
希望相关部门能够加强对汽车环保检测标准的制定和执行，为建设美丽中国作出更大的贡献。
车内环境打扫标准
车内环境打扫标准
车辆清洁标准
一、车外观检查标来准
1、车头、车身无浮灰积成，无昆虫、鸟粪等杂物；
2、车上玻璃明亮清洁，无无痕、水迹；
3、每月清洗2次，如遇雨天额外安排自清洗。
二、车室内检查标准
1、仪表板上无杂物，仪百表玻璃清洁干净；
2、座椅无灰尘、污记、垃圾、污点、污垢、水迹；
3、车内内饰板度整洁知干净，无水迹；
4、车厢内整洁无杂物、异物；
5、座套干净清洁，一个月清洗一次；
6、脚垫整洁干净无水迹，每道一个月清洗一次。
7、车辆后备箱保持干净整洁，无杂物；
8、车身面积三分之一有泥点或雨、雪后四小时（路面已干）没有清刷车辆的，视为不合格
汽车积碳的清理标准
积碳的清理没有具体的标准，建议每3万公里清洗一次，当出现发动机抖动，加速无力，动力不足，油耗升高时，就需要清洗发动机的积炭，包括清洗节气门，进气管，喷油器，这些都是需要清洗的。
发动机积炭简单的可以理解为：汽油在气缸内燃烧不充分所导致
的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
产生积碳的原因有很多种，包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等（部分电喷式发动机比较容易产生积碳）。
积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。
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四. 重型车标准
4.1 《车用压燃式发动机和排气烟度排放限值 》
（1）适用范围 压燃式发动机排气烟度的排放，包括发动机型式核准和生产一
致性检查； 压燃式发动机汽车排气烟度的排放，包括新车型式核准和生产
一致性检查、新生产汽车和在用汽车的检测。 烟度分为全负荷烟度和自由加速烟度，均采用不透光 烟度计
备注 仅发动机进行
可整车进行 可整车进行 可整车进行 可整车进行
GB17691-2005
GB11340-2005 可整车进行
GB18285-2005 可整车进行
三. 轻型车标准
3.1 《轻型汽车污染物排放限值 及测量方法》
适用范围： GVM ≤3.5 T的轻型汽油车、轻型柴油车和轻 型燃气车型式核准试验项目： Ⅰ型试验（工况法），汽油、柴油、燃气进行； II 双怠速，汽油、燃气进行； Ⅲ型试验（曲轴箱），汽油、燃气进行； Ⅳ型试验（燃油蒸发），汽油进行； Ⅴ型试验（耐久性），汽油，柴油，燃气进行； Ⅵ型试验（低温） ，汽油、燃气进行； OBD试验，汽油、柴油、燃气进行 。
进行。
4.2 标准限值
4.3 标准限值
本课程的收获
（1）汽车对环境的危害是越来越大，人们需要刻不容缓的 做出改变，努力寻找替代能源；
（2）以衡量汽车以后的发展方向为一把尺，为健康环境做 出预见性的准备；
（3）提倡绿色低碳的生活方式，对环境做出力所能及的贡 献。
谢谢再见！
能源压力； （8）汽车报废对环境的影响；
1.7 政策措施
（1）优先发展城市公共交通事业 （2） 尽快开征汽车污染税 （3） 在城市中限制并最终取消燃油摩托车的使用 （4） 适当控制城市汽车数量，不能无节制地发展
环境保护措施
（1） 加强城市生态园林建设 （2） 加强环境保护宣传力度，提高全民环境保护意识
二. 汽车环保标准概述
2.1 汽车环保管理中对汽车的分类
按最大总质量分为轻型车（GVM≤3.5 T）和重型车（GVM>3.5T） 按点燃方式和燃料类型分为点燃式（汽油、气体燃料）和压 燃 式（柴油）
主要类别有轻型汽油车、轻型柴油车、轻型燃气车、重型汽 油车、重型柴油车、重型燃气车
2.2 汽车环保标准包括排放、油耗、噪声
《乘用车燃料消耗量限值》适用范围：以点燃式发动机或压燃 式 发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h、最大设计总质量 不超过3 500kg的M1类车辆。
《轻型商用车辆燃料消 耗量限值》适用范围：以 点燃式发动机或压燃式发 动机为动力，最大设计车 速大于或等于50km/h的N1 类和最大设计总质量不超 过3500kg的M2类车辆。
车辆类型 三轮车及低
速货车 重型柴油机
重型汽油机
重型燃气机
检测项目 排气污染物 自由加速烟度
噪声 排气污染物 排气烟度 排气污染物 燃油蒸发
曲轴箱 怠速
排气污染物
曲轴箱
怠速
依据标准 GB19756-2005 GB8322-2002 GB19757-2005 GB17691-2005 GB3847-2005 GB14762-2002 GB14763-2005 GB11340-2005 GB18285-2005
噪声被称为城市新公害，统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占 到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等 都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类 型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交 通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。
噪音危害
科学家认为40dB是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。 长期至于噪声环境中会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至产生 神经衰弱症等。在高噪声环境里，这种病的发病率可达60%以上。
一般情况下，85dB以下的噪声不至于危害听觉，而85dB以上则可 能发生危险。统计表明，长期工作在90dB以上的噪声环境中，耳聋发 病率明显增加。
汽车环境标准
主要内容
一 . 环境保护与汽车发展 二 . 汽车环保标准概述 三 . 轻型车标准 四 . 重型车标准
一. 汽车带来的相关问题
1.1 空气污染 1.2 噪声污染 1.3 光污染 1.4 温室效应 1.5 交通拥堵 1.6 汽车尾气污染 1.7 政策措施 1.8 我们需要立即做出改变
1.1 空气污染
从世界范围看，空气污染的一重大因素是汽车尾气。 汽车尾气中 含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒， 尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随 风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克； 城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。
1.2 噪音污染
• 噪声限值
汽车分类
M1 M2（GVM≤3.5t），或N1（GVM≤3.5t）： GVM≤2t
2t<GVM≤3.5t M2（3.5t<GVM≤5t），或M3（GVM>5t）：
P<150kW P≥150kW N2（3.5t<GM≤12t），或N3（GVM）>12t）： P<75kW 75kW≤P≤150kW P≥150kW
1.6 我们需要立即做出改变
１．降低油耗，减少尾气排放； ２．寻找替代能源，解决能源危机； ３．寻找绿色高效催化剂； ４．研发燃料电池汽车。 5. 增强环境保护意识,人人参与环保。 6. 严格汽车污物排放法规 7. 汽车污染控制的关键是实现对新车监控 8. 研究开发新型燃料和新型动力以及废气净化措施
2.3 不同类别汽车适用标准一览表
车辆类型 检测项目
依据标准
排气污染物 （工况法）
GB18352.3-2005
燃油蒸发 GB18352.3-2005
怠速 GB18285-2005
曲轴箱通风 GB18352.3-2005
轻型汽油
OBD
GB18352.3-2005
车
污染控制装 置耐久性
GB18352.3-2005
1.5 交通拥堵
据国务院发展研究中心预测，未来三至四年，中国私家车需求将 保持年均33％的增长，有购车能力的家庭将达4200万户。人们不禁担 心，各方面准备都不足的大中城市，会否被私车浪潮所“淹没”？
1.6 汽车尾气污染
（1） 高度消耗自然资源； （2） 汽车制造过程中的污染； （3） 污染土壤和水体，间接污染海洋； （4）导致城市烟雾； （5）修建公路、停车场和加油站对环境的影响； （6）危害野生动物； （7）汽车需要消耗大量的石油，汽车保有量的快速增加造成了巨大的
乘用车燃料消耗量限值
3.3 《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》
(1)测量方法： (2)场地要求：目前需要专用噪声测试路面 (3)档位选择：分为自动档、手动档
对于M1和N1类汽车，装用不多于四个前进挡的变速器时，第 二档进行测量；装用多于四个前进档的变速器时，应分别用第二档 和第三档进行测量。
对于除M1和N1类以外的汽车，前进档总数为X（包括由副变 速器或多级速比驱动桥得到的速比）的汽车，应该用等于或大于X/n 的各档分别进行测量。对于发动机额定功率不大于225kW的汽车， 取n=2；对于额定功率大于225kW的汽车，取n=3。如X/n不是整 数，则应选择较高整数对应的档位。
3.2 标准限值
第一类车：设计乘员不超过六人（包括司机） ，且最大总质量不超 过 2500kg的 M1类汽车。
第二类车：适用范围中除了第一类车以外的其它轻型汽车。 （1）Ⅰ型试验标准限值
（2）双怠速无标准限值
（3）曲轴箱通风要求为发动机曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱 气 体排放物排入大气，即曲轴箱压力为负压。
轻型柴油 车
自由加速烟 度
GB3847-2005
油耗
GB/T 19233-2008 GB20997-2007
污染控制装 置耐久性
GB18352.3-2005
噪声
GB 1495-2002
备注 实验室进行 可在外进行 实验室进行 实验室进行 实验室进行
车辆类型 检测项目
依据标准
燃油蒸发 GB14763-2005
1.3 光污染
资料显示，司机中有40%或轻或重地患有夜盲、近视、惧光等眼 科疾病，可见，光污染日渐成了伤害司机视力的罪魁祸首。据了解， 每年因疲劳驾车而造成的交通事故占事故总数的20%%左右，占特大交 通事故的40%以上，而这其中有30%都是由视觉原因造成的。
1.4 温室效应
大气中的主要温室效应气体是二氧化碳和水蒸气。它们能吸收地 球表面的红外辐射，并以波长辐射的形式将一部 分能量返回，使地 面实际损失的能量比其长波辐射放出的能量要少。如果大气中CO2的 浓度增加一倍，温室效应将造成地球气温上升1.5℃～4.5℃，飓风的 能量将增加5%。地球温度的升高还将导致两极冰川的融化及海水的膨 胀，海平面随之升高，许多地区将会被淹没，生态环境将遭到严重破 坏。
（4）燃油蒸发要求试验中总的蒸发量不得超过2g.
（5） 耐久性试验是为了得到型式核准车辆的 污染物控制装置劣化系 数，要求在试验中排气污染物排放不得超过Ⅰ型试验限值。
GB/T19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》； GB19758-2004《乘用车燃料消耗量限值》； GB20997-2008《型商用车辆燃料消耗量限值》测量采用Ⅰ型 试验 工况，结果采用碳平衡法计算。
噪声限值 dB（A）
第一阶段
第二阶段
2002.10.1～2004，12，30 2005.1.1以后生产的汽车 期间生产的汽车
77
74
78
76
79
77
82
80
85
83
83
81
86
83
88