橡胶技术网 - XXX配方 DFMEA
DFMEA-范本
选择好马达齿 轮，同步带， 滚刷齿轮三者 齿形一致，通 过选形和张紧 确认同步带确 认合理节线长 的同步带
1.保证滚刷轴
在成型前后的
同心度；2.保
证滚刷模具同
心度，确保成
型后能注塑动
平衡较好的滚
刷；
3.
保证尊刷轴承
入滚刷轴工装
的精密度，保
证滚刷轴承压
和滚刷相装配的滚 刷盖，滚刷底盖强 度，装配间隙
1.滚刷盖材料 强度不够，滚 刷定位不好； 2.滚刷组件装 配间隙过大或 过小
OK
OK
OK
1.塑胶粒子选材，保证
塑胶成型收缩力较小；
2.五金轴在成型前要轴
64
承同心度，确保成型前 的五金轴同心度在公差
刷齿轮齿
形；
动平衡机百
4
分之百检测
2
滚刷动平衡
尺寸链计
算，确保滚
4
刷组件在一
1
个合理间隙
配合装配
利用跳动表 检测
21 制定设计spec
IQC检验， 产线全检
35
进行CAE分析，并加强 改进
28
选用样机使用过滤较好 的filter
1.电机长度尺寸加长，
48
保证碳刷长度； 2.增加后置圈增加磁
性，保证扭力；
Cause
Completion Taken
Prevention
Date
s or
Detections
措施结果 Action Results
严重度数 (S)
2
1
16
2
1
14
2
1
2
1
6
2
5
2
按《吸尘
DFMEA
探测度（ 探测度（D）
探测—在该项目投产之前， 探测—在该项目投产之前，以任何解析的或物理 的方法，查出失效或失效模式的起因/机理 机理。 的方法，查出失效或失效模式的起因 机理。 探测度— 探测度—结合了列在设计控制中最佳的探测控制 等级。 等级。 提示—评估探测度时 评估探测度时： 提示 评估探测度时： －首先确定现有的设计控制是否能用来检出失效模式 的原因/机理 机理。 的原因 机理。 －其次应评价其检出失效模式的有效性 －正确选择试验条件，增加试验的数量，能提高 正确选择试验条件，增加试验的数量， 设计控制方法的有效性
分类
本栏位可用来对需要附加设计或过程控制的零 部件、 部件、子系统或系统的任何特殊产品特性等级加 以分类（如关键、主要、重要、重点等）。 以分类（如关键、主要、重要、重点等）。 如果小组发现这是有帮助的或内部管理的需求， 如果小组发现这是有帮助的或内部管理的需求， 本栏位还可以用来为工程评审强调其高优先的失 效模式。 效模式。 特殊产品或过程特殊特性符号及其使用是由特 定的公司政策所规定。 定的公司政策所规定。
RPN=严重度（ RPN=严重度（S）*频度数（O）*探测度（D） 严重度 频度数（ 探测度（ RPN计算完成后， RPN计算完成后，按其大小次序以及失效模式的严重 计算完成后 度来考虑纠正措施， 度来考虑纠正措施，以降低 S、O和D。 RPN高的项目采取措施 高的项目采取措施； RPN高的项目采取措施； 采取措施针对降低严重度，频度和不易探测度； 采取措施针对降低严重度，频度和不易探测度； ：－通过修改设计 包括产品设计与过程设计） 通过修改设计（ S：－通过修改设计（包括产品设计与过程设计）才 能实现 ：－需要改进产品与过程的设计 O：－需要改进产品与过程的设计 ：－需要改进探测方法 D：－需要改进探测方法
质量管理工具--DFMEA的案例分析
质量管理工具--DFMEA的案例分析DFMEA是一种以预防为主的可靠性设计分析技术,该技术的应用有助于企业提高产品质量,降低成本,缩短研发周期。
目前,DFMEA已在航空航天以及国外的汽车行业得到了较为广泛的应用,并显示出了巨大的威力;但在国内汽车行业并没有系统地展开,也没有发挥其应有的作用。
以DFMEA在国产汽油机节流阀体的改进设计中的实施为例,对改进后的DFMEA的实施方法和流程进行阐述。
发动机为完成其相应的功能,组成结构复杂,零部件的数量也很庞大,如不加选择地对所有的零部件和子系统都实施DFMEA,将会耗费大量人力、物力和时间,对于初次实施DFMEA的企业几乎是不可能完成的工作。
为此,需要开发一种方法,能够从发动机的子系统/零部件中选择出优先需要进行分析的对象。
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、进气系统、冷却系统和润滑系统等组成,各机构和系统完成相应的功能。
子系统的下级部件或组件通常需要配合完成相应的功能,在描述这些部件或组件的功能时,不仅应该描述其独立完成的功能,还应描述与其他部件配合完成的功能。
组成发动机的零部件种类很多,不仅包括机械零部件还有电子元件,电子部件的故障模式已经较为规范和完整,但机械系统及其零部件的故障模式相当复杂,不仅没有完整且规范的描述,二者之间还有一定的重复,为DFMEA工作的开展带来了困难,故需要为机械系统及其零部件建立相应的故障模式库。
实施DFMEA的准备工作由于在发动机设计中实施DFMEA要遇到较多困难,故作者建议,在具体实施DFMEA之前,需要做好建立较为完善的故障模式库并确定DFMEA的详细分析对象等准备工作。
1.建立故障模式库的方法发动机的组成零部件多、结构复杂,大多数零部件在运行时还会有相互作用,导致零部件、子系统和系统的故障模式不仅复杂,各层次的故障模式还会相互重复,需要为发动机建立一个故障模式库;该模式库不仅应该包含发动机中所有子系统和零部件的故障模式,还能够反映出该故障模式究竟属于哪一个零部件或系统,其建模流程如下图所示。
线束DFMEA浅析
线束DFMEA浅析1. 什么是DFMEA在实现汽车连接器的密闭性能中，密封圈是一个常用的工具，这种工具可以将不仅可以实现不同孔位之间的固定的效果，还能够实现密封的效果。
既能够保证汽车设备的稳定运行，又能够保证汽车设备在工作中的防水性能。
密封圈在制作中大部分会使用硅橡胶这种材料，这种材料是通过液硅和固硅经过一定的化学变化之后制作出来的。
DFMEA是一种分析技术,主要有设计负责的工程师/小组负责并尽可能的保证在产品投入生产之前将潜在的失效模式及相关的原因或失效机制被考虑和处理.每一个项目以及与之相关的系统/组件和零部件都应该进行评估。
DFMEA分析便捷图所示的边界系统功能，该关系包括基本组件间以及与系统边界外组件之间的关系，并识别和分析其可能的设计风险，以尽量减少潜在的失效风险发生。
DFMEA也可以用于评估非汽车产品（如设备和模具等）的失效分析。
分析结果可被用来建议设计变更、额外的测试以及其他在生产设计交付前降低失效风险或提高测试检测能力的措施。
•DFMEA是先期质量策划中评价潜在失效模式及其起因的一种工具•依照其发生在失效的风险优先排列，并采取行动排除或降低其发生的方法•为未来使用和持续改进提供文件化的预防经验/方法•DFMEA自身并不是问题的解决者，它通常与其他问题解决工具联合使用。
“DFMEA提出问题解决的时机并不是解决问题”•将问题扼杀在摇篮之中墨菲定律：所有可能出错的地方都将会出错！2. FMEA发展史FMEA的发展历史可以追溯到60多年前，以下是该方法的重要里程碑：1949年：FMEA方法是由美国军方开发的军用标准MIL-P-1629它被用作可靠性评估技术，以描述系统和设备故障的影响。
失效根据成功、人员和设备安全来分类；1955年：广泛应用“潜在问题分析（APP)”KT法（由K印ner博士和Tregoe博士整理的合理想法/思考方法的模型）；1963年：美国国家航空航天局（NASA)制定了“失败模式、影响和关鍵性分析“（FMECA)应用于阿波罗项目；1965年：广泛用于航空和航天应用，食品工业和核技术应用领域；1975年：这种方法被部署在核电工程以及其他领域；1977年：FMEA方法开始由福特汽车公司引入汽车行业使用；1980年：在德国失效模式和影响分析以“FMEA(DIN 25448)”为标题进行了标准化，在德国汽车工业协会中，该方法是专门应用于汽车领域。
DFMEA_范本
2
28
选用样机使用过滤较好 的filter 1.电机长度尺寸加长， 保证碳刷长度； 2.增加后置圈增加磁 性，保证扭力； 更换成滚珠轴承 1.选择好的同步带供应 商，确保同步带有好的 材料，工艺要求； 2.根据电脑3D和实际电 流测试选择好OK节线长 度； 3.确认同步带，马达齿 轮以及滚刷齿轮齿形一 致，确保齿形啮合OK
1.选型满足条 件的微动开关 2.调整开关启 动行程，防止 开关压入过深
保证地拖 气密性不 效率，保 好，地拖效 地拖效率偏低 证风道气 率降低 密性 地拖性能 滚刷转速过 滚刷转 高，电流负 速，负载 载过大，转 电流 速过低负载 过小 转速过高，电 流过大，地拖 马达寿命会 NG,转速过 低，地拖清扫 效率过低
噪音是否加 大，吸力箱 测试吸力 看配合松紧 程度，有无 漏灰现象 检测松紧， 工作时上方 放入纸屑检 查是否活动 FILTER橡胶 圈上方垫 EVA条检测 是否有吸力 风机带进气 口检测空气 性能 风机性能测 试 开机检查气 阀密封圈周 围是否有漏 气现象 检查气阀在 本体上固定 是否牢靠
2
70
1.图纸重点尺寸标注 2.要求IQC检测 排除电池包倒扣位， 各暂定一个插拔力范 围。例3-5 kgf 1.参照样机考虑加弹 簧或弹片式减振结构
先根据3D确定 调高档位，确 保调高实际应 用和倾倒OK
地拖运行，微 动开关承受不 了在长毛地毯 微动开关寿 开关功能寿 开关寿命NG 上的较大电 命 命20K次 流，开关开启 关闭多次后失 效
8
1.微动开关不能承 受40V 2A的工作环 境； 2.开关开关是在机 构转动实现的，旋 转行程可能造成失 效
8 整机寿命NG 6
碳刷长度不够
由于电机转速过 高，转子轴承磨损 严重导致电机转动 1.同步带材料不耐 磨，工艺不满足要 求； 2.同步带齿形和马 达齿轮和滚刷齿轮 不啮合； 3.同步带节线长度 不合理，造成滚刷 马达负载过大；
橡胶技术网 - 通用橡胶配方集锦一NR SBR
3 2 ,2 ,42三甲基21 ,22二氢喹啉聚合物 3 3 N2异丙基2N′2甲基苯基对苯二胺 ;防老剂 4010NA
3. 说明 1) 天然橡胶必须预先进行塑炼 。 2) 不添加软化剂 、增塑剂的原因是因为配
方中加入了大量的再生胶 。 3) 硬度 60°的配方 B 中不加石蜡类防老剂
和防老剂 3C 是因为再生胶中本来就含有防老 剂 ,因此即使不添加 ,同样也具有耐老化性能 。
3. 说明 1) SBR 1502 是非污染性丁苯橡胶 。因此 ,
若添加污染性防老剂 3C 时本应采用 SBR 1500 , 但由于当时一并购进材料 , 所以还是采用了 SBR 1502 。
2) 不使用碳酸钙而使用陶土类填充剂 ,是 配方设计者选择哪种配合剂的问题 ,或者是因 为该橡胶厂实际购买的配合剂品种多 ,便于选 择。
用量 ,份
SBR (J SR1502) 高耐磨炉黑
陶土 环烷系操作油
防老剂 3C 石蜡 (石蜡类防老剂)
1 号氧化锌 硬脂酸
硫黄 (沉淀) 促进剂 DM 促进剂 TT 活性剂有机胺 (Acting B)
合计
100 30 35 25 2. 5 3 5 1 1. 5 1. 5 0. 15 0. 5 205. 15
© 1995-2006 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
·22 ·
世 界 橡 胶 工 业
2005
定 。对此 ,该文作者的配方方法如下 : λ 硬度为 60°～65°的橡胶配方 ,选择炭黑 、
170. 3
3 高分子量脂肪酸酯与不溶性填充剂的混合物 3 3 22(吗啉二硫代)2苯并噻唑
DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis,设计失效模式及后果分析)
DFMEA出自 MBA智库百科(/)DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis,设计失效模式及后果分析)目录[隐藏]• 1 什么是DFMEA• 2 DFMEA基本原则• 3 DFMEA与PFMEA的关系• 4 形式和格式(Forms and Formats)• 5 我们应在何时进行设计失效模式及后果分析？• 6 我们应在什么时间进行设计失效模式及后果分析？•7 我们应在什么时间进行设计失效模式及后果分析？•8 我们应在什么时间进行设计失效模式及后果分析？•9 由谁进行设计失效模式及后果分析？•10 怎样进行设计失效模式及后果分析？•11 怎样进行设计失效模式及后果分析？•12 怎样进行设计失效模式及后果分析？•13 怎样进行设计失效模式及后果分析？•14 DFMEA的案例分析[1]o14.1 实施DFMEA存在的困难o14.2 实施DFMEA的准备工作o14.3 实施DFMEA的流程•15 相关条目•16 参考文献[编辑]什么是DFMEADFMEA是指设计阶段的潜在失效模式分析,是从设计阶段把握产品质量预防的一种手段,是如何在设计研发阶段保证产品在正式生产过程中交付客户过程中如何满足产品质量的一种控制工具。
因为同类型产品的相似性的特点，所以的DFMEA阶段经常后借鉴以前量产过或正在生产中的产品相关设计上的优缺点评估后再针对新产品进行的改进与改善。
[编辑]DFMEA基本原则DFMEA是在最初生产阶段之前,确定潜在的或已知的故障模式,并提供进一步纠正措施的一种规范化分析方法;通常是通过部件、子系统/部件、系统/组件等一系列步骤来完成的。
最初生产阶段是明确为用户生产产品或提供服务的阶段,该阶段的定义非常重要,在该阶段开始之前对设计的修改和更正都不会引起严重的后果,而之后对设计的任何变更都可能造成产品成本的大幅提高。
DFMEA应当由一个以设计责任工程师为组长的跨职能小组来进行,这个小组的成员不仅应当包括可能对设计产生影响的各个部门的代表,还要包括外部顾客或内部顾客在内。
橡胶成型技术-配方设计
五、配方设计的内容、原则与程 序
基础配方（标准配方）仅包括最基本的组分，采用传统的配合量，以生胶和配合剂鉴定为 目的，反映胶料基本工艺性能及硫化胶基本物理机械性能的配方。
基础配方的获得：
（1）ASTM美国材料实验协会((American Society of Testing Materials )标准
一、橡胶配方设计的概念
所谓橡胶配方设计，就是根据橡胶产品的性能要求和工 艺条件合理选用原材料，确定各种原材料的用量配比关系， 使得胶料的物性、工艺性和成本三者取得最佳平衡。
橡胶配方：生胶和多种配合剂按照一定比例的一种组合。
配方设计的意义
（1）决定产品成本及质量 （2）保证加工过程的顺利进行
例：设计胶管的内层胶
五、配方设计的内容、原则与程 序
（一）配方设计的内容
1、确定硫化胶的主要性能及性能指标范围
（1）已有成品：解剖成品，测试性能 （2）无成品：借鉴同类或相似产品或计算机模拟分析提出
2、确定合适的工艺条件及指标值的范围（实验确定） 3、确定主体材料和配合剂的品种与用量 4、确定原材料的指标范围
实验研究确定，参考原材料出厂检测指标，以满足制品 性能要求为准。
ZnO
St S 促M 防DPPD 重钙
合计
单价pi /(元/kg)
18 8 6.5 14 6 1.8 16 32 0.35
——
密度ρi /(g/cm3)
0.94 1.8 1 5.57 0.85 2 1.52 1.28 2.8
——
体积 /cm3
106.38 27.78 5.00 0.90 1.18 0.75 0.66 0.78 17.86
原材料 名称
NR S 促M
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（设计FME A ）
FMEA 编号：
GS X07-001
项目名称：XXX 产品技术部关键日期：2005/12/26
编制：XXX
2005/12/25
（修订）：
主要参加人：
XXX-项目小组橡胶工程师，XXX-项目小组质量工程师
表单编号：
QR/C2-01-22
XR/T-2005-01
设计责任部门： FMEA 日期（编
制）：
（设计FME A）FMEA 编号：GS X0 7-001
项目
名称：XXX产品技术部
关键日
期：
2005/12/26
编制：XXX2005/12/25
（修
订）：
主要参加人：XXX-项目小组
橡胶工程师，
XXX-项目小组
质量工程师
表单编
号：
QR/C2-01-
22
XR/
T-
200
5-01设计责任部门：
FMEA日期（编
制）：
（设计FME A）FMEA 编号：GS X0 7-001
项目
名称：XXX产品技术部
关键日
期：
2005/12/26
编制：XXX2005/12/25
（修
订）：
主要参加人：XXX-项目小组
橡胶工程师，
XXX-项目小组
质量工程师
表单编
号：
QR/C2-01-
22
XR/
T-
200
5-01设计责任部门：
FMEA日期（编
制）：
（设计FME A）FMEA 编号：GS X0 7-001
项目
名称：XXX产品技术部
关键日
期：
2005/12/26
编制：XXX2005/12/25
（修
订）：
主要参加人：XXX-项目小组
橡胶工程师，
XXX-项目小组
质量工程师
表单编
号：
QR/C2-01-
22
XR/
T-
200
5-01设计责任部门：
FMEA日期（编
制）：
加工性
能
（设计FME A）FMEA 编号：GS X0 7-001
项目
名称：XXX产品技术部
关键日
期：
2005/12/26
编制：XXX2005/12/25
（修
订）：
主要参加人：XXX-项目小组
橡胶工程师，
XXX-项目小组
质量工程师
表单编
号：
QR/C2-01-
22
XR/
T-
200
5-01设计责任部门：
FMEA日期（编
制）：。