桥梁施工年终总结
桥梁工程施工工作总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁工程作为公路交通的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
本工程为某高速公路桥梁工程，全长XX公里，包括XX座大桥、XX座中桥和XX座小桥，总投资XX亿元。
自项目开工以来，我们始终坚持“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，全力以赴推进工程建设。
二、施工管理1. 组织机构为确保工程顺利进行，我们成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的项目部。
项目部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等职能部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工方案在施工过程中，我们严格按照施工图纸和设计要求，结合现场实际情况，编制了详细的施工方案。
针对不同类型的桥梁，我们采用了不同的施工工艺，确保施工质量。
3. 施工进度为确保工程按期完工，我们制定了详细的施工进度计划，并严格执行。
通过优化施工组织，加强现场管理，确保了施工进度。
4. 质量控制在工程质量方面，我们严格执行国家相关标准和规范，对原材料、施工工艺、检测手段等方面进行严格控制。
通过实施全过程质量控制，确保了工程质量。
三、施工难点及对策1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分桥梁基础位于软土地基，施工难度较大。
（2）施工环境恶劣：部分桥梁位于山区，施工环境恶劣，安全风险较高。
（3）施工工期紧张：工程工期较短，施工任务繁重。
2. 对策（1）针对地质条件复杂，我们采用预应力混凝土管桩、钢管桩等先进工艺，确保桥梁基础稳定。
（2）针对施工环境恶劣，我们加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识，确保施工安全。
（3）针对施工工期紧张，我们优化施工组织，合理安排施工任务，确保工程按期完工。
四、成果与展望1. 成果（1）工程质量合格率100%，优良率XX%。
（2）工程进度按计划推进，提前XX天完工。
（3）施工现场安全管理到位，未发生重大安全事故。
2. 展望在今后的工作中，我们将继续秉承“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，不断提高施工管理水平，为我国桥梁工程建设贡献力量。
2024年桥梁工程年底总结(二篇)
2024年桥梁工程年底总结回顾2024年，在全球经济不断发展的背景下，桥梁工程在各国建设中起着重要的作用。
我国作为世界上桥梁工程建设最活跃的国家之一，在2024年也取得了一系列重大的成果。
在这篇总结报告中，我将对2024年的桥梁工程建设进行全面回顾，并对未来的发展方向进行展望。
首先，我国在2024年的桥梁工程建设方面取得了显著的进展。
不论是在桥梁的数量上还是在质量上，都有了长足的发展。
据统计，全年新建和改建的桥梁数量达到了一个新的高度，超过了300座。
其中，一些特大型、特殊结构桥梁项目不仅令人惊叹，还赢得了国内外的赞誉。
其次，在桥梁工程技术方面，我国取得了很大的突破。
2024年，我们不断推动创新技术在桥梁工程中的应用，例如使用大数据分析桥梁健康状况、采用3D打印技术打造桥梁部件等。
这些技术的引入和应用，不仅提高了桥梁工程的施工效率，还提高了桥梁的质量和安全性。
再次，2024年我国注重桥梁工程的环境保护和可持续发展。
在桥梁设计和建设过程中，强调考虑对环境的影响，提倡使用环保材料，减少资源的浪费，优化工程的生命周期成本等。
这些做法不仅对改善生态环境起到了积极作用，也有助于提高桥梁工程的可持续性。
另外，在桥梁工程管理方面，2024年我国也取得了很大的成绩。
我们积极探索工程管理的新模式，尝试引入先进的管理理念和方法，加强与相关部门的协作等。
这些举措有助于提高工程的协调性和高效性，保证工程按时按质完成。
在总结了2024年的成绩之后，我们需要对未来的桥梁工程发展进行展望。
首先，我们应进一步加强桥梁工程的设计创新能力。
在面对日益复杂的地理环境和交通需求时，我们应该探索更加科学、先进的设计方法，并不断推动新型材料和新技术在桥梁工程中的应用。
其次，我们应不断提高桥梁工程的质量和安全水平。
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，质量和安全是不可忽视的。
我们应该加强对桥梁工程的监管和检测，确保每座桥梁的质量和安全得到保证。
桥梁施工年度个人总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：时光荏苒，转眼间又到了总结过去、展望未来的时刻。
在过去的一年里，我作为桥梁施工的一员，参与了多个项目的建设，见证了我国桥梁事业的蓬勃发展。
在此，我将对过去一年的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴。
一、工作概述过去的一年，我主要负责桥梁施工的现场管理工作，包括施工进度、质量、安全、材料等方面。
具体工作如下：1. 施工进度管理为确保项目按期完工，我严格按照施工进度计划，对施工过程中的人力、物力、财力资源进行合理调配。
通过优化施工方案，缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 施工质量管理我始终把工程质量放在首位，严格执行国家有关工程质量标准，对施工过程中的每一个环节进行严格把控。
针对关键工序，我亲自参与检查，确保工程质量达到预期目标。
3. 施工安全管理安全生产是企业发展的基石。
我深知安全生产的重要性，因此，在日常工作中，我始终把安全生产放在首位。
通过加强安全教育、完善安全管理制度、强化现场安全检查等措施，确保了项目施工过程中的安全。
4. 材料管理在材料管理方面，我严格执行材料采购、验收、储存、使用等制度，确保材料质量合格、数量充足。
同时，我还注重材料的合理使用，减少浪费，降低成本。
二、工作经验与教训1. 工作经验（1）团队协作：在桥梁施工过程中，我深刻体会到团队协作的重要性。
只有团结一致，才能攻克难关，完成项目。
（2）沟通交流：与各部门、各岗位的同事保持良好的沟通交流，有助于解决施工过程中遇到的问题，提高工作效率。
（3）创新意识：在施工过程中，要勇于尝试新技术、新材料，提高施工质量，降低成本。
2. 工作教训（1）进度控制：在项目实施过程中，要充分考虑各种因素，制定合理的施工进度计划，避免因进度滞后导致成本增加。
（2）质量控制：要严格按照工程质量标准进行施工，对关键工序进行严格把控，确保工程质量。
（3）安全管理：要时刻绷紧安全生产这根弦，加强安全教育，完善安全管理制度，确保施工安全。
修建施工员年终任务总结及小结5篇
修建施工员年终任务总结及小结5篇篇1一、工程概况本年度，我作为修建施工员，参与了多个工程项目。
其中，包括一项大型桥梁建设项目和几项城市道路维修工程。
这些项目涉及到的施工内容和难度各不相同，但都要求我具备高度的专业知识和实践能力。
二、任务完成情况1. 桥梁建设项目：- 任务描述：参与一项大型桥梁建设项目，负责施工过程中的结构设计和材料选择。
- 完成情况：该项目已顺利完工，桥梁结构稳定，材料选择合理，经受了实际使用的考验。
2. 城市道路维修工程：- 任务描述：参与城市道路维修工程，主要工作包括路面铺设、排水系统改造和交通标志标线的设置。
- 完成情况：所有工程均按时完成，路面铺设平整，排水系统畅通，交通标志标线清晰，提高了道路的通行效率和安全性。
三、技术成果与创新在施工过程中，我积极应用新技术和方法，提高施工效率和工程质量。
例如，在桥梁建设中，我采用了高强度混凝土和预应力技术，大大增强了桥梁的承载能力和稳定性。
此外，在城市道路维修工程中，我引入了智能化交通管理系统，优化了交通组织，减少了拥堵现象。
四、团队协作与沟通在团队工作中，我始终注重团队协作与沟通。
通过定期召开项目会议和及时与团队成员交流，确保了施工过程中的信息畅通和任务分配合理。
同时，我也积极参与团队讨论，为解决施工过程中的问题提供有效建议。
五、个人成长与学习通过本年度的项目实践和学习，我不仅提高了自己的专业技能和实践能力，还不断拓宽知识面。
例如，我参加了多次行业培训和学习新规范标准，使自己能够更好地适应行业的发展和变化。
同时，我也注重个人综合素质的提升，积极参加公司组织的各类活动和社会公益事业。
六、总结与展望总体来说，本年度我在工程项目中取得了较为显著的成果。
然而，在总结经验教训时，我发现自己在项目管理、团队协作等方面还有待提高。
因此，在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己的能力水平以更好地适应工程建设的需要。
同时，我也期待在未来的项目中能够承担更多责任挑战自我极限实现个人价值最大化！篇2一、背景随着一年的结束，作为修建施工员，我深感责任重大，经历了许多的挑战和机遇。
桥梁施工工作总结（通用5篇）
桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇）桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇） ⼀段时间的⼯作在不经意间已经告⼀段落了，过去这段时间的⾟苦拼搏，⼀定让你在⼯作中有了更多的提升！我们要做好回顾和梳理，写好⼯作总结哦。
但是却发现不知道该写些什么，以下是⼩编为⼤家整理的桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇），欢迎⼤家分享。
桥梁施⼯⼯作总结1 ⼀、桩基⼯程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔： （1）为防⽌桩基偏位，应⾼度重视钻孔桩开孔⾄成桩前的桩位控制⼯作，测量放样须做到“⼀放⼆复三报检”，须埋⼗字护桩加强⽇常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全⾯反映实际⼯况和地质变化。
钻孔作业应分班连续进⾏，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖⾯图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更⽽影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔： （1）不得以加深钻孔深度的⽅式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必须进⾏⼆次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第⼀次清孔应在起钻前基本清除沉碴，⼆次清孔应持续⾄砼到场后结束。
砼灌注前⼆次清孔后泥浆⽐重不应低于1。
03，但不得⾼于1。
1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提⾼清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围⽤筛⽹拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采⽤的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的⼩碎⽯砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基⽔下砼除应严格按照规范要求施⼯外，还应注意以下主要事项： （1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备⽤电源； （2）砼拌和⽣产及运输速度应满⾜桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
桥梁工程年底总结
桥梁工程年底总结近年来，随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，桥梁工程在城市建设中起到了不可替代的作用。
回顾今年的桥梁工程建设，在各地政府的大力支持下，取得了长足的进展和突破。
在年底总结中，我将对桥梁工程建设的成果和问题进行全面分析，为明年的建设提出有针对性的建议。
首先，今年的桥梁工程建设在数量和规模上都取得了显著的突破。
各地政府不断加大对交通基础设施建设的投入，大量的资金被用于桥梁工程建设。
在城市道路交通建设中，桥梁工程已经成为不可或缺的一部分。
今年，我所在的城市建设了多座大型桥梁，其中包括了几座公路桥、铁路桥和人行桥。
这些桥梁的建设为城市的交通状况和人们的出行提供了极大的便利。
其次，今年的桥梁工程建设在技术和质量上都取得了较大的进步。
随着科技的进步，桥梁的设计和建设技术也在不断变革和创新。
今年我们采用了新的材料和技术，提高了桥梁的抗压能力和使用寿命。
同时，在施工过程中，我们加强了对质量的控制和管理，确保了桥梁的安全和稳定性。
这些技术和质量的提升为城市的交通发展提供了有力的保障。
然而，桥梁工程建设也存在一些问题和挑战。
首先，建设进度不尽如人意。
受制于各种因素，包括资金、人力和自然环境等方面的限制，一些桥梁工程的建设进度滞后，导致项目延期交付。
其次，一些桥梁的设计存在一定的不合理性。
由于规划和设计的缺陷，一些桥梁在投入使用后出现了问题，引发了一些安全隐患。
此外，桥梁维护和管理的工作也亟待加强。
一些老旧桥梁的维护保养工作没有及时跟进，影响了桥梁的使用寿命和安全性。
为了进一步推动桥梁工程建设，我提出以下几点建议。
首先，要加大对桥梁工程建设的投入力度，确保资金的到位和项目的顺利实施。
其次，要加强对桥梁设计的审查和监督，确保桥梁的设计达到安全性和经济性要求。
同时，要加强桥梁的维护和管理工作，及时修补和加固老旧桥梁。
最后，要加强对桥梁施工过程的监督和质量控制，确保桥梁的安全和稳定性。
总之，今年的桥梁工程建设取得了显著的成绩，但也面临一些问题和挑战。
桥梁工作总结5篇
桥梁工作总结5篇大家要在工作中养成写工作总结的习惯，有利于提高我们的逻辑思维能力，珍惜每次写工作总结的机会，因为这是我们成长的方式之一、本店铺今天就为您带来了桥梁工作总结5篇，相信一定会对你有所帮助。
桥梁工作总结篇1我于12月进入十四冶金建设第二工程公司，现任十四冶金建设第二工程公司直管一部广福郡花园、云岭盛世佳园施工员一职。
通过近两年的工作，现在把近两年工作的总结如下；一、遵守各种规章制度自从进入公司以来，能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神，得到领导及同事的一致好评。
二、积极学习和思考，全面提高自身综合素质干一行爱一行，并且要勤于学习，勤于钻研，精于自己的专业技能，勤于发现现场问题，多思考，多问，不断拓展自己理论知识和实际经验，多与同事交流，不断提高自己的业务水平。
这就是作为一名施工管理人员应该具备的管理理念与追求。
自实习到广福郡花园项目部，通过施工现场所负责的专项工程（人工挖孔桩及办公楼外墙装饰挂板的生产等）不断的总结、学习，把在学校学习的理论知识与施工现场具体情况相结合，总结经验，勤奋学习，顺利并圆满的完成了该单项工程。
在广福郡花园施工过程中，我查阅相关的施工规范和标准图集，通过领导和其他同事的热心帮助，谆谆教导，不断学习，现在广福郡花园项目已经进入交房验收阶段。
通过广福郡花园项目，使自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验。
三、团队合作及知识拓展我在勤奋工作的同时，积极参加公司培训及各种外培，学习建筑施工中的新工艺、新技术、新方法，把理论知识与施工实际进行结合，使自己的实践能力有了明显提高，敢于创新、开拓进取、不断提高自身素质，适应工作需要，工作中不断学习业务知识，提高自身阅历并积极参加公司组织的各种文体活动。
桥梁工程_年度总结(3篇)
第1篇一、前言2023年，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的成就。
在党的领导下，广大桥梁建设者们攻坚克难，砥砺前行，为国家的交通事业和经济社会发展做出了重要贡献。
本年度总结旨在回顾2023年桥梁工程建设的总体情况，分析存在的问题，并提出2024年工作思路。
二、2023年桥梁工程建设回顾1. 桥梁建设规模不断扩大2023年，我国桥梁建设规模继续扩大，新开工桥梁项目数量和投资额均创历史新高。
据统计，全国新开工桥梁项目超过1000项，总投资额超过1.2万亿元。
2. 技术创新成果丰硕在桥梁建设过程中，广大技术人员勇于创新，攻克了一系列技术难题。
例如，悬索桥主缆制造技术、大跨径桥梁抗震技术、桥梁健康监测技术等均取得了重大突破。
3. 工程质量稳步提升2023年，我国桥梁工程质量稳步提升。
通过加强施工过程管理，严格质量监督，桥梁工程质量事故发生率明显下降。
同时，桥梁工程验收合格率持续提高。
4. 安全生产形势稳定在桥梁建设过程中，各级安全生产监管部门严格落实安全生产责任制，加强安全监管，有效防范和遏制了重特大事故的发生。
三、2023年桥梁工程建设存在的问题1. 技术创新能力不足虽然我国桥梁建设取得了显著成果，但技术创新能力仍有待提高。
部分桥梁工程仍存在设计水平不高、施工工艺落后等问题。
2. 工程质量安全隐患依然存在尽管桥梁工程质量稳步提升，但部分工程仍存在安全隐患。
如：材料质量不合格、施工不规范、监理不到位等。
3. 人才队伍建设滞后桥梁工程建设需要大量高素质人才，但目前人才队伍建设滞后。
尤其是桥梁工程技术人才、管理人才和复合型人才匮乏。
四、2024年工作思路1. 加强技术创新积极引进、消化、吸收国外先进技术，结合我国实际，开展关键技术研究，提升桥梁工程整体技术水平。
2. 提高工程质量严格执行工程质量标准，加强施工过程管理，严格质量监督，确保桥梁工程质量。
3. 强化安全生产严格落实安全生产责任制，加强安全监管，防范和遏制重特大事故的发生。
桥梁施工施工总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路XX桥项目地点：XX省XX市项目规模：全长XX米，主桥采用XX米预应力混凝土连续箱梁结构项目负责人：XXX项目时间：20XX年XX月-20XX年XX月二、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立了以项目经理为领导，各部门负责人为成员的项目管理团队。
下设工程技术部、质量安全管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工计划根据项目实际情况，制定了详细的施工计划，包括施工进度、质量、安全、成本等方面的控制目标。
项目实施过程中，严格按照施工计划执行，确保工程进度。
3. 质量管理（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）建立健全质量管理体系，加强过程控制。
（3）开展质量培训，提高员工质量意识。
（4）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全措施。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（3）开展安全教育培训，提高员工安全意识。
（4）定期进行安全检查，消除安全隐患。
5. 成本控制（1）加强成本预算管理，严格控制各项支出。
（2）优化施工方案，提高施工效率。
（3）加强物资管理，降低物资损耗。
（4）加强合同管理，确保合同执行。
三、施工进度1. 施工准备阶段（1）完成施工图纸、技术规范、施工组织设计等资料的收集整理。
（2）组织施工队伍进场，进行施工人员培训。
（3）完成施工现场的布置、临时设施建设。
2. 施工实施阶段（1）完成基础开挖、桩基施工、承台施工等基础工程。
（2）进行墩柱、盖梁、梁体等上部结构施工。
（3）完成桥面系施工、排水系统施工等附属工程。
3. 竣工验收阶段（1）完成工程质量、安全、进度等方面的验收。
（2）整理工程资料，办理竣工手续。
四、施工成果与评价1. 工程质量（1）严格按照国家及行业标准进行施工，确保工程质量。
（2）工程验收合格，质量优良。
2. 施工进度（1）按计划完成施工任务，工程进度顺利。
2024年桥梁工程师工作总结（三篇）
2024年桥梁工程师工作总结____年是一个极具挑战和变革的年份，桥梁工程师也面临着许多新的机遇和挑战。
在这篇工作总结中，我将对今年的工作进行回顾，并精选出几个具有代表性的项目进行详细描述，以展示我作为桥梁工程师所取得的成果。
一、工作回顾____年，我作为桥梁工程师在一家知名工程公司全职工作。
我参与了多个大型桥梁项目的设计和施工，积累了丰富的实践经验。
在工作中，我注重思考和学习，不断提升自己的专业技能和项目管理能力。
通过与团队的合作，我取得了一些突破性的成果，并在几个项目中发挥了重要的作用。
二、项目一：XX大桥XX大桥是今年我参与的一个具有挑战性的项目。
这座高速公路桥梁跨越了一条宽阔的河流，设计上需要考虑到大跨径、高度、航道通航等因素。
我在项目中负责了桥梁的结构设计和施工监督工作。
我首先对桥梁的承载能力进行了详细的分析和计算，确保结构的稳定性和安全性。
在设计过程中，我运用了最新的计算方法和软件工具，对各种荷载情况和结构配置进行了模拟和优化。
最终，我提出了一套合理的结构方案，达到了设计要求。
在施工监督阶段，我紧密配合施工团队，对工作进展进行了全面的监控和协调。
我制定了详细的施工计划和质量控制措施，并在现场对施工过程进行了严格的检查和验收。
通过我们的努力，XX大桥于今年年底顺利完工，并通过了各项质量检验。
三、项目二：YY高速公路桥梁维修今年，我还参与了YY高速公路桥梁的维修项目。
这座桥梁由于多年的使用和自然因素的影响，出现了一些结构问题，需要进行维修和加固。
我在项目中担任了技术负责人的角色，负责制定修复方案和监督施工工作。
我首先对桥梁的损伤状况进行了全面的调查和评估。
通过使用无损检测技术和结构分析方法，我确定了桥梁的主要问题和维修重点。
我制定了一套细致的修复方案，包括钢筋加固、混凝土修补和防水等。
在施工过程中，我为施工队提供技术指导，并进行了实时的监控和检测。
修复工程于今年年中完成，桥梁的结构和使用功能得到了有效恢复。
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年中工作小结今年初有幸进入久大集团，成为公司一员并服务于钟学路项目部,担任桥梁队长一职,监督运量河桥的生产工作情况,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展，把在本工程桥梁工程施工至此阶段的要点做一下小结。
一、桩基工程质量控制要点１、钻孔桩钻孔：（1）为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。
钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔：（1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。
砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1．03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项：（1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源;（2）砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
（3）应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。
砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。
（4）砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22ｃm。
（5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于２m，不大于6m。
每次拔管时应检查导管内情况；（6）临近灌注结束时，宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管;５、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮:（1）砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。
（2）灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。
（3）当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。
6、根据施工经验，桩基施工应尽早进行成桩无破损检测,以利于及时查找问题，总结经验,改进工艺,避免出现病桩，提高后续成桩质量。
二、墩柱、台身施工要点:1、在开工前,应制订专项施工方案及模板支架结构验算书报监理审批。
2、加强墩身线形控制,使用整体模板,尽量减少接缝,接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。
每节模板安装后，应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。
3、砼浇筑时应进行位移观测,作好观测记录，应严格控制墩身的竖直度或斜度,发现偏差立即予以纠正避免涨模现象的发生。
分层浇筑振捣的厚度一般每30ｃm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cｍ左右,不可超厚，否则振捣效果不好。
砼应该连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。
4、支座垫石施工应逐个进行测量放样,宜采用钢模；浇注成型后,必须逐个复测检查,严格控制顶面标高及平整度,不合格的须返工。
三、梁板预制要点1、梁板预制宜集中预制,应根据项目具体情况确定桥梁预制厂的座数和位置后实施。
原则上不允许将桥梁预制场设置在路基红线范围内,如确有需要，应设置在已达标高的路基地段并须报上级批准。
２、预制厂的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序,防排水系统完善,场区道路必须进行硬化，确保道路畅通。
预制厂应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
3、梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟,确保场地内不积水。
先行做好存梁场地布置,存梁场地要求整平压实,排水畅通，预防地基沉陷造成梁板断裂。
4、预制梁注意事项：（1）重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后集中荷载计算作扩大、加深处理;T梁及箱梁台座宜布筋加强。
（2）梁场应设置完善的排水系统,避免台座基础浸泡,不均匀沉降开裂。
（3）应根据预应力梁起拱值,合理设置反拱。
（4）施工过程中应定期对底模进行检查,发现异常及时处理。
（5）应加强模板质量和模板安装质量的检查，及时更换变形模板,尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响砼浇筑质量。
（6）宜采取以下措施解决部分桥梁防撞墙、伸缩缝预埋漏减或钢筋方位不准确的问题。
应在边梁及端梁预制时,按设计位置准确定位预埋钢筋，并与梁体钢筋点焊固定，防止砼浇筑时预埋钢筋产生偏位，以确保防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋与预埋筋的准确有效联接。
●防撞墙钢筋宜尽可能一次性整体预埋到位。
●当梁板部分钢筋位置冲突时,不得随意切割，钢筋避让应遵循普通钢筋让位于预应力钢筋,次要钢筋让位于主要钢筋的原则。
当无法避让时，可适当改变冲突处钢筋加工形状。
（7）宜在梁板预制台座或绑扎台座上准确标记出构造钢筋的位置,以有效确保钢筋安装位置的准确并避免缺失钢筋。
（8）小箱梁预制不宜在顶板浇筑后立即解除防止内模上浮的反压装置，以防内模反作用力在砼强度形成前使箱梁内孔顶板倒角处出现裂缝。
应对措施一:宜在完成底、腹板砼浇筑后，顶板浇筑前逐段解除反压装置;措施二:拆除内模后解除反压装置。
（9）梁体砼浇筑时,梁端锚固区、横隔板端头砼及T梁马蹄处易漏浆导致蜂窝露骨,应采取以下措施提高梁板预制质量：●应特别注意对预应力锚垫板下砼的振捣，选用尽量细的振捣棒,或在振棒上装钢片进行插入振捣;●加强该部位的附着式振动力;●在施工中尽量合理布筋;●采用高标号细石砼。
（10）为防止梁底漏浆，可用以下作法：在设置台座时，用槽钢或角钢作为台座包边槽口向外，用直径略大于槽口尺寸的高强橡胶管填塞，利用侧模顶紧橡胶管有效止浆。
（11）先简支后连续结构预应力梁顶板张拉槽口处顶层纵、横向钢筋未有效恢复连接的问题较突出，施工、监理单位应高度重视。
负弯距张拉时,将顶层钢筋弯起；张拉、压浆结束后,将顶层钢筋调直复位,焊接恢复。
6、预应力张拉施工注意事项:1)孔道安装:应严格按设计坐标进行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，确保孔道定位准确、牢固；曲线段应加密固定，每50cm设置一道定位筋。
孔道接长应采用大一号的管道作接头管，接头管的长度宜３０-50ｃm，两端密封，以防漏浆；混凝土浇注前，应使用塑料撑管穿波纹管，以防止砼浇注时管道变形。
混凝土养生时,应封闭孔口，以防水和其他杂物灌入孔道。
2)穿索:应加强对预应力束穿索的监控。
应将钢绞线编束后整体穿索。
张拉压浆前应采取必要的措施防止已穿索的钢绞线锈蚀。
坚决杜绝因负弯矩孔道堵塞而作假索的现象。
预应力张拉设备在施工前必须由具有检测资质的检测机构进行校核标定。
千斤顶一般使用６个月或200次后，以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新校核标定。
3)理论伸长量计算:制订张拉专项方案时,不得采用图纸假定的弹性模量值计算理论伸长值。
因每批次预应力筋实际弹性模量不同(不是固定值）,故应根据每批次预应力筋实际弹性模量计算理论伸长值。
以免无异常情况,因张拉时量测的实际伸长值超出假定的理论伸长值±6%，而编造虚假张拉记录。
θ(从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和）的取值,应区分预应力筋曲线孔道是平弯、竖弯还是平、竖弯叠加。
4)预应力张拉：张拉时间宜实行强度和龄期双控,不宜张拉过早,以免因砼收缩徐变导致预应力损失过大。
正、负弯矩预应力束的张拉顺序应严格按设计要求进行。
设计无规定时,应遵循先长束，后短束，对称均衡原则。
锚头部位砼出现裂纹时,应立即停止张拉,查明原因。
7、孔道压浆注意事项：宜采用带排气阀的压浆嘴进行压浆施工。
压浆嘴与排气阀应按设计要求埋设安装;当设计未作要求时,一般压浆嘴宜安装在需压浆结构物的下部或预应力筋管道较低的部位；排气阀（管）宜安装在待压浆结构物的上部或预应力筋管道较高的部位。
并与预应力筋管道同步安装埋设。
压浆用的水泥浆,除应满足强度和粘结力的要求外,应具有较大的流动性和较小的干缩性、泌水性。
对于水平孔道,灌浆顺序应先灌下层孔道,后灌上层孔道。
对于竖直孔道,应自下而上分段灌注,每段高度视施工条件而定，下段顶部及上段底部应分别设置排气孔和灌浆孔。
灌浆压力0.5～0．７ MPa为宜。
灌浆应缓慢均匀地进行,不得中断，并应排气通畅。
8、部分梁体长短不一,究其原因主要是封端砼尺寸控制不严。
应重视封端质量控制,一是要抓好封端模板的安装，封端模板安装应形状规则，端面垂直，尺寸准确;二是非异型梁及斜交梁,封端宜采用定型制做的专用钢模。
9、凿毛不到位是砼构造物施工普遍存在的问题，应着力解决。
梁体湿接缝、湿接头处新老砼结合面的充分凿毛应作为梁体吊装前中间交工的必备条件。
为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度，拆模后应及时按施工规范要求进行凿毛处理。
宜推广采用手持式小冲击钻,自加工两个钻头,一个钻头为扁平状、一个钻头为尖头状,扁平钻头用于梁端头砼凿毛,尖头钻头用于翼缘板及横隔板处砼凿毛。
10、梁体存放支垫的位置应与梁支座受力区域相符。
梁体分层堆放时，不得超过两层，上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内,并且及时支撑牢固。
尤其是Ｔ梁存放要有完善的防倾倒措施。
四、梁板安装注意事项1.梁板吊运安装前，应进行全面检查并办理中间交工；梁板运输车应为平板运梁车；梁片装车时，应严格控制梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差,梁片应按设计支点放置。
梁板起吊、安装过程中，应始终保持梁体处于简支状态;梁体平移时,两端应同时进行,平稳匀速,防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。
应加强支座进场质量管理和支座安装质量控制。
2.支座安装前应再次对垫石外观质量、坐标、高程及顶面平整度进行检查,凡不合格的垫石应坚决返工，以杜绝因垫石坐标错误，高程及顶面平整度差而用水泥粉、水泥砂浆、废旧钢板填塞支垫支座的现象。
垫石检查质量合格后，应在垫石上精确标识支座中心位置。
3.目前部分先简支后连续结构的桥梁梁体安装就位后桥梁顶面纵、横坡不平顺，单梁受力处于非设计的不良状态。
究其主要原因，一是临时支座横向不水平,导致梁体倾斜；二是临时支座顶面高度控制不严，导致梁顶面高程与设计要求差异大;三是有的梁预制时横坡设置与设计相反或梁安装错误等。
上述问题将影响桥梁的使用寿命,应高度重视临时支座顶面高程的控制。
架梁前应逐一检测垫石和盖梁顶面临时支座支点处的高程,根据测量结果和每片梁梁底设计高程计算临时支座高度，以确保梁体安装后梁体顶面纵向平顺,横坡准确；先简支后连续的桥梁宜选用经济适用,易拆除的砂箱（筒)作临时支座。