第3章工程结构静载检测1

加载程序是指对试验所进行的加载级距，加、卸载的循环次 数，级间间隙时间等有序的安排。
（1）预载
其目的是：1）密实节点或接合部位，使结构或构件处 于正常的工作状态；2）检查试验装置是否可靠，试验仪器 仪表是否正常；3)人员是否各就各位，已做好准备工作。
预载可分两级或三级，每级不超过20％ ，且预载不 超过40％ ，并卸载至零。对于混凝土结构或构件，预载 不应超过所计算的开裂荷载值的70％。
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（2） 检测
加载至少分为5级，每级为 20％ ，加至 。 但对于混凝土构件或结构，先每级为 20％ ，当荷载 达到计算开裂荷载值的90％时，应不大于5％计算开裂荷载 值的级距加载至结构或构件开裂，以便确定实测开裂荷载值， 加载至 。
（3） 检测
先取20％ 至 ，然后，以 10％ 加至90％ ， 再以5％ 直至出现承载力极限状态的标志，以确定其承 载力的实测值。
4. 原位检测
原位检测是针对已建结构而言的。即在原结构现场，对原 型结构或构件进行检测。这时，由于是处于实际工作状态， 它与在实验室里做单个结构或构件是不同的。要注意支座 不是理想的支座，邻近的构件对试件会产生部分卸载作用 等。在检测方案的制定时应考虑这些问题。
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3.2.3 检测荷载的设计 1. 加载图式
它是检测荷载在试件上的布置形式。它包括荷载的类 型（如：重力加载或液压加载等）和荷载分布情况（如：均 布加载或集中加载等）。
加载图式要尽量与结构设计计算的荷载图式一致。使 检测时荷载下结构工作情况与实际情况最为接近。有时也采 用不同的设计计算所规定的荷载图式进行检测。比如，在不 影响结构或构件工作或检测分析的前提下，由于受检测条件 的限制和为了加载方便而改变加载图式。例如：当承受均布 荷载的梁，由于检测条件的限制，无法实施均布荷载，就可 采用多点集中荷载来代替均布荷载（如采用分配梁技术）。 检测后再对检测数据进行还原修正。这样既减少了实施难度， 又简化了检测装置。
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4．破坏特征
（1）钢筋混凝土构件的破坏特征：
（a）在荷载不增加的情况下，由设置在构件受拉主筋处
的应变测点出现连续变化或受拉主筋处拉应变达到
。
(b) 梁的跨中挠度达到跨度的1/50，悬臂结构的挠度达到 悬臂长的1/25。
(c) 受拉主筋处的垂直裂缝宽度达到1.5㎜。
(d) 受拉斜裂缝宽度达到1.5㎜，或斜裂缝末端受压区混 凝土剪压破坏，或沿斜截面混凝土斜压破坏。
检测方案的具体内容包括： 1. 检测目的及技术依据
鉴定性检测:（1）检测对象的基本情况和要求进行检 测的原因；（2）检测所要达到的目的；（3）检测的主要 内容及有关测试的技术参数；（4）注明试验所遵循的技 术标准、规范、规程。
研究性检测:（1）该课题的基本现状，研究的必要性 及现实意义；（2）检测的主要内容和要求及有关的测试 技术参数。（3）必要时应附上理论计算和说明。
裂 荷载；每（一2测）区如或果每在一规构定件的测持定荷裂时缝间宽内度出的现裂裂缝缝数，目取，本一级 与 荷 般 旁前时取沿一间目裂级 结 估 缝荷束的轨载最迹后的大描出平三下现均 大 裂裂值条缝缝裂行，为缝迹取开来。裂本量要荷级取表载荷。明；载量在（为取各开3）时级裂如用荷荷果毛载载在笔下。规在的定裂裂的缝宽持。
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3.2.4 检测测点布置
检测测点布置有如下原则： （1）在满足检测目的的前提下，测点不宜过多，使检测工作
重点突出。 （2）测点要具有代表性，便于分析计算。 （3）为了确保测量数据的可靠，应布置一定数量的校核点。
测点的布置要尽量使测量时安全、方便及满足仪器的一些特 殊要求。
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其中： －荷载长期频遇组合值； －可变荷载的频遇系数，通常取0.4。
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(3)短期承载力检测值
它是结构最大能承受的短期荷载检测值。 其中： －短期承载力检测值；
、 －分别为永久荷载的分项系数和可变荷载的分项 系数。其数值分别取为：1.2和1.4。
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3. 检测加载程序
1．位移测点布置 (1) 对于梁、单向板、桁架等受弯构件
（a）若宽度不超过0.6m，挠度表沿跨度方向单排布置； 点位（应布b仪(）2沿置表) 若挠两的对宽度个平于度表跨均双超。度值向过方为板0向.位6，或m移空，沿观间挠主测薄度曲值壳表率；结沿方构跨向等度的双方跨向向度受双或力排挠结布度构置最，，大挠以的度两部测边 （c）(3)具对有于边柱肋、的框单架向、板杆，、沿塔跨或度足方尺向房布屋置结三构排等挠，度为表了，测测定量 整位体布边位置肋移位和及 移板变计宽形。中曲心线线，的一最般大沿挠主度轴；方向的跨中或挠度最大的部 （d）(4)跨对度于不高超层过楼6房m的或构其件它，高沿耸跨结度构方，向为布了置测三定个在挠风度荷表载，下跨的 顶部度位大移于，6m可的使构用件经沿纬跨仪度。方向相应增加挠度表； （e）屋架、桁架的上下弦受力状态不同，应分别布置挠度表； （f）高跨比较大的桁架或其它构件，还要布置观测水平位移
2. 卧位检测
对于自重较大的梁、柱，跨度大、矢高的屋架及桁架等重 型构件，当不便吊装运输和进行检测时，可在现场就地采 用卧式检测。这样就大幅度降低试验装置的高度。便于布 置检测仪表和数据的测量。现场卧式检测多采用如图（吊 车梁成对卧式试验）的成对构件检测的方式，形成两两构 件互为平衡机构。并在平卧下方放置滚轴或平板车，以减
和结构的装饰重（如嵌缝重、粉层重等） 构成。 －可变荷载（或称使用荷载）如：人、桌椅、雪载
等。
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(2) 长期荷载(频遇)组合值
它是结构在长期使用期内（设计基准期内）针对可变荷载考虑 偶然遇到的其能量较大而持续时间较短的荷载（如冲击荷载、 爆炸、地震荷载等）时，结构应能承受的荷载频遇组合值。
（2）对于柱、杆、塔等结构，应在支座处布置倾角仪，测定 基础转角。
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3.3 变形、开裂和破坏特征观测
检测观测是试验中的重要环节，应预先制定方案有序 进行。
检测人员要对检测对象不断地观察和分析，对重要的 数据应在检测过程中随时整理分析，并与理论预算值进行比 较。对于异常情况要及时查清原因，排除故障或事故隐患。 待弄清原因并排除异常后，再继续加载观测。必要时可能要 以实际情况作及时调整试验方案。此外，还要统观全局，时 刻注意人员、仪器设备的安全。
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3.3 变形、开裂和破坏特征观测
•1、应变观测 • 加载后读数时要•2先、定位性观移察观应测变受力状况是否正确。 •的关构续1处变•（土加测 的 开 测 构 在 缝2)、)变键或加的即是试放内荷裂量件斜宽、（当形位构快应说弹件大容载荷其的裂度由通1荷得移件变变明性在时）。 称 载 开 侧 缝 。裂对位过载知观的化的此阶加，如通之的裂面与缝于移应加结测变时变处段载可果常为具的箍受观允计变载构点形，化出，末判在把体裂筋开拉测许观的加或要情要现还。期定加在确宽交裂主对有测变至构 每 况 及裂是钢观，载定 时 汇最荷筋于裂结化接•件一。时缝塑察荷筋过：，处大载处钢缝构可3近在级到拆或性应载已程对或拉，测、筋，或以开此荷试卸有阶变并经中于斜应并量混但构观裂裂荷载验位新段是不屈出裂力以受最凝对件察缝荷载都末移的或否增服现缝处裂弯大土裂的结载下进期计裂屈出加。裂与出宽构裂观构宽变构时的行，，缝服现，缝弯现大件宽件有形此测要工位位以开阶突而，起第于的；来要情时密作移移免展段变钢取钢一正对0说求况所.0切状计计损。等的筋前筋条截于是的，处5注态算 位 坏㎜）现应一交（面斜十结由的意。，移。称当象力级汇批裂截分构结工容为以值之钢。仍荷量）缝面重或构作易此得出为筋发不载裂裂，取要构或状开对知现开混现断为缝缝应斜的件构态裂于结连裂凝突增开时在应裂检，件。
作为结构检测工作中一项最常见也是最基本，最重要的测试
工作。
•检测的数据处理、分析及评
价
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3.2 荷载设计和观测设计
3.2.1 检测方案的确定
检测方案时进行试验的纲领性文件。它是检测的成败 的前提。在制定方案前必须：（1）了解试验目的；（2） 实地考察试验对象；（3）熟悉并研究有关背景材料；（4） 必要时先做有关的材性试验。
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3.2.2 被测件的安装就位
1．正位检测
所谓正位检测即是将试件处于实际受力状态。对于梁、 板和屋架等简支的静定构件，正位检测时，结构构件的受 压区在上，受拉区在下，结构自重和它所承受的外荷作用 在同一垂直平面内，符合实际受力状态。因此，在结构检 测中应优先采用正位检测。对于有长柱试验机的柱子检测 可采用正位检测。
•（c）对于弯矩和轴力共同作用的构件，应在最大弯矩作构用的
截面处沿平行于杆轴方向的两个侧面布置两个或四个应变件测点。
•（d）对于有开孔薄腹梁或薄壁容器，可沿孔边切线方向布置 应• (变f )测对点于。超静定梁或框架，可在估计的反弯点•位剪置切两破旁坏布的置梁两 •个（应e）变对测于点梁。的测剪出压应破变坏后的，斜按裂比缝例开得裂出应应变变的为测零定的，反可弯在点构的件位 内置力。最大的受拉区沿受力主筋方向连续布置应变测点。
第3章工程结构静载检测 1
2020/11/26
第3章工程结构静载检测1
第3章 工程结构静载检测
3.1 概述
•检测方案的确定
静载检测：考虑结构或构件在静力荷载作用下，测得
结构构检或测构 中•结件，的大各多种为变静形载、检内测•力。检变测化工及作承的载准能力备。在大量的结 构
旧等及有。对结另新例构 外 型检测如的，结：实对构除际批或了承量工科载生艺研能产提性力的供质，预试•的检改制验试测建构佐验的、件证外加扩进等，建行。载建、质为筑及加量此工观固鉴，程测、定静的补，载质强抽检量处样测验理检部收等测分，
另外，当一种加载方式不能反映检测所要求的几种极