5墩台身施工技术交底
墩台安全技术交底
5、墩身混凝土施工
11)模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。模板采用分段连接整体吊装时，应连接牢固。起吊安装过程中，应拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架。
12）模板安装过程中，使用的用电设备的各种电线必须保证其绝缘良好并悬空，不得随意拖挂在模板上。
13）施工中施工人员必须戴手套，以防止锐器扎伤或防止被电焊烫伤。
3)作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。
4)安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下段应有防滑措施，严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。
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交底人
复核人
接受人
技术交底书
施工单位：************公司编号：***********-001
5）施工中施工人员必须保证精神饱满，不得疲劳作业，坚决禁止在墩身上打盹或睡觉。
6)施工中坚决禁止双层作业。
7)混凝土输送泵防护罩必须齐全，在运转中有专人监控、操作，不作业时必须关闭上锁。
8)作业人员在混凝土输送泵料斗内清理残余砼前，必须切断电源，并在开关处悬挂作业提示牌。
9)施工完成后必须及时清理工作平台上的杂物，防止掉落伤人。
3、施工脚手架
1）脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实，满足承载力的要求，四周排水应通畅。
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交底人
现浇混凝土墩台(桥梁)施工安全技术交底
现浇混凝土墩台（桥梁）施工安全技术交底1.桥台结构强度达到设计规定后，方可进行台背和锥坡回填土；台背与锥坡应同时回填土。
2.支座安设中使用环氧树脂砂浆或浆液时，应按设计和原材料使用说明书的要求配置，配置现场应通风良好，作业人员应按规定佩戴防护用品。
3. 作业平台不得和模板、支架相连接。
4. 改建工程中，现况混凝土墩台改建时，应符合下列要求：(1)主梁顶升后进行墩台加高施工时，顶升(卸落)用的千斤顶应完好、有效。
使用前应进行检查、试用，确认合格；千斤顶顶升(卸落)作业时，必须备保险垫木，当主梁顶升(卸落)高度符合要求时，立即在墩台上放入保险垫木，待确认垫木稳固后，方可落梁，严禁千斤顶长时间承重；同一端顶升(卸落)使用的千斤顶规格、型号应一致，顶升(卸落)时，起落速度应均匀、一致，每次升降行程不得大于10cm；两端主梁顶升(卸落)应对称、交错进行，不得同步升(降)；新浇筑的墩台混凝土达到设计规定强度后，方可安装主梁。
(2)主梁拆移后进行施工时，吊梁应采用起重机进行，现场使用起重机时应按相关安全技术要求操作。
(3)采用凿岩机凿除原墩台混凝土时，应符合机械相关安全技术要求；原墩台不全部拆除时，不宜采用爆破方法进行；需采取爆破方法拆除时，应符合爆破作业相关安全要求。
5.起重机安设墩柱准确就位后应用硬木楔或钢楔固定，并应采取支撑措施，经检查柱体稳定并符合要求后，方可摘除吊钩。
6. 在墩柱上安装预制盖梁，应对墩柱采取临时稳固措施。
轻型桥台应待盖板和支撑梁安装完成并达到规定强度后，方可进行台背回填土，二端桥台的台背回填土应对称进行，高差不得大于30cm。
8.较重的支座应采用起重机吊装。
吊装支座时，当支座吊至距支承面上50cm时，支座安装人员方可靠近，利用工具配合支座就位。
现场作业中起重机吊装应符合下列要求：(1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
桥梁墩台施工安全技术交底
桥梁墩台施工安全技术交底桥梁墩台施工是桥梁建设过程中不可或缺的一环，它直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
为了确保施工过程中的安全，必须进行安全技术交底。
本文将详细介绍桥梁墩台施工安全技术交底的重要性以及具体内容。
第一部分：桥梁墩台施工安全技术交底的重要性1.1 提高工人的安全意识施工人员是桥梁墩台施工过程中的主要参与者，他们的安全意识直接影响到施工的质量和工期。
通过安全技术交底，可以提高工人对施工过程中潜在危险的认知，使他们能够主动采取相应的措施以保护自身的安全。
1.2 避免施工事故的发生桥梁墩台施工是一项高风险的工作，如果不重视安全技术交底，就很容易发生事故。
通过交底，可以明确工作人员在施工过程中应该注意的事项，并告知他们应采取的安全措施，从而避免事故的发生。
1.3 保障施工质量施工质量是桥梁使用寿命和承载能力的关键因素。
只有在安全技术交底的指导下进行施工，才能保障施工质量。
通过交底，可以明确施工的要求和规范，避免因施工不当导致的质量问题。
第二部分：桥梁墩台施工安全技术交底的具体内容2.1 施工人员的安全防护在桥梁墩台施工过程中，施工人员需要配备相应的安全防护用品，例如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
安全技术交底时，应告知施工人员如何正确佩戴和使用这些安全防护用品，以保护其个人安全。
2.2 工作环境的安全措施施工现场是一个复杂的环境，必须采取相应的安全措施。
在安全技术交底过程中，应告知施工人员施工现场的安全规范，例如禁止吸烟、禁止乱丢垃圾等，以保持施工现场的整洁和安全。
2.3 施工过程中的安全操作桥梁墩台施工过程中存在许多危险因素，必须通过安全技术交底告知施工人员如何正确操作。
例如，告知他们如何正确使用各种工具和设备，避免伤害自己和他人。
2.4 应急预案在桥梁墩台施工过程中，突发事件是无法避免的。
在安全技术交底中，应告知施工人员如何正确应对各种突发事件，例如火灾、坍塌等。
并且，还要进行实地演练，确保他们能够快速而有效地应对不同的应急情况。
墩台模板安全技术交底模板
一、交底目的为确保墩台模板施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）参加施工的全体人员必须经过专业培训，掌握墩台模板施工的相关知识和技能。
（2）施工人员应熟悉本岗位的安全操作规程，严格遵守安全规定。
（3）施工人员应掌握应急救援措施，提高自我保护能力。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，保证人员通行畅通。
（3）施工现场应设置临时设施，如防护栏杆、安全网等，防止坠落事故发生。
3. 墩台模板施工安全要求（1）模板安装前，应检查模板及支撑系统，确保其符合设计要求，无变形、损坏等情况。
（2）模板安装时，应使用合适的工具和设备，严禁使用撬棍、铁锤等硬物敲打模板。
（3）模板支撑系统应稳固，支撑点间距应符合设计要求，防止模板变形或倾覆。
（4）模板支撑系统应采用双排支撑，底部应设置垫木，防止支撑点滑动。
（5）模板安装过程中，严禁人员站立在模板上，防止坠落事故发生。
4. 起重吊装安全措施（1）起重吊装作业前，应对起重设备进行检查，确保其完好、有效。
（2）起重吊装作业时，应使用专用吊具，严禁使用非标准吊具。
（3）起重吊装作业时，应设置警戒区域，防止无关人员进入。
（4）起重吊装作业时，应使用信号指挥，确保操作人员与指挥人员沟通顺畅。
（5）起重吊装作业时，应确保吊装物稳固，防止吊装物脱落。
5. 临时设施安全措施（1）临时设施如脚手架、安全网等，应按设计要求进行搭设，确保其稳固可靠。
（2）临时设施在使用过程中，应定期检查，发现隐患及时整改。
（3）临时设施周围应设置警示标志，防止人员误入。
6. 应急救援措施（1）施工现场应配备应急救援器材，如急救箱、灭火器等。
（2）施工人员应熟悉应急救援器材的使用方法，提高应急处置能力。
（3）发生事故时，应立即启动应急预案，迅速进行救援。
三、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，掌握墩台模板施工的安全操作规程。
墩台身施工技术交底
墩台身施工技术交底概述为确保墩台身施工安全、高质量完成，本文档对墩台身的施工技术进行详细介绍与交底。
承包方案根据项目情况和设计要求，本项目选择采用PC预制框架结构增高墩。
预制墩台身提前在工厂进行制作，具有加工质量高、工期短、成本适中等优点。
施工步骤1.吊装预制墩台身：（1）吊装墩台身时应使用吊装索具和吊具，操作前应做好检查并检测吊装工具的牢固性和可靠性。
（2）吊装之前应保证现场临时吊装台和岗亭设施完好，吊装时应确保吊装台表面平整，支撑点与墩台身的接触面牢实，吊装齿钳端部与墩台身的贴合完全。
吊装作业应严格按照相应安全规范进行。
（3）在墩台身吊装过程中，要注意监测吊装力和角度的变化，以确保墩台身的整体平衡和稳定。
严禁在任何情况下操作过程中蓝控讽文的电台。
2.墩台身安装和焊接：（1）将吊装到位的墩台身依据设计要求精确调整水平和垂直度，需要对配重等进行相应的平衡。
（2）墩台安装时，应使用焊接技术进行连接。
墩台和拱墩之间的连接节点采用“U”形腹板式焊接，墩身采用钢板预埋连接。
焊接前需要对焊缝的接头线路、弯头、阀门、隔离阀等部位进行隔离和保护。
焊接材料和焊接电流应按照设计要求进行选择，并且加有焊接图案的高黏贴纸放置在有注水架的活动座椅旁，符合印刷质量标准。
（3）焊接过程中应注重管线的整体平衡和防水性能，经过焊接的管线需进行严密性测试，确保符合规范要求。
3.墩台身内部验收：（1）墩台身内部验收应严格遵守施工完成验收标准，进行外观、尺寸、内部构造等相关检查，并清理设备和准备动力。
（2）墩台身内部不得有漏水、渗水、渗透和漏气等情况的产生，并要求密封性良好。
（3）墩台身内部关键部位如盲板、阀门等应经过专业、合格的检测人员进行检查，已经进行了焊接处理的部位应符合相应规范的技术要求。
同时，相关验收报告必须准备给有关单位、组织和人员。
安全注意事项1.施工过程中必须遵守有关区域的规定，在墩台施工范围内进行资料和设备搬运工作。
墩台身施工技术交底
墩台身施工技术交底墩台身施工技术交底1. 项目概述本旨在对墩台身施工技术进行详细交底，包括施工流程、技术要求、安全注意事项等内容，以确保施工过程顺利进行和质量达标。
2. 施工前准备2.1 地勘阶段2.1.1 地质调查根据项目要求，进行地质勘察和分析，了解施工地区的地质条件、土壤性质等信息。
2.1.2 地质评价根据地质调查结果，进行地质评价，确定施工过程中可能浮现的地质灾害风险，并采取相应的预防和应对措施。
2.2 设计阶段2.2.1 施工方案设计编制墩台身施工方案，包括施工工艺、施工工序、各阶段工作计划等内容。
2.2.2 墩台结构设计根据工程要求，进行墩台结构设计，确定墩台的尺寸、受力特点等参数。
3. 施工流程3.1 基础施工3.1.1 地基处理根据设计要求，对墩台基础进行地基处理，包括挖土、填土、夯实等工作。
3.1.2 基础浇筑按照设计要求和施工方案，进行墩台基础的混凝土浇筑工作。
3.2 柱身施工3.2.1 模板安装根据设计要求，安装墩台柱身模板，并进行固定和验收。
3.2.2 钢筋绑扎根据设计要求和施工方案，进行墩台柱身的钢筋绑扎工作，确保结构的稳定性和强度。
3.2.3 混凝土浇筑按照施工方案，进行墩台柱身的混凝土浇筑工作，包括搅拌、输送、坍落度控制等工作。
3.2.4 养护对刚浇筑完成的墩台柱身进行养护，保持湿润和温度适宜，以促进混凝土的强度发展。
4. 技术要求4.1 施工质量按照国家相关标准和设计要求，保证墩台身的施工质量达到规定要求，包括尺寸偏差、表面平整度、混凝土强度等指标。
4.2 安全措施施工过程中，严格遵守安全操作规程，使用符合要求的个人防护设备，设置警示标志，确保施工人员和周围环境的安全。
4.3 协调配合各参预施工的专业工种和施工单位需进行有效的协调和配合，确保施工进度和质量的顺利推进。
5. 罗列出本所涉及附件如下：附件1：墩台身施工方案附件2：墩台结构设计图纸附件3：施工安全操作规程6. 罗列出本所涉及的法律名词及注释：法律名词1：建造法注释：国家法律，对建造行业的法律规定和管理进行了规范。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
墩身模板施工技术交底
墩身模板施工技术交底随着桥梁施工的继续，各工区陆续进入桥梁墩身的施工过程中，为更好的组织施工和控制质量，特编制此关于墩身施工技术交底。
一、施工准备1、检查验收委托定型钢模厂家生产的模板圆度、光洁度、刚度、接缝处、焊缝等指标是否符合要求，并经监理认可后投入使用。
2、经验收合格，监理认可的全部定型钢模分规格、型号、模数，分类码放，用枕木支垫，并清除表面污垢，刷隔离剂（机、柴油按比例混配）。
一时用不上的还应盖上彩条布。
3、现场施工机械、人员配置满足施工需要。
4、地锚预埋：5m以内4个地锚；5m以上8个地锚。
其地锚砼块（50×50×50mm）或锚固点用4根1.5m以上的钢管打入地基内。
待墩柱砼达到一定设计强度后拔出每锚4根钢管，以备下根桩位备用。
5、起重工检查吊装就位索具是否可靠，吊点计算布置是否合理。
二、施工程序与工艺流程1、准备工作依据设计图纸确定的尺寸，将定制的模板运入施工点。
试拼工作完成后，清除模板上的污渍、铁锈，并刷上脱模剂。
将全部所需的钢管、支撑杆垫木、运入施工点。
承台施工完成后待混凝土强度达到2.5Mpa以上后,将墩身与承台交接的砼面凿毛，以露出坚硬而且连接牢固的小石子为准，并将凿毛后的砼面用水冲洗干净。
调直承台顶预留钢筋,准备测量放出墩柱中心线;用红漆或墨线在其上作出标志，以此作为墩柱立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求;2、支架施工在墩旁由钢管脚手架拼装桥墩施工的支架，该支架坐落于承台上，既可作为施工脚手，又可作为墩帽梁的施工支架。
3、模板安装墩身模板采用钢模。
使用前涂刷脱模剂。
模板表面应在使用前涂脱模剂，脱模剂或其他相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土面不变色。
安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。
（1）、模板的设计墩身模板主要承受水平荷载1）新浇注混凝土对模板的侧压力2）倾倒混凝土时,因振动产生的水平荷载3）浇注混凝土时,振动泵产生的对模板的侧压力在设计计算时,要保证模板有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇注混凝土产生的侧压力和因振动时产生的水平荷载,及可能产生的各项荷载; 设计计算完成后应绘制模板图,经审核和批准后方可用于工程中。
墩身混凝土施工技术交底精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版墩身混凝土施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：土；冬期采用覆盖保温、采用加热后的温水搅拌混凝土等措施提高混凝土拌合物的温度，或者尽可能在9:00-16:00之间浇筑混凝土；以保证混凝土的入模温度满足规定要求。
混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；制作混凝土试块，以便测定混凝土强度。
5、自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。
混凝土的浇筑采用沿模板均匀分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度约在30cm左右。
间隙时间不得超过混凝土初凝时间，应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
6、混凝土分层、连续浇筑，每层30cm，混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。
振捣延续时间约20～30s，以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板以及预埋件。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。
振捣混凝土时应符合下列规定：①插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧向模板应保持50～100mm的距离。
当振动完毕需变换振动棒在拌合物中的水平位置时，应在振动的同时竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。
②应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
③按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密或减少振点，每点的振捣时间以混凝土不再沉落、表面泛浆或不冒大气泡为度，避免“欠振”和“过振”现象出现。
现浇墩台安全技术交底模板
一、交底对象全体参与现浇墩台施工的施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底目的确保现浇墩台施工过程中的安全，预防事故发生，保障人员生命财产安全。
三、交底内容1. 施工前准备- 图纸审核与方案编制：认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板设计并经审批。
- 材料准备：钢筋、水泥、砂石等原材料应符合国家现行标准，并进行取样试验。
- 人员培训：对操作人员进行安全技术培训，确保掌握相关操作技能和安全知识。
2. 现场安全管理- 施工场地安全：施工场地应平整，基坑周围开挖排水沟，保证排水系统畅通。
- 模板及支架安全：模板内外应安设稳固的支撑，落地处加设垫木，并有防支点滑动措施。
- 起重机械设备安全：起重机械设备设专人操作，并配指挥人员，定责定岗。
上岗前进行技术培训，考核合格后持证上岗。
- 脚手架安全：搭设脚手架平台、脚手板、栏杆并加设防护网及上下扶梯。
脚手架必须是独立体系，不得与模板联系。
工作人员行走时不得踏在探头板上。
脚手架经过大风大雨后，必须进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等应及时修复。
3. 作业人员安全- 个人防护：参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
- 操作规范：使用环氧树脂砂浆或浆液时，应按设计和原材料使用说明书的要求配置，配置现场应通风良好，作业人员应按规定佩戴防护用品。
- 作业平台安全：作业平台不得和模板、支架相连接。
- 改建工程安全：现况混凝土墩台改建时，应符合下列要求：- 主梁顶升后进行墩台加高施工时，顶升（卸落）用的千斤顶应完好、有效，使用前应进行检查、试用，确认合格。
- 千斤顶顶升（卸落）作业时，必须备保险垫木，当主梁顶升（卸落）高度符合要求时，立即在墩台上放入保险垫木，待确认垫木稳固后，方可落梁，严禁千斤顶长时间承重。
- 新浇筑的墩台混凝土达到设计规定强度后，方可安装主梁。
4. 应急处理- 应急预案：制定针对不同事故类型的应急预案，并定期组织演练。
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技术交底书表格编号1310项目名称中铁五局怀化至邵阳至衡阳铁路项目经理部一分部交底编号工程名称傅家渡特大桥设计文件图号怀邵衡施（桥）-39施工部位墩台身技术交底内容：1、技术交底范围；2、开始施工的条件及施工准备工作；3、施工工艺；4、质量标准；5、安全、环保、文明施工等技术措施；6、其他应注意的问题。
附件：1、墩台身施工接受单位接收人份数日期交底：复核：日期：墩台身施工技术交底1 目的明确桥梁基础承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2 编制依据（1）《铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2008）；（2）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10145-2003）。
（3）《施工图设计文件》3 适用范围适用于怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-5标经理部一分部架子五队傅家渡特大桥桩基础陆上放坡开挖的承台施工。
4施工工艺流程图（见图一）4.1施工方法及要求4.1.1墩台测量定位确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。
控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。
4.1.2墩台钢筋加工及安装(1)、墩、台身钢筋加工及安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。
(2)、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。
按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
（3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2 %； Ⅱ级钢筋矫直伸长率不宜大于1％。
（4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无承台顶面清理 测量放样 钢筋绑扎 钢筋制作 模板安装 模板制作 混凝土浇筑 混凝土养护混凝土拌和运输 拆除模板 制作试件 图一：桥梁墩台施工流程框图 钢筋模板检查规定时，应符合下表的规定。
（见表一）（5）、受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。
受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。
光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不小于5d。
有抗震要求的结构，不应小于10d。
（见图二）表一：受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部夸曲角形状图弯曲直径D平直部分长备注末端弯钩1800≥2.5d≥3dd 为钢筋直径900≥5d≥3d中间弯钩900以下光圆钢筋≥10d带肋钢筋≥（6）、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。
（7）、墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好图二：箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。
（8）、钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d，焊接前必须对钢筋搭接部分进行预弯，以达到焊接后钢筋的轴线在同一直线上。
焊缝必须饱满，焊缝高度必须≥0.3d且不得小于4mm，焊缝宽度必须≥0.8d且不得小于8mm。
（9）、桩顶锚固筋及墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。
承台绑扎完后应该预埋墩身钢筋，墩身钢筋主筋应满足设计长度。
（10）、同一截面的钢筋接头，受压区不应超过50% ，轴心受拉不得超过25%应错开配置。
（11）、在钢筋及模板间设置垫块，垫块及钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。
每平方米绑扎4个。
（12）、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。
拐角处的钢筋必须全部绑扎，中间平直处钢筋可以交错绑扎。
4.1.3墩台模板桥台采用搭设钢管脚手架及大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；墩身施工采用定型钢模一次架立成型；桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。
严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。
模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。
模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。
模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。
4.1.4混凝土供应1）、混凝土配合比以质量比计，并应通过设计和试配选定。
试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。
配制混凝土时，根据墩台情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。
C30以下混凝土的最大水泥用量不宜大于400kg/m3，C30-C40混凝土的最大水泥用量不宜大于450kg/m3，C50及以上混凝土的最大水泥用量不宜大于500kg/m3。
2）、在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定，应符合下列规定。
a、钢筋混凝土墩台中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。
b、对于大体积混凝土应改善骨料级配，掺入粉煤灰，减少水泥用量，降低水灰比。
3）、在混凝土拌制时应注意以下几点：a、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比。
b、混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误，方得开盘。
c、混凝土应使用搅拌机搅拌，搅拌延续时间应根据搅拌机类型，混凝土坍落度等情况确定，时间不足时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。
一般要求不得低于下表的规定。
（见表二）d、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
表二：混凝土最短搅拌时间4.1.5混凝土的运输1）、混凝土宜采用砼罐车运输，在装运混凝土前，应检查运输设备内是否有积水，或者内壁黏附的混凝土是否干净。
2）、混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。
混凝土拌和物运至浇筑地点，运输时间不宜超过下表的规定。
（见表三）3）、混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常及混凝土泵车配合使用，适用于运距较远或混凝土量较大的工程，在运输途中可边运行，边以2-4r/min的慢速搅拌。
当搅拌运输车到达浇筑现场时应高速旋转20-30S。
4.1.6墩台混凝土浇筑1）、浇筑混凝土前，应将已浇混凝土表面的浮浆凿除，并清洗干净。
凿除时，处理层混凝土应达到下列强度。
（见表四）表四：凿毛达到的强度具、设备等进行检查，为保证钢筋保护层厚度应在钢筋及模板之间加设砼垫块，每平方米安装4个。
3）、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
4）、基底为非黏性土或干土时，应将其湿润，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚20 ～30mm 的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。
5）、浇筑混凝土时，应根据墩台结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层及下层前后距离应保持1.5m 以上。
6）、一般墩台应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。
7）、大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。
一般应采取以下措施：①用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量。
②采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥，粉煤灰水泥。
③减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
④降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。
⑤在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
8）、插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，及侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振毕，徐徐提出振动棒。
不得将振捣器在砼拌和物内平拖，不得用振捣器驱赶混凝土。
9）、振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
10）、浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。
11）、凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
12）、浇筑后14天内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，用麻袋等覆盖混凝土表面后及时浇水，浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度。
4.1.6混凝土拆模1）、混凝土必须在强度达到设计要求的2.5MPa时才能拆模。
2）、拆模宜按照立模的逆向顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
不能影响及中断砼的养护工作。
4.2 施工注意事项(1）、墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。
(2）、墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度及稳定性。
模板宜采用大块钢模板。
模板接缝应严密，不得漏浆。
(3）、墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。
(4）、墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
(5）、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
(6）、墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合施工技术标准的相关规定。
(7）、墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
(8）、墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
(9）、浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。
(10）、锥体护面铺砌应自下而上分段进行。
反滤（垫）层应按规定分层做好，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。
(11）、桥台道碴槽面应做好防水层、保护层及排水坡度，平顺无凹坑。
(12）、锥体护面施工挂线，砌面要平顺。
砌筑时不允许边砌边补土。
5 质量控制5.1墩台模板允许偏差和检验方法（见下表）墩台模板允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每安装段全部检查。