汽车驾驶科目二考试项目学习手册
汽车驾驶科目二考试技巧[1]
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一、桩考1. 认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。
2. 考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。
在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
3. 直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。
这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。
否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
4. 倒车时调整方向方法：无论前进还是倒车，必须掌握正确的调整方向方法，才能保持车辆直线行驶。
具体方法有两点：(1) 如果你在乙库练习直线倒车时，发现车尾部中点已经偏向甲库，这时你必须及时向乙库方向打方向盘，令车尾部向乙库方向摆动，等到车尾部中点接近车库底部中点时，就必须回方向，不能等对准车库底部中点时才回方向，更不能等过了车库底部中点才回方向，也就是说，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，不然，车又偏向相反方向。
(2) 回方向时必须比打方向时的量要少，如果回方向和打方向时的量相等，那么车尾又偏向甲库了。
5. A点入乙库方法：(1) 停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。
史上科目二考试最全操作流程!附完整图解
史上科目二考试最全操作流程!附完整图解这里是科目二最全的操作流程，有图有真相，生动又形象！赶紧来了解和收藏吧！车门开关:开车门的正确方式：拉开门→_→坐进去→_→关车门。
OK！门窗控制:在调节非驾驶室车窗的时候，注意留意其他车窗位置的乘客是否有将身体部位伸出车窗的情况，以防夹伤。
按下去是降下窗户，往上提是升起窗户。
注意事项：门一般有2-3段开启，会有内力自动弹到指定位置，需要用手把住防止门弹开。
关门的时候，要用力关上，否则关不紧。
在坐稳准备关门的时候，小心身边物品滑落到门框上，若此时门刚好关上，那。
座椅调整:调座位同样也需要注意诸多地方。
好多驾驶员仅仅是将其调到自己觉得舒服就结束了。
其实一些点在调节座位的时候也需要留意，才能做到安全与舒适兼顾。
调节座椅的前后位置:如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。
调整的方法是将座椅前后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松，且能够踩到底。
前后位置的调节座一般在座椅下方，有一个把手，拉起之后就可以前后滑动座椅了。
调整靠背的位置:靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。
靠背的调节一般是调节到手握持方向盘的时候不会绷直，稍微弯曲，并且能够扣住方向盘12点方向。
这个要配合座椅前后来调节。
调节靠背位置的机关一般位于座椅左边（副驾驶位于右边）的一个拨杆。
安全带:安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。
正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。
这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。
虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。
这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。
手刹:手刹拉杆在挡把区域旁。
汽车驾驶C1科目二桩考图解
3. 观察车身与中线 成10°角，回轮， 微调，摆正车身， 倒入甲库
4. 观察车尾与底杆 距离20-30cm时刹车。
3.立即快速右打靠！
5. 在微调的同时要注意观察左后视车镜， 当4号杆在镜中出现时，应交替观察两个后 视镜，让镜中的两个杆与车的距离大致相等 ，如果中杆近了就向左微打方向，如果4号 杆近了就向右微打方向。
4. 看右后视镜，当 中杆在镜中出现时， 保持中杆和车边线相 距20--30cm，如果近 了就向左微打方向， 如果打多了离远了就 向右微打方向。
任务一： 从起点倒入乙库停整：
任务一： 从起点倒入乙库停整：
1 2. 看点方式：
4
（1）车尾与3和6号杆
的延长线重合时；
2 5 （2）人眼、1号杆、6 号杆三点在一条线上，也 就是1号杆和6号杆重合时 ；
3 6 （3）当看见5号杆在右 后座车窗后角出现时。
1. 车身应与路 肩平行，车左侧与 路肩的距离应在 1.5--2米之间，小 于1.5米车子容易 撞5号杆，大于2米 车子会撞4号杆。
5. 微调，摆正车身，距底杆 20-30cm时刹车。
6. 同样方式二进二退
7. 倒入甲库完毕
任务三： 前进穿过乙库 至路上：
1. 起步，微调，注 意观察两个后视镜 不要碰杆 2. 待车尾右角出中 杆后，迅速左打靠
3. 摆正车身后，回 轮1圈半，刹车
任务四： 倒车入甲库停整：
1. 倒挡
2. 向左回头观察， 待左侧车窗中间的立 柱与5号杆重合时， 左打轮1圈半
6. 当能看到库 的边线时就用库 的边线代替桩杆 。当能控制车平 行边线向后倒时 ，就把住方向不 动。
7. 回头观察 后车厢角，在 后车厢角距底 杆20--30cm时 刹车。
[驾照科目二考试内容]科目二考试内容
![[驾照科目二考试内容]科目二考试内容](https://img.taocdn.com/s3/m/1148bc3030126edb6f1aff00bed5b9f3f90f7213.png)
[驾照科目二考试内容]科目二考试内容第一篇科目二考试内容:科目二考试细则及注意事项一、上车前的准备工作1.当走向考试车遇到有安全员在时，礼貌地问好，表示了学员对安全员的尊敬，可以避免出现安全员催促学员快点考试，造成学员心理紧张的情况。
2.走到车跟前时不要急着上车，先看一下车辆有无异常，以及考场的大致情况，做到心中有数。
如果遇到下雨天，可用柔软的纸巾擦拭一下镜子和车窗。
二、上车后三步骤1.调整座椅、后视镜、系安全带。
2.一切准备就绪后试一下离合器：挂一挡，不松开手刹，轻抬离合器，看离合器的行程，即抬至离合器车会抖动，这也是为坡道定点起步做的准备工作。
3.试完后按指纹，听到“指纹验证通过”或“验证成功”提示音才能开动车辆，否则判“不按指令员指令操作”不合格，如采不到指纹，千万别动车，可以下车告诉安全员，让其通知监控中心通过技术指导操作开始考试。
三、考试中当天考试有2次机会，第一次不过，将车辆驶回原停车位，不要急着进行下一次考试，自我调节一下，回顾失利因素，再重新按指纹继续完成考试。
四、考试结束考试结束后，一定要签字确认。
成绩合格后开始准备长训安排，接下来抓紧时间预习“安全文明”，做好科目三、科目四的准备工作。
如考试不合格，一般10天后可继续约考。
注意事项：一、考前如何练车1.考试预约成功后建议使用不同的车辆进行练习，以达到可以应对不同车况的车进行考试。
2.考试前一天最好能熟练一下考试环境以做到胸有成竹，如：看看考场的图纸，或者到模拟考场进行练习。
3.每次练完车要多回顾一下教练指出的问题，下次练习加以克服，减少不必要的时间上的浪费。
二、考试中必须注意的五个问题1.要学会自己调节、座椅、座椅靠背和镜子座椅：调整到踩踏离合器轻松自如，调整好后一定要试试有没有固定好。
靠背：靠背的调整也相当重要，记住第一次上车练习时教练教的靠背调整的位置，靠背是否合适直接关系到参照点的判断。
座椅的高低：身高较矮的学员考试时可带个坐垫。
驾考科目二学习大纲
驾考科目二学习大纲驾考科目二学习大纲一、初步上车1.安全教育：上车教导系上安全带、调整座位和后视镜等2.车子基本构件教育：指导学员了解离合器、刹车、油门、转向灯和档位的使用方法。
在小路上多练习，熟悉这些构件和使用情景。
3.方向盘与速度控制：多练习，学习使用油门、离合器和刹车控制速度平稳、加速等。
学习方向盘的交叉打法，做到打方向的速度和车行进的速度相契合。
二、学习考试五项1.定点停车与上坡起步。
陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。
在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
学习要点：一是准确定点停车。
根据新驾考规定，车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分。
所以，上坡时轻踏离合控制速度，向右转方向盘使车身向右转，当视觉上右边前车镜压线，车盖上左水槽对准了虚线缺口时，及时将车调正。
车继续直行，当右边车窗三角区框靠近标志物时，轻压离合器，到点时，向下踩紧离合器和油门。
做到定点停车。
二是抬离合器和刹车的配合。
根据规定起步时间超30秒，扣100分。
在平时练习时了解大概的车的半联动的位置在哪。
上坡停住时，就先打左转灯，然后刹车依旧刹死，开始先较快的抬离合，到一定的位置开始慢抬离合器，当感觉车子抖动有向前的意向或车上的转速表的指针抖动，就保持左脚离合器位置不动，然后开始慢慢放刹车。
注意离合和刹车不可同时放，不然易熄火。
刹车要刹住以防后溜。
慢放刹车是因为当车有后溜感觉时刹住，防止溜车，然后抬些离合，再放刹车。
2.侧方位停车侧方停车全部采用地上画线的形式做车库边界。
学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。
学习要点：一是靠边停车。
在将车驶向停车位前时，控制车与路右边实线约30cm的距离，这就要进区域前控制速度，先将方向右打，使车盖上左水槽约莫在路的中间，再将方向回正，直行。
郫县团结长征考场科目二考试学习
郫县团结长征考场科目二(捷达)、三考试一、郫县团结长征考场情况1.场地示意图2.考试顺序为：通过单边桥à坡道定点停车、起步à右直角转弯à曲线行驶à倒车入库à侧方位停车。
其中：通过单边桥à坡道定点停车、起步à右直角转弯à曲线行驶都是走的同一道，中间不能换道行驶哈，如上图上半部分所示共有四个道，最好走3号4号道，因为1号2号道下坡道后到直角的距离很短，有可能会影响你直角转弯的点位判断，尤其是1号道，一定不要去。
二、考试过程注意事项以及项目点位介绍1.考试等待在“候考室”等考场工作人员叫到后，按照工作人员要求刷身份证并照相，然后进入“待考室”，等待分配考试车。
待考室最前面有个大屏幕，显示考试人员姓名和考试车，注意听广播和看大屏幕，记住系统给你分配的考试车号。
分配了车之后就到考场对号上车。
2.考试心理考试时切忌不要紧张，如果紧张的话上车之前运动一下，深呼吸一下可以缓解下。
3.上车准备（1）关车门：确认车门是否关好；（2）调座位：将座位调至平时练车的位置；（3）调后视镜：将左右后视镜调到能分别看到左右后车轮即可（备注：之所以调到能看到后车轮是因为在单表桥调整方向、直角转弯、曲线行驶、倒车入库、侧方位停车判断是否压线都要看后轮的位置）；（4）转动方向盘，并踩离合：（该过程主要是熟悉搬动方向盘所需要的力度和离合器的弹力）；（5）系好安全带：（安全带分正反，应将凹面朝里，还要注意不要把安全带扣到副驾驶座上去了）。
4.起步、考试做好了上车准备后，协考员问你是否准备好了，如果没准备好，就说再准备下。
准备好了后协考员会点击“开始考试”的按钮，等系统播报“开始考试”后，打起步灯（左转向灯）、挂一档、松手刹、慢抬离合器起步。
依次进行以下项目：（1）通过单边桥单边桥分左单边桥和右单边桥。
左单边桥要点：以引擎盖上左边凸起的那条楞的末端对准左边单边桥的右边。
驾校科目二考试.概要
2 8
3 9
4 6 7
第二关、侧方位停车
第二关：侧方位停车 考生需要让车侧着驶入 停车位，需拉手刹放手刹 要求：车两侧不要压线
第二关、侧方位停车
第 1步
倒车至标1与肩齐，速 度右打死；
1
第二关、侧方位停车
第 2步
至右倒车镜与右车门把 手与标2一线时，迅速左 打轮一圈半；
1
2
第二关、侧方位停车
第二关、倒车入库
第 2步
1
通过右后视镜，看到轮 眉与标志2（2倍黄线右侧 出头部分）一线时，迅速 左打半圈；
2
第二关、倒车入库
第 3步
1
通过右后视镜，至轮 眉与标志3对齐时，迅速 左打一圈；
2 3
第二关、倒车入库
第 4步
1
倒车，看标志4与肩 齐时，停车；
3
4
第二关、倒车入库
第 5步
1
直行，至前面黄线距 前机盖10厘米远处时，迅 速左打死；
科目二考试
第一关、倒车入库 第二关、侧方位停车 第三关、曲线行驶 第四关、直角转弯 第五关、上坡路定点停车和坡道起步
第一关、倒车入库
第一关：倒车入库 需要考生找准点，从一侧 倒入后驶出到另一侧，才从另 一侧在倒入一次。 要求：两侧和车后侧不要 压线，车头不能在库外。
第二关、倒车入库
第 1步
1
倒车至从左后车镜底下 看不到黄线时，迅速右打 死；
第 3步
看左倒车镜，至左侧车 轮压线时，迅速左打死；
1
3 2
第二关、侧方位停车
第 4步
至红标与标1相对，踩 离合器，踩刹车；
1
3 2
第二关、侧方位停车
第 5步
汽车驾驶C照科目二学习技巧图解版共90页文档
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
汽车驾驶C照科目二学习技巧图解版
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
科目二驾车要领
科目二驾车要领科目二驾车要领一、学车前准备基础知识：1.小车的方向盘，从轮子为正向到向左打到底为一圈半（即方向盘想左转动一圈半），同理，从从轮子为正向到向右打到底为一圈半。
即方向盘从左打死到右打死的状态为三圈。
2.学车前，一定要找到感觉，方向感。
至少要会走直线。
走直线：走好直线的关键是找好参照物。
以前方的某线作为参照物或以右后视镜像里的内容作为参照物。
3.科目二术语；流水线，左角，右流水，窗花，后视镜底边缘。
左后视镜底边缘左角左流水线右流水线图1 车头小图左后视镜底边缘图 2 后视镜底边缘4.科目二学车，更重要的是要自己多想，要想车的运动的轨迹，尤其是车轮（其实很简单，就如同推自行车），想想方向盘向左打，车尾会向哪边移动，方向盘向右打，车尾会向哪边移动（从车轮的轨迹来分析）。
此条的领悟较为关键，因为此条涉及到后面纠错的敏捷性（即当你出错时你能及时反应过来你的方向盘应该往哪个方向转动。
口诀：方向盘向左打，车尾向左移；方向盘向右打，车尾向右移。
方向感很重要，此点应自己领悟。
5. 科目二内容：1.倒车入库2.侧方停车3.直角转弯4.曲线行驶5.定点停车（坡道停车）此五条为有车一族生活的必备技能，车子回家了，总要放在车库，那你就不能擦了别人的车；临时要办事，车要停在路边，停车位的前后都有车，你总不能把别人的车刮了吧，你总不能把车停在路中央等着交警来罚吧；当你遇到急转弯时，而且道路又不宽时，你总不能不过吧，所以此项也为你的必备技能；当你碰到曲线形的路面时，你也得过吧，但此项较为简单；至于定点停车，要选在坡道上其实有一定的道理，路面无非坡路和平路，当然坡路就相比平路不那么好走，坡路会停车了，那平路也不差，此点体现在当你遇到红灯时，你的车头不能越过停止线。
（学好此项的关键是离合器与刹车的协调控制，没控制好就熄火或者溜车）此两项最为关键，同时也是耗时最长的两二、五项实际步骤及图解1. 倒车入库要点黄线左角图3 倒车入库实际图车库小车车库左黄线4线倒车入库分为两部分，一是顺库，一是反库。
驾驶证科目二考试内容及标准
驾驶证科目二考试内容及标准驾驶证科目二考试内容及标准科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，以下是店铺为大家整理好的科目二考试内容及标准，欢迎大家参考学习哦！驾驶证科目二考试内容及标准 1一、侧方位停车考试内容、评分标准考试内容：1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车;2.挂倒档、按一下喇叭、打右转向灯，准备倒车入位;3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜;4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头;5.车头两侧位于1、2号杆中间，停车(方向不必回正，保持停车时的位置);6.踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出;7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位;8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行评判标准：1.车辆入库停止后，车身出线不合格2.行驶中车轮触压车道边缘扣10分3.未停车于库内不合格4.起步未开启左转向灯扣10分5.倒车未开启右转向灯扣10分6.中途停车不合格技巧：目测要准、打轮要快、行车要稳。
二、倒车入库考试内容、评判标准考试内容：1、从起点A倒入B库内，并停正。
2、前进到回车区C，停稳。
3、由回车区倒入B库，停稳。
4、由B库回到A，考试完成。
评分标准：1、不按规定路线、顺序行驶不合格。
2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格。
3、超过4分钟未完成倒车入库不合格。
支招：这项考试有两个关键点。
一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。
因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。
二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车动作。
三、直角转弯直角转弯诀窍、评判标准评分标准：1.车轮触扎突出点不合格;2.车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分;3.借助倒车完成作业，扣10分。
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汽车驾驶科目二考试项目学习手册汽车驾驶科目二考试项目学习手册一、桩考 (2)1、桩考要领详解 (2)2、吉普车倒桩图解 (6)3、捷达车倒桩分解图 (7)4、倒车观察图解 (13)二、坡道定点停车和起步 (14)1、操作程序 (14)2、图解要领 (16)3、离合、油门、手刹三联动技术 (17)三、侧方停车 (18)1、操作要领 (18)2、图解要领 (20)四、通过单边桥 (20)桩考一、场地：库长10米，车长2倍；库宽2.5米，车宽加0.6米；路宽7.5米，车长1.5倍；起点7.5米，距甲库外边线1.5倍车长。
二、要求：由起点倒入乙库停正，再两进两退移到甲库停正，前进穿过乙库至道路上停车，倒入甲库停正，前进返回起点。
做到不蹭杆，不出库，不熄火，不压线，不原地打轮，行驶中不停车。
三、难点：掌握正、反手入库的回正方向的时机与方法。
四、要点（一）帖库：起点位置要停正，距左边线1.5米（最好1.3米）。
挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，缓慢直线后倒（之后方向盘动作：右打死 -→回1圈-→再打死-→回2圈）。
操作要领是"五看"：一看中杆两次打轮各打一圈法：直倒1米右打一圈，默数三秒再右打一圈找中杆，之后车尾描准并逐渐接近库门微调修正方向。
方法二看两大对角杆重合打三圈回一圈法：先右打死（三圈）；看车尾对库门修正方向，眼盯中杆，再大致慢左回一圈，车尾右角与中杆相距30厘米入库。
方法三采用2号杆于后当风玻璃右角相对位置不变缓慢打轮法：当2号杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并始终保持相对位置不变（车身裹着2号杆走）。
二看车尾右后角与中杆保持30厘米时入库，右打死。
控制方法"远打近回"（此时前中杆与后左杆接近重合，后轴绕着蓝杆转）。
三看车厢后栏与库底线即将平行，即车厢挡板与库底两杆左右即将均等时，左回正（两圈），车正轮正。
注意打方向时稳住离合、车速保持最慢或接近停。
方法二：看右倒车镜回轮法：当车身与中线角度为10度时，回轮两圈。
方法三看左后视镜回轮法：回轮时机：左后杆出现时回轮两圈。
四看库底两杆虚拟中心微调方向，居中行驶、垂直倒齐。
左手把轮12点，向过宽一侧打轮，即向想要调整一则打轮，平行时回正。
五看当距底线0.2米时，即四点横向成一条直线时，平稳停车。
停车前先踩死离合，脚备刹车，靠车的惯性平稳停车。
（二）移库（侧方移位，两进两退从乙库移到甲库）移库是三把方向的具体应用，把车平行向右移动。
要求慢走车、快打轮，一上一下车身进库三分之一，二上二下全部进库。
打轮共性："两进两退"每次都是"右－左－右"三把方向，即"两打S一回正"。
其中二进二退时是根据车型微调。
一进：车动右打死（三圈）；车头左角对中杆（车头至甲乙库中心线），左打死（六圈）；车身即将正时回轮（三圈）：此时距停车0.5米，并提前踩死离合、备脚刹，车头距中杆0.3米时停车。
一退：车动右打死（三圈）；从后视窗看车厢左后角越过中桩O.2m时，左打死（六圈）；方法二看左后视镜，车尾过中杆线0.2米时，左打死。
车直回正（三圈），看后车厢栏板接近后中杆0.3米时，先踩死离合，再踩刹车停车。
方法二：看当车头调正时，右回3圈；或者看车前沿中杆底座出现时，踩刹车（此时车移入甲库3/4或更多）。
二进：根据一下车进库多少打轮。
进多慢打，进少快打。
前面到位的话，只是微调；主要任务是三把方向把车摆正。
车动右打轮；两前轮均入甲库时（车左前角过中杆杆0.2米时，此时保险杠距前杆1.5米），向左回轮，并与桩杆位线保持0.5米直行，然后车头左角找中杆；距前桩杆位线0.5米时，车即将正时向右回轮。
车头距中杆0.2米时，车直停车（此时车整体进库，或者至少一多半）。
二退：此时车身已总体移入甲库，根据车形、进库多少打轮，多用"右1－左2－右1"三把小方向将车摆正：车动右打轮；当后车轮与中线30厘米（此时车后尾与后竿距1.5米），左打轮；车正右回轮。
当车尾距库底0.3米时，采取"四点重合法"停车。
方法二看左倒车镜法：车动右打轮；当车轮与中线30厘米左打轮；车正时右回轮。
方法三看右反光镜法：边走边向右打轮，等车右尾角对上右后杆时，边走边向左回轮，看车头正停车。
（三）斜出库（斜穿乙库至车道选位停车）车动左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正；当后视镜和杆平行时，稍向右打一把方向（半圈）；当车头即将盖住车道边线时，此时后轮过1号杆，左打死；车身与外侧车道线保持1.5米选位甩正停车，车正轮正，注意不要出线。
（四）倒入甲库（也称反手入库、"反射门"）要求掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整。
起步先直倒(如果倒甲库时车身不正,车动先打一把方向把车身摆正,再向左打方向,动作要快)。
之后方向盘动作：左打死 -→回1圈-→再打死-→回2圈。
操作要领是做到"五看"：一看到停车线在车头左角出现时（也可看两大对角杆子不到重合时），左打死。
之后，大幅度转身，目测库门微调方向，约回1圈，直到车厢右后角成弧线接近3桩，同时顾及车厢左栏板与2桩的距离0.3 米。
如果打轮的时机稍晚的话，不用再回一圈，直接保持左打死的状态，微调入库。
方法二：注意尝试一下左打死的时机观察两大对角杆的视觉线。
二看车尾左后角与中杆保持0.3米时入库，再左打死（后轴绕着蓝杆转）。
注意当直倒打轮的时机晚时，直接入库，不存在左打死。
三看车厢挡板左右即将均等时，回正（两圈多一点，或者回轮时机稍提前一点，即夹角15度时仍然回两圈），车正轮正。
方法二看左倒车镜回轮法：车尾进库后看左倒车镜，当车身与中线角度为10度左右时，向右回轮两圈多一点，车正轮正。
特别注意打方向时稳住离合、车速保持最慢或接近停。
四看车尾两大角、参照库底两大杆修正方向修正方向，居中行驶，垂直倒齐。
方法二看左后视镜微调法：车尾宽了左打，窄了则右打；也即向车尾宽处打，窄了则反向打。
五看车头距中杆一米时，平稳停车（考试时反手入库只需车头进库一米、车正轮正就行，不必到库底）。
（五）出库（由甲库前进驶回起点）车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线（即离甲、乙库门7米的直线，又称1线、大线、路边线）重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
或者当车即将摆正时，快速回轮三圈。
坡道定点起步与停车一、场地参数定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长，全坡长>30m。
二、评判标准停车后，前保险杠未定于桩线上，未超出半米扣20分，超出半米不合格；车身距路边线30厘米以上扣20分。
三、操作程序（一）至起始点I、听到指令后，打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯。
（二）上坡起步1、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭。
2、起步时，离合踩到底、慢抬，手握手刹柄随时准备起步；当左脚抬至半联动位置时、右脚油门徐徐踩下，待车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音变的沉闷时，立即放手刹、松离合（还是继续使用半联动），车即向前行进。
防止发动机熄火和车辆后溜，关键是掌握好离合与油门的配合和松手刹的时机。
如果后溜，应立即踩制动停车，按前述要领重新起步，千万不能猛抬离合、强行起步。
否则，会造成离合损坏、传动系统过载、半轴折断、车轮反转等。
3、控制好右边距：右车轮与右边线的距离不得超过30厘米。
（三）定点停车备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合和刹车，将车停住。
拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。
停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小，利用车的惯性接近定点停车桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。
四、掌握"三联动"坡道起步的关键技术（一）"三联动"的概念是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称"三联动"。
其目的是为了防止车辆起动时留车。
多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车然后再起步时。
（二）造成熄火、溜车和不能起步的原因如果操作不当会出现以下情况：（1）抬离合过快造成熄火。
离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成动力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。
（2）放手刹过早造成溜车。
离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车；如果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大，车辆虽然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。
（3）油门过小无法起步。
油门过小车辆起动力不足无法起动，如果离合器抬得稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现这种情况)。
"三联动"操作的过程实际上就是经"油、离、手"三者恰到好处地结合同步联动，起动力逐渐增大而制动力逐渐减小，实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡，最后起动力完全取代制动力。
（三）"三联动"的操作程序1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动；2、抬离合器至接触点凝住离合器；3、加小油门将发动机转速提高至每分钟1500至2000转，以增强坡道的起动力。
4、尝试性地慢慢松放手制动，感觉一下离合器是否抬到位，如果车辆起步没有溜车即缓慢轻轻放下手制动，此时车辆在离合器与油门的双重作用下处于静止停留状，然后很缓慢地抬离合器推动车辆平稳起步，如果车辆后溜则说明离合器还未抬到位，此时即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。
（四）"三联动"的操作技巧1、必须严格按照离合器的操作要点操作，即"凝离合器，车动脚不动，停2秒，然后慢慢抬起"。
但凝离合器的位置（不同的车辆其高低的位置是不一样的）即不能太低也不能太高，而是用"虚力"刚好抬至接触点，似乎有一种"若即若离"的感觉。
2、油离配合准确。
离合器抬至恰当的位置之后必须做到"车动脚不动停二秒"，然后适当加油门（可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小，但不能过大，否则会将离合器烧坏），与此同时很缓慢地抬离合器。
所谓"很缓慢"就是似乎看不出抬升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。
3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上（可听发动机的声音来感觉它：当两者吻合了，发动机负荷运转声音会发闷，或用肢体来感觉它：当两者吻合了，车辆会微微震颤）时，缓慢地轻轻放下手制动。