金属构件制作、安装、运输
金属结构定额计算规则
A.F 金属结构工程说明一、一般说明（一）金属结构工程包括一般工业与民用建筑常用金属结构制作、拼装、安装、运输项目。
（二）金属结构工程制作、拼装、安装、运输机械是按合理的施工方法,结合四川省现有的施工机械的实际情况进行综合考虑的。
（三）构件安装中未含吊装机械费。
（四）轻型钢屋架按质量划分，即≤1t套用钢屋架项目，＞1t套用钢梁项目。
二、制作、拼装、安装说明（一）金属结构工程的制作、拼装、安装中包括单件拼装的工料及机械台班和安装时所需的连接螺栓。
金属结构构件制作施工图中未注明的节点板、加强箍、内衬管和接头主材用量(钢板、型钢、圆钢)按实际用量计算，并入相应工程量内。
（二）金属结构构件系按铆焊综合考虑。
本定额均按二级焊缝考虑。
（三）金属结构构件制作不包括除锈及刷防锈底漆的工料。
（四）钢筋混凝土柱间及钢筋混凝土屋架的钢支撑按本分部钢支撑项目计算。
（五）钢筋混凝土拱、拱形屋面、楼面等需设置钢拉杆时按钢拉杆项目计算。
已包括钢拉杆的项目（如组合屋架、三绞拱屋架、钢木组合屋架等）不另计钢拉杆。
（六）钢墙架项目包括墙架柱、墙架梁和连接杆件。
（七）烟囱紧固圈、垃圾道及垃圾门、垃圾箱、晒衣架、加工铁件等小型构件，按零星钢结构项目计算。
（八）弧型钢构件按相应定额项目的人工、机械费乘以系数1.2。
（九）弧型钢架桥按相应定额项目的人工、机械费乘以系数1.3。
（十）钢架桥适用于人行天桥、路桥、城市立交桥。
（十一）简易钢梁适用于热轧型钢制作的梁。
（十二）钢管柱定额中钢板是按＜20mm厚编制的。
三、运输说明（一）构件运输中已考虑一般运输支架的摊销费，不另计算。
（二）构件运输按下列分类表计算：金属构件运输分类表工程量计算规则一、钢屋架、钢网架、钢托架、钢桁架、钢柱、钢梁、钢构件均按设计图示尺寸以重量计算，不扣除孔眼、切边、切肢的重量，焊条、铆钉、螺栓等不另增加重量，不规则或多边形钢板以其外接矩形面积乘以厚度以单位理论重量计算。
二、依附在钢柱上的牛腿及悬臂梁等并入钢柱工程量内。
钢结构构件的验收、运输、堆放
钢结构构件的验收、运输、堆放⑴钢结构构件的验收钢构件加工制作完成后,应按照施工图和国标?钢结构工程施工及验收标准?(GB50205-2001)的进行验收,有的还分工厂验收、工地验收,因工地验收还增加了运输的因素,钢构件出厂时,应提供以下资料：①产品合格证及技术文件。
②施工图和设计变更文件。
③制作中技术咨询题处理的协议文件。
④钢材、连接材料、涂装材料的质量证实或试验报告。
⑤焊接工艺评定报告。
⑥高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告,焊缝无损检验报告及涂层检测资料。
⑦要紧构件检验记录。
⑧预拼装记录,由于受运输、吊装条件的限制,另外设计的复杂性,有时构件要分二段或假设干段出厂,为了保证工地安装的顺利进行,在出厂前进行预拼装〔需预拼装时〕。
⑨构件发运和包装清单。
⑵构件的运输发运的构件,单件超过3t的,宜在易见部位用油漆标上重量及重心位置的标志,以免在装、卸车和起吊过程中损坏构件；节点板、高强度螺栓连接面等重要局部要有适当的保卫措施,零星的部件等都要按同一类不用螺栓和铁丝紧固成束或包装发运。
大型或重型构件的运输应依据行车路线、运输车辆的性能、码头状况、运输船只来编制运输方案。
在运输方案中要着重考虑吊装工程的堆放条件、工期要求来编制构件的运输顺序。
运输构件时,应依据构件的长度、重量断面外形选用车辆；构件在运输车辆上的支点、两端伸长的长度及绑扎方法均应保证构件不产生永久变形、不损伤涂层。
构件起吊必须按设计吊点起吊,不得随意。
公路运输装运的高度极限 4.5m,如需通过隧道时,那么高度极限4m,构件长出车身不得超过2m。
⑶构件的堆放构件一般要堆放在工厂的堆放场和现场的堆放场。
构件堆放扬地应平坦坚实,无水坑、冰层,地面平坦枯燥,并应排水通畅,有较好的排水设施,同时有车辆进出的回路。
构件应按种类、型号、安装顺序划分区域,插竖标志牌。
构件底层垫块要有足够的支承面,不准许垫块有大的沉落量,堆放的高度应有计算依据,以最下面的构件不产生永久变形为准,不得随意堆高。
广联达里面金属构件运输清单项
广联达里面金属构件运输清单项广联达是一家专注于金属构件运输的公司，他们提供了一份金属构件运输清单项，以帮助客户了解运输过程中所需的各种物品和工具。
下面将根据这份清单项，详细介绍金属构件运输的相关内容。
1. 包装材料：在金属构件运输中，适当的包装材料是必不可少的。
常见的包装材料包括木箱、木托盘、泡沫板、气泡膜等。
这些材料可以保护金属构件免受损坏和腐蚀。
2. 打包工具：为了更好地保护金属构件，在打包过程中需要使用一些工具。
常用的打包工具有捆扎机、打包带、封口夹等。
这些工具可以确保包装材料牢固地固定在金属构件上，避免在运输过程中松动或脱落。
3. 起重设备：金属构件通常比较重，需要使用起重设备进行装卸。
起重设备包括吊车、起重机、叉车等。
这些设备可以提高工作效率，同时减少人工劳动强度，确保金属构件安全地装载和卸载。
4. 运输工具：金属构件的运输通常使用货车、集装箱或船舶等工具。
货车可以在短距离内进行运输，集装箱适用于长距离陆运，船舶则适用于海运。
根据具体的运输需求，选择合适的运输工具是非常重要的。
5. 防护用具：金属构件运输过程中，为了确保货物和工作人员的安全，需要使用一些防护用具。
例如，安全帽、手套、护目镜等。
这些用具可以有效地防止意外伤害和事故发生。
6. 路线规划：在金属构件运输前，需要进行路线规划。
这包括选择最短、最安全的路线，并考虑到道路状况、交通拥堵情况和天气等因素。
合理的路线规划可以减少运输时间和成本，并确保金属构件的安全运输。
7. 运输保险：由于金属构件通常价值较高，为了防止货物在运输过程中发生损失或损坏，运输保险是必要的。
购买适当的运输保险可以为客户提供一定的经济保障，保证金属构件的运输安全。
8. 运输文件：金属构件的运输需要相关的文件和证件。
例如，运输合同、装箱单、提单、运输保险单等。
这些文件可以记录货物的数量、规格、运输日期等信息，并确保运输过程的合法性和规范性。
9. 监控系统：为了确保金属构件在运输过程中的安全，可以安装监控系统进行实时监测。
网架钢结构构件包装和运输
网架钢结构构件包装和运输构件运输工作由公司供应部调度员负责管理。
供应部调度员根据生产总体计划及车间实际生产进度，制定构件运输计划。
在一批构件制作完成前三天，须下达运输计划至各职能部门，做好该批构件运输的车辆调度工作。
运输计划应考虑至少提前一周到达现场，以防止雨天、路阻等情况。
本工程结构虽然复杂，且结构重要性较大，但由于散件均为焊接球网壳杆件，方案工厂加工散件出厂，工地现场高空散装的是施工方案。
所以构件运输过程中没有超大的单件构件，在确保工程进度及构件的整体拼装质量的基础上，我们在构件运输方案选择上优先考虑的是公路运输方案，相对于其他交通运输有更大的运输优势，更有利于保证工程的顺利实施。
一、产品包装1、构件包装的目的⑴、在运输过程中，保护构件使之不易损坏。
⑵、每一车构件都必须有一一对应的构件清单，便于交接与查找。
这样，发运方与接受方都有据可查，不致引起混乱。
⑶、使构件的运输体积比较紧凑，可以减少运输费用，同时便于构件装卸。
2、包装一般要求⑴、包装的产品须经产品检验合格，随机文件齐全，漆膜完全干燥。
⑵、产品包装应具有足够强度，保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全可靠地运抵目的地。
⑶、包装牢固，装运时构件与车辆之间妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。
⑷、运输过程中应注意保护构件，使用软性材料对构件之间及构件与包装运输车辆之间进行隔离和衬垫，特别是一些较薄的连接板，应尽量避免与其他构件直接接触。
⑸、同部位的杆件尽量包装在一起，可以与安装进度配套运输，保证现场所需构件的及时供应，否则，会出现现场堆积的构件很多，但是构件不配套，影响安装进度。
连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。
⑹、装车和堆放时应考虑构件的堆放位置，以免构件受压变形。
⑺、一般大型构件和包装物都应设置捆扎点和吊点，确保构件吊运时不受损伤。
3、捆包与标注⑴、散件组合为一个个包装单位，每个包装单位500-800公斤；其他构件可以多根多层为一包，尽量使相近尺寸的构件包装在一起，且每个包装单位的重量以车辆运输能力确定。
金属结构工程量计算规则
说明一、金属结构制作1.本定额适用于现场钢构件加工制作，也适用于在专业加工厂加工制作的钢工件。
2.本定额钢构件的制作，均按焊接编制。
3.本定额除特殊注明外，均包括现场内（工厂内）的材料运输、号料、加工、喷砂、除绣，组装及成品堆放等全部工序。
4.本定额构件的制作过程中，均已包括了一遍防锈漆及工厂内构件拼装中所需螺栓的工料。
5.钢系杆、钢筋混凝土组合屋架钢拉杆按屋架钢支撑套用。
6.涉及到钢轨道时套用安装定额。
7.箱型和H型钢构件适用于钢板焊接成型的钢构件半成品加工件。
8.对于一般钢结构材料损耗系数按1.06计算。
9.本定额子目（制作）包括无损检测费用。
10.对于加工小型型钢（角钢、槽钢等）构件、铁栏杆等不适用本定额。
11.对于小型零星铁件，套用土建铁件定额子目。
12.对于钢煤斗及异形钢结构，材料损耗系数按1.20计算。
13.金属构件制作项目中其他材料及机械见附表。
二、金属构件运输1.本定额适用于构件堆放场地或构件加工厂至施工现场的运输。
2.本定额按构件的外形和尺寸划分为三类 (见下表) 。
金属结构构件分类表3.本定额综合考虑城镇、现场运输道路等级，重车上下坡等各种因素，除特殊情况下，一般不得调整。
4.构件运输过程中，如遇道路限载（限高）而发生加固、拓宽等费用及有电车线路和公安交通管理部门的保安护送费用，发生时另行计算。
三、金属构件安装1.本定额适用于一般工业建筑和安装高度在32m以内的钢结构安装。
2.安装高度在32m以上的钢构件，应根据专项施工方案和具体情况计算机械费和措施费等。
3.本定额施工机械是按履带式起重机、汽车式起重机、塔式起重机分别编制的，其中塔式起重机子目中未含塔式起重机的台班费及安拆和进出场费，其发生机械费执行相关章节。
4.本定额不包括起重机、运输机械行驶道路的修整、铺垫工作的人工、材料、机械，发生时另行计算。
5.对于单体构件在10吨以上的构件，其人工、机械台班乘以系数1.12。
6.对于组合钢屋架，不包括拼装工序，现场拼装时按拼装定额项目计算。
《吉林省建筑工程计价定额》(JLJD-JZ-2019) (16)第六章 金属结构工程
第六章金属结构工程说明一、金属结构制作、安装。
1.本定额适用于金属构件采用现场制作或施工企业附属加工厂制作的情况。
2.构件制作项目中钢材按钢号Q235编制，构件制作设计使用的钢材强度等级、型材组成比例与定额中不同时，可按设计图纸进行调整；配套焊材单价相应调整，用量不变。
3.本定额构件制作项目中钢材损耗率为8％，包括了切割和制作损耗。
4.构件制作项目已包括加工厂预装配所需的人工、材料、机械台班用量及预拼装平台摊销费用。
5.钢网架制作、安装项目按平面网格结构编制，如设计为筒壳、球壳及其他曲面结构的，其制作项目人工、机械乘以系数1.3，安装项目人工、机械乘以系数1.2。
6.钢桁架制作、安装项目按直线型桁架编制，如设计为曲线、折线型桁架，其制作项目人工、机械乘以系数1.3，安装项目人工、机械乘以系数1.2。
7.构件制作项目中焊接H型钢构件均按钢板加工焊接编制，如实际采用成品H型钢的，主材按成品价格进行换算，人工、机械及除主材外的其他材料乘以系数0.6。
8.定额中圆(方)钢管构件按成品钢管编制，如实际采用钢板加工而成的，主材价格调整，加工费用另计。
9.构件制作按构件种类及截面形式不同套用相应项目，构件安装按构件种类及质量不同套用相应项目，构件安装项目中的质量指按设计图纸所确定的构件单元质量。
10.轻钢屋架是指单榀质量在1t以内，且用角钢或圆钢、管材作为支撑、拉杆的钢屋架。
11.实腹钢柱(梁)是指H形、箱形、T形、L形、十字形等，空腹钢柱是指格构形等。
12.制动梁、制动板、车挡套用钢吊车梁相应项目。
13.柱间、梁间、屋架间的H形或箱形支撑，套相应的钢柱或钢梁制作、安装项目；墙架柱、墙架梁和相配套连接杆件套用钢墙架相应项目。
14.型钢混凝土组合结构中的钢构件套用本章相应的项目，制作项目人工、机械乘以系数1.15。
15.钢栏杆(钢护栏)定额适用于钢楼梯、钢平台及钢走道板等与金属结构相连的栏杆，其他部位的栏杆、扶手应套用装饰工程计价定额“第六章其他装饰工程”相应项目。
金属结构构件运输及木结构
六、单层厂房屋盖系统如必须在跨外安装时,按相应构 件安装定额中的人工、吊装机械台班乘系数1.18.用塔 吊安装时,不乘此系数.
例、某简易钢屋架如图,按照计价表规则计算金属 结构工程量〔角钢L50*5:3.77kg/m,槽钢 C80*43*5：8.04kg/m,型钢理论容重 7.85t/m3>.
解：上弦杆〔角钢〕： 4×2×3.77=30.16<KG>
下弦杆 <槽钢>: 6×8.04=48.24<KG> 连接板
解：⑴安装、拼装工程量：2.95*20=59t ⑵计算运输工程量： 2.95*20=59t ⑶计算钢屋架安装工程定额综合单价：套7-124换 341.70元/t+<68.12+77.82>*18%〔见P安274第6条〕
*<1+25%+12%>=377.69元/t 59*377.69元/t=22283.71元 ⑷计算屋架拼装工程定额综合单价：套7-120 59*298.55元/t=17614.45元 ⑸计算屋架运输工程定额综合单价：套7-28 59*96.24元/t=5678.16元 ⑹钢屋架运输、安装、拼装合计 5678.16+22283.71+17614.45=45576.32元
三 、木结构工程
本章概况： 本章分为三个部分.即：1、厂库房大门、特种
门,2、木结构,3、附表〔厂库房大门、特种五金、 铁件配件表〕.
使用定额应注意的主要问题
一、金属防火、冷藏、保温门等由于建安工程管理有 关规定,必须有专业生产厂家负责制安,承包企业不得制 作安装,仅作为预算、标底和投标报价的参考,决算时按 市场价格另行计算,不再套用定额计算.
钢结构加工制作及运输方案
钢结构加工制作及运输方案1.引言钢结构是一种广泛应用于建筑、桥梁、工厂等领域的结构材料，具有高强度、重量轻、抗震性能好等优点。
在钢结构的加工制作及运输方面，有一系列的工艺和方法，本文将对其中一些关键步骤进行介绍和分析。
2.钢结构加工制作2.1设计设计是钢结构项目的起始点，需要进行结构分析、静力计算等工作。
设计包括整体结构设计和构件设计两个方面。
整体结构设计主要是确定结构的形式、结点连接方式，并根据建筑、桥梁等实际需求确定结构尺寸。
构件设计则是对各个构件的尺寸进行确定和细化。
在设计阶段，需要充分考虑结构的强度、刚度和稳定性等问题，确保结构的安全性和可靠性。
2.2加工钢结构加工一般包括切割、钻孔、冲压、锯切等工艺。
其中，切割是最常见和关键的加工过程，常用的切割工艺有氧炔焊切割和等离子切割。
钻孔是对钢材进行孔洞加工，常用的钻孔工艺有手动钻孔和机械钻孔。
冲压是通过模具对钢板进行冲压成型，常用于制作螺栓孔、连接板等。
锯切是将钢材切割成所需长度的过程，常用的锯切工艺有手动锯切和机械锯切。
2.3焊接钢结构中常用的焊接方法有电弧焊接、气体保护焊接、手工焊接等。
电弧焊接是最常用的方法，使用电弧将钢材熔化并连接在一起。
气体保护焊接是在焊接过程中使用防护气体，以减少氧气对焊接熔池的影响，提高焊接质量。
手工焊接是一种简单的焊接方法，适合一些简单的连接。
2.4防腐钢结构在使用过程中容易受到环境气候等因素的影响，容易产生腐蚀。
为了延长钢结构的使用寿命，需要进行防腐处理。
常用的防腐方法包括喷漆、镀锌和热喷涂等。
喷漆是将特殊的涂层施加在钢结构表面，形成一层保护层。
镀锌是将钢材浸入熔融的锌液中，使其表面得到锌层保护。
热喷涂是通过高速喷射熔化的金属颗粒，使其与钢材表面形成牢固的保护层。
3.钢结构运输方案钢结构运输主要有起重、运输和组装三个环节。
3.1起重在起重过程中，需要使用吊车或起重机将钢结构吊装到运输车辆上。
起重过程需要注意选择合适的起重设备和钢结构的吊点，确保起重过程的安全性。
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第十二分部金属构件制作、安装、运输
说明
一、综合说明
制作部分
1、本定额适用于现场加工制作，亦适用于企业附属加工厂制作的构件；
2、本定额的制作，均是按焊接编制的；
3、分段制作和整体预装配及制作平台的人材机用量，装配及锚固杆件用的螺栓已包括在内。
4、除注明外，均包括现场(工厂)内的材料运输、加工、组装及成品堆放、装车出厂等全部工序。
5、构件制作项目中，均已包括刷一遍防锈漆工料。
6、金属构件型钢钢材调差时，按实际采用型钢规格调差。
7、钢构件设计要求刨边时：增加刨边机台班
1）台班单价：12000元/台班
安装部分
1、本定额是按单机作业制定的。
2、本定额是按机械起吊点中心回转半径15m以内的距离计算的。
1）凡已计取构件运输的构件，均应一次到位，不能计取就位搬运费
2）未计算构件运输者，就位距离超出15m时，其超过部分按运输1km以内定额乘0.8系数
3)每一工作循环中，均包括机械的必要位移。
4)履带式起重机如改用轮胎式时，按20t以内轮胎式起重机计算，台班使用量不变。
3、单层房屋盖系统构件必须在跨外安装时
1）按相应的构件安装定额的人工、机械台班乘以系数1.15，
2）用塔式起重机、卷扬机时，不乘以此系数。
4、构件安装用脚手架，按照脚手架分部说明中的规定执行。
5、钢构件安装工程量等于钢构件制作工程量，所需螺栓、电螺条等重量不另计算。
6、金属梯子、平台、栏杆扶手的安装高度
1）定额是按距设计地面(±0.00)5m以内以定的。
2）超过5m时，人工、机械费用乘以系数：
运输部分
1、本定额适用于由构件堆放场地或构件加工厂至施工现场的运输。
1）运输距离在25km以内时，按定额执行；
2) 超过25km时，全部运距执行当地定额部门规定的运输价格，计入施工组织措施费。
2、本定额综合考虑了运输道路等级、重车上下坡等各种因素，不得因道路条件不同而换算。
3、因路桥限载(限高)而发生的加固、拓宽等费用及有电车线路和公安交通管理部门的保安护送费用，应另行处理。
4、定额未包括起重、运输机械行驶道路的修整铺垫人、材、机
5、钢构件运输工程量 = 钢构件制作工程量。
6、本定额按构件的类型划分。
金属结构构件分为三类，见下表。
工程量计算规则
一、金属结构制作
1、按图示钢材尺寸以吨计算，不扣除孔眼、切边的重量，
2、焊条、铆钉、螺栓等重量已包括在定额内不另计算。
3、在计算不规则或多边形钢板重量时均以其外接矩形面积计算。
二、钢柱、吊车梁、制动梁
1、实腹柱、吊车梁、按图示尺寸计算，其中腹板及翼板宽度按每边增加25mm计算。
2、钢柱制作工程量包括依附于柱上的牛腿及悬臂梁重量。
3、制动梁的制作工程量包括制动梁、制动桁架、制动板重量；
4、轨道制作工程量，只计算轨道本身重量，不包括轨道垫板、压板、斜垫、夹板及连接角钢等重量。
5、钢柱、钢吊车梁定额项目中不含刨边及其费用，如发生时另计。
6、钢柱安装在砼柱上，其人工、机械乘以系数1.43。
7、钢柱不包括拼装工序，如需拼装时，按拼装定额项目计算。
三、钢屋架、钢托架
1、钢屋架单榀重量在1t以下者，按轻型屋架定额计算。
2、钢屋架不包括拼装工序，如需拼装时，按拼装定额项目计算。
四、墙架、防风桁架、挡风架、天窗架、檩条
1、墙架(不包括山墙防风桁架)的制作工程量包括墙架柱、墙架梁及连接柱杆重量
2、天窗挡风架、柱侧挡风板、遮阳板、挡雨板支架制作工程量，均按挡风架单项定额计算主材重量。
3、天窗架安装定额中，不包括拼装工序，如需拼装时，按拼装定额项目计算。
4、防水桁架安装：按12-65
五、支撑、拉杆、钢栏杆
1、铁栏杆制作，
1）仅适用于工业厂房中平台、操作台的钢栏杆。
2）圆弧形栏杆按相应子目人工、机械乘以系数1.35，并增加零星材料费100元/t。
3）民用建筑中铁栏杆等按本定额其他章节有关项目计算。
六、钢门、铁栅门
1、各种钢门的五金铁件(包括折页、门轴、门栓、插销等)均已综合在定额内，不得另行计算
1、钢门制作
1）定额只适用于非保温门。
2）推拉钢门的滑轨、滑轮、阻偏轮或轴承等零件，应按设计要求另行计算。
3）钢门制作如带小门者，每吨增加7.8工日。
4）铁栅门安装按12-69
2、射线防护门、钢管铁丝网门
1）按门扇外围以平方米计算。
2）射线防护门的滑轨、滑轮、阻偏轮或轴承等零件，应按设计要求另行计算。
3）射线防护门铅板厚度可按设计要求换算，但人工、机械不变。
3、铁栅围墙按铁栏杆子目（12-24～27），安装按12-69
七、钢平台
1、
八、钢梯
1、安装12-69
九、H型钢、球型节点钢网架
1、H型钢按图示尺寸计算，其中腹板及翼板宽度按每边增加25mm计算。
2、H型钢按柱使用时套用钢柱安装定额；按梁使用时套用梁安装定额。
3、球节点钢网架制作及拼装安装、刷油工程量
1）按设计图纸中管材、封板、锥头、支座、套筒以吨计算(不包括钢球、高强螺栓重量)。
4、球节点网架制作和安装方式不同时，不允许换算。
5、对于面积在1000m2以上的网架，设计要求进行高空拼装者
1）可以按设计要求或建设单位认可的施工方案，另编网架拼装、安装、刷油补充定额；
2）网架制作仍执行本定额。
5、钢网架设计钢球含量与定额不同时，其量差及价差均列入差价调整。
6、设计网架刷其他油漆者，可按十一分部相应子目调整基价。
十、其他
1、钢漏斗制作工程量？（按什么子目？）
1）矩形按图示分片，圆形按图示展开尺寸，并依钢板宽度分段计算。
2）每段均以其上口长度(圆形以分段展开上口长度)与钢板宽度，按矩形计算，3）依附漏斗的型钢并入漏斗重量内计算。
2、钢盖板
1）小型钢盖板按铁件；
2）大型钢盖板按钢平台。
3、柱子四周包角钢套按铁件。