山区公路养护与管理
山区公路桥梁的养护管理
１ 养护管理现状及存在 问题
ＩＩ 养护管 理现 状 ． 我 国山 区公 路 桥梁 大部 分 已运 营 数 十年 ， 上 加 超载 、 限车辆 日益增多 ， 超 大批桥 梁 的技 术状 况 已不 能满足 安全 行车 的需 要 ， 梁养 护 工作 任务 越 来 越 桥
不够等原因， 山区公路桥梁养护技术水平普遍较低， 检测手段落后 。目前 ， 些山区公路管理机构配备 一
当前面临的一大难题 。近十几年架 ， 随着公路建设
热潮的兴起 ， 各地的公路建设任务十分繁重 ， 资金筹 措压力很大， 都不同程度地存在建设 挤 占养护资金 的现象， 致使公路养护资金总量不足 ， 许多应该实施 的养护工程无法正常进行 。在这种情 况下 ， 要拿出
专 门资金 进 行 桥 梁 检 测 和 维 护 ， 难 度 可 想 而知 。 其
艰 巨， 存在的问题也 日 益显现 ， 并开始对公路桥梁的 安全运 营产 生不 良影响 。山 区公 路桥 梁 的技术状 况
不容乐 观 ， 桥梁 养 护 管 理 工作 压 力 将 长 期 存 在 ， 对 老、 、 病 危桥 的维修 、 固、 加 改造工 作不 能减 弱 。
Ｉ ２ 存在 的 问题 ．
随 着我 国国 民经济 的 迅猛 发展 ， 交 通运 输 提 对
Ｉ ２ ２ 养护 资金 严 重 不足 ．．
出了更高要昧 ， 公路运输对公路桥梁的通行能力和 承载能力的要求越来越高， 而一些旧桥老化、 破损等
现 象 日趋严 重 ， 多 旧桥 难 以适 应 日趋 增长 的交 通 许
桥梁养护和维修经费不足婷 能及时到位， 是
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汽 ｌｃ ｏ Ｈｉ ｈ ｙ 路 ｔｍｏｉｅ ｐ ｉａｉｎ ｇ 公 ｗａ ｓ＆ Ａｕ与 ｔ 运 ｔ ｓ ｏ ｖ Ａｐ
山区公路安全管理制度
第一章总则第一条为加强山区公路安全管理，保障人民群众生命财产安全，提高公路通行效率，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合山区公路实际，制定本制度。
第二条本制度适用于山区公路的建设、养护、管理、运营等各个环节。
第三条山区公路安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化责任，落实措施，确保公路安全畅通。
第二章组织机构及职责第四条建立健全山区公路安全管理组织机构，明确各级职责。
第五条公路主管部门负责山区公路安全管理的监督和指导工作。
第六条公路养护部门负责山区公路日常养护、巡查和隐患排查治理工作。
第七条公路运营部门负责山区公路通行安全管理，包括交通管制、事故处理、应急救援等工作。
第八条公安交警部门负责山区公路交通秩序维护、事故处理和执法监督工作。
第三章安全管理措施第九条山区公路建设管理（一）严格执行山区公路建设标准，确保工程质量。
（二）加强对山区公路建设项目的安全生产监管，落实安全生产责任制。
（三）做好山区公路建设施工期间的交通管制工作，确保施工安全和通行安全。
第十条山区公路养护管理（一）定期对山区公路进行巡查，及时发现并处理安全隐患。
（二）加强山区公路养护作业现场的安全管理，落实安全防护措施。
（三）对山区公路沿线设施进行维护，确保设施完好、有效。
第十一条山区公路通行安全管理（一）加强山区公路交通秩序管理，严格查处交通违法行为。
（二）根据山区公路实际情况，合理设置交通标志、标线、警示标志等安全设施。
（三）做好山区公路交通事故处理和应急救援工作。
第十二条山区公路应急救援管理（一）建立健全山区公路应急救援体系，明确应急救援职责。
（二）定期开展应急救援演练，提高应急救援能力。
（三）加强与相关部门的协作，形成应急救援合力。
第四章责任追究第十三条对违反本制度，导致安全事故发生或者造成严重后果的，依法依规追究相关责任。
第十四条对在山区公路安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
论述山区农村公路的施工和养护管理
平 的建 设方 面会取得更 养护阶段工作的重视 。由于 山区农村比较偏僻 ， 车 的也 只 是 一 些 小 型车 辆 ， 基本 上 这 些 车 辆 载 重量 小 ， 但是 ， 整 体 大 的进 步 。
１ 当前 山区农村公 路施工与养护现状 以及存在
一
其实 ， 山区并没有所谓的监理部 门或 团队， 当施工快要完 成的时
候， 只 有 几 个 领 导 或 是 负 责 人“ 走过场 ” ， 根 本 没 有 从 公路 的 质 量
２ 如何加 强山区农村公路施 工与养护
． １ 山区农村公 路 施工技 术 上进行考量 ， 因此 ， 公路的质 量状 况着 实令人担忧 。按照 国家的 ２ ２ ． １ ． １ 施 工 前 的准 备 工 作 相 关规定 ， 水泥 公路 的建 设应该达到 四级公路 的标 准 ， 但是 ， 山 （ １ ） 施 工 组织 与技 术 准 备 区农村 的公路 根本 满足 不了这样的要求。 山区农村经 常会发生
建完成 以后 ，绝大多数 的人不把对公路的养护维护放在心上 ， 也 直 以来， 我 国山区农村公路 的建设得不到重视 ， 根本不在 没有专 门的管理团队或部门加强对公路维护的管理 ， 造 成了人们 招标 、 投标 的能力范 围之 内， 与诸 多大城市相 比， 投 资的力度 也 随便 使用 公路 的情状。再加上一直 以来， 在公路建设方面缺乏统 相对薄弱 ， 再加上Ｌ Ｌ Ｉ 区公路的建设没有很高 的要求 。一般 来说 ， 的相关设备 ， 其 中缺乏统一的排水设施就在很大程度 上对 公路 山区各村庄 的公路建设 的负 责人 就是 当地 的村镇干部 ，施工主 的 承 载 能 力 提 出 了较 大 的质 疑 ， 长 此 以往 ， 在 公路 上 频 发 多 种 事 体也并不是专业人 士， 这 就 给 施 工 质 量 埋 下 了诸 多 的 安 全 隐 患 。 故 也 是屡 见 不 鲜 。
公路养护工程管理相关制度
公路养护工程管理相关制度一、总则为规范公路养护工程管理工作，提高公路养护工程管理效率和质量，保障道路交通安全和畅通，特制定本制度。
二、管理范围本制度适用于公路养护工程管理过程中的各项活动。
三、管理机构1.公路养护工程管理机构应建立健全，明确相关部门职责分工，实行统一领导和分别负责的原则。
2.公路养护工程管理机构应建立管理岗位和责任制度，明确工作人员的职责和权限。
3.公路养护工程管理机构应不断完善管理制度，提高管理水平和效率。
四、基本原则1.科学合理性原则：公路养护工程管理应遵循科学的原则，做到合理规划、科学施工、有效管理。
2.先进性原则：公路养护工程管理应引入先进技术和管理理念，不断提高管理水平和技术水平。
3.安全保障原则：公路养护工程管理应把安全放在首位，切实做好安全管理工作，确保施工过程中的安全。
4.经济效益原则：公路养护工程管理应注重经济效益，提高效益水平，降低成本。
五、工作流程1.规划阶段（1）明确养护工程的目标，确定养护工程的范围和内容。
（2）制定养护工程规划，确保养护工程的可行性和有效性。
2.设计阶段（1）根据规划确定养护工程的设计方案，保证设计方案符合养护需求。
（2）编制养护工程设计图纸和施工方案，确保施工过程中的顺利进行。
3.施工阶段（1）组织施工人员和设备，按照设计方案进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工过程中的安全。
4.验收阶段（1）完成施工后，进行验收工作，确保养护工程符合规定质量标准。
（2）出具验收报告，确认养护工程的最终质量，并进行竣工。
6.维护养护阶段（1）完成养护工程后，进行养护保养工作，延长养护工程的使用寿命。
（2）对养护工程进行定期检查和维护，确保养护工程的稳定运行。
七、责任追究1.公路养护工程管理单位应设立责任追究制度，对工作人员的工作成果和责任进行评估。
2.对工作人员的工作失误和渎职行为，应进行相应的责任追究，确保管理工作的质量和效率。
探析山区公路的养护管理
（ ３ ） 养护 管理责 任主体可结合 各 自 实际采用 ： 流动养护、 义务分段 养护、 村民承包养护、 委 托养护等 ， 做 到及时 清理 日 常路面， 对破 损的地
方、 病害及时处理 。 （ ４ ） 可以通 过民间机构的形式来 组织社会力量 ， 如成 立公路协 会。 按 照养护协会 制定 《 协会章程 》 和《 实施办法》， 编制 山区公路养护 计划
和 规划 ， 宣传 国家有关 山区公路养护的法律 法规和维 护技术 等知识 。 （ ５ ） 道班是 公路 部门最基 层的生产单位 ， 其 生产 任务主要是 小修 保养， 即对 公路及其一切 工程设 施 进行预 防性保 养和修 复其 轻微 损坏
极性 ， 如果只是每 个月给 养护人员发工资， 没有奖 罚制 度， 那很难 调动工 部 分， 使公 路经常处 于完好 状态 。 为了山区公路 的安全 性 ， 我们必须 遵 作人员的积极性 ， 自 然难 以确保 公路养护 的质量 。 再次 ， 应该做 好宣传工 守、 执行 《 公路养护 技术规范 》 ， 保证工作规范化、 科学化 。
镳
探析山区公路的养护管理
杨峰丽 六安市公路管理局霍山分局 安徽 六安 ２ ３ ７ ２ ０ ０
利用科技 加 强养护则是关键。 为了 加 强山区公路 养护工作 ， 延长公路使 用
【 摘 要ｌ山区条件艰苦而又复杂， 所以搞好 山区公路 建设是基础 ， 而 济损失 。 （ ３ ） 为了降 ， 做 出相应 的设计 预算 ， 得 到审批 后， 按照 “ 工、 料、 机加 补贴 ” 原
一
不完善 ， 公路 问题 大， 部分 地段残缺 ， 抗灾能力弱。 （ ２ ） 我 国对 于山区公路 的规 章制度 的建 立不完善 ， 管 理有漏洞。 （ ３ ） 养护 责任 不明确 ， 任务没落 实。 （ ４ ） 山区公路 养护的一大 难题 是养护 资金匮乏 。“ 十 一五” 期间 ， 虽然 国家 投入了大量养 护资金 ， 但 由于 山区公路量 大、 涉及面 目 前，
公路养护保养管理制度
公路养护保养管理制度一、总则公路是国家的重要基础设施之一，对国民经济发展和社会生活起着重要的支撑作用。
为保护和维护公路系统，确保公路安全运营，保障公路使用者的安全和畅通，制定本制度。
二、管理目标1.保障公路系统的安全运营，防止事故和故障的发生，减少公路损坏和修复成本。
2.提高公路系统的使用寿命，延长公路设施的使用寿命，保护公共投资。
3.优化公路管理效率，提高管理水平，促进公路系统的持续发展。
三、养护保养管理组织结构1.公路主管部门负责公路养护保养管理的组织和协调工作，设立专门机构负责具体实施。
2.公路养护保养管理机构设置养护部、保养部和监督部等部门，负责公路系统的养护、保养和监督工作。
3.各级公路养护保养管理机构实行领导负责制，明确职责分工，建立科学合理的工作制度。
四、养护保养管理工作流程1.养护保养计划制定：根据公路的实际情况和需求，制定年度、季度和月度的养护保养计划。
2.养护保养资金筹措：按照养护保养计划，制定资金预算，制定筹措方法，做好资金使用和监督。
3.养护保养人员培训：加强养护保养人员的培训和技能提升，提高工作效率和质量。
4.养护保养设备管理：做好养护保养设备的采购、维护和更新工作，保证设备的正常使用和运转。
五、养护保养管理工作内容1.路面养护：定期对公路路面进行检查和维护工作，及时修补裂缝和坑洼，保持路面的平整和安全。
2.桥梁养护：对公路桥梁进行定期检查和保养，加固桥梁结构，保障桥梁的安全和稳定。
3.隧道养护：对公路隧道进行定期清理和检查，修复漏水和损坏，保证隧道的通风和安全。
4.防护设施保养：对公路路缘石、护栏和标志牌等防护设施进行定期维护，确保其完好和清晰。
5.绿化养护：对公路两侧的绿化带进行养护和管理，保护草坪和树木，美化环境。
六、养护保养管理效果评估1.设立养护保养管理效果评估机构，定期对公路系统的养护保养工作进行评估和检查。
2.通过效果评估，及时发现问题和不足，加强管理和改进工作，提高养护保养工作的水平和质量。
公路养护工程管理相关制度
公路养护工程管理相关制度一、总则1. 为确保公路安全、畅通、舒适、美观，根据国家有关法律、法规和技术标准，结合本地实际情况，特制定本管理制度。
2. 本制度适用于本地区所有国道、省道及县道的养护管理工作。
3. 公路养护工作应坚持预防为主、综合治理的原则，实行专业化、标准化、制度化管理。
二、组织机构与职责1. 成立公路养护管理机构，负责本行政区域内公路养护工作的组织、指导、监督和考核。
2. 公路养护管理机构应配备专业技术人员，建立健全养护技术档案。
3. 各级交通主管部门应加强对公路养护工作的领导，提供必要的政策支持和资金保障。
三、养护内容与标准1. 公路养护内容包括日常巡查、定期检查、病害处理、清洁保洁、绿化美化等。
2. 根据公路等级和使用情况，制定相应的养护标准和作业指南。
3. 对于特殊地质条件或极端天气造成的公路损害，应及时采取应急措施，并纳入养护计划。
四、养护工程实施1. 养护工程应根据公路实际情况和养护周期，制定年度和季度养护计划。
2. 养护工程实施前，应对施工方案进行评审，确保施工安全和质量。
3. 施工过程中，应设置明显的施工标志和安全警示，保障过往车辆和行人的安全。
4. 养护工程完成后，应进行质量验收，确保达到预定的养护效果。
五、资金管理与使用1. 公路养护资金应专款专用，严禁挪用。
2. 根据养护工程的规模和复杂度，合理预算养护成本。
3. 加强资金使用的监督管理，确保资金的有效利用。
六、监督考核与奖惩1. 建立公路养护工程质量监督体系，对养护工程实施全过程监管。
2. 定期对公路养护工作进行考核，考核结果作为相关人员绩效评价的依据。
3. 对于养护工程质量优良的单位和个人，给予表彰和奖励；对于违反管理制度的行为，依法依规进行处理。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施，由公路养护管理机构负责解释。
2. 随着公路技术的发展和管理经验的积累，本制度将不定期进行修订和完善。
对我省山区高速公路养护施工管理的看法
对我省山区高速公路养护施工管理的看法内容提要：高速公路养护行业将成为大规模建设后接踵而来的热门产业，结合我省山岭重丘区高速公路桥隧多，半挖、半砌、半填筑多的特点，在现代高速公路养护应用新技术、新工艺、新材料、机械设备自动化施工的形式下，及时掌握各种病害的状况和成因，正确选择使用养护维修技术和方法，适时进行养护维修，以确保提供安全、快速、经济、舒适的现代化交通条件。
关键词：高速公路；养护；施工管理abstract: highway maintenance industry will become large-scale construction through popular industry after, combining authors highway bridge in the mountains, half a dig, half build by laying bricks or stones, half the features of the rock, in the modern expressway curing and the application of new technology, new techniques, new materials, machinery equipment automation construction form, all kinds of diseases in grasping the situation and causes, to choose the right to use technology and methods of maintenance, timely maintenance to ensure that provides the security, fast, and economic and comfortable modern traffic conditions.keywords: highways; and maintenance; construction management中图分类号：tu71 文献标识码：a文章编号：截至2011年底，贵州高速公路通车里程为2023公里，2012年新开工建设里程613公里，在建里程2680公里，2012年新建成约600公里，这表明我省高速公路建设的发展速度非常迅速,与此同时,高速公路养护的工作任务越来越艰巨，高质量的高速公路养护就成了当前公路规划与建设的重点, 养护行业将成为大规模建设后接踵而来的热门产业。
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探讨山区公路的养护与管理
摘要：随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出了更高要求，许多山区公路难以适应日趋增长的交通量需求。
因此，必须十分重视公路的养护管理。
关键词：山区公路；养护；管理
山区公路的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，不仅是整个公路管理的组成部分，更重要的是可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全、酿成巨大损失的塌路事故。
过去在日常养护中，我们存在质量意识淡薄，质量管理不到位的现象，甚至质量问题较为突出，工作应付差事，粗制滥造。
如：修补的坑槽几何图形不规则，碾压不密实，清理水沟涵洞不彻底，雨水勉强能流过就行了，实在是质量意识淡薄。
质量关系到单位的兴衰成败，在开展养护质量年活动中，要采取多种有效的措施和办法，加强养护质量的提高。
一、开展定期检查，及时维护
经常保持公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。
对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
通过定期检查，养护工作人员才可系统掌握公路的技术状况、安全状态和通行能力，及时发现公路结构的异常或损坏，提出相应的养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
因此，管理部门应按
照《公路养护技术规范》的要求开展经常检查、定期检查和特殊检查，具体检查内容、方法、时间和频率都应按山区养护规范严格执行，做到及时发现问题并及早进行处理，变被动养护为主动养护。
二、加强养护体制内部改革
为确保养护经费的有效利用，减少中间环节，养护管理体制改革必不可少。
现有的养护运行机制与市场经济不相适应，不能适应养护的发展要求，阻碍养护市场的发育和形成。
要适应市场经济发展的要求，必须对现有的养护机制进行改革。
建立竞争机制，降低公路养护成本，提高养护资金的使用效益，提高养护质量，逐步培育公路养护主体，逐步形成比较完善、规范的公路养护市场体系，推动公路管理机构由生产型向管理型转变、养护生产单位由事业型向企业型转变，以适应公路养护市场发展的需要。
三、加强精细化养护
提高养护质量，要以精细化养护为突破口，提供良好的行车环境。
养护路基要保持路基各部位经常处于良好状态，要求路肩整洁，边缘顺适，表面平整坚实，与路面接茬平顺，边沟、排水沟设施完好无淤塞、无杂草、杂物，排水沟要畅通，挡土墙护坡设施要保持完好，坡面无杂草。
养护路面时要经常清扫，要保持路面清洁，路容路貌干净整洁，路面无坑槽，路面病害应及时按规范处治。
桥涵构造物养护要做到桥面平整、完好、无积水，桥头无跳车，泄水孔无堵塞和破损，伸缩缝无堵塞、卡死或局部破损；桥栏杆、扶手无损坏，桥梁其他部位要完好，基础无严重冲刷，涵洞通道要畅无淤
积，出入口完好，涵顶无跳车。
沿线设施养护时定期维修，保养，对设施不全或空缺路段应进行增设。
四、加强山区养护信息化管理
建立切实可行的公路养护管理系统，通过gps定位和手持pda
实现即时gprs数据和图片资料传输，从而改变传统的人工目测，手工处理数据的方式，实现病害的精确定位，准确评定道路状况，加强日常养护与管理的及时性，提高工作效率，大幅降低管理成本；按照《公路技术状况评定标准》（jtgh20－2007）自动进行路况质量评价，生成养护月报、年报以及明细表、汇总表，为科学决策提供真实数据；及时快捷地对管养道路路况、桥涵、安保工程进行动态管理，实现对各道班、班组工作任务完成情况的科学考核；建立桥梁管理档案，随时掌握了解桥梁运行状况，加强对危桥的动态监测与评价，对桥梁实时动态管理；实时准确掌握水毁、塌方等突发事件的现场情况，即时传送灾害、灾难图片，增强抢险救灾工作的及时性、主动性，实现即时信息发布，增强互动；该系统还可规范统一各类报表，解决基层实际困难，方柏霓相关部门及时了解路况，也可使督查评定工作从感性向理性转化。
五、加大机构设备投入
要提高公路养护的科技含量，就必须加大养护机械的投入，不仅要有足够的资金保证现有设备的保养维护，而且还要有逐年能够更新的添置设备的费用。
再说，建立规模化、专业化的养护机构队伍也是市场竞争的必然，走向市场的养护实体就必须具备一定的实
力，而技术、设备、人力、资金都是不可或缺的基本要素。
如果单靠旧有的传统的手工作业和管理方式，不仅成本高、效率低，而且难以在日趋激烈的市场竞争中立足。
鉴于目前资金紧张的现状，可以采取多渠道的筹资方式，职工入股集资，或是引进民间资本购置设备都不失为一种好的方法。
六、加大违规整治力度，确保道路安全畅通
随着国民经济的快速发展，超载、超限运输及桥下乱挖河砂等现象日益严重，严重影响桥梁的安全使用，特别是给一些荷载标准较低、超期服役的老旧桥梁的行车安全带来了无法预知的隐患。
因此，管理机构应与有关执法部门联手对违规现象坚决予以整治，确保道路的安全运行。
七、加强安全生产宣传教育
由于山区高速公路具有特殊性，出现交通事故的几率比较高，施工现场存在高危风险，任何疏忽大意都将造成不可挽回的损失。
通过安全生产宣传培训活动居安思危，警钟长鸣，让每个人时刻绷紧安全意识这个弦。
定期组织安全生产大检查，建立安全生产管理体系，从制度到实施层层落实安全责任制，为实现安全生产责任零事故把好关。
八、建立专业化的养护队伍
公路巡查是养护管理工作决策的重要依据和数据来源，而检查结果是否合理、准确依赖于检查人员的技术水平。
因此，在实际工作中应重视对检查人员的技术培训，加强人员的责任感，提高专业
技术水平。
健全检查制度、成立相对稳定的检查技术队伍，力求养护管理工作决策及时、采取措施得当，确保道路安全和延长使用寿命。
只有人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成各种突发事故的抢修工作。
加强养护质量技能培训，认真组织学习《养护技术规范》及上级相关养护技能文件，增强职工养护技术水平，组织他们到养护施工现场进行培训，现场观摩。
让每位培训人员现场实际操作，找出存在的问题，分析原因，总结经验与教训，提高职工的养护技能。
通过对职工进行教育、培训等方式，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，达到公路养护对人员的要求。
九、利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化
实现人工检测转向自动化检测，破损类检测转向无破损检测，使公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷，使公路养护更加合理经济。
推广使用国外高等级公路养护适用新技术、新材料、新工艺，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。
结束语
公路养护管理是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。
山区公路的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，不仅是整个公路管理的组成部分，更重要的是可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全、酿成巨大损失的塌路事故。
通过多年的工作实践，笔者深刻体会到加强道路预防性养护和管理信息化的重要性。
同时，养护工作者还
应不断更新知识，不断学习国内外养护先进技术，采取行之有效、科学合理的养护方法。
总之，通过大家的努力，山区公路的养护管理工作一定会更上一层楼。
参考文献：
[1]《公路养护技术规范》jtg h10—2009
[2]吉东波，加强公路养护管理提升公路使用性能[j]，山西建筑.2000.
[3]韩广坤,提升公路养护理念、实施安保工程带来的思考[j].路基促进发展.2009.。