机械转向系统机械转向系统主要由转向操纵机构
20《汽车构造》电子教案机械转向系统
《汽车构造》电子教案-机械转向系统教案章节：一、机械转向系统的概述教学目标：1. 了解机械转向系统的定义和作用。
2. 掌握机械转向系统的组成部分及工作原理。
教学内容：1. 机械转向系统的定义和作用：机械转向系统是汽车转向系统的一种，它通过机械连接实现转向操作，使汽车能够改变行驶方向。
2. 机械转向系统的组成部分：机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
3. 机械转向系统的工作原理：转向操纵机构产生的转向力通过转向器放大，传递给转向传动机构，使车轮产生转向运动。
教学活动：1. 教师通过图片和实物展示，向学生介绍机械转向系统的定义和作用。
2. 教师通过图示和讲解，向学生介绍机械转向系统的组成部分。
3. 教师通过动画和实际操作演示，向学生讲解机械转向系统的工作原理。
教学评估：1. 教师可以通过提问方式检查学生对机械转向系统的定义和作用的理解。
2. 教师可以通过提问方式检查学生对机械转向系统的组成部分的记忆。
3. 教师可以通过实际操作演示，检查学生对机械转向系统工作原理的理解。
教案章节：二、机械转向系统的分类教学目标：1. 了解机械转向系统的分类及特点。
2. 掌握不同类型机械转向系统的组成和应用。
教学内容：1. 机械转向系统的分类：机械转向系统可分为两大类，一类是机械式转向系统，另一类是液压助力转向系统。
2. 机械式转向系统的特点：机械式转向系统结构简单，可靠性高，但转向助力较小，适用于小型车辆。
3. 液压助力转向系统的特点：液压助力转向系统具有较大的转向助力，适用于大型车辆和高速行驶。
教学活动：1. 教师通过图片和实物展示，向学生介绍机械转向系统的分类及特点。
2. 教师通过图示和讲解，向学生介绍不同类型机械转向系统的组成和应用。
教学评估：1. 教师可以通过提问方式检查学生对机械转向系统分类及特点的理解。
2. 教师可以通过提问方式检查学生对不同类型机械转向系统组成和应用的记忆。
教案章节：三、机械转向系统的组成部件教学目标：1. 了解机械转向系统各组成部件的功能。
高级汽车维修工试题库+答案
高级汽车维修工试题库+答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、发动机装配前，应在（）表面涂上新机油。
A、所有配件B、曲轴轴颈与轴承C、气缸垫D、皮带轮正确答案：B2、怠速控制系统的英文缩写是（）。
A、ISCB、EECC、EGRD、EFI正确答案：A3、引起涡轮增压器涡轮或泵轮端“排油”的原因是（）。
A、泵轮与壳体碰擦B、外来物进入涡轮壳C、转子轴密封环损坏D、旁通阀失效正确答案：C4、柴油机颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机（）系统中的陶瓷过滤器。
A、进气B、润滑C、供油D、排放正确答案：D5、转向灯安装于车辆前后两侧，灯光为（）。
A、琥珀色B、绿色C、红色D、白色正确答案：A6、车辆喇叭系统由（）控制喇叭继电器。
A、熔断丝B、喇叭开关C、点火开关D、报警开关正确答案：B7、机械式转向系统转向时，经（）降速增矩后传到转向摇臂。
A、机械转向器B、转向轴C、转向盘D、转向控制器正确答案：A8、机械式转向系统主要由转向操纵机构、（）和转向传动机构组成。
A、转向油泵B、机械转向器C、转向控制阀D、电动机正确答案：B9、在起A动机运行中，固定不动的是（）。
A、驱动机构B、磁场绕组C、电枢转子D、单向离合器正确答案：B10、下列选项中不起照明作用的是（）。
A、前雾灯B、牌照灯C、前照灯D、后雾灯正确答案：D11、下列选项中（）负责为喇叭供电。
A、喇叭开关B、车身控制模块C、喇叭继电器D、点火开关正确答案：C12、为防止发动机润滑系统压力过高，机油泵上通常设有（）。
A、旁通阀B、空气阀C、限压阀D、蒸气阀正确答案：C13、废气再循环(EGR)系统主要目的为降低排出气体中的（）并在部分负荷时可提高燃料经济性。
A、COB、CO2C、NOXD、H2O正确答案：C14、下列（ D ）故障不会引起发动机怠速过高。
A、怠速控制阀失准B、点火正时失准C、水温传感器D、燃油压力传感器正确答案：D15、乘客侧正面气囊位于车辆（）。
《汽车底盘构造与维修》教学课件—10机械转向系统
项目一机械转向系统单元三转向系单元三转向系一、汽车转向系统的功用汽车转向系统的功用是按照驾驶人的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。
二、汽车转向系统的基本组成尽管汽车转向系统的结构形式复杂多样，但转向系统都是由操作机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成。
三、汽车转向系统的分类汽车转向系统按转向动力源的不同，分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
机械转向系是以驾驶员的体力(手力)作为转向动力的转向系，其中所有传力部件都是机械的。
动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向动力的转向系。
它是在机械转向系的基础上加设一套转向动力装置，从而减少驾驶员的体力消耗，提高驾驶的舒适性。
一、汽车机械转向系统的组成机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
二、转向操纵机构1.转向操纵机构的功用和组成转向操纵机构是驾驶员操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱、万向传动装置等组成图3-1-1 桑塔纳轿车转向操纵机构1-转向盘 2-转向柱管 3-上转向柱 4-下转向柱 5-转向器二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类为了保证驾驶员的安全，同时也为了更加舒适、可靠地操纵转向系，现代汽车（特别是轿车）通常在转向操纵机构上增设相应的安全、调节装置，这些装置主要反映在转向轴和转向柱管的结构上。
根据转向柱结构、形式和功用的不同，分为安全式转向柱、可调节式转向柱两种类型。
二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类（1）安全式转向柱安全式转向柱是在转向柱上设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时，吸收冲击能量，减轻或防止冲击对驾驶员的伤害。
二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类（1）安全式转向柱二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类（2）可调节式转向柱驾驶员不同的驾驶姿势和身材对转向盘的最佳操纵位置有不同的要求。
为此，一些汽车装设了可调式转向柱，使驾驶员可以在一定的范围内调节转向盘的位置。
转向系统的构造原理与故障检修
2. 液压动力转向系工作原理 以图15-20为例，说明如下： 15-20为例，说明如下： 汽车直线行驶时，转向阀在转向控制下将低压油油路回O 汽车直线行驶时，转向阀在转向控制下将低压油油路回O、高压动力 油路P 通动力缸左腔L的油路A 通动力缸右腔R的油路B 油路P、通动力缸左腔L的油路A、通动力缸右腔R的油路B四路油道接 通，转向油泵处于卸荷状态，动力缸R 通，转向油泵处于卸荷状态，动力缸R、L腔无压力，动力转向器无助 力。 驾驶员顺时针转动方向盘，带动转向阀，控制动力油由P经A到达动力 驾驶员顺时针转动方向盘，带动转向阀，控制动力油由P 缸L腔，R腔制动油由B回流到O，动力缸两腔压力不同，推动活塞运动， 腔，R腔制动油由B回流到O 通过传动机构使左、右转向轮向右偏转，从而实现右转向助力。向左 转向时情况相反。在转向过程中，驾驶员只施加很小的操纵力，大部 分动力由液压转向泵提供。 当动力转向装置出现故障时， 在驾驶员的作用下，实现机 械转向。此时，单向阀打开， R、L两腔液压油可与主油路 自由流通。
图15-24 潜没式双作用叶片泵
第三节 转向系统常见故障诊断与检修 一、常见故障及经验诊断法 大多数汽车的转向轴是前轴。前轴和转向系的常见故障是前轮轮胎磨损不 正常、转向盘自由行程过大、转向沉重、自动跑偏和前轮摆头等。 1. 前轮轮胎磨损不正常 （1）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。 （2）原因： a. 轮胎气压不符合要求； b. 轮胎长期未换位； c. 前轮定位不正确，其中尤其是前束与外倾配合不正确； d. 轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷； e. 纵、横拉杆或方向机松旷； f. 钢板弹簧u形螺栓松旷； 钢板弹簧u g. 钢板弹簧衬套与其销松旷； h. 前轮径向圆或端面圆跳动太大； i. 前轮旋转质量不平衡； j. 前轮摆头； k. 前轴与车架纵向中心线不垂直或车架两边的轴距不等； l. 前轴或车架弯、扭变形；
课后习题答案
汽车底盘构造与维修-思考与练习答案P8 项目一一、填空题1.汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成。
2.载货汽车的传动系统主要由离合器、手动变速箱、万向传动装置（万向节、传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成。
3.行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮等组成。
4.汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成。
5.汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。
6.汽车底盘的布置形式有发动机前置、前轮驱动（FF型）、发动机前置、后轮驱动（FR型）、发动机后置、后轮驱动（RR型）、发动机前置、全轮驱动（XWD 型）。
7.汽车行驶过程中遇到的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
二、判断题1.驱动桥是行驶系统的一个重要组成部分。
（×）2.转向灯不是转向系统的组成部分。
（√）3.驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶。
（√）4.汽车行驶过程中，驱动力大于各种阻力之和，必须小于附着力。
（√）5.汽车轮胎打滑是因为附着力太小。
（√）三、简答题1.简述汽车传动系统的功用与组成。
答：汽车传动系统的主要作用是将发动机发出的动力按需要传给汽车的驱动轮。
不同类型汽车其传动系统的组成也稍有差异。
载货汽车和部分轿车的传动系统主要由离合器、手动变速箱、万向传动装置（万向节、传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成。
现在，自动变速箱取代了传统车型的离合器和手动变速箱，成为大部分轿车的标准配置，其传动系统主要由自动变速箱、万向传动装置和驱动桥组成。
对于越野汽车，在变速器后方还应增设分动器。
2.简述汽车行驶系统的功用与组成。
答：汽车行驶系统的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各种反作用力及其所形成的力矩；尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好地配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。
转向系总结——精选推荐
转向系总结转向系⼀. 转向系概述⼆. 转向操纵机构三. 转向器四. 转向传动机构五. 助⼒转向系统⼀. 转向系概述1.1转向系的功⽤、组成及⼯作原理1.1.1 转向系的功⽤定义：⽤来改变和恢复汽车⾏驶⽅向的专设机构成为转向系1.1.2 转向系的组成机械转向系统⼀般由转向操纵机构、转向器和转向传动装置三部分组成，⼀般动⼒转向系统除上述装置外还包括转向助⼒装置。
1.1.2.1 转向操纵机构位于转向器之前、供驾驶员进⾏转向操纵的⼯作机构。
它由转向盘1、转向轴2、⽀承转向轴的转向柱管、转向传动轴4及万向节3等零件组成。
1.1.2.2 转向器作为放⼤驾驶员的转向⼒及改变转向动作⽅向的装置，转向器将转向盘的转动变为转向齿条的直线运动或者转向摇臂的摆动。
由于其⾓传动⽐较⼤，且要求有⼀定的可逆性，转向器是⼀种特殊的减速机构。
1.1.2.3 转向传动装置将转向摇臂6输出的⼒和运动经转向直拉杆7、转向节臂8传⾄左转向节9，再由左梯形臂10、转向横拉杆11、右梯形臂12传⾄右转向节13，⽽左右车轮各⾃装在⾃⾝的转向节上，从⽽使左右转向轮发⽣偏转。
1.1.2.4 转向系⾓传动⽐转向系⾓传动⽐——转向盘转⾓增量与同侧转向节相应转⾓增量之⽐，它是转向器⾓传动⽐和转向传动机构⾓传动⽐之积。
转向传动机构的⾓传动⽐⼀般在1左右，因此转向系的⾓传动⽐主要由转向器⾓传动⽐确定。
⽬前，汽车转向系的⾓传动⽐约为14~28，轿车⼀般偏⼩，载货汽车偏⼤。
相应的，转向盘转动总圈数为3~6圈。
1.1.2.5 转向盘⾃由⾏程转向盘⾃由⾏程指转向盘在空转阶段的⾓⾏程，由转向系统中所有传动副间存在的间隙造成的。
⾃由⾏程是为了缓和路⾯冲击、避免驾驶员过度紧张。
⼀边汽车从中间位置向左右任意⽅向的⾃由⾏程⼤约为10度，当转向系统的零部件磨损到转向盘的⾃由⾏程达到25度时，则必须进⾏调整。
1.2. 转向系的要求转向系是保证汽车安全⾏驶的重要装置之⼀，因此要求它⼯作可靠；操纵轻便、灵活；汽车转弯⾏驶时，所有车轮应绕同⼀个瞬时中⼼旋转，任何车轮不应有侧滑；汽车转向⾏驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮应能⾃动回到直线⾏驶位置，并稳定⾏驶；汽车在任何⾏驶状态下，转向轮不得产⽣⾃激振动，转向盘没有摆动；转向机构还应能减缓路⾯通过转向轮传到转向盘上的冲击，同时⼜要使驾驶员通过转向盘能感觉到转向过程中车轮与地⾯之间的运动情况即获得适当的“路感”；转向轮和转向盘的转动⽅向应该⼀致；当汽车发⽣碰撞时，转向系统各装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。
底盘题库
一、填空1.变速器操纵机构按距离驾驶员作为的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。
2.万向传动装置由万向节和传动轴组成3.车轮通常由轮辋和轮辐组成。
按轮辐结构可分为辐板式和辐条式。
4.根据车桥上车轮的功用，车桥可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
5.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器两类。
6.根据悬架结构不同，车桥可分为整体式和断开式。
7.转向定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
8.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。
9.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
10.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。
11.可使转向传动机构简化的的转向器是齿轮齿条式转向器。
12.循环式转向器的两对啮合副是螺杆螺母传动副和齿条齿扇传动副。
13.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置。
14.摩擦离合器按照压紧弹簧的结构形式分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
15.按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
16.自动变速器的液控式操纵系统是由动力源、执行装置、控制装置和换挡品质控制装置以及滤清冷却系统等组成。
17.刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
18.按参加减速传动的齿轮副数目，主减速器可以分为单级式主减速器和双级式主减速器。
19.半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。
目前汽车半轴的支承形式主要是半浮式和全浮式。
20.轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥和悬架组成。
21.汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都由弹性元件、减震器和导向机构三部分构成。
22.汽车悬架中常用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧。
23.在所有的弹性元件中，空气弹簧的质量比任何弹簧的都小，且寿命较长，但高度尺寸较大。
24.车轮沿主销移动的悬架目前可分为两种形式，一种是车轮沿固定不动的主销轴线移动的烛式悬架，另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式悬架。
转向系复习题
第三单元汽车转向系一、填空题1、转向系的作用是根据行驶需要[改变]汽车的行驶方向和偏离行驶方向时保证汽车稳定的[直线]行驶。
2、根据力源的不同，汽车转向系可分为[机械式转向系]和[动力转向系]两大类。
3、机械式转向系由[转向操纵机构]、[转向器]和[转向传动机构]组成。
4、动力转向系按力源不同，可分为[电动式]、[液压式]和[电动-液压式]动力转向系。
5、动力转向系的特点是转向既[轻便]又[灵敏]。
6、液压式动力转向系由[转向操纵机构]、[动力转向器]、[转向油泵]、[储油罐]、[油管]和转向传动机构等组成。
7、转向系的角传动比是指[转向盘转角]与[同侧转向轮偏转角]之比。
8、汽车转向时一般具有[一个]转向中心。
9、若转向轮的转向角过小，则会造成转向不足，影响汽车的[机动]性。
10、转向器按传动效率不同可分为[可逆式]转向器和[极限可逆式]转向器。
11、齿轮齿条式转向器按输出端不同有[两端输出式]和[中间输出式]两种。
12、XX桑塔纳LX型轿车齿轮齿条式转向器由[转向齿轮]、[转向齿条]、[转向器壳]和[齿条压紧装置]等组成。
13、齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由[调整螺钉]、[补偿弹簧]、[压块]和[尼龙衬片]组成。
14、循环球式转向器由[螺杆螺母]总成、[转向摇臂轴]和[转向器壳]等组成。
15、循环球式转向器中两对传动副是指转向螺杆与[螺母]、转向齿条与[齿扇]。
16、循环球式转向器的检修项目主要有[转向螺杆螺母总成]、[壳体及盖]和[转向摇臂轴总成]的检修。
17、循环球式转向器的调整项目主要有[轴承]预紧度的调整和[齿条]与[齿扇]啮合间隙的调整。
18、为了兼顾汽车底盘和车身总体布置的要求，方便不同体型驾驶员的操纵和保护驾驶员的安全，现代汽车的转向操纵机构广泛采用了[万向传动装置]、[各种调整机构]和[安全装置]。
19、转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提：[断开]电源；[转向灯]处于中间位置；[两前轮]处于直线行驶位置。
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第23章 汽车转向系统
逆效率略高于不可逆式的转向器，称为极限可逆 式转向器，其反向传力性能介于可逆式和不可逆式之 间，而接近于不可逆式。采用这种转向器时，驾驶员 能有一定的路感，转向轮自动回正也可实现，而且只 有在路面冲击力很大时，才能部分地传到转向盘。现 代汽车上一般不采用不可逆式转向器。经常在良好路 面上行驶的汽车，多采用可逆式转向器。
2.转向传动机构传动比iω2 转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节
的转角相应增量之比。
3.转向系统角传动比iω
iω = iω1 iω2
转向系角传动比越大，转向越轻便，但传动比Leabharlann 过大，将导致转向操纵不够灵敏。
第23章 汽车转向系统
对于一般汽车而言，iω2大约为1。由此可见， 转向系统角传动比主要取决于转向器角传动 比。转向系统角传动比越大，转向时加在转 向盘上的力矩就越小，转向轻便。但转向系 统角传动比大会导致转向操纵不灵敏。所以， 转向系统角传动比的大小要协调好“转向轻 便”与“转向灵敏”之间的矛盾。
第23章 汽车转向系统
23.1 概述
用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转 向系统。
汽车转向系统的功用就是保证汽车能按驾驶员的 意志而进行转向行驶。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此 汽车转向系统的零件都称为保安件。
第23章 汽车转向系统
一、汽车转向系统类型和组成
汽车转向系统按转向能源的不同，分为两大类： 机械转向系统 动力转向系统
转向时，应保证转向轮作纯滚动。 内转向轮转角β应大于
外转向轮转角α。角α与β 的理想关系式应为：
ctg=ctg+B/L
B—两侧主销与地面相交的距离 L—汽车轴距
梯形机构在一定车轮偏转角范围 内，使两侧车轮偏转角的关系大体上 接近于理想关系。
第23章 汽车转向系统
三、转向系统角传动比
1.转向器角传动比iω1 转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比。
转向器就是把转向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出 的增力装置。
转向传动机构是把转向器的运动传给转向车轮的机构，包 括从摇臂到转向车轮的零部件。
第23章 汽车转向系统
转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂
转向器
转向轴
转向万向节
转向盘
转向节 梯形臂
横拉杆
转向梯形
第23章 汽车转向系统
机械式转向系的工作过程
转向中心：汽车转向时，要求所有车轮轴线都应相交于 一点，此交点o称为转向中心。
第23章 汽车转向系统
汽车四个车轮A、B、 C和D转轴的延长线相 交于一点o，o点即为车 轮的转动中心，四个车 轮的运动轨迹形成同心 圆。这就是汽车转向基 本特性。
转弯半径：由 转向中心O到外转 向轮与地面接触点 的距离R称为汽车 的转弯半径。
23.2 转向器及转向操纵机构
一、转向器的传动效率及转向盘自由行程
（一）转向器作用 转向器是转向系的减速传动装置，一般有1-2级减 速传动副。 1)减速增扭，使转向轻便灵敏； 2)改变转矩方向。 （二）转向器型式 1）齿轮齿条式：国产轿车 2）循环球式：CA1091、BJ2020 3）蜗杆曲柄指销式：EQ1090E
转向动力缸
动力转向系统组成
机械转向器 转向摇臂
转向拉杆
转向油罐 转向油泵
转向动力缸
转向节 梯形臂
转向控制阀
转向横拉杆
第23章 汽车转向系统
(2) 电动助力动力转向系统
电动助力动 力转向系统， 简称电动式 EPS或EPS在 机械转向机构 的基础上，增 加信号传感器、 电子控制单元 和转向助力机 构。
第23章 汽车转向系统
二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式
为了避免在汽车转向时产生路面对汽车行驶的附加阻力 和轮胎过快磨损，要求转向系能保证在汽车转向时，所有车轮 均作纯滚动。
若使汽车能顺利转向，各车轮不产生滑动，转向车轮须同 向偏转，且所有车轮需要绕着一个转向中心转动，保证各车轮 在转向过程中均为纯滚动。
机械转向系统:完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。 动力转向系统:兼用驾驶员体力和发动机动力为转向 能源的转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动 助力动力转向系统。
第23章 汽车转向系统
1、机械转向系统
机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器 和转向传动机构三部分组成(见图23-1)。
转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构，包括从转 向盘到转向器输入端的零部件。
第23章 汽车转向系统
1、转向器传动效率 转向器的输出功率与输入功率之比，称为转向器
传动效率。 在功率由转向轴输入、由转向摇臂输出的情况下
求得的传动效率，称为正效率；而传动方向与上述相 反时求得的效率，则称为逆效率。
逆效率很高的转向器很容易将经转向传动机构传 来的路面反力传到转向轴和转向盘上，故称为可逆式 转向器。可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮 和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮的冲击力传 到转向盘，发生“打手”情况。
第23章 汽车转向系统
逆效率很低的转向器，称为不可逆式转向器。不 平道路对转向轮的冲击载荷输入到这种转向器，即由 其中各传动零件（主要是传动副）承受，而不会传到 转向盘上。路面作用于转向轮上的回正力矩同样也不 能传到转向盘。这就使得转向轮自动回正成为不可能。 此外，道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得 驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”）， 无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿 用自缷汽车。
2.转向盘自由行程 转向盘在空转阶段中的角行程。
自由行程过大：转向不灵敏。 自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张。
第23章 汽车转向系统
转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾 驶员过度紧张是有利的，但不宜过大，以免过分影 响灵敏性。一般说来，转向盘从相应于汽车直线行 驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过 10°～15°。当零件磨损时，严重到使转向盘自 由行程超过25°～30°必须进行调整。
第23章 汽车转向系统
2. 动力转向系统
动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一 套转向加力装置而形成的。 (1) 液压式动力转向系统 图23-2所示为一种液压式 动力转向系统的组成和液压转向加力装置的管路布置 示意图。
动力转向系
在机械转向系的基础上加设了一套转向加力装置。
转向控制阀
转向油罐 转向液压泵