机油级别与标号
机油等级划分和选用标准
机油等级划分和选用标准机油是保护发动机的关键润滑剂，它可以减少摩擦、冷热磨损和杂质沉积，延长发动机的使用寿命。
机油的等级划分和选用标准是为了确保机油具有合适的性能和质量，以满足发动机的需求。
下面将介绍机油的等级划分和选用标准的相关内容。
1. 机油等级划分：机油等级是根据机油在不同工况下的性能来划分的，常用的机油等级有SAE和API两种。
1.1 SAE等级：SAE（Society of Automotive Engineers）国际汽车工程师学会根据机油在不同温度下的流动性能将机油等级分为多个等级。
常见的有0W、5W、10W、15W、20W等冬季起动等级，以及20、30、40、50等高温工作等级。
其中，数字越小代表机油在相应温度下流动性能越好。
1.2 API等级：API（American Petroleum Institute）美国石油学会将机油等级分为不同的分类，以标示机油的性能和性质。
目前最常用的分类体系是API SN、API CK-4和API FA等。
2. 机油选用标准：选择适合的机油是确保发动机正常运行的重要环节，以下是一些选用机油的标准和要点。
2.1 粘度等级：根据气温条件和发动机制造商的建议，选择合适的机油粘度等级是非常重要的。
对于冷启动和寒冷气候，选择低温起动等级较低的机油，如0W或5W等级；对于高温工况，选择高温工作等级适当的机油，如40或50等级。
发动机制造商通常会在用户手册中建议适合的粘度等级。
2.2 API等级：根据发动机制造商的建议，选择符合相应API标准的机油。
不同API等级的机油具有不同的性能和用途，如API SN适用于汽油发动机，API CK-4适用于重型柴油发动机等。
在选用机油时，要注意了解发动机所需要的API等级要求。
2.3 品牌信誉：选择知名度高、信誉好的机油品牌是确保机油质量的一种方式。
知名品牌通常在机油的研发、生产和质量控制上都具有严格要求和高标准。
2.4 保养周期：根据发动机工况和机油使用时间建议的更换周期，及时更换机油是保障发动机运行正常的重要步骤。
机油标号规则
机油标号规则
机油的标号通常由两个主要标识构成：粘度等级和服务级别。
这些标识能够告诉你机油的特性以及适合使用的引擎类型和环境。
1. 粘度等级：机油粘度标识了油在不同温度下的流动性能。
一般以两个数字表示，比如10W-30或5W-40。
这些数字代表了机油在冷启动时和高温下的表现。
- 第一个数字（比如10W或5W）是指冷启动时的粘度等级。
W代表了Winter（冬季），数字越小表示在低温下的流动性能越好。
- 第二个数字（比如30或40）代表高温下的粘度等级。
这个数字越高，机油在高温下的稠度越高。
2. 服务级别：服务级别代表了机油在引擎保护和性能方面的标准。
常见的服务级别标识包括API（美国石油协会）的分类，比如API SN、API CK-4等等。
这些标识通常表示了机油在不同引擎技术和燃料效率方面的性能。
当你购买机油时，要确保选择符合你汽车制造商建议的粘度等级和服务级别的机油。
这样能够确保机油能够为你的引擎提供良好的保护和性能。
机油等级划分和选用标准
机油等级划分和选用标准1. SAE粘度等级：机油等级的第一部分通常是SAE（Society of Automotive Engineers）粘度等级。
SAE粘度等级指示了机油的流动性能，即它在不同温度下的流动特性。
常见的SAE粘度等级包括5W、10W、15W、20W、30、40和50等。
其中，数字越小表示机油在低温下的流动性越好，而字母“W”表示“冬季”。
例如，SAE 10W-30表示这款机油在低温下的流动性能很好（适合冬季使用），同时在高温下也保持稳定的粘度。
2. API服务类别：机油等级的第二部分是API（American Petroleum Institute）服务类别。
API服务类别通常由两个字母组成，例如API SN或API CJ-4。
这些字母代表了机油的性能标准，以适应不同的发动机技术和排放要求。
API不断更新和改进这些标准，以反映新的技术和要求。
选择适合您车辆的机油：要正确选择适合您车辆的机油，您需要考虑以下因素：制造商建议：首先，查阅您车辆的用户手册或在引擎盖下的标签，了解制造商建议使用的机油等级和品牌。
遵循制造商的建议是确保发动机运行良好的关键。
气温范围：考虑您所在地区的气温范围。
如果您生活在寒冷的地方，可能需要使用低温下流动性更好的机油，如SAE 5W-30。
而在炎热的气候下，SAE 10W-40或SAE 15W-40可能更合适。
发动机类型：不同类型的发动机（汽油发动机、柴油发动机、涡轮增压发动机等）可能需要不同的机油，因此请确保选择适合您车辆发动机类型的机油。
API服务类别：确保机油的API服务类别符合或超过制造商的要求。
较新的API服务类别通常反映了更先进的发动机技术和更严格的排放标准。
了解机油等级划分对于正确选择适合您车辆的机油至关重要。
遵循制造商的建议、考虑气温范围和发动机类型，并选择符合或超过API服务类别要求的机油，可以确保您的发动机在不同条件下运行顺畅，延长其寿命并提高燃油效率。
机油的标准和等级划分
机油的标准和等级划分机油是发动机的“血液”，对于车辆的正常运行至关重要。
然而，不同的发动机对机油的要求也是不同的，因此需要对机油进行标准和等级划分，以便消费者选择合适的机油，保证发动机的正常运行和延长使用寿命。
一、机油的标准1、美国石油协会（API）标准美国石油协会标准是全球最广泛应用的机油标准之一，其标记为“API”，并在标记后面加上字母“S”或“C”。
其中，“S”表示适用于汽油发动机，而“C”则表示适用于柴油发动机。
例如，“API SN”表示适用于汽油发动机的机油，而“API CJ-4”则表示适用于柴油发动机的机油。
2、欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准欧洲汽车制造商协会标准是欧洲市场上最为广泛应用的机油标准之一，其标记为“ACEA”，并在标记后面加上字母和数字组成的代码。
例如，“ACEA A3/B4”表示适用于汽油和柴油发动机的高性能机油。
3、日本汽车制造商协会（JASO）标准日本汽车制造商协会标准是日本市场上最为广泛应用的机油标准之一，其标记为“JASO”，并在标记后面加上字母和数字组成的代码。
例如，“JASO MA”表示适用于摩托车湿式离合器的机油。
二、机油的等级划分机油的等级划分是根据机油在高温、高压、高速等条件下的性能来划分的。
目前，全球最广泛使用的机油等级划分体系是美国石油协会标准（API）和欧洲汽车制造商协会标准（ACEA）。
1、API标准（1）SA级别SA级别是最早的机油标准，表示机油不具备任何性能要求，只是普通矿物油。
（2）SB级别SB级别是第一个具有性能要求的机油标准，表示机油具有抗氧化和清洁发动机的基本性能。
（3）SC级别SC级别是比SB级别更高一级的机油标准，表示机油具有更好的清洁发动机、抗氧化和抗磨损性能。
（4）SD级别SD级别是比SC级别更高一级的机油标准，表示机油具有更好的抗氧化、清洁发动机和抗磨损性能，并能够应对高速公路等高速行驶情况。
（5）SE级别SE级别是比SD级别更高一级的机油标准，表示机油具有更好的抗氧化、清洁发动机和抗磨损性能，并能够应对高速公路等高速行驶情况，同时还可以应对较高的温度和压力。
机油等级划分标准
机油等级划分标准机油等级划分标准是按照API（美国石油协会）制定的机油品质等级标准，该标准通过对机油的性能进行分类，包括抗氧化性、耐腐蚀性、粘度稳定性、抗磨损性等方面，以数字形式表示机油的品质等级。
以下是机油等级划分标准的详细介绍：一、API等级API等级是机油品质的重要标志，它由两个字母组成，第一个字母代表机油的类别，第二个字母代表机油的级别。
以下是API等级的分类：1.S系列：汽油机油，共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。
2.C系列：柴油机油，共分为CA、CB、CC、CD、CE等级。
二、API等级的评定标准API等级的评定标准主要包括以下几个方面：1.抗氧化性：机油的抗氧化性能越好，能够抵抗高温和氧化反应的能力越强，使用时间越长。
2.耐腐蚀性：机油能够抵抗腐蚀性物质对发动机的损害，保护发动机不受损伤。
3.粘度稳定性：机油在高温下能够保持稳定的粘度，保证发动机的正常运转。
4.抗磨损性：机油能够减少发动机摩擦磨损，延长发动机使用寿命。
三、API等级的适用范围不同的API等级适用于不同的车型和发动机类型，以下是几个常见的API等级及其适用范围：1.API SE及以上等级：适用于现代汽车发动机，特别是高性能和节能型汽车。
2.API SF及以上等级：适用于高级轿车和豪华车，这些车辆通常配备高性能发动机。
3.API SH及以上等级：适用于高级大马力轿车和豪华车，这些车辆的发动机功率较大，运转速度较快。
4.API SM及以上等级：适用于高级节能型轿车和豪华车，这些车辆的发动机功率和经济性能要求较高。
5.API SN及以上等级：适用于现代高效节能型汽车和豪华车，这些车辆的发动机功率和经济性能要求非常高。
四、如何选择合适的API等级选择合适的API等级主要考虑以下几个方面：1.车辆类型：不同类型的车辆需要使用不同等级的机油，例如高性能汽车需要使用更高品质的机油。
2.发动机类型：不同型号的发动机需要使用不同粘度和品质的机油，例如高性能发动机需要使用更高品质的机油。
机油标号的意义
高压缩比引擎该用那种油
黏度高的合成油，是唯一的选择。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。
议换油周期
按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。
在机油标签上，通常可以看到 API 和 SAE 标记，在这些标记后面还有英文字母和数字，如： API SE 、API SJ 和 SAE 5W、SAE 5W－50 等。
这里API是美国石油学会的缩写，后面的字母代表适用发动机及质量分类：
第一个字母“S”代表汽油机，“C”代表柴油机。如果“S”，“C”同时存在表示汽柴通用。“S”在前以汽为主，反之以柴为主。
品质的表示
SL/SL：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
2．所用油品
机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
机油标号
机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。
机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。
目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
粘度指标按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。
符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
夏季用油牌号：20、30、40、50，60。
数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。
代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。
质量指标按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。
选用方法目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。
通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。
例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。
车迷在选择机油时，可结合本地的最高和最低气温，参照汽车的《使用手册》选用。
车用机油的级别分类
车用机油的级别分类（1）API API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。
通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)。
目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级，以SM等级为最新。
S 所代表的是汽油引擎，后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为SJ/CF，斜线后的C所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面所代表的等级越高。
车用机油的级别分类标准（API）SA：适合老式引擎；没有效能要求。
惟有制造厂特别建议时才可使用。
SB：适合老式引擎。
惟有制造厂特别建议时才可使用。
SC：适合1967年前之引擎。
SD：适合1971年前之引擎。
SE：适合1979年前之引擎。
SF：1980年以后汽油引擎制造厂商修护作业在引擎制造厂商推荐之修护作业程序下之1980年以后客车及部分卡车汽油引擎作业典型。
这种机油较SE级油料具有更佳之氧化稳定性及更佳之抗磨耗性此油对引擎积垢锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。
SG：用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等汽油引擎之润滑，对引擎内沉积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前等级为佳。
可取代SF及以前等级之机油。
SH：适合1996年前之引擎。
于特定的c等级公布之前仍有效。
SJ：APl于1996年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。
SL：适合所有正在使用中的汽车引擎，SL级并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗，有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。
国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API 的质量等级标准。
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• 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间 均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨 损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够 厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达 到减少磨损的目的。
• 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发 至空气中帮助水箱冷却发动机。
• 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳 化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱， 通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的 脏物。
按基础油分类
• 目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿 物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。 合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油 是最高等级的。
• 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使 用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求， 合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需 用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。 在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿 物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数 之后，并不比矿物油高多少。
机油标号通常表示机油的粘度和品质
• 在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。 其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国 石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘 度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
粘度值
• 10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度 值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域 已经基本没有单级润滑油了)，“W”表示winter(冬 季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越 好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对 发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面） 的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机 油在高温下的保护性能越好。常见的0W是-35℃， 5W是-30℃， 10W是-25℃， 15W是-20℃。W后 面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越 高说明粘度越高。要知道，发动机运转时的温度不 一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机 温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有 100标号的润滑油。
• 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成 一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染 物进入。
• 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、 空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
• 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突 然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷 很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的 冲击负荷起到缓冲的作用。
• 壳牌公司的相关负责人近日在接受编辑采访时表 示：全合成油比一般的矿物油具有更高的粘度指 数。同样的油膜指标，合成油用较低的粘度就可 达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的粘 度才能达到。而且，全合成油随温度转变而产生 的粘度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更 能维持适当的粘度，给发动机提供适当的保护。 在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比 矿物油长很多。
2、根据自己的使用情况而定
• 使用情况包括上下班用行程较短、经常跑长途等， 用车只是作为代步，使用里程较少，使用强度较 低，机油使用时间较长，可选择级别较高的机油， 较高级别的机油可以有效清洗在车辆经常怠速下 形成的积碳；车辆经常跑长途，使用里程较多， 保养次数也相应增加，可选择级别较低的机油， 也能节约部分保养费用。
全合成机油就一定好吗？
• 提醒：全合成机油不一定能用在所有车上，全合 成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老 车和低档车不宜使用。老车的缸体由于磨损较大， 低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大， 所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生 烧机油、积碳过多等现象。
• 市场上面对两种相同粘度和级别的机油，我们如 何进行挑选适合自己爱车用的机油？
机油选择
• 因为不同的机油产品在不同的温度下具有截然不 同的工作表现，因此我们在挑选机油时要考虑这 个因素。是所在地区所处季节的温度，就好比眼 下逐步降温的冬季，如果采用低温下粘度较高的 机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗， 同时因内阻加大而增加了油耗；另一方面如果身 处夏季而使用了高温性能不足的机油，则难以在 发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将引起 润滑不足导致机件磨损。
选择风向标
• 1、品牌 • 2、根据自己的使用情况而定 • 3、根据车辆的使用年限而定
1、品牌
• 相信品牌的力量，品牌机油更有质量保障。机油 是由基础油＋添加剂调配而成，品牌机油相对其 他机油而言会选择质量更好的基础油（杂牌机油 基础油有可能通过废机油进行提炼），添加剂的 有效成份则是品牌机油的强项（杂牌机油添加剂 成份低或根本没有添加剂），通过添加适量的添 加剂会提升机油的使用效果，发动机工作更顺畅， 噪音更低，当然添加剂的质量也很重要，质量好 的添加剂具有其他特效功能，如分解杂质和油泥、 防氧化等，长时间保持良好的润滑状态。
机油标号
• 机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到 底机油是干什么用的呢？机油那些标号代表什么 意思？什么车用什么机油最合适？
机油的作用
• 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦 运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差， 工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的 工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零 件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要 满足哪些要求呢？
3、根据车辆的使用年限而定
• 前面已经说过，全合成机油不一定适合所有车辆， 老车或者低档车宜选择粘度较高的机油防止烧机 油、积碳的产生。现在国产发动机的加工精度已 经接近或达到合资品牌的水平，一般情况更换机 油与使用年限关联较大，20万公里内的车辆建议 都使用级别较高的机油，最大限度降低零件磨损， 相应延长发动机的使用寿命。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
0w耐外部低温-35°C 5w耐外部低温-30°C 10w耐外部低温-25°C 15w耐外部低温-20°C 20w耐外部低温-15°C 30耐外部高温30°C 40耐外部高温40°C 50耐外部高温50°C
适合极热地区的60系列机油 适合极冷地区的0W系列机油
质量级别
谢谢
• 品质的表示 • SL/SL：表示汽油引擎车使用 • CF/CG：表示柴油引擎车使用 • 具ute)
是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机 油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机 机油的工作能力。
API发动机油分类
• API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油 发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"开头系列代表柴油 发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两 个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
• (2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于 冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
• (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)： 表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、 5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、 50的要求，属于冬夏通用型。
• 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一 直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优 于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添 加剂。
壳牌四大金刚
• 以上这种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用 的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候 型。
• (1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃ 时的粘度，数字越大粘度越高。